Este aparato es muy similar al que vende Lidl, aunque tiene algunos detalles mejores este. De precio similar ambos. Creo que tienes razón en lo de las pinzas y cables pero eso tiene solución, cambiando pinzas y cables por otros mejores.
Así es Jorge, las pinzas y el cable no valen para mucho, pero siempre se pueden cambiar y mejorar, el caso es que aunque es una tarea sencilla, no todo el mundo sabrá o se aventurará a realizarla, que conste que ahora, con el tiempo, ya he empleado en varias ocasiones este cargador y debido a su buen funcionamiento y al trabajo realizado, cada vez lo miro con mejor cara, no se si será sólo el mío, pero está dando buen resultado. Saludos.
I bought this charger a few weeks ago. It's a nice little charger. I'm getting ready to splice in some wire to make the battery leads a little longer. I will also install powerpole connectors on the battery leads near the charger so that I can disconnect the charger from the battery without messing with the "tweezers" connected to the battery. One of the drawbacks of this charger is that it draws power from the DC side to power the display even if the AC side is unplugged. I've never seen that before. Thanks for the informative video.
Ok, thank you very much for visiting my channel. Indeed, this charger has a little short cables and to monitor the screen you need to have the cables connected to the battery side. So does his little brother. A greeting and thanks again.
Excelente cargador por lo que cuesta yo lo tengo desde hace un año y si lo he usado mucho, pues los vecinos van conmigo a cargar sus baterías. Yo le cobro por carga el cargador ya se pagó solito desde hace mucho tiempo.👍😃
@@IsabelGarcia-jp5uh conecta antes de nada el polo positivo de color rojo del cargador al polo positivo de la batería luego él polo negativo del cargador la pinza de color negra al borne negativo de la batería... el cargador debería de encenderse ... con el único botón que tiene selecciona la carga de coche o moto dependiendo si la batería es pequeña o es grande si fuese una batería AGM pues la pones en posición de AGM y si lo que quieres es recuperar una batería estropeada... lo pones en el modo pulso... una vez que esté seleccionado lo que tú quieres conectas el cargador a la red eléctrica y se pondría a funcionar. Un saludo.
yo lo compre e hice una review que me solicitó mercado libre, viene en muchisimas marcas maquiladas por China, y el resultado es el mismo que con un cargador semiprofesional de 3500.00, y todos paasmos por el famoso "demasiado bueno para ser cierto" y mi bateria ya pensando yo en un 35% de vida, daba 9.7 volts, le di en pulse 12 horas, posteriormente lo pase a la carga normal y la resucito al 13.4 volts, ahora voy a hacer una comparativa de no cargarla 2 semanas y ver el resultado al arrancarla, ojo sirve para todas las baterias de auto incluyendo gel, y moto, asi como baterias especializadas, y ojo nuevamente no cargar baterias de volts no especificadas como baterias de litio o similares. Por cierto si te sube a mas de 14 volts tu carga antes de encender tu vehiculo, deja las luces encendidas por 5 minutos antes de arrancar para bajar el excedente. y a volar!!
@@kaop9716 no te arrepentirás, ya bajo de precio y ayer precisamente la use en una motocicleta sin baja la batería solo desconectando el fusible del cable positivo para que no pase al circuito de la moto, ya que no podía sacarla o no supe, y la cargue por completo en 4 horas, es para un usuario de vehículos una necesidad y una de las mejores inversiones
@@dantnels9825 pensé que no duraría nada, pero es constante su uso, y hasta hoy es de las mejores compras que puedes realizar para tener una buena tranquilidad para no desmontar una pesada batería de automóvil, la dejo 6 horas y con eso tienes
Depende para que?.... si es para cargar una batería ocasionalmente y no queremos gastar más dinero...SI.. Puede valer. Para emplearlo todos los días en baterías de varios tipos... mejor comprar invirtiendo más dinero. El mío después de unos años y varias cargas sigue funcionando.
Acabo de comprar el cargador en Amazon por 31€ me ha llegado en 2 días eso sí gracias por el vídeo me ha servido mucho en estos tiempos de confinamiento me estaba quedando si. Batería y he tenido que comprarlo un poco con la prisa ni lo miré en AliExpress ya que pensé que era mejor en Amazon mismo producto ahora está sobre 20€ bueno dicho esto como dato curioso .me gustaría proponerte un vídeo ya que yo no entiendo nada de nada como tengo que cargar la batería de el coche lo siento soy muy torpe primero el borne positivo con la batería puesta en el coche como se hace gracias por el vídeo lo dicho y subscrito a tu canal quedo creo que sería un vídeo interesante en estos tiempos que no se puede salir u las baterías de coche de quedan descargadas
Hola Triton, si quieres hacerme alguna pregunta puedes hacerlo por aquí, no hay problema alguno, si puedeo y se, te responderé gustosamente. Cargar la batería no tiene mucha ciencia, el borne positivo de color rojo lo conectas al borne positivo de la batería que tambien tendría que tener los cables rojos o con el signo +. El borne negativo negro del cargador lo conectas el borne negativo de la batería al que tendrían que llegar los cables negros y estar marcado con el signo - (menos). El cargador conéctalo a la batería antes de conectarlo a la corriente de casa, el aparato se encenderá gracias a la energía de la batería, entonces podrás elegir el modo que tu quieras, carga de batería de coche a unos 8 amperios, batería de moto o lo que es lo mismo, carga lenta a unos 1,5 amperios etc... una vez seleccionado con el único botón, conectas el cable a la corriente de casa y se pondrá a funcionar hasta que en la propia pantalla del aparato te marque off, que será indicación del fin de carga. Si tienes alguna pregunta más no dudes en hacerla.
Gracias dudas resueltas ganas un subscriptor . la verdad no cojo casi nada el coche no pasa nada si la dejo conectada al coche y lo hago en el mismo coche el procedimiento sería el mismo verdad . suelo coger el coche solo los fines de semana solo para ir a comprar sobre unos 10 km una vez a la semana pero ahora ni eso me aconsejas hacer una carga una vez al mes de forma lenta en modo moto o con la de coche ya me valdría. la batería la cambie hace un par de años pero no me duran mucho como comprenderás con los km que le hago haber si así le doy más vida tampoco puedo tener el aparato siempre conectado ya que el parking es comunitario y no se trata de tener el cable todo el día puesto de hay también mi idea de hacerlo una vez al mes no sé si es correcto gracias por tu tiempo
@@tritontriton4490 Mira, yo tengo dos coches, a uno le doy un empleo diario y el otro está mucho tiempo parado, en ocasiones una semana y en otras hasta puede que dos meses. Al principio a este segundo coche le daba una carga cada 15 o 30 dias, cuando me acordaba, con ese margen (de 15 a 30 dias) al no tener prisa, le daba una carga lenta, siempre son más beneficionas, tardan más pero si el tiempo no es problema, mejor. El caso es que ahora he cambiado la estrategía, como mi coche me lo permite, lo que hago es desconectarle la batería, así, en este estado, dura muchísimo más tiempo cargada (no tiene consumo ninguno más que la autodescarga) y si el coche se echa así más de un mes, pues cuando me acuerdo le meto una carga. Es muy importante dejar la batería siempre cargada, alargará su vida muchísimo, por el contrario, si la dejamos a menos de la mitad e su capacidad, empezará a sulfatarse y le acortaremos su vida. Comenté antes de que mi coche me lo permite, puesto que al conectarle nuevamente la batería no pasa nada, se cofigura y echa a andar, pero PRECAUCION, hay coches modernos que tras conectarle nuevamente la batería hay que reprogramar la centralita. Consulta si a tu coche le puede pasar esto o no. Saludos.
Thank you for your comment, I hope it serves you and that it does so for many years. I have mine, I have used it several times and it continues to work like the first day. All the best.
Buenísimo video explicativo justo compre uno porque tengo un problema con la batería y antes de tirarla y comprar otra quise probar ( la batería ya tiene 6 años es de las selladas ) funcionar funciona pero se me descarga y la verdad es que el coche lo utilizo solo 9 km, busqué por todos lados y fuiste el único en despejar absolutamente todas mis dudas, muchas gracias
hola gracias por el video muy bien explicado yo la compre ya ques es para tenerla en casa porq me he quedado con bateria muerta pero me parece un aparato muy practico
Gracias David por ver el video y por tu comentario, espero que te dure mucho y te de muchas alegrías. El del video ahí sigue funcionando, no lo empleo mucho, una vez cada tres meses más o menos (tengo más cargadores) y ahí está, sencillo, económico y resultón. Lo dicho, gracias por ver el video, un saludo.
Hola me gusta mucho la forma de explicar el vídeo... enhorabuena.. Mi caso es el siguiente he puesto ha cargo la batería y yo bien lo único que pasa que conforme va cargándose los amperios van bajando ahora mismo cuando escribo este comentario llevá el 80% y 14'80V y 1'4A... Gracias por todo y saludos desde Alicante España...
Hola Joaquín, eso que comentas, es normal, ocurre siempre y con la mayoría de cargadores. Piensa que la batería es como una esponja, cuando está descargada del todo, tiene capacidad de absorver muchos amperios, todos los que le pueda dar el cargador, pero cuano la esponja empieza a estar medianamente empapada, ya no absorve tanto como cuando estaba seca, entonces empieza a absorver menos amperios que antes, así hasta que llega al final de carga .... así cada vez absorve menos. Lo dicho, eso es normal, no te preocupes, lo bueno es que tienen una pantalla digital que te lo va indicando, antiguamente no lo veías por que no había tanta pantallita digital con toda la información. Un saludo.
Gracias Armando por tu comentario, espero que lo puedas disfrutar, el mío sigue funcionando perfectamente y eso que ya lo he empleado en numerosas ocasiones. Nuevamente gracias por visitar mi canal.
Una maravilla de cargador, a pesar de su bajo precio... Lo uso de más de 2 años... Muy versatil.. El que quiera mas, por ese precio.... que le piquen caña...
Me alegro Francisco, que este aparato pueda satisfacer tus necesidades, espero que lo puedas disfrutar por mucho tiempo. Un saludo y gracias por comentar.
@@Antoniaguileraforever no te puedo decir nada sin analizar tu batería y tu cargador. Así sin más datos ... por lo que tú comentas... bien pudiera ser que se trate de una batería que tenga ya algún tiempo y que esté muy sulfatada y haya perdido su capacidad... funciona correctamente pero enseguida llega al final de voltaje de carga por carecer de capacidad. En estas circunstancias al colocarle una carga a la batería enseguida vuelve a bajar su voltaje y parece que está descargada... no sé si esto es lo que te estará ocurriendo. Un saludo.
Exactamente padre la pila esta nueva pero sulfata mucho, sabes si tiene algún remedio ? La persona ala que le compre la pila me la vendió nueva, pero el estúpido no le echo el agua destilatada :( sabes si tiene remedio, carga y todo pero al momento de desconectarlo se va el voltaje rápidamente
Muy buena prueba. Me gustó el detalle de poner las hojas de las instrucciones en pantalla ya que me compré uno y me las enviaron en chino (en inglés no tengo problema). Estaba buscando las instrucciones por internet y la sorpresa de encontrarme con este video tan completo. Me ha ayudado mucho. .Muchísimas gracias y espero que siga así este canal. Un saludo, un LIKE y un nuevo subscriptor.
Muy buenas y gracias por el video tan detallado tecnicamente. Iba comprar una version mejorada del mismo y me preguntaba si alguien le hizo un destripe de si vale para un uso personal, osea de vez en cuando, porque me quede tirado con el coche, la bateria no arrancaba y vi que el de la mutua, tenia un aparato de estos, color rojo y me arranco la bateria enseguida, asi que hasta mi garaje cargo la bateria. Pero no quiero quedarme en medio la carretera esperando 1h que venga a darle un chute a mi bateria, asi que decidi buscar en esa web que nombraste y encontre el producto, hoy por hoy mas barato aun (12,59€)!! Iba subirte una foto, con las caracteristicas pero no me deja, o no se hacerlo yo. Lo dicho muchas gracias por destriparlo, medirlo y decir tu opinion personal.
Hola, gracias por visitar mi canal. Comentarte que no se si sabrás distinguir entre un cargador de baterías y un arrancador de coches, visualmente pueden ser muy parecido pero por dentro son cosas totalmente distintas. Este cargador sólo carga la batería después de tenerla varias horas cargando, necesitar enchufar el cargador a la red eléctrica. Lo otro es un arrancador de coches que en su interior suele llevar una batería de litio, emplea su energía para arrancar el motor y no necesita enchufarse a la red eléctrica para ello; eso si, una vez empleado hay que cargarlo en casa para devolver la energía a la batería para el próximo uso. Los arrancadores suelen ser un pelín más caros que los cargadores (depende de cada modelo, claro) pues además de electrónica llevan la batería de litio. Un saludo, espero haberte ayudado.
@@EscuaDronVideo tienes toda la razon!! Luego al leer la descripcion detallada del producto, me di cuenta que es un cargador. Como bien te diste cuenta, yo necesito un arrancador y tambien son muy parecidos y un pelin mas caros, eso si necesitaria saber que caracteristicas debo tomar en cuenta, para no volver a llamar a la grua por eso!! Gracias
En arrancadores no es que sea un experto, no conozco todo lo que hay en el mercado. Yo tengo dos, de los dos he hecho revisión y te pongo enlaces a los dos videos en mi canal, explico un poco lo que són y como funcionan. Miralos por si te interesa algún modelo, el que a mi me gusta es el Yaber, los hay mejores y también peores, depende de lo que te quieras gastar. ua-cam.com/video/RkaxwESQndk/v-deo.html ua-cam.com/video/JQL7t92uAJ0/v-deo.html
Yo compre este cargador, pero antes de encontrar este video, mi pregunta es si existe alguna forma para hacer que este aparato para que se ponga en modo de flotación antes de los 14.8 V, ya me ha dañado 1 batería y tengo miedo de que me dañe otra o deberé comprar otro cargado? por todo lo demás la explicación es excelente y correcta punto a punto, Gracias por compartir, Saludos desde Santo Domingo República Dominicana.
La bateria estava muy mala entonces, si tienes una bateria vieja o daniada, yo usaria la funcion de pulso primero. Esa funcion me recupero una bateria con una celula mala
Hola Angel, gracias por visitar mi canal, pues eso, el modo repair ayuda a levantar el voltaje de las baterías cuando están por debajo de 10 voltios, más o menos. Puede ayudar algo a desulfatar las baterías pero no hace milagros... ninguno. Por cierto, debes de ser al único que le gusta esa voz robotizada, de hecho ya la he quitado por petición de la audiencia. Un saludo.
Muy buen vídeo, yo tengo este cargador hace un par de meses y funciona de maravilla pero provoca unas interferencias horribles en la banda de hf De 1 MHz a casi 32 MHz, la normativa europea sobre filtros EMi estos chinos se la pasan por el forro.
Pues así es, veo que tu te has dado cuenta, estos aparatos suelen contar con un filtro minúsculo o, inexistente. Yo siempre digo que un cargador de baterías cuesta entre 80 o 90 euros...y de ahí para arriba, si uno encuentra uno más barato, es por que le están quitando algo; a lo largo de los cables, a la calidad del plástico, enchufes y...como no... a sus componentes. Un saludo y gracias por tu comentario.
Hola Carlos, gracias por ver el video. Hay uno muy parecido a este, su hermano menor que da hasta 6 amperios, creo recordar, un poquito más económico. No se como funcionará, este ya viste como va en el video. Gracias por comentar....
@@lapijakawai2744 Hola, me gustaría que me pudieras especificar que tipo de baterias para poderte responder, pues ahora mismo no me doy cuenta. Saludos.
@@EscuaDronVideo habló de las baterías de plomo que tan buenas son para motores de 48v 1000w o 36v 750W, un pregunta más amigo ese. Argafor sirve para cargar baterías de litio de 12 o 24 v?
@@lapijakawai2744 Hola, baterías de ácido plomo denominadas de arranque, que son las que llevan los autos, no se si serán las más adecuadas para las bicicletas, una por el peso y otra por que para las bicis igual son mejores baterias de ciclo profundo. No entiendo mucho del tema de las bicis pues no tengo experiencia con ellas ni con sus baterías, pero yo juraría que las baterías que llevan (las bicis) son baterías de Litio, baterías con muchas celdas de litio. Y siento decirte que este cargador no vale para baterias de litio, llevan una tecnología distinta y son incompatibles. Un saludo y gracias por visitar mi canal,,, bueno, me estoy acordando de la bici de un amigo, una bici eléctrica pero con mucho años, esa si llevaba batería de ácido plomo, con mucho peso, pero eso ahora ya no es normal, para eso están las de litio. Chaooo.
Creo que verdaderamente sería complicado contestar a tu pregunta, puesto que eso va a depender de lo cargada o no que esté esa batería de 200ah, no es lo mismo cargar una batería a media carga que completamente descargada, pero... vamos a suponer que está completamente descargada. Otro problema para hacer el cálculo es que tambien dependen del estado en el que se encuentre la batería, pues cuando son nuevas presentan toda su capacidad y son como esponjas, absorven muy bien la energía y la almacenan, pero cuando empiezan a tener un tiempo, pierden un poco de su capacidad y SUBEN RÁPIDAMENTE DE TENSIÓN llegando a la carga máxima antes de tiempo. Pero para que te hagas una idea de lo que tardaría, SÓLO APROXIMADAMENTE, estando la batería completamente descargada, serían de unas 25 a 28 horas. Dividiríamos los 200 amperios de la batería por unos 8 que pueda dar el cargador y nos saldrían unas 25 horas, pero como llegando al final de carga, la batería no absorve los 8 amperios sino que muchos menos (curva de carga) habría que compensar un poco más con dos o tres horas más (más o menos). Ya te digo que ese tiempo puede varias dependiendo del estado de la batería, pudiendo ser menos si la batería tiene tiempo o no está completamente descargada. Saludos.
Excelente video ! Magnifica descripción, acabo de ordenar uno para usar en coche y motocicleta , espero el mío trabaje igual . La única duda que me quedo es que mi Batería de moto es AGM , en que modo lo debería usar ? Moto o A.G.M. .?
Aunque en un principio le de una carga un poquito fuerte... Es mejor ponerlo en AGM... las tensiones cambian y es mejor respetarlas.... AGM. Un saludo.
