Meus parabéns amigo foi um excelente vídeo muito bom sou Mac atualmente trabalho como marinheiro particular mas fiquei feliz em saber que poderia trabalhar em um trabalho assim de ajudante
Boa noite,em 2021/25/03 parabéns Flávio ótimo trabalho,e um belo vídeo,tbm muito boas as Respostas ali nos diversos comentários,Daqui de Porto Alegre RS, Abraço vlw
Ótimo vídeo amigo,meu sonho trabalhar embarcado,sou criado na beira do Mangue, e sempre andei de barcos pelo mar,e meu sonho e esse... Muitos me fala pra eu fazer curso pra moço de convés, Qual a função do moço de convés? E qual o curso pra ser o Piloto da lancha ou rebocadores....
Existem vários cursos nos quais você pode iniciar na marinha mercante, um deles é o de Moço de Convés. O mais correto é procurar a capitania dos portos mais próxima e se informar das opções disponíveis.
Boa noite, nobre e essas escalas são como? 14x14 28x28 60x60.. . Ou normal segunda a sábado 7 da manhã às 17h. O marinheiro auxiliar convés nesta categoria de CIR consegue embarque em rebocadores, ou na cabotagem por ex. No ofshore me informei que não, não pode embarcar esta categoria, muito bom seu vídeo bem instrutivo , desde agradeço.
Olá meu amigo. A escala era 2x3x3x2. A categoria de Marinheiro Auxiliar é bem limitada em relação aos tipos e tamanhos de embarcações em que pode trabalhar. Aconselho a tentar fazer no mínimo pra moço. Abraço, obrigado.
Muito bom o vídeo. Porém tenho uma observação. O marinheiro que fica na proa, deveria ficar atrás do guarda mancebo, por segurança. Parabéns pelo trabalho.
Olá amigo, bom dia. Primeiramente quero agradecer o interesse pela área. Nessa lancha como pode ver no vídeo trabalham duas pessoas apenas. O mestre e o Marinheiro auxiliar. No meu caso, sou "MARINHEIRO DE CONVÉS". Comecei como "MOÇO DE CONVÉS" e depois de um ano de embarque como tal passo para "MARINHEIRO DE CONVÉS", mas tenho a possibilidade de continuar progredindo dentro da profissaão. Seria o Curso de Formação de Aquaviários - Moço de Convés (CFAQ-MOC). Tem o "MARINHEIRO AUXILIAR DE CONVÉS" que está na proa fazendo a amarraçao dos cabos. É um curso mais rápido, porém não tem progressão de carreira. Seria o Curso de Formação de Aquaviários - Marinheiro Auxiliar de Convés e de Máquinas (CFAQ-MAC/MAM). Existem outras categorias também. Para saber mais sobre os cursos acesse o Programa do Ensino Profissional Marítimo para Aquaviários (PREPOM - Aquaviários / 2020), que inclui as ementas e a programação anual dos cursos no seu (anexo "A"), clique abaixo. www.marinha.mil.br/dpc/sites/www.marinha.mil.br.dpc/files/prepom/aquaviarios/PREPOM2020%20Atual.pdf Ou ligue para uma Capitania do Portos mais próxima de você. Espero ter ajudado, abraço.
Muita falta de segurança, por parte da tripulação. No minimo o marinheiro deveria estar por dentro da embarcação, e com, um equipamento de segurança, ai qualquer manobra, brusca ou sinistro, ele e lançado ao mar. Então um equipamento como (TALABARTE) fixado na proa da embarcação, amenizava o risco do marinheiro ao mar.
