Muy bueno su video, se agradece! Justo compré hace poco este cargador para mi camioneta diesel ya que la utilizó poco y además ahora tenemos temperaturas de -1grados por la mañana. Por lo que vi en el manual y deduzco de sus verificaciones, para dejarlo enchufado y que mantenga con buena salud la bateria seria el modo M. Ahora bien, con estos frios de estos dias seria el modo del icono del hielo. Estoy en lo correcto? Gracias!
Gracias a ti por tu comentario, cargar la batería es algo muy sencillo, con alguna pequeña precaución y una vez que se hace por primera vez, ya estaría todo aprendido. Un saludo y gracias nuevamente.
Saludos desde Turquía. Compré la versión de 10 amperios de este dispositivo. En el manual del usuario está escrito que las baterías AGM y de gel no se pueden cargar en modo de grabación, es decir, en modo de recuperación. Tengo una caravana y quiero utilizar mi batería de gel de 105 amperios en modo grabación. porque la batería no es tan duradera como antes. Termina más rápido. En realidad, la razón por la que compré este dispositivo fue que no tenía modo de recuperación. ¿Crees que puedo usar la batería de gel en modo grabación con este dispositivo? Gracias
Hola, gracias por visitar el canal. No....no te recomiendo el modo de recuperación o desulfatación para una batería de gel, yo también las tengo y toca fastidiarse. La tecnología de gel está muy bien, es muy buena y suele durar más pero, no permite ciertas operaciones como los pulsos o el pequeño exceso de voltaje que puede dar estos métodos. El motivo es que una batería normal con su electrolito líquido puede burbujear y sacar el oxigeno y el hidrógeno hacía arriba sin problema; las de gel tienen el electrolito (ácido) en forma de gel y esos efectos estropean o empeoran estas baterías. Se que fastidia pero es así. Cuando veas que la batería ya no satisface tus necesidades, toca reemplazarla. Lo siento, un saludo.
Antes que nada un video excepcional, tengo una duda, cuando lo conecto en el vehiculo con la batería conectada, es necesario desconectar el negativo de la misma? O lo conecto directo a los bornes sin desmontarla y enchufo a la corriente?. Muchas gracias
Podríamos decir que hay varios niveles de seguridad. El primero sería quitar por completo la batería del auto y cargarla fuera, por ejemplo en el suelo o encima de una mesa. Segundo... podríamos cargar la batería sin quitarla del coche pero desconectando los cables que van al auto, lo que puede suponer que desconectemos la centralita del mismo y esta se pueda desprogramar o...no... dependen de cada coche. Mis dos autos no tienen problema con eso pero... y tercero, también se puede cargar la batería conectando el cargador a ella y sin desconectar para nada los cables que van de la batería al auto. Este cargador creo recordar no tiene mucho ruído eléctrico y la batería debería amortiguar cualquier pico de tensión que pudiera dañar la centralita, pero en este mundo sólo hay seguro la muerte. Por otra parte, si no desconectas la batería del auto, existe el riesgo de que en algún momento se pueda conectar el modo recuperación de baterías y del cargador salga más tensión de la que pueda soportar la electrónica del coche. Decir que la primera opción es la más segura y la menos...la última. Como cada coche y fabricante es un mundo me toca decirte que elijas tu, tu nivel de seguridad. Gracias Gustavo por visitar mi canal y por tu atento comentario.
Completísimo y muy interesante el video. Tengo una consulta: he adquirido este cargador pero en su version de 10 Amperes (CE-BC-10M). Cuando conecto las pinzas a la bateria, primero (+) y luego (-), se produce chispa aun teniendo el aparato desconectado de la toma de pared. ¿Por qué se produce? ¿Se puede evitar?
Hola, el orden lo haces correcto, lo que puede estar pasando ahí, (es una hipótesis) es que el cargador en su interior contiene condensadores, que por decirlo de una forma muy sencilla, son como pequeñas baterías que se cargan de energía a una velocidad super rápida. Cuando lleva un tiempo desconectado de la red, el cargador descarga de energía esos condensadores y, cuando tu lo conectas a la batería, vuelven a cargarse, demandando en milésimas de segundo una gran cantidad de energía, esa energía es la que ves tu en forma de chispa cuando aproximas las pinzas del cargador a la batería (cuando haces contacto). Hay formas de atenuar esos chispazos pero... tendrían que estar implementados en el cargador. Si no son demasiado exagerados no le daría mucha importancia ESO SI, procura que cuando conectes el cargador, no tengas alrededor una atmósfera cargada de gases como puede ser gasolina evaporada etc... Pd. Intenta hacer el contacto de las pinzas del cargador con los bornes de la batería de una forma rápida y decidida, que dicho contacto se haga firme y rápido para evitar-atenuar esos arcos. Un saludo.
Uff, no me acuerdo, tendrías que ver en el manual, normalmente cuando un cargador reconoce un error y es de "bat" batería, suele ser una de dos, que la batería está defectuosa o que los bornes están mal colocados, rojo-positivo negro-negativo. Prueba a cargar una batería que tu sepas que está bien para descartar que sea el cargador. Espero que le encuentres solución, una gran mayoría de consultas como la tuya vienen determinando que la batería está defectuosa, muy baja de voltaje o cortocircuitada, pero las comprobaciones te toca a ti hacerlas, no queda otra. No se si tendrás un multímetro para ver la tensión de la batería, en ocasiones si está muy baja menos de 6 o 5 voltios hay cargadores que no reconocen bien la batería. Espero haberte ayudado.
Gracias Vicens por tu comentario y por visitar mi canal... igual no es de los mejores pero lo cierto es que me ha dejado buen sabor de boca, yo lo pondría en una categoría o gama media de cargadores. Saludos.
@EscuaDronVideo muchas gracias!! Consulta amigo, serviria para cargar una camioneta chevrolet d-max 2.5? He encontrado este modelo CE-BC 2 M con los 2a.. no el de 6. No importa que tarde mas. Y lo otro, se puede cargar con la batería conectada?? igual es medio complicado sacarla, por eso consulto. Muchas gracias!! No importa la duración del video, lo importante es el contenido y esta genial!!
