Как работает масляный фильтр. Принцип действия
Вставка
- Опубліковано 17 жов 2020
- Рассматриваем в теории и на реальном примере принцип работы масляного фильтра.
Подписывайся на автоновости от Messy Garage в Telegram:
t.me/MessyGarageNews
Поддержи Messy Garage:
BTC: 1KVhtEcAgwhv5i92bceLQ9BaMx1SfXy66w
ETH: 0x35aD62baE2365FAba6051d15e651dfaF3ab9E2BE
Boosty: boosty.to/messygarage
Patreon: / messygarage - Авто та транспорт
Всё чётко и по делу 👍
Всё информативно! Спасибо!
Спасибо!
Отличное видео, спасибо
Меняю масло каждые 1,5 месяца 7-8,5 тыс. км. Перед ТО постоянно выбираю масляный фильтр, и всё время искал фильтр получше. Для меня было показателем зигзагообразный фильтрующий элемент.
Благодаря этому видео, это теперь не показатель.
И только что узнал, как именно работает фильтр.
Супер видео, на на форуме дрома специ бяку всякую обьясняют, совсем не так описывают его работу
Коротко и ясно, спасибо
видео отличное ! спасибо братан!!
лайк однозначно!
Красава. Лайк
Чётко, но если он крепится вертикально отверстием вверх, думаю никуда масло не сбежит😊
3:30 какой ещё топливный фильтр?
Взял фильтр, там чуть крыша примята, как пальцем на пару миллиметров вдавили, наверно ничего страшного?
предполагаю, что нет
У меня лампа давления масла постоянно горит, снял фильтр потряс его там все внутренности болтаютса, может ли быть в фильтре проблема?
я думаю стоило его просто поменять, раз уж снял) и точно было бы ясно - в нем или не в нем дело
У меня такая же проблема, автор видео не сказал за счёт чего антидренажний клапан держит масло в фильтре после длительной стоянки, если просто налить масло в фильтр и перевернуть эво то оно просто витечьот с фильтра а всьо потому что масло не давит на него ( антидренажний клапан) и неперекривает отверстия масляного фильтра, а значит на выходе (и на видео видно етот клапан) стоит клапан з пружиной.При работе двигателя масло под большим давлением проходит через отверстие масляного фильтра упераясь в антидренажний клапан ево открывает и наполняет фильтр. После ево наполнение создайотса давления (в следствии работ масляного насоса) которое преодолевая упругость пружины открывает клапан и масло проходит дальше через него в систему смазки, как только робота двигателя прекращается, масляный насос перестает работать, давления масла снижается и етот клапан под воздействием пружины закрывается и внутри масляного фильтра остаётся масло под давлением каторое прижимает антидренажний клапан к отверстиям и масло таким образом удерживается в масляном фильтре. Причиной утечки масла также может бить потерявшие упругость пружина этого клапана, она не держит достаточное давления и ето давления не достаточно для надёжного перекрытия отверстия в масляном фильтре после остановки двигателя. Либо масляный насос не дайот той производительности и нету нужного давления, либо двигатель просит капиталки. В любом случае нужно создать надьожные условия закрывание антидренажного клапана
Добрый времени суток подскажи пожалуйста диски 5 1/2 jx13h2 на какю машину подходят🆘🆘🆘🆘
вот это вопрос))) из разряда "подскажи какого цвета волосы у Васи соседа в хабаровске")
скажи хоть разболтовку, это сильно упростит задачу
😂😂😂😂
@@MessyGarage zdrastvuyti, padskajite pajalusta, chto budit yesli v filtre net nekakova klapana? ya adin razabral vnyom ne bil ne perepusknoga klapana ne drugova imya ne pomnyu a vmesto perepusknoga klapana prosto bil atverstvia tachneye ne bla ne prujini ne samavo klapana
@@garniksargsyan4065 ну исходя из сказанного в видео, можно предположить, что если нет клапана, то густое масло может не пройти сквозь фильтрующий элемент и просто порвать его. тогда фильтр потеряет свою функцию. хотя могу предположить, что в конструкции без клапана есть какое-то другое техническое решение на этот счет.
@@MessyGarage razabrav filtr yavna bla poddelka tam fsyo razvalisa, vapsheto u menya mator stukanul i ya pachemu to dumayu cho prichina filtr, mator tolko chto kapitalku delali a svernul vkladish, vot takaya jopavaya sitoacia
вопрос а миллион долларов, в масляной насос масло попадает после масляного фильтра ? или сначала в насоса а потом уже в фильтр?
Насос в картере, а фильтр может наверху стоять...
Ответ сам догадаешься или объяснить все таки?
У меня такая же проблема, автор видео не сказал за счёт чего антидренажний клапан держит масло в фильтре после длительной стоянки, если просто налить масло в фильтр и перевернуть эво то оно просто витечьот с фильтра а всьо потому что масло не давит на него ( антидренажний клапан) и неперекривает отверстия масляного фильтра, а значит на выходе (и на видео видно етот клапан) стоит клапан з пружиной.При работе двигателя масло под большим давлением проходит через отверстие масляного фильтра упераясь в антидренажний клапан ево открывает и наполняет фильтр. После ево наполнение создайотса давления (в следствии работ масляного насоса) которое преодолевая упругость пружины открывает клапан и масло проходит дальше через него в систему смазки, как только робота двигателя прекращается, масляный насос перестает работать, давления масла снижается и етот клапан под воздействием пружины закрывается и внутри масляного фильтра остаётся масло под давлением каторое прижимает антидренажний клапан к отверстиям и масло таким образом удерживается в масляном фильтре. Причиной утечки масла также может бить потерявшие упругость пружина этого клапана, она не держит достаточное давления и ето давления не достаточно для надёжного перекрытия отверстия в масляном фильтре после остановки двигателя. Либо масляный насос не дайот той производительности и нету нужного давления, либо двигатель просит капиталки. В любом случае нужно создать надьожные условия закрывание антидренажного клапана
💪💪💪Аплодисменты
А если лампочка вообще на загорелась после замены масла и фильтра? Теперь редко загорается после того как заведëшь двигатель
она настолько быстро должна гаснуть, что это даже и не заметно, в норме
Нужно смотреть датчики давления масла, или эво електричискую цепь
По принципу правильно, но по этой схеме перепускной клапан работать не будет. Его давлением наоборот прижимает
А вот на видео все правильно. В продаже очень много фильтров где пружина с наружи а не внутри как на видео
если все элементы фильтра делать качественными то они обязательно должны быть разборными и меняться должен только сам фидьтрующий элемент. из-за несоблюдения разумных принципов как грибы растут свалки на земле. столько материалов просто выбрасывается
есть на многих авто такие фильтра, где корпус откручивается а внутри вкладыш.
в рф нет нормальной переработки отходов, толком некуда утилизировать.
@@MessyGarage скорее в России всё с верхов затачивалось только под выгоду. и о продумывании таких вещей даже и мысли ни у кого не было. у кого нет денег годами барахтаются чтоб что-то появилось. у кого их уже много думают только как их сохранить и преумножить чтобы весело тратить. только деньгами у всех головы и заняты. вот так мелкими шажками и подталкивают всё ближе к краху
Пересмотрел много видио на эту тему, но нигде не услышал, что антидренажный клапан важен на двигателях где расположение масляного фильтра не вертикально ! А если фильтр прикручен к двигателю с низу вертикально, то он не важен. Его может вообще не быть.