Как стучат и когда менять вкладыши? Отличия N57 3.0D 5.0D. Что с 750i (N63) с аукциона?
Вставка
- Опубліковано 13 жов 2023
- HELLCAR WorkShop Estonia
Я в Instagram. / pavel_dovzenko
По вопросам: info@hellcar.ee
www.drive2.ru/r/bmw/6_series_...
Моя машина. www.drive2.ru/r/bmw/7_series/... - Авто та транспорт
Павел, давайте ещё такого формата видео🙌🏼 мы накидаем вопросов, а вы расскажете всё доступным языком 😌👍
Не являюсь поклонником БМВ, но канал у тебя классный👍🤝особенно подача разных технических особенностей. И да, как ты подходишь к своему делу только уважение к таким мастерам!!! Приятно смотреть. Ждём новых видео!
@@val-net777 по vag знаю только хороших ребят в Питере и Лейпциге
21 лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎
Оооо контент на вес золота 😊. Ништяк 😅. Пища для мозга 😅. Премного благодарен Вам 😊😉👍👍👍
Подписан практически с самого начала на тебя, с каждым разом видео все лучше и лучше.
Началось все с обрыва цепи на своей машине. И куда занесло за это время. Сам в шоке.
Спасибо!
@@PavelDovzenkoА раньше кем работал?
1. У меня оригинальный пробег, проворот примерно на 280.000км; 2. не затронута тема трещин блоков 50д и 40д; 3. Для Америки даже поддон М57 делался толще, видел где-то документацию, по н57 не видел такого; 4. проблема с владышами есть и на эмочных s65, там еще и постель трещинами идет. Налицо копроэкономика от бмв - закладка ограниченного ресурса.
Спасибо Вам большое за скурпулёзный обзор. Огромная Вам благодарность, процветания Вашему каналу и хороших понимающих клиентов!
на n57 50d стоит масло насос другой!!!!!!! более производительный!!!! немцы прордают насос доработанный!!!! берут от 5d и меняют середину делают его шире. они замеряли что даже новый насос быстро теряет производительность!! я верю что дело в насосе.
Павел, а какая стоимость восстановленного двигателя?
Просто наши люди скупают в Германии авто с большими пробегами для того чтобы потом отмотать и выгодно продать на родине , т..к цена к примеру бмв 3 серии с пробегом 120 тыс примерно 24 тыс евро , с пробегом 250 тыс 17 тыс , вот и считайте
Ввод уголовки за смотанный пробег и конфискацию авто регит эту проблемму
Обнял бро!
Спасибо бро 😀
Павел, а есть ли взаимосвязь м/у форсунками подачи масла и проворотом вкладышей? Может из-за них, что они засоряются, забиваются и т д и вся беда в них 🧐
Кинга Ходос ставил, потом ругался)
13:50 Я менял цепи и вкладыши на F02 2009 года. Так вот там блок менялся ещё в Германии то ли по гарантии, то ли по куланцу. К сожалению, нет всех бумаг, что и как, но вот факт.
Причину замены блока я думаю мы все знаем.
Работаю в Германии, и хочу сказать что действительно у немцев большие пробеги по сравнению с другими странами и тем более с нами , но 200 тыс за три года выезжает только комерческий транспорт или машина частника которая используется для бизнеса. А если вы машину используют как семейный авто, то пробеги в среднем от 20 до 30 тыс в год , а так по вашим словам , человек придя с работы садится за руль и ездит кругами чтобы накрутить 70 тыс в год смешно. Иногда до работы 20 км и обратно, плюс семейные дела по городу , на выходных выезд за город, так что большинство авто проезжают за год 20-30 тыс
Полностью согласен с вами,работал водителем на легковм авто не такси,накатывал один за рулем 100 тысяч в год.Я просто жил в машине,а немцы так точно не будут ездить
Ты мало знаешь про специальности людей, которые покупают именно бизнес сегмент и катают на них 24/7. Помимо такси и трансфера есть страховщики, которые берут в лизинг новую семёрку в топе, проезжают минимум 200к км за три года и берут опять новую и так по кругу.
Неделю назад на мобиле семёрка в Нидерландах висела 16 года G11 с пробегом 350к км, но визуально на ней муха не сидела.
Не спорю.
Думаю, что к нам попадают именно с пробегом. Редко на 3-4 летней вижу пробег меньше 200.
