Не много встретишь чуваков, умеющих работать: головой, руками,и душой. Брат по жизни - удачи. Уверен на 100% воплотишь идею в жизнь, всех благ по жизни!
У меня вот вопрос, если рычаги на подшипниках и стали легко ходить а если вспомнить то на луазе нет меж осевого дифференциала и рычаги так стоят что при их хождениях происходит удар на шестерни коробки, вот и вопрос а не ускорит такая подвеска выход из строя шестени которая крутит дифференциал передний оси
Это очень важный вопрос.Я думаю, что все зависит от длины полуоси. После сборки на чистовую я собираюсь удлинять каждую полуось индивидуально (по ходу рычага) и она не будет доставать до дифа.
ЛуАЗ-Дизель Бомба мы не поняли друг друга, я про то что при ходе рычагов меняется расстояние между мостами и происходит удары на шестерни коробки, так как два моста мертва соеедены между собой через шестерни, я вот и спросил что на подшипниках рычагами легко ходить и лишний раз будут ходить, а на втулках мне кажется все же не так ходят
Пока не проеду ничего сказать не могу--надеюсь хорошие аморты будут делать свою работу плюс стабилизаторы и впереди и сзади и сильно качаться не будет.Как это чудо поедет снимем видео по работе подвески и всего остального.
первое большой век второе подшипники с шариками у них расчет на вращение круговое значит изначально лажа можно рассматриваль только игольчатый подшипник
Нет-при этой переделке рычаги останутся на заводском месте-только раздвинутся в стороны и полуоси надо будет удлинять .для увеличения хода нужно сам рычаг удлинять
Рычаги нада ставить тока на иглу , а эти балабахи - уродище , плюс удерживаемая нагрузка таких подшипников будет в десять раз больше . Шарик предназначен изначально для кругового вращения , а в этой конструкции угол поворота ( ход ) рычага составит градусов 10 ÷ 15 , и что приведëт к выработке обойм шарами , так как расстояние между ними в собранном подшипнике велико . А с учëтом ударной нагрузки ( НАШИ ДОРОГИ )на них они обречены если не на быструю смерть , то она очень скорую . И ещë ......!!! , приваривание хвостовика с шлицевой нарезкой неизбежно приведëт к отпуску , что тоже не очень хорошо скажется в будущем . Удачи Кулибиным .
Прям на ловца и зверь... Отличное решение! Как раз ломаю голову как спереди расшириться под карданы.А тут сразу два зайца! Можно мне контакты для прямой связи? ilyam.71@gmail.com
@@user-zg3xh6cu5b и мне контакты ? Мои , почта a-sterljdnikov@yandex.ru ! Как раз то что я искал ! Я давно уже хочу Луаз поставить на раму и отделить кузов от рамы ! А у вас всё сделано пря так как я и хочу ! Давайте спишемся ! Меня зовут Андрей .
Не пойму какие проставки? На видео есть все размеры подшипников. Какие найдете подшипники --по ним надо точить обоймы--часть людей считьает что роликовые будут лучше ходить-другая за шариковые-время покажет
Не много встретишь чуваков, умеющих работать: головой, руками,и душой. Брат по жизни - удачи. Уверен на 100% воплотишь идею в жизнь, всех благ по жизни!
Спасибо!
Добрий день чи иожна купити комплект на одну ось
шикарно лайк и подписка
Спасибо, стараемся. Готовлю новые видео, ожидайте.
У меня вот вопрос, если рычаги на подшипниках и стали легко ходить а если вспомнить то на луазе нет меж осевого дифференциала и рычаги так стоят что при их хождениях происходит удар на шестерни коробки, вот и вопрос а не ускорит такая подвеска выход из строя шестени которая крутит дифференциал передний оси
Это очень важный вопрос.Я думаю, что все зависит от длины полуоси. После сборки на чистовую я собираюсь удлинять каждую полуось индивидуально (по ходу рычага) и она не будет доставать до дифа.
