да. при установке на fz1 2008 г там есть такие г образыне пластины крупные,(комплекты от гиви) которые вставляются сбоку пера рамы.(этиже рипежи имеют отверстие под рейлинги) у хвоста есть 2 откручивающиеся накладки по бокам. т.е. хвост у фазера состоит из 3 частей. вот. эти 2 накладки прикручиваются к основной части 3 шурупами короткими(изнутри, т.е. эти головки шурупов смотрят внутрь рамы) Кстати я сделал видео дял себя и на будущее по необходимости может где то придётся показать что есть такой косяк). когда ставишь хвост головки этих шурупов задевают более чем нужно торчащее крепление. пришлось спустя год (снимал хвост из за того, что перекрашивал мотоцикл) их подпилить УШМ. вот так. не думал, ценники на гиви нихуёвые а валят брак и косяки часто. обидно.
media.givi.it/XN-Prodotti/istruzioni/529FZ.pdf становилась криво, приходилось гнуть детали. после первых 2-3 поездок лопнула шпилька pos.5 (металл - классический китай, именно у этих шпилек, остальной крепеж норм). вокруг сварных швов много капель металла. Made in Italy.
По логике вещей холдер от гиви распределяет вес багажа по хвосту и усиливать не нужно. Хотя бывает что и он ломается, да и кофры сейчас бывают таких размеров, что диву даешься ... Думаю, все очень индивидуально и зависит от конкретного пользователя. В любом случае усилитель снаружи не видно и внутри он не мешает, а в нестандартных ситуациях поможет сохранить целым пластик хвоста
Очередное грамотное, культурное и полезное видео от Шефа. Ждём новых видео!
Этому видео цены нет, спасибо!
В комплект положили вместо двух коротких и одной длинной, две длинных и одну короткую. Я ещё установил резиновые прокладки между площадкой и кофром.
Андрей снимите видео как снимать боковой пластик
Добрый день! Подскажите, при такой установки кофра нужно еще усиливать хвост ?
да. при установке на fz1 2008 г там есть такие г образыне пластины крупные,(комплекты от гиви) которые вставляются сбоку пера рамы.(этиже рипежи имеют отверстие под рейлинги) у хвоста есть 2 откручивающиеся накладки по бокам. т.е. хвост у фазера состоит из 3 частей. вот. эти 2 накладки прикручиваются к основной части 3 шурупами короткими(изнутри, т.е. эти головки шурупов смотрят внутрь рамы) Кстати я сделал видео дял себя и на будущее по необходимости может где то придётся показать что есть такой косяк). когда ставишь хвост головки этих шурупов задевают более чем нужно торчащее крепление. пришлось спустя год (снимал хвост из за того, что перекрашивал мотоцикл) их подпилить УШМ. вот так. не думал, ценники на гиви нихуёвые а валят брак и косяки часто. обидно.
Гиви жжот!!! )))) я думал у меня у одного такая проблема была
media.givi.it/XN-Prodotti/istruzioni/529FZ.pdf
становилась криво, приходилось гнуть детали. после первых 2-3 поездок лопнула шпилька pos.5 (металл - классический китай, именно у этих шпилек, остальной крепеж норм). вокруг сварных швов много капель металла. Made in Italy.
За такие бабки там должны быть дополнительные болты на случай потери и тд.
И две банки пива😅
Givi это дорогой ширпотреб
Какие альтернативы?
Добрый день! Подскажите, при такой установки кофра нужно еще усиливать хвост ?
По логике вещей холдер от гиви распределяет вес багажа по хвосту и усиливать не нужно. Хотя бывает что и он ломается, да и кофры сейчас бывают таких размеров, что диву даешься ... Думаю, все очень индивидуально и зависит от конкретного пользователя. В любом случае усилитель снаружи не видно и внутри он не мешает, а в нестандартных ситуациях поможет сохранить целым пластик хвоста
@@shefservis спасибо за ответ.