Доработка нового мотоцикла Yamaha FJR 1300
Вставка
- Опубліковано 13 сер 2018
- Мы взяли совершенно новый мотоцикл Yamaha FJR 1300 у наших партнеров Yamaha Motor CIS, взяли расходники у наших друзей - магазин мотозапчастей и экипировки FBR г. Новосибирск, отвезли все это в мастерскую Андрея Шефа, немного там поколдовали и вот результат!
Благодарим наших партнеров:
yamaha-motor.ru - эксклюзивный дистрибьютор Yamaha в России - Yamaha motor CIS
fbrmoto.ru - мотомагазин расходных материалов к мотоциклам, запасных частей и экипировки
shefservis - мастерская Андрея Шефа. Уже 20 лет они ремонтируют мотоциклы!
И заходите к нам в гости: drivearoundtheworld - проект о мотопутешествиях "Погнали! Мир ждет!
А где ссылки на приобретённые доработки?!!
Видос голый, никаких ссылок не дают.
"Мы закрепим вот такими штуками"??? штуки - это червячный хомут. Этот человек точно технарь?
Ага,знакомому карбы не мог поставить и подчинить 2 раза мот привозили к нему,в итоге на грузовике мот от него увезли!самая лучшая мастерская))))))
Интересный канал, удачи в развитии!
спасибо!
Красиво👍👍👍
Скажите пожалуйста, почему не поставили проставки руля, туринговый ветровик, отсекатели воды от ног, спинку пассажира на кофр? Почему слайдеры а не клетка? Как относитесь к туринговому гелевому сиденью? Сам планирую приобрести Фыжер, поэтому интересно ваше мнение о необходимости озвученных мной "допов".
проставки руля для каждого индивидуальны, нам без надобности. Про ветровое стекло думаем. Есть сведения, что на моделях после 2013 года высокое стекло, при скоростях за 200, выламывает крепления. Отсекатели воды, на наш взгляд, несоизмерима цена и необходимость. Но вещь полезная, в любом случае. Если возможность есть, устанавливайте. Не клетка, потому что, со слайдерами эстетичнее вид. На гелевом сидении ни разу не ездили. Но, говорят, что удобно. Тут сказать нечего
@@drivearoundtheworld Добрый день. про отсекатели для воды которые стоят 5000 руб на мот за 1100000 думаю это копейки, а вот слайдеры тема хорошая т.к. с ними можно на трек а с клеткой нельзя.
@@user-nq7xi5gw7y только отмороженный будет выезжать на данном экземпляре на трек, а почему с клеткой нельзя? Как она влияет на трек или пилота?
Safronovich Attacks!!! Проставки руля,гельотсекатель-да. Спинка для второго номера женского полу-нет!, пусть мучается. Сговорчивее будет🤣🤣🤣
M a l i d e n t u m ага, треек! Коленками асфальт тереть!😨 поставил слайдеры. Меньше изменяют облик, да и к клетке докопаться могут ,,проверяльщики,,
Так называемая "защита прогрессии" это брызговик? Мне кажется это колхозный вариант. Из всего набора соглашусь с гофрами на вилку,сетку на радиатор,усилитель хвоста.
Любая доработка, вне стен завода, по сути, "колхоз". Но если этот "колхоз" хоть немного продлевает жизнь технике, т о почему бы и нет?
Круто
А где купить такие усилители на хвост ???
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Приобрел себе Yamaha FJR 1300 2003 года. Можно ли его так же домкратить под выхлопными трубами? Выдерживают ли они такую нагрузку? Или лучше подъемник под траверсу?
Александр Савостьянов здравствуйте! Примите наши поздравления! Вы приобрели отличный мотоцикл!
Без сомнения, домкратить под выхлопную систему можно, но лучше что-нибудь подложить. И озаботиться от заваливания на бок.
@@drivearoundtheworld Огромное спасибо! Если не трудно, присоветуйте что лучше подложить под выхлопную, исходя из вашего опыта. Заранее спасибо!
Александр Савостьянов кусок твердой резины или досточку, например.
@@drivearoundtheworld Премного благодарен!
