Скажу более, жд инфраструктура Запорожья также позволяет соединить и Бородинский\Осипенковский микрорайоны Днепровского района(расположены на правом берегу и сейчас сообщаются с левым в основном по плотине). После станции Днепрострой 2 есть еще станция Канцеровка и далее идет ответвление старой царской железной дороги, которая проходит через Верхнюю Хортицу, Осипенковский и Бородинский микрорайоны до ныне грузовой станции Днепрострой(но имеет пути и дальше, но они ведут вникуда, до строительства ДнепроГЭСа эти пути проходили далее по правому берегу, обходили с севера меннонитскую больницу Бетания и выходили через мост на територию нынешнего речпорта, один из быков опор моста до сих пор виден, а в речпорту по каталогу станций УЗ до сих пор есть грузовая станция Порт Великое Запорожье) В настоящее время эта ветка используется промышленными предприятиями для вывоза продукции, например Запорожкраном, не имеет электрификации и почти не имеет одноуровневых пересечений с проезжей частью. При наличии политической воли она легко может быть оборудована под работу городского рельсового автобуса или электричек с возможностью вывоза пассажиров практически со всего правого берега.
Так, это же надо грошi, а де вонi, немаэ... Усi у олiгархiв! Это там о людях думав?? Як було рокiв 30 тому так i залiшилось! Вот, она самостiiность!! 😥!
Жил в Запорожье все детство и что-то мне подсказывает, что никто эту задумку (с городскими электричками) развивать не будет... Увы... А ведь было бы реально круто.
да но есть некоторие моменты. В прошлом году когда ремонтировали дорогу на ГЭС . Звонил на гарячую линию УЗ чтобы запустили какуюто дополнительную электричку . Запустили вечером , какраз под робочих ,но мало кто про неё знал и она не пользовалась популярностю . Ездила пустая и вскоре поезд отменили.
@@reallife7869 Было бы желание городской власти, они бы рассказывали о реальных альтернативах, продвигали такой транспорт и вообще в будущем задумывались о полной реконструкции системы транспорта, а не пускали речной трамвайчик.
ВИДЕО ОСТАЛОСЬ НЕЗАМЕТНЫМ. Никакого резонанса. Потому что и жителям Запорожья абсолютно наплевать на транспортное удобство, а ахметовским властям Запорожья наплевать на жителей Запорожья.
Ещё есть такая станцыя Днепрострой 1 не далеко от плотини находиться робосаяли она не знаю . Пасажирского движэния никогда не было , но на дизельной тяге моглобы быть , если конечно там пути остались.
@@Сиплый-я6й W Polsce też nie jest tak kolorowo, Łódź się trochę zmieniła przez ostatnie 15 lat, ale są miejsca gdzie wygląda jak Zaporoże. Tak samo Górny Śląsk
У нас через Запорожье-1 ездит Днепро - Геническ, Никополь-Запорожье-1, Киев-Запорожье-1, Кривой рог-Москва, Геническ-Запорожье-2, Запорожье-2-Бердянск,Киев-Бердянск.
Сейчас заключили меморандум с китайскими мостроителями, те могут достроить за 2 года при условии своевременного финансирования, какраз к дате полного закрытия плотины ДнепроГЭС на капремонт(в процессе последнего ремонта там нашли продольные трещины плит перекрытия мостового перехода по ней уложенных езе до войны, приложили подорожник и заасфальтировали, также еще в нулевых были выявлены деформации металлоконструкций нависающей части перехода). Но меморандум это еще ничего не значит и никаких последствий не имеет, так, чисто договорились договориться.