Hola, con una cargador de 2 amperios va a ser muy complicado cargar la batería, dependerá de la capacidad de esa batería (que no creo que sea pequeña) y del estado de descarga en la que se encuentre en el momento de iniciar la carga. Dos amperios me parecen muy pocos, pero si la batería está bien, es posible cargarla, eso si, puede que te tarde de uno a dos dias en hacerlo. Piensa que ese cargador de 2 amperios es posible que finalmente sólo de 1,5 o 1,7 amperios de carga. Sobre si se puede cargar con la batería conectada o no... aquí hay mucha chicha. Es posible que cargues la batería con el cargador (estando la batería conectada al coche) mil veces y nunca pase nada, pero imagínate que un día el cargador tiene una avería y durante un momento su tensión se eleve mucho más que esos 12 o 14 voltios necesarios, podría haber una avería en el coche y bien gorda. En alguna ocasión yo he realizado cargar así y no ha pasado nada, pero como existen distintos niveles de seguridad para estas cosas, es mejor quitar un conector al borne de la batería, dejar el coche aislado y efectuar la carga, eso (si se tiene acceso a dicho borne) no lleva más de 15 segundos y nos podemos quedar mucho más tranquilos. Un saludo Xandrimen y gracias por visitar mi canal.
Great video, so would you recommend this charger? This charger is branded as Ozito here in Australia, I'm thinking of picking up a 4 amp version as it is enough for what I need.
Hello, thank you very much for visiting my channel. Today there are many brands and models of car chargers on the market, comparing this charger with many others, I would say that it could be recommended, both for functions and quality of materials. It could be said regarding this charger that there are worse and better ones, but it has a good price within its category. What cannot be guaranteed is the long-term result, since only time will tell. For an average car battery between 55 and 95 amps in capacity, 4 charging amps is perfectly fine. Greetings and thanks again for visiting my channel.
Hi, thanks for visiting my channel. I haven't done duration tests on it, so I don't know how long it will be providing a good service, but for the rest, I think so, I could say that it's worth buying if you like it. There are better chargers on the market, but there are also much worse ones. Definitely, if I have to choose whether it is worth buying or not, I would say yes. A greeting and thanks again.
@@EscuaDronVideo Hi, do you know which one on the market are better charges in the similar price range and do you know what is max charging voltage of lidl ultimate speed in standard mode is it higerh then this Einhell 14.24V?
@@elzrinja365 Chargers of this type and range are worth both those from the Einhell brand and those from Lidl. Charging at a higher voltage does not mean that a charger will be better, nor can it fall short or charge too high, this damages the batteries, a nice range to charge them is between 14.2 and 14.8 volts, the latter being 14 .8 a limit voltage. The battery will not charge many more amps because of this, the difference is insignificant and we can gradually damage the battery by giving it more voltage. In terms of amps, the range is between 4 and 15, with 4 being few at times and 15 being many at other times. You don't have to get obsessed with that. I guarantee that slow charges are much better than fast charges. P.S. I don't know all the chargers on the market, I would like to but no. Thank you for visiting my channel.
Efectivamente, se suele decir que las cargas lentas siempre son mejores que las cargas rápidas, todo ello va a depender de la capacidad de cada una de ellas, no obstante si yo puedo acceder y comprar el de 10 amperios, compraría el de 10, más no, pero esa es una intensidad muy bonita para cargar baterías, teniendo presente que casi seguro tendrá una opción para cargar con menos amperios. Un saludo y gracias por participar con tu comentario.
@@EscuaDronVideo muchas gracias por la respuesta. Más que nada lo usaría conectado todo el tiempo en un auto que no se usa seguido. En ese caso creo que el más lento sería mejor
En ese caso efectivamente cuanto más pequeño "casi" mejor. Se necesita poco consumo y también que el propio consumo del aparato (autoconsumo) sea bajo. Un saludo
Aprovecho para hacerte una consulta, compré un mantenedor de carga marca CAT y veo que la tensión de carga es de 14,7 lo cual me pare alto ¿Que opinas?
@@FMS-ic5wp Como tensión final de carga esta bien, dentro de lo normal, que sería entre 14.2 y 14.8 voltios, pero como tensión de mantenimiento para que eche así muchos días o meses me parece excesivo, lo ideal serían unos 13,8 voltios +-, creo que esa tensión a la larga podría perjudicarle. Comprueba que ese mantenedor no efectúe primero una carga hasta los 14,7 voltios y pasadas unas horas automáticamente cambie a una carga de flotación un poco más baja. Saludos.
En teoría podría hacerse aunque creo que no es el aparato adecuado, como "mantenedor" preferiría uno más pequeño pero si, si valdría. Comentar que yo no soy partidario de dejarlos conectados largos periodos, prefiero (si es posible) desconectar la batería y darle una carga cada ... por ejemplo... cada tres o cuatro meses, principalmente por seguridad, tener un aparato eléctrico conectado a la red y a una batería que también tiene tensión (12v) pero muchos amperios, no me causa mucha tranquilidad. Resumiendo, si se puede.
Hola Muy buenas noches Entonces entiende ud. Que para el mantenimiento prolongado de una batería de coche que casi no se utiliza este podría ser un buen producto???? Ya me dice!!!! Gracias
Por poder podría hacer esa función, para eso tiene la carga de flotación, para mantener la batería cargada siempre al 100% pero... Yo no lo empelaría para eso, primero por que ya hay cargadores específicos llamados "mantenedores", son más pequeños, dan una carga más pequeña (pero más que suficiente) y tienen muy poco autoconsumo. Por otra parte yo non soy partidario de dejar conectado al coche nada que esté conectado a la red eléctrica, en ocasiones puede ocurrir accidentes de cualquier índole y un coche es algo que puede incendiarse con fuego o chispas a su alrededor... no me gusta. Yo tengo dos coches, uno de ellos puede echar sin moverse hasta uno o dos meses. Lo que hago con este coche es desconectarle la batería, en este estado podría estar muchos meses, la autodescarga de una batería en buen estado es mínima y podría echar mucho tiempo, lo que si hago es ... cuando me acuerdo... una vez al mes o cada dos meses, darle una carga a la batería y volverla a desconectar de todo. El desconectar la batería o volverla a conectar me lleva 15 segundos, no es tanto trabajo. Un saludo y gracias por visitar mi canal.
@@EscuaDronVideo Muchas gracias por su excelente expicacion Cuando habla de desconectar la batería para largos periodos de inactividad,....., sirve utilizar un desconectador de batería en el polo negativo????..... Esto es suficiente????...., o mejor desconectarla de los dos bornes???...., que diferencia hay en esto????... Muchas gracias Saludos cordiales!!!!
