Не забывайте подписываться на нас в социальных сетях 🙂 Instagram: instagram.com/autoplustv Вконтакте: vk.com/autoplustv Facebook: facebook.com/autoplustv
@@osmanosmanskii433 Жрет. На Камрюхах есть жор масла на большом пробеге. Это нормально. Ездите и не парьтесь, следите за уровнем и доливайте, и в двигатель преждевременно лазить не надо
Хорошее видео, постарались. Но зачем мешать всё в одну кучу и подавать "под соусом" тойота камри? 2gr и 3gr - это разные моторы! Проблема с "пятым цилилиндром" на 3gr -fe отсутствует! А по ВСЕМ остальным "проблемам", которые здесь упоминались, тоже самое можно сказать про любой другой японский, либо корейский автомобиль( закисание суппортов, втулки стабилизатора, перегрев дисков, ступичные подшипники и т.п.). Ни одна машина не вечна, но именно на камри все перечисленные поломки происходят реже всего, т.к. все оригинальные детали данного авто имеют повышенный запас прочности и совместимы с деталями многих кроссоверов( лексус rx, хайлендер рав4 и.т.п.). Именно поэтому камри до сих пор является ликвидной на вторичке. Сравнивать камри и солярис это всё-равно, что сравнивать фен с пылесосом!... ))
5 лет на такой Кэмри езжу (2.4л бенз, механика, 2009 год). Нередко поездки по 2000км - ни разу не подводила! За все время ток стойки стабилизатора менял и еще че то там в подвеске, все копейки, больше ничего не ломалось никогда. А ну еще лампочки в фонарях перегорали пару раз. Иногда хочется поменять на что-нибудь посвежее (т.к. год) Новые Тойоты дорогие, а когда сел в соляриса и поло, то очень быстро передумал менять машину. Это тоже самое что из хорошего частного дома (но более старого) переселится в новую квартиру-студию в панельке
850000км прошёл 2,4 мотор , немного подьедает , но работает бодро , банальное ТО , масло каждые 10т км свечи каждые 70-80т км , фильтра , и будет счастье ,
4 года с салона отъездил на v50. Согласен только с углом установки колес. По подвеске за 160т.км вообще ничего не износилось под замену (колодки раз 50т.км), новый владелец уже год после меня проехал и все четенько.
У меня была 40ка рестайл, сборка Питер, я был вторым хозяином. Взял с пробегом 58тыс, проехал 120тыс, менял только масло и фильтра. Брал в 2012г за 850тыс, через три года ценник не изменился.
Ни то, ни другое)Ленд круйзер 2007 года, брал новым, мучаю по бездорожью, прыгаю по бордюрам, пробег 640тысяч км)Когда погибнет, хз, иногда кажется, что ночью тойотовцы может ремонтируют, что бы не ломалась 😂Камри тоже надежная)Но я люблю бездорожье)Да и надёжность получше у круйзера мне кажется)
Пишут что камри 10 летняя лучше нового соляриса в минимальной комплектации или весты в максималке.. Народ вы хоть в курсе что все камри еузженные и требуют переодического ремонта, а он не дешёвый, да и время тратить в сервисах придётся. Покупая новую машину ты просто ездишь и не беспокоишься за её состояние
Я вообще на Камри разорился уже.Представляешь?За 10 лет поменял 2 раза стойки стабилизатора,и щетки дворников 3 раза.Она меня вообще разоряет.Вот толи дело БМВ-Эталон надежности😂😂😂😂😂
НАдежность заслужила не межсервисным интервалом, а тем что машины 15+лет возраста, не видя сервиса ВООБЩЕ, ездят прекрасно и по сей день, и не по 300к а по 700-800, и в болт не дуют
Да ладно не заливай. Не бывает такого. Расходники всё равно будешь менять. А за 500тыс это не только ходовка и цепь. Но и расходники сейчас ой как дорого.
@@Вольдемаршалый расходники само собой. Но расходники для авенсиса это стойки стабилизатора и изредка шаровые. Ну масла, фильтра и все. Владел всей линейкой, и сейчас владею, вопросов ноль вообще. При этом машина не умирает, она просто ездит и не просит ничего. Самый частый сервис был на втором дизельном 2.2 рестайле. И то только потому что машина очень резвая, еще и на чипе была, и то стойки дожили до 300к, тяги стабилизатора по 40-50 ходили, шаровые за 100. Первый авик вообще их не просил и все было хорошо, а замена амортизаторов на 550 тысяч показала что и они живые были, ничего ведь не поменялось. Но тут нужно понимать что машины ездили в нормальном режиме, иногда жестко, иногда по пенсионерски, но отношение было нормальным, а не как у тупой мрази, которых к сожалению было большинство, а с сегодняшними ценами подавляющее. Говорю потому что есть с чем сравнить. Авик на редкость удачен, с ним сравнится разве что аккорд, но только не кузовом
все правильно, если использовать эту машину не по назначению, а это не гоночный болид,то она будет требовать денег, а если ездить на ней спокойно, на трассе крейсерская 150-160 норм. я продал седьмую с пробегом 240 тысяч. без поломок вообще
У моих родителей такая Камри 2010 года там пробег 170 , вообще вечная тачка , думаю при хорошем уходе ещё лет 10 проедет без проблем , сборка благо японская не всякий Калининград
Хорошая машина, подвеска грамотно продумана, все рычаги стальные, никакого силумина и алюминия, хорошие надежные сайлентблоки, надежность кладет на лопатки многих немцем, тем более недомашины типа риа и соляриса. Причем конструкция подвески не меняется уже с 90-х годов. Конечно лучше такую Камри чем новое ведро их консервной фольги, да в обслуживании она дороже, но ломается она редко. А еще лучше найти старый кузов 97-2000 годов живой, очень трудно но можно, там эталон надежности, гораздо меньший расход и значительно дешевле в эксплуатации и проще мотор и коробка. В общем найдете живую, берите, не пожалеете, замена масла, фильтров и колодок и езда, езда, езда, десятками тысяч без проблем и поломок. Минус один большой, машина гниет, кто бы что вам ни говорил, даже не битые машины ржавеют и если не принимать меры то быстро появляются дыры, но это отличие японцев от оцинкованных немцев, у немца кузов будет почти вечный, зато подвеска с ходовой будет каждые 40-50 тысяч ломаться и требовать ремонта, ни и жрущие масло моторы, постоянно следить за уровнем масла.
@@ДмитрийКорнилов-ж9п Да у нас таких вроде бы немцев пруд пруди, и Тигуаны и Поло седаны и Шкоды. Но только вот сделаны они в России из дешёвого металла и плохо оцинкованы, от немца только шильдик в остальном просто позор производителю. Со старыми Ауди и Пассатами Б3, Б4, Б5 не сравнить, те до сих пор многие бегают и если не бились сильно то по сей день в родной краске и не ржавеют и не гниют.
@@ДмитрийМорозов-у6к кстати за Ауди, б/у смотрел, меня аж знакомые перекупы убедили такие не брать, ремонт в копеечку встанет, а потом у друга знакомый ауди купил и в ремонт вдался на 150 тыщь. Так что я месяц назад купил новую Весту СВ, катаюсь получаю удовольствие, отец за 3 года 200 тыщ на такой проехал, и все норма, не гниет, не сыпится, не скрипит, не гудит, не разваливается, выглядит до сих пор как новая.
@@ДмитрийКорнилов-ж9п Ауди 80 у меня с 2006 года и ездит по сей день. Мотор приехал на пробеге 560 тысяч, жрал 3 литра масла на 10 тысяч, был заменён на хороший б.у. За эти годы в машине ничего не сгнило. Проехал я на ней около 300 тысяч и не встречал ещё ничего подобного по соотношению надёжности и цены обслуживания. Подвеска, ходовая, датчики это как и везде ломается иногда. А касательно жигулей то последняя была ваз 21083 в 2003 году, вот где была боль и постоянные поломки, после нее больше никаких жигулей в моей жизни не было. А сейчас ясен пень что Ауди эти уже в хлам почти все и вложений требуют много, а что не в хлам то цена 350+ но они того стоят.
