J'ai réalisé ma passion et je n'ai pas vu passer les vingt six de conduite. A mon époque la formation durait deux ans et était plus technique. On vivait avec l'engin moteur, on touchait du doigt la mécanique. Je n'aurais pas eu la même passion avec le matériel moderne des années 2000!
@@bska9515 moi je suit au Fret et je gagne entre 2500 et 3000e, sachant que tout ça n'est que des primes je cotise bien moins pour ma retraite (que je paye plus cher que le régime général en passant) , avantage? J'en vois qu'un, faire un métier unique, pour le reste les horaires sont violents, le métier est fatigant, je suis plus souvent à l'hôtel que chez moi, le métier est très exigeant, la formation est longue et intense ect Je ne comprend toujours pas qu'on traite les conducteurs de nantis, si tu retires la passion de ce métier plus personne ne le ferai
moi j ai ete formé a PLV( paris la villette) apres avoir passé la psycho.. c deja un barrage..ensuite formation sur + d un an avec 6RP reunion periodique avec interro) et en meme temps on roule en second, pour faire agent d accompagnement(yavait la radio a cette epoque) années79/80..yavait ^pas de simul com mnt,mais on etait bon a tout'et a rien) lol..mnt il ne font que du pousse manette a la banlieue c leur seule autorisation pour longtemps..pas le droit de toucher une loco ou tirer un wagon.. ..nous en second ,apres la 3eme RP on avait souvent le droit de conduire (en double) que ce soit marchandises ou les voyageurs,vu qu a force on commencait a connaitre les lignes et vitesse..apres l examen final pratique et theorique,on attendait pas trop longtemps pour etre nommé ELCR en 80 et faire formation banlieue.. REV 16500 + rio,rib rame verte(type EST,puis VO2N.. FORMé 66000 toutes series) 38000,67400,6800 et 68500 et 4300-4700(EAD) et sur le tard (T4) 752000...en 93 suis nommé au charlolais pour refaire formation 1500v et toutes les engins du coin..(8100,7100,7200,22000,26000; z 5300 ,Z2N 20500 ET 5600..formé banlieue LD et vitesse et ligne jusqu a lyon et nevers en passant par tousd les itineraires..parti en retraite en 2007 apres 25 ans de route...
Moi aussi conducteur de bus je sais pas c'est payé combien par mois conducteur de train SNCF à mon avis c'est conducteur de TGV qui doit être bien payé surtout
Beau métier! J'aime les trains depuis que je suis tout petit mais malheureusement j'ai râté les tests de la SNCF! Je ne pourrai jamais réalisé mon rêve...😥😥😥
@@mcrismath285 c'est pas la question. Perso j'ai passé les tests et réussi à devenir conducteur de train. Au début de la formation je ne comprenais rien car je découvrais les termes etc liés au ferroviaire. Cependant je me suis donné les moyens et j'ai révisé d'arrache pied tous les jours.
@@Mdk75019 non tu es affecté directement à un dépôt dès le début de la formation. Apres ca depends du dépôt ou tu es affecté certain dépôt ne font que du rer. D'autres font plusieurs engins moteur. Ca dépends vraiment du dépôt. Le truc nul c'est que juste pour être muté dans un autres dépôt tu dois attendre des années et des années.
Moi aussi c'est aussi tellement , tellement , tellement mon rêve conducteur de train que je suis passionné depuis l age de 8 ans je vais essayer de tout donner pour avoir mon futur métier que je veux plus tards .
Je veux être conducteur de train, mais j'ai un problème, je ne parle pas français. C'est très difficile. Je n'aime aucun autre métier. C'est vraiment triste.
