Недоступный транспорт. Городская электричка Киева
Вставка
- Опубліковано 12 лип 2020
- #Киев # поезд #город #транспорт #электричка
Автор - Олег Васильев
Fb - / ol.vasilyev
/ zeleznmagistrali
Instagram - vasiliev_o?h
Telegram - t.me/ZelMg
e-mail : zelezn.magistr@gmail.com
Канал Дмитрия Макагона - / @makahon
Для финансовой поддержки канала:
ДОНАТ: donatepay.ru/don/ZheleznyyeMa...
Карта банка: pb.ua - 5168 7422 3060 7891
Без боли на это невозможно смотреть . Время остановилось
Почти как в Индии... Выходят на мировой уровень..)
Назад... В 90е....
@@natusdocere2449 почему назад? Они оттуда и не выходили)
неужели так выглядит европа в которую они так хотели попасть ?!
@@user-jr9ds1vp5c они хотят, как в Европе, но для этого ничего не делать. А в Европе норм. Но, смотря где и с чем сравнивать.
На самом деле городская электричка имеет шанс на будущее, но в нашей стране всегда все идёт через одно место
та мега шанс, в час пик она тупо переполнена! даже если пускать не по 4, а по 6 вагонов
"Каждый народ заслуживает то правительство, которое имеет" (Ж. де Местр).
Потому что цеевропа
Необходимо обновить ветхий подвижной состав в первую очередь и наладить его регулярную работу
Мойку
удачи. 1 вагон электрички около миллиона долларов стоит.
@@mantis23101988 любая техника имеет свой предельный ресурс, в данном случае он явно исчерпан. На безопасности движения нельзя экономить
@@mantis23101988 и что дальше? На говне ездить? Если бы захотелы, то давно были бы те же штадлера флирты, которые относительно дешевые. А так то да, давайте совковое говно продолжатт чинить и КВРить
они там все время рассказывают что состава нет потому что какие-то "вандалы" портят вагоны на отстое и их надо чинить. Причем почему сторожа не справляются с этими вандалами и почему полиция их до сих пор не выловила непонятно.
вы не учли, что в Берлине, для городской электрички построена отдельная сеть (как метро). А у нас по одним и тем же рельсам ездят и электрички, и громыхают товарняки. Потому идея избавиться от санитарных зон, бредовая
В Москве МЦК тоже с нуля создали специально
@Mihail Korolev мцк это бывшая грузовая ветка для заводов канатчиково, полустанок на шелепихе и тд
@@sobolev2013 *часть бывшей грузовой ветки
Всё верно! В Брюселле и Франкфурте таже история
@@sobolev2013 , изначально она использовалась именно как грузопасажирская. Но пассажирское движение оказалось убыточным и осталось только грузовое. И использовалась она так до 90-х годов прошлого века. Потом упадок промышленности и интенсивность перевозок резко упала. И снова вернулись к идее восстановления пассажирского движения.
Просто позор. Заставь дурака богу молиться он и лоб расшибёт. Настолько хотели всё сделать малыми затратами, что пользоваться такой услугой просто не возможно. Организация движения на уровне гражданской войны прошлого века, время поездки не предсказуемое, обшарпанные ржавые поезда из тех, что железная дорога хотела отправить в переплавку, подходы к станциям только для любителей спорта и стоит проезд как в метро или в маршрутке.
Пипец разруха, будто хронику 90х посмотрел
Розруха це в РФ, а тут курсують поїзда.
@@JandeVu эти поезда уже давно по металлоприемке плачут
@@JandeVu хахах, посміявся)
А в нашій країні це поїзда))
Да їх давно вже на метал треба здати ...
Я не знаю чего у вас там курсуеть, а только на заработки едут украинцы в Россию, а не наоборот. Вы просто упоротый или тролль. К сожалению, при всех недостатках в России, Украина отстаёт от неё лет на 25
@@user-ll3mf3wd2s в чем отстаёт? Технологии развиты? Робототехники? Только ракетами и танками бренчать можем, да и то только на словах и в мультфильмах. На нефте-газо доллары напокупали ЗАГРАНИЧНЫХ цацек и всё это в Москве осело. Россия начинается за мкадом. Вот с Россией и сравнивайте.
я сам из Харькова нравится киев хороший город...но сотояние вашего транспорта это не европа а центральный ж-д вокзал это уже даже не азия...скорее африка уганда какая -то при чем во всем порядок,чистота криминал удобства ,отсутвие туалетов,бардак на привокзальной...когда на контрасте приезжаешь из Харькова проездом через киев а потом во Львов,понимаю что Харьков И Львов имеют европейские вокзалы ....а Киев столица Африканский......
Полностью согласен. Мне очень нравится Харьковский железнодорожный вокзал. А площадь, фонтан. На этой площади смотрел трансляцию финала чемпионата мира по футболу в 2006 году. Сколько было эмоций, а атмосфера, это было нечто. Самоварчик калоритный. Львов неповторим ночью. Подсветка, крытая платформа, очень атмосферно и эффектно смотрится. С Киевом, увы беда.