@@ДмитрийМорозов-у6к эти тачки то хороши старенькие, только искать нужно их, у дяди тоже старый Мицубиси Дион, катается и радуется. У меня ваз 2105 был, за 10 лет поменял только тормозной цилиндр и сцепление (поломка произошла в дороге), больше в принципе даже и не вспомню чтобы что то ломалось такое грандиозное, сел и катайся, авто для города была. Также сборка смотря какая попалась, тоже влияет. Когда у меня появился ваз 2105, друзья что только не грили, что я работать буду на неё, и ремонтировать буду ее всегда. Хм, катался и усе. А иномарки я до сих пор как то избегаю. Наверное я привык к жигулям. Да и Веста щас иномарка, были страхи конечно, но заехал к отцу и родственникам автосервиса. Рассказали что к чему и усе. А переплачивать 300-500 тыщ не стал на иномарки, ибо не увидел особой разницы за что платить то. Веста уже своим клиренсом спасла бамперы уже не раз от бордюров, а был бы Киа СИД СВ (который тоже хотел купить за 1,6 лям, переплата была бы в 700 тыщ) уже бы разхреначил бы я у неё бамперосы. При выборе авто я большее внимание уделял клиренсу, чтоб на пузе не кататься по колее...
Вот всегда так. Когда носим ношеное и ебем брошенное это нормально!!! Жить с женой у которой ты не первый это нормально😁 В нашей стране до Урала ездят на новых Салярисах. После Урала до Владика ездят на подержанных в том числе праворульных машинах . Кто то считает их дурней тех кто живёт по другую сторону Крала!!???😊
Был марковник в 90 кузове... Как я его не насиловал, каждую секунду выдрачивал из него все, а ему вообще пофиг переключение каждой передачи на 5700 оборотах, машине почти 30 лет
Поддерживаю, догадались солярис сравнивать с машиной, о которой даже тойота сказала что самая удачная модель за историю камри, а может на равне из крузаком соткой за нынешнюю историю камри
У меня камри 40 , двигатель 2.4 , 2008 года японской сборки , пробег 360000 брал новую с салона , в двигатель и коробку не лазили масло меняю в двигателе через 8 тыс км, в коробке масло через 40 тыс км , поменял стойки при пробеге 260000км, колодки менял 4 раза все ставлю оригинал, один раз поменял рычаги передние в сборе на 250000 км , подшипники передние ступичные , и на этом все а остальное мелочевка яйца, бушинги больше вообще ничего не менял как то так , камри рабочая лошадка это мое мнение , и если буду брать то только свежее камри !!!
По новым очень много нареканий, потому, что наша сборка. Проблем конечно намного меньше, чем с немцами, но всё же. Поэтому, если пока не подводит - катайтесь и дальше на ней.
Алексей Мясников масло в коробке не обязательно менять каждые 40 тыс, заводское масло в коробке можно смело до 100 тыс и до 120 не менять, зависит от езды
Проблема пятого цилиндра на 2GR-FSE который стоит на GS350.На Камри 3.5 такого нету.Больше половины проблем которые вы назвали на 3.5 нету.Его самое проблемное место это коробка.Вы где берёте эту информацию? Втулки стабилизатора задние заменил на 120,а передние 150 тыс сейчас и стоят родные на тяжелом 3.5
@@kaknekto9943 Он и на горячую ,если близко стоять, работает как будто неисправен.На холодном запуске трещит муфта VVTi,но это уже у заезженных товарищей.У меня 150 тыс и тишина.
Коробка не проблема.. просто газ в пол давать можно только с 60 км.. с места газ в пол тупо шлифует и ломает коробку.. изначально 3.5 сделан чисто для трассы и чтоб при обычной езде чуть нажал и с комфортом без всякого надрывающегося звука поехал... и вообще с места жарить никакая акпп не рассчитана...даже старые немцы не выдерживали такое..
Только что инженер механика с опытом работы 30 лет ,спросил скажите пожалуйста таету камри 40 купить или солярис выше 17 года ,он сказал солярис ,я сам поеду выберу тебе,я очень рад что есть такие умные
2008 года комплектация r4 пробег 730тыс коробка ок мотор масло ест 4л на 10тыс.км не дымит и тянет отлично гнили нет . Сверх надежный аппарат таких наверно уже не производят!
Дегенерат, реальная инфляция в стране - 10-25% в зависимости от товара, твоя машина теряет РЕАЛЬНОЙ цены до 25% в год, хоть и в рублях цена не меняется
Состояние салона зависит от владельца. У меня пробег за 300 000 перевалил, я единственный владелец , а по салону конфетка. Но чего не избежать так это проминки сидения и износа ковра у педального узла.
что касаемо салона.... у меня аккорд 4 1991 г.в. с родными не просажаними сиденьями и ковриками где ни один мм не стерт..!! панель как новая .так как сделана не из пластика .. пробег 300+....вероятно скручивался,а может и нет.
Вы Камри то хоть видели в глаза?!Вы так и скажите,не покупайте Камри,покупайте Весту!Что за бред вы несёте???У меня Камри 40 уже 6 лет!Где я на ней только не был!В ней настолько все продумано,что вам не снилось!Да шумку надо делать дополнительную и что?Ну купите а6 и вваливайте в нее бесконечно!Да может 50 уже не та,но я пишу про свою роднулечку, Камри 40!Пробег на ней под 2 миллиона!Но максимум кто давал это 300 т.км пробега!Кто как следит!Коробка механика!Масло меняю в ней каждые 50-70 т.км пробега,в двигателе через 7-10.Менял уже цепь со звёздами, остальное все родное.Ну и подвеска разумеется с расходниками!Не зря говорят что да Камри надо до расти!Не только в финансовом плане,но и в моральном!Есть вопросы пишите в личку.Могу дать телефон,звоните проконсультирую! Свою пока продавать не собираюсь,но если собирусь,то уйдет в лёт.Многие знакомые интересуются!
Отличная рабочая машинка , на что менять ума не приложу , нравятся Е шки , но там цена владения пугает ,одни расходники чего стоят , дворники за 12 т р я еще не готов покупать , на этой ездишь и не паришься , думаю ладно , в следующем году поменяю , и так уже семь лет )) Ценник да , считаю задран на них , но владельцев можно понять- проехал чувак 100-200 т км : как бы ничего не изменилось, не сломалось - зачем скидывать много , она еще по ощущение еще столько проходит . Знаю только одного не довольного камривода . пересел с немца по финансам . Спрашиваю что не нравится , что сломалось ? Ответ был такой : раньше в по выходным в сервисе тусовался , а сейчас жену по магазинам вожу )), и души в ней нет... По обзору : он видать все собрал - половина если не больше ,надуманно .Компьютер у него под рулем - заглянул бы хоть туда )) А то с умным видом поднимут на подъемник - и мотают сопли на кулак )) Рулевой вал - там в шлицевом соединение может люфт появиться - лечиться обжатием газовым ключом , но в сервисе полюбому разведут на замену , если не шаришь. ну и т д
У меня 2010 года. На 250000 поменял стойки (потекли разом), до сих пор стойки стабилизатора родные стоят,заменл заливную горловину (сгнила по Москве), а так проблем нет.
@@СерёжаФефилов за первыми своими машинами отечественного производства, следил пылинки сдувал, холил и лилеил, в выхлопную трубу целовал, очень, очень аккуратно на них ездил и всё равно они меня заебали поломками, 10 лет назад открыл для себя тойоту и понял, меняй только масло и фильтра и заливай топливо. Всё, эксплуатирую и в хвост и в гриву, и ни чего, ни чего не ломается первое авто 110.000 км пробега ноль проблем, сдал по трейдин два замечания, заменить фильтр салона и долить антифриз, второе авто уже 120.000 пробег, проблем ноль и пока менять не планирую.
@@ИванИванов-ц5х2ю сейчас пробег 143000км первая поломка, сгорела одна из двух ламп подсветки номера. Всё больше ни чего не ломалось, масла, фильтра, колодки.
Я на камри 40ка 5год ездию ,что заменил печку 2 раза и наружний радиатор задние амортизаторы,замена масла акпп. За 5 лет 150 000 км. Пробега, если и менять то на более новую модель.
Обзор сплошное вранье. 170 тысяч моя прошла. Поменял тормозные диски, т.к. биение было небольшое при торможении. Можно было и дальше ездить. И все!!! Сальники задние это расходники. Стоят копейки. Масло фильтра и все!!! Камри это эталон надежности!!!