Obrigado pelo comentário. Bom... Equipamentos de segurança, capacete, luvas, botas, coletes salva vidas e roupas leves. O problema de cair na água, aqui, não é visto como problema. Um risco, sim, porém presente em todas as operações no mar. Não sei se notou, mas a embarcação faz manobras de precisão próximas as estacas e defensas do cais. No caso de alguma pane mecânica ou adversidade do tempo ou até mesmo erro do mestre da embarcação ( que nesse caso sou eu), pode haver uma colisão ou na pior das hipóteses um naufrágio... Imagine alguém querendo sair pra não ser esmagado pela defensa ou indo pro fundo do mar por conta do uso de um talabarte que o prendia ao barco. A empresa segue as normas da marinha para tal trabalho, o próprio cliente também tem suas medidas de segurança. O trabalho no mar é pra poucos, é um trabalho de agilidade e perícia, há muito treinamento e experiência por trás dessa manobra. Se gostou do vídeo procure saber mais, o trabalho no mar é muito legal. Um pouco bizarro as vezes para os leigos.
@@flavioluisdaschagasleite8233 pergunte a ele se ele sabe qual o nó que ele usou pra subir os cabos pra terra...não que o laiz de guia seria o nó ideal, mas era o mínimo que ele poderia ter feito
@@felipebotelho3794 nesse caso o lais de guia não é funcional. A espia é puxada por um guincho pelo mensageiro que se estiver com um lais de guia pode apertar ao prender na defensa ou na quina do cais. Esse tipo de amarração é usado a muito tempo por nós nesse tipo de manobra, inclusive não aconselhamos usar o lais de guia nesse caso. Como levamos duas espias por vez e queremos agilidade na volta do mensageiro, preferimos usar essa amarração que é mais rápida de desfazer. Obrigado pelo comentário.
Meus parabéns amigo foi um excelente vídeo muito bom sou Mac atualmente trabalho como marinheiro particular mas fiquei feliz em saber que poderia trabalhar em um trabalho assim de ajudante
Muy buen video informativo de maniobra de atraque con la lancha de apoyo👍
Boa noite,em 2021/25/03 parabéns Flávio ótimo trabalho,e um belo vídeo,tbm muito boas as Respostas ali nos diversos comentários,Daqui de Porto Alegre RS, Abraço vlw
Ótimo vídeo amigo,meu sonho trabalhar embarcado,sou criado na beira do Mangue, e sempre andei de barcos pelo mar,e meu sonho e esse...
Muitos me fala pra eu fazer curso pra moço de convés,
Qual a função do moço de convés?
E qual o curso pra ser o Piloto da lancha ou rebocadores....
Existem vários cursos nos quais você pode iniciar na marinha mercante, um deles é o de Moço de Convés. O mais correto é procurar a capitania dos portos mais próxima e se informar das opções disponíveis.
@@flavioluisdaschagasleite8233 Tmj meu amigo,Será q tem como você passar seu ZAP para eu tirar umas dúvidas?
@@wanderson4085 21998392285
Ótimo vídeo, parabéns aos profissionais!!
Boa noite, nobre e essas escalas são como? 14x14 28x28 60x60.. . Ou normal segunda a sábado 7 da manhã às 17h. O marinheiro auxiliar convés nesta categoria de CIR consegue embarque em rebocadores, ou na cabotagem por ex. No ofshore me informei que não, não pode embarcar esta categoria, muito bom seu vídeo bem instrutivo , desde agradeço.
Olá meu amigo. A escala era 2x3x3x2.
A categoria de Marinheiro Auxiliar é bem limitada em relação aos tipos e tamanhos de embarcações em que pode trabalhar. Aconselho a tentar fazer no mínimo pra moço. Abraço, obrigado.
Bacana! sou moço de convés estou em busca da primeira oportunidade de embarque
Muito bom o vídeo. Porém tenho uma observação. O marinheiro que fica na proa, deveria ficar atrás do guarda mancebo, por segurança. Parabéns pelo trabalho.
Obrigado.
Auxiliar de convez faz isso tbm , ou so moço ??
Que linda a profiçao desses rapazes ...e a filmagem foi bem feita ...amei ...
Obrigado.
Qual curso é necessário para esse trabalho de apoio?
Olá amigo, bom dia.
Primeiramente quero agradecer o interesse pela área.
Nessa lancha como pode ver no vídeo trabalham duas pessoas apenas. O mestre e o Marinheiro auxiliar.