Bjr à tous alors je ne leur fait pas de pub mais oui j'ai acheté ce chargeur de batterie sur une plate-forme bien connu et franchement c'est de la balle ayant actuellement un véhicule avec batterie au gel et bien je peux vous dire que je suis 100 % satisfait de celui-ci et le mode repair c'est franchement une tuerie pour un si petit prix il en fait vraiment bcp par rapport à mon ancien chargeur 80 €qui qui ne fait ni batterie gel ni AGM pour ma part je suis plus que satisfaite et je vous le recommande à 200 % maintenant à vous de surfer pour plus d'infos mais pour ma part je vous le recommande et vous ne serez pas déçu big up à vs
Amigo brutal la explicación, muy completo el video!! 👏🏻 estoy pensando en comprar este cargador para tenerlo en casa por si necesitara cargar la batería de mi moto o algo así... me llama mucho la atención el tema tan completo que ofrece la pantalla en cuanto a información! Me recomiendas comprarlo? Si es bueno?! Saludos desde Cali Colombia! Espero respuesta muchas gracias! (Ya me suscribí)
Hola Valentín, recomendar... recomendar... a mi no me gusta recomendar nada pues si después sale mal algo que yo no he hecho, se me echa la culpa a mi. En el video ya he comentado que me tiene pinta de estar bien y ser resultón por el precio que tiene, se le podría aplicar eso de las tres BBB, bueno bonito y barato, pero OJO !!!, el mercado está lleno de cargadores mejor construidos que este y con materiales de calidad. Uno mismo tiene que juzgar y valorar si el producto puede llegar a cubrir sus espectativas. Para un profesional de un taller yo ya le diría que no lo comprase, para un particular que lo puede emplear dos o tres veces al año, podría valer, teniendo siempre presente que es el típico producto chino. Saludos y gracias por ver el video.
Excelente... Una consulta en baterías selladas libre de Mantenimiento que se encuentran descargadas cuál sería el Procedimiento para realizar una buena carga ?? Gracias, Saludos que DIOS le Bendiga 🙂🤝
Hola, eso va a depender del estado en que se encuentre la batería y de su capacidad. Si es de coche, una carga normal, si es de moto (es decir, pequeña), ponerla en modo moto. Si la batería lleva varios días descargada, ponerla en modo pulsos durante varias horas y luego una carga normal. Si la batería lleva más de una semana, (más o menos) puede que sea imposible recuperarla, la sulfatación que se produce en su interior se cristaliza y es tremenda difícil disolverla en el electrolito, es posible que sea irrecuperable. Un saludo.
Hola Salvador, gracias por visitar mi canal. Contra cambio de polaridad si está protegido, lo dice su manual y lo he comprobado yo en pruebas (te avisa en pantalla de que hay algo mal colocado). Lo que ya no te puedo asegurar, es que soporte un cortocircuito entre sus pinzas.... me explico. He hecho la prueba estando el cargador conectado a la red eléctrica (230 voltios) y puenteado sus pinzas (roja y negra) y ha saltado un chispazo. En cortocircuito intencionado fue momentaneo, duró medio segundo y el cargado siguió funcionando, (no se entropeó ni quemó fusibles), repetí la prueba dos veces más he hizo lo mismo, provoca un buen chispazo pero sigue funcionando. No te puedo asegurar que si el cortocircuito sea mantenido en el tiempo no pase algo malo, en mi opinión, no debe de estar preparado para cortocircuitos, lo que no quita, como he dicho, que si es breve por error se tocan las pinzas, puede que no pase nada. Un saludo Salvador, espero haberte ayudado.
Por mi corta experiencia, no te recomendaría ninguno. La gente compra un recuperador pensando que va a poder resucitar baterías estropeadas y NO ES ASÍ. Si una batería esta muerta, no vuelve a la vida. Hay que saber bien el problema que tiene la batería, el diagnóstico, para saber darle un tratamiento. Los supuestos recuperadores de desulfatadores que podamos comprar lo usuarios de calle, no tienen la suficiente potencia como para desulfatar como dios manda una batería sulfatada. Hay quien dice que le ha dado resultado un cargador como el de este video para levantar el voltaje de una batería que tenía mal, esa persona no sabe bien lo que dice pues no sabe bien el mal que tenía su batería, sólo sabe que la batería ha vuelto a coger voltaje, pero esa batería es posible que no vuelva a funcionar bien en la vida, lo hará con muy poca capacidad. Si quieres gastar dinero en un recuperador, este mismo te puede valer para no gastar mucho dinero, pues ya te digo que para desulfatar batería por pulsos, hacen falta equipos profesionales que cuestan mucho, mucho dinero.
Tengo una batería de motocicleta que ya no retiene la batería puedo usar el modo reparación para ver si ya retiene la batería y cuánto tiempo me recomiendas dejarla en modo reparación.
Charged a dead Optima battery went to 11.7 v and stopped. Then did Repair for 7 hrs went to 14.4 v then held 12.7 v. Think it worked. Appears to be a very smart charger for 25.00 us amazon
The device works well, it does its job, but it is made of cheap materials. Regarding the battery, it may work well, but if it was somewhat broken, its performance may be greatly affected and it may break again soon. The charger works fine but doesn't work miracles. Thank you for your comment and for visiting my channel.
Lo tengo desde mayo del 2020, y me ha durado muy poco, usándolo cada dos meses, unas 10 veces cargando batería, y Si funciona muy bien, PERO NO CUMPLE LO QUE PROMETE dice qué tiene protección contra la inversión de polaridad y no es así. Hoy me confundí al colocar las pinzas y literalmente explotó. Al abrir el aparato, el fusible no estaba roto, sino desintegrado, al igual que la PTC qué se ha quedado abierta como un plátano. SEGURIDAD MUY, MUY MALA. No solo me ha saltado el automático de los enchufes de 20A, ha saltado hasta el interruptor general de 32A, como digo, ha explotado, vamos un gran susto 😵💫
Hola Juan, gracais por tu comentario... uff, de las protecciones por cambio de polaridad yo nunca me he fiado mucho,,, mejor no tentar a la suerte y fijarse bien,,, pero quería preguntarte una cosa... ¿cuando empezaste con la carga, conectaste primero el cargador a la batería y luego conectaste el cargador a la red o por el contrario, enchufaste primero el cargador y luego la batería?... saludos.
Lo conecte a la red y luego a la batería, y no me di cuenta que estaba la polaridad cambiada y "exploto". Todo esto pasa con las prisas, y como nunca me he fiado de este cargador, me fui de casa y lo desconecte todo y al volver lo conecte al revés. Aunque siempre lo he conectado a la batería, y luego a la red, aun así, las protecciones han fallado claramente, como dije antes, no es que se halla fundido el fusible, (que para eso está) es que se ha desintegrado la mitad, no hay restos del vidrio ni del encapsulado, solo un trozo de la PTC y una gran macha negra.
@@juanmio2859 Lo que te comenté, yo no me fió nunca al 100% de los sistemas de protección contra polaridad inversas y contra cortocircuito, a los largo de los años he experimentado un fallo así como el tuyo en más de una ocasión.... y con fuentes de alimentación de equipos de radio también, a pesar de todas sus protecciones. Lo cuerioso de este caso es que te hiciese saltar los térmicos incluso el de 32A, para ello, la falla ha tenido que saltar en la placa, de la zona caliente a la fría... es decir, de la zona de baja tensión a la de alta. En las placas suelen venir separadas, aisladas, la zona de 12v de la de 230, la única unión suele ser la del transformador ( y en el, sigue habiendo una pequeña separación), bueno, un saludo y gracias por comentar tu caso Juan, es para tener en cuenta.
Merhaba, kanalımı ziyaret ettiğiniz için teşekkürler. Kanalda analiz edilen şarj cihazı videoda gösterilen şarj cihazıdır, yapıldığında piyasada bunun %100 dışsal olarak aynı olan şarj cihazları vardı. Ortaya çıkan markalardan biri Foxsur'du, dışarıdan tanımlanan videodaki markanın birebir aynısıydı, dahili olarak doğrulanamadı. Aynı üreticinin farklı markalarla satılan ürünü mü söz konusu?... Şu anda bu şarj cihazlarını görebildiğim yerde Foxsur markalı bu şarj cihazı artık görünmüyor, ancak diğer modeller görünüyor. Kısacası kalite en iyisi değil, işlerini yapıyorlar ama geliştirilebilecek malzemelerle. Herşey gönlünce olsun.
Hola muchas gracias, aprecio todo el video. Una pregunta, si el cargador no se detiene al llegar a los 14.8Volts, o bien por otro lado que el cargador nunca llega a los 14.8 volts... En cualquiera de estos dos casos ¿Será más bien problema de la batería que está dañada? He leído de cargadores muchísimo mas caros (y de marcas de prestigio como Schumacher o como Optima o Energizer) mucho mas caros que este cargador chino en las reviews de Amazon y a pesar de ser más caros aún así los clientes indican que tienen ese problema que no se detiene en 14.8 o bien nunca llega a 14.8 Para mí lo más importante es la seguridad no quiero incendios en mi casa. ¿Serán las baterías dañadas las que provocan que los cargadores no cumplan con su seguridad? Gracias
Hola Bam, gracias por visitar mi canal. Decirte que yo, aunque se de muchos cagadores, no he encontrado uno que pueda decir que es "el mejor... el perfecto". Todos tienen algo, si no es por una cosa es por otra. si un cargador no se detenie en 14,8 voltios, al acercarse a los 15 comenzará a hervir... y por eso me refiero a que su electrolito (ácido+agua) empezará a burbujear soltando gases que puede resultar explosivos. Esa situación hace perder agua a la batería secándose. En fin, es una situación no buena para el acumulador aunque en ocasiones se hace por distintos motivos que no vienen a cuento. Si por el contrario, la batería no llega a un buen voltaje de carga, lo que ocurre primeramente, es que no quedará cargada al 100% y por otra parte, ciclo tras ciclo de carga puede ocurrir un problema de sulfatación por el que las placas de plomo que llevan en su interior van perdiendo capacidad de generar electricidad por lo que la batería pierde eficacia antes de tiempo. Para que te hagas una idea, una batería de ácido plomo debe de llevar su carga entre unos 14,4 y 14,8 voltios aproximadamente. Por otra parte, aunque yo tengo algún cargador chino (como el de este video) que ya lleva un montón de cargas de baterías y todavía me está funcionando, ha salido "resultón", la calidad de sus materiales es muy baja, sus cables muy cortos, pinzas sencillas etc... eso supone una incomodidad a la hora de emplearlo y posiblemente no llegue a durar muchos años de uso continuado,, aunque por el momento va aguantando. Como resulta casi siempre, el precio del aparato puede reflejar un poco la calidad de sus materiales, lo que si también he observado, es que en el mundo de cargadores de baterías se lleva mucho el que una fábrica haga cargadores, el mismo, para distintas marcas y cada una pone el precio que quiere, mientras el aparato es el mismo. En cuanto a cargadores (lo digo sin ser profesional en este mundillo) uno de los que más me ha gustado y creo....CREO... que puede dar buen resultado es el último que he revisado en el canal, el de la marca AEG, digo que creo por que para mi es nuevo y tengo poca experiencia con el, pero por lo poco que he visto, me ha gustado en cuanto a funcionamiento y materiales, sólo el tiempo dirá si estoy en un error o no. Un saludo.
@@EscuaDronVideo Muchas gracias, muy interesante. Creo que es muy complicado decidir. Tengo este cargador chino de tu video y no he tenido problemas. Sin embargo yo estoy en búsqueda de algo un poco mejor. Son pocos los que te muestran en pantalla el voltaje y el amperaje. Por eso compré este cargadore chino amarillo, porque te muestra ambas cosas. Los Schumacher y los Noco a veces nada más te muestran el voltaje y eso para mí no es suficiente. Gracias, nuevamente.
@@bambampepe Ja.ja.ja, a mi me ocurre igual, me gustaría ver en pantalla AL MISMO TIEMPO, el voltaje y el amperaje, y no he visto ninguno, alternando si, pero al mismo tiempo no. Seguro que lo hay pero no me lo he encontrado. Mira, el AEG al que le hice la revisión en uno de mis últimos videos, lo considero muy aceptable, puedes ver la intensidad, pero pulsando un botón que tras unos segundos vuelve otra vez a indicar el voltaje, peroooo,,, me lo he encontado con otra marca y creo que es exactamente el mismo, eso si, mucho más económico, te pongo el enlace por si te interesa verlo,,, un saludo. Edito para indicar que también es arrancador, y en este caso (en el AEG) si me funcionó en un coche diesel. www.amazon.es/Formula-Cargador-microprocesador-amperios-10797/dp/B092TBNBRX/?_encoding=UTF8&pd_rd_w=BoDSw&pf_rd_p=c65630ad-353d-4090-9af6-e1f4f1651124&pf_rd_r=927T07Q19WRJ6EY04N8K&pd_rd_r=09ff7403-9073-4560-afbf-7306f36f3670&pd_rd_wg=ezdPm&ref_=pd_gw_ci_mcx_mr_hp_d
@@EscuaDronVideo Hola hola, muchas gracias por el link. Te comento que recientemente cargué una batería de automóvil de 60Ah y 550 CCA con un cargador para aeromodelismo. Durante algún tiempo me dediqué al aeromodelismo y tengo algunos cargadores multiquímica, multichargers. Seguro los conoces pero están muy especializados para baterías Litio (LiPo, LiIon, LiFe, A123) o de Níquel (Cadmio, Fierro) pero muchos de ellos también cargan baterías Plomo Ácido (Pb). La cuestión es que me parece que están más orientados a baterías selladas sin mantenimiento. Me parece que son las llamadas VRLA las cuales encontramos frecuentemente en no-breaks, UPS, etc. Se usan mucho en aeromodelismo para cargar baterías de Litio en campo alejados de la red eléctrica de una casa. La cuestión es que las plomo ácido VRLA me parece que son diferentes a las comunes automotrices inundadas con tapas para rellenar agua destilada o ácido. De todos modos intenté cargarla con mi viejo cargador Triton Junior ua-cam.com/video/J9R35sigUag/v-deo.html puedes adelantarle al minuto 1:10 para que lo conozcas. El Triton Jr puede ser programdo para el amperaje que quieras suministrarle a la batería. Yo le seleccioné 2 amperes. Aunque puede llegar hasta 5 amperes. Pero yo siempre estoy del lado de la seguridad, no quiero un incendio mi casa. El Triton Jr te muestra simultáneamente voltaje y amperaje, además de que te indica los amperes-hora que suministra a la batería en el momento y el total al finalizar la carga. No solo eso, también te indica el tiempo de carga (en minutos, una tontería, pero bueno) y el voltaje pico que se presentó, esto es, el voltaje máximo que alcanzó la batería durante todo el proceso. Cuenta con alarma de finalizado y le puedes programar un tiempo máximo de carga para protección de la misma. Yo me arriesgué a cargar una batería de autmóvil con este cargador Trion Jr pero de ningún modo recomiendo que alguien lo haga porque no sé si estoy haciendo algo inseguro o peligroso. La química que indica el instructivo del Triton es Pb (lead-acid). Pero la batería que yo cargué es una batería común y corriente flooded (inundada) y tengo la impresión que el Triton Jr estpa diseñado para baterías plomo ácido selladas VRLA. Entonces no sé si estoy cometiendo una tontería peligrosa. En mi caso nada malo sucedió. El instructivo simplemnte dice plomo ácido y no te da especificaciones de si sirve para una inundada o para una sellada. Mucho menos te indica si puedes elegir para una batería sellada de GEL o de AGM. No da especificación. Aún así me arriesgué y no salió mal, no hubo incendio ni nada. Estuve notando que es muy suave con la batería, no la lleva más allá de 14 volts. Esto me gustó mucho. En realidad yo terminé el proceso de carga porque tenía prisa y me tenía que ir y aunque no se cargó al 100% porque yo decidí interrumpir el proceso, la batería quedó muy bien y arrancó el auto sin problemas. En total se le transmitió casi 17 amperes-hora. Ahora bien, para los precios que yo veo para los cargadores especializados para baterías autmotrices me parece un insulto de lo costosos que son. Los Optima, los Schumacher se me hacen muy caros para lo poco que ofrecen. El precio del AEG se disculpa porque es también arrancador, cosa útil también. Pero lo que me molesta es que no importa cuánto dinero pagas, no hay en el mercado ni un solo cargador automotriz que de ofrezca la información de carga y detalles de la batería como el Triton Jr. Además el Triton de sirve para otras químicas, no nada más para plomo ácido. He estado buscando y regresando a mi aintiguo hobby de aeromodelismo y encontré este cargador: hitecrcd.com/products/chargers/acdc-chargers/rdx1-acdc-battery-chargerdischarger-/product ua-cam.com/video/beLdpdMmPXo/v-deo.html (puedes adelantarle al minuto 7) Naturalmente hacen la revisión con una batería LiPo lo cual es el estándar para aeromodelismo. Lo interesante de este cargador es que también carga baterías plomo ácido pero encima te permite determinar un voltaje máximo por celda. Esto es, en el caso de una plomo ácido de 12 volts son 6 celdas de 2 volts. Pues le puedes dar un "términal cutoff voltage" de 2.1 volts por celda para que no te sobrecargue la batería. Esta característica de determinar el máximo voltaje no la tiene mi viejo Triton Jr. Entonces estoy muy tentado a comprar este cargador RDX1 pero me temo que también está diseñado para las plomo ácido selladas, lo cual no es el caso de la mayoría de baterías automotrices pues la mayoría son las comunes inundadas. Esto último de detiene porque me da temor de que esté yo cometiendo un riesgo. Pero en cuestión de precio es inmejorable. El RDX1 es más barato que el Optima, que el Schumacher y obvio más barato que el AEG (aunque obvio el AEG no se puede comparar porque es también un arrancador). La cuestión es que no me decido. Pero yo vengo del mundo del hobby de aeromodelismo y estoy muy acostumbrado que los cargadores te dan mucha información, cuentan con memoria de cada batería y muchos tienen interface para tu computadora para llevar un registro del desempeño de tus baterías. Ahora que me meto al mundo de cargadores autmotrices me parecen un verdadero insulto porque cobran mucho y ofrecen muy poco.
@@EscuaDronVideo Por cierto, esta es una opción de cargador automotriz que muestra voltaje y amperaje al mismo tiempo: ua-cam.com/video/Avq47E3ON5k/v-deo.html También es probador de baterías. Pero no he leído ninguna revisión de ese cargador. También estoy muy tentado a comprarlo. El problema es que de los probadores de baterías no he encontrado ninguno como el Foxwell BT780 ese me parece genial porque realmente te hace todas las pruebas a tu batería de manera muy clara. Pero eso sí, es muy caro. Tal vez lo compre.
Hola.Gracias por el video. Yo puse a cargar mi batería ayer y a día de hoy ya paro,pero cada 2 segundos pasa de OFF a cargar y se para.... así todo el rato.
Hola, me gustaría ayudarte, pero sin poder ver el aparato es muy complicado, pueden ser muchas cosas pero... yo antes de nada, haría una prueba, intentar cargar una batería que tu sepas que está en buen estado, aunque esté cargada... da igual, el cargando intentará cargarla y lo hará hasta que llegue a unos 14,8 voltios. Te digo lo de la batería buena, puesto que puede ser que tu batería la intentes cargar primeramente... por estar descargada (está claro) pero también puede ser por se que ponga en corto o... en general, que esté estropeada y el cargador haga esas cosas raras. Yo haría eso, probar con una batería buena, cargarla y si el aparato sigue igual, pensar que efectivamente esté estropeado. Si es nuevo intentar reclamar la garantía. Un saludo, espero haberte ayudado.