ЛуАЗ-Дизель Бомба мы не поняли друг друга, я про то что при ходе рычагов меняется расстояние между мостами и происходит удары на шестерни коробки, так как два моста мертва соеедены между собой через шестерни, я вот и спросил что на подшипниках рычагами легко ходить и лишний раз будут ходить, а на втулках мне кажется все же не так ходят
Пока не проеду ничего сказать не могу--надеюсь хорошие аморты будут делать свою работу плюс стабилизаторы и впереди и сзади и сильно качаться не будет.Как это чудо поедет снимем видео по работе подвески и всего остального.
як придбати такі ричаги
готовий придбати з балкою
первое большой век второе подшипники с шариками у них расчет на вращение круговое значит изначально лажа можно рассматриваль только игольчатый подшипник
Есть разные мнения--надо проверить
Полностью поддерживаю, игольчатый в разы будет эффективнее надёжнее компактнее и не надо точить такие здоровенно-тяжеленные бандуры под подшипники
Интересное решение, подписался. На Драйв 2 есть этот проект?
На Драйве нет. Пока разбираемся с Ютубом. На днях выставлю вторую часть по рычагам, завершение.
Зарегистрировался на драйве и дело пошло пошустрей
Может лучше переделать на игольчатые подшипники как в старых Пежо?
та да
война все замерло
доброго часу можна замовити вас все для переробки!??
можна а ти де живеш
@@user-zg3xh6cu5b хмельницький
@@user-zg3xh6cu5b потрібно комплект на 2 ричага
де ти живеш@@user-ik9ft6hf1h
@@user-zg3xh6cu5b я ж відповів хмельницький
доброго дня в яку цену буде коштувати зробити таке
Пока не обкатано--сделаю свою машину обкатаем и можно будет делать. есть варианты еще получше сделать.скажу сразу -это не дешево
А всеж таки орієнтовно яка ціна може бути ?
Увеличит ли это ход подвески?
Нет-при этой переделке рычаги останутся на заводском месте-только раздвинутся в стороны и полуоси надо будет удлинять .для увеличения хода нужно сам рычаг удлинять
@@user-zg3xh6cu5b понял спасибо
нет только колия шире будет
Здравствуйте. Номер подшибника можно.
Там на видео все есть
Сколько стоит эта переделка , делаете под заказ,,
Война у нас
Рычаги нада ставить тока на иглу , а эти балабахи - уродище , плюс удерживаемая нагрузка таких подшипников будет в десять раз больше .
Шарик предназначен изначально для кругового вращения , а в этой конструкции угол поворота ( ход ) рычага составит градусов 10 ÷ 15 , и что приведëт к выработке обойм шарами , так как расстояние между ними в собранном подшипнике велико . А с учëтом ударной нагрузки ( НАШИ ДОРОГИ )на них они обречены если не на быструю смерть , то она очень скорую .
И ещë ......!!! , приваривание хвостовика с шлицевой нарезкой неизбежно приведëт к отпуску , что тоже не очень хорошо скажется в будущем .
Удачи Кулибиным .
Спасибо
Можете цертеж скинуть
Сейчас бомбят нас
Бомбят нас
Киньте ссилку на Драйв2
www.drive2.ru/r/luaz/497746990822588724/
Прям на ловца и зверь...
Отличное решение!
Как раз ломаю голову как спереди расшириться под карданы.А тут сразу два зайца!
Можно мне контакты для прямой связи? ilyam.71@gmail.com
ролик не весь==пытаюсь выставить остальное там результаты не плохие.контакты напишу в личку
@@user-zg3xh6cu5b и мне контакты ? Мои , почта a-sterljdnikov@yandex.ru ! Как раз то что я искал ! Я давно уже хочу Луаз поставить на раму и отделить кузов от рамы ! А у вас всё сделано пря так как я и хочу ! Давайте спишемся ! Меня зовут Андрей .
День добрый подскажите размеры проставок под подшипники размеры на почту скинуть сможете. pkarginn@gmail.com
Не пойму какие проставки? На видео есть все размеры подшипников. Какие найдете подшипники --по ним надо точить обоймы--часть людей считьает что роликовые будут лучше ходить-другая за шариковые-время покажет
@@user-zg3xh6cu5b спасибо.вот за обоймы я и спрашиваю как делали.и вообще весь процесс интересует
@@user-ju4re7fk1k На видео все очень доходчиво видно
Лютый колхоз 😂
Та да