L'important c'est de ne pas prendre de retard, il faut retravailler tous les soirs ses cours car le lendemain on passe à autre chose .De plus, la progression de chaque élève conducteur est contrôlée tous le long de sa formation. Celle-ci peut s'arrêter si le candidat n'a pas le niveau nécessaire pour aller jusqu'au bout ou si l'élève souhaite y mettre un terme. Ce n'est pas très compliqué mais il faut avoir la tête dans le guidon pendant 1 an. Vous serez rapidement si vous êtes fait pour ce métier ou non. Personnellement, après avoir conduit pour la première fois , j'ai eu les étoiles plein les yeux, j'ai su alors que c'était ça que je voulais vraiment faire . En conclusion, je dirais d'une part, que le moteur de la réussite, c'est la motivation. D'autre part que vous n'êtes pas seul, le travail en groupe (une dizaine par groupe) est utile et vous serez tous liés quelque soit vos parcours futurs au moins jusqu'à la fin de votre carrière .
à l'expérience et au bilan perso, pas d'évènement sécu et entre 15 et 20ans à attendre suivant le profil (si tu viens du Fret, Intercités ou TER) et bien sur être muté là ou il y a un dépôt TGV sans oublier la validation des prérequis pour accéder à la formation TGV
La formation étant rémunérée, c'est un contrat de travail (tu peux donc être licencié de la formation, ...). Tu peux comme dans tout métier démissionner mais c'est complètement absurde au vu des énormes moyens financiers engagés par la SNCF lors de la formation
@@Panto_graphe ahh tu me rassures alors donc même si a la fin des 6mois on échoue ça va alors car tour lmonde dit que la formation est dure mais si la formation est rémunérée je pense tenter ma chance l'an prochain, pour l'instant je travaille en temps que technicien de maintenance à l'issue de mon BTS histoire de faire un peu d'argent puis on verra, merci pour l'info en tout cas 👍🏾
Tu ne payes rien pour faire la formation. Par contre une fois que tu es conducteur et si tu quittes la boîte avant 5 ans de service, normalement tu dois rembourser la formation à hauteur de 45 000 euros*. *il me semble
@@ads8395 personnellement j'avais un bac S, un pote a eu un bac STG (technologique). Pour répondre précisément je te conseil de voir directement sur le site recrutement de la sncf.
@@baderueue3634 un bac S pour conduire un train ? srx ? bientot un doctorat pour etre caissier , ya vraiment que la sncf qui demande des diplomes pour ce poste
@@jeanroulin8632 ça m'étonnerai beaucoup! Conduire? Tout le monde peut conduire. Mais connaitre le code du rail par coeur c'est une autre paire de manche!
Beaucoup de mauvais conducteurs dans le sud...les train ter qui s'arrêtent par acoups....qui balancent....bref conduitspzr des godiots. Des recrutements qui devraient être plus pro...
@@gemail3241"conducteur de train, le travail est trop statique." 😂 conducteur de train, c'est changé de train à l'arrivée à destination, contrôle de l'engin moteur, contrôle des consignes, circuler à pied entre les voies pour trouver son train. Bref, c'est tout sauf statique 😂
Tellement mon rêve de devenir conducteur de train j'en suis passionné depuis l'âge de 5ans je vais tt donner pour réalisé mon rêve
Bas moi je change c bateau ou train
A moi c'est train
Pareille pour moi ses mon rêve !!! ;)
Moi aussi ce serait tellement bien
Pareil
La formation à l air vraiment très très très technique et il faut apprendre beaucoup de théorie. Bon reportage
8 de référenciel sa ma laisser perxplex
@@dien971 il y a 7 révérenciels juste pour la réglementation, environ 2000 pages qu'il faut connaitre
@@vince2mtp874 j espère réussir
Très belle vidéo j'adore très jolie gare
J'ai réalisé ma passion et je n'ai pas vu passer les vingt six de conduite. A mon époque la formation durait deux ans et était plus technique. On vivait avec l'engin moteur, on touchait du doigt la mécanique. Je n'aurais pas eu la même passion avec le matériel moderne des années 2000!
Salaire? Avantage ?
@@bska95152k par mois
Bah c’est clair ce que je dit mdr, combien salaire ? Et avantages ?