Hola Juan Carlos, todas las baterías que salieron en el video estaban funcionando bien, menos una pequeña que salió cuando enseñé los pulsos en el osciloscopio, esa batería está estropeada sin arreglo (corto). Un corto de placas no tiene arreglo, hay que tirar con ella, lo que si tiene arreglo es la sulfatación de dichas placas, se puede hacer con un desulfatador pero esa función que añaden a los cargadores baratos, es tan floja que más que desulfatar, lo que pueden hacer es ayudar a que no se sulfate aplicando eso antes de que ocurra. Es decir, para desulfatar hace falta un desulfatador potente, además, la desulfatación por pulsos puede llevar dias o semanas, es una tarea lenta. Saludos y gracias por ver mi canal.
Muy provechoso el video, tengo una pregunta, para una batería pequeña de 12v 7Ah, de las que traen los UPS (estabilizadores). Se pueden cargar con este tipo de cargador y con que modo de carga? Éxitos!
Muchas gracias por el video gracias a ti decidí comprarme uno similar llamado E-FAST entiendes mucho del asunto pero te equivocas en algo! Una batería que tenia 4 años parada y sin líquido le e echado agua destilada y 4 horas de reparación de pulsos y sin cargar ya ma daba 12 v! Pero me preocupa algo y es que a empezado a hervir el interior y a soltar el agua,es malo ?
Hola Goku, gracias por visitar mi canal. Así de entrada si me dices si es posible recuperar una batería que lleva parada 4 años y sin agúa (habiéndola tenido) te diría que sería un milagro. Otra cosa es que nunca hubiera funcionado y que nunca se le echase el electrólito. Normalmente una batería suele hervir cuando se le aplica una carga muy fuerte de amperios (no se si tu batería es de coche o moto) y en ocasiones cuando tiene un vaso en corto, es decir, cuando ya no tiene arreglo. Ten cuidado con los gases que puedan salir de ahí, pueden explotar. Aplica una carga lenta y mira si el voltaje va subiendo. Si no sube, malo, la corriente que aplicas se gasta en generar calor y hervir el electrolito, si sube, comprueba que al desconectar el cargador, pasada una hora más o menos, el voltaje no vuelve a bajar de 12,7 voltios, si baja es que está en corto. Por otra parte sigo pensando que la carga por pulsos en ocsiones puede ayudar dependiendo del problema, pero... en muy poquitas ocasiones, pensar que esa función lo va a arreglar todo es un error. Otra cosa, efectivamente ese cargador que comentas tiene toda la pinta de ser el mismo cargador pero con distinta carcasa, aunque no estoy seguro claro, habría que verlo. Un saludo Goku, espero haberte ayudado.
Muy buenas!! Tengo el cargador desde hace un par de días. Lo compré sobre todo para cargar la batería de la moto. Después de ver el vídeo (por cierto, muy técnico y muy bien explicado) me queda una duda. ¿Podría utilizar el cargador como mantenedor de la batería de moto, y supongo que en caso afirmativo sería seleccionar la opción "moto" en vez de batería AGM/GEL?. He visto tu otro vídeo del cargador Black & Decker y ese si que comentas que serviría muy bien como mantenedor de baterías. El caso es que de momento no me fío a dejarla 24/7 conectada a éste cargador por si me la deja frita :) Un saludo y gracias!!
Hola, gracias por visitar mi canal. Mira, un cargador y un mantenedor viene siendo la misma cosa, solo que cuando el cargador es muy pequeño y tiene la capacidad de dar pocos amperios, se le llama mantenedor, pues casi no tiene amperaje para cargar grandes baterias o ... tardaría mucho. Se suelen emplear estos aparatos para reducir al máximo las pérdidas de energía y lo que llaman "eficiencia" sea lo más alta posible para reducir la energía que se pierde en calor etc... dado que echa tanto tiempo conectado a la red electríca. la tensión que debería dar un mantenedor es la que se considera una carga de flotación, entre 13,4 y 13,8 voltios, ahí la batería podría quedar durante mucho tiempo sin sufrir daños. Piensa que los amperios (o miliamperios) que un cargador puede dar, son los que LE PIDE la batería y una batería cargada puede demandar (depende su tamaño) desde 20 hasta 200 mili-amperios (más o menos en carga de flotación). Con el chino no tendrías problemas de que deje frita la batería, pues una vez cargada la batería también se pone en flotación a 13,8 voltios, el único peligro es que el aparato se estropee y pueda salir por sus pinzas cualquier cosa, PERO... ESO LE PUEDE OCURRIR A CUALQUIER APARATO, incluso a un mantenedor. Mira, a mi me ocurre lo mismo pero con un coche (tengo dos) uno lo empleo a diario, pero el otro puede echar varios meses sin salir del garaje. Hace tiempo decidí no dejarle el cargador enchufado continuamente, lo que hago es cada 10, cada 20 o cada 30 dias, cuando paso por delante de el y me acuerdo, es conectarle el cargador, lo dejo así como poco hasta el día siguiente, aunque en ocasiones queda conectado dos o tres días, hasta que vuelvo a pasar por el y lo vuelvo a deconectar. Así mantengo la batería siempre cargada, no se que me da dejar el aparato continuamente conectado. Espero haberte ayudado en algo, un saludo.
@@EscuaDronVideo Muchas gracias por la gran explicación. Duda resuelta. Al final haré lo que me comentas de tu coche. Cada ciertos días la pongo a cargar en casa y ya está, o cuando vea que la moto no me arranca con fuerza, entonces es que no recupera más energía de la que consume y ese es el momento de ponerla a cargar también. Seguiré atento a tu canal. Se aprenden muchas cosas útiles. Y poco a poco a crecer con más subscriptores. Un saludo!!
@@llongueras intenta cargarla antes de que la batería pierda capacidad y le cueste arrancar la moto, pues sería señal de que esta algo descargada y eso no es bueno. Piensa que lo que mejor le sienta a la batería, es estar cargada siempre a TOPE, al máximo, y por el contrario, lo que peor le sienta es estar en niveles bajos. Por eso si puedes darle carga cada 10 o 15 dias, mejor que cada 20 o 30, un saludo y gracias por lo ánimos.
@@EscuaDronVideo buen día.... Decía que el equipo al no disponer de sonda solo toma la temperatura ambiente, hubiese sido interesante que el creador del circuito incorpore un sensor o sonda para realmente tomar la temperatura del electrolítico y realice el corte ante un elevado registro en la primer etapa Bulk de carga más intensa.
Hola estuve buscando un cargador para bateria de moto y me encontre tu video Que por cierto es muy bueno y muy instructivo... ese cargador me parece que me puede servir... Pero... Una vez cargada la bateria en que tiempo es recomendable cargarla nuevamente? Gracias....
@@LuisGarcia-dz2re habría que saber si la motocicleta consume un mínimo de la batería o si simplemente esta se va descargando por su propia pérdida de voltaje... no obstante si te sirve de referencia como media tendrías que ponerla a cargar cada 30 o 45 días... darle una pequeña carga que de seguro... durará muy poquito porque estará casi siempre cargada. Si ves la primera vez que le pones el cargador después de 30 o 45 días... la pantalla del cargador marca 12,5 voltios o menos... no esperes ese tiempo para ponerle el cargador pónselo cada 20 días. Un saludo.
Hay buenos cargadores en el mercado, pero que yo hubiera analizado, te podría decir que este que te pongo enlace. No hay cargador perfecto, pero si unos mejores que otros. ua-cam.com/video/B3em-XgViC4/v-deo.html
Hola David, me quiero imaginar que esa batería que dices... montable eléctrico.... es la típica batería que se suele poner en las centralitas de alarmas etc... suelen ser AGM y si, este cargador podría cargarlas en dicho modo (AGM) y en carga lenta (modo moto... no vehículo). Un saludo.
Hola. Veo por sus comentarios que es un cargador regular. Yo estoy interesado en comprar uno pero me cuesta decidir por mi desconocimientos, e visto el black decker y el pirámide power este último más económico, que me aconsejaría usted que comprara. Un saludo
Hola Francisco, tenemos que saber dos cosas muy importantes, la primera el presupuesto que te quieres gastar para la compra del cargador y segundo si quieres uno para salir del paso, emplearlo una o dos veces cada cuatro años o por el contrario, un cargador para (casi) toda la vida que vas a emplear dos o tres veces al año (o más). Contéstame por favor, así te podré aconsejar mejor.
@@EscuaDronVideo Hola, pues el presupuesto está un poco ajustado y sería entre unos 20 o 40 euros , y el uso es para la batería de una moto la cual cojo poco y ya se me ha quedado una vez si batería, para cargar y mantener en perfecto estado, para eso sería. Muchas gracias por contestar
Hola Catalín, no he tenido uno nunca, no lo he podido analizar, pero los comentarios que Si he podido leer, la marca y el producto parecen buenos. Sobre si repara las baterias o no, ufff, eso daría mucho que hablar. Las baterías pueden dañarse por varios motivos y habría que tener un buen diagnóstico de lo que le pasa a una batería en concreto. El sistema de pulsos de un cargador PUEDE ser efectivo contra la sulfatación de algunas baterías, dependiendo del tiempo que lleven en mal estado y del grado de la sulfatación, pero sólo para este caso, de SULFATACIÓN. Para baterias que están cortocircuitadas, con sus placas de plomo desintegradas por viejas, pérdida de eléctrolito etc...etc... los pulsos no valen para nada. El sistema de pulsos puede recuperar baterías sulfatadas tanto cuando tienen un pequeño daño como cuando el daño aún no es aparente, es decir, para prevenir la sulfatación. Yo intentaría siempre comprar un cargador con sistema de pulsos, totalmente recomendado.
Hola Txus, el cargador no repara baterías estropeadas, en todo caso pudiera recuperar baterías que se encuentran sulfatadas, es decir, experimentan una gran pérdida de capacidad. También podría ayudar a una batería cuando tiene bajo voltaje, por debajo de los 12,0 voltios. Hay cargadores que por debajo de los 11 o de los 10 voltios tan siquieran intentan cargar la batería, este si lo pones en modo de pulsos lo intentará. Desulfatar una batería con este cargador, yo creo que es difícil, su potencia es baja, pero se puede intentar, todo dependerá de como se encuentre la batería, pero en todo caso habría que dejarlo como poco unas 8 o 10 horas, pero te diré que yo he tenido baterías desulfatando durante tres o cuatro dias. Espero que la información te valga de algo. ... perdón,, sabrás si está desulfatada si la batería carga durante horas y vuelve a funcionar casi con normalidad, si la batería carga muy muy rápido, es por que ya no almacena energía en su interior y la batería sube muy rápido la tensión, pero luego cuando la colocas en el coche o en la moto, no tiene fuerza para arrancar. Un saludo.
3 роки тому+1
@@EscuaDronVideo ok muchas gracias por la respuesta!
@@oscarrodriguez-mk9lz Si, efectivamente, el manual pone (18 hras) al lado del modo pulso,, pero no se si se refiere que pasado ese tiempo para o que es una recomendación de tiempo que hay que dejarlo en ese modo para que haga algo, lo cierto es que es una prueba que quedó sin hacer. Pero no nos engañemos, ese modo de recuperación de baterias, en MUY POQUITOS casos nos va a recuperar una batería, en muy poquitos, no hace milagros, las baterías que estén cortocircuitadas no vuelven a la vida, lo muerto no revive, sólo en caso de sulfatación podría hacer algo, pero tiene poca potencia. Saludos.
Hola, Tengo una bateria de tractor pequeño de 12v y 110HA / dice CALCIUM, en temporada de invierno no uso el tractor por varios meses. En ese tiempo la saco del tractro y la cargo con este cargador cada cierto tiempo. Cual modo es mejor vehicle mode o AGM/GEL ? He estado usando el AGM/ GEL mode para una carga mas lenta ya que solo nesecito cargarla un poco para mantererla cargada. Luego es recomendable cargarla al 100% si no se esta utilizando por algunos meses en invierno pero se guada en interior?
Hola, que la batería ponga Calcium no es nada especial, puede que el fabricante añada ese material para mejorar un poquito las prestaciones, pero nada más, seguramente sea una batería de plomo-ácido normal, por lo tanto, lo mejor sería darle una carga con este cargador en modo "vehícle normal". Haces muy bien en quitarle o desconectarle la batería cuando no lo emplees por una larga temporada, lo que puedes hacer es eso, desconectarla y darle una carga en modo normal cada tres meses más o menos. Si la batería está bien, desconectada puede aguantar muchos más meses sin problema alguno, así que cada dos o tres meses una carga y listo, como ya estará cargada, absorberá pocos amperios y sólo tardará unos minutos o como mucho una hora en cargarse. Si la guardas en interior mejor, con motivo de que no le afecte las bajas temperaturas del invierno, no se trata de ponerle una manta para que esté calentita, pero si que no le afecten temperaturas externas inferiores...por ejemplo.... a 10 grados centígrados. Un saludo y gracias por visitar mi canal.
Acabo de pedirlo para poner en una moto y después de ver tu vídeo, digno de la mejor producción y a pesar de tu excelente análisis no me queda claro si es adecuado para dejar conectado durante el invierno a la moto?
Hola Miguel, valer te va a valer para dejarlo conectado. El aparato, en el hipotético caso de que se te marche la luz en casa, cuando esta vuelve, conserva el modo de carga puesto que el aparato nunca llega a apagarse dado que consigue tensión por la batería a la que está conectado, en tu caso, conservaría el modo de moto. Mantiene la batería en flotación, como he dicho en el video, con una tensión un poquitito elevada para mi gusto, el equipo es chino, de lo más económico pero que por el precio puede ser una opción para el que no se quiera gastar más dinero en uno mejor. Yo tengo moto, y sinceramente, no me gusta dejar ningún aparato eléctrico conectado continuamente si no es necesario. Yo a la moto de dejo desconectado un borne (+) de la batería despues de cargarla a tope y cuando me acuerdo, una vez al mes o cada dos meses, (cuando me acuerdo) le vuelvo a dar una carga. La batería una vez desconectada tendría que aguantar mucho tiempo cargada a tope, si la dejas conectada no. Un saludo y que disfrutes el aparato. Saludos.
@@miguelfojon1101 Mira, tengo conocimientos en electricidad y electróncia, pero son limitados, máxime en el mundo del motor. Si es cierto que hay un orden a la hora de conectar y desconectar la batería de un auto, sobre todo cuando se le alimenta con otra batería cuando la propia se le estropea. Pero para una moto, he leido de todo y nada en concreto, unos defienden de deconectar el negativo y otros el positivo. Yo desconectaria la batería siempre sin consumo en la moto, con todo apagado, y quitaría el borne que me sea más fácil quitar, el más accesible; si lo son los dos, yo me sigo quedando con el positivo desconectado (no se por qué) y eso si, miraría de ponerle un tapón de plástico o algo similar que impida un contacto accidental. Lo importante es interrumpir el flujo de corriente por los circuitos de la moto los cuales mantendrían un consumo que aunque muy pequeño, pudieran descargar poco a poco la batería. A la hora de desconectar y de volver a conectar, procura que ese instante sea rápido, evitando lo máximo posible un pequeño chispazo en bornes, pues es posible que con el tembleque estemos haciendo repetidas conexiones y desconexiones mientras no nos entra el conector en el borne, eso si que hay que evitarlo. Saludos, es lo que te puedo decir. Es cierto que los electrones salen por el borne negativo, todo lo contrario de lo que solemos interpretar en todos los esquemas en todas partes del mundo, yo no me rompería mucho la cabeza, como te he dicho, desconectaría el borne que tenga más accesible, pues en ocasiones están escondidos. Chao.
@@miguelfojon1101 Miguel, ja.ja.ja, no no, para nada. Pregunta, tu pregunta que si puedo ayudar a alguien lo haré, pero ya te digo, me gusta la electricidad y la electrónica pero mis conocimientos son limitados, lo tengo como hobby. Un saludo.
Hola Gilberto, gracias por visitar mi canal, el tema no es tanto si la batería es ciclo profundo o no, es saber su naturaleza, si es de ácido inundano (normal) o gel etc.... Hay que hacer la recargar teniendo eso en cuenta, pues no todas las baterías terminan de cargar con la misma tensión etc.. En general si tienes una batería de estas y "un día" .... o dos... al año, te has quedado sin batería y no tienes otra cosa para recargarla, este aparato te sirve, pero yo para una batería de ciclo profundo, que normalmente suelen ser mucho más caras, buscaría un cargador más apropiado el cual tenga en cuenta su naturaleza, eso si lo quieres para estar cargándolas continuamente. Un saludo, espero haberte ayudado.
Hola, imagino que sabrás que el manual sale en los primeros minutos del video, aunque por tu comentario entiendo que te interesa tenerlo impreso, pero en eso no te puedo ayudar, no sabría decirte, un saludo.
HOla Jorge, en cuestión de 24Voltios, no he probado este cargador, no tengo baterías con esta tensión. El caso es que para llevar un sistema de 24 voltios a la carga completa, habría que llegar a una tensión comprendida entre 28,5 y los 29,6 voltios. Espero haberte despejado dudas, un saludo.
hola buenas tardes ,dias , noches. Tengo una duda tengo una bateria de carro que es de gel cual me recomiendas para cargarla sin que me dañe la bateria pues la bateria es nueva y esta descragada Pregunta Cual debo de escojer la OPC la de car Normalit o AGM/GEL cual es la correcta
Hola, pues no sabría decirte si tiene alguna versión actualizada. Lo cierto es que este cargador se vende serigrafiado con varias marcas e incluso, con distintas carcasas pero con la misma pantalla y funciones. Lo siento pero no sabría decirte. Cierto es que yo aún conservo el que sale en este video y aún sigue funcionando, no lo empleo mucho, unas dos veces al año y... ahí sigue. Un saludo y gracias por visitar mi canal.
@@EscuaDronVideo actualmente en la zona que vivo se va la luz 1 o 2 veces a la semana por 4 horas cada vez..., y ando buscando opciones con relación precio/calidad no muy alto
@@badsting Hola Pedro, solo tengo experiencia con uno que revisé en el canal, de la marca Giandel, muy potente, lo compré por el mismo motivo que tu, por marcharse ocasionalmente la luz del barrio y poder hacer "algo" mientras no vuelve. La marcas que mencionas no la conozco, lo que si que te recomendaría, es que compres el que compres, que sea de onda senoidal pura, no cuadrada o modificada. Los de onda modificada valen para muchísimas cosas, pero no para todas, y al final siempre te aparecen electrodomésticos que ... o no valen para este tipo de señal o puede estropearse, mucho ojo con esto. ¿Sabes de lo que te estoy hablando?.