No meu caso, sou "MARINHEIRO DE CONVÉS". Comecei como "MOÇO DE CONVÉS" e depois de um ano de embarque como tal passo para "MARINHEIRO DE CONVÉS", mas tenho a possibilidade de continuar progredindo dentro da profissaão. Seria o Curso de Formação de Aquaviários - Moço de Convés (CFAQ-MOC).
Tem o "MARINHEIRO AUXILIAR DE CONVÉS" que está na proa fazendo a amarraçao dos cabos. É um curso mais rápido, porém não tem progressão de carreira. Seria o Curso de Formação de Aquaviários - Marinheiro Auxiliar de Convés e de Máquinas
(CFAQ-MAC/MAM).
Existem outras categorias também.
Para saber mais sobre os cursos acesse o Programa do Ensino Profissional Marítimo para Aquaviários (PREPOM - Aquaviários / 2020), que inclui as ementas e a programação anual dos cursos no seu (anexo "A"), clique abaixo.
www.marinha.mil.br/dpc/sites/www.marinha.mil.br.dpc/files/prepom/aquaviarios/PREPOM2020%20Atual.pdf
Ou ligue para uma Capitania do Portos mais próxima de você.
Espero ter ajudado, abraço.
Muito top
Trabalho totalmente diferente do que fazemos aqui em no Porto de Vila do Conde
Sim meu amigo.
Cada porto tem suas particularidades.
Essa empresa atua no distrito de mangaratiba? Ms logistica?
Essa é a Atlântico Sul, em Itaguaí.
Legal ! Que Deus abençoe!👍
Obrigado.
Top...bela profissão. ..
Obrigado.
Conto com a sua ajuda vlw
Marinheiro auxiliar pode trabalhar nessa área?
Sim.
Muito bom o vídeo, abss
Obrigado.
bom vídeo
Good work👍😎🇧🇷
Thanks.
Muita falta de segurança, por parte da tripulação. No minimo o marinheiro deveria estar por dentro da embarcação, e com, um equipamento de segurança, ai qualquer manobra, brusca ou sinistro, ele e lançado ao mar.
Então um equipamento como (TALABARTE) fixado na proa da embarcação, amenizava o risco do marinheiro ao mar.
Obrigado pelo comentário.
Bom... Equipamentos de segurança, capacete, luvas, botas, coletes salva vidas e roupas leves.
O problema de cair na água, aqui, não é visto como problema. Um risco, sim, porém presente em todas as operações no mar.
Não sei se notou, mas a embarcação faz manobras de precisão próximas as estacas e defensas do cais. No caso de alguma pane mecânica ou adversidade do tempo ou até mesmo erro do mestre da embarcação ( que nesse caso sou eu), pode haver uma colisão ou na pior das hipóteses um naufrágio... Imagine alguém querendo sair pra não ser esmagado pela defensa ou indo pro fundo do mar por conta do uso de um talabarte que o prendia ao barco.
A empresa segue as normas da marinha para tal trabalho, o próprio cliente também tem suas medidas de segurança.
O trabalho no mar é pra poucos, é um trabalho de agilidade e perícia, há muito treinamento e experiência por trás dessa manobra.
Se gostou do vídeo procure saber mais, o trabalho no mar é muito legal. Um pouco bizarro as vezes para os leigos.
Que marinheiro é esse que não sabe fazer um lais de guia? Kkkkkkkkk
Onde que você quer que ele faça um lais de guia?
@@flavioluisdaschagasleite8233 pergunte a ele se ele sabe qual o nó que ele usou pra subir os cabos pra terra...não que o laiz de guia seria o nó ideal, mas era o mínimo que ele poderia ter feito
@@felipebotelho3794 nesse caso o lais de guia não é funcional.
A espia é puxada por um guincho pelo mensageiro que se estiver com um lais de guia pode apertar ao prender na defensa ou na quina do cais. Esse tipo de amarração é usado a muito tempo por nós nesse tipo de manobra, inclusive não aconselhamos usar o lais de guia nesse caso.
Como levamos duas espias por vez e queremos agilidade na volta do mensageiro, preferimos usar essa amarração que é mais rápida de desfazer.
Obrigado pelo comentário.