@@СергейКохненко в разы меньше чем все остальные. Очень надёжная, не по наслышке говорю. С новья 400 прошёл. Только стойки и втулки стаба поменял. Продавать даже не хочеться, хотя купят за один день, за хорошую цену
Больше половины комментариев однобоки.Для того чтобы сказать что лучше,надо хотя бы поездить на том и на том.Я владел 2 новыми корейцами,и сейчас камри.Могу точно сказать,что камри явно лучше.При моих пробегах не было проблем с корейцами(киа рио),но как машина она хуже,бензин ест практически как камри(+-0.5 литра),у новых задолбала вибрация на холостых,лобовое ужасного качества(сильно царапается).А при продаже очень неплохо теряешь в цене.Так что насчет поддержаной камри и нового корейца очень неодназначно все
О каком комфорте вы говорите??? Ездил на такси камри разных лет....ужас шумка, подвески нет....теже шкоды куда комфортнее Салон ...какой бизнес класс?))) двери со звуком консервной банки закрываются, отделка уровня....китай из 90х в стиле мафона Панусуник с лампочками разного цвета))
@@samgold3940 Вот вот типичный владелец хламри )) Все другие участники дорожного движения "цензура" )) а они короли с номерами А777МР77 на новом s классе s63 amg ))))
водила такси всегда отжимает машину в хлам и скидывает по дешману. смотреть машину на такси можно только на показатель "сколько ты будешь жить без обслуживания и работая на износ". И само наличие марки в такци говорит о том, что марка очень живуча.
@@kgz07 В Москве такси камри дофига причем в любых кузовах нулевые и старые ) Сам езжу на 340 сил Ягуаре и уж простите есть с чем сравнивать )) Я не против камри я против того ореола что ей сделали )
@@kgz07 Ореол Ягуара ..ламучесть, подтверждаю кау владелц )) да это так....но эмоции и кайф которые дает этот автомобиль убирают из памяти все его косяки )))
Камри 40 2007 г. 225000 км. Расход масла на 10000 км. 2 л. Расходы: после 100000 км пробега. втулки стабилизатора. Стойки стабилизатора. Свечи зажигания. Все тех жидкости. Пробег 170000 км. Замена: пер. тормозных дисков, передние рычаги, втулки стойки стабилизатора. Свечи зажигания. Пробег 200000. Км замена всех тех жидкостей. Остальное все Родное заводское. Не написал про масло АКПП каждые 70000 км. 3 раза передние 1 раз задние колодки.
Ппц, посмотрел, послушал и чуток оглох))) Какие 180 л/с когда там всю дорогу было 167... Какая печка, какие ступичные подшипники и т д ?! 300 т.км прошёл на ней, загнул 9 дисков, включая запаску и полет нормальный, единственное это втулки стабилизатора, менял каждые 40 тысяч) Так же у друга по сей день такая же Камри 260 их них он 70 тысяч проехал на 19 колёсах, кроме втулок так же ничего не менял 😂
180 лошадок идет на американских версиях, там движок 2.5 литра. На европейский 2.4 и 167 соответственно. Надежнее этой модели я еще ничего не встречал. Солярис через год внутри уже греметь начинает и комфорт никогда не сравниться.
Нашли с чем сравнивать, даже компания тойота заявляла что этот кузов и модель одна из самых удачных, а на равне с крузаком соткой самые удачные за всю историю нынешней тойоты,
Реально крепкая и надежная машина. Лично сам на 2 Camry наездил больше миллиона км, практически без денежных вливаний и серьезных поломок. был большим фанатом этой марки пока Питерские инженеры не превратили её в гнилое ведро гниющие как наши Лады и требующие покраски после каждой зимы.
японоводы восхищаются пробегами на 400 тыс. и называют это вечностью мерседес w210 у меня прошел 1 000 000. мотор 3.2 дизель. разгон до сотни 7 сек. расход по городу 10 л. любого дизеля, по трассе 7 л. коробка работала идеально, мотор неубиваемый. масло она так и не стала брать. так и продал ее.
В 2008 году это была бомба , я тогда Короллу покупал на Камри не хватало денег . На сегодняшний день это устаревшее корыто . На мой взгляд лучше купить новый Рио или Салярис , и стремится купить новое немецкое авто .
Не парень владею опелем цены на железа просто конские ( крышка багажника на седан 80к оригинал от корейцев GМ 40) на VW тоже космос европа всё за евро.
Спасибо за материал, познавательно. Больше таких видео. Особенно по свежим экземплярам, раньше машины были качественней. Сейчас гарантию вырабатывают и разваливается.
Была камри покупал на пробеге 289000 км . Отьездил год . Поменял втулки стаба перед зад . Цена вложений 1000 руб и все , и всеееееее. Тачка огонь не убиваемая . Продал за 1 день . Салон и кузов в идеале 2007 год
У нас в казахстане камри любят потому что комфортная и не прихотливая. А на деле ездят на них до последнего. Пока окончательно не развалится. Экономят на всем. Как итог сейчас покупать камри лотерея. 90 процентов убитых укатаных в хлам. С задроченым салоном. Китайской подвеской и кузовом в сколах и рыжиках. Многие очень похуестично относятся к авто в казахстане. Даже и не к камри...
3 года катаю сороковку. Машина огонь. Заменил при покупке стойки, салентблоки . Короче фигня . Накатал 85000. Хоть и жопа битая но сделано на 3-! Но на трассе она королева. Щастье кататься на камри.
У меня Камри 3.5 у жены Kia Rio 1.6 (тот же Солярис) если сравнивать с Камри 2.4,то лучше взять Kia Rio (Солярис) и ты будешь ездить довольный с подогревом руля и лобового на маленькой надежной машинке которая вселяет в тебя неуверенность на дороге (может лично в меня вселяет после Камри).С 3.5 вообще можно не сравнивать...я в панике вдавливаю тапку в пол и она ревет что дурная и не едет никуда пересаживаясь с 3.5.По одну стороны монеты большой вместительный плывущий по дороге корабль которому 10 лет,по другую сторону инвалидка для людей привыкших ездить на жигулях на которой страшно попадать в аварию,но она свежая и проблем не доставит....но Камри ремонтировать дешего и ломается она даже в возрасте редко.
Ни каких 2.4, только 3.5 двигатель. 2.4 мало для такого упитанного кузова и разница в расходе не критически значительная с v6 3.5 Зато, 3.5 всегда готов унести вашу 5-ю точку куда угодно с ветерком.
2,4 мотор 308000 вообще не трогал, коробку тоже. Подвеску поменял поэтапно всю но уже после 270000. Рулевой вал постукивает уже тысяч 100, но ничего не меняется..
Естественно лучше старая тойота. На своем опыте. Главное найти не ушатанный вариант со скрученным пробегом. Смотрите на состояние автомобиля в комплексе, начиная с салона автомобиля. Если найти с пробегом в 200 к это норм пробег. В Штатах они ходят по 600-700к минимум
Новая машина, на то она новая. Моя первая машина ваз 2107,проехала 170 т. км., только масло и ходовая менял. Вторая митцубиси галант, прошла без ремонта 280т,третья форд транзит 400 т. км. и еще ездит, только масло и расходные. А купишь б. у. неважно камри или солярис, она через год, два начнет ломаться. капремонт и тому подобное ,. Все зависит от человека и как он смотрит за авто. И не надо сравнивать камри даже б, у, с солярисом. Во первых это разные классы машин. Я что то не видел, чтобы камри использовали в такси например,как солярисы или ласети.
190 тыс?))Крутят их постоянно,потому что пробег хер проверишь))Да у них у всех уже пробег под 300 тыс.У первых годов выпуска под 400 тыс.Передняя,левая дверь не в цвет крашенная.
Как владелец Камри 2.4 с пробегом в 114тысч не смотаным. Шикарны автомобиль. Дороговат при покупке но дешовый в эксплуатации. 4 года знал этот автомобиль и год как владелец.
