Почему троит и дымит двигатель BMW N57. Не качественный демпфер! Чистка коллектора
Вставка
- Опубліковано 11 лис 2023
- HELLCAR WorkShop Estonia
Я в Instagram. / pavel_dovzenko
По вопросам: info@hellcar.ee
Мои машины.
www.drive2.ru/r/bmw/7_series/...
www.drive2.ru/r/bmw/6_series_...
Оживляем машину BMW F01 730D. Троит на холодную и дымит по утрам.
BMW N57 - Авто та транспорт
Хорошо когда из многих безответственных механиков всё же есть люди уважающие как клиента так и свою работу
Паша как всегда педантично все разложил красиво установил и все работает) а я каждый раз смотря новый ролик такой «блин у меня тоже вибрация» ловлю загоны 😂
Не надо себя накручивать😀
Красавчик !👍очень красиво когда всё разложено как надо !
Красиво когда все грамотно. Грамотно когда мастер красавчик знает свое дело! Держи 👋 бро!
Ну Паштет,я просто залип на этот ролик,круто ты продиагностировал бэху,так держать,ждём твою семёрку на ходу
С семеркой затянулось. Блин каждую деталь намываю. И все отснять хочется последовательно.
Сделал красиво, все довольны 👍👍👍
Фоновая музыка очень приятная.
Мне в бмв центре тоже почистили коллектор,только потом мне пришлось его у тебя по новой чистить😁Для каждого понятие чисто,очень субъективно ..
Ну так то да😀
Ну... Эта... Чище же, чем было, чо не так-то, уважаемый?! Всем делаем, все довольны!
@@BMWmechвашей работой не довольны, а так-то чем вы не довольны???
@@alexafanasyev1937 я не понял))
Молодец что нашёл причину вибрации,экономия как правило приводит к попадалову(я про демпфер)
Павел, без каких либо дополнительных вопросов 🙌🏼 все чётко, понятно и аккуратно 👍👍👍👍
Как всегда всё на уровне, спасибо за видео.
Павел, очень приятно смотреть на вашу работу! Видео мотивирует к работе 😊💪. Спасибо за качественный контент!
Молодец!!!кто ищет тот всегда находит!!
Благодарим за видео👍👍👍
Как всегда всё чётко сделано!
Спасибо за видео, выводы сделаны)) Машину старше 2013 года не покупаем и пробегом 200к)))
Тачка - ТОП! Если бы только не запороли его изначально при конструктиве (теплонагруженность) N57 шикарный мотор, но этот просчет, убил эту генерацию кузовов! В штатах можно купить такую семерку за $2к
Работа классная , видио полезное . Вопрос какая стоимость примерно зачистка головы и притирка клапанов . ?
Павел молодец кайф 💪💪💪🔥🔥🔥
Интересное видео! Почему прокладка используется elring а не оригинал?
Классный ролик )
Приветствую 👋 прокладка под голову осталась как и была по точкам ( толщин) ? Просто шлифовали головку же. Если блок и головку шлифовать,менять на след размер надо ?
Демпфер надо ставить оригу либо континенталь год назад менял вибрации нет! 👍👍👍
Добрый вечер,не подскажите сколько выходит ремонт головки?
Так и не понятно почему компрессии небыло в первом целиндре,клапан мокрил,но это же не какпал, а отпотевание,не понял,чего поршня не достал,столь работы,
Цікава думка експерта. Пропонують зробити розкоксовку двигуна воднем. Це дійсно працює ? Це дієвий метод?
Чи все ж потрібно розбирати колектор і здавати на очистку грецьким горіхом ?
Красава!подача огонь!очень жду твои видео не останавливайся
Благодарю!
Топ!
Спасибо!
👍👍👍
Стоп , снято !!! ))))
Какая компрессия для n57 считается нормальной?
👍👌мастер огонь! Но скоро приедет коленках менять😅😅😅😅
Коленвал😢
Может и первый коренной вкладыш отхватил от такого демпфера.
Я так и не понял какая основная причина такого дыма ? Свеча или клапана.
Молодец!!! Как обычно обзор Супер!!!!
Когда дела идут хорошо, это лучше чем когда они идут плохо.
А свечи старые поставил?
Молодец
Машинка живи)
Павел респект!!!!
Странно вы меряете компрессию , стрелка не должна ползти вниз. Сколько же вы зафиксировали, какие цифры компрессии???