Hola, en mi caso particular, mi coche lleva la batería medio oculta por una carcasa plástica que la protege de los calores del motor, sólo queda a la vista el conector positivo el cual ya tiene lo que se llama una bornera o conector rápido, sólo hay que tirar de una patilla hacia arriba y sacar el conector del borne de la batería. Con eso llegaría, el caso es cortar el flujo de corriente que se produce por demanda del coche aunque esté parado, dado que hay que mantener varios servicios conectados, centralitas etc... eso es lo que tumba la batería en poco tiempo si siguen funcionando. Tienes que asegurarte (pregunta) si tu coche es de los que se pueden desconfigurar si les cortas el suministro de corriente de la batería, algunos coche modernos si les ocurre esto, tras darle servicio nuevamente con la batería hay que configurarlos, no todos necesitan esto pero mejor preguntar. Un saludo.
@@EscuaDronVideo Ha sido muy amable al responder, también muy explícito, en mi caso no existe problema de desconfiguracion, pues hablamos de coches Ya de una edad avanzada, hablamos de un Suzuki Samurái de gasolina con unos 30 años y un Mazda MX5 NB del 2000, 2 vehículos totalmente diferentes pero cada uno en lo suyo muy divertidos..... Muchas gracias Saludos cordiales
Se podría poner el modo "hielo", ahora mismo no me acuerdo de todas sus funciones. Ten en cuenta que en el modo normal de carga, cuando termine, pasa automáticamente a carga de flotación. Además, la flotación tampoco es que sea muy crítica, se puede hacer a 13,8 como a 13,4 voltios. El problema del frío es que ralentiza las reacciones químicas y no ayuda mucho en el momento del arranque que es cuando más energía hace falta. Un saludo y gracias por participar con tu comentario.
@EscuaDron Video is it need electric cable plugged in while charging other battery. Or it has its own battery and could be used without electric cable plugged-in?
Hi, thanks for visiting my channel. The charger needs to be plugged into the mains to work. It does not have an internal battery, it is not a starter for emergencies. I'm sorry, greetings.
@@AFK_AFK Yes, correct, those models have an internal battery and allow you to start the car in the event that it runs out of battery, in an emergency but... it does not recharge the battery. They are two different products with different purposes, some charge the battery and the other start the engine, but do not recharge the battery. Greetings to Türkiye.
Vicente....Vicente... EA1IDQ,,, me sonaba todo, tanto el nombre como el indicativo.....JOLÍN !!!, cómo no? cuanto tiempo Vicente, me alegro de que sigas estos videos y de volverte a saludar. Muchas gracias por tu comentario, espero poder volverte a saludar pronto!!! Chaooo
If the use of this charger is going to be occasional, less than (for example) ten times a year, charging up to 14.2 volts is valid, it will not be a problem. On the contrary, if the battery is going to be charged continuously with this device, what you mention is possible, but it is not ideal either, nor is it waiting in front of the charger. A greeting and thanks for comment.
Merhaba bu videoyu birkaçkez ve diyer aki şarj videolarnida izledim birinin bizim yerimize incelemesi güzel ama asil merak ettiğim nokta bu recond modu sülfatlanmiş aküler de işe yariyormu bu şarj cihazini aldim sülfatlanmiş akülerde işe yaramiyorsa geri iyada edicem
Bana göre sülfatlaşma akü içerisinde meydana gelen kimyasal-fiziksel bir işlemdir, oluştuğundan bu yana çok az gün geçtikten sonra tersine çevrilebilecek (desülfasyon) bir işlemdir, aksi takdirde sülfat sertleşerek aküye yapışır. kurşun plakalar, çalışmalarını azaltır (kapasite kaybı).Zaten sertleşmişken sülfatı çıkarmak çok zordur, özellikle bunun gibi küçük şarj cihazları için, ilk günlerde "bir şeyler" yapabilirsiniz, ancak bir aküyü hiç kükürtten arındırmayı başaramadım bu uzun zamandır böyle. Bu ve diğer küçük şarj cihazları mucizeler yaratmıyor. Bu benim fikrim. Selamlar ve kanalımı ziyaret ettiğiniz için teşekkürler.
I don't know all the features, but almost certainly the biggest difference is that one can draw 4 amps and the other 6. That means more "power" and less waiting time to charge a battery. I want to imagine that those are basically the biggest differences, since I don't know the little one. Greetings and thanks for visiting my channel.
Hola, fantastico video, como siempre, pero, finalmente no comentas lo que te parece este cargador, ¿lo recomiendas?, ¿aprueba o suspende?, por cierto, a ver cuando haces una prueba a un BOSCH C7 que es un cargador que considero despierta gran curiosidad entre los que nos gustan estos "cacharros", saludos y enhorabuena por el canal👍.
Gracias Oscar por tu comentario. Me gustaría mucho probar tanto un Bosch, como un Ctek y sobre todo, un Noco Genius, el problema es su precio, no obstante en cuanto pueda, uno de estos cae. La pena es que un fabricante no tenga ganas de promocionar un cargador de estos y mandármelo....una pena....una pena !!! ja.ja.ja, un saludo Oscar y nuevamente gracias por tu comentario. Ya me se olvida decirte, que no soy mucho de recomendar cacharros, pero yo a este lo pongo como una gama media, no es una primera marca pero tampoco es de esos económicos que nos vienen de china, creo que si se podría recomendar dentro de su rango de precio, lo que he visto me ha gustado, pero su funcionamiento a la larga es lo que no puedo saber, por ello siempre mi reserva a decir si es recomendable.... igual el 50% de los aparatos se estropean en menos de tres meses y mi fama mundial quedaría tocada....ja.ja.ja.ja. fuera bromas, este concretamente parece ir bien pero sin echar cohetes.
Tengo el mismo cargador pero de 10 amperes y cuando lo conecto a la bateriael voltaje empieza a bajar poco a poco hasta llegar a 4,7 v y aparece un aviso, bat y un signo de exclamacion en la parte inferior. Las especificaciones de la bateria son; 12v/65 Ah(20hr)/110 min (RC)/550A(CCA). Porqué sucede? Saludos.