Конечно, на Восток попадают в основном с большими пробегами... А в Германии тачка с малым пробегом стоит еще денеХ, она для восточного перекупа не интересна... Ни у одного BMW- дилера вы в последнее время на площадке не встретите тачек с более 70-80 ТКм... Все остальное стоит для перекупов нервно в уголке ... Скажу так, львиная доля тачек с пробегом у дилера от 1-5 лет и пробег в среднем 40-60 тысяч с гарантией Premium Selection... Это 70-80% машин, все остальное идет на экспорт...
За 4 года намотал чуть более 100 000 км. И , при этом, очень много ездил)
Здравствуйте. Скажите что-то по моторам В серии В48 В58 которые ставились на G Серию. Какие проблемы у них встречали? Спасибо
Сколько обычно стоит замена вкладышей, работа + детали?
N57 180kw
Два с половиной года назад взял в Берлине е91 320d 184kw n47n 2010г.в. и пригнал в Украину. Пробег 255 тис. был. Две недели назад поменял цепи. Сейчас пробег 313тис. Звук тише стал. А такой как часики тикают остался. Примерно с 290 тис. он появился. Грешу на балансировочные валы. Павел расскажите именно о них на n47?
может тогда можно будет собрать гибридный двигатель, нижние части от 5.0 и верхние части от 3.0?
Что за приборчики для утечки тока. Нужна инфа, модель. 😅
На ф-34 н47н ,очень хороший мотор экономный и резво едет в год 30-35 накатываю ,масло раз в 9 -10 меняю .
Павел, добрый день, можно по подробнее о болячках 5.0 d. На что стоит обратить внимание при эксплотации?
Вакуумные трубки
Здравствуйте, у меня на е70 дорест стоит м57d3, это какая модель двигателя по блоку?
Сколько работа стоит по замене вкладышей у вас на н57?
Насчет форсунок N63,все проблемы от того что они начинают лить и гнет шатуны на гидроударе Новые форсы комплект стоят как паровоз,плюс свечи катушки и того с работай 250 300 тысяч
Подскажите, обнаружил стружку в фильтре, ничего не стучит? Обойдусь ли просто заменой вкладышей или как быть
Я по калининградской области накатал на одной машине 125.000 2019 год
На второй 67000км. 2019 год
На 1 машине ранее намотал 55ткм за 15 мес.
Не такси
У меня e90 330xd n57 305 тысяч, брал было 246, зделал грм в 268 и зразу stage 3, масло меняю каждые 5тысяч, пока все харашо
хорошенько вымойте аккумулятор снаружи мыльной водой, насухо оботрите - и не будет разрядки... Если, конечно, плюсовой провод не замыкает на корпус где-то... Мне помогло - уже 2 года нет сообщений о разряде
Можно собрать 50д на блоке м57TU (чугун) + правильный коленвал
Как он стал пяти литровым дизелем ?
Здравствуйте. Ставлю 12 ревизии они совместимы. Можно даже 11 и 12 ревизии в ряд ставить
а можно у следующего проблемного, замерять давление масла? может масло насос дохнет, а не вкладыши плохие?
Форсунки 12 ревизии ставили на разные моторы на 6 и 4 цилиндра
Из данного видео сделал вывод : на блок N57 нужно делать опалубку и заливать бетоном.😅
Владею БМВ f10 n52b25. На 372.000 провернуло вкладыш 5 цилиндра,по трассе, на стучащем моторе доехал до города 10 км в итоге вкладыш на вкладыш заскочил . Ремонт под ключ 217.000 руб с заменой всего кроме поршней .
Всем 👋
N57D30A: это ТU? Колено какое?
Nice !
Живу в Германии с 97г
Я как и большинство проезжаю 10-15к км в год то есть 150 000 км максимум за 10 лет. Многие ездят на много меньше 6к в год.
250к за 3 года Только коммерческий автомобиль проходит
👍👍👍
What about n57 245/306hp (2010 to 2011.09) and n57 258/313hp(09.2011 to later). 245hp engine have different crankshaft with 8 counterweights, in 258 hp only 4.
Хотел бы сказать насчёт форсунок, я так понял, что семерка это бензин, Насколько я знаю пьезо форсунки не ремонтируют. Званил в хорошую фирму по ремонту форсунок, проверить могут, ремонт нет.