Si a la batería la someto a una carga que me demanda 2A, ¿toma esa corriente de la batería o del cargador de baterías?. ¿Es seguro hacer eso?. Excelente video!
Pues buena pregunta Miguel. Soy radioaficionado y en este mundillo, muchas personas tienen sus equipos de radio conectados a una batería la cual está permanentemente conectada a un cargador. Son varios los que ya me han comentado que nunca han tenido ninguna incidencia, pero habría que abrir mucho más la estadística. Yo me quiero imaginar que la corriente que tu aparato pida, será entregada solidariamente por el cargador y la batería, en que cantidad??, uff, no te se. Imagino que dará más el que más tensión tenga en cada momento y por parte del cargador, no dará más que la que pueda dar por construcción, dado que tras entregar el máximo de corriente, bajará su tensión y entonces ganará la batería por que su tensión no habrá bajado tanto y su voltaje será superior. Además, casi seguro que la batería podrá dar muchos más amperios. Espero haberme explicado y que ello te sirva. Un saludo y gracias por ver mi canal.
Hola, habría que saber que enfermedad tiene para aplicar su tratamiento ... si lo tiene. Por lo que me dices, yo te pregunto ahora.. ¿cuantos años tiene?, si ya ha cumplido por edad, aunque le conectemos un "reparador" no vamos a conseguir nada, simplemente la batería en su interior ya se encuentra deteriorada, vieja, corroída y esos males ya no tienen solución que valga, la podrás mantener unos dias... unos meses más, pero cada vez irá a peor. Dime eso... cuantos años tiene ??'
@@EscuaDronVideo Gracias por la respuesta, precisamente a esa conclusión llegué, podrá darme 1 mes, 3 meses o 6, pero al fin tendré que comprar batería. Ya tenía sus añitos. Pero paso el tip (por lo menos en mi ciudad/país) busqué por internet precios y vi las LTH, las más comunes en México y estaban caritas y vi las Gonher $500 más baratas en Coppel, pero me anime por el centro de servicio LTH porque luego que rayos iba a hacer yo con la batería vieja ( además de que ya me quedé tirado en el centro de servicio LTH, ya no prendió la camioneta) y le comenté al empleado sobre el precio y me dijo que salían bien las Gonher y que además me compraban ellos la batería viejita en $100 o $150. No me la sabía, rayos, hubiera comprado la Gonher y me hubiera salido unos $650 más barata
Me alegro de ello, aquí en España también hay empresas que te recogen la batería vieja y te dan algo por ella, entre 4 o 5 euros, todo ello por el peso del plomo. Gracias por la información de tu comentario. Un saludo para ti y para México.
Hola, felicidades, ya me susribí. Una pregunta, ¿El usuario puede elegir la carga lenta (menos de 2 amperes) o una carga rápida (más de 7 amperes)? Me interesa mucho saber si uno puede elegir con qué amperaje desea uno cargar la batería., ¿O acaso el cargador decide por sí mismo? A mi me interesa aplicarles carga lenta para no estropear la batería. Pienso cargar la batería de mi automóvil (no tengo motocicleta, tengo auto) Gracias!!
Hola Pepe, gracias por visitar mi canal y suscribirte. Mira, este cargador en cuanto a "potencia", sólo tiene dos posiciones, la carga lenta (que identifica con una moto) o la carga normal (que identifica con un coche, es igual que AGM en cuanto a amperios) en una aplica (creo recordar) unos 1,5 amperios (en la lenta) y unos 8 amperios (en la normal). Tu puedes elegir pulsando el único botón, cual de ellas quieres. No es regulable, es decir, no puedes elegir 1 o 2 o 4 o 6 amperios.. no, eliges o carga lenta o carga normal. Para que te hagas una idea APROXIMADA para saber lo que es una carga normal para la batería, localiza en su etiqueta de cuantos amperios es la tuya, que podrá rondar los 55, 74, 96 Ah (ejemplo), a es cantidad la divides entre 10 y el resultado es una carga normal (es sólo aproximada). Los 1,5 amperios que puede dar este cargador para una batería de coche, si se puede considerar carga lenta, le vendrá muy bien a la batería, pero te tardará muchas horas e incluso más de un día, (dependiendo si está muy descargada y de su capacidad). De todas formas, los 8 amperios que puede dar este cargador, tampoco se podría decir que es una carga rápida y no le va a hacer ningún daño a la batería. Generalizando, una carga rápida se podría considerar más o menos a partir de los 15 amperios (otra vez, dependiendo del tamaño de la batería). Saludos. Se me olvidaba,, el cargador arranca por defecto en el modo de carga de coche, pero pulsando el botón que trae, se puede cambiar a los otros modos. Saludos.
@@EscuaDronVideo Muchas gracias por tu valiosa ayuda. Buscando en mi batería únicamente encuentro los Amperes de descarga, es decir, el CA y el CCA y el Tiempo de Reserva. No encuentro la capacidad en Amperes por hora. Seguiré buscando. Ya compré el cargador, me llega mañana y probaré con carga rápida y cuando vaya a terminar le cambiaré a lenta, en fín, haré pruebas. Muchas gracias, sigo por aquí. Saludos
Pepe, la propia batería cuando está llegando al final de carga, comienza a absorver menos amperios. Piensa en la batería como si fuese una esponja, cuando está seca tiene la capacidad de absorver mucha agua, pero cuando ya está llena, su absorción es muy pequeña. Eso lo verás tu en el propio cargador, en su pantalla, cuando se esté aproximando a los 14,5 14,6 voltios, los amperios empezarán a bajar. Un saludo.
@@EscuaDronVideo Es verdad, tienes mucha razón. Yo estaba confundido. En realidad el cargador tiene la capacidad de proveer 7 amperes, pero esa carga sólamente la puede suministrar siempre y cuando la batería la demande. Gracias, sigo por aquí. Saludos.
HOLA, PREGUNTA LA PANTALLA DEL CARGADOR MARCA ALGO EN PARTICULAR SI ES QUE LA BATERIA DEBE PONERSE EN MODO REPARACION O COMO SABER INCLUSO SI LA MISMA YA NO FUNCIONA Y NO VA A CARGARSE APARECE ALGUNA INDICACION EN LA PANTALLA?
Hola Alex, en principio creo que no, tienes que ser tu el que se de cuenta de que la batería tiene un problema y que el mismo pudiera solucionarse con el modo de pulsos. Este modo, el de pulsos, en mi opinión particular sólo ayuda cuando la batería ha perdido un poco de capacidad por culpa de la sulfatación y, dicha sulfatación es reciente, menor a diez dias o una semana, otro tipo de problemas que puede tener la batería no los va a solucionar. Un saludo.
Hola acabo de comprar este cargador y me encontré tu vídeo y me llamó la atención que dijiste que la carga en volts recomendada es de un máximo de 14,4 y el que compre manda un voltaje de 16,7 hasta 17,4 crees que debería cambiarlo o que sería lo que está influyendo gracias de ante mano
Hola Leo, gracias por visitar mi canal. La carga de una batería normal de ácido plomo inundada (las que llevan el ácido líquido en su interior) debería llevarse hasta unos 14,2 a 14,8 voltios. Personalmente a mi no me gusta que lleguen a ese máximo de 14,8 voltios, pues... aunque no pasa nada si para exactamente ahí, está muy cerca de que la batería empiece a "hervir". Ese hervido no es por temperatura, es por gaseo, se desprenden burbujas de gases y, además de ser peligroso pues son inflamables, hacen perder líquido a la batería. si esto ocurre ocasionalmente, puede que no pase nada, pero si se está haciendo continuamente a la batería, la estamos matando poco a poco. Me parece raro que tu cargador lleve la batería hasta los 17,4 voltios, si puedes, cuando esté así, mídelos con un multímetro para asegurarnos (si tienes un multímetro,claro) yo más bien sospecho que la pantalla del cargador esté marcando mal. De todas formas, esté marcando la pantalla mal los voltios o el cargador lleve la batería hasta ese voltaje que comentas, yo devolvería el aparato. Yo no he visto una batería a 17,4 voltios, debería estar hirviendo a tope o algo raro debería pasar ahí. Espero haberte ayudado. Un saludo Leo.
@@EscuaDronVideo Hola! Claro que sí ya hice la medición con el multímetro y si es el mismo voltaje que en la pantalla de el cargador te agradezco la información, y creo que sí pediré la devolución .
Hola Carlos, gracias por visitar mi canal, te contesto con un copi/pega de otra contestación que hice hace un momento. Piensa que el voltaje e intensidad que puede alcanzar el cargador, DEPENDERÁ del estado en el que se encuentre la batería, no es lo mismo una nueva que una vieja y menos una que tenga síntomas de estar estropeada, es decir, dependerá de su resistencia interna, pero como referencia te pongo lo siguiente.... (((( Hola nuevamente, he terminado de hacer esa prueba que comentas Ronny y he contectado el cargador en modo recuperación a una batería cargada al 100%, el resultado ha sido que en pocos segundos el voltaje de la misma llegaba a unos 14,4--- 14,7 voltios y permanece así mientras el cargador le sigue metiendo pulsos con una amplitud de 3 voltios, le he detectado picos de hasta 24 amperios (batería en buen estado). Lleva así unos 30 minutos y no cambia, es decir, llega a la tensión de carga máxima de la batería y se queda así. Un saludo para Costa Rica.))))....... perdona...ja.ja.ja, he visto que te he contesta más arriba,,, un saludo.
Hola Eduardo, gracias por visitar mi canal, mira, el modo motocicleta no es más que una carga lenta, no lo recuerdo bien, pero creo que a unos 2 amperios más o menos, una carga correcta para lo que es la batería de una moto, una batería pequeña. El modo coche carga con toda la potencia que da el cargador, que si bien recuerdo, son 8 amperios, está bien para la batería de un coche, pero para el de una moto puede resultar un poco excesivo, mejor la carga lenta de 2 amperios. El modo AGM/Gel, si bien recuerdo, da toda la potencia del cargador, los 8 amperios, pero debería hacer unos pequeños ajustes en cuanto a la tensión (voltios) pues hay, en este tipo de baterías, unos pequeñitos cambios en cuanto a los voltios, (no en amperios). Un saludo Eduardo.
@@EscuaDronVideo muchas gracias, creo que entonces si lo compraré, la batería de mi moto es de Gel, por eso no sabía si se tendría que poner en ese de AMG/GEL o en motocicleta. Excelente video saludos!
Muy buenas gracias por el vídeo 👌 yo tengo una duda. Cargue mi batería de mi coche pero marcaba cargada de ponía en off modo flotante y volvía otra vez a ponerse a cargar así todo el rato por lo cual decidí quitarlo ya bueno a todo esto cargue la batería puesta en el coche pero desde el borne para cargar la batería no desde los bornes de la batería directamente . Bueno pues como ya decía marcaba cargada pero se ponía en off y volvía a ponerse a cargar y mi pregunta es tendrá alguna fuga de corriente ? Por qué claro el coche me sigue marcando batería muy baja que arranca a la primera por eso y va todo bien me marca batería baja cuando lo apago y queda encendido el sistema eléctrico nse si probar a cargarla desmontada del coche a los bornes de batería directo a ver si así se queda en el modo flotante siempre y entonces tendrá que ser que tiene alguna fuga de corriente podría ser ? A todo esto como el coche me marca batería muy baja volví a ponerla a cargar i empieza a cargar desde el 20% otra vez . Agradecería una ayuda gracias y saludos 👍
Hola Ismael, habría con ver con detenimiento tu caso, por lo que comentas, bien pudiera estar ocurriendo dos cosas. O el auto tiene un autoconsumo (por distintos motivos) muy alto que tirase a bajo la carga de flotación del cargador y le obligase a ponerse una y otra vez en modo carga, o tu batería está estropeada y tiene un corto interno que le hace consumir su propia "energía" pudiendo tener una de las 6 celdas de la batería estropeada. Una forma de comprobarlo sería con una analizador, otra forma sería sacando la batería del auto (o dejarla en el sitio pero desconectada del coche), cargarla y una vez que el cargador marque cargada a tope, desconectarla DE TODO y esperar unas horas (entre una y seis horas) y ver si el voltaje de la batería cae por debajo de 12,6 voltios, si lo hace, casi con seguridad este estropeada. Si se mantiene bien en 12,6 o 12,7 voltios, entonces será el vehículo que tiene un consumo anómalo. Espero haberte ayudado Ismael, gracias por visitar mi canal.
@@EscuaDronVideo Muchas gracias. Probé en ponerla toda la noche en modo repair y de momento todo correcto la puse en modo repair sin desmontarla pero en los bornes adecuados de el capó ya que es un BMW 335 y la tengo en el maletero por ahora todo bien cargo bien y se quedaba en modo flotante siempre, ahora toca que pasen los días y a ver qué tal responde gracias y saludos 💪👌
Hola Miguel, si te refieres a si puede ser empleado como arrancador del motor de un auto sin ayuda de la batería o estando esta mal, te diré que no... rotundamente. El funcionamiento de un arrancador, internamente es completamente distinto a lo que hace este cargador. Un saludo y gracias por ver el video.
Hola Edgar, gracias por visitar mi canal y ver el video. Mira, un desulfatador serio que haga efecto sobre una batería, va a salir más caro que este tipo de aparatos, en casi todos los cargadores que añaden la función de desulfatación, esta... no deja de ser un añadido, pocas ocasiones te va a solucionar algo. Además, hay que comprender y saber muy bien lo que es la desulfatación y como se puede evitar y remediar, lleva mucho tiempo y "potencia", estos cacharritos en alguna ocasión pueden echar una mano, pero creo que les falta mucho para ser verdaderos desulfatadores. Si cuentas con poco dinero, este mismo cargador-desulfatador del video te puede valer, he probado otros, pero este por relación calidad precio está muy bien. Si contases con más dinero, te puedes ir a un cargador como el Bosch C7, el Noco Genius 10 o el Cetek MXS 10, este último tiene muy buena fama. Miralos por internet y comprate el que tu presupuesto te permita. Un saludo nuevamente Edgar.
Buenas amigo cómo funciona el recuperador de baterías de ese equipo del cual está explicando, cuánto tiempo se debe dejar recuperando o si muestra algún mensaje de que ya se recuperó y hay que proceder a cargar, por ultimo como puedo hacer un recuperador de baterías, muchas gracias
Hola José Francisco, perdona la tardanza en contestar. El tema por el que pregunta es sencillo, pero complicado de informarte de todo ello por aquí en dos renglones. Puedes buscar en internet por sulfatación de baterías y por contrucción de desulfatador de baterías, hay un montón de esquemas, unos con mayor efectividad que otros. Resumiéndolo a tope, es que como dejes la batería con bajo voltaje (menos de 12 voltios) durante más de un día o dos, sufre un proceso de sulfatación por el que se forman cristales de sulfato de plomo sobre las placas de plomo de la batería, dejándolas inútiles para producir energía, si pasan los dias comentados, ese sulfato se cristaliza, se vuelve duro y no puede reconvertires en ácido con vuelves a cargar la batería, por lo que va perdiéndo capacidad. Los desulfatadores lo que hacen es romper esos cristales de sulfato para que vuelvan al electrolito y la placa de plomo vuelva a hacer su trabajo. Lee, por internet hay mucha e interesante información. Saludos y gracias por visitar mi canal. Edito para añadirte que no esperes mucho de estos cargadores que traen... "como añadidura" esta función de recuperadores, se basan en lo mismo que los buenos, en madar picos de tensión a la batería para romper los sulfatos, pero estos cargadores considero que no tienen la potencia que deberían tener. Un saludo.
Por poder igual se podría, se quedaría en estado de flotación, además, en el hipotético caso de que se marchase la luz, cuando vuelva, continuaría dándole carga, eso si, si tardase mucho en volver la corriente de la red, estaría descargando MUY MUY POCO a poco la batería, el motivo es que el cargador se enciende sólo con conectarle los bornes a la batería, mantiene su pantalla encendida, así que si la corriente no volviese en unas horas, en vez de cargarla la descargaría a lo largo de varios dias. Dicho esto, yo no soy muy partidario de dejar aparatos eléctricos conectados a las baterías por tiempo indefinido sin observación directa, prefiero dejar desconectada del todo la batería y darle una carga una vez al mes o cada dos o tres meses. Un saludo.
La función de reparar mediante pulsos, no tiene ni tiempo ni garantía de que va a arreglar nada. El sistema de pulsos de este o del cualquier otro sistema, elimina el problema de las baterías con sulfatación, lo que les causa pérdida de capacidad para almacenar energía. La batería puede estar estropeada por muchos otros motivos y no por poner un sistema de pulsos la va a arreglar, esto tiene que estar suficientemente claro. La sulfatación de una batería puede arreglarse (o no) si lleva poco tiempo en ese estado, podemos hablar de muy pocos dias a un mes o poco más, si la batería lleva mucho tiempo sulfatada, su recuperación es casi imposible. Si la sulfatación lleva pocos dias o pocas semanas, un cargador como este (de este tipo y potencia) puede llevarle desde un día hasta una semana con el aparato conectado. Si, si, lleva mucho tiempo, no es un proceso milagroso y además como he dicho, hay que estar seguro de que el problema es por sulfatación, no por un corto o por que las placas interiores estén tan estropeadas por viejas que no tenga solución. Una batería que pase de cuatro años y presente problemas de capacidad o de funcionamiento no vale la pena perder mucho el tiempo con ella, hay que cambiarla, los milagros de resucitar cosas no se ven muy a menudo. Booha, es posible que no te guste mi respuesta, pero con los pies en la tierra es lo que hay. Saludos y gracias por ver el video.
Disculpe por una pregunta de ignorante. He comprado el aparato. 7,7 amperios es mucha intensidad de carga? es necesario abrir los tapones de la batería si los tiene? Se consideraría carga rápida"? Seleccionando modo moto, que cargará a 1,5 amperios, conseguiría cargar al 100% (aunque tardase) una batería de 90 amperios? Gracias.
Hola, una carga de 1/10, es decir, la décima parte de la capacidad de la batería es muy correcta, en el caso de una batería de 90 amperios, 7,7 para nada sería mucha carga, yo lo consideraría una carga correcta, se le pueden dar muchos más y tambien muchos menos. Por norma general, las cargas lentas son mejores para las baterías y las rápidas perjudiciales. Para una batería de 90 amperios una carga con este cargador en modo moto (que es a unos 1,5A) se podría considerar una carga lenta y si, creo que daría cargado la batería completamente despues de muchas horas, estaría justita pero creo sin duda que la daría cargado y., además, le sería beneficioso, siempre que se cuente con tiempo. Aquí en europa las baterías ya no traen tapones, suelen ser selladas y sin matenimiento, pero las que traen tapones, estos suelen tener unos pequeños orificios para que pueda "respirar" las celdas, no obstante son muy finos, de apenas uno o dos milímetros y permiten una tranferencia de gases pequeña. Para una carga lenta o normal, no creo que haga falta quitar los tapones, de hecho, cuando van en un vehículo sufren una carga considerable y no se les quitan, van perfectamente cerradas. Yo consideraría interesante quitarlos cuando la carga es intenta o cuando se le sube de tensión a cerca de 15 voltios o más, pues el electrolito empieza a "hervir" y desprenden más cantidad de gases que pueden llegar a incendiarse o explotar, interesa que se ventilen bien. Solo por orientarte, yo consideraría una carga intensa para una batería de 90 amperios, una carga aproximadamente de unos 20A y de ahí para arriba, es sólo una referencia. Saludos.