Паш привет✋👋 держатель капота грамотный😁
Да тема. 😀
Пару раз закрывался не ожиданно капот.
Теперь держалка по умолчанию ставится😀
А потом говорят что БМВ ломучие, а всё от не квалифицированного обслуживания
После ремонта ГБЦ посмотреть бы герметичность клапанов. С проверкой растворителем тоже.
опрессовка входит в ремонт ГБЦ
цена ремонта?
а если мой N47 на холодную так первые секунд 5-10 работает. -поддымливает. и потом норм.
сажевого нет -удален.
но наверное не так все-таки как тут-тут сильно дымит. у емня прям облачко пухнет на первом-втором такте и все. и колбаса-троения нет.
и у меня одна свечка накала завернута не очень хорошо. резьба уставшая. но таких следов черных на ней нет как на вашем моторчике)
💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼
Здравствуйте я всегда смотрю каждый из ваших видео, молодец продолжай! Хотел вам попросить есть ли у вас в эстонии кто который тюнингом занимается который могли бы посоветовать пожалуйста
Вот с тюнингом не подскажу
Ладно хорошо, ждем продолжения твоей семёрки
Пашка, привет! Как всегда еще не гляди видео - лайк, после просмотра, еще раз убеждаюсь, не дай бог купить BMW (хотя не стоит зарекаться :) ), по моему ни с одной маркой машин нет столько гемороя , может конечно я предвзято отношусь, но это сугубо мое мнение!
Кривые руки залезут в любую машину,результат будет тот же)
Почини обратный клапан в компрессометре.
😀 да он стоит в той часть которая в цилиндр вкручивается. (Нипель обычный) Я че то не доверяю ему. Боюсь упадет еще в цилиндр
Понял. Купи помоднее. @@PavelDovzenko
Придется разорится :)
На моём старом компрессометре (бензин) так стоял клапан. На новом возле самого прибора... Покрасивше и помоднее. @@PavelDovzenko
Когда покупал е70 с м57 была коррекция по 6 форсунке в районе 1. На горячую. Плюс дымил едким светло синим дымом на горячую стоя на месте. Поставили новую форсунку, потом ещё одну. Это не помогло.
Только потом измерив компрессию, в 6ом была 18.
Далее замена цепей и снятие гбц. Прогар на клапане. После ремонта вроде ок.
И Заменил остальные форсунки.
Какова причина прогара, установили её?
@@Rom_An думаю это форсунки. Пробег 300
У нас чуть коррекция вверх. Сразу форсу приговаривают.
Здравствуйте! Павел, подскажите пожалуйста как часто нужно чистить коллектор? У меня g30 2017 год 2.0d 190л.с пробег 143т.км проблем нет работает хорошо. Нужно чистить или нет?
Отключить ЕГР и забыть на всегда , и движок прослужит дольше.
а где так делают ремонт, намекните ? (коллектор имею в виду, что б даже прокладки выпали, и тд), просто что бы знать и избегать (квартал привет).
Не намекать не буду.
32 Квартал привет :)
Добрый день! Не подскажете почему BMW F30 и F34 с двигателем 2.5 дизель с двумя турбинами, не существуем с полным приводом? 🤷♂🤷♂🤷♂
Потому что 2.5 мотора дизель у бнв нету😀
Похоже я вскоре с аналогичной проблемой . М57 е70
Добрый! Я так понял цепи не меняли? А проверяли? Какой пробег был у авто?
П.с. спасибо за видео. Смотрю с удавольствием Ваш контент.
Цепь проверялась. Еще есть запас небольшой. Клиент решил сейчас не менять.
Просто компрессия 15 кг, это уже критическое значение, нужно было цилиндры промерить на элипсность
Здравствуйте, хотел бы получить от вас совет. N47 Похожая проблема, на холодную дымит таким же цветом но только первые 5-8 секунд, троения нет. Турбо, форсунки или что-то еще может быть? Больше никаких проблем нет.
Блок свечей накала 80%
Свечи и блок
Откапиталили двигатель,сделал обкатку 1000км поменял масло в фильтре стружка,это нормально? N57d30c
Вопрос к тому кто капиталил😀
Я не знаю как он делался и по какой причине. Как мылся и прочее.
Стружки не должно быть конечно.
Что за спец инструмент а ля костыль держит капот? Так понимаю чтоб капот по темечку не прилетел?
Так точно 😀
Сколько ремонт обошёлся?
Не помню. Месяца 3 назад делал.