Álvaro, no te tengo ni idea. Cuando conectas el cargador el voltaje debería ir subiendo pero no bajando, es muy raro. Lo único que se me ocurre para que ocurra eso, es que el cargador esté averiado, cortocircuitado y que consuma mucha energía de la batería, pero para eso te darías tu cuenta, puesto que el cargador se calentaría y olería casi seguro que a quemado. No te queda otra que ir descartando, probar el cargador con una batería que tu sepas que esté bien y al revés, probar con otro cargador en tu batería y así ver cual está mal. No te puedo decir más Álvaro, así en la distancia sin poder hacer pruebas es complicado, un saludo y gracias por visitar mi canal.
@@lucasgiovanini223Tiene toda la pinta a que así es, para bajar tan rápido el voltaje habría que estar gastando una cantidad ingente de amperios que tendría que ir para algún lado, un cortocircuito (por ejemplo) y tendría que haber por algún lado mucho calor y olor. Lo más lógico es batería defectuosa, pero ... hay que comprobarlo. Gracias por tu opinión, saludos.
claro, hay otros cargadores que detectan tambien el estado segun la carga y avisan de defecto de bateria, yo uso ese antes que nada y despues a este cargador mas sencillo lo uso de respaldo, pero siempre se puede usar la opcion invierno o recuperacion para no descartarla tan rapido.@@EscuaDronVideo
Me quiero comprar este modelo NOCO GENIUS5EU, Cargador de Batería de Coche 5A, Cargador inteligente es mejor que el modelo del video? Lo quiero usar para cagar la moto y el coche, gracias
El cargador de este video, el Einhell me había gustado a su manera, el de Nocco no he tenido la oportunidad de probarlo nunca, me quiero imaginar (solo imaginar) que su calidad debe de ser buena, creo que son fabricados en Estados Unidos, se que son caros. Me costaría decantarme por uno de ellos por que no se nada de Nocco, buena pinta y buenos comentarios tienen. Finalmente y un poco a ciegas, me decantaría por Nocco por darle una oportunidad por los buenos comentarios que tiene, pero sería como he dicho, sin tener datos de el. Un saludo, gracias por visitar mi canal y no se si te habré ayudado en algo. Chaooo.
Yo hice uno en mi canal amigo Tiene pantalla digital igual que ese La diferencia del mío es que Es de carga rápida amigo No utiliza tarjeta A lo que yo me refiero es un cargador muy seguro Por motivo de que no usa tarjeta Y se pone lo cable A Rebe seproteje no se da Solo en mi canal amigo Ver a un cargador así
Hola Belarmino, gracias por visitar mi canal. Con esos datos que me das no te puedo ayudar, habría que saber de que tipo es la batería, que es lo que le pasa (hay que chequearla) ¿dónde sale ese aviso? en la batería o en el quad???, si sale en la batería... en que parte de la batería¿?. Lo único que se me ocurre sin poder chequear nada, es que la batería tenga baja la densidad del ácido y un flotador lo detecte o que su voltaje no llegue a unos niveles mínimos. Lo primero suele ocurrir por agotamiento de la batería y sulfatación y lo segundo, en mucha ocasiones, por un vaso funcionando mal o en corto. Ya te digo que habría que chequear la batería para saberlo. Un saludo Belarmino.
Hola Cristian, buena observación. No suelo hacer la prueba de temperatura en mis análisis pues me costaría mucho más simular las temperaturas muy bajas o muy altas que hacen falta para comprobar el funcionamiento. Normalmente suele ser una corrección en el voltaje final de la carga puesto que, por ejemplo, con el frío las reacciones químicas que ocurren en el interior de los acumuladores suelen ralentizarse, perdiendo capacidad las baterías de almacenar la energía, para subsanar eso, levantan un poco más el voltaje y, por el contrario con el calor lo bajan. Por otra parte lo que si he observado en muchos cargadores baratos es que la temperatura la toman con un sensor que lleva el propio cargador en su interior y suelen tener mucho margen de error. Resumiendo, que yo no hago esas pruebas por que me sería muy lioso meter el cargador en el congelador. Saludos. 😀😀😀😀
@@EscuaDronVideo Gracias por responder, eso que dices algo así me había imaginado y me hace sentido pero cuál sería el voltaje final con exactitud ? Sospecho que es un intermedio entre STD y RECOND, pero con corriente máxima o no ?
Un lujo de review. Gracias a internet hoy podemos tener acceso al conocimiento de genios como tú. Saludos desde Chile.
Muchas gracias Marco por tu comentario... Saludos para ti y para todo Chile !!!
Mas que buena la explicación suya y las pruebas ni hablar, agradezco a Ud. el tiempo empleado en las mismas.
Muchas gracias Carlos por tu comentario, es de agradecer. Saludos.
Muy bueno su video, se agradece! Justo compré hace poco este cargador para mi camioneta diesel ya que la utilizó poco y además ahora tenemos temperaturas de -1grados por la mañana.
Por lo que vi en el manual y deduzco de sus verificaciones, para dejarlo enchufado y que mantenga con buena salud la bateria seria el modo M.
Ahora bien, con estos frios de estos dias seria el modo del icono del hielo.
Estoy en lo correcto? Gracias!
Vídeo muy interesante…
Análisis preciso y bien planteado.
Comentarios muy buenos. 🍃👌🎩
Pues muchas gracias a ti por el tuyo... gracias por visitar mi canal.
Gracias , me fue muy util tu video y eso que es primera vez que cargo yo misma la bateria de mi auto😅
Gracias a ti por tu comentario, cargar la batería es algo muy sencillo, con alguna pequeña precaución y una vez que se hace por primera vez, ya estaría todo aprendido. Un saludo y gracias nuevamente.
Saludos desde Turquía. Compré la versión de 10 amperios de este dispositivo. En el manual del usuario está escrito que las baterías AGM y de gel no se pueden cargar en modo de grabación, es decir, en modo de recuperación. Tengo una caravana y quiero utilizar mi batería de gel de 105 amperios en modo grabación. porque la batería no es tan duradera como antes. Termina más rápido. En realidad, la razón por la que compré este dispositivo fue que no tenía modo de recuperación. ¿Crees que puedo usar la batería de gel en modo grabación con este dispositivo? Gracias
Hola, gracias por visitar el canal. No....no te recomiendo el modo de recuperación o desulfatación para una batería de gel, yo también las tengo y toca fastidiarse. La tecnología de gel está muy bien, es muy buena y suele durar más pero, no permite ciertas operaciones como los pulsos o el pequeño exceso de voltaje que puede dar estos métodos. El motivo es que una batería normal con su electrolito líquido puede burbujear y sacar el oxigeno y el hidrógeno hacía arriba sin problema; las de gel tienen el electrolito (ácido) en forma de gel y esos efectos estropean o empeoran estas baterías. Se que fastidia pero es así. Cuando veas que la batería ya no satisface tus necesidades, toca reemplazarla. Lo siento, un saludo.