Привет,
Вчера снимал ЕГР кулер на своей G31 B57 530d,там ошибка "подозрение на негерметичность".На холостом ходу, кстати,запах выхлопа в салоне появился.Снять как бы по идее ничего сложного,но вот патрубок от радиатора не снять,прикипел что-ли.Скобу вообще снял, как его победить,боюсь сломать пластиковую часть радиатора.Как ты эти вещи разруливаешь😅? Может есть заклинание какое-то?
Дилер это меняет по отзывной компании бесплатно.
Спасибо за видео , ждал ответы на вопросы . Можно видос про 5.0d по подробнее , какие есть минусы , больные места ?
Заранее спасибо .
У меня 3.0 д n57 . Пробег 220 т . Всё хорошо .
В настоящие время меняю вкладыши на пробеге 251090т.км при смене масла разрезал фильтр увидел небольшое вкрапление стружки, не много её совсем я не стал ждать отдал на ремонт,при этом был замер давления масла, на холостых 0.8кг на оборотах идеальное давление 4.5кг авто f07 3.0d30a уточню пробег оригинал 100% масло 5w30 motul замена масла 8тысяч км
@@user-ou3zo4pq5xНасос будешь менять?
Минусов там три.....турбины, пока работают всё огонь, но если менять, то это не дорого, а очень дорого
@@SB-fv4kz Одну меняют, другая заказана, третья уже была заменена)
@@BMWmech не буду
Про потяжку болтов.. если тянешь и смотришь зазоры пластидипом откучиваешь смотришь.. болт уже потянут.. так как я разница.
Я тяну старыми и смотрю зазор. Потом уже новые ставлю.
Добрый! подходит ли блок от М серии на Н серию моторов ? или что если на Н серию поставить ARP болты везде ?
Нет конечно ,n мотор совсем другая архитектура
Павел, какой из дизельных М57 лучше: 306 D4 или 306 D5?
Тот хорош за которим следят
А что касается B57 40d? На нем есть проблемы с вкладышами?
Приветствую, подписался, лайк поставил❤ интересно рассказываешь, про бензиновые двигатели м54 тоже было бы интересно узнать твоё мнение!? Если был опыт такими моторами. Заранее спасибо! Успехов тебе!
Павел красавчик. Футболку размера М как купить у тебя?
Да пока как то не делал на продажу.
с первых секунд кайфанул, когда услышал фразу "давайте разберёмся, в чём отличия 3.0 и 5.0". )) И сразу решил задать вопрос. на 50д 6 сек до сотки. Говорят, слабое место- маленькая турбина. как проверить не разбирая? Пасиба )
Проверь давление наддува по всем параметрам, а если машина подымает с любых оборотов и на любой передаче, значит всё в порядке со всеми тремя турбинами.
Маленькая турбо слабое место как и на других двух турбовых моторах
У меня е70, рест, n57 3,0d. Цепи менял на 310 тысячах, была распредвальная растянута, но ничего не барабанило. Остальные 2 цепи были нормальные, поменяли все цепи, но вкладыши не трогали. Сейчас 330 тыс пробег, тьфу тьфу все хорошо
Ну и зря. Очередной N57 сейчас сделал, цепи менял, растянутые были, и вкладыши. Пробег 211, но это не точно. Тоже Е70
Все вкладыши, в целом, не плохие, и ± уже по опыту соответствуют пробегу. Если смотан, то не много.
Но... На одной шейке они уже красные были. Так что заменил их все не зря.
Товарищи подскажите пожалуйста, e70, m57n2 , чтобы поменять передний редуктор подрамник опускают или снимают?
Опускать.
Камера на стене внимательно следит за зрителями😄
😅
и можно ли сделать гибрид? На 50д накручивается головка 40д (потому что головка 50д проблематична) а все остальное от 40д?
Писали в коментах, что можно. Но я как то не представляю.
Скажите пожалуйста провернуло вкладышь шатуна, если я под ремонт коленвал растачу 0.25 и поставлю новые вкладыши под ремонт, машина еще поездит? Двигатель N57d30 машина f07
если в блоке провернуло вкладыш, то не поездит
А что с b47/b57? И как с надёжностью у b58?
P.S. жена за прошлый год наездила 60т.км, работала в больнице в соседнем городе...