Для Запорожья 8-10 составов типа Сименс по 6 вагонов, универсальных на двойное напряжение (27кВ / 0,6 кВ ) могли спасти положение, когда бы с трамвайных рельс проспекта переходили на ж/д рельсы по мостам и хортице и далее кольцо по бабуке... Но это в Украине никому не нужно. За это нет откатов в карманы власти, как платят маршрутчики. Рельсы с проспекта уже убрали... Например - все в Запорожье прекрасно знают два замечательных маршрута 40 и 80.... Один принадлежит Мэру, а другой МВД (теперь полиция)... По плану города уже как год вместо этих убогих спринтеров должны были кататься муниципальные большие автобусы МАЗы или еще что.... Но.... Никто и никогда эти маршрутки не снимет.... Сколько откаты? считаем маршрут поделили пополам по 20 машин каждому. длина маршрута 15 км и они практически одинаковые, разница в двух остановках.... итого 40 машин по 300грн (было в 2018) в день, сами умножите? 40х300х30 = 360 000 это 14,6 тыс баксов в месяц в карман.....
Для начала надо 1) помыть поезда 2) привести платформы в божеский вид 3) положить асфальт 4) отремонтировать заборы 5) в целом очистить этот несчастный город от граффити и объявлений. После этого можно будет всерьёз рассуждать об организации городской электрички.
@@maxinfly зачем, постепенно. Но если этого не делать, то будет тоже,что и с хюндаями. Новый подвижной состав слишком хорош для убитой инфраструктуры, благодаря которой он быстро сыграет "в ящик"
Тут не то что бы..... Тут техоснащение местых моторвагонных депо, это 60-е годы. Какая там вообще городская электричка? Я удивляюсь, что там вообще, электрички ещё ездят....
Еще раз поставлю вопрос ? Где брать подвижной состав , при условии постоянных сокращений графиков ввиду старения поездов ? Есть условное ТЧ с 6 единицами ПС , но ими нужно закрыть дальний пригород и еще оставить резерв. В Украине дешевые электрички и с такими ценами невозможно закупать новые составы. Можно взять ЕБР кредит и загрузить Европейские заводы дав им рабочие места , но я хочу , чтобы заказывали в Крюкове у своих , чтобы рабочие места были у Украинцев , но под это у ЕБРа взять нереально.
Подвижной состав нужно покупать. При чем специально под городские перевозки. Финансы при желании можно найти. Производитель должен быть украинский, это позволит оперативно производить техническое обслуживание.
музей под открытым небом. именно так скоро будут называть все что колесит по железным дорогам украины, ибо столько советских электричек в России уже не увидишь...
Жилой массив - Хортицкой, Бабурка в простонародье из-за одноимённого села рядом с массивом. Какое к черту благоустройство когда государство на уровне африканских стран. Налоги уходят в молоко, а коррупция и бандитизм никуда не делись. При союзе было всё что ты говорил, ведь не зря же все эти платформы были построены. И те исчезнувшие ветки про которые ты рассказывал, то же сообщение с Молдовой, и всё остальное, всё похерилось при незалежності. Нам судьба дала шанс, мы его пропустили сквозь пальцы и теперь кусаем локти.
Скажу более, жд инфраструктура Запорожья также позволяет соединить и Бородинский\Осипенковский микрорайоны Днепровского района(расположены на правом берегу и сейчас сообщаются с левым в основном по плотине). После станции Днепрострой 2 есть еще станция Канцеровка и далее идет ответвление старой царской железной дороги, которая проходит через Верхнюю Хортицу, Осипенковский и Бородинский микрорайоны до ныне грузовой станции Днепрострой(но имеет пути и дальше, но они ведут вникуда, до строительства ДнепроГЭСа эти пути проходили далее по правому берегу, обходили с севера меннонитскую больницу Бетания и выходили через мост на територию нынешнего речпорта, один из быков опор моста до сих пор виден, а в речпорту по каталогу станций УЗ до сих пор есть грузовая станция Порт Великое Запорожье) В настоящее время эта ветка используется промышленными предприятиями для вывоза продукции, например Запорожкраном, не имеет электрификации и почти не имеет одноуровневых пересечений с проезжей частью. При наличии политической воли она легко может быть оборудована под работу городского рельсового автобуса или электричек с возможностью вывоза пассажиров практически со всего правого берега.