@@minchelwarfely4380 знаю цену коробки. Так что нет не удивился. Если єксплупировать адекватно. То на всю жизнь хватит. Тем болие когда покупаеш любой автомобіль в плоть до нового всеро всеровно риск есть. Не пишком же ходить. Темболие ещо год прошол. И некаких нариканий
А привода ? За 3.5 соглашусь, надёжность выше, в паре с коробасом была проблема у коробаса, но вот ставят уже и коробас с охлаждением. Только вот привода полтора года и новые ставь
была камри 40 3.5 xle 2008 г.в отъезжил 3 года продал купил новое пежо. 5 лет отьездил продал купил с салона хенде солярис в предтопе. отьездил 4 года продал и опять купил 40 3.5. за 10 лет езды на бюджетных но новых свистоперделках- понял- нах надо, лучше б/у 5 метров на V6 чем новые скворечники на недомоторах. но это дело предпочтений. для меня авто не просто средство передвижения
Не забывайте подписываться на нас в социальных сетях 🙂
Instagram: instagram.com/autoplustv
Вконтакте: vk.com/autoplustv
Facebook: facebook.com/autoplustv
Лучше чем старый проперженный камри покупать взять с салона солярис или рапид и с 5 лет гарантией забыть про ремонт.
Камри 45 Америка 2.5 как вообще двс не масложор?
После ваших передач не охота никакую машину покупать(((
Реально)))
Бери Ниссан тиана j32
Шикарная машина
Это точно, пешком ходить дешевле будет, машина всё равно огонь, чтобы там не говорили!
Почти все эти камри с убитыми 2,4 моторами с пробегами от 400000 км.Думайте сами, так же пыльники стаканов сгнивают насквозь!
@@АндрейСмольянинов-т1х могу не согласиться
Если сравнивать с современными машинами , то эта машина просто идеальная !
Новый Солярис на 2 года но комфорт камри даже десятилетний.я выбираю японца.
Я Новый Солярис, который явно проедет первые 100 тыс без поломок. Ну а для понтов и безопасности, это да Камри
Я тоже.
Дорого?В Казахстан приезжайте,30-35 ,за 600-800 тысяч перевалит цена.Вот это дорого.
Да
В Казахстане это вообще народный автомобиль
@@ФедорКузьменко-я7ш у нас налоги перевышают стоимость машины в 2 раза
В KZ Camry дороже чем в RUS.
Сейчас уже Камри 40, стоит 1.000.000 руб. В кз. Каждый год дорожает
Камри 2008 года. Мотор 2.4 и катаюсь более 7 лет. Тачка огонь! Без вложений особо. Даже скучно стало. Покупаю всякие ништяки теперь.)
Давай на Опель меняться, скука сразу исчезнет)
@@pabloesvaldaro403 сам катай на этой какашке.
масло не жрет? 2.4?
@@osmanosmanskii433 Жрет. На Камрюхах есть жор масла на большом пробеге. Это нормально. Ездите и не парьтесь, следите за уровнем и доливайте, и в двигатель преждевременно лазить не надо
@@na_kurageНа очень больших пробегах любой автомобиль начинает потреблять масло
У родственников 2 тойоты камри в семье 2007.г 6 лет уже ездят , без проблем и поломок. Очень довольны
Хорошее видео, постарались. Но зачем мешать всё в одну кучу и подавать "под соусом" тойота камри? 2gr и 3gr - это разные моторы! Проблема с "пятым цилилиндром" на 3gr -fe отсутствует! А по ВСЕМ остальным "проблемам", которые здесь упоминались, тоже самое можно сказать про любой другой японский, либо корейский автомобиль( закисание суппортов, втулки стабилизатора, перегрев дисков, ступичные подшипники и т.п.). Ни одна машина не вечна, но именно на камри все перечисленные поломки происходят реже всего, т.к. все оригинальные детали данного авто имеют повышенный запас прочности и совместимы с деталями многих кроссоверов( лексус rx, хайлендер рав4 и.т.п.). Именно поэтому камри до сих пор является ликвидной на вторичке. Сравнивать камри и солярис это всё-равно, что сравнивать фен с пылесосом!... ))
на камри 2gr-fe.тоже спец как и эти на видео
Dmitri Sergeev СМ ВИДЕО: ТОЙОТА наСТОЯЩАЯ ЛЕГЕНДА!
@@ИванШампиньионов да, верно, я описался. Имел ввиду 3gr, который 3.0, на gs ставился. Там проблема с охлаждением 5-го цилиндра.
@@dmitrisergeev4903 такая ж проблема на 3.5 который 2GR-FSE называется.Он для продольного расположения.
Скажи мне 45 америка 2.5 как двс вообще
5 лет на такой Кэмри езжу (2.4л бенз, механика, 2009 год). Нередко поездки по 2000км - ни разу не подводила! За все время ток стойки стабилизатора менял и еще че то там в подвеске, все копейки, больше ничего не ломалось никогда. А ну еще лампочки в фонарях перегорали пару раз. Иногда хочется поменять на что-нибудь посвежее (т.к. год) Новые Тойоты дорогие, а когда сел в соляриса и поло, то очень быстро передумал менять машину. Это тоже самое что из хорошего частного дома (но более старого) переселится в новую квартиру-студию в панельке
Продал Камри?Какую купил?
Наша Камри 2012 года 2.5 пробег 200тыс за все это время меняли масло и колодки до сих пор ездиет без проблем
Куда вы так много езите? У меня 12 года 68 тыс пробег
@@artemandreevich2932 у меня уже 271тыс пробег 😁 в основном младший брат на ней катается , как только я с работы прихожу он сразу на ней выскакивает
Главное вовремя продать и тогда машина будет любая надёжная!))))
Поведал как Господь)))))))
В точку
Именно, всегда говорил на б/у максимум год-два поездил и на продажу, иначе можно встрять на дорогой ремонт
Продешевить легко
особенно камри 3.5
тут сказали цепь проблема-нет. коробка единственная проблема но стоит ее решить .......тыщ
850000км прошёл 2,4 мотор , немного подьедает , но работает бодро , банальное ТО , масло каждые 10т км свечи каждые 70-80т км , фильтра , и будет счастье ,
Ежели нет денег на новую Камри, нефиг писюн теребить и всоминать надёжность. Живите по средствам, господа...
Да лучше три логана взять за эти деньги. И 30 лет ездить спокойно.
да вы офигели? а как же понты для сосочек????!!!! Ездийте на Солярисах сами, ботаноиды!!! )
@@АлексейЗю-в4з на старых дровах будешь баб клеить? Тебе ни одна приличная не даст. Понторез...😎
приличная дeвушка вобщe как бы за машину нe даст
приличная то зачем... пусть будет неприличной)
4 года с салона отъездил на v50. Согласен только с углом установки колес. По подвеске за 160т.км вообще ничего не износилось под замену (колодки раз 50т.км), новый владелец уже год после меня проехал и все четенько.
У меня была 40ка рестайл, сборка Питер, я был вторым хозяином. Взял с пробегом 58тыс, проехал 120тыс, менял только масло и фильтра. Брал в 2012г за 850тыс, через три года ценник не изменился.
Ни то, ни другое)Ленд круйзер 2007 года, брал новым, мучаю по бездорожью, прыгаю по бордюрам, пробег 640тысяч км)Когда погибнет, хз, иногда кажется, что ночью тойотовцы может ремонтируют, что бы не ломалась 😂Камри тоже надежная)Но я люблю бездорожье)Да и надёжность получше у круйзера мне кажется)
Ведущий крутой) но стиль общения очень напоминает Дмитрия Киселева) совпадение? Не думаю 😂
Совпадение )))
Родственники
Это он!
Пока не прочитал не обращал внимание))))
😄
Пишут что камри 10 летняя лучше нового соляриса в минимальной комплектации или весты в максималке.. Народ вы хоть в курсе что все камри еузженные и требуют переодического ремонта, а он не дешёвый, да и время тратить в сервисах придётся. Покупая новую машину ты просто ездишь и не беспокоишься за её состояние
PerhapsHuman ну ты считай что с новой машины будешь каждый год такие бабки терять, что можно несколько ремонтов сделать на старой камри
Я вообще на Камри разорился уже.Представляешь?За 10 лет поменял 2 раза стойки стабилизатора,и щетки дворников 3 раза.Она меня вообще разоряет.Вот толи дело БМВ-Эталон надежности😂😂😂😂😂
PerhapsHuman Надёжнодрочерам хоть ГОВНО заверни в обёртку и приклей шильдик от тойоты, они сначала сожрут его, а потом будут кричать что это НАДЁЖНО!