B-моторы хороши ! В58 это мотор десятилетия ! Большой запас прочности, в сети море инфы, если хочешь серьезно с мотором ознакомиться... В стоке 326 лошадей, силы за глаза, F30 разгоняется до 100 за 5 сек... Море возможностей для тюнинга. Сам езжу уже 4 года на F31/340i Luxury Individual в стоке, просто пестня, моя любимая игрушка...
Удачи в поиске !
У меня 530д 2006г .Пробег 730тыщ.Машина как новая,даже ещё экология на месте.Как то так с этими пробегами.Цепи не меняны.
Так это М57
У меня 3.0 м-54 пробег 420 на палке вот это машина надёжность 12 лет уже еду супер никаких турбин форсунок и прочей херни заливаю газ и еду только .
👍👍👍👍
Касаемо пробегов - у меня туева хуча авто ± десятилетних с родными заводскими цепями приезжает на их собствннно замену на пробеге ± 300.000
Ну не ходят эти цепи больше.
Поверить, что там не 300, а 500?
Не поверю.
Трëхлетние G30 с пробегом почти 300 лично встречал, но это исключение, а не правило.
ЭЭЭЭ, так первые M57 Были чугунные, потом только самую мощную верстию сделали из аллюминия.
толстовку такую хочу как получить
Приобрел месяц назад х5 е70 2013г( куплена в 2014), одна хозяйка, авто все время в РФ, 130т. км. Пробег подтвержден блоками и дилером. Бывают и такие пробеги на 10 летних авто. У меня жена в год даже 10к не проезжает🙈
у нас в сша не крутят пробег, проварачивает вкладаши!!!!!!очень рано тыс 280 км
Ну тоесть надо брать n57 super engin,дефорсировать до200kwt,и можно забыть про мотор😂как на гольфе😂
Ну там голова трескается. 😀
@@PavelDovzenko 😕
Ну если дефорсировать, может и не треснет тогда 🤔
Привет, какие свечи будешь ставить на н63? Можешь пожалуйста скинуть номер свечей
у множества людей скрученые пробеги это факт так как машины во сновном привозные в частности из Германий
Ладно , давайте так , прежде чем говорить о провороте вкладышей разберемся как обслуживался двигатель ? Если масло редко менять и юзать гавно масло - провернет все что угодно. Если не обслуживать топливную систему( льет форсунка ) и удалять егр - провернет все что угодно . Любители удалений (я про егр) - вы ездите на холодном двигателе , наваливая по городу и останавливаясь на светофоре температура двигателя падает и с зелёного вы наваливаете на остывшем на 10° двигле
Т.е. по вашему на М47/57 обслуживание всегда идеально? Тут проблема в конструкции, только не совсем понятно что именно не так, или совокупность факторов.
А разве на N47 в F10 проворачивает вкладыши?
Да
@@PavelDovzenko грустно
А если мотор стрепами обвязать,😮
Согласен со многими коментаторами , да конечно из Германии наши люди выкупают авто с большими пробегами и тянут на восток , отмотав пробег и пускают в продажу. Потом мы удивояемся , почему бмв с пробегом 80 тыс ломается и сыпется , говорим бмв гавно и оотстой , только забываем о том, что реальный пробег там был уже под 300тыс. Но хотелось бы правильно донести информацию, в Германии продается огромное количество машин , в частности бмв 3 летки с пробегом от 30 до 80 тыс , практически у каждого дилера и в каждом городе , даже не в большом вы найдете сотни таких машин, только вот увидев цену на них вы просто будете мягко говоря шокированы , никакому перекупу это не интересно. Но машины такие есть и их огромное количество
На блок 5.0D установить ГБЦ от 4.0D с навесным от 4.0 . И забыть о провороте.
ГБЦ своя на 5.0. Не прокатит :)
@@PavelDovzenko уже ставили, и всё работает)))
Есть ссылка на проект?@@sergeygolikov2001
Да было б интересно посмотреть. Там вроде как каналы дополнительные под охлаждение. И прокладка с каналами. Короче интересно глянуть, как это срослось вместе. Может есть фотки какие?
можно поподробнее?
Эсли проблэма в слабом блоке, то какая гарантия что отремантирований двизок з 4900 тоже неправернёт вкладиши. Можно по подробнэи расказатй как онй ремонтируетса?
Хммм 🤔 хороший коварный вопрос!
Я лучше спрошу так. Какой ваш вариант решения если помер мотор? И какая гарантия у вашего варианта?
На этот мотор дают год гарантии без ограничения пробега.
Пока возвратов не было.