Потому что в руководстве Киева не хозяйственники,а хапуги. Которые только бабло рубят. А,на город им по...уй.
Сергей Быков сам был в Харькове у вас транспорт намного лучше чем в Киеве
Не хотел обидеть Киев просто констатировал факт Киев отстал и от Харькова и от Львова... обидно я люблю ваш город хоть и харьковчанин
Буду у вас в сентябре планирую Межгорье
Вокзал столицы не только ворота города, но и ворота страны. Для иностранцев это такой аттракцион.
Это испытание для иностранцев
для иностранцев ворота борисполь а не теплушки железнодорожные
@@iscofy567 А автобус от аэропорта едет к южному вокзалу, какая ирония
Из-за разной ширины колеи иностранцы физически не могут доехать до вокзала. Разве что из России, Белоруссии и Молдовы. Иностранцы же из других стран, которые в отличии от этих не в курсе о здешнем ужасе, прилетают через аэропорт
Слова такие: "Санитарная зона", "Зона отчуждения", прям постапокалипсис какой-то! :-)
Привет гиперлупу Омеляну и замечательному мэрину Виталику!Еуропа блин🤣🤣🤣
Це вам не Расія в якій навіть поїзда не ходять.
@@JandeVu хаах, я ору з тебе)) Де це потяги не їздять? Ти, мабуть, ще вважаєш, що рф виживає як може) Що нові потяги купують у регіони, та навіть у крим. Де мост вже падає)
@@vladislavtarasov які нові поїзда? Та ти подивись на всю РФ а не тільки Москву, там ще досі їздить все старе.
@@JandeVu ну і де? В регіонах? Ну так там такі ж як на УЗ, так, є там 30-40 річні приміські потяги, та і там вже більш нове приходить. Так, ед4м, який вже років 10 працював у Мск мабуть новим не назвеш, хоча ось еп2д та еп3д починають з'являтись там теж. А ось локомотиви нові все ж таки їздять. ЕП20, ЕП2к, ЧС теж є, але їх вже менше, з товарних сінара та граніт, що, вони не нові? Гаразд. Тоді на УЗ що нового є, окрім десятку хюндаїв та тризубів?
@@JandeVu та і взагалі, що до тієї Росії? Що на УЗ? Скільки ще вона буде ВЛ8 60 річні експлуатувати? А вагони нові коли з'являться? Президент каже: "Так, ми будемо купувати", а ніхто нічого не купує
по сравнению с Москвой , ее транспортом
Киев столица! - это посто отстала деревня, 90е натолько город убогий стал, грязь реклама ничего неделается,
город - рынок .
даже не с Москвой а Казанью, Нижним Н..
Киев с Москвой сранивать нечего
на ржавые киевские электрички смотреть страшно и стыдно и это страна которая хочет в европпу. пзц
Нынешний Киев похож на Москву при Лужкове.Когда появился Собянин то Москва начала меняться
@@user-lo7db6ei9c При Лужкове еще ничего, ты Попова вспомни, вот когда самая жопа была
"Хотеть в Европу" - маловато. Надо работать как в Европе, 24 часа в сутки. И так лет триста без перекуров, выходных и отпусков.
по сравнению с Москвой элекрички Нью-Йорка да и Чикаго грязная ржавая помойка.
Ехала из Николаева на Москву, поез прибывает на Киевский вокзал, видела глаза встречающих людей и пассажиров соседних составов, стоящих на посадке, все друг у друга спрашивали от куда этот состав, а знаете почему??!! Грязнея и старея состава там не было. Состав не моется вообще, окна -- с трудом можно что то разглядеть за окном, не говоря о корпусах самих вагонов. Вот где позорище- то. Стыдоба, считай за границу приехали, а всё нос задираем, да орем до усрачки, что украина расцветает, если даже элементарно вагоны не моются, отправляют в рейс на потеху!!!!
Ладно инфраструктура требует больших денег, но почему так грязно везде?!
Везде це де в Києві чи всюди?
Потому что Украина - цэ Европа епт!
@@user-nz4mf6vc4t За то Росія це велика помийна яма. Є чим вихвалятись?
@@JandeVu на видео.
@@JandeVu я не чем не хвалюсь! До России вам ещё лет 15 добираться и я белорус, у нас в Минске такого дерьма, как у вас вообще не где нет!
Жалко, что такой огромный потенциал пропадает(
А в городе с передвижение становится только хуже..
Вместо зоопарка как раз можно было бы сделать электричку нормальную
Как говорится, НА ЗЛОБУ ДНЯ. Ни горэлектричка, ни развитие трамвая - ни фига мэрии не надо!
вообще-то это из-за укрзалізниці
@@prosto_xtocb_3_kyiva а что городу религия мешает купить новый ПС?