@@EscuaDronVideo teşekkür ederim
Muy didáctico, perfecto. Saludos gracias
Muchas gracias Vicente por visitar mi canal, un saludo.
Un cargador muy correcto, gracias por el análisis.
Gracias por tu comentario y por seguir el canal.😁
Hola, otro vídeo fenomenal y muy completo.
Muchas gracias Sr. Julio, gracias por su comentario.
Antes que nada un video excepcional, tengo una duda, cuando lo conecto en el vehiculo con la batería conectada, es necesario desconectar el negativo de la misma? O lo conecto directo a los bornes sin desmontarla y enchufo a la corriente?. Muchas gracias
Podríamos decir que hay varios niveles de seguridad. El primero sería quitar por completo la batería del auto y cargarla fuera, por ejemplo en el suelo o encima de una mesa. Segundo... podríamos cargar la batería sin quitarla del coche pero desconectando los cables que van al auto, lo que puede suponer que desconectemos la centralita del mismo y esta se pueda desprogramar o...no... dependen de cada coche. Mis dos autos no tienen problema con eso pero... y tercero, también se puede cargar la batería conectando el cargador a ella y sin desconectar para nada los cables que van de la batería al auto. Este cargador creo recordar no tiene mucho ruído eléctrico y la batería debería amortiguar cualquier pico de tensión que pudiera dañar la centralita, pero en este mundo sólo hay seguro la muerte. Por otra parte, si no desconectas la batería del auto, existe el riesgo de que en algún momento se pueda conectar el modo recuperación de baterías y del cargador salga más tensión de la que pueda soportar la electrónica del coche. Decir que la primera opción es la más segura y la menos...la última. Como cada coche y fabricante es un mundo me toca decirte que elijas tu, tu nivel de seguridad. Gracias Gustavo por visitar mi canal y por tu atento comentario.
Completísimo y muy interesante el video. Tengo una consulta: he adquirido este cargador pero en su version de 10 Amperes (CE-BC-10M).
Cuando conecto las pinzas a la bateria, primero (+) y luego (-), se produce chispa aun teniendo el aparato desconectado de la toma de pared. ¿Por qué se produce? ¿Se puede evitar?
Hola, el orden lo haces correcto, lo que puede estar pasando ahí, (es una hipótesis) es que el cargador en su interior contiene condensadores, que por decirlo de una forma muy sencilla, son como pequeñas baterías que se cargan de energía a una velocidad super rápida. Cuando lleva un tiempo desconectado de la red, el cargador descarga de energía esos condensadores y, cuando tu lo conectas a la batería, vuelven a cargarse, demandando en milésimas de segundo una gran cantidad de energía, esa energía es la que ves tu en forma de chispa cuando aproximas las pinzas del cargador a la batería (cuando haces contacto). Hay formas de atenuar esos chispazos pero... tendrían que estar implementados en el cargador. Si no son demasiado exagerados no le daría mucha importancia ESO SI, procura que cuando conectes el cargador, no tengas alrededor una atmósfera cargada de gases como puede ser gasolina evaporada etc... Pd. Intenta hacer el contacto de las pinzas del cargador con los bornes de la batería de una forma rápida y decidida, que dicho contacto se haga firme y rápido para evitar-atenuar esos arcos. Un saludo.
Muy buen análisis, gracias
Gracias Christian por tu comentario y por visitar mi canal, un saludo, pásalo bien.
Estimado, gracias por el video.
pregunta: cuando deja el error BAT que significa?
Uff, no me acuerdo, tendrías que ver en el manual, normalmente cuando un cargador reconoce un error y es de "bat" batería, suele ser una de dos, que la batería está defectuosa o que los bornes están mal colocados, rojo-positivo negro-negativo. Prueba a cargar una batería que tu sepas que está bien para descartar que sea el cargador. Espero que le encuentres solución, una gran mayoría de consultas como la tuya vienen determinando que la batería está defectuosa, muy baja de voltaje o cortocircuitada, pero las comprobaciones te toca a ti hacerlas, no queda otra. No se si tendrás un multímetro para ver la tensión de la batería, en ocasiones si está muy baja menos de 6 o 5 voltios hay cargadores que no reconocen bien la batería. Espero haberte ayudado.
Me gusta este cargador, parece de los buenos.
Gracias Vicens por tu comentario y por visitar mi canal... igual no es de los mejores pero lo cierto es que me ha dejado buen sabor de boca, yo lo pondría en una categoría o gama media de cargadores. Saludos.
@EscuaDronVideo muchas gracias!! Consulta amigo, serviria para cargar una camioneta chevrolet d-max 2.5? He encontrado este modelo CE-BC 2 M con los 2a.. no el de 6. No importa que tarde mas. Y lo otro, se puede cargar con la batería conectada?? igual es medio complicado sacarla, por eso consulto. Muchas gracias!! No importa la duración del video, lo importante es el contenido y esta genial!!
Hola, con una cargador de 2 amperios va a ser muy complicado cargar la batería, dependerá de la capacidad de esa batería (que no creo que sea pequeña) y del estado de descarga en la que se encuentre en el momento de iniciar la carga. Dos amperios me parecen muy pocos, pero si la batería está bien, es posible cargarla, eso si, puede que te tarde de uno a dos dias en hacerlo. Piensa que ese cargador de 2 amperios es posible que finalmente sólo de 1,5 o 1,7 amperios de carga. Sobre si se puede cargar con la batería conectada o no... aquí hay mucha chicha. Es posible que cargues la batería con el cargador (estando la batería conectada al coche) mil veces y nunca pase nada, pero imagínate que un día el cargador tiene una avería y durante un momento su tensión se eleve mucho más que esos 12 o 14 voltios necesarios, podría haber una avería en el coche y bien gorda. En alguna ocasión yo he realizado cargar así y no ha pasado nada, pero como existen distintos niveles de seguridad para estas cosas, es mejor quitar un conector al borne de la batería, dejar el coche aislado y efectuar la carga, eso (si se tiene acceso a dicho borne) no lleva más de 15 segundos y nos podemos quedar mucho más tranquilos. Un saludo Xandrimen y gracias por visitar mi canal.