Hola, esa batería con ese tamaño la puedes cargar con un cargador desde 1 amperio hasta uno de 40. ¿Qué pasa?, con un amperio tardarás muchísimas horas y con el de 40 muy poquito tiempo, eso si, la someterás a un estrés muy fuerte y su electrolito hervirá, se puede hacer pero no es lo más recomendado. Pero si te quieres ir a algo más normalito, la puedes cargar en un rango de 4 a 12 amperios más o menos, es una referencia, nada más. Si alguien más te quiere hacer alguna recomendación lo puede hacer. Un saludo.
Muy buena pregunta José, pero no te la puedo contestar a ciencia cierta pues no he podido probar eso, no tengo ningún sistema a 24 voltios. Me quiero imaginar (solo imaginar) y casi apostaría a que es así, que el cargador para echarlo a funcionar, primero se debe conectar a la batería, antes que a la red eléctrica, entonces detecta el voltaje de la batería automáticamente y al echufarlo a la red ya se pone en modo 24 voltios. No te puedo decir más, un saludo, gracias por visitar mi canal. Edito para preguntarte si ya has intentado este método???.
BUENAS TARDES ES UN EXCELENTE CARGADOR Y RECUPERADOR DE BATERIAS YA LO ESTOY USANDO Y SIN PROBLEMAS TENGO OTRA PREGUNTA ¿CUANTAS BATERIAS PARA CARRO PUEDO CARGAR AL MISMO TIEMPO EN MODO DE RECUPERACION (OBVIAMENTE CONECTADAS EN SERIE) TOTALMENTE DESCARGADAS.
Hola Gustavo, yo no haría eso, si las pones en serie, siendo de 12 voltios, irás sumando otros 12 voltios con dada batería que pongas... si son 2 baterías tendrás 24 voltios... si unes 3 baterías tendrás 36 voltios etc... y este cargador no está pensado para eso. Yo lo conectaría una a una, de esta forma tendrás alguna posibilidad de recuperar alguna batería, piensa que esto no devuelve a la vida baterías que ya están estropeadas, sólo arregla un problema muy concreto que no siempre se da en una batería totalmente descargada.Saludos.
Buenas! ¿Sería perjudicial cargar con este cargador la batería del coche directamente conectada al coche con sus bornes y todo? O habría que desconectarla del coche? Si se pudiese cargar conectada al coche es mejor hacerlo en carga lenta? Muchas gracias!
Seria mucho mas segura la carga con la bateria desconectada.... pero no veo problema en cargarla con ella conectada .. de hecho yo lo hice y lo hago y nunca he tenido problema...Un saludo. Edito para decir que puedes hacerle tanto carga rápida como lenta (modo moto)... lo que si no haría... por si las moscas.. es ponerle el modo recuperación con ella conectada al coche.. solo por si las moscas...no tendría por que pasar nada... la batería absorberá los picos...pero en baterías dañadas he visto elevaciones de tensión que igual no le sientan bien a las centralitas electrónicas . Saludos.
EscuaDron Video buenas de nuevo, tras cargar dos baterias con este cargador una en modo rapido y otra lento he observado que tras la carga la bateria suena como si el liquido estuviese hirviendo, me ha pasado en las dos y las he dejado reposar unas horas. Esto es normal? Una vez cargada reposada y conectada al coche se ha quedado en 12,60. Gracias!
@@Alvaro-es1dv las baterías pueden hervir (burbujean) cuando se les da una carga rápida y cuando llegan a tensiones altas a partir de unos 14 voltiso. Es normal de burbujeen un poco, hay que tener cuidado con esos gases que salen de las burbujas, pueden detonar. Este cargador al igual que otros pueden causar ese efecto, pero tendría que ser poca cosa. Yo lo que haría sería ver hasta donde eleva la tensión tu cargador, el mío lo hace hasta unos 14,8 voltios (creo recoradar) como puse en el video y ya comenté que me parece un poquito excesivo, este pequeño exceso puede causar eso, un poco más de burbujeo. Comprueba si tienes un multímetro la tensión final que le da tu cargador, al ser chinos igual no dan todos lo mismo. Un saludo, pregunta lo que quieras.
EscuaDron Video Muchas gracias por la explicacion.! Correcto 14,8 y tambien medido con polimetro, no es excesivo pero si acercas el oido se escucha. Saludos!
Hola querido amigo.. Tengo una consulta gigante.. Tengo Una batería de gel stringer v44 le pongo mi cargador para cargarla.. Al final me da unos 13.7 cargada. Pero al conectarla ya al auto no lo arranca y se va a 11 o tal vez ese rango la carga.. Hay. Manera de revivir esta batería o que será lo que le pase?
Hola, para poderte contestar correctamente tendría que tener muchos más datos. Por lo poco que he encontrado sobre esa batería, no es de gel, creo que es AGM y además, una pequeña batería. Habría que saber cuantos años tiene por si ha llegado ya, al final de su vida útil, si es así, no hay nada que puedas hacer. Espero que esté instalada en un auto pequeño, a gasolina, pues de no ser así, también puedes estar demandándole más energía de la que pueda dar. Pero por lo que has dicho, si nada más cargarla se queda en esos 13,7 voltios y nada más ponerla en el coche e intentar arrancar se va directamente a unos 11 voltios, (sin tener más datos) pienso que esa batería pudiera tener una celda en corto. Todo esto lo digo sin tener más datos OJO. Fijate si durante la carga, al ponerle la mano en distintas partes de su superficie, encuentras una que se caliente un poco. Si tiene celda en corto, no tiene arreglo, si simplemente está agostada por años de uso, tampoco hay mucho que se pueda hacer, las baterías AGM y Gel no toleran bien las cargas pulsantes de los recuperadores de baterías, exceden mucho su voltaje. Un saludo.
@@EscuaDronVideo muchas gracias por la respuesta.. si es agm perdon para car audio y la tenia como baterial principal y en el baul del carro las otras 3 de otra marca.. todas en pararelo.. lo malo es que uno no se da cuenta que esta mala asi hasta que la sacas para ponerla en otro auto y darte cuenta que no servia xd. ya que como tengo las otras 3 arranca el auto igual normalmente. pero bueno supongo que ya lllego al final de su vida util.. duro como unos 3 o 4 años diria yo no se cuanto tiempo estaria asi mala ya
@@Luislamakina507 Ok, Luís, pues posiblemente las otras baterías estarían ayudando a arrancar el auto durante un tiempo, pero mira, no se si te han informado de que puede resultar muy peligroso instalar varias baterías en paralelo, precisamente por el riesgo de que una de ellas se estropee, se ponga en corto como te ha ocurrido, y cuando se demande una gran cantidad de amperios, todas van a intentar pasar su energía precisamente por esa celda en corto, el resultado puede ser un circo, un reventó con ácido por todos lados, incendio etc. consultalo, puede ser peligroso. Saludos y gracias por visitar mi canal.
Tengo un modelo mas barato de la misma marca. Sirve al final para algo la reparacion por pulsos? Si una bateria funciona bien, es bueno usar los pulsos para alargar su vida o no?
Hola Inerdash, el tema de la desulfatación hay que conocerlo para comprenderlo. Puedes leer numerosos artículos que hay por internet sobre la materia. El caso es que para desulfatar hay aparatos específicos que hacen su trabajo más o menos bien. La función de desulfatación que incorporan los cargadores como este, son añadidos para complementar las funciones y su capacidad un poco limitada. Si a esto le añadimos que la desulfatación solo es efectiva en la averias por sulfatación (no por otras) y que tendría que hacerse a tiempo, no semanas o meses despues de que la sulfatación se ha formado, el resultado puede no ser gratificante. En resumen, la potencia desulfatadora de este cargador es muy muy limitada y más que desulfatar, lo que podría hacer es ayudar a que la batería no sufra con el tiempo sulfatación conectando este modo a la batería dos o tres veces al año. Yo llevo en el coche un aparato pequeño desulfatador conectado continuamente a la batería del auto, con potencia muy limitada pero funcionando continuamente, no se si es gracias a el o no pero las dos baterías a las que ha estado conectado las he tirado por viejas con unos 5 años de empleo. Espero que lo que te he comentado te pueda valer de algo y ya te digo que en internet puedes leer mucho sobre esto buscando con "desulfatación de baterias". Un saludo.
hello, I have a 60 amp/hour car efb battery that has not worked for about 3 months. There may be sulfation in the battery plates, does the repair mode on the device work? what are your ideas Does it work automatically when it comes to repair mode? Need to press and hold again? tHANKS
Hello Ali, we would have to know what state the battery is in by measuring its voltage. It would be necessary to know the time it takes below about 12.2 V (more or less) to calculate if there may be sulfation or not. A battery in a stationary car should last perfectly between one or two months depending on each vehicle, modern ones have more self-consumption, so it should not take a long time with low voltage. I would put it to charge with a slow charge (motorcycle mode) and finally I would manually put the pulse charger program and if you are not in a hurry, I would leave it connected for one to two days. Greetings, I hope everything goes well.
@@EscuaDronVideo Thanks for your return. Wouldn't it be better to use the repair mode instead of the motorcycle mode? It's also a little fluctuating at first and then charging at low current? For example, how does the charging diagram / current of the repair mode change? can you give information
@@alibaba-qn3qv Sorry, I don't know if I have understood the question correctly. I would do that, charge the battery in trickle charge, which is the same as motorcycle mode. This way I can see if the battery picks up a charge again. If the battery does not take a bad charge, it must still be discarded. If it takes charge but takes it very fast, it is because it is somewhat sulphated, which reduces the capacity to store current, as it can store little, it charges in a short time. After all this, I would leave it in pulse / recovery mode, at least one or two days, it is a slow process. To switch to desulphation mode, you have to do it manually by pressing the only button on the charger. There's no other way. I hope I have cleared your doubts, thanks for watching the video.
Hola, creo haberte contestado a esta misma pregunta en el otro video, (otro cargador) la respuesta sería la misma. Un saludo y gracias por visitar mi canal.
Otra pregunta, cuando dices al final que recomendarías un cargador mucho mejor y más caro, ¿podrías por favor dar recomendaciones de un cargador de muy buena calidad aunque sea caro? Gracias!
Hola Hector, gracias por visitar mi canal. Yo personalmente no te lo recomiendo, las baterías de Gel, Agm etc, son baterías muy caras y que creo que vale la pena mimar y cuidar un poco. Sobre todo, hay que respetar las instrucciones de carga que suelen facilitar los fabricantes, pues de unos a otros puede haber pequeñas diferencias. Este cargador, en las pruebas que le he realizado, termina por cargar a estas baterías con unos 14,5 voltios y creo que se excede un poco lo recomendable para este tipo de baterías que pudieran ser... generalizando... unos 14,1 o 14,2 voltios. Otra cosa que hace mal para este tipo de baterías, es que la carga de flotación que les da, una vez que termina de cargarlas, es la misma que para baterías normales, es decir 13,8 voltios cuando lo recomendado suele ser un poco menos... otra vez generalizando, unos 13,2 o 13,4 voltios. Por todo ello y por que son baterías caras, a pesar de que el cargador dice que si carga este tipo de acumuladores, yo no lo puedo recomendar. Un saludo y nuevamente gracias.
Hola David, con este aparato si puedes saber "aproximadamente" cuanto de cargada está la batería, pues en su pantalla vas a ver la tensión que tiene sólo con conectarle las pinzas a los bornes de la batería (sin estar enchufado a la red eléctrica), la batería descargada trendra 12,00 voltios o menos, a media carga tendrá unos 12,5 (aproximadamente) y cargada a tope tendrá unos 12,7 voltios. Ojo, es solo una referencia, pues una batería vieja puede coger el voltaje necesario pero almacenar pocos amperios en su interior. ¿cuanto tiempo tarda en cargarse?... para poderte contestar tendría que saber de que tamaño es la batería en amperios/hora, no todas las baterías son iguales, unas almacenan más y otras menos, además, puedes poner a cargar una batería que sólo esté descargada a medias y entonces sólo tardará la mitad en cargarse. Si me dices de cuantos amperios hora es tu batería te puedo decir aproximadamente cuanto tiempo tardará este cargador en cargarla, un saludo.
Hola, gracias por el video, tengo una duda rapida. He cargado la bateria de AGM a tope, queda en 12.6v al desconectar todo y dejarla reposar unos minutos a que estabilice. La duda es...Le puse el modo repair una vez cargado, y con el voltimetro mide 14.9 a 15.1v, que pasa? se estropearia? es necesario probar a dejarlo un tiempo asi? gracias
Esta tarde tengo que ir al garaje y voy a hacer una prueba con el cargador y la batería AGM que tengo, luego te comento algo. Decirte una cosa, el modo recuperación emite unos pulsos que depende del estado de la batería, son muy cortos. Depende de la calidad del multímetro, puede llegar a no detectarlos o detectar algunos y otros no, por otra parte, habría que saber si pones el multímetro en corriente continua o alterna y si el mismo es TRMS o de verdadero valor eficaz. En fin, que antes de decirte nada déjame hacer la prueba en el garaje y te digo si el cargador mantiene esa tensión alta o no. Saludos.
Hola, comprobado con mi cargador efectivamene el mío tambien eleva la tensión de la batería hasta unos 14,5 14,7 voltios, oscila un poco la tensión a causa de los picos. Tristemente he comprobado que mi cargador se ha estropeado parcialmente. Ya no marca bien la tensión de la batería, marca siempre 0,1 voltios. Funciona perfectamente, llega al final de carga y cambia a flotación a unos 13,8, pero la información de la tensión marca siempre eso, lo mismo, 0,1v. Cosa de chinos.
@@EscuaDronVideo correcto, estoy observando que el mio mide en exceso sobre 0.1 a 0.2. podria ser mas preciso. Pero bueno, hace su función, tenia una bateria un poco moribunda y parece ser que a mejorado mucho
Para la recuperación por oulsos de este cargador, es necesario que la batería esté cargada totalmente? Tengo una batería AGM de 6-7 años y está últimamente pidiendo auxilio, le vuesta arrancar el coche y marca entre 12'5-12'6v
Hola Moore, si es una batería AGM de un coche, igual podría durar un poquito más, dependiendo del trabajo que tenga que hacer. Si notas que ya está pidiendo "papas", podrías hacerle dos cosas, una (si tienes este cargador) es ponerla en el modo recuperación por pulsos. Ya te digo que no esperes milagros con los pulsos que da este cargador, no es un auténtico y poderoso desulfatador, además, si hace algo lo hará despues de muchas horas o dias,,, yo tengo dejado en el desulfatador baterías por cuato y cinco dias, conectadas las 24 horas. Si la batería coge carga sin problemas lo ideal es ponerle el cargador por pulsos con ella completamente cargada, pues lo ideal es que esos pulsos lleguen a una tensión más alta de lo normal por corto espacio de tiempo. Otra cosa que le puedes hacer, pero ojo, cuidado, es hacerle una ecualización. En circunstancias normales no es lo mejor para una batería, pues la lleva al extress y si es vieja, puede terminar de estropearla, pero de tirados al río.... El caso es que la ecualización es subir la batería hasta unos 15 o 15,5 voltios durante unas dos horas aproximadamente. Si tienes algún aparato que pueda dar esta tensión con precisión (sin pasarse de ella) y ante una batería que está a punto de dejar de prestar servicio, yo me arriesgaba a hacerselo. Pueden ocurrir tres cosas, que la batería mejore un poco, que no mejore nada o, que termines de cascarla. Es una decisión que tiene que tomar cada uno. Un saludo y gracias por visitar mi canal.
@@EscuaDronVideo si, coge carga. Me llego a bajar a menos de 12v...vamos que no arrancó el coche...en ese momento la puse a cargar y llegó a esos 12.6v de los que hablo...tengo el mismo cargador...sería mejor cargarla en el modo moto? O es incompatible con mi tipo de batería y tendría que seleccionar modo agm/gel?
@@moore5355 Hola Moore, si la batería ha bajado de los 12.00 voltios, es posible que se dañase, se produce más daño cuantos más voltios pierda y cuanto más tiempo esté en esa situación de bajo voltaje. Las cargas lentas pueden ayudar mucho a la batería, si puedes hazla así, te llevará mucho más tiempo pero les sienta mejor a las baterías. Pero dime una cosa que no me ha quedado claro. Una vez cargada la batería a unos 12,6 voltios ... te arranca el coche o no?.
@@EscuaDronVideo Si, arranca...aunque no perfectamente sino como en dos pasos digamos...aunque hay veces que arranca a la primera sin problemas...entonces mejor en modo moto? Ya te digo...fue no arrancar y a los 5 minutos estab a cargando
@@moore5355 hola nuevamente. Pues si, si quieres volverla a cargar, metele la carga lenta (modo moto) y deja el cargador hasta el final. Lo que te está a ti ocurriendo es lo que me pasa a mi para ir detectando cuando una batería está a punto de cascar. Uno está acostumbrado a la forma de arranque de su coche si lo hace casi diariamente, con el tiempo la batería baja su rendimiento y al arrancar lo notamos, que el coche tarda un poquitín de nada en arrancar. Puede que esté llegando al final de su vida útil. Prueba eso, a darle una carga lenta y luego si tienes donde hacérselo, dejale el cargador conectado en modo de pulsos, cuanto más tiempo mejor... un día... dos dias... igual le hace algo como que no... pero no se pierde mucho. Suerte.
Hola. Como Ud. dice el cable con las pinzas es muy corto. Si lo cortaste y empalmase con faston un cable de unos cuatro metros, cree que funcionaría bien? Una pena que el suyo ya marque bien. Un saludo
Hola, si, el cable se puede empalmar y prolongar, eso si, no más de dos o tres metros y siendo el cable de una buena sección, cuanto más largo y delgado más caida de tensión se puede dar en las pinzas, póngale un cable del mismo diámetro o MAS, que el que ya trae. Saludos.
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Ingeniero no serás, pero las explicaciones que das se entienden a la perfección 👍
Gracias.. gracias por tus atentas palabras.
Me a gustado la explicación. Que a dado para las interferencias. Para equipos de radio a tener en cuenta gracias
Este aparato es muy similar al que vende Lidl, aunque tiene algunos detalles mejores este. De precio similar ambos.
Creo que tienes razón en lo de las pinzas y cables pero eso tiene solución, cambiando pinzas y cables por otros mejores.