Tout ce paragraphe pour faire semblant de pas comprendre ma question, ne soyait pas plus bêtes que vous êtes déjà
@@bska9515 moi je suit au Fret et je gagne entre 2500 et 3000e, sachant que tout ça n'est que des primes je cotise bien moins pour ma retraite (que je paye plus cher que le régime général en passant) , avantage? J'en vois qu'un, faire un métier unique, pour le reste les horaires sont violents, le métier est fatigant, je suis plus souvent à l'hôtel que chez moi, le métier est très exigeant, la formation est longue et intense ect Je ne comprend toujours pas qu'on traite les conducteurs de nantis, si tu retires la passion de ce métier plus personne ne le ferai
Objectif: conducteur de rer puis de TGV d
Félicitations ! Ça reste un métier difficile d'accès.
J'adore les train
moi j ai ete formé a PLV( paris la villette) apres avoir passé la psycho.. c deja un barrage..ensuite formation sur + d un an avec 6RP reunion periodique avec interro) et en meme temps on roule en second, pour faire agent d accompagnement(yavait la radio a cette epoque) années79/80..yavait ^pas de simul com mnt,mais on etait bon a tout'et a rien) lol..mnt il ne font que du pousse manette a la banlieue c leur seule autorisation pour longtemps..pas le droit de toucher une loco ou tirer un wagon.. ..nous en second ,apres la 3eme RP on avait souvent le droit de conduire (en double) que ce soit marchandises ou les voyageurs,vu qu a force on commencait a connaitre les lignes et vitesse..apres l examen final pratique et theorique,on attendait pas trop longtemps pour etre nommé ELCR en 80 et faire formation banlieue.. REV 16500 + rio,rib rame verte(type EST,puis VO2N.. FORMé 66000 toutes series) 38000,67400,6800 et 68500 et 4300-4700(EAD) et sur le tard (T4) 752000...en 93 suis nommé au charlolais pour refaire formation 1500v et toutes les engins du coin..(8100,7100,7200,22000,26000; z 5300 ,Z2N 20500 ET 5600..formé banlieue LD et vitesse et ligne jusqu a lyon et nevers en passant par tousd les itineraires..parti en retraite en 2007 apres 25 ans de route...
Merci d avoir mis la video en entiere et pas en 4 episode
Je suis conductrice de bus maintenant et c mon rêve d être conductrice de train sncf
Bon courage moi aussi conducteur de bus
Moi aussi conducteur de bus je sais pas c'est payé combien par mois conducteur de train SNCF à mon avis c'est conducteur de TGV qui doit être bien payé surtout
Je dois entrer en formation dans pas très longtemps et honnêtement cette vidéo me fait très peur😢
il y a rien de sorcier mais oui il faut mettre sa vie entre parenthèse pendant 1 an et se donner à fond
3:58 c’est Pierre de MS mostors
Beau métier! J'aime les trains depuis que je suis tout petit mais malheureusement j'ai râté les tests de la SNCF!
Je ne pourrai jamais réalisé mon rêve...😥😥😥
Tu peux toujours les repasser, tu pourrais m'éclairer comment se déroule l'examen ?
C’est dure?
@@mcrismath285 c'est pas la question.
Perso j'ai passé les tests et réussi à devenir conducteur de train.
Au début de la formation je ne comprenais rien car je découvrais les termes etc liés au ferroviaire.
Cependant je me suis donné les moyens et j'ai révisé d'arrache pied tous les jours.
@@baderueue3634 C’est toi qui choisis le rer que tu veux conduire ?
@@Mdk75019 non tu es affecté directement à un dépôt dès le début de la formation. Apres ca depends du dépôt ou tu es affecté certain dépôt ne font que du rer. D'autres font plusieurs engins moteur.
Ca dépends vraiment du dépôt.
Le truc nul c'est que juste pour être muté dans un autres dépôt tu dois attendre des années et des années.
Moi aussi c'est aussi tellement , tellement , tellement mon rêve conducteur de train que je suis passionné depuis l age de 8 ans je vais essayer de tout donner pour avoir mon futur métier que je veux plus tards .
Je veux être conducteur de train, mais j'ai un problème, je ne parle pas français. C'est très difficile. Je n'aime aucun autre métier. C'est vraiment triste.