Great video, so would you recommend this charger?
This charger is branded as Ozito here in Australia, I'm thinking of picking up a 4 amp version as it is enough for what I need.
Hello, thank you very much for visiting my channel. Today there are many brands and models of car chargers on the market, comparing this charger with many others, I would say that it could be recommended, both for functions and quality of materials. It could be said regarding this charger that there are worse and better ones, but it has a good price within its category. What cannot be guaranteed is the long-term result, since only time will tell. For an average car battery between 55 and 95 amps in capacity, 4 charging amps is perfectly fine. Greetings and thanks again for visiting my channel.
excellent ... thank you very much for this video
In short, I understand that the product is worth buying
Hi, thanks for visiting my channel. I haven't done duration tests on it, so I don't know how long it will be providing a good service, but for the rest, I think so, I could say that it's worth buying if you like it. There are better chargers on the market, but there are also much worse ones. Definitely, if I have to choose whether it is worth buying or not, I would say yes. A greeting and thanks again.
@@EscuaDronVideo Hi, do you know which one on the market are better charges in the similar price range and do you know what is max charging voltage of lidl ultimate speed in standard mode is it higerh then this Einhell 14.24V?
@@elzrinja365 Chargers of this type and range are worth both those from the Einhell brand and those from Lidl. Charging at a higher voltage does not mean that a charger will be better, nor can it fall short or charge too high, this damages the batteries, a nice range to charge them is between 14.2 and 14.8 volts, the latter being 14 .8 a limit voltage. The battery will not charge many more amps because of this, the difference is insignificant and we can gradually damage the battery by giving it more voltage. In terms of amps, the range is between 4 and 15, with 4 being few at times and 15 being many at other times. You don't have to get obsessed with that. I guarantee that slow charges are much better than fast charges. P.S. I don't know all the chargers on the market, I would like to but no. Thank you for visiting my channel.
muy buen video, recomendas comprar el de 10 A o el de 4 A, entiendo que el de 4 A es mejor para cargar lento y proteger la batería. ¿Es así?
Efectivamente, se suele decir que las cargas lentas siempre son mejores que las cargas rápidas, todo ello va a depender de la capacidad de cada una de ellas, no obstante si yo puedo acceder y comprar el de 10 amperios, compraría el de 10, más no, pero esa es una intensidad muy bonita para cargar baterías, teniendo presente que casi seguro tendrá una opción para cargar con menos amperios. Un saludo y gracias por participar con tu comentario.
@@EscuaDronVideo muchas gracias por la respuesta. Más que nada lo usaría conectado todo el tiempo en un auto que no se usa seguido. En ese caso creo que el más lento sería mejor
En ese caso efectivamente cuanto más pequeño "casi" mejor. Se necesita poco consumo y también que el propio consumo del aparato (autoconsumo) sea bajo. Un saludo
Aprovecho para hacerte una consulta, compré un mantenedor de carga marca CAT y veo que la tensión de carga es de 14,7 lo cual me pare alto ¿Que opinas?
@@FMS-ic5wp Como tensión final de carga esta bien, dentro de lo normal, que sería entre 14.2 y 14.8 voltios, pero como tensión de mantenimiento para que eche así muchos días o meses me parece excesivo, lo ideal serían unos 13,8 voltios +-, creo que esa tensión a la larga podría perjudicarle. Comprueba que ese mantenedor no efectúe primero una carga hasta los 14,7 voltios y pasadas unas horas automáticamente cambie a una carga de flotación un poco más baja. Saludos.
Exelente video muchas Gracias ayuda mucho
Gracias a ti José por tu comentario y por visitar mi canal.
Buenas, sirve este cargador para dejarlo 24/7 para mantener una batería por largos periodos
En teoría podría hacerse aunque creo que no es el aparato adecuado, como "mantenedor" preferiría uno más pequeño pero si, si valdría. Comentar que yo no soy partidario de dejarlos conectados largos periodos, prefiero (si es posible) desconectar la batería y darle una carga cada ... por ejemplo... cada tres o cuatro meses, principalmente por seguridad, tener un aparato eléctrico conectado a la red y a una batería que también tiene tensión (12v) pero muchos amperios, no me causa mucha tranquilidad. Resumiendo, si se puede.
Hola
Muy buenas noches
Entonces entiende ud. Que para el mantenimiento prolongado de una batería de coche que casi no se utiliza este podría ser un buen producto????
Ya me dice!!!!
Gracias
Por poder podría hacer esa función, para eso tiene la carga de flotación, para mantener la batería cargada siempre al 100% pero... Yo no lo empelaría para eso, primero por que ya hay cargadores específicos llamados "mantenedores", son más pequeños, dan una carga más pequeña (pero más que suficiente) y tienen muy poco autoconsumo. Por otra parte yo non soy partidario de dejar conectado al coche nada que esté conectado a la red eléctrica, en ocasiones puede ocurrir accidentes de cualquier índole y un coche es algo que puede incendiarse con fuego o chispas a su alrededor... no me gusta. Yo tengo dos coches, uno de ellos puede echar sin moverse hasta uno o dos meses. Lo que hago con este coche es desconectarle la batería, en este estado podría estar muchos meses, la autodescarga de una batería en buen estado es mínima y podría echar mucho tiempo, lo que si hago es ... cuando me acuerdo... una vez al mes o cada dos meses, darle una carga a la batería y volverla a desconectar de todo. El desconectar la batería o volverla a conectar me lleva 15 segundos, no es tanto trabajo. Un saludo y gracias por visitar mi canal.
@@EscuaDronVideo
Muchas gracias por su excelente expicacion
Cuando habla de desconectar la batería para largos periodos de inactividad,....., sirve utilizar un desconectador de batería en el polo negativo????.....
Esto es suficiente????...., o mejor desconectarla de los dos bornes???...., que diferencia hay en esto????...
Muchas gracias
Saludos cordiales!!!!