и продлить это всё через Запорожье-1 в Аэропорт
Как житель Бабурки люто плюсую!
Жил в 2014....
Даров, я тож с Бабурки!
Так, это же надо грошi, а де вонi, немаэ... Усi у олiгархiв! Это там о людях думав?? Як було рокiв 30 тому так i залiшилось! Вот, она самостiiность!! 😥!
Эр-ки хоть и побитые временем но до сиг пор в строю!!!!Всегда при их виде аж дух захватывает!!
Мне нравится их аэрокосмостиль. Жаль фишкой не сделали. Как по мне внешне она наиболее завершенная,среди противоугонных составов.
Я бы построил гиперлуп. Омеляна посадил бы машинистом.
Жил в Запорожье все детство и что-то мне подсказывает, что никто эту задумку (с городскими электричками) развивать не будет... Увы...
А ведь было бы реально круто.
да но есть некоторие моменты. В прошлом году когда ремонтировали дорогу на ГЭС . Звонил на гарячую линию УЗ чтобы запустили какуюто дополнительную электричку . Запустили вечером , какраз под робочих ,но мало кто про неё знал и она не пользовалась популярностю . Ездила пустая и вскоре поезд отменили.
@@reallife7869 Было бы желание городской власти, они бы рассказывали о реальных альтернативах, продвигали такой транспорт и вообще в будущем задумывались о полной реконструкции системы транспорта, а не пускали речной трамвайчик.
О, живые электропоезда ЭР1 в эксплуатации! =)
В/на Украине много старья эксплуатируется.
Единственный транспорт
Сделай сюжет о Варшавской городской электричке. Да и о пригородных поездах тоже. Там есть о чем рассказать)
Вроде есть о ней видео тут
ВИДЕО ОСТАЛОСЬ НЕЗАМЕТНЫМ. Никакого резонанса. Потому что и жителям Запорожья абсолютно наплевать на транспортное удобство, а ахметовским властям Запорожья наплевать на жителей Запорожья.
Электрички из прошлого, прям музейные экспонаты😎 Мне кажется первым делом, надо обновлять подвижной состав...
А на какие шиши?
билет в электричке дешевле чем в трамвае в городе Харькове,с таким ценообразованием скоро не будет электричек совсем
Может кто горошей займёт
Ещё есть такая станцыя Днепрострой 1 не далеко от плотини находиться робосаяли она не знаю . Пасажирского движэния никогда не было , но на дизельной тяге моглобы быть , если конечно там пути остались.
Как знать, возможно эту идею ещё реализуют. 11.03.24
Олег продолжайте тему городских электричек. Показал видео жителю Запорожья - он полностью согласен.
Да, работы очень много!!!
В контексте масштабного ремонта аэропорта и захода лоукостов было бы актуально выводить электрички именно к (через) воздушным воротам города.
Электричка для города очень крутая тема. Живу сейчас в Варшаве и здесь это очень развито. За пол часа можно проехать через весь город
Забыли ещё про теоретический аэроэкспресс
В СССР все делали на века что часы что электрички !
Zaporoże wygląda jak Polska na początku lat `90.
a poza tym kolejny świetny materiał!
Поверьте есть ещё хуже места
@@Сиплый-я6й W Polsce też nie jest tak kolorowo, Łódź się trochę zmieniła przez ostatnie 15 lat, ale są miejsca gdzie wygląda jak Zaporoże. Tak samo Górny Śląsk
Это польский язык или транслитерация на русский?? Почему он так легко читается??
@@rukir1rx polski ;)
@@rukir1rx Если ты украинец и знаешь украинский, то польский вообще легко читается и говорить легко, если россиянин,то немного сложнее но тоже +-.
У нас через Запорожье-1 ездит Днепро - Геническ, Никополь-Запорожье-1, Киев-Запорожье-1, Кривой рог-Москва, Геническ-Запорожье-2, Запорожье-2-Бердянск,Киев-Бердянск.
