그런데 가속력을 완벽하게 활용하려면 서울에서 부산까지 모든 구간이 고속화 되어야 하고 열차도 모두 가속력이 빠른 열차로 바껴야 할걸로 아네요... 지금처럼 정차역 많고 주요 역마다 재래선을 혼용하는 체제에서는 청룡이 아니라 신칸센이 와도 답이 없지 않을까 싶네요😮 뒤에달리는 열차는 가속력으로 빨리 달리는데 앞에 열차는 가속력 늦어서 속도나는데 시간이 걸려버리면 제대로 활용이 될까 싶어요
개인적인 생각입니다만 5월부터 영업운행하는 청룡의 장점이 동력분산식이고, 가감속이 빠르니 당장은 정차역이 많은 편에 넣고 대신 상어나 산천을 정차역 적은 편에 넣는게 맞지 않나 싶네요. 또한 언론들을 통해 홍보하는건 좋은데 차내 편의 등을 우선적으로 해야지 철도 사정 상 운행속도는 기존 KTX와 비슷한데 더 빠른 KTX를 중점으로 홍보하는게.. 아쉽네요
KTX 청룡 정주행
1편: KTX-청룡 내부모습 자세히 살펴보기
ua-cam.com/video/unf6YEcylrc/v-deo.htmlsi=kjEV_TzhzMsI7RAH
3편: KTX-청룡 용산~광주송정 탑승기 정주행
ua-cam.com/video/PKZISQdCrCg/v-deo.htmlsi=qkCxuBPJOisXwdhZ
재미있는 영상 올려주셔서 감사합니다
영상 잘 봤습니다. KTX 청룡 타보고 싶네요😯
영업속도증속향상을위해 현시점 최소 몇자적으면 수색~광명간고속선.평택~오송간 복복선.대전북연결선~대전역간개량.신호개량. 이정도 꼭 이루어져야 증속및병목현상도 어느정도해소될겁니다.
낼부터 KTX청룡 운행!!!
따봉
제가 KTX청룡에 탑승해서 3:12의 안내방송을 듣고 내리는 날이 올 수도 있겠네요..! 멀리 다녀올때마다 내리기 전 듣는 안내를 청룡에서 들으니 더 신기합니다ㅎㅎ
그 놈의 ㅗ송역ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅗㅅㅇ
저도 그 전날 사전시승했는데 그때는 312km/h가 떴습니다
그런데 가속력을 완벽하게 활용하려면 서울에서 부산까지 모든 구간이 고속화 되어야 하고 열차도 모두 가속력이 빠른 열차로 바껴야 할걸로 아네요...
지금처럼 정차역 많고 주요 역마다
재래선을 혼용하는 체제에서는
청룡이 아니라 신칸센이 와도
답이 없지 않을까 싶네요😮
뒤에달리는 열차는 가속력으로 빨리 달리는데 앞에 열차는 가속력 늦어서 속도나는데 시간이 걸려버리면 제대로 활용이 될까 싶어요
제대로 된 개선이 이루어지려면 최소한 신호개량은 필요해 보입니다
@@도왕 전량 동력분산식 열차 투입과
신호 개량만으로도 많이 나아질수는 있겠지요
@@도왕진짜 중요한것은 평택~오송간복복선건설과 동시에 대전북연결선~대전역간선로개량입니다 다들아시다시피 오송지남 대전금강철교부근 한국타이어공장부터 대전역까지 기여갑니다.여기 개량안하면 복복선화한들 병목현상은 똑같을겁니다.4차선에서 2차선으로 줄어드는데 앞차.뒷차 신호대기및 간격유지걸려 서행하는건 매한가지입니다.
복복선을 이왕건설했을거면 대전역까지 지하로복복선을 건설해야했는게 맞겠죠 앞으로 여러므로..
@@user-zq6ln1fw3p지하화는 결국 국민혈세들 난 반댈세 호남고속선 2단계 공사도 그넘의 무안공항땜시 고작2분 줄이려고 드리프트노선으로 건설하고 에휴.
우와 타고싶네요....
어떻게 미리타요?
개인적인 생각입니다만 5월부터 영업운행하는 청룡의 장점이 동력분산식이고, 가감속이 빠르니 당장은 정차역이 많은 편에 넣고 대신 상어나 산천을 정차역 적은 편에 넣는게 맞지 않나 싶네요.
또한 언론들을 통해 홍보하는건 좋은데 차내 편의 등을 우선적으로 해야지 철도 사정 상 운행속도는 기존 KTX와 비슷한데 더 빠른 KTX를 중점으로 홍보하는게.. 아쉽네요
미참석 인원이 많다니 좀 씁슬한 소식이네요... 못갈거면 무리하게 신청하지 않으셨으면...
헐 24분전 ㄷㄷ
2:24 만은 -> 많은
타고 싶었는데 그 기간이 하필이면 시험기간 이어서 갈 수 없었던 1인....
저도...
5:36 창문너머로 우리집 위치확인 ㅎㅎㅎ;
글쎄요 지금은 빠른것을 보이려고 정차역이 없으나 언제 늘어날지?
근데 원래 ㅗ송역 무정차 아닌가여?
전국에서 가장 빠른 고속철 청룡 앞으로 경부고속선 호남고속선 전라선 차후 중부내륙고속선 수서고속선에 달려주길 바란다
3:30 영어가…
속도 어플이 뭔가요???
speedometer 입니다
신칸센 같다
아니 진짜 목포까지 왜안갈까
목포역 불가.. 광주송정역 까지 입니다.. 1회 왕복운행
2마리밖에 없는 푸른용님이 촌동네까지 행차하실 여건도 안되죠. 실제로 목포~광주송정 구간은 이용객도 얼마 없어요
호남 고속선을 목포까지 뚫는게 애초에 안맞습니다 국내 주요 도시들을 빠르게 이어주는게 고속철의 목적이라 호남 고속선은 광주까지만 가면 그 소임을 다하는겁니다
오늘부터 본격 운행하지만, 운행횟수가 상, 하행 각각 2회입니다.
3:14 킹받는 역...
오 킹
개킹받는게
경부선 2시간10분이라
뉴스 대대적으로 내놓고
첫날부터 천안아산 끼우고
2시간25분 이네
코레일 답다
천안아산역이면 광명이나 오송보다도 수요가 많긴 한데 솔직히 고속열차면 서대동부같은게 많이 있어야지
신칸센 같아요
같은 동력분산식 고속열차이니 그럴수있죠
당분간 ?? 3년후 에나 320 속도 최대구간 한정으로 ㅡㅡ
ㅡㅡ그놈의 고속철 전용 궤도 는 투자 안하는거야 ㅡㅡ
ㅡㅡ아직도 새만금 사업 국가투입 이해안감
수도권 도 산업단지 기타 신도시 넘쳐나고 기업인 들 도 제한적 지역에만 투자 입주 하는데 ᆢ
철도 투자좀 하시요