Понты никто не отменял!!! ))
У Соляриса за 10лет уже 4 или 5 мотор будет стоять!
НАдежность заслужила не межсервисным интервалом, а тем что машины 15+лет возраста, не видя сервиса ВООБЩЕ, ездят прекрасно и по сей день, и не по 300к а по 700-800, и в болт не дуют
Да ладно не заливай. Не бывает такого. Расходники всё равно будешь менять. А за 500тыс это не только ходовка и цепь. Но и расходники сейчас ой как дорого.
@@Вольдемаршалый расходники само собой. Но расходники для авенсиса это стойки стабилизатора и изредка шаровые. Ну масла, фильтра и все. Владел всей линейкой, и сейчас владею, вопросов ноль вообще. При этом машина не умирает, она просто ездит и не просит ничего. Самый частый сервис был на втором дизельном 2.2 рестайле. И то только потому что машина очень резвая, еще и на чипе была, и то стойки дожили до 300к, тяги стабилизатора по 40-50 ходили, шаровые за 100. Первый авик вообще их не просил и все было хорошо, а замена амортизаторов на 550 тысяч показала что и они живые были, ничего ведь не поменялось.
Но тут нужно понимать что машины ездили в нормальном режиме, иногда жестко, иногда по пенсионерски, но отношение было нормальным, а не как у тупой мрази, которых к сожалению было большинство, а с сегодняшними ценами подавляющее.
Говорю потому что есть с чем сравнить. Авик на редкость удачен, с ним сравнится разве что аккорд, но только не кузовом
все правильно, если использовать эту машину не по назначению, а это не гоночный болид,то она будет требовать денег, а если ездить на ней спокойно, на трассе крейсерская 150-160 норм. я продал седьмую с пробегом 240 тысяч. без поломок вообще
У моих родителей такая Камри 2010 года там пробег 170 , вообще вечная тачка , думаю при хорошем уходе ещё лет 10 проедет без проблем , сборка благо японская не всякий Калининград
Хорошая машина, подвеска грамотно продумана, все рычаги стальные, никакого силумина и алюминия, хорошие надежные сайлентблоки, надежность кладет на лопатки многих немцем, тем более недомашины типа риа и соляриса.
Причем конструкция подвески не меняется уже с 90-х годов.
Конечно лучше такую Камри чем новое ведро их консервной фольги, да в обслуживании она дороже, но ломается она редко. А еще лучше найти старый кузов 97-2000 годов живой, очень трудно но можно, там эталон надежности, гораздо меньший расход и значительно дешевле в эксплуатации и проще мотор и коробка.
В общем найдете живую, берите, не пожалеете, замена масла, фильтров и колодок и езда, езда, езда, десятками тысяч без проблем и поломок. Минус один большой, машина гниет, кто бы что вам ни говорил, даже не битые машины ржавеют и если не принимать меры то быстро появляются дыры, но это отличие японцев от оцинкованных немцев, у немца кузов будет почти вечный, зато подвеска с ходовой будет каждые 40-50 тысяч ломаться и требовать ремонта, ни и жрущие масло моторы, постоянно следить за уровнем масла.
Тигуаны тоже вроде немцы, но уже через год дно рыжиками покрываются
@@ДмитрийКорнилов-ж9п Да у нас таких вроде бы немцев пруд пруди, и Тигуаны и Поло седаны и Шкоды. Но только вот сделаны они в России из дешёвого металла и плохо оцинкованы, от немца только шильдик в остальном просто позор производителю. Со старыми Ауди и Пассатами Б3, Б4, Б5 не сравнить, те до сих пор многие бегают и если не бились сильно то по сей день в родной краске и не ржавеют и не гниют.
@@ДмитрийМорозов-у6к кстати за Ауди, б/у смотрел, меня аж знакомые перекупы убедили такие не брать, ремонт в копеечку встанет, а потом у друга знакомый ауди купил и в ремонт вдался на 150 тыщь. Так что я месяц назад купил новую Весту СВ, катаюсь получаю удовольствие, отец за 3 года 200 тыщ на такой проехал, и все норма, не гниет, не сыпится, не скрипит, не гудит, не разваливается, выглядит до сих пор как новая.
@@ДмитрийКорнилов-ж9п Ауди 80 у меня с 2006 года и ездит по сей день. Мотор приехал на пробеге 560 тысяч, жрал 3 литра масла на 10 тысяч, был заменён на хороший б.у. За эти годы в машине ничего не сгнило. Проехал я на ней около 300 тысяч и не встречал ещё ничего подобного по соотношению надёжности и цены обслуживания. Подвеска, ходовая, датчики это как и везде ломается иногда. А касательно жигулей то последняя была ваз 21083 в 2003 году, вот где была боль и постоянные поломки, после нее больше никаких жигулей в моей жизни не было.
А сейчас ясен пень что Ауди эти уже в хлам почти все и вложений требуют много, а что не в хлам то цена 350+ но они того стоят.
@@ДмитрийМорозов-у6к эти тачки то хороши старенькие, только искать нужно их, у дяди тоже старый Мицубиси Дион, катается и радуется. У меня ваз 2105 был, за 10 лет поменял только тормозной цилиндр и сцепление (поломка произошла в дороге), больше в принципе даже и не вспомню чтобы что то ломалось такое грандиозное, сел и катайся, авто для города была. Также сборка смотря какая попалась, тоже влияет. Когда у меня появился ваз 2105, друзья что только не грили, что я работать буду на неё, и ремонтировать буду ее всегда. Хм, катался и усе. А иномарки я до сих пор как то избегаю. Наверное я привык к жигулям. Да и Веста щас иномарка, были страхи конечно, но заехал к отцу и родственникам автосервиса. Рассказали что к чему и усе. А переплачивать 300-500 тыщ не стал на иномарки, ибо не увидел особой разницы за что платить то. Веста уже своим клиренсом спасла бамперы уже не раз от бордюров, а был бы Киа СИД СВ (который тоже хотел купить за 1,6 лям, переплата была бы в 700 тыщ) уже бы разхреначил бы я у неё бамперосы. При выборе авто я большее внимание уделял клиренсу, чтоб на пузе не кататься по колее...
Вот всегда так. Когда носим ношеное и ебем брошенное это нормально!!! Жить с женой у которой ты не первый это нормально😁 В нашей стране до Урала ездят на новых Салярисах. После Урала до Владика ездят на подержанных в том числе праворульных машинах . Кто то считает их дурней тех кто живёт по другую сторону Крала!!???😊
Ты сам, когда права получил сразу на новье сел?
Был марковник в 90 кузове... Как я его не насиловал, каждую секунду выдрачивал из него все, а ему вообще пофиг переключение каждой передачи на 5700 оборотах, машине почти 30 лет
Камрюха 08г служебная пробег 754т/км то каждые 8т/км авто в ауеном состояние пошли ваши солярисы козе в шель
такие есть, но их не продают, пока пробег не достигает 501 тыс км )))
сори, попутал, думал у вас пробег 75 ткм, а он у вас ахулиард) ну круть что))
Я не про солярис) Не имею корейцев. ВАГины юзаю. Но служебный у меня солярис.. 650 тыс. км. Нынче. Без капиталки
Поддерживаю, догадались солярис сравнивать с машиной, о которой даже тойота сказала что самая удачная модель за историю камри, а может на равне из крузаком соткой за нынешнюю историю камри
Ну раз с солярисом камри сравнивают, солярка стоит уважения 😉
У меня камри 40 , двигатель 2.4 , 2008 года японской сборки , пробег 360000 брал новую с салона , в двигатель и коробку не лазили масло меняю в двигателе через 8 тыс км, в коробке масло через 40 тыс км , поменял стойки при пробеге 260000км, колодки менял 4 раза все ставлю оригинал, один раз поменял рычаги передние в сборе на 250000 км , подшипники передние ступичные , и на этом все а остальное мелочевка яйца, бушинги больше вообще ничего не менял как то так , камри рабочая лошадка это мое мнение , и если буду брать то только свежее камри !!!
Новые камри выпускают на заводе в питере.....
По новым очень много нареканий, потому, что наша сборка. Проблем конечно намного меньше, чем с немцами, но всё же. Поэтому, если пока не подводит - катайтесь и дальше на ней.