Prends des cours de français en ligne et tente ta chance
Bon chance😲
tu sais parler aucune langue ? car y a plein de pays qui recrutent
Apprend le français en 3mois tu peut apprendre
"Créer un p'tit peu d'émulsion"... Une émulation peut-être?
Dommage j'ai pas le Bac mais juste un BEP
Le bep est aussi accepté
c'est mon rêve de faire ce métier, mais troisième fois que je me fais recaler.. :/ je commence a desesperer
Ne désespère pas à force d essayer sa va finir par passer ;)
@@mikokimo5031 merci de m'encourager, j'ai postuler a VFLI on verra bien je reve de conduire des trains
Salut tu postule ou?
@@Rumaliza Je travaille à la SNCF depuis 3 mois et la formation est vraiment super super super dur 70% d’échec
@@Chris78Ck_ moi j'ai commencé la formation CAPTRAIN (ex VFLI) c'est que du bonheur je suis trop content ^^
Bonreportagehenri
7:39 ptdr c quoi ce bruit
Bonjour, quand on dit que la formation est « dense »,car difficile ou intense par rapport au rythme d’apprentissage ?
les deux, ça dépend de chacun mais le rythme est très soutenu ça ne s'arrête jamais
L'important c'est de ne pas prendre de retard, il faut retravailler tous les soirs ses cours car le lendemain on passe à autre chose .De plus, la progression de chaque élève conducteur est contrôlée tous le long de sa formation.
Celle-ci peut s'arrêter si le candidat n'a pas le niveau nécessaire pour aller jusqu'au bout ou si l'élève souhaite y mettre un terme.
Ce n'est pas très compliqué mais il faut avoir la tête dans le guidon pendant 1 an. Vous serez rapidement si vous êtes fait pour ce métier ou non. Personnellement, après avoir conduit pour la première fois , j'ai eu les étoiles plein les yeux, j'ai su alors que c'était ça que je voulais vraiment faire .
En conclusion, je dirais d'une part, que le moteur de la réussite, c'est la motivation. D'autre part que vous n'êtes pas seul, le travail en groupe (une dizaine par groupe) est utile et vous serez tous liés quelque soit vos parcours futurs au moins jusqu'à la fin de votre carrière .
Est-ce que quelqu'un peut me dire comment passer conducteur de train à conducteur de TGV ? Quelles sont les conditions ? C'est par ancienneté ?
Il faut avoir fait la moitié de sa carrière sur du TER ou RER
il faut que tu commences dans un dépot qui fait déjà du tgv sinon tu va perdre beaucoup de temps
Min 15 ans d'expérience, dont une bonne partie sur de l'electrique, et un bon bilan sécurité sur les années de service
(Et effectivement, bon dépôt)
à l'expérience et au bilan perso, pas d'évènement sécu et entre 15 et 20ans à attendre suivant le profil (si tu viens du Fret, Intercités ou TER) et bien sur être muté là ou il y a un dépôt TGV sans oublier la validation des prérequis pour accéder à la formation TGV
Elle fait exprès la présentatrice de parler avec une voix aussi agaçante ?
On peut apprendre à conduire un train sans forcément en faire son métier ?
La formation étant rémunérée, c'est un contrat de travail (tu peux donc être licencié de la formation, ...). Tu peux comme dans tout métier démissionner mais c'est complètement absurde au vu des énormes moyens financiers engagés par la SNCF lors de la formation
ps : il est stipulé dans le contrat que si tu quitte la SNCF avant 5 ans de service tu dois rembourser la formation (gratuite de base) soit 22 000€
@@clement_dhz47 bon bah go trouvé un simulateur 😅
Est-ce que c'est possible de faire conducteur de train pour gagner son argent ?(pour les études)
Conducteur non mais contrôleur il y en a qui sont pris pour les vacances scolaires. Là aussi il faut tout apprendre
La formation n'est pas payante mais elle n'est pas rémunérée? C'est donc un sacrifice à faire de se lancer dedans
faux
@@Panto_graphe ah bon? Désolé alors mais tu pourrais m'expliquer ce que j'ai dis qui est faux?