Así es Jorge, las pinzas y el cable no valen para mucho, pero siempre se pueden cambiar y mejorar, el caso es que aunque es una tarea sencilla, no todo el mundo sabrá o se aventurará a realizarla, que conste que ahora, con el tiempo, ya he empleado en varias ocasiones este cargador y debido a su buen funcionamiento y al trabajo realizado, cada vez lo miro con mejor cara, no se si será sólo el mío, pero está dando buen resultado. Saludos.
Impresionante análisis. Súper técnico, detallado, claro.
Una revisión ejemplar!
Muchas gracias he aprendido mucho.
Un saludo
Gracias por tus comentatios.
I bought this charger a few weeks ago. It's a nice little charger. I'm getting ready to splice in some wire to make the battery leads a little longer. I will also install powerpole connectors on the battery leads near the charger so that I can disconnect the charger from the battery without messing with the "tweezers" connected to the battery. One of the drawbacks of this charger is that it draws power from the DC side to power the display even if the AC side is unplugged. I've never seen that before. Thanks for the informative video.
Ok, thank you very much for visiting my channel.
Indeed, this charger has a little short cables and to monitor the screen you need to have the cables connected to the battery side. So does his little brother. A greeting and thanks again.
Excelente cargador por lo que cuesta yo lo tengo desde hace un año y si lo he usado mucho, pues los vecinos van conmigo a cargar sus baterías. Yo le cobro por carga el cargador ya se pagó solito desde hace mucho tiempo.👍😃
Hola Hersol, pues me alegro de que le puedas sacar servicio, espero que te dure mucho. Un saludo y gracias por comentar.
Perdona yo la e comprado y no se como se carga , me lo puedes decir
@@IsabelGarcia-jp5uh conecta antes de nada el polo positivo de color rojo del cargador al polo positivo de la batería luego él polo negativo del cargador la pinza de color negra al borne negativo de la batería... el cargador debería de encenderse ... con el único botón que tiene selecciona la carga de coche o moto dependiendo si la batería es pequeña o es grande si fuese una batería AGM pues la pones en posición de AGM y si lo que quieres es recuperar una batería estropeada... lo pones en el modo pulso... una vez que esté seleccionado lo que tú quieres conectas el cargador a la red eléctrica y se pondría a funcionar. Un saludo.
yo lo compre e hice una review que me solicitó mercado libre, viene en muchisimas marcas maquiladas por China, y el resultado es el mismo que con un cargador semiprofesional de 3500.00, y todos paasmos por el famoso "demasiado bueno para ser cierto" y mi bateria ya pensando yo en un 35% de vida, daba 9.7 volts, le di en pulse 12 horas, posteriormente lo pase a la carga normal y la resucito al 13.4 volts, ahora voy a hacer una comparativa de no cargarla 2 semanas y ver el resultado al arrancarla, ojo sirve para todas las baterias de auto incluyendo gel, y moto, asi como baterias especializadas, y ojo nuevamente no cargar baterias de volts no especificadas como baterias de litio o similares. Por cierto si te sube a mas de 14 volts tu carga antes de encender tu vehiculo, deja las luces encendidas por 5 minutos antes de arrancar para bajar el excedente. y a volar!!
Entonces vale la pena ?!
@@kaop9716 no te arrepentirás, ya bajo de precio y ayer precisamente la use en una motocicleta sin baja la batería solo desconectando el fusible del cable positivo para que no pase al circuito de la moto, ya que no podía sacarla o no supe, y la cargue por completo en 4 horas, es para un usuario de vehículos una necesidad y una de las mejores inversiones
Me recomienda comprarlo ??
@@dantnels9825 pensé que no duraría nada, pero es constante su uso, y hasta hoy es de las mejores compras que puedes realizar para tener una buena tranquilidad para no desmontar una pesada batería de automóvil, la dejo 6 horas y con eso tienes
Depende para que?.... si es para cargar una batería ocasionalmente y no queremos gastar más dinero...SI.. Puede valer. Para emplearlo todos los días en baterías de varios tipos... mejor comprar invirtiendo más dinero. El mío después de unos años y varias cargas sigue funcionando.
Acabo de comprar el cargador en Amazon por 31€ me ha llegado en 2 días eso sí gracias por el vídeo me ha servido mucho en estos tiempos de confinamiento me estaba quedando si. Batería y he tenido que comprarlo un poco con la prisa ni lo miré en AliExpress ya que pensé que era mejor en Amazon mismo producto ahora está sobre 20€ bueno dicho esto como dato curioso .me gustaría proponerte un vídeo ya que yo no entiendo nada de nada como tengo que cargar la batería de el coche lo siento soy muy torpe primero el borne positivo con la batería puesta en el coche como se hace gracias por el vídeo lo dicho y subscrito a tu canal quedo creo que sería un vídeo interesante en estos tiempos que no se puede salir u las baterías de coche de quedan descargadas
Hola Triton, si quieres hacerme alguna pregunta puedes hacerlo por aquí, no hay problema alguno, si puedeo y se, te responderé gustosamente. Cargar la batería no tiene mucha ciencia, el borne positivo de color rojo lo conectas al borne positivo de la batería que tambien tendría que tener los cables rojos o con el signo +. El borne negativo negro del cargador lo conectas el borne negativo de la batería al que tendrían que llegar los cables negros y estar marcado con el signo - (menos). El cargador conéctalo a la batería antes de conectarlo a la corriente de casa, el aparato se encenderá gracias a la energía de la batería, entonces podrás elegir el modo que tu quieras, carga de batería de coche a unos 8 amperios, batería de moto o lo que es lo mismo, carga lenta a unos 1,5 amperios etc... una vez seleccionado con el único botón, conectas el cable a la corriente de casa y se pondrá a funcionar hasta que en la propia pantalla del aparato te marque off, que será indicación del fin de carga. Si tienes alguna pregunta más no dudes en hacerla.
Gracias dudas resueltas ganas un subscriptor . la verdad no cojo casi nada el coche no pasa nada si la dejo conectada al coche y lo hago en el mismo coche el procedimiento sería el mismo verdad . suelo coger el coche solo los fines de semana solo para ir a comprar sobre unos 10 km una vez a la semana pero ahora ni eso me aconsejas hacer una carga una vez al mes de forma lenta en modo moto o con la de coche ya me valdría. la batería la cambie hace un par de años pero no me duran mucho como comprenderás con los km que le hago haber si así le doy más vida tampoco puedo tener el aparato siempre conectado ya que el parking es comunitario y no se trata de tener el cable todo el día puesto de hay también mi idea de hacerlo una vez al mes no sé si es correcto gracias por tu tiempo
@@tritontriton4490 Mira, yo tengo dos coches, a uno le doy un empleo diario y el otro está mucho tiempo parado, en ocasiones una semana y en otras hasta puede que dos meses. Al principio a este segundo coche le daba una carga cada 15 o 30 dias, cuando me acordaba, con ese margen (de 15 a 30 dias) al no tener prisa, le daba una carga lenta, siempre son más beneficionas, tardan más pero si el tiempo no es problema, mejor. El caso es que ahora he cambiado la estrategía, como mi coche me lo permite, lo que hago es desconectarle la batería, así, en este estado, dura muchísimo más tiempo cargada (no tiene consumo ninguno más que la autodescarga) y si el coche se echa así más de un mes, pues cuando me acuerdo le meto una carga. Es muy importante dejar la batería siempre cargada, alargará su vida muchísimo, por el contrario, si la dejamos a menos de la mitad e su capacidad, empezará a sulfatarse y le acortaremos su vida. Comenté antes de que mi coche me lo permite, puesto que al conectarle nuevamente la batería no pasa nada, se cofigura y echa a andar, pero PRECAUCION, hay coches modernos que tras conectarle nuevamente la batería hay que reprogramar la centralita. Consulta si a tu coche le puede pasar esto o no. Saludos.
Gracias por todo gran ayuda me has dado de verdad agradezco tu tiempo
I just bought this car charger very clearly on sale. If it does what you show in the video, I will be satisfied. Thanks a lot for the video!
Thank you for your comment, I hope it serves you and that it does so for many years. I have mine, I have used it several times and it continues to work like the first day. All the best.
Buenísimo video explicativo justo compre uno porque tengo un problema con la batería y antes de tirarla y comprar otra quise probar ( la batería ya tiene 6 años es de las selladas ) funcionar funciona pero se me descarga y la verdad es que el coche lo utilizo solo 9 km, busqué por todos lados y fuiste el único en despejar absolutamente todas mis dudas, muchas gracias
hola gracias por el video muy bien explicado yo la compre ya ques es para tenerla en casa porq me he quedado con bateria muerta pero me parece un aparato muy practico
Gracias David por ver el video y por tu comentario, espero que te dure mucho y te de muchas alegrías. El del video ahí sigue funcionando, no lo empleo mucho, una vez cada tres meses más o menos (tengo más cargadores) y ahí está, sencillo, económico y resultón. Lo dicho, gracias por ver el video, un saludo.
@@EscuaDronVideo Ok
Hola me gusta mucho la forma de explicar el vídeo... enhorabuena..
Mi caso es el siguiente he puesto ha cargo la batería y yo bien lo único que pasa que conforme va cargándose los amperios van bajando ahora mismo cuando escribo este comentario llevá el 80% y 14'80V y 1'4A...
Gracias por todo y saludos desde Alicante España...
Hola Joaquín, eso que comentas, es normal, ocurre siempre y con la mayoría de cargadores. Piensa que la batería es como una esponja, cuando está descargada del todo, tiene capacidad de absorver muchos amperios, todos los que le pueda dar el cargador, pero cuano la esponja empieza a estar medianamente empapada, ya no absorve tanto como cuando estaba seca, entonces empieza a absorver menos amperios que antes, así hasta que llega al final de carga .... así cada vez absorve menos. Lo dicho, eso es normal, no te preocupes, lo bueno es que tienen una pantalla digital que te lo va indicando, antiguamente no lo veías por que no había tanta pantallita digital con toda la información. Un saludo.
Muchísimas gracias por todo.. saludos
@@joaquinnavarro6632 Gracias a ti por visitar mi canal. Saludos.
Muy ilustrativo muchas gracias por la información acabo de comprar uno aún no me llega pero el precio es barato y se me hace que sí va a funcionar
Gracias Armando por tu comentario, espero que lo puedas disfrutar, el mío sigue funcionando perfectamente y eso que ya lo he empleado en numerosas ocasiones. Nuevamente gracias por visitar mi canal.
Una maravilla de cargador, a pesar de su bajo precio... Lo uso de más de 2 años... Muy versatil.. El que quiera mas, por ese precio.... que le piquen caña...
Me alegro Francisco, que este aparato pueda satisfacer tus necesidades, espero que lo puedas disfrutar por mucho tiempo. Un saludo y gracias por comentar.
Disculpa pornque mi batería esta descargada pero aparece en la maquina que esta totalmente cargada
@@Antoniaguileraforever no te puedo decir nada sin analizar tu batería y tu cargador. Así sin más datos ... por lo que tú comentas... bien pudiera ser que se trate de una batería que tenga ya algún tiempo y que esté muy sulfatada y haya perdido su capacidad... funciona correctamente pero enseguida llega al final de voltaje de carga por carecer de capacidad. En estas circunstancias al colocarle una carga a la batería enseguida vuelve a bajar su voltaje y parece que está descargada... no sé si esto es lo que te estará ocurriendo. Un saludo.
Exactamente padre la pila esta nueva pero sulfata mucho, sabes si tiene algún remedio ? La persona ala que le compre la pila me la vendió nueva, pero el estúpido no le echo el agua destilatada :( sabes si tiene remedio, carga y todo pero al momento de desconectarlo se va el voltaje rápidamente
Muy buena prueba. Me gustó el detalle de poner las hojas de las instrucciones en pantalla ya que me compré uno y me las enviaron en chino (en inglés no tengo problema). Estaba buscando las instrucciones por internet y la sorpresa de encontrarme con este video tan completo. Me ha ayudado mucho. .Muchísimas gracias y espero que siga así este canal. Un saludo, un LIKE y un nuevo subscriptor.
Muchas gracias por tu comentario, me he alegrado de que te guste. Un saludo.
This was really informational. Thank you for the English subtitles.
Paul, thank you very much for watching the video. I'm glad it helps you.
Me ha gustado mucho... Gracias por el vídeo... Me ha valido para decidirme.
Gracias a ti por verlo, espero que sigas disfrutando del canal.
Muy buen video y muy útil, muchas gracias me ha ayudado a decidirme
Muy buenas y gracias por el video tan detallado tecnicamente. Iba comprar una version mejorada del mismo y me preguntaba si alguien le hizo un destripe de si vale para un uso personal, osea de vez en cuando, porque me quede tirado con el coche, la bateria no arrancaba y vi que el de la mutua, tenia un aparato de estos, color rojo y me arranco la bateria enseguida, asi que hasta mi garaje cargo la bateria. Pero no quiero quedarme en medio la carretera esperando 1h que venga a darle un chute a mi bateria, asi que decidi buscar en esa web que nombraste y encontre el producto, hoy por hoy mas barato aun (12,59€)!! Iba subirte una foto, con las caracteristicas pero no me deja, o no se hacerlo yo. Lo dicho muchas gracias por destriparlo, medirlo y decir tu opinion personal.
Hola, gracias por visitar mi canal. Comentarte que no se si sabrás distinguir entre un cargador de baterías y un arrancador de coches, visualmente pueden ser muy parecido pero por dentro son cosas totalmente distintas. Este cargador sólo carga la batería después de tenerla varias horas cargando, necesitar enchufar el cargador a la red eléctrica. Lo otro es un arrancador de coches que en su interior suele llevar una batería de litio, emplea su energía para arrancar el motor y no necesita enchufarse a la red eléctrica para ello; eso si, una vez empleado hay que cargarlo en casa para devolver la energía a la batería para el próximo uso. Los arrancadores suelen ser un pelín más caros que los cargadores (depende de cada modelo, claro) pues además de electrónica llevan la batería de litio. Un saludo, espero haberte ayudado.
@@EscuaDronVideo tienes toda la razon!! Luego al leer la descripcion detallada del producto, me di cuenta que es un cargador. Como bien te diste cuenta, yo necesito un arrancador y tambien son muy parecidos y un pelin mas caros, eso si necesitaria saber que caracteristicas debo tomar en cuenta, para no volver a llamar a la grua por eso!! Gracias
En arrancadores no es que sea un experto, no conozco todo lo que hay en el mercado. Yo tengo dos, de los dos he hecho revisión y te pongo enlaces a los dos videos en mi canal, explico un poco lo que són y como funcionan. Miralos por si te interesa algún modelo, el que a mi me gusta es el Yaber, los hay mejores y también peores, depende de lo que te quieras gastar.
ua-cam.com/video/RkaxwESQndk/v-deo.html
ua-cam.com/video/JQL7t92uAJ0/v-deo.html
SI TE HA GUSTADO ESTE VIDEO, ESTE OTRO TE VA A GUSTAR MUCHO MÁS...
💓 ua-cam.com/video/9B9Syu5cJkg/v-deo.html&t 💓
Yo compre este cargador, pero antes de encontrar este video, mi pregunta es si existe alguna forma para hacer que este aparato para que se ponga en modo de flotación antes de los 14.8 V, ya me ha dañado 1 batería y tengo miedo de que me dañe otra o deberé comprar otro cargado? por todo lo demás la explicación es excelente y correcta punto a punto, Gracias por compartir, Saludos desde Santo Domingo República Dominicana.
La bateria estava muy mala entonces, si tienes una bateria vieja o daniada, yo usaria la funcion de pulso primero. Esa funcion me recupero una bateria con una celula mala
Buen video y bien explicado. No sabía exactamente para que era el modo repair .
Me gusta la voz jejejej
Hola Angel, gracias por visitar mi canal, pues eso, el modo repair ayuda a levantar el voltaje de las baterías cuando están por debajo de 10 voltios, más o menos. Puede ayudar algo a desulfatar las baterías pero no hace milagros... ninguno. Por cierto, debes de ser al único que le gusta esa voz robotizada, de hecho ya la he quitado por petición de la audiencia. Un saludo.
Muy buen vídeo, yo tengo este cargador
hace un par de meses y funciona de maravilla pero provoca unas interferencias horribles en la banda de hf De 1 MHz a casi 32 MHz, la normativa europea sobre filtros EMi estos chinos se la pasan por el forro.
Pues así es, veo que tu te has dado cuenta, estos aparatos suelen contar con un filtro minúsculo o, inexistente. Yo siempre digo que un cargador de baterías cuesta entre 80 o 90 euros...y de ahí para arriba, si uno encuentra uno más barato, es por que le están quitando algo; a lo largo de los cables, a la calidad del plástico, enchufes y...como no... a sus componentes. Un saludo y gracias por tu comentario.
Gracias por el vídeo, yo tengo uno parecido que me da que no hace bien su trabajo, un saludo.
Hola Carlos, gracias por ver el video. Hay uno muy parecido a este, su hermano menor que da hasta 6 amperios, creo recordar, un poquito más económico. No se como funcionará, este ya viste como va en el video. Gracias por comentar....
@@EscuaDronVideo hola, podría decirme cual es la vida útil de esas baterías pienso usrla para mi bicicleta de 48v 1000w
@@lapijakawai2744 Hola, me gustaría que me pudieras especificar que tipo de baterias para poderte responder, pues ahora mismo no me doy cuenta. Saludos.
@@EscuaDronVideo habló de las baterías de plomo que tan buenas son para motores de 48v 1000w o 36v 750W, un pregunta más amigo ese. Argafor sirve para cargar baterías de litio de 12 o 24 v?
@@lapijakawai2744 Hola, baterías de ácido plomo denominadas de arranque, que son las que llevan los autos, no se si serán las más adecuadas para las bicicletas, una por el peso y otra por que para las bicis igual son mejores baterias de ciclo profundo. No entiendo mucho del tema de las bicis pues no tengo experiencia con ellas ni con sus baterías, pero yo juraría que las baterías que llevan (las bicis) son baterías de Litio, baterías con muchas celdas de litio. Y siento decirte que este cargador no vale para baterias de litio, llevan una tecnología distinta y son incompatibles. Un saludo y gracias por visitar mi canal,,, bueno, me estoy acordando de la bici de un amigo, una bici eléctrica pero con mucho años, esa si llevaba batería de ácido plomo, con mucho peso, pero eso ahora ya no es normal, para eso están las de litio. Chaooo.
Me ha gustado el vídeo y me ha servido de ayuda. Gracias.
Gracias a ti Franc por ver el video y visitar mi canal. Un saludo.
Muchas gracias por el vídeo, es muy buena la información que aportas para comprarlo o no.
Gracias a ti por ver el vídeo y comentar. Un saludo.
Te felicito por tu vídeo, me podrías orientar cuánto tiempo demoraría para cargar una batería AGM de 200ah ??