@@prosto_xtocb_3_kyiva электричка городская не относится к укрзализныце . Она относится к киевпастрансу . Несмотря на то , что курсирует по ЖД путям
Радуют телефонные будки -- всегда можно из матрицы телепортироваться, если что.
я даже видел, как из них звонили!
В РФ багато є таких.
Киеву необходимо привести в порядок трамвайную систему , избавиться от гробовозок ( маршруток ) , и закупить новые электрички .
Без маршруток город вообще нафиг встанет, окститесь)
Маршрутки это единственный способ более-менее быстро и без пересадок куда-то добраться, коммунальный транспорт даже половины маршрутов не обеспечивает наверное. А если захочет обеспечить, то либо Киевпастранс обанкротится, либо проезд будет стоить 20 гривен)
@@LeChat_Oleksii во Львове пошли простым путем) Прибыльные маршруты просто "отжали" в пользу коммунального предприятия. В результате муниципальные автобусы на прибыльных маршрутах (а не возят воздух, как в Киеве)и на них, что не мало важно, всегда можно положиться, в отличии от маршруток которых хрен дождёшся.
@@Star0i0kashka и это правильно. Но частные перевозчики просто заносят куда надо и проблемы не решаются. Была бы альтернатива никто бы в эти маршрутки не лез. Автобусы, трамваи и троллейбусы во всём лучше маршруток. Если бы они ходили там где надо и чаще.
Не канал, а фильм ужасов. Смотрю каждую серию
Байки из тамбура (
ну вообщем виновата европа ,не дала кредитов
Вспомнил как я в 3013-м году в Киеве в каком-то парке ночью провалился на лестнице, где не было ступенек. Что там творится сейчас даже представить не могу.
Вы из будущего? 😲
@@ghostrecon47 Ой, блин, опечатка. В 2013-м. Выглядит как шутка)))
@@mladenenglang коментарі можна редагувати)
В стране У через 100 лет тоже нихера не изменится
Живу на троещине, работаю на берестейской.
Без электрички добираюсь полтора часа, с электричкой 40 минут.
Лично мне очень удобно.
Да и с постоянными пробками на московском мосту доезжать до петровки за 15 минут я считаю это лакшери вообще.
Я очень рад что она вообще есть.
Олег, кроме безусловно важной транспортной функции, 7оподская электричка имеет ещё одну: туристическую! Мы, когда каждый год отдыхаем в Киеве, всегда обязательно в один из дней ездим круг по Киеву! Впечатлений и видов масса! Ни одна экскурсия такого не покажет! Так что городская электричка должна развиваться!
А что там за виды? Гаражи, мусор да граффити, из окон, залитых ржавчиной) такое себе... санитарная зона
Иногда думаю, что еще 2 года назад никаких МЦК и МЦД в Москве не было. А сейчас я даже не представляю как без них жить в таком большом городе? А оказываются живут! Вот в Киеве живут. Для примера, посмотрите видео про транспортный хаб на Нижегородской в Москве.
Ну не, в Киеве без электрички тоже было бы печально. Особенно с Троещины куда-либо добираться)
МЦД и МЦК в Москве молодцы, что сделали
D1 работвет немного коряво,наиболее удачная линия это мцк
@@maksimdanelian4741 МЦД ещё в процессе развития. По итогам всех работ там будет не хуже, чем на МЦК.
Как можно было сделать D1 и D2 и не сделать пересадку. Приходиться ехать до ст. Савеловский, потом до м. Дмитровская
Вы, конечно, извините меня за мой французкий, но почему вокруг всё такое засранное и убитое??? Это точно Киев, европейский город?
@@MrBaricore Ну тогда точно ну её нахрен такую Европу. Буду жить в мордоре. Привет со Пскова
@@user-bb9fr4xu2p здорова, земеля!
псков еще та помойка
У вас в РФії ще гірше, але ж про себе мовчите.
@@niqolas сам то бывал там?)
Или с Украины виднее?)
😂🤔🚷 очень грязно !!!
Це еуропа
Всё требует обновления во всём
Из сюжета я понял, что решение проблемы сводиться к постройке ТРЦ на любом свободном кусочке земли возле жд полотна
Не правильно поняли. ТРЦ - это как вариант "сухого" пересадочного узла. Но, все нужно делать с умом.
Я був недавно в Росії, там РЖД навіть несочитається з нашими. Там все нове і сучасне. Їхав з Москви до Пермі в СВ то там є все,кандьор, вайфай,тв і все що потрібно для пасажира. А в нас немає нічого
да, в России у нас хоть что-то стали делать
Просто оставлю здесь ua-cam.com/video/pxlPOGPQbXc/v-deo.html
Москва - Пітєр. А ви поїдьте з якогрсь мухосранска до села під Сибіром. Комфорт незабутній.
ну прокатитесь на новых поездах в Лисичанск/Мариуполь/Одессу - все очень хорошо, чисто, красиво, новенько.
@@banderivets222 Олень,у нас на Сахалине уже "Ласточки" ходят.Давай,бывай Ихтиандр...