Когда двигател помер, там узе толко один вариант, нузен другои. Но пока он живои, может бит надо снижат мочнаст? На процент 10-15
У 50D В БУГЕЛЕ ЕСТЬ НАПРАВЛЯЮЩИЯ КАК У М50 СТАРОМ.
ПРОБЛЕМА n57 основная это нарушение геометрии постели коленвала,бугель просаживается и нету зазора для масла.пишу тебе это в 3й раз.как это доказать могу объяснить,можешь сам проверить
Пишу не знаю в какой уже раз, заменил вкладыши уже на 20 примерно моторах, многие с пробегом 300, было и больше, и что я делаю не так? Почему они ездят и у них бугели не просели?
Наверное потому что у меня руки не кривые, и я всегда ставлю на новые болты.
А различные рукожопы ставят на старые болты, потом мотор вскрывается после проворота и надо же, бугели расклëпаны, в чëм причина, понять никак, наверное БМВ моторы делать не умеют, бугели, смары, качаются.
Как братья Богдановы этому удивляются, расклëпаным бугелям, показывая трижды "чиненный" мотор, а болты стоят заводские, дебилы, которые после братьев блок собирают, ставят их опять и опять и опять.
Мотор не вскрывался,проворот одной только коренной шейки,меряю зазор в тех местах где не было проворота,по вертикали почти у всех в минусе 0.03-0.05 сотых,это в основном 35-40D, 30d более менее.лично разбирал 5 моторов.ты сам показал что на БУГЕЛЕ есть отпечаток.У тебя щас есть мотор с одним проворотом,возьми 2 шейки постели померь нутромером.
У меня на 5.0d n57 провернуло вкладыши
Ну вот
Не, я серьёзно! Машина 14го года, катаю с нуля!
Масло до 100к км было оригинал замена 10-12к км. После 100к км Мобил 1 каждые 10к км. Масла не жрал вообще.
Всё, мотор лёг.
@@k.st.5374 пипец конечно. А провернуло на скольки?
Нет такого 3.0D и 5.0D, есть 30D и 50D, это индексы мощности.
Бля, взял тачку с Дании ,17 год 200 к пробег , сервис по маслу 30-35 тис
Причины одни и те же : автомобиль отъездил свой ресурс , заложенный производителем и должен отправиться на утилизацию , но те кто хочет эксплуатировать его дальше никак не хотят мириться с этим и пытаются раскрыть "заговор производителей" и поковыряться в разном говне
Ага. Значит когда я меняю людям вкладыши и автомобили после этого ездят успешно, то я что, тем самым обнулил ресурс ВСЕГО АВТОМОБИЛЯ?
А может всë-таки проще, я меняю деталь, у которой действительно ограниченный ресурс, и вот и вся загадка? Меняй вкладыши периодически, о чем я сказал ещё 2.5 года назад, и езди себе дальше. На автомобиле, у которого "закончился ресурс" 🤣
Заговор не заговор, пусть будет инженерная ошибка.
При чëм тут говно, вообще не понял. Пятилетняя БМВ с пробегом 150.000 это говно что ль? И ресурс свой выкатала?
@@BMWmech к 200000 км. пробега в дизельной БМВ только по двигателю : износ цепей газораспределения , вертикальные трещины гильз цилиндров , течи клапанных крышек , разгерметизация охладителя EGR , выход из строя клапана EGR , выход из строя насоса охлаждающей жидкости , неисправности свечей накала и модуля предпускового подогрева , критичная загрузка сажевого фильтра несгораемыми золами , течи прокладок и соединений магистралей системы охлаждения и подачи наддувочного воздуха . Ну и ваши любимые вкладыши , нарушение геометрии коленвала и блока цилиндров. И это только проблемы , связанные с двигателем . При потере автомобилем стоимости около 80% от первоначальной цены его дальнейшая эксплуатация и содержание становятся очень дорогим . БМВ очень приятные автомобили , но надо понимать , что и их ресурс ограничен
@@dmitrysokolov3941 Аргументированно!
Но многое притянуто. Это как сказать, что у меня знакомый в 30 лет начал хромать, и ты готовься, тебе 29.
Это все возможные проблемы, какие вообще есть, и собраны в кучу, как будто это обязательно должно случиться с каждым мотором, а это часто далеко не так, а некоторые вещи вообще случаются один раз на 10.000 моторов.