Hola, en mi caso particular, mi coche lleva la batería medio oculta por una carcasa plástica que la protege de los calores del motor, sólo queda a la vista el conector positivo el cual ya tiene lo que se llama una bornera o conector rápido, sólo hay que tirar de una patilla hacia arriba y sacar el conector del borne de la batería. Con eso llegaría, el caso es cortar el flujo de corriente que se produce por demanda del coche aunque esté parado, dado que hay que mantener varios servicios conectados, centralitas etc... eso es lo que tumba la batería en poco tiempo si siguen funcionando. Tienes que asegurarte (pregunta) si tu coche es de los que se pueden desconfigurar si les cortas el suministro de corriente de la batería, algunos coche modernos si les ocurre esto, tras darle servicio nuevamente con la batería hay que configurarlos, no todos necesitan esto pero mejor preguntar. Un saludo.
@@EscuaDronVideo
Ha sido muy amable al responder, también muy explícito, en mi caso no existe problema de desconfiguracion, pues hablamos de coches Ya de una edad avanzada, hablamos de un Suzuki Samurái de gasolina con unos 30 años y un Mazda MX5 NB del 2000, 2 vehículos totalmente diferentes pero cada uno en lo suyo muy divertidos.....
Muchas gracias
Saludos cordiales
Gracias a ti por participar y por tus atentos comentarios, ahora ya tienes información para actuar de la forma que mejor creas conveniente. Un saludo.
Se podría poner el modo "hielo", ahora mismo no me acuerdo de todas sus funciones. Ten en cuenta que en el modo normal de carga, cuando termine, pasa automáticamente a carga de flotación.
Además, la flotación tampoco es que sea muy crítica, se puede hacer a 13,8 como a 13,4 voltios. El problema del frío es que ralentiza las reacciones químicas y no ayuda mucho en el momento del arranque que es cuando más energía hace falta. Un saludo y gracias por participar con tu comentario.
Ayer lo compré en Carrefour por 14,95€.. que barato , en outlet..
Pues si está funcionando, eso es una ganga, felicidades. Gracias por comentar.
@EscuaDron Video is it need electric cable plugged in while charging other battery. Or it has its own battery and could be used without electric cable plugged-in?
Hi, thanks for visiting my channel. The charger needs to be plugged into the mains to work. It does not have an internal battery, it is not a starter for emergencies. I'm sorry, greetings.
@@EscuaDronVideo thank you so much. Very nice info that i needed. Greetings from Turkiye.
@@EscuaDronVideo Einhell CE-JS 12 or 18 models are having internal battery i think.
@@AFK_AFK Yes, correct, those models have an internal battery and allow you to start the car in the event that it runs out of battery, in an emergency but... it does not recharge the battery. They are two different products with different purposes, some charge the battery and the other start the engine, but do not recharge the battery. Greetings to Türkiye.
Muy completo un saludo ea1idq
Vicente....Vicente... EA1IDQ,,, me sonaba todo, tanto el nombre como el indicativo.....JOLÍN !!!, cómo no? cuanto tiempo Vicente, me alegro de que sigas estos videos y de volverte a saludar. Muchas gracias por tu comentario, espero poder volverte a saludar pronto!!! Chaooo
If 14.24 Volt is a little low for maximum chargeing voltage, can we put it in RECOND mode and when reach for example 14.6V disconect the charger?
If the use of this charger is going to be occasional, less than (for example) ten times a year, charging up to 14.2 volts is valid, it will not be a problem. On the contrary, if the battery is going to be charged continuously with this device, what you mention is possible, but it is not ideal either, nor is it waiting in front of the charger. A greeting and thanks for comment.
Vale la pena comprarlo o no? No lo dices al final.
Sii... no existe el cargador perfecto pero este si me ha gustado. Gracias por visitar mi canal.
Merhaba bu videoyu birkaçkez ve diyer aki şarj videolarnida izledim birinin bizim yerimize incelemesi güzel ama asil merak ettiğim nokta bu recond modu sülfatlanmiş aküler de işe yariyormu bu şarj cihazini aldim sülfatlanmiş akülerde işe yaramiyorsa geri iyada edicem
Bana göre sülfatlaşma akü içerisinde meydana gelen kimyasal-fiziksel bir işlemdir, oluştuğundan bu yana çok az gün geçtikten sonra tersine çevrilebilecek (desülfasyon) bir işlemdir, aksi takdirde sülfat sertleşerek aküye yapışır. kurşun plakalar, çalışmalarını azaltır (kapasite kaybı).Zaten sertleşmişken sülfatı çıkarmak çok zordur, özellikle bunun gibi küçük şarj cihazları için, ilk günlerde "bir şeyler" yapabilirsiniz, ancak bir aküyü hiç kükürtten arındırmayı başaramadım bu uzun zamandır böyle. Bu ve diğer küçük şarj cihazları mucizeler yaratmıyor. Bu benim fikrim. Selamlar ve kanalımı ziyaret ettiğiniz için teşekkürler.
0plppñ@01/😊la
which one is better 4m or 6m ? What are the differences?
I don't know all the features, but almost certainly the biggest difference is that one can draw 4 amps and the other 6. That means more "power" and less waiting time to charge a battery. I want to imagine that those are basically the biggest differences, since I don't know the little one. Greetings and thanks for visiting my channel.
Yo lo he visto de oferta en un Carrefour... casi lo compro...igual para la próxima.
Si lo vuelves a encontrar en oferta creo que puede valer la pena comprarlo. Gracias por comentar.
Hola, fantastico video, como siempre, pero, finalmente no comentas lo que te parece este cargador, ¿lo recomiendas?, ¿aprueba o suspende?, por cierto, a ver cuando haces una prueba a un BOSCH C7 que es un cargador que considero despierta gran curiosidad entre los que nos gustan estos "cacharros", saludos y enhorabuena por el canal👍.