Чтож всё такое старое, убитое, убогое, ржавая электричка которая ходит утром и вечером и то с большими перерывами, платформа и округа - как будто после войны, асфальт в дырах, ограждений нет, ступеньки будто по ним танк прошел, вокруг заросли никто даже и не думает хоть подстричь,будки пропуска на платформу как сельские туалеты. Т.к Киев столица Украины, логично было бы сравнить со столицей России - Москвой , но....сравнивать надо что то хоть примерно одинаковое , а не повозку на волах и авто мерседес.
А ви в Росії давно бували? Там ще гірше.
@@JandeVu у меня в Саратове (одном из худших городов России), ходят электрички ЭП3Д и РА-2
@@JandeVu Бував, бував,...и там реально "гирше" , я на работу каждый день езжу на МЦК , так что есть с чем сравнить, а таких ржавых, убогих развалюх как Куеве-Кукуеве я уже лет 15 не видел
@@user-qt5rg1tk9e Ой ще одне брехло. Ви коли брешете то робіть це достовірно з доказами. Ось як воно у вас в РФ ua-cam.com/video/J4ej_qB3gnc/v-deo.html
@@JandeVu Господи, ну чтож за селюковская логика, примитивная и убогая. Сравниваю городские электрички в Куеве и Москве , собственно то, что и показано в видео, и ни о чем больше не говорю....а так как селюку по теме видео ответить нечего ......он меняет тему и присылет ссылку на видео как всё плохо .....в глухих окрестностях Воркуты !!! Каким боком Воркута к сравнению городских электричек ? Я тоже могу кучу ссылок прислать на вымершие села на западной украине, на развалившиеся моногорода шахтеров и судостроительных заводов итд итп. Так Вам есть что сказать по теме то ? Отчего такие старые, ржавые, убогие городские электрички Куева и вся инфраструктура ( станции, пути, светофоры, переходы) как будто их с Великой Отечественной не ремонтировали
Вот все кто напишет про "обновить,реконструировать,и тп.." задайтесь вопросом,откуда деньги взять?!
У киева деньги на поддержку инфраструктуры есть. А желания их тратить нет. Потому что скот пусть в полуразваленных, вонючих, набитых битком вагонах ездит, всем пос**ть. Типа не нравится - не езди, это давняя украинская политика по поводу общественного транспорта.
На зоопарк 2 млрд есть а на электричку нет
Деньги есть всегда. Вопрос в правильном их распределении.
@@user-qc7mh3dx2u до реальных работяг которыми своими ручками строят зоопарк достается копейки с половыми органами. Согласен на горе мост деньги нашли и на вагоны новые найдут.
Например прекратить так называемое АТО.
Снимаю шляпу, как вы успеваете создавать столько контента?
а как народ успевает создать вокруг себя столько дерьма? тут контент сам рождается...
Спасибо за видео!
На какой мусорке нашли ети електрички? Ето полный пипец
А сделайте пожалуйста видео о том, как работает Киевское метро?
Какие станция метро имеют лифты чтоб маломоьильным пассажиром было удобно подниматься и спускаться, это кстати хорошая тема)
Смысл, эта инфа в открытом доступе. Все новые станции + святошин.
В Москве есть диаметры. Там электрички современные, в отличие от Киева. А диаметры это очень класссно
И МЦК
Всё верно, только давайте не забывать что мы одни из мировых экспортёров углеводородов, глупо сравнивать с Украиной. Самое печальное что в регионах жопа такая, что можно и Украине дать фору, две недели назад был в Калужской области в 270 км от Москвы, там деревни образца XIX века, полное отсутствие цивилизации и элементарных коммунальных систем.
@@ghostrecon47 давайте не забывать какой процент территории у нас занимает вечная мерзлота, где невозможно сельское хозяйство. И какой процент таких территорий в Украине
А Россия что, сельским хозяйством живёт?
@@ghostrecon47 ну без еды вообще тяжело жить.
Да, гениальное решение! Мало того, что в Киеве засраивается любая песочница, так ещё последние деревья давайте вырубим, чтобы жители прилегающих домом ощутили блаженство! Чистить, облагораживать, но не вырубать!
Предлагается вместо пустырей и заброшенной промзоны строить, как раз для того, чтобы сохранить парки.
Наполеону приписывают слова:"Для войны нужны только три вещи-деньги,деньги и еще раз деньги".Для развития городского общественного транспорта они нужны не меньше.
В случае Киева, нужны умные люди в руководстве, не Педальки отбитые на голову.
Олег, этим видео Вы меня прям расстроили. Какие ТРЦ и подземные переходы при пересадке в 2020м? Это долго, дорого и бестолково. В Москве ещё лет 5 назад картинка была аналогичная, решили проблемы подобных ТПУ очень просто: передвинули ЖД платформы максимально близко к метро и сделали наземную пересадку бесплатной. Стоимость возведения наземной платформы крайне мала, перекрытия движения нет. Киеву можно взять опыт внедрения Московских центральных диаметров в транспортную сеть города (тоже всё было разбито в ноль, сейчас по сути с нуля всё делается). МЦК - не то.