@@MT-9222 même en formation tu reçois un salaire
@@Panto_graphe ahh tu me rassures alors donc même si a la fin des 6mois on échoue ça va alors car tour lmonde dit que la formation est dure mais si la formation est rémunérée je pense tenter ma chance l'an prochain, pour l'instant je travaille en temps que technicien de maintenance à l'issue de mon BTS histoire de faire un peu d'argent puis on verra, merci pour l'info en tout cas 👍🏾
@@Panto_graphe je voulais savoir en revanche où a lieu la formation ?
Bonjour c'était pour savoir si je pouvais entrer a la sncf pour être conducteur de train avec un cap peintre en bâtiment ??cordialement.
Oui tu peux il demande juste un cap
@@mikamendes3771 merci pour ta réponse
A 0:12, quelqu'un pourrait me dire le titre de la chanson svp?
Michael Jackson - Billie jean
36 000 test pour être conducteur niveau bac comment il font là-bas en Inde pour être conducteur de train ??
ils meurent ds des accidents bien nazes
Ils font mal, et butent beaucoup de gens
Des Tgv a PSL ???!? Y’a une erreur 😕
À quel moment tu as vu un tgv à psl dans la vidéo?
@@lovomatic bas à 0:01. On entends une annonce.
Ca coute combien la formation de conducteurs train ?
Tu ne payes rien pour faire la formation. Par contre une fois que tu es conducteur et si tu quittes la boîte avant 5 ans de service, normalement tu dois rembourser la formation à hauteur de 45 000 euros*.
*il me semble
@@baderueue3634 Faut quel bac pour intégrer cette formation ?
@@ads8395 personnellement j'avais un bac S, un pote a eu un bac STG (technologique). Pour répondre précisément je te conseil de voir directement sur le site recrutement de la sncf.
@@baderueue3634 Ok merci tu sais c’est quoi le site ?
@@baderueue3634 un bac S pour conduire un train ? srx ? bientot un doctorat pour etre caissier , ya vraiment que la sncf qui demande des diplomes pour ce poste
Apparemment le niveau va baisser , on ne parle plus de connaissance technique mais de conduite !
C est possible de devenir conducteur de train en fessant un CAP COMMERCE .
Oui, peux importe quel CAP il veulent just un CAP
Merci beaucoup pour votre réponse.
Si voues êtes daltonien oublier se métier
Cest Dommage trop de chose a apprendre
Bordel, ils apprennent ce qu'est une année bisextile
Et soit disant c'est une formation dure.... hahaha j'ai jouer 1 heure a train simulator limite je pourrais déja conduire un ter.
@@jeanroulin8632 ben voyons, on en lit des conneries
@@jeanroulin8632 ça m'étonnerai beaucoup! Conduire? Tout le monde peut conduire. Mais connaitre le code du rail par coeur c'est une autre paire de manche!
@@Panto_graphe c'est le genre que la SNCF recale en priorité
@@jeanroulin8632 mdrr tg
Beaucoup de mauvais conducteurs dans le sud...les train ter qui s'arrêtent par acoups....qui balancent....bref conduitspzr des godiots. Des recrutements qui devraient être plus pro...
Des contrôleur non pro qui niforle pas correctement.verofier tj leurs infos.
Vous pouvez postuler, ils recrutent en ce moment
Déjà fait. Mais le travail est trop statique.
@@gemail3241"conducteur de train, le travail est trop statique." 😂 conducteur de train, c'est changé de train à l'arrivée à destination, contrôle de l'engin moteur, contrôle des consignes, circuler à pied entre les voies pour trouver son train. Bref, c'est tout sauf statique 😂
dommage qu'il y aura des trains autonomes , ils sont nul la sncf :(
techniquement s'est complexe
@@ferroviphateclemfranco-bel9919 Comment ça ?
@@WassimWassim-vt3le deja je me demande comment tu lève ton pantigraphe et ton DJ principal
@@WassimWassim-vt3le sa ce sont ses soit disant salos de gréviste qui t'envoie sa
@@WassimWassim-vt3le ua-cam.com/video/4yyOeGVjc18/v-deo.html