Gracias Oscar por tu comentario. Me gustaría mucho probar tanto un Bosch, como un Ctek y sobre todo, un Noco Genius, el problema es su precio, no obstante en cuanto pueda, uno de estos cae. La pena es que un fabricante no tenga ganas de promocionar un cargador de estos y mandármelo....una pena....una pena !!! ja.ja.ja, un saludo Oscar y nuevamente gracias por tu comentario. Ya me se olvida decirte, que no soy mucho de recomendar cacharros, pero yo a este lo pongo como una gama media, no es una primera marca pero tampoco es de esos económicos que nos vienen de china, creo que si se podría recomendar dentro de su rango de precio, lo que he visto me ha gustado, pero su funcionamiento a la larga es lo que no puedo saber, por ello siempre mi reserva a decir si es recomendable.... igual el 50% de los aparatos se estropean en menos de tres meses y mi fama mundial quedaría tocada....ja.ja.ja.ja. fuera bromas, este concretamente parece ir bien pero sin echar cohetes.
Tengo el mismo cargador pero de 10 amperes y cuando lo conecto a la bateriael voltaje empieza a bajar poco a poco hasta llegar a 4,7 v y aparece un aviso, bat y un signo de exclamacion en la parte inferior. Las especificaciones de la bateria son; 12v/65 Ah(20hr)/110 min (RC)/550A(CCA). Porqué sucede?
Saludos.
Álvaro, no te tengo ni idea. Cuando conectas el cargador el voltaje debería ir subiendo pero no bajando, es muy raro. Lo único que se me ocurre para que ocurra eso, es que el cargador esté averiado, cortocircuitado y que consuma mucha energía de la batería, pero para eso te darías tu cuenta, puesto que el cargador se calentaría y olería casi seguro que a quemado. No te queda otra que ir descartando, probar el cargador con una batería que tu sepas que esté bien y al revés, probar con otro cargador en tu batería y así ver cual está mal. No te puedo decir más Álvaro, así en la distancia sin poder hacer pruebas es complicado, un saludo y gracias por visitar mi canal.
@@EscuaDronVideo Gracias a ti por darte el tiempo para responder, haré lo que indicas para descartar. ✌️
bateria en mal estado.
@@lucasgiovanini223Tiene toda la pinta a que así es, para bajar tan rápido el voltaje habría que estar gastando una cantidad ingente de amperios que tendría que ir para algún lado, un cortocircuito (por ejemplo) y tendría que haber por algún lado mucho calor y olor. Lo más lógico es batería defectuosa, pero ... hay que comprobarlo. Gracias por tu opinión, saludos.
claro, hay otros cargadores que detectan tambien el estado segun la carga y avisan de defecto de bateria, yo uso ese antes que nada y despues a este cargador mas sencillo lo uso de respaldo, pero siempre se puede usar la opcion invierno o recuperacion para no descartarla tan rapido.@@EscuaDronVideo
Puedo hacer una consulta?
Si, adelante.
Me quiero comprar este modelo NOCO GENIUS5EU, Cargador de Batería de Coche 5A, Cargador inteligente es mejor que el modelo del video? Lo quiero usar para cagar la moto y el coche, gracias
El cargador de este video, el Einhell me había gustado a su manera, el de Nocco no he tenido la oportunidad de probarlo nunca, me quiero imaginar (solo imaginar) que su calidad debe de ser buena, creo que son fabricados en Estados Unidos, se que son caros. Me costaría decantarme por uno de ellos por que no se nada de Nocco, buena pinta y buenos comentarios tienen. Finalmente y un poco a ciegas, me decantaría por Nocco por darle una oportunidad por los buenos comentarios que tiene, pero sería como he dicho, sin tener datos de el. Un saludo, gracias por visitar mi canal y no se si te habré ayudado en algo. Chaooo.
@@EscuaDronVideo gracias
Gracias a ti por participar, un saludo.
Yo hice uno en mi canal amigo
Tiene pantalla digital igual que ese
La diferencia del mío es que
Es de carga rápida amigo
No utiliza tarjeta
A lo que yo me refiero es un cargador muy seguro
Por motivo de que no usa tarjeta
Y se pone lo cable A Rebe seproteje no se da
Solo en mi canal amigo
Ver a un cargador así
Gracias por tu comentario, ya he visto tu video, te lo mencioné en el otro comentario que te hice , saludos y gracias por visitar mi canal.
Una bateria de mi quad sale peligro indefinido que pasa la bateria esta estropeada?
Hola Belarmino, gracias por visitar mi canal. Con esos datos que me das no te puedo ayudar, habría que saber de que tipo es la batería, que es lo que le pasa (hay que chequearla) ¿dónde sale ese aviso? en la batería o en el quad???, si sale en la batería... en que parte de la batería¿?. Lo único que se me ocurre sin poder chequear nada, es que la batería tenga baja la densidad del ácido y un flotador lo detecte o que su voltaje no llegue a unos niveles mínimos. Lo primero suele ocurrir por agotamiento de la batería y sulfatación y lo segundo, en mucha ocasiones, por un vaso funcionando mal o en corto. Ya te digo que habría que chequear la batería para saberlo. Un saludo Belarmino.
Es la bateria la pongo a cargar y el cargador da fallo y el signo de peligro indefinido
Quiero saber si da ese fallo cuando la bateria esta mal
@@belarminoromero4702 Tienes alguna forma de medir los voltios que da esa batería???
No escuché hablar del modo Invierno o yo estaba muy distraído? 🤔
Hola Cristian, buena observación. No suelo hacer la prueba de temperatura en mis análisis pues me costaría mucho más simular las temperaturas muy bajas o muy altas que hacen falta para comprobar el funcionamiento. Normalmente suele ser una corrección en el voltaje final de la carga puesto que, por ejemplo, con el frío las reacciones químicas que ocurren en el interior de los acumuladores suelen ralentizarse, perdiendo capacidad las baterías de almacenar la energía, para subsanar eso, levantan un poco más el voltaje y, por el contrario con el calor lo bajan. Por otra parte lo que si he observado en muchos cargadores baratos es que la temperatura la toman con un sensor que lleva el propio cargador en su interior y suelen tener mucho margen de error. Resumiendo, que yo no hago esas pruebas por que me sería muy lioso meter el cargador en el congelador. Saludos. 😀😀😀😀
@@EscuaDronVideo Gracias por responder, eso que dices algo así me había imaginado y me hace sentido pero cuál sería el voltaje final con exactitud ? Sospecho que es un intermedio entre STD y RECOND, pero con corriente máxima o no ?
Vaya susto me he llevado....
😂😂😂😂
Espero que no fuese muy grande. Gracias por visitar mi canal... saludooosss.
El desulfurizador hace
Hola Stavros, no entiendo bien lo que quieres decir, podrías repetir la pregunta?