ТРЦ в качестве пешеходной галереи, где нет возможности совместить две транспортные линии.
как это сделать к примеру на Рубежковской или Левобережке?
@@ZalizniMahistrali правильное предложение, в Киеве не везде можно что-то передвинуть чтобы это было эффективно
@@ZalizniMahistrali В Москве есть подобное решение: пересадка со станции МЦК Балтийская на станцию метро Войковская через ТРЦ "Метрополис" (крытый надземный переход на южную сторону сразу уходит на второй этаж ТРЦ без выхода на улицу). Но объективно удобства переход не добавляет, и даже напротив - становится дополнительным "препятствием", когда нет потребности посещения ТРЦ, а необходимо только осуществить пересадку.
И главная проблема подобных решений: после закрытия и до открытия ТРЦ (с 23 до 10) переход через ТРЦ недоступен. Для пересадки необходимо идти по улице, огибая ТРЦ вдоль Ленинградского шоссе 800 метров.
Так что не стоит возлагать излишне оптимистичные надежды, что частный бизнес станет содействовать улучшению удобства пользования транспортной инфраструктурой.
Конечно, идеально передвинуть максимально близко один транспорт к другому. Но давайте реально смотреть на вещи, у города нет на это деньги. И привлекать бизнес для компромиссных решений вполне нормально. Таким образом можно улучшить пересадку на той же Левобережной.
Киев сейчас напоминает мне совок 90-ых. Господа это печальное зрелище ...
Совок в 91г развалился.
@@ghostrecon47 об этом и речь что развалился.
При Совке всё ходило и всё ездило. Пещерный век у вас.
@@createl21 согласен. при совке украину поднимали как могли. сама она себя держать не может. воруют всё власти
на видео не Киев, а его пром зона.
А МЦК чем не пример хорошей кольцевой электрички?
Кстати да
очень дорого,нужно космически много денег,которых например у Москвы хоть жопой жуй,а в Киеве ветер в бюджете
@@lossantos777 думаю в Киеве при заинтересованности администрации можно найти средства на МЦД. Строительство на порядок дешевле чем кольцевая подземка
Имелось виду не МЦД, а КЦК Киевское Центральное Кольцо
А по всій Росії жопа, за то в Москві є електричка.
Очень бросается в глаза что город сильно отстал по инфраструктуре от многих столиц бывших советских республик
Відстає як і всюди по містах РФ.
@@JandeVu это столица и она должна быть примером по стране , некорректно сравнивать Киев и Уфу какую нибудь
@@JandeVu Продолжайте и дальше себя так успокаивать. Главное, при этой убежденности не гуглить никогда Казань, Сочи, Екатеринбург, Краснодар, Коломна, Тюмень, Тверь, Калининград, Симферополь, Нижний Новгород, Самара, Волгоград и тд Заметьте, Москву и Санкт-Петербург даже не называю. У всех из перечисленных городов есть проблемы, но ни в одном из них Вы не найдете такой % убитого общестенного транспорта. В каждом из них обновляется ОТ, в части из них внедряются постепенно системы единых билетов (Транспорт Верхневолжья и тд). Дело здесь не в отношениях между Россией и Украиной, а в том, что Киев реально жалко. Нужно уже начинать выбираться из этого болота и хотя бы какие-то шаги предпринимать для нормализации ситуации, со стороны общества проявлять спрос на комфортный транспорт, лоббировать перемены. В данный момент Киев является наихудшей столицей из бывшего СССР по общественному транспорту, наравне с Душанбе разве что. И это грустно сознавать даже из России.
@@createl21 Чим дасть фору? Пустими словами? В Челябінську закрили 2 тролейбусних депо! Деградація на лице.
@@TheCreep777 Я вам можу показати любий регіон РФ, і там зовсім не так добре як ви розповідаєте. Мені абслютно байдуже я ви там виживаєте, але ж ви брешете в коментарях що у вас там все супер пупер.
Наскакали👍🏻
В Санкт-Петербурге планируют городскую электричку, а точнее она уже есть Парголово- Красное село. Большинство грузовых линий выносят за пределы города, а внутри развивать электрички и метро.
А в будущем деаметры будут проектироваться, соединяя популярное и непопулярное направления
По моему и так нормально он чередует и выходит 50/50😒
И в какой параллельной Вселенной ходит эта Ваша электричка, извините? Вы планы с реальностью не перепутали?
Я эти истории про диаметры уже лет 10 слышу
Благодарность за интересный и информативный контент!!!!
Спасибо! Очень полезные видео!!!
Ребята молодцы, беспокоятся о транспорте, а вот властям это совсем не нужно. Видимо срубить тяжело. Электрички нужно закупать, шпалы, рельсы - не списать, не отмыть, не спереть, иначе авария будет. Да уж жалкий вид европейского транспорта. В России так шикарно с этими электричками, периодичность движения 6-12 минут, курсируют почти круглосуточно, комфорт - космос!