Паша,снимай пожалуйста продолжение своей БМВ 7
Почему трубка егр не снята?🤦🏽
вопрос про n47, машина без сажевого, egr отключен, в холодное время (обычно когда меньше +12-10) при холодном запуске секунду-две дымит белым, потом все ок, это нормально?
Думаю не стоит переживать.
@@PavelDovzenko спасибо)
Спасибо большое за видео, подскажите какой пробег у автомобиля? У меня такая же 730 n57, пробег 115000, коллектор чистил, егр отключил программно! Вроде ок работает нормально!
309000
Такое ощущение что все моторы отработавшие свой ресурс гонят вам. За 4-5 сотен тыс пробега такие проблемы бывают и то если не обслуживать должным образом
Судя по номерным планкам, авто "обслужена" в BMauto?!
Может когда то давно была там. Не знаю.
Мало ли откуда эти рамки перепали😀
Но эти работы не там делались.
так чё там по дэмпферу 😀 самому скоро замена предстоит 😂😂
Паха, привет!)
Здорово😀
В первом цилиндре компрессия есть, компрессометр отремонтируйте.
Проблема явно не с клапанами, они держали, они не прогоревшие.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@AK_486 смеётся тот, кто смеётся последним.
Обратный клапан неисправный, как вообще можно замерять подобным прибором!?
Нужно увидеть четкую отсечку, когда стрелка замерла и больше не поднимается, а здесь что?😅
А ещё, дизель который показал 15 бар на пусковых оборотах стартера, будет показывать 20+ при оборотах холостого хода.
Тарелка клапана поджимается давлением в камере сгорания, а там в момент воспламенения 60+ давление!
И проверка на протечку... Вообще без слов.
Ваш вердикт тогда почему мотор перестал дымить ??
@@vladimir3v я могу утверждать что проблема не в ГБЦ и компрессии в общем.
Почему по впуске нет масла, сырости? Может клапан ЕГР постоянно открыт или приоткрыт??
Да и с 14 барами двигателя работают, лично ездил, дым был при пуске зимой ровно одну секунду.
И почему нам не показали коррекции? Коррекция косвенный показатель отсутствия компрессии .
Почему нам не показали потребляемую массу воздуха? Чтобы убедиться что двигатель не удушен по воздуху и нет проблем по клапана ЕГР.
Не будет кислорода, не будет воспламенения.
А я уже по характеру и звуку троения могу утверждать что проблема не в отсутствии компрессии в конкретном цилиндре
@@Dima_Stankevichу меня сейчас точно такая же проблема, на 750d f02, с утра запускаю и очень сильно дымит и подтряхивает мотор
Машина ругалась на форсунку в 4 цилиндре и свечи накала все заменил, ошибки ушли трестись перестала но дымит так же на холодную ( когда прогреется все отлично ) я вот думаю может ли это быть связанно с чип тюнингом и механически заглушенным егр и впускным коллектором? Может что то не так заглушили потому что как я помню вот после этих всех работ с заглушением она и начала так дымить сильно ( раньше тоже не много дымила, но когда мотор дергался, а сейчас мотор не дергается но дымит ужасно на холодную, неужели тоже компрессия ?( через комп коррекции идеальные 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Качество современных авто это жесть. Всё маленькое хрупкое, ради экологии и экономии 2л на 100км😂😂😂. А то что самолёты тонны керасина сжигают это нормально. Сплошное кидалово 😅
Глушите ЕГР и будет вас счастье.
С этим мотором трудно налажать
Нет причин для чистки коллектора
🤝🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👌👌
Обратный клапан на компрессометре умер.
Если несложно озвучивайте пробег на тех или иных поломках и ремонтах
309.000 было на одометре
так пробег скрученый у всех
В который раз убеждаюсь, все беды из-за криворуких ска слесарей и хозяев конечно, знаю о чём говорю, имею м50d f16. Компрессия вроде на выходе меньше получилась??
Было около 10. Стало 17. А скорей больше. Наконечник компресометра травил в колодце. Да и крутали чуть чуть мотор.
Болты головки вообще никогда не смазываешь?
Моторным маслом не смазываю.
@@PavelDovzenko так на всех инструкциях указывается, под шайбу и резьба
Под шайбу и на резьбу сборочную пасту наношу (красная).
Что-то не заметил на видео. Картинка картинкой, но самое важное упустили
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Zajebis
4:49 Паш, подтяни матчасть. Ну негоже такую пургу про заслонки в эфир транслировать.