Александр Савостьянов а зачем? Подножек центральных мало? Конечно, надо использовать нормальные приспособы для подъема мото...
Здравствуйте !хотелось бы поподробнее немного на пример как гофры установили на перо. Стоковую защиту оставили и как ее установили . ? Если я правильно понял кольцо разрезали потом поставили поверх гофры и стянули хомутом ?
Гофра от какого-то эндурика. Просто сверху надели и хомутами закрепили.
Сейчас можно приобрести чехлы уретановые, плотно садятся на перо и отлично защищают.
Не все в это верят, но личный опыт показывает, что вполне рабочий вариант.
@@drivearoundtheworld ну там же есть зоводской пластиковый отбойник который надет на стакан ,а на видео вроде как гофра стоит под этим стаканом , или вы просто поверх этого отбойника натянули гофру и все ?
@@drivearoundtheworld я тоже давно ставлю такие гофры ,но закреплял только в верху на хомут а внизу возле стакана вообще никак не закреплял под собстенным весом и упругости он и стоял а вориант вообще рабочий я на фазере 8 лет проездил с такими гофрами ниразу не минял сальники и втулки и все ОК . А пробег 140 000 тк
@@sergeytolstykh2965 чесно сказать, за давностью лет подробностей уже не помню. Но как то все довольно просто было, без каких то проблем. Мота, к сожалению, уже нет, чтобы посмотреть, продан.
Понравилось! Вот только заднее колесо ставить-снимать с удлинителем заднего крыла будет ещё та задачка..... Но вещь полезная.
MAGNUM подставляешь под центральную подножку кусок доски и все снимается легко .
Здравствуйте подскажите куда устанавливаются уголки?
Усилители на подрамник, в задней его части
Добрый день! Можно ссылку на крепление для навигатора? Спасибо
Крепление допиливали по месту, из того набора, что шел вместе с навигатором.
Где такую сетку можно купить?
Цена вопроса и где ?
Приветствую) проясните плиз тему с подрамниками... ходят слухи что они сламываются и центральный кофр вообще нельзя ставить...((
Ставить можно, но нельзя его перегружать. Производитель не рекомендует грузить в него более 10 кг.
Дополнительной защитой от обласывания на наших дорогах служит установка укосин, уголков и прочие усилительные элементы.
Подрамник, к сожалению, слабое место этого мотоцикла
@@drivearoundtheworld то есть дело именно в крепеже верхнего?! а боковые можно грузить "под колпак"?!)))
@@Mekkerin ну не было случая, чтобы отрывало боковые кофры из-за загрузки.
Однако надо помнить, что боковые кофры тоже нуждаются в дополнительном крепеже болтом в нижней опорной точке.
Тогда вообще проблем нет
@@drivearoundtheworld у вас в ролике центральным ставите 56 гиви, трудно поверить что больше 10 кг туда не положат..))
@@Mekkerin туда складываются объёмные и легкие вещи. Чехол на мотоцикл, дождевик, бутылка воды, запасные перчатки, средство для очистки визора и прочее.
Перегруз кофра возможен только под ответственность пилота
Знатно заколхозили
Как купить у вас проставки для хвоста?
Добрый день! Обратитесь к Андрею vk.com/shef1200
Система для общения с дальнобойщиками. Это зачем? Я много путешествую по Европе и токое вроде не укого не видел. Я не придераюсь просто действительно интересно для чего этот по моему мнению ненужный наворот надо у вас там с России. Спасибо
У нас дальнобойщики используют единый канал. У них можно узнать какие то новости, попросить пропустить или предупредить об обгоне. Если скучно, просто поболтать.
Тема работает только в России и в странах близлежащих. Да и то, с появлением интернета, надобность в ней все больше отпадает. В Европе не встречал такого коммуникационного канала. Хотя р/станция американская, возможно, что там востребовано
@@drivearoundtheworld Хмм понятно. Когда по Европе мы путешествуею всё через интернет. А что касается обгона грузового то у меня не разу проблем небыло. Всего уступали, дальнобойщики самые культурные водители тут)
@@quarm8321к сожалению, сейчас культурных все меньше. Ну и лучше предупредить, что ты здесь. Безопасности много не бывает.