К 200.000 износ цепей далеко не у всех. Зависит от обслуживания. Видел с пробегом больше 300 и фазы в идеале. Даже цепи первых версий. Цепи очень не любят редких замен масла, и низкого качества масла.
Так что ресурс по цепям нормальный заложен, дело в обслуживании.
Трещины гильз это вообще редкость, хоть на 200, хоть на 400
Это хоть и не ложь, но это как история с поломкой коленвала на N47
Таких историй можно нагуглить, но работая ежедневно с БМВ, и общаясь с коллегами в других сервисах, лично я за всë время производства N47, а он производится с 2008, столкнулся с поломкой коленвала один раз, и то совсем недавно, пару лет назад.
Думаю, такие редкости нет права вписывать в "к 200.000 случается вот это". Нет, не случается.
Клапанные крышки согласен. Но они и на бензинках так же текут, если что.
Охладитель ЕГР это вообще-то заводской брак, и БМВ их меняют бесплатно.
Клапан ЕГР есть такое, да, но что такого, что сервомотор, работающий в таких суровых условиях, наконец сдох? Он что, вечным должен быть? 200.000 и десять лет это не мало, так-то.
Помпа... Пффф... Я на N62 Е70 за 120.000 пробега поменял еë 4 раза, три раза оригинал, один раз аналог, она потекла ещё быстрее.
Мерить ресурс автомобиля помпой... Ну это очень странно.
Свечи? Один раз за 200.000? А вы не в курсе, что это вообще-то расходник? И 200.000 это вообще ни фига себе показатель.
Ну и как бы подводя итог. Посыл понятен, типа всë сыпется, иди в магазин за новой машиной.
Но, блин, купил, понимая что берëшь, вложился и ездишь. Разве ресурс закончился? Нет. Закончился у каких-то деталей, которые можно заменить. И у тебя в запасе будет ещё 200.000, а скорее больше, те же цепи сейчас идут усиленные. С моей ездой например это 40 лет, мне хватит за глаза.
Ne 5.0d, a 50d :)
384 тыс. Проворот
Ну вот. Статистика набирается
Моя история е81 2008 год 18д, моргала масленка, приговорили масляный насос, купил новый насос и поменяли шатунные вкладыши, спустя долгое время мотор застучал, причина коренные вкладыши
Руки не доходят до н63, привлекай ноги🤣🤣🤣🤣на ногах быстрей дойдёшь(шутка)
ну норм. бмв создана не для владельца, бмв создана для ремонтника. ☝
Хорошо, что у меня бмв 3 шт. М57🤣
Одна ездит, две на запчасти 😁
@@BMWmech одна на сохранении, в разделе классика, две работают 🤣
Пробеги бывают разные, у меня на 730 d 2011 года реальный пробег 112000 км по России! Ее новой купил мой друг и вся ее жизнь прошла при мне! Я купил ее пять лет назад с пробегом 72000, за пять лет проехал 40000 км !
Ты не из Хогвартса, вот и не понимаешь язык заклинаний 😁
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Правильно говорить не три и ноль дэ, и тд. А - тридцать дэ, сорок дэ, пятьдесят дэ. Нет там точек между цифрами.)
вкладыши king дерьмо такое же как и glyco, наматывает на вал, пока только KS
По какой причине наматывает? Конкретней
Почему только одни тупые дизеляки в теме?!
А они тупые?
Проворачивает вкладыши из за больших пробегов. Сейчас какой год? Этим ф сериям минимум по 10 лет и пробеги 400000 +. Плюс чипы тюнинги огресивная езда нет денег на обслуживание и все они отмотанные. У людей кто брал нормальные неушатанные машины и следил за ними ни чего не проворачивает.
А у М57 пробеги меньше что ли? Или может обслуживание лучше? В старьë ведь каждый первый ставит оригинальные запчасти и масло льёт хорошее, раз в 7000км исключительно 😂
Во чудеса, пришëл N мотор, и сразу на нëм стали ездить больше и обслуживать хуже, поэтому на М не проворачивает, М берегут и тряпочкой протирают по воскресеньям, перед поездкой в церковь 🤣
Спасибо большое, ваше авторитетное мнение очень важно для нас!
Менять надо вместе с коленвалом, клапанной крышкой цепью и шатунами 😂 И не ездить с экологией Короче отдать денег почти как стоит машина
👍👍👍
👍👍👍
👍👍👍