Просто им не просто хочется красть бабки - им еще и глубоко наплевать на это... Они ведь ездят в кортежах или просто своими машинами... Такая уж у нас страна. Не было еще ни одного президенита илм мера Киева, который бы заботился о своих гражданах, а не о своих карманах
В России это в Москве? Потому что в других городах там полная жопа с электричками.
Тамарочка, мой любимый кремлеботик, прочитав твой высер мне захотелось прям жить в этой россии, ездить на новых электричках с периодичностью движения в 6-12 минут, а потом я вспомнил, что я уже и так здесь живу, только вот периодичность электричкек порой бывает 2 раза в сутки.
@@foxone898 Ты где живёшь?
Идея построить всякие там ТРЦ напоминает мне анекдот про Вовочку, его папу и плинтус. Построить что угодно можно - только на кой? Чтобы городская электричка из продукта чьего-то уже довольно давнего популизма превратилась в нужный транспорт, её просто-напросто необходимо сделать пригородной, проходящей через город, и пустить по более-менее человеческому расписанию. Ну а отстроить заново демонтированную платформу где-нибудь в Боярке - это в любом случае проще строительства каких-то новых переходов и на хрен не нужных людям ТРЦ. Хотя, с другой стороны, такой вариант кому-то может быть априори невыгоден - ведь надо же "бюджет освоить". :-)
расскажите анекдот)
Отличный обзор)
Почему вышгородскую не упомянули?) там вверх по ступенькам метров 20 подниматься)
Пришёл не по уведомлению,а по зову сердца 😋✊🔥
Бла бла бла . Властям все это не нужно , от слова совсем .
над вами кто-то властвует? надо требовать от мэрии
@@user-sn4ew3ck2e С плакатиками выходить? Петиции вручать? "Муниципальной варты" и прочих "активистов" не боитесь?
Я був в Мюнхені. Міська електричка - це казка. Тепло, чисто, часто. Завжди були вільні місця для сидіння. Малошумно. Жив в готелі, що метрів за 100 від залізної дороги. шуму взагалі не чув.
Спасибо за интересное видео.
Обожаю нашу городскую электричку
Самый атмосферный и анархический вид транспорта
Если есть возможность поехать куда-то на ней, я еду
Какие санитарные зоны или зоны отчуждения? Прилегающая территория к жд полотну называется - ПОЛОСА ОТВОДА. Полоса отвода железных дорог - земельные участки, прилегающие к железнодорожным путям, земельные участки, занятые железнодорожными путями или предназначенные для размещения таких путей, а также земельные участки, занятые или предназначенные для размещения железнодорожных станций, водоотводных и укрепительных устройств, защитных полос лесов вдоль железнодорожных путей, линий связи, устройств электроснабжения, производственных и иных зданий, строений, сооружений, устройств и других объектов железнодорожного транспорта.
Забыли сказать про проездной билет, который не действует на городскую электричку. Покупая за 1300 проездной нужно ещё платить отдельно за электричку. Цена явно завышена и выгодна разве что курьерам.
Пасажиропоток говорите? Утром вечером забиты вагоны были
ГЭ должна ходить весь день. Чтобы днем был пассажиропоток нужен комфортный доступ к станциям
1. Первое что мешает развитию, это не открытие новых станций, Русановка, Демеевка, Днепровская, Протасов Яр, Оболонь. 2. Второе - Круглосуточное движение. 3. Открытие Лыбедськой, Чоколовской, Политехнической. 4. Развитие ее в пригород. 5. Закупка новых составов. 6. Отсутствие урбанистов в мэрии.
Достаточно выполнить 6-ой пункт, и все остальные пункты потихоньку сами начнут выполняться.
Какая еще Чоколовская и Политехническая?
Как все
запущено !)) Привет всем из сибири !
Был у вас в 2013 году, поражаюсь, как с тех пор этот транспортный узел у вокзала не разгрузили. Это же ужасно!!! Только хуже стало...(
Всё можно сделать. Всё упирается в вопрос - за чей счёт банкет?
Грязный Киев!очень жаль😭
Красиво, удобно, комфортно, почти как в Москве. Думаю нашим мэрам надо встречаться для передачи опыта и всем от этого будет только лучше. шучу
Помню, много лет назад, пошёл я зимой на перегон К.-Днепровский - Дарница. И как раз электричка должна была быть с оп. Русановская. Подхожу, а ступеньки так занесло и утрамбовало снегом, что получилась ледяная горка... вообщем тот ещё квест подняться. Так что пандусы УЗ делает, но по сезону :)
Какое позорище. Бедные люди, которые добирается на этой городской электричке каждый день. Был в Киеве в 2013 году и судя по этому видео общественный транспорт совсем не изменился с тех времен. Правда, на электричке не катался, но от метро с рекламой в каждом углу и на каждом пилоне остались удручающие воспоминания. О состоянии самих станций просто промолчу.