Подскажите пожалуйста производителя и модель площадки под кофр.
Разработка, проектирование и производство vk.com/shef1200
Берите оригинал от Гиви, и не дурите себе голову этим железом. В оригинальной площадке есть гнездо для контактной группы проводки кофра: габариты и стопы на кофре Гиви, это ваша безопасность. Есть ориг кит для установки. Рекомендую
Далее... Один одноточечный слайдер ни хрена 300кг фыжер не держит. Сгибается и пробивает крышку двигла слева и справа. Надо ставить дуги с тремя (минимум) точками опоры.
здравствуйте!а какого года мот?
эдуард бутт на момент съемки ролика он был новым, с нулевым пробегом
Привет Женя ты помниш меня приезжала к. Нам в артезиан
Центральному кофру нет. Мот быстрый, аэросопротивлениа большое. Ломает опору.
Два кофра и по центру мягкий с дождевиком, чехлом, водой.
Александр Алексеев родную площадку меняешь на нормальную и ничего не ломает . Сам езжу с таким же большим кофром. Проблем нет
@@user-fl4dm7dx4h есть такая метода. Но с кофром па манувлу не более 140 кмч. И класть в 3 кофра нечего. В 2 боковых- одежка , обувка и прочие причандалы в мягкой по центру- дождевик, ремонтный набор, вода, ветошь стекло протереть. Что еше надо для счастья в ДОРОГЕ?)))
Рацию сами ставили?
Да, конечно. Там ничего сложного
А квик шифтер нельзя поставить на него?
Есть фыжи с автоматом. Можно его рассмотреть, как вариант.
Мот не гоночный, вполне комфортно переключать в традиционном режиме
@@drivearoundtheworld Я потому и начал смотреть в сторону FJR, что есть без сцепления. Но к сожалению к нам не возят такие. Только механика, и только одной комплектации и одного цвета! Конкурс тоже не продают больше NT1100 с DCT не привозят. Пичалька короче(. Мотик за 20$+ на механике, ваще грустновато.
Что за рация? Ссылкой не поделитесь?
mirmotozapchastei.ru/accessories/Parts-Unlimited-Helmet-&-Apparel/Communicators/%D0%A2%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80/J&M%C2%AE-JMCB-2003-HANDLEBAR-MOUNTED-CB-AUDIO-SYSTEM?path=12586.25863.25864.25871
@@drivearoundtheworld Благодарю, Константин !
Как называется этот цвет мотоцикла?
Михей Джуманджи в птс написано: синий. Он обычный синий, но матовый.
Так всегда бывает, когда вещь стоит жалкие 25,000 баков. Такую дешёвую хуйню , всегда надо дорабатывать
а что за штука для общения с дальнобойщиками? И зачем с ними общаться, чтобы пропускали на дороге? они что все на одной частоте и всегда со включеной рацией ездят?
Таки да!всегда на включённой и всегда на одной частоте)
Зачем белый халат. Типо мотодоктор!
Нави ок
Вообщем нормально поколхозили
Сетка на радиатор - колхоз чтобы мотик грелся. Чаще мыть радик, и все...
У меня такой 2015 года с роботизированной коробкой. Ребята, не обижайтесь, но откуда такая безвкусица. Это же ужас- гофры на вилку.... и прочее. Тюнинг колхозный!!!
Аркадий Занько каждому свое.)))
Аркадий Занько согласен. Гофры пипец колхозные и хомуты тоже. Эстетика хромает.
Хрень какая то...
Тюнинг)) Поставили дэц допоборудования
Колхоз!!! Запомните простую истину- то, к чему прикоснулись кривые руки колхозных специалистов, можно смело утилизировать!!!
Александр Белов спасибо за совет!
Колхозники, ободрали клиента. Синей изоленты и катафот нехватает.
колхоз
Говно тюнинг! Наоборот охлаждение будет хуже и перья будут ржаветь !
Dima Net спасибо, мы учтем. Но пока, по прошествии.трех сезонов, ничего не ржавеет и с охлаждением проблем нет. Может не так все и плохо?