Creo que verdaderamente sería complicado contestar a tu pregunta, puesto que eso va a depender de lo cargada o no que esté esa batería de 200ah, no es lo mismo cargar una batería a media carga que completamente descargada, pero... vamos a suponer que está completamente descargada. Otro problema para hacer el cálculo es que tambien dependen del estado en el que se encuentre la batería, pues cuando son nuevas presentan toda su capacidad y son como esponjas, absorven muy bien la energía y la almacenan, pero cuando empiezan a tener un tiempo, pierden un poco de su capacidad y SUBEN RÁPIDAMENTE DE TENSIÓN llegando a la carga máxima antes de tiempo. Pero para que te hagas una idea de lo que tardaría, SÓLO APROXIMADAMENTE, estando la batería completamente descargada, serían de unas 25 a 28 horas. Dividiríamos los 200 amperios de la batería por unos 8 que pueda dar el cargador y nos saldrían unas 25 horas, pero como llegando al final de carga, la batería no absorve los 8 amperios sino que muchos menos (curva de carga) habría que compensar un poco más con dos o tres horas más (más o menos). Ya te digo que ese tiempo puede varias dependiendo del estado de la batería, pudiendo ser menos si la batería tiene tiempo o no está completamente descargada. Saludos.
Excelente video ! Magnifica descripción, acabo de ordenar uno para usar en coche y motocicleta , espero el mío trabaje igual . La única duda que me quedo es que mi Batería de moto es AGM , en que modo lo debería usar ? Moto o A.G.M. .?
Aunque en un principio le de una carga un poquito fuerte... Es mejor ponerlo en AGM... las tensiones cambian y es mejor respetarlas.... AGM. Un saludo.
Buenas, me ha gustado tu video. Gracias y saludos
Gracias por tu comentario, un saludo.
Que buen video... felicidades desde España.
Gracias Juan José, gracias por visitar mi canal y haber visto el video, un saludo para ti también desde Pontevedra, pásalo muy bien.
Bjr à tous alors je ne leur fait pas de pub mais oui j'ai acheté ce chargeur de batterie sur une plate-forme bien connu et franchement c'est de la balle ayant actuellement un véhicule avec batterie au gel et bien je peux vous dire que je suis 100 % satisfait de celui-ci et le mode repair c'est franchement une tuerie pour un si petit prix il en fait vraiment bcp par rapport à mon ancien chargeur 80 €qui qui ne fait ni batterie gel ni AGM pour ma part je suis plus que satisfaite et je vous le recommande à 200 % maintenant à vous de surfer pour plus d'infos mais pour ma part je vous le recommande et vous ne serez pas déçu big up à vs
Merci pour votre commentaire et votre visite sur ma chaîne. Salutations.
Muy bien señor es un maestro
Muchas gracias Roberto por tu comentario, un saludo.
Very good and complete informative review, thanks.
Thank you very much for visiting my channel and for your good comment. Greetings.
Amigo brutal la explicación, muy completo el video!! 👏🏻 estoy pensando en comprar este cargador para tenerlo en casa por si necesitara cargar la batería de mi moto o algo así... me llama mucho la atención el tema tan completo que ofrece la pantalla en cuanto a información! Me recomiendas comprarlo? Si es bueno?! Saludos desde Cali Colombia! Espero respuesta muchas gracias! (Ya me suscribí)
Hola Valentín, recomendar... recomendar... a mi no me gusta recomendar nada pues si después sale mal algo que yo no he hecho, se me echa la culpa a mi. En el video ya he comentado que me tiene pinta de estar bien y ser resultón por el precio que tiene, se le podría aplicar eso de las tres BBB, bueno bonito y barato, pero OJO !!!, el mercado está lleno de cargadores mejor construidos que este y con materiales de calidad. Uno mismo tiene que juzgar y valorar si el producto puede llegar a cubrir sus espectativas. Para un profesional de un taller yo ya le diría que no lo comprase, para un particular que lo puede emplear dos o tres veces al año, podría valer, teniendo siempre presente que es el típico producto chino. Saludos y gracias por ver el video.
Excelente... Una consulta en baterías selladas libre de Mantenimiento que se encuentran descargadas cuál sería el Procedimiento para realizar una buena carga ?? Gracias, Saludos que DIOS le Bendiga 🙂🤝
Hola, eso va a depender del estado en que se encuentre la batería y de su capacidad. Si es de coche, una carga normal, si es de moto (es decir, pequeña), ponerla en modo moto. Si la batería lleva varios días descargada, ponerla en modo pulsos durante varias horas y luego una carga normal. Si la batería lleva más de una semana, (más o menos) puede que sea imposible recuperarla, la sulfatación que se produce en su interior se cristaliza y es tremenda difícil disolverla en el electrolito, es posible que sea irrecuperable. Un saludo.
hola, gran aporte, me gustaría saber si este modelo soporta las pruebas de cortocircuito y cambio de polaridad como su hermano chico, gracias
Hola Salvador, gracias por visitar mi canal. Contra cambio de polaridad si está protegido, lo dice su manual y lo he comprobado yo en pruebas (te avisa en pantalla de que hay algo mal colocado). Lo que ya no te puedo asegurar, es que soporte un cortocircuito entre sus pinzas.... me explico. He hecho la prueba estando el cargador conectado a la red eléctrica (230 voltios) y puenteado sus pinzas (roja y negra) y ha saltado un chispazo. En cortocircuito intencionado fue momentaneo, duró medio segundo y el cargado siguió funcionando, (no se entropeó ni quemó fusibles), repetí la prueba dos veces más he hizo lo mismo, provoca un buen chispazo pero sigue funcionando. No te puedo asegurar que si el cortocircuito sea mantenido en el tiempo no pase algo malo, en mi opinión, no debe de estar preparado para cortocircuitos, lo que no quita, como he dicho, que si es breve por error se tocan las pinzas, puede que no pase nada. Un saludo Salvador, espero haberte ayudado.
Hola, gracias por el video, que recuperador por pulsos recomendarias? GRACIAS
Por mi corta experiencia, no te recomendaría ninguno. La gente compra un recuperador pensando que va a poder resucitar baterías estropeadas y NO ES ASÍ. Si una batería esta muerta, no vuelve a la vida. Hay que saber bien el problema que tiene la batería, el diagnóstico, para saber darle un tratamiento. Los supuestos recuperadores de desulfatadores que podamos comprar lo usuarios de calle, no tienen la suficiente potencia como para desulfatar como dios manda una batería sulfatada. Hay quien dice que le ha dado resultado un cargador como el de este video para levantar el voltaje de una batería que tenía mal, esa persona no sabe bien lo que dice pues no sabe bien el mal que tenía su batería, sólo sabe que la batería ha vuelto a coger voltaje, pero esa batería es posible que no vuelva a funcionar bien en la vida, lo hará con muy poca capacidad. Si quieres gastar dinero en un recuperador, este mismo te puede valer para no gastar mucho dinero, pues ya te digo que para desulfatar batería por pulsos, hacen falta equipos profesionales que cuestan mucho, mucho dinero.
Gracias. Funcionó pero la bat estaba ko. Una nueva. Thanks
Tengo una batería de motocicleta que ya no retiene la batería puedo usar el modo reparación para ver si ya retiene la batería y cuánto tiempo me recomiendas dejarla en modo reparación.
Dime primero cuántos años tiene la batería.?¿.
Charged a dead Optima battery went to 11.7 v and stopped. Then did Repair for 7 hrs went to 14.4 v then held
12.7 v. Think it worked. Appears to be a very smart charger for 25.00 us amazon
The device works well, it does its job, but it is made of cheap materials. Regarding the battery, it may work well, but if it was somewhat broken, its performance may be greatly affected and it may break again soon. The charger works fine but doesn't work miracles. Thank you for your comment and for visiting my channel.
Lo tengo desde mayo del 2020, y me ha durado muy poco, usándolo cada dos meses, unas 10 veces cargando batería, y Si funciona muy bien, PERO NO CUMPLE LO QUE PROMETE dice qué tiene protección contra la inversión de polaridad y no es así. Hoy me confundí al colocar las pinzas y literalmente explotó. Al abrir el aparato, el fusible no estaba roto, sino desintegrado, al igual que la PTC qué se ha quedado abierta como un plátano. SEGURIDAD MUY, MUY MALA. No solo me ha saltado el automático de los enchufes de 20A, ha saltado hasta el interruptor general de 32A, como digo, ha explotado, vamos un gran susto 😵💫
Hola Juan, gracais por tu comentario... uff, de las protecciones por cambio de polaridad yo nunca me he fiado mucho,,, mejor no tentar a la suerte y fijarse bien,,, pero quería preguntarte una cosa... ¿cuando empezaste con la carga, conectaste primero el cargador a la batería y luego conectaste el cargador a la red o por el contrario, enchufaste primero el cargador y luego la batería?... saludos.
Lo conecte a la red y luego a la batería, y no me di cuenta que estaba la polaridad cambiada y "exploto". Todo esto pasa con las prisas, y como nunca me he fiado de este cargador, me fui de casa y lo desconecte todo y al volver lo conecte al revés. Aunque siempre lo he conectado a la batería, y luego a la red, aun así, las protecciones han fallado claramente, como dije antes, no es que se halla fundido el fusible, (que para eso está) es que se ha desintegrado la mitad, no hay restos del vidrio ni del encapsulado, solo un trozo de la PTC y una gran macha negra.
@@juanmio2859 Lo que te comenté, yo no me fió nunca al 100% de los sistemas de protección contra polaridad inversas y contra cortocircuito, a los largo de los años he experimentado un fallo así como el tuyo en más de una ocasión.... y con fuentes de alimentación de equipos de radio también, a pesar de todas sus protecciones. Lo cuerioso de este caso es que te hiciese saltar los térmicos incluso el de 32A, para ello, la falla ha tenido que saltar en la placa, de la zona caliente a la fría... es decir, de la zona de baja tensión a la de alta. En las placas suelen venir separadas, aisladas, la zona de 12v de la de 230, la única unión suele ser la del transformador ( y en el, sigue habiendo una pequeña separación), bueno, un saludo y gracias por comentar tu caso Juan, es para tener en cuenta.
@@juanmio2859 Por cierto, te felicito por tu foto, me parece super original y auténtica, saludos.
Foxsur ile bu cihaz arasındaki maddi farkı tam olarak anlayamadık. Foxsur malzeme kalitesinin nasıl olduğunu merak ediyorum?
Merhaba, kanalımı ziyaret ettiğiniz için teşekkürler.
Kanalda analiz edilen şarj cihazı videoda gösterilen şarj cihazıdır, yapıldığında piyasada bunun %100 dışsal olarak aynı olan şarj cihazları vardı. Ortaya çıkan markalardan biri Foxsur'du, dışarıdan tanımlanan videodaki markanın birebir aynısıydı, dahili olarak doğrulanamadı. Aynı üreticinin farklı markalarla satılan ürünü mü söz konusu?... Şu anda bu şarj cihazlarını görebildiğim yerde Foxsur markalı bu şarj cihazı artık görünmüyor, ancak diğer modeller görünüyor. Kısacası kalite en iyisi değil, işlerini yapıyorlar ama geliştirilebilecek malzemelerle. Herşey gönlünce olsun.
Hola muchas gracias, aprecio todo el video. Una pregunta, si el cargador no se detiene al llegar a los 14.8Volts, o bien por otro lado que el cargador nunca llega a los 14.8 volts... En cualquiera de estos dos casos ¿Será más bien problema de la batería que está dañada? He leído de cargadores muchísimo mas caros (y de marcas de prestigio como Schumacher o como Optima o Energizer) mucho mas caros que este cargador chino en las reviews de Amazon y a pesar de ser más caros aún así los clientes indican que tienen ese problema que no se detiene en 14.8 o bien nunca llega a 14.8 Para mí lo más importante es la seguridad no quiero incendios en mi casa. ¿Serán las baterías dañadas las que provocan que los cargadores no cumplan con su seguridad? Gracias
Hola Bam, gracias por visitar mi canal. Decirte que yo, aunque se de muchos cagadores, no he encontrado uno que pueda decir que es "el mejor... el perfecto". Todos tienen algo, si no es por una cosa es por otra. si un cargador no se detenie en 14,8 voltios, al acercarse a los 15 comenzará a hervir... y por eso me refiero a que su electrolito (ácido+agua) empezará a burbujear soltando gases que puede resultar explosivos. Esa situación hace perder agua a la batería secándose. En fin, es una situación no buena para el acumulador aunque en ocasiones se hace por distintos motivos que no vienen a cuento. Si por el contrario, la batería no llega a un buen voltaje de carga, lo que ocurre primeramente, es que no quedará cargada al 100% y por otra parte, ciclo tras ciclo de carga puede ocurrir un problema de sulfatación por el que las placas de plomo que llevan en su interior van perdiendo capacidad de generar electricidad por lo que la batería pierde eficacia antes de tiempo. Para que te hagas una idea, una batería de ácido plomo debe de llevar su carga entre unos 14,4 y 14,8 voltios aproximadamente. Por otra parte, aunque yo tengo algún cargador chino (como el de este video) que ya lleva un montón de cargas de baterías y todavía me está funcionando, ha salido "resultón", la calidad de sus materiales es muy baja, sus cables muy cortos, pinzas sencillas etc... eso supone una incomodidad a la hora de emplearlo y posiblemente no llegue a durar muchos años de uso continuado,, aunque por el momento va aguantando. Como resulta casi siempre, el precio del aparato puede reflejar un poco la calidad de sus materiales, lo que si también he observado, es que en el mundo de cargadores de baterías se lleva mucho el que una fábrica haga cargadores, el mismo, para distintas marcas y cada una pone el precio que quiere, mientras el aparato es el mismo. En cuanto a cargadores (lo digo sin ser profesional en este mundillo) uno de los que más me ha gustado y creo....CREO... que puede dar buen resultado es el último que he revisado en el canal, el de la marca AEG, digo que creo por que para mi es nuevo y tengo poca experiencia con el, pero por lo poco que he visto, me ha gustado en cuanto a funcionamiento y materiales, sólo el tiempo dirá si estoy en un error o no. Un saludo.
@@EscuaDronVideo Muchas gracias, muy interesante. Creo que es muy complicado decidir. Tengo este cargador chino de tu video y no he tenido problemas. Sin embargo yo estoy en búsqueda de algo un poco mejor. Son pocos los que te muestran en pantalla el voltaje y el amperaje. Por eso compré este cargadore chino amarillo, porque te muestra ambas cosas. Los Schumacher y los Noco a veces nada más te muestran el voltaje y eso para mí no es suficiente. Gracias, nuevamente.
@@bambampepe Ja.ja.ja, a mi me ocurre igual, me gustaría ver en pantalla AL MISMO TIEMPO, el voltaje y el amperaje, y no he visto ninguno, alternando si, pero al mismo tiempo no. Seguro que lo hay pero no me lo he encontrado. Mira, el AEG al que le hice la revisión en uno de mis últimos videos, lo considero muy aceptable, puedes ver la intensidad, pero pulsando un botón que tras unos segundos vuelve otra vez a indicar el voltaje, peroooo,,, me lo he encontado con otra marca y creo que es exactamente el mismo, eso si, mucho más económico, te pongo el enlace por si te interesa verlo,,, un saludo. Edito para indicar que también es arrancador, y en este caso (en el AEG) si me funcionó en un coche diesel.
www.amazon.es/Formula-Cargador-microprocesador-amperios-10797/dp/B092TBNBRX/?_encoding=UTF8&pd_rd_w=BoDSw&pf_rd_p=c65630ad-353d-4090-9af6-e1f4f1651124&pf_rd_r=927T07Q19WRJ6EY04N8K&pd_rd_r=09ff7403-9073-4560-afbf-7306f36f3670&pd_rd_wg=ezdPm&ref_=pd_gw_ci_mcx_mr_hp_d
@@EscuaDronVideo Hola hola, muchas gracias por el link. Te comento que recientemente cargué una batería de automóvil de 60Ah y 550 CCA con un cargador para aeromodelismo. Durante algún tiempo me dediqué al aeromodelismo y tengo algunos cargadores multiquímica, multichargers. Seguro los conoces pero están muy especializados para baterías Litio (LiPo, LiIon, LiFe, A123) o de Níquel (Cadmio, Fierro) pero muchos de ellos también cargan baterías Plomo Ácido (Pb). La cuestión es que me parece que están más orientados a baterías selladas sin mantenimiento. Me parece que son las llamadas VRLA las cuales encontramos frecuentemente en no-breaks, UPS, etc. Se usan mucho en aeromodelismo para cargar baterías de Litio en campo alejados de la red eléctrica de una casa. La cuestión es que las plomo ácido VRLA me parece que son diferentes a las comunes automotrices inundadas con tapas para rellenar agua destilada o ácido. De todos modos intenté cargarla con mi viejo cargador Triton Junior ua-cam.com/video/J9R35sigUag/v-deo.html puedes adelantarle al minuto 1:10 para que lo conozcas.
El Triton Jr puede ser programdo para el amperaje que quieras suministrarle a la batería. Yo le seleccioné 2 amperes. Aunque puede llegar hasta 5 amperes. Pero yo siempre estoy del lado de la seguridad, no quiero un incendio mi casa.
El Triton Jr te muestra simultáneamente voltaje y amperaje, además de que te indica los amperes-hora que suministra a la batería en el momento y el total al finalizar la carga. No solo eso, también te indica el tiempo de carga (en minutos, una tontería, pero bueno) y el voltaje pico que se presentó, esto es, el voltaje máximo que alcanzó la batería durante todo el proceso. Cuenta con alarma de finalizado y le puedes programar un tiempo máximo de carga para protección de la misma. Yo me arriesgué a cargar una batería de autmóvil con este cargador Trion Jr pero de ningún modo recomiendo que alguien lo haga porque no sé si estoy haciendo algo inseguro o peligroso. La química que indica el instructivo del Triton es Pb (lead-acid). Pero la batería que yo cargué es una batería común y corriente flooded (inundada) y tengo la impresión que el Triton Jr estpa diseñado para baterías plomo ácido selladas VRLA. Entonces no sé si estoy cometiendo una tontería peligrosa. En mi caso nada malo sucedió. El instructivo simplemnte dice plomo ácido y no te da especificaciones de si sirve para una inundada o para una sellada. Mucho menos te indica si puedes elegir para una batería sellada de GEL o de AGM.
No da especificación.
Aún así me arriesgué y no salió mal, no hubo incendio ni nada. Estuve notando que es muy suave con la batería, no la lleva más allá de 14 volts. Esto me gustó mucho. En realidad yo terminé el proceso de carga porque tenía prisa y me tenía que ir y aunque no se cargó al 100% porque yo decidí interrumpir el proceso, la batería quedó muy bien y arrancó el auto sin problemas. En total se le transmitió casi 17 amperes-hora.