От добра добро не ищут. Не надо судьбу испытывать, наслаждайтесь беспроблемностью и малоугоняемостью)
Алексей Мясников масло в коробке не обязательно менять каждые 40 тыс, заводское масло в коробке можно смело до 100 тыс и до 120 не менять, зависит от езды
Информация не достоверная. 167 л.с. а не 180. И ещё много не стыковок... Плохой обзор
Езжу на Камри 10 лет. Тачка 🔥
Камри равных нет
Проблема пятого цилиндра на 2GR-FSE который стоит на GS350.На Камри 3.5 такого нету.Больше половины проблем которые вы назвали на 3.5 нету.Его самое проблемное место это коробка.Вы где берёте эту информацию?
Втулки стабилизатора задние заменил на 120,а передние 150 тыс сейчас и стоят родные на тяжелом 3.5
Он дятел,смотрел за фокус 3 он такую хуйню нес.
2 GR FE мощный мотор, но очень шумный на холодный запуск.
@@kaknekto9943 Он и на горячую ,если близко стоять, работает как будто неисправен.На холодном запуске трещит муфта VVTi,но это уже у заезженных товарищей.У меня 150 тыс и тишина.
Коробка не проблема.. просто газ в пол давать можно только с 60 км.. с места газ в пол тупо шлифует и ломает коробку.. изначально 3.5 сделан чисто для трассы и чтоб при обычной езде чуть нажал и с комфортом без всякого надрывающегося звука поехал... и вообще с места жарить никакая акпп не рассчитана...даже старые немцы не выдерживали такое..
ValekoDaleko да, у товарища моего на gs300 американце тоже было, а про камри впервые такое слышу
Только что инженер механика с опытом работы 30 лет ,спросил скажите пожалуйста таету камри 40 купить или солярис выше 17 года ,он сказал солярис ,я сам поеду выберу тебе,я очень рад что есть такие умные
Представляете, после просмотра остался вопрос поддержанный Тойота Камри или новый солярий.
Было и то и другое, солярис норм потому что нлвый, а новый есть новый. Но если готов иногда что то чинить раз в 2 -4 месяца то бери камри
2008 года комплектация r4 пробег 730тыс коробка ок мотор масло ест 4л на 10тыс.км не дымит и тянет отлично гнили нет . Сверх надежный аппарат таких наверно уже не производят!
КАМРИ управляя мечтой , она и через 5ть лет будет стоить также, Тойоты в цене не падают !
скоро всё пройдёт
штоль серёга, скорее автоваз станет делать комфортные и надежные машины, чем тойоты упадут в цене
@@dzhafaroff5228 ты прав
Дегенерат, реальная инфляция в стране - 10-25% в зависимости от товара, твоя машина теряет РЕАЛЬНОЙ цены до 25% в год, хоть и в рублях цена не меняется
Они не теряют в цене, просто гниют:)
Ваш экземпляр разноцветный, сколько такой стоит?
Георгий Щинников 🤣👍🏻550
однозначно тойота!!!
Купил 40-ку, отличный аппарат👍 2.4АКПП
Я так и не услышал ответ на вопрос - Что Лучше старая Toyota Camry или новый Hyundai Solaris?
КАМРИ бро, лучше.... всех!!!
Конечно новый Солярис!
Солярис конечно
С класс 203 лучше и того и другого. Мало того что он классам ниже ,дак он атпорет ее по всем фронтам и проблем с ним меньше
новый солярис с салона
Состояние салона зависит от владельца. У меня пробег за 300 000 перевалил, я единственный владелец , а по салону конфетка. Но чего не избежать так это проминки сидения и износа ковра у педального узла.
что касаемо салона....
у меня аккорд 4 1991 г.в.
с родными не просажаними сиденьями и ковриками где ни один мм не стерт..!! панель как новая .так как сделана не из пластика ..
пробег 300+....вероятно скручивался,а может и нет.
Вы Камри то хоть видели в глаза?!Вы так и скажите,не покупайте Камри,покупайте Весту!Что за бред вы несёте???У меня Камри 40 уже 6 лет!Где я на ней только не был!В ней настолько все продумано,что вам не снилось!Да шумку надо делать дополнительную и что?Ну купите а6 и вваливайте в нее бесконечно!Да может 50 уже не та,но я пишу про свою роднулечку, Камри 40!Пробег на ней под 2 миллиона!Но максимум кто давал это 300 т.км пробега!Кто как следит!Коробка механика!Масло меняю в ней каждые 50-70 т.км пробега,в двигателе через 7-10.Менял уже цепь со звёздами, остальное все родное.Ну и подвеска разумеется с расходниками!Не зря говорят что да Камри надо до расти!Не только в финансовом плане,но и в моральном!Есть вопросы пишите в личку.Могу дать телефон,звоните проконсультирую! Свою пока продавать не собираюсь,но если собирусь,то уйдет в лёт.Многие знакомые интересуются!
Была у меня сорока 2.4 2007 г чисто масложор . А.т.с в принцыпе любит хороший уход . При желании можно и т 34 на колен поставить.
Камри 40-ка 2011 "Престиж",с пробегом 120 т.км. только расходники,даже лампочки родные.Скучная машина всё необходимое есть,ничего не ломается!
120 тысяч это не пробег даже для русского автопрома🤣😂
Да и видно что не катаешь на ней совсем, пробег 120 тысяч машины 2011 года
45 а не 40,, 2006-2008=40,,,,,2009-2011=45
Это не пробег!!!
Greck G после 200 тысяч , напишите как она себя чувствует )))) любая машина до 150 тыс не ломается
здравствуйте какой лучше покупат ???? rav 4 2.4 vs 3.5 2006-2010 год
Camry -это отличный автомобиль !!!
У меня камри 2008 г год катаюс нет проблем. Хорошая машина рекомендую толька японский сборки
Я много слушал этого чувака и по другим обзором, и осознал что он ничего не знает про автомобилях,
Отличная рабочая машинка , на что менять ума не приложу , нравятся Е шки , но там цена владения пугает ,одни расходники чего стоят , дворники за 12 т р я еще не готов покупать , на этой ездишь и не паришься , думаю ладно , в следующем году поменяю , и так уже семь лет )) Ценник да , считаю задран на них , но владельцев можно понять-
проехал чувак 100-200 т км : как бы ничего не изменилось, не сломалось - зачем скидывать много , она еще по ощущение еще столько проходит .
Знаю только одного не довольного камривода . пересел с немца по финансам . Спрашиваю что не нравится , что сломалось ? Ответ был такой : раньше в по выходным в сервисе тусовался , а сейчас жену по магазинам вожу )), и души в ней нет...
По обзору : он видать все собрал - половина если не больше ,надуманно .Компьютер у него под рулем - заглянул бы хоть туда )) А то с умным видом поднимут на подъемник
- и мотают сопли на кулак )) Рулевой вал - там в шлицевом соединение может люфт появиться - лечиться обжатием газовым ключом , но в сервисе полюбому разведут на замену , если не шаришь. ну и т д
Хороший обзор! Все по делу. Спасибо! Только вот 2.4 180 сил что ли бывает? 167 же вроде..
Всё верно заметил. У 40-ки 167 л с. Это у следует его поколения мотор 2.5 181 л с. Как они видео монтируют? Вообще не задумываються!
КАК ТО У ГЕНРИ ФОРДА СПРОСИЛИ-КАКАЯ МАРКА МАШИНЫ САМАЯ ЛУЧШАЯ? ОН ОТВЕТИЛ-НОВАЯ!
михаил горбач , « Не марка машины, а просто - машина!
Выучите уже наконец-то мои цитаты» © Henry Ford
михаил горбач так купи новую гранту,говно,за то новое..
Если бы ты тачки продавал по всей америке, тоже бы так сказал
он не знал,что в России,тоже будут авто выпускать.
НОВАЙ НОВОЙ РОЗНЬ!
У меня 2010 года. На 250000 поменял стойки (потекли разом), до сих пор стойки стабилизатора родные стоят,заменл заливную горловину (сгнила по Москве), а так проблем нет.
Двс 3.5 надежнее чем у GS а у камри3.5 акпп проблема!))) А не двс.!
Всех перекупов госит надо .))))))