Поддерживаю 👍👍👍👍👍
До речі, Ви не згадали платформу "Вишгородська". Там нещодавно було проведено реконструкцію та організовано нормальний підйом з ліфтом. Щоправда, чомусь лише з одного боку. Окрім незручних пересадок та великих інтервалів, МЕ часто вибивається з розкладу. Одною з причин є одноколійна платформа Почайна та міст, де також курсують вантажні поїзди. Для забезпечення нормального курсування і меншої кількості поломок, варто було б закупити новий рухомий склад, а старі електрички віддати на приміські перевезення, де їх не вистачає. Зокрема, перспекивним і зручним був би запуск додаткових маршрутів назразок Бориспіль-Буча , або Боярка-Трипілля.
Щодо оплати проїзду в самиї поїздах, то , на жаль, судячи з приміських перевезень, рівень розвитку недобросовісних пасажирів бажає кращого. Тому близько половини крадуть разом з контролерами гроші в УЗ, даючи їм на лапу щаоб "зекономити" аж 5 гривень. Чому УЗ роками нічого не робить з цією ситуацією питання риторичне.
І наостанок слід згадати, що деякі зручні для пересадки місця електричка проходить без зупинок. Зокрема, незадіяні станції Київ-Дніпровський, Київ-Деміївський, Київська Русанівка, Протасів Яр. На деяких з них точно варто було б організувати зупинку. Також варто спорудити нові зупиночні пункти "Либідська" та "Відрадний".
А если передать эту линию полностью на обеспечение Метрополитена ?🤔
Эх, задумка была супер. Изначально запустили не все станции, хотя они были. Тут вопрос ПОЧЕМУ?
Чем тебе мешает проход через парк?
Проход через парк не мешает. Но сделав второй выход из метро прямо на платформу для электрички было бы для многих удобно.
Ещё ТРЦ не хватало между транспортом. Нужно укоротить городскую электричку Троещина - Петровка. Все равно половина составов простаивает.
В таком положении - увы самый лучший вариант, здесь хоть люди будут надёжно ездить, садясь на Т4-Т5 не боясь что электрички не будет снова
Тем более это актуально прямо сейчас, когда на Героев Сталинграда идет ремонт эстакады с перекрытием движения, и всё часами стоит в пробке.
Насколько я понимаю капремонт движется от Дорогожичей в сторону Троещины, и после завершения ремонта на Героев Сталинграда будет ремонтироваться сам мост.
Я в Берлине наслаждался комфортностью передвижения городской электричкой
а вообще, полноценная электричка будет, когда выведут грузовые составы из Киева, то есть с постройкой Северного и Южного обходов
Хз, по-моему эта электричка в часы пик всегда была забита, чего им пасажиропотока не хватает?
А контроль в самих поездах точно будет дешевле чем на станциях?
По Левобережной нужно двигь платформы друг к другу и строить транспортно-пересадочночный узел
Это какой то позор - столица Европейского го-ва! Был в Москве, там электрички не хуже европейских.
А у всій РФ слабо чи як усі москвою живете?
@@wlad.8585 Бєлгорді є міська електричка яка перевозить населення по місту?
@@JandeVu, а Киев разве не столица?..
Ну знаете, Молдавия - тоже европейское государство)
@@wlad.8585 А що є в РЖД? Більшість ліній уже електрифіковано? Бо я як бачив то ще досі курсують і коптять старезні локомотиви/тепловози M62, 2ТЕ10 і їм подібні. Чи всі електричні локомотиви мають асинхронний привід з рекуперацією? Немає в РЖД цього, те про що ви говорите це лише одиночні випадки, так як і у нас.
Я так рад, что мои родители по совету знакомых уехали с Украины в 90-х...
Теперь я живу в Европейской столице (Москва), а не в развалинах, где всё, что можно замазано в жёвто блокитный (Киев).
Спасибо, вы прямо наш украинский Варламов.
Я ещё в конце 80-х пользовался электричками по этой линии. Кроме станций не введённых в эксплуатацию и расписания работы самым большим недостатком проекта является отсутствие станции Святошин на маршруте. Кольцо нужно разрывать и вводить маршрутное движение в ближайший пригород. Также нужно строить поворот в сторону ст. Киев-Пассажирский и пускать поезда с Троещины -2 без заезда на Дарницу в сторону центра.
Не уверен что контроль в поездах внутри города с короткими расстояниями между станциями сможет заменить турникеты
а це вже питання до свідомості людей
На те деньги, которые тратятся в Киеве на строительство подземного метро, можно было бы на железных дорогах построить новые станции, ТПУ и обновить подвижной состав. Отдача от вложенных средств была бы намного больше.