Спасибо
Все места знакомы))
я может не внимательно смотрел, но когда Строящийся Мост будет достроен, я аж переживаю
Сейчас заключили меморандум с китайскими мостроителями, те могут достроить за 2 года при условии своевременного финансирования, какраз к дате полного закрытия плотины ДнепроГЭС на капремонт(в процессе последнего ремонта там нашли продольные трещины плит перекрытия мостового перехода по ней уложенных езе до войны, приложили подорожник и заасфальтировали, также еще в нулевых были выявлены деформации металлоконструкций нависающей части перехода). Но меморандум это еще ничего не значит и никаких последствий не имеет, так, чисто договорились договориться.
@@ЗапорожскийВелоклуб пусть хотяб покрасят эти столбы в цвета украины хоть прикольно б выглядело
Я ждал с 1997 года днепропетровский метрополитен до института. Не дождался. Ждите мост.
Годно!
Ну это точно
Мечты. мечты... Подвижного состава-то нет. Старинные электрички доставляют, более 20 лет таких не видел в живую.
@@createl21 ЭПЛ2Т
@@createl21 Да мне они тоже нравятся, тёплые, ламповые такие. Но их время прошло. И только в стране победившего Майдана они ещё в строю.
Ну и что с того, что подвижной состав поменяют. Инфраструктура то останется прежней. Ну накупят хюндаев и будут они волочится 20-30 км/ч.
Бабурка))
Я тож. А улица какая? Моя Гудыминко
А вот и Запорожье на русском!!!👍
1:15 это иллюзия или пути так скривляются
наконец-то
nice video
А зачем в Запорожье электричка,они всеравно в поездах стекла бьют!
И виде очень крутое!!!
Для Запорожья 8-10 составов типа Сименс по 6 вагонов, универсальных на двойное напряжение (27кВ / 0,6 кВ ) могли спасти положение, когда бы с трамвайных рельс проспекта переходили на ж/д рельсы по мостам и хортице и далее кольцо по бабуке... Но это в Украине никому не нужно. За это нет откатов в карманы власти, как платят маршрутчики. Рельсы с проспекта уже убрали...
Например - все в Запорожье прекрасно знают два замечательных маршрута 40 и 80.... Один принадлежит Мэру, а другой МВД (теперь полиция)... По плану города уже как год вместо этих убогих спринтеров должны были кататься муниципальные большие автобусы МАЗы или еще что.... Но.... Никто и никогда эти маршрутки не снимет....
Сколько откаты? считаем маршрут поделили пополам по 20 машин каждому. длина маршрута 15 км и они практически одинаковые, разница в двух остановках....
итого 40 машин по 300грн (было в 2018) в день, сами умножите? 40х300х30 = 360 000 это 14,6 тыс баксов в месяц в карман.....
Молодець
эр1? серьезно?
Ахахах да , только тут остались
@@user-bq4id4rg1t Не только, в Днепре и ещё нескольких депо
@@Алексей-ш7б1з ЭР1 в Днепре нет . Остались только в РПЧ-3-Запорожье , и РПЧ-1-Никополь
@@user-bq4id4rg1t просто я уже года 3 эр2 не видел, а тут...
@@user-bq4id4rg1t А в Кривом Роге?
Для начала надо 1) помыть поезда 2) привести платформы в божеский вид 3) положить асфальт 4) отремонтировать заборы 5) в целом очистить этот несчастный город от граффити и объявлений. После этого можно будет всерьёз рассуждать об организации городской электрички.
А ещё поменять ршр, электрооборудование подстанции да и всю остальную инфраструктуру.
@@Ivan0vsky То есть проще снести и построить новый
@@maxinfly зачем, постепенно. Но если этого не делать, то будет тоже,что и с хюндаями. Новый подвижной состав слишком хорош для убитой инфраструктуры, благодаря которой он быстро сыграет "в ящик"
Класс так всё хорошо рассказываешь когда на русском
a mi tam bez różnicy
На украинском красивее
Эт да, а то можно было уши сломать...