Ну и страстей нагнали приравняли камрюху к ВАГу ) Натяжитель цепи к 100-150 т.к и шрузы таки выходят к 80-100 )))
Arsen Pogribnichenko следи за любой машиной и горя знать не будешь
@@СерёжаФефилов за первыми своими машинами отечественного производства, следил пылинки сдувал, холил и лилеил, в выхлопную трубу целовал, очень, очень аккуратно на них ездил и всё равно они меня заебали поломками, 10 лет назад открыл для себя тойоту и понял, меняй только масло и фильтра и заливай топливо. Всё, эксплуатирую и в хвост и в гриву, и ни чего, ни чего не ломается первое авто 110.000 км пробега ноль проблем, сдал по трейдин два замечания, заменить фильтр салона и долить антифриз, второе авто уже 120.000 пробег, проблем ноль и пока менять не планирую.
@@Благомир-о5ч что ломалось?
@@ИванИванов-ц5х2ю сейчас пробег 143000км первая поломка, сгорела одна из двух ламп подсветки номера. Всё больше ни чего не ломалось, масла, фильтра, колодки.
@@Благомир-о5ч я про отечественные авто
Была такая машина. Из вложении только ништяки(билед линзы. Андроид и т.д.) реально тачка не ломается.
на 3,5 не цепь а ремень и у него нет проблем 5 цилиндра так как мотор gr fe, а не fse
не могу решить какую брать camry 40 3.5 (2007года) или toyota camry 50 3.5 (2014) для такси какую взять что посоветуете
Тот самый момент, когда комментарии продуктивнее видео.
Я на камри 40ка 5год ездию ,что заменил печку 2 раза и наружний радиатор задние амортизаторы,замена масла акпп. За 5 лет 150 000 км. Пробега, если и менять то на более новую модель.
Пассат цц на палке 2012 года за эти деньги. Ахтуэнный аппарат. Качественный салон. Бессмертная кпп. Мотор уже доработан и не имеет болячег
На тряпке с палкой и мясорубкой
Да на механике его найти нереально
Покупал такую в 11году, сейчас пробег 310 тысяч, даже ремень родной стоит... Только ТО каждые 7 тыс и расходники.
Обзор сплошное вранье. 170 тысяч моя прошла. Поменял тормозные диски, т.к. биение было небольшое при торможении. Можно было и дальше ездить. И все!!! Сальники задние это расходники. Стоят копейки. Масло фильтра и все!!! Камри это эталон надежности!!!
Просто везет...
Да ломаются они на раз хватит басни расказ
У знакомого 500000 прошла без проблем! Расходники только и мелочи по ходовой. Бредовое видео
@@СергейКохненко в разы меньше чем все остальные. Очень надёжная, не по наслышке говорю. С новья 400 прошёл. Только стойки и втулки стаба поменял. Продавать даже не хочеться, хотя купят за один день, за хорошую цену
Ездил на японцах, теперь на солярисе 18 года, ничего плохого не скажу про солярис, а с дуру можно и хер сломать...
Так что лучше?
@@alla_variant каждому свое.
@@alla_variant веста
Солярка хоть едет норм. А эта корыта с движком за 150лс и налогом конским едет как баржа с песком. Пердовоз для пенсионеров со стажем.
Солярис супер! 50 тысяч км без поломок ходит
Такие машины берут чтобы ооооочень много ездить) таких кузовов живых уже единицы
Больше половины комментариев однобоки.Для того чтобы сказать что лучше,надо хотя бы поездить на том и на том.Я владел 2 новыми корейцами,и сейчас камри.Могу точно сказать,что камри явно лучше.При моих пробегах не было проблем с корейцами(киа рио),но как машина она хуже,бензин ест практически как камри(+-0.5 литра),у новых задолбала вибрация на холостых,лобовое ужасного качества(сильно царапается).А при продаже очень неплохо теряешь в цене.Так что насчет поддержаной камри и нового корейца очень неодназначно все
О каком комфорте вы говорите??? Ездил на такси камри разных лет....ужас шумка, подвески нет....теже шкоды куда комфортнее
Салон ...какой бизнес класс?))) двери со звуком консервной банки закрываются, отделка уровня....китай из 90х в стиле мафона Панусуник с лампочками разного цвета))
@@samgold3940 Вот вот типичный владелец хламри )) Все другие участники дорожного движения "цензура" )) а они короли с номерами А777МР77 на новом s классе s63 amg ))))
водила такси всегда отжимает машину в хлам и скидывает по дешману. смотреть машину на такси можно только на показатель "сколько ты будешь жить без обслуживания и работая на износ". И само наличие марки в такци говорит о том, что марка очень живуча.
Ни на каких Камри я уверен ты не ехал, просто посмотрел видео и говоришь какое Камри гавно, а его ваг просто ахуенен
@@kgz07 В Москве такси камри дофига причем в любых кузовах нулевые и старые ) Сам езжу на 340 сил Ягуаре и уж простите есть с чем сравнивать ))
Я не против камри я против того ореола что ей сделали )
@@kgz07 Ореол Ягуара ..ламучесть, подтверждаю кау владелц )) да это так....но эмоции и кайф которые дает этот автомобиль убирают из памяти все его косяки )))
Камри 40 2007 г. 225000 км. Расход масла на 10000 км. 2 л. Расходы: после 100000 км пробега. втулки стабилизатора. Стойки стабилизатора. Свечи зажигания. Все тех жидкости. Пробег 170000 км. Замена: пер. тормозных дисков, передние рычаги, втулки стойки стабилизатора. Свечи зажигания. Пробег 200000. Км замена всех тех жидкостей. Остальное все Родное заводское. Не написал про масло АКПП каждые 70000 км. 3 раза передние 1 раз задние колодки.
Ппц, посмотрел, послушал и чуток оглох)))
Какие 180 л/с когда там всю дорогу было 167...
Какая печка, какие ступичные подшипники и т д ?!
300 т.км прошёл на ней, загнул 9 дисков, включая запаску и полет нормальный, единственное это втулки стабилизатора, менял каждые 40 тысяч)
Так же у друга по сей день такая же Камри 260 их них он 70 тысяч проехал на 19 колёсах, кроме втулок так же ничего не менял 😂
Моторчик печки на Драйве у каждого четвертого шуметь начинает.Ступичный вечный.
180 кобыл у XV 50, там и объём 2.5, многие путают
Если шумит печька надо смазку сделать
А если с правым рулем с японии взять,то она вообще вечная.
180 лошадок идет на американских версиях, там движок 2.5 литра. На европейский 2.4 и 167 соответственно.
Надежнее этой модели я еще ничего не встречал. Солярис через год внутри уже греметь начинает и комфорт никогда не сравниться.
Нашли с чем сравнивать, даже компания тойота заявляла что этот кузов и модель одна из самых удачных, а на равне с крузаком соткой самые удачные за всю историю нынешней тойоты,
Реально крепкая и надежная машина. Лично сам на 2 Camry наездил больше миллиона км, практически без денежных вливаний и серьезных поломок. был большим фанатом этой марки пока Питерские инженеры не превратили её в гнилое ведро гниющие как наши Лады и требующие покраски после каждой зимы.
Думаете стоит ли брать тойоту камри новый или с пробегом?
@@Samibatsh если не питерской сборки,да
@@чинила-в5ч Спасибо!
Добрый день, скажите пожалуйста,у меня Тойота Камри 40 гибрид ,
На скольких км нужно менять масло в коробке передач?
И нужно ли менять вообще?
японоводы восхищаются пробегами на 400 тыс. и называют это вечностью
мерседес w210 у меня прошел 1 000 000. мотор 3.2 дизель. разгон до сотни 7 сек. расход по городу 10 л. любого дизеля, по трассе 7 л. коробка работала идеально, мотор неубиваемый. масло она так и не стала брать. так и продал ее.
Какого года мерседес?
Настолько классный автомобиль что продал его!
@@dear859 потому что купил новый мерседес
В 2008 году это была бомба , я тогда Короллу покупал на Камри не хватало денег . На сегодняшний день это устаревшее корыто . На мой взгляд лучше купить новый Рио или Салярис , и стремится купить новое немецкое авто .
Алёшин друг и как была королла? 40-ка Бомба?))) Это чувство проходило после недели владения. В королле через 20 мин.
Не парень владею опелем цены на железа просто конские ( крышка багажника на седан 80к оригинал от корейцев GМ 40) на VW тоже космос европа всё за евро.