Что не понравилось?
Заслонки на холостом и на горячую закрыты. И в режиме частичной нагрузки тоже.
Заслонки и при прожиге сажевого фильтра на ходу на оборотах закрываются.
Как-то не вяжется с "закрыты только на холодную" Типа больше и не нужны.
Если например заслонки удалить, и ползать по городу, то сажевый забьëтся 100%
А с заслонками нет.
Единственная задача вихревых заслонок, создания как раз таки завихрений в цилиндре. Цель одна. Улучшить сгорания топлива. И в первую очередь при запуске двигателя. Минимизировать выбросы в атмосферу. Это на прямую экология. Это первоочередная задача заслонок.
Так что тут все верно сказано.
Поэтому и было сказано «работают фактически на холодную» выполняют главную задачу.
Если память не изменяет то при прогреве они опять открываются. Пока машина стоит на холостых.
Да они подрабатывают в процессе движения в какой то степени. Документации как точно работают заслонки в движение я не нашел. Может у тебя есть? Почитаю с удовольствием.
Насчет 100% забьется сажевый комментировать не буду.
На моей 7 ке вихревых думаю тысяч 200 уже нет. И вся экология на месте. И как то ничего не забивается. Но m57!
@@PavelDovzenko Ну так, М57))
Регулятор вихревого клапана
Регулятор вихревых клапанов закреплен на впускном коллекторе.
Положение вихревых клапанов плавно изменяется с помощью электрического регулятор вихревых клапанов. Управляемые вихревые клапаны находятся в тангенциальных каналах. В зависимости от рабочего диапазона вихревые клапаны активизируются с различной скважностью. Чем дольше вихревые клапаны закрыты, тем больше наружного воздуха засасывается исключительно через вихревой канал. Это увеличивает завихрение всасываемого наружного воздуха.
Описание функционирования
В нижних диапазонах нагрузки и частоты вращения вихревые клапаны удерживаются закрытыми в зависимости от рабочего диапазона. При следующих условиях вихревые клапаны полностью открыты:
Частота вращения выше 2250 1 об/мин
количество впрыскиваемого топлива больше 30 мг/ход поршня
Положение вихревых клапанов, кроме того, корректируется в зависимости от давления окружающей среды. При давлении окружающей среды менее 880 гПа вихревые клапаны в соответствии с тенденцией открываются больше.
Так нужно было демпфер сразу и менять, пока всё разобрано.
А касательно почистили впускной коллектор - ну его почистили, не но отчистили, вот и всё. Тут потёрли, там покрутили и всё. И между прочим стяжечку тоже нужно уметь поставить, так то 😁
Кстати заменили демпфер по гарантии. 😀
Методом тыка работает, не мастер ни хера.
Зачем снимать башку😃
Дело вообще не в этом
Зачем так мерить компрессию?
Честно говоря ребята,это позор
ТНВД положили таким запуском
Бред
Конечно-конечно@@user-st4on4ih9i
Обычный запуск для n57 с прокачкой через диагностику.
Сможете запустить по другому. Запишите видос.
@@PavelDovzenko
Павел, но почему такой долгий запуск если прокачка была?
Ну вот так они запускаются. Бывают чуть быстрее, бывают еще дольше. Видимо из рампы плохо воздух уходит или из форсунок. Форсунки же не открываются. До тех пор пока давление в рампе не подымется до 200-300 бар.
Насос то в любом случае в топливе находится.
Коллектор конечно чистили
Дистиллированной водой 🤣
👍👍👍
Пашка, привет! Как всегда еще не гляди видео - лайк, после просмотра, еще раз убеждаюсь, не дай бог купить BMW (хотя не стоит зарекаться :) ), по моему ни с одной маркой машин нет столько гемороя , может конечно я предвзято отношусь, но это сугубо мое мнение!
Кому нравится бмв,тот найдет что причин ее купить.Кому не нравится бмв,тот найдет сто причин ее не купить😊
Да проблемы то обычные. Мне кажется на любом авто подобное может быть. Просто видосы по одной марке идут :)
@@PavelDovzenkoа с мерседеами не занимался? Я делаю мерсы, в основном бензиновые. С мерсовскими дизельными 4-ками вроде ОМ651 под капотом тяжело работать, тесно очень. С бензиновыми гораздо проще, и требуют внимания они чаще
Неа. Мерсами не занимался.
👍👍👍