Все таки дизлайков меньше ;)
Там было уже 10/2, тут 19/0
@@МаленькийЧеловек-й5х на украинской версии этого видео
Водородные электрички бывают? Насколько это опасная затея делать водородные трамваи? Будете тему эту подымать?
"Там" больше "случайно заплутавших" или не читающих заголовки.
@@igordidkovsky Alstom произвёл iLINT, но нет инфраструктуры для генерации водорода с помощью возобновляемых источников и его доставки.
ЭР-2, серьезно?
Старее... Там ЭР1 ходят.
Тут не то что бы.....
Тут техоснащение местых моторвагонных депо, это 60-е годы. Какая там вообще городская электричка?
Я удивляюсь, что там вообще, электрички ещё ездят....
Ещё как ездят🤓
А что им будет то? Железо у вагонов в те годы делали на века
Эр-2 еще живы? Удивительно.
Это даже ещё ЭР1
Скорее речь про какую-то дальнейшую вариацию, вроде ЭТ2/ЭД4М
@@igordidkovsky ЭТ2 по сути таже ЭР2 произведённая в Торжке. Кстати один такой поезд работает в Харькове
@@Алексей-ш7б1з Торжок хотят реанимировать, но пока о конкретных фактах начала производства новостей не наблюдал.
@@Peace_to_the_world Элетрички снова строить будут?
Еще раз поставлю вопрос ? Где брать подвижной состав , при условии постоянных сокращений графиков ввиду старения поездов ?
Есть условное ТЧ с 6 единицами ПС , но ими нужно закрыть дальний пригород и еще оставить резерв.
В Украине дешевые электрички и с такими ценами невозможно закупать новые составы.
Можно взять ЕБР кредит и загрузить Европейские заводы дав им рабочие места , но я хочу , чтобы заказывали в Крюкове у своих , чтобы рабочие места были у Украинцев , но под это у ЕБРа взять нереально.
Еще стоит учитывать и окна для пассажирского движения и грузового и как сильно загружены пути.
Подвижной состав нужно покупать. При чем специально под городские перевозки. Финансы при желании можно найти. Производитель должен быть украинский, это позволит оперативно производить техническое обслуживание.
Ну вообще-то под кредиты ебрр можно купить украинские составы
Урааа русский перевод!!!
Ретроэлектрички,ну что сказать? Колония!😄
музей под открытым небом. именно так скоро будут называть все что колесит по железным дорогам украины, ибо столько советских электричек в России уже не увидишь...
На великом и могучем....Браво.
Первый
Українською красивіше
Что? Пиши на нормальном языке.
@@crocodilegena3219 это для нормальных людей написанно.
@@Sergij1976 ну вот можете же, когда захотите, разговаривать на языке, а не на суржике!
Нi
Согласен!
Я смотрю оба варианта, и там и там лайк. На мове смешнее конечно))
Цікаво, за російську цікаві з рф?
Твою ж мать ! У них электрички производства 80-х годов бегают, еще в советской Риге деланные. Это же не Европа, это Африка ! Заповедник гоблинов.
конца пятидесятых-середины шестидесятых
Просто следим за тем, что есть.
Жилой массив - Хортицкой, Бабурка в простонародье из-за одноимённого села рядом с массивом.
Какое к черту благоустройство когда государство на уровне африканских стран.
Налоги уходят в молоко, а коррупция и бандитизм никуда не делись.
При союзе было всё что ты говорил, ведь не зря же все эти платформы были построены. И те исчезнувшие ветки про которые ты рассказывал, то же сообщение с Молдовой, и всё остальное, всё похерилось при незалежності. Нам судьба дала шанс, мы его пропустили сквозь пальцы и теперь кусаем локти.
Тмутаракань
Бу бу бу и ни какого видео материала.