@@SergeiSorok а вам зачем крышка багажника?
Спасибо за материал, познавательно. Больше таких видео. Особенно по свежим экземплярам, раньше машины были качественней. Сейчас гарантию вырабатывают и разваливается.
Была камри покупал на пробеге 289000 км . Отьездил год . Поменял втулки стаба перед зад . Цена вложений 1000 руб и все , и всеееееее. Тачка огонь не убиваемая . Продал за 1 день . Салон и кузов в идеале 2007 год
Я не понял,он сказал если из дефлекторов подует холодный воздух,значит не исправны заслонки.А какой же воздух должен дуть из кандея?
Да он пародия на Киселева. Говорит и сам смеется. Не слушай ты этого е.лана
У нас в казахстане камри любят потому что комфортная и не прихотливая. А на деле ездят на них до последнего. Пока окончательно не развалится. Экономят на всем. Как итог сейчас покупать камри лотерея. 90 процентов убитых укатаных в хлам. С задроченым салоном. Китайской подвеской и кузовом в сколах и рыжиках. Многие очень похуестично относятся к авто в казахстане. Даже и не к камри...
То чувство когда сидишь в камри40 и смотришь это видео
Ну и что скажешь? Всё так и есть?
Мой дизельный 210, уже катаюсь 2ой год, пробег был 360 000 а сейчас 550 000 км ничего не делал, масла и фильтра меняю раньше времени
Лучший автомобиль это новый автомобиль!
Доктрина производителей для повышения продаж своих автомобилей
Ну сравни новую гранту с поддержанной тойотой
@@asylzhan )))
Максимум 5-7-летка. Старше это залет регулярный
Кроме таза
3 года катаю сороковку. Машина огонь. Заменил при покупке стойки, салентблоки . Короче фигня . Накатал 85000. Хоть и жопа битая но сделано на 3-! Но на трассе она королева. Щастье кататься на камри.
У меня Камри 3.5 у жены Kia Rio 1.6 (тот же Солярис) если сравнивать с Камри 2.4,то лучше взять Kia Rio (Солярис) и ты будешь ездить довольный с подогревом руля и лобового на маленькой надежной машинке которая вселяет в тебя неуверенность на дороге (может лично в меня вселяет после Камри).С 3.5 вообще можно не сравнивать...я в панике вдавливаю тапку в пол и она ревет что дурная и не едет никуда пересаживаясь с 3.5.По одну стороны монеты большой вместительный плывущий по дороге корабль которому 10 лет,по другую сторону инвалидка для людей привыкших ездить на жигулях на которой страшно попадать в аварию,но она свежая и проблем не доставит....но Камри ремонтировать дешего и ломается она даже в возрасте редко.
Несёт полный брет.езжу без заморочек.
Андрей Тюрик все познаётся в сравнении.Те кто на немцах проездил смотрят на Камри как я на Rio)
Нашли с чем сравнивать соляры Рио табуретки. Я Рио 12 года продал взял камри 6 года кайфую теперь
Растяжение цепи на 150 000км? О, боже!!! Владельцы 212 всплакнули )))
У меня камри пробег 860000 км не мотор не коробку еще не меняли и все работает даже масло не жрет только по ходовке ремантировал.
Ни каких 2.4, только 3.5 двигатель.
2.4 мало для такого упитанного кузова и разница в расходе не критически значительная с v6 3.5
Зато, 3.5 всегда готов унести вашу 5-ю точку куда угодно с ветерком.
Point Man Ага вместе с разорванной коробкой
@@Drozdov_ Дааа, есть такой минус(
2,4 мотор 308000 вообще не трогал, коробку тоже. Подвеску поменял поэтапно всю но уже после 270000. Рулевой вал постукивает уже тысяч 100, но ничего не меняется..
Если состояния отличное,конечно камри!
камри камри, хуямри блядь!!!
Такая "корова" нужна самому. Если состояние отличное значит что-то плохо проверили при покупке.
@@neon6105 У нового говна под названием Лада!
Естественно лучше старая тойота. На своем опыте. Главное найти не ушатанный вариант со скрученным пробегом. Смотрите на состояние автомобиля в комплексе, начиная с салона автомобиля. Если найти с пробегом в 200 к это норм пробег. В Штатах они ходят по 600-700к минимум
спасибо хороший видос,все четко и грамотно 👍👍👍
Новая машина, на то она новая. Моя первая машина ваз 2107,проехала 170 т. км., только масло и ходовая менял. Вторая митцубиси галант, прошла без ремонта 280т,третья форд транзит 400 т. км. и еще ездит, только масло и расходные. А купишь б. у. неважно камри или солярис, она через год, два начнет ломаться. капремонт и тому подобное ,. Все зависит от человека и как он смотрит за авто. И не надо сравнивать камри даже б, у, с солярисом. Во первых это разные классы машин. Я что то не видел, чтобы камри использовали в такси например,как солярисы или ласети.
190 тыс?))Крутят их постоянно,потому что пробег хер проверишь))Да у них у всех уже пробег под 300 тыс.У первых годов выпуска под 400 тыс.Передняя,левая дверь не в цвет крашенная.
А че так?все из под такси продают?
Правая
У меня карми 06 года, родной пробег 215 тысяч километров
Или она одна целая:)
Чтобы накатать 400 тысяч даже за 8 лет, надо ездить по 50 тысяч в год! Поверь не все таксистами работают, у людей средний пробег 15-20 тыс в год!
Как владелец Камри 2.4 с пробегом в 114тысч не смотаным. Шикарны автомобиль. Дороговат при покупке но дешовый в эксплуатации. 4 года знал этот автомобиль и год как владелец.
Удивишься, сколько стоит коробка передач
@@minchelwarfely4380 знаю цену коробки. Так что нет не удивился. Если єксплупировать адекватно. То на всю жизнь хватит. Тем болие когда покупаеш любой автомобіль в плоть до нового всеро всеровно риск есть. Не пишком же ходить. Темболие ещо год прошол. И некаких нариканий
Хах что вы показываете, езжу на Camry 3 поколения вот она заслуженная старушка надежности, что дало имя camry во всем мире.
Только гниёт правда
6 лет катался на камри 40 . , 3.5 , жрал 15л город, зимой 20л, трасса 13л. Но мотор просто зверь.
Коробку ремонтировали за 6 лет. Хочу купить себе тоже 3.5 но страх есть из за коробки
@@madeinkz9588 нет с коробкой проблем нету и не было, у брата тоже 3.5 куб камри 40 , пробег уже 450 000 км, с коробкой все хорошо у него тоже.
@@ilonmask2424 Спасибо Бро ✊✊
не согласен, насчет 3.5, очень надежный мотор, как раз наоборот ,надежнее 2.4, за счет более спокойного режима работы и запаса мощности
А привода ? За 3.5 соглашусь, надёжность выше, в паре с коробасом была проблема у коробаса, но вот ставят уже и коробас с охлаждением. Только вот привода полтора года и новые ставь
после такого обзора за руль вообще садиться не захочется - у каждой машины свои нюансы это не значит что ко всему нужно так придераться
на ней вообще не возможно ехать бодро, она как баржа. поэтому при черепашьей езде эта машина надежная. подвеска очень мягкая как тесто.
Интересно а как с кузовом дела идут, с агрегатами понятно дело
Вот не надо нести хрень по проводу ШРУСов. На моей Хонде они прошли 500000 км и идут дальше. Я сомневаюсь в том, что у Тойоты они хреновые.
Какая модель?
Видео сплошной бред! Откуда у него такие цифры не понятно?! Ходят они и по 300 и по 500
была камри 40 3.5 xle 2008 г.в отъезжил 3 года продал купил новое пежо. 5 лет отьездил продал купил с салона хенде солярис в предтопе. отьездил 4 года продал и опять купил 40 3.5. за 10 лет езды на бюджетных но новых свистоперделках- понял- нах надо, лучше б/у 5 метров на V6 чем новые скворечники на недомоторах. но это дело предпочтений. для меня авто не просто средство передвижения
Живём один раз. Нахрен, нахрен эти солярисы и логаны..)
Да вот нахер надо б/у машина, мелочи эти достанут, охота утром завести и поехать, а не менять линки, подшипники, ремни, натежители, резину и т.п.
У меня две тойоты,2004 солара и 2011 камри.Обе ходят отлично.