Спасибо, Олег. Ты профессионал, в отличие от тех кто это в наглую не замечает
На троещина-2 сестру с мужем чуть не сбил товарняк, изза поворота его не видно, и ехал на большой скорости
Anton, это ужасно. Но всё таки железнодорожный транспорт не бабочка, при движении издаёт много шума и вибрации. Товарный состав даже если не видно, то очень хорошо слышно и ощутимо по вибрации почвы под ногами.
Конечно, если пешеход глухонемой, то он ничего не услышит. Но вибрации почувствовать должен.
Мира вашей семье, берегите себя и близких.
Прежде чем писать, что Троещина 2 самая нормальная, следовало бы туда съездить и посмотреть. Её проектировал архитектор двоечник. Сколько там элементарных косяков. Начиная с платформы трамвая. Она не ровная, а в трёх разных уровнях со ступенькой. В сторону левобережки нормально в поезд можно зайти только в первый вагон. Вся остальная платформа находится на уровне земли. Они три года даже не хотели отремонтировать три входные двери в зал с турникетами. Переход между платформами просто развалился, можно ноги сломать. Люди сами подкладывали авто покрышки и засыпали их песком и щебнем.
Так забавно было смотреть как 2 мужика находясь среди полной разрухи рассуждают о пандусе)) спасибо, посмеялся)
Так, дійсно. Дуже незручно добиратись. На автобусі та метро зручніше. Можливо б якби не було санітарних зон... але ж тоді треба будувати окрему лінію, щоб товарняки не ходили
Почитал комментарии под видео и стало страшно.
Ну почему вы представляете, что когда говорится про строительство ТРЦ на пересадочном узле, то это будет иметь вид ларьков и бабок с семками?
Посмотрите на аэропорты. Они все по сути являются торговыми центрами совмещенными с крупнейшим транспортным узлом. Но благодаря грамотному планированию никому же не мешает в аэропорту кафе, ресторан, магазин или бар?
Вот и в видео, когда говорится о ТРЦ на пересадочных узлах, имеется ввиду комфортное сосуществование, которое сделает узел только лучше. Посмотрите на вокзалы Берлина, Амстердама и Вены и многих других городов, там огромная куча торговли и кафе.
Вы же видите в каком состоянии наш транспорт при существующих правилах. Ну нет у Украины денег содержать такие огромные площади, поэтому их необходимо отдать для бизнеса. Или вы думаете мы богаче Японии и Германии?
Люди судят по существующим примерам. На примерах видно, что будут ларьки, развалы, обоссанные стены и забитые проходы.
И по-другому быть не может - в аэропортах (и на вокзалах условной Германии) потребитель при деньгах, и бизнес подстраивается под его запросы. А на вокзалах Украины потребитель - со средним доходом уровня Румынии, и таки чего вы ожидали от бизнеса? Стекла и зеркал? Не окупится.
👍
Вы забыли про платформу "Левый берег". Там 30 метров до автобусной остановки, а сама платформа находится на Березняках. И на этой платформе есть лифт!
Санитарные зоны как раз не нужно убирать , и на это есть несколько причин
1. По этим путям могут ездить товарняки с сыпучими грузами (уголь , песок , щебень и т.д ) что внесет в город огромное кол-во пыли , которой и так много
2. Абсолютно весь подвижной состав в основном тормозит за счет пневмотормозов , которые используют чугунные колодки (да-да именно из-за них балласт постоянно рыжий ). Тут поможет отделение сети городской электрички от общих путей +переход на композитные колодки , либо использование других тормозных систем ( закрытого типа или усовершенствованого реостатного ). Потому что без этого, электричка станет возить больше пыли чем людей
Пользоваться электричкой в Киеве в ее текущем состоянии, с текущим графиком, состоянием платформ и вагонов - полностью невозможно.
Моего города нет. Спасибо, Львов.
Ужас
Больно смотреть на это все 😞
Сейчас в Москве в Царицыно решил, Что лучше сяду в конфортную электричку, Чем буду через метро добираться
Вы точно снимали в Киеве а не в Калькуте или Бомбеи?
На самом деле Индия очень похожа на СНГ, или наоборот)
Хинди киев бхаи бхаи!
Очень похоже на Сомали, даже грабят и убивают людей!
Дякую!
Тут явно погіршення ситуації. Добре що є розуміння проблеми. Сподіваюсь незабаром процес вирішення.
Гарний задум, запустили у 2011 до Євро-2012. Здається якийсь час вона навіть не працювала, але все ж таки її роботу відновили.
І да! Автор акцентував наявні проблеми, сильні сторони він перелічив стисло. Лише "Троєщину" показав як приклад.
Нищета и разруха. Столица страны 3- го мира
Також потрібно облаштовувати зупинку "Русанівка" "Либідська " з критим переходом до станції метро. Ну звісно ж це новий рухомий склад
И Протасов Яр можно остановку делать
Я правильно понимаю что электричка не может обеспечить нормальные интервалы т.к. при переезде с одного берега на другой использует ЖД мост по которому обязана по приоритету пропускать товарные поезда ? И соотвественно или надо упорядочить «слоты» или строить дополнительный мост жд?