Ahora bien, para los precios que yo veo para los cargadores especializados para baterías autmotrices me parece un insulto de lo costosos que son. Los Optima, los Schumacher se me hacen muy caros para lo poco que ofrecen. El precio del AEG se disculpa porque es también arrancador, cosa útil también.
Pero lo que me molesta es que no importa cuánto dinero pagas, no hay en el mercado ni un solo cargador automotriz que de ofrezca la información de carga y detalles de la batería como el Triton Jr. Además el Triton de sirve para otras químicas, no nada más para plomo ácido.
He estado buscando y regresando a mi aintiguo hobby de aeromodelismo y encontré este cargador:
hitecrcd.com/products/chargers/acdc-chargers/rdx1-acdc-battery-chargerdischarger-/product
ua-cam.com/video/beLdpdMmPXo/v-deo.html
(puedes adelantarle al minuto 7)
Naturalmente hacen la revisión con una batería LiPo lo cual es el estándar para aeromodelismo.
Lo interesante de este cargador es que también carga baterías plomo ácido pero encima te permite determinar un voltaje máximo por celda. Esto es, en el caso de una plomo ácido de 12 volts son 6 celdas de 2 volts. Pues le puedes dar un "términal cutoff voltage" de 2.1 volts por celda para que no te sobrecargue la batería. Esta característica de determinar el máximo voltaje no la tiene mi viejo Triton Jr.
Entonces estoy muy tentado a comprar este cargador RDX1 pero me temo que también está diseñado para las plomo ácido selladas, lo cual no es el caso de la mayoría de baterías automotrices pues la mayoría son las comunes inundadas.
Esto último de detiene porque me da temor de que esté yo cometiendo un riesgo.
Pero en cuestión de precio es inmejorable. El RDX1 es más barato que el Optima, que el Schumacher y obvio más barato que el AEG (aunque obvio el AEG no se puede comparar porque es también un arrancador).
La cuestión es que no me decido.
Pero yo vengo del mundo del hobby de aeromodelismo y estoy muy acostumbrado que los cargadores te dan mucha información, cuentan con memoria de cada batería y muchos tienen interface para tu computadora para llevar un registro del desempeño de tus baterías.
Ahora que me meto al mundo de cargadores autmotrices me parecen un verdadero insulto porque cobran mucho y ofrecen muy poco.
@@EscuaDronVideo Por cierto, esta es una opción de cargador automotriz que muestra voltaje y amperaje al mismo tiempo: ua-cam.com/video/Avq47E3ON5k/v-deo.html
También es probador de baterías. Pero no he leído ninguna revisión de ese cargador. También estoy muy tentado a comprarlo. El problema es que de los probadores de baterías no he encontrado ninguno como el Foxwell BT780 ese me parece genial porque realmente te hace todas las pruebas a tu batería de manera muy clara. Pero eso sí, es muy caro. Tal vez lo compre.
Hola.Gracias por el video.
Yo puse a cargar mi batería ayer y a día de hoy ya paro,pero cada 2 segundos pasa de OFF a cargar y se para.... así todo el rato.
Hola, me gustaría ayudarte, pero sin poder ver el aparato es muy complicado, pueden ser muchas cosas pero... yo antes de nada, haría una prueba, intentar cargar una batería que tu sepas que está en buen estado, aunque esté cargada... da igual, el cargando intentará cargarla y lo hará hasta que llegue a unos 14,8 voltios. Te digo lo de la batería buena, puesto que puede ser que tu batería la intentes cargar primeramente... por estar descargada (está claro) pero también puede ser por se que ponga en corto o... en general, que esté estropeada y el cargador haga esas cosas raras. Yo haría eso, probar con una batería buena, cargarla y si el aparato sigue igual, pensar que efectivamente esté estropeado. Si es nuevo intentar reclamar la garantía. Un saludo, espero haberte ayudado.
Vídeo incompleto, si funcionó la batería?
Hola Juan Carlos, todas las baterías que salieron en el video estaban funcionando bien, menos una pequeña que salió cuando enseñé los pulsos en el osciloscopio, esa batería está estropeada sin arreglo (corto). Un corto de placas no tiene arreglo, hay que tirar con ella, lo que si tiene arreglo es la sulfatación de dichas placas, se puede hacer con un desulfatador pero esa función que añaden a los cargadores baratos, es tan floja que más que desulfatar, lo que pueden hacer es ayudar a que no se sulfate aplicando eso antes de que ocurra. Es decir, para desulfatar hace falta un desulfatador potente, además, la desulfatación por pulsos puede llevar dias o semanas, es una tarea lenta. Saludos y gracias por ver mi canal.
Muy provechoso el video, tengo una pregunta, para una batería pequeña de 12v 7Ah, de las que traen los UPS (estabilizadores). Se pueden cargar con este tipo de cargador y con que modo de carga?
Éxitos!
Por su tamaño podrías poner el modo moto... pero si fuese AGM ( y lo suelen ser ) lo más correcto y necesario sería ponerlo en ese modo. Un saludo.
@@EscuaDronVideo GRACIAS, Éxito con su canal!
Ya me suscribí
Muchas gracias Pedro, se agradece, espero seguir viéndote por aquí.
Muchas gracias por el video gracias a ti decidí comprarme uno similar llamado E-FAST entiendes mucho del asunto pero te equivocas en algo! Una batería que tenia 4 años parada y sin líquido le e echado agua destilada y 4 horas de reparación de pulsos y sin cargar ya ma daba 12 v!
Pero me preocupa algo y es que a empezado a hervir el interior y a soltar el agua,es malo ?
Hola Goku, gracias por visitar mi canal. Así de entrada si me dices si es posible recuperar una batería que lleva parada 4 años y sin agúa (habiéndola tenido) te diría que sería un milagro. Otra cosa es que nunca hubiera funcionado y que nunca se le echase el electrólito. Normalmente una batería suele hervir cuando se le aplica una carga muy fuerte de amperios (no se si tu batería es de coche o moto) y en ocasiones cuando tiene un vaso en corto, es decir, cuando ya no tiene arreglo. Ten cuidado con los gases que puedan salir de ahí, pueden explotar. Aplica una carga lenta y mira si el voltaje va subiendo. Si no sube, malo, la corriente que aplicas se gasta en generar calor y hervir el electrolito, si sube, comprueba que al desconectar el cargador, pasada una hora más o menos, el voltaje no vuelve a bajar de 12,7 voltios, si baja es que está en corto.
Por otra parte sigo pensando que la carga por pulsos en ocsiones puede ayudar dependiendo del problema, pero... en muy poquitas ocasiones, pensar que esa función lo va a arreglar todo es un error. Otra cosa, efectivamente ese cargador que comentas tiene toda la pinta de ser el mismo cargador pero con distinta carcasa, aunque no estoy seguro claro, habría que verlo. Un saludo Goku, espero haberte ayudado.
Muy buenas!!
Tengo el cargador desde hace un par de días. Lo compré sobre todo para cargar la batería de la moto.
Después de ver el vídeo (por cierto, muy técnico y muy bien explicado) me queda una duda. ¿Podría utilizar el cargador como mantenedor de la batería de moto, y supongo que en caso afirmativo sería seleccionar la opción "moto" en vez de batería AGM/GEL?.
He visto tu otro vídeo del cargador Black & Decker y ese si que comentas que serviría muy bien como mantenedor de baterías.
El caso es que de momento no me fío a dejarla 24/7 conectada a éste cargador por si me la deja frita :)
Un saludo y gracias!!
Hola, gracias por visitar mi canal. Mira, un cargador y un mantenedor viene siendo la misma cosa, solo que cuando el cargador es muy pequeño y tiene la capacidad de dar pocos amperios, se le llama mantenedor, pues casi no tiene amperaje para cargar grandes baterias o ... tardaría mucho. Se suelen emplear estos aparatos para reducir al máximo las pérdidas de energía y lo que llaman "eficiencia" sea lo más alta posible para reducir la energía que se pierde en calor etc... dado que echa tanto tiempo conectado a la red electríca. la tensión que debería dar un mantenedor es la que se considera una carga de flotación, entre 13,4 y 13,8 voltios, ahí la batería podría quedar durante mucho tiempo sin sufrir daños. Piensa que los amperios (o miliamperios) que un cargador puede dar, son los que LE PIDE la batería y una batería cargada puede demandar (depende su tamaño) desde 20 hasta 200 mili-amperios (más o menos en carga de flotación). Con el chino no tendrías problemas de que deje frita la batería, pues una vez cargada la batería también se pone en flotación a 13,8 voltios, el único peligro es que el aparato se estropee y pueda salir por sus pinzas cualquier cosa, PERO... ESO LE PUEDE OCURRIR A CUALQUIER APARATO, incluso a un mantenedor. Mira, a mi me ocurre lo mismo pero con un coche (tengo dos) uno lo empleo a diario, pero el otro puede echar varios meses sin salir del garaje. Hace tiempo decidí no dejarle el cargador enchufado continuamente, lo que hago es cada 10, cada 20 o cada 30 dias, cuando paso por delante de el y me acuerdo, es conectarle el cargador, lo dejo así como poco hasta el día siguiente, aunque en ocasiones queda conectado dos o tres días, hasta que vuelvo a pasar por el y lo vuelvo a deconectar. Así mantengo la batería siempre cargada, no se que me da dejar el aparato continuamente conectado. Espero haberte ayudado en algo, un saludo.
@@EscuaDronVideo Muchas gracias por la gran explicación. Duda resuelta.
Al final haré lo que me comentas de tu coche. Cada ciertos días la pongo a cargar en casa y ya está, o cuando vea que la moto no me arranca con fuerza, entonces es que no recupera más energía de la que consume y ese es el momento de ponerla a cargar también.
Seguiré atento a tu canal. Se aprenden muchas cosas útiles. Y poco a poco a crecer con más subscriptores.
Un saludo!!
@@llongueras intenta cargarla antes de que la batería pierda capacidad y le cueste arrancar la moto, pues sería señal de que esta algo descargada y eso no es bueno. Piensa que lo que mejor le sienta a la batería, es estar cargada siempre a TOPE, al máximo, y por el contrario, lo que peor le sienta es estar en niveles bajos. Por eso si puedes darle carga cada 10 o 15 dias, mejor que cada 20 o 30, un saludo y gracias por lo ánimos.
@@EscuaDronVideo seguiré tus consejos 😉
Gracias!!
Realmente no censa la temperatura de la batería en virtud a que las pinzas no dispone de sensor, simplemente censa la temperatura ambiente.
Hola Daniel, no entiendo lo que quieres decir ???¿¿
@@EscuaDronVideo buen día.... Decía que el equipo al no disponer de sonda solo toma la temperatura ambiente, hubiese sido interesante que el creador del circuito incorpore un sensor o sonda para realmente tomar la temperatura del electrolítico y realice el corte ante un elevado registro en la primer etapa Bulk de carga más intensa.
Excelente vídeo
gracias. 👍 nuevo suscriptor
Muchísimas gracias a ti.
Hola
estuve buscando un cargador para bateria de moto y me encontre tu video
Que por cierto es muy bueno y muy instructivo...
ese cargador me parece que me puede servir... Pero... Una vez cargada la bateria en que tiempo es recomendable cargarla nuevamente?
Gracias....
Hola Luis gracias por tu comentario.... dime si la batería de tu moto la tienes permanentemente desconectada o sigue conectada a ella.
@@EscuaDronVideo siempre queda conectada a la moto
@@LuisGarcia-dz2re habría que saber si la motocicleta consume un mínimo de la batería o si simplemente esta se va descargando por su propia pérdida de voltaje... no obstante si te sirve de referencia como media tendrías que ponerla a cargar cada 30 o 45 días... darle una pequeña carga que de seguro... durará muy poquito porque estará casi siempre cargada. Si ves la primera vez que le pones el cargador después de 30 o 45 días... la pantalla del cargador marca 12,5 voltios o menos... no esperes ese tiempo para ponerle el cargador pónselo cada 20 días. Un saludo.
Gracias por compartir tus conocimientos... Un saludo...
USTED ES BUENO PARA EXPLICAR LO RECOMIENDO Y NO TATO BLA, BLA, BLA
Muchas gracias Carlos por su comentario y por visitar mi canal. Un saludo.
que cargador de calidad aceptable recomienda?, no hablemos de algo profesional, de algo para tener en casa pero de buena calidad
Hay buenos cargadores en el mercado, pero que yo hubiera analizado, te podría decir que este que te pongo enlace. No hay cargador perfecto, pero si unos mejores que otros.
ua-cam.com/video/B3em-XgViC4/v-deo.html
Hola, servirá para cargar una batería de un montable eléctrico 12 v 7 ah?
Hola David, me quiero imaginar que esa batería que dices... montable eléctrico.... es la típica batería que se suele poner en las centralitas de alarmas etc... suelen ser AGM y si, este cargador podría cargarlas en dicho modo (AGM) y en carga lenta (modo moto... no vehículo). Un saludo.
Hola.
Veo por sus comentarios que es un cargador regular.
Yo estoy interesado en comprar uno pero me cuesta decidir por mi desconocimientos, e visto el black decker y el pirámide power este último más económico, que me aconsejaría usted que comprara.
Un saludo
Hola Francisco, tenemos que saber dos cosas muy importantes, la primera el presupuesto que te quieres gastar para la compra del cargador y segundo si quieres uno para salir del paso, emplearlo una o dos veces cada cuatro años o por el contrario, un cargador para (casi) toda la vida que vas a emplear dos o tres veces al año (o más). Contéstame por favor, así te podré aconsejar mejor.
@@EscuaDronVideo
Hola, pues el presupuesto está un poco ajustado y sería entre unos 20 o 40 euros , y el uso es para la batería de una moto la cual cojo poco y ya se me ha quedado una vez si batería, para cargar y mantener en perfecto estado, para eso sería.
Muchas gracias por contestar
Buen video!que opina usted sobre el cargador ctek mxs 5 ? Vale la pena? Repara de verdad las baterias?un saludo
Hola Catalín, no he tenido uno nunca, no lo he podido analizar, pero los comentarios que Si he podido leer, la marca y el producto parecen buenos. Sobre si repara las baterias o no, ufff, eso daría mucho que hablar. Las baterías pueden dañarse por varios motivos y habría que tener un buen diagnóstico de lo que le pasa a una batería en concreto. El sistema de pulsos de un cargador PUEDE ser efectivo contra la sulfatación de algunas baterías, dependiendo del tiempo que lleven en mal estado y del grado de la sulfatación, pero sólo para este caso, de SULFATACIÓN. Para baterias que están cortocircuitadas, con sus placas de plomo desintegradas por viejas, pérdida de eléctrolito etc...etc... los pulsos no valen para nada. El sistema de pulsos puede recuperar baterías sulfatadas tanto cuando tienen un pequeño daño como cuando el daño aún no es aparente, es decir, para prevenir la sulfatación. Yo intentaría siempre comprar un cargador con sistema de pulsos, totalmente recomendado.
Muchas gracias por su respuesta ya Lo tengo mucho mas claro,ha sido de mucha ayuda,un saludo ya tiene un seguidor mas👍
Hola una preguanta, cuanto tiempo hay que tener en modo reparacion? o como saber que esta ¨reparada¨ un video muy bueno, saludos.
Hola Txus, el cargador no repara baterías estropeadas, en todo caso pudiera recuperar baterías que se encuentran sulfatadas, es decir, experimentan una gran pérdida de capacidad. También podría ayudar a una batería cuando tiene bajo voltaje, por debajo de los 12,0 voltios. Hay cargadores que por debajo de los 11 o de los 10 voltios tan siquieran intentan cargar la batería, este si lo pones en modo de pulsos lo intentará. Desulfatar una batería con este cargador, yo creo que es difícil, su potencia es baja, pero se puede intentar, todo dependerá de como se encuentre la batería, pero en todo caso habría que dejarlo como poco unas 8 o 10 horas, pero te diré que yo he tenido baterías desulfatando durante tres o cuatro dias. Espero que la información te valga de algo. ... perdón,, sabrás si está desulfatada si la batería carga durante horas y vuelve a funcionar casi con normalidad, si la batería carga muy muy rápido, es por que ya no almacena energía en su interior y la batería sube muy rápido la tensión, pero luego cuando la colocas en el coche o en la moto, no tiene fuerza para arrancar. Un saludo.
@@EscuaDronVideo ok muchas gracias por la respuesta!
@ A ti por visitar mi canal, un saludo.
Según las instrucciones de este cargador el modo desulfatación dura 16 horas.
@@oscarrodriguez-mk9lz Si, efectivamente, el manual pone (18 hras) al lado del modo pulso,, pero no se si se refiere que pasado ese tiempo para o que es una recomendación de tiempo que hay que dejarlo en ese modo para que haga algo, lo cierto es que es una prueba que quedó sin hacer. Pero no nos engañemos, ese modo de recuperación de baterias, en MUY POQUITOS casos nos va a recuperar una batería, en muy poquitos, no hace milagros, las baterías que estén cortocircuitadas no vuelven a la vida, lo muerto no revive, sólo en caso de sulfatación podría hacer algo, pero tiene poca potencia. Saludos.
Hola, Tengo una bateria de tractor pequeño de 12v y 110HA / dice CALCIUM, en temporada de invierno no
uso el tractor por varios meses. En ese tiempo la saco del tractro y la cargo con este cargador cada cierto tiempo. Cual modo es mejor vehicle mode o AGM/GEL ? He estado usando el AGM/ GEL mode para una carga mas lenta ya que solo nesecito cargarla un poco para mantererla cargada. Luego es recomendable cargarla al 100% si no se esta utilizando por algunos meses en invierno pero se guada en interior?
Hola, que la batería ponga Calcium no es nada especial, puede que el fabricante añada ese material para mejorar un poquito las prestaciones, pero nada más, seguramente sea una batería de plomo-ácido normal, por lo tanto, lo mejor sería darle una carga con este cargador en modo "vehícle normal". Haces muy bien en quitarle o desconectarle la batería cuando no lo emplees por una larga temporada, lo que puedes hacer es eso, desconectarla y darle una carga en modo normal cada tres meses más o menos. Si la batería está bien, desconectada puede aguantar muchos más meses sin problema alguno, así que cada dos o tres meses una carga y listo, como ya estará cargada, absorberá pocos amperios y sólo tardará unos minutos o como mucho una hora en cargarse. Si la guardas en interior mejor, con motivo de que no le afecte las bajas temperaturas del invierno, no se trata de ponerle una manta para que esté calentita, pero si que no le afecten temperaturas externas inferiores...por ejemplo.... a 10 grados centígrados. Un saludo y gracias por visitar mi canal.
Acabo de pedirlo para poner en una moto y después de ver tu vídeo, digno de la mejor producción y a pesar de tu excelente análisis no me queda claro si es adecuado para dejar conectado durante el invierno a la moto?
Hola Miguel, valer te va a valer para dejarlo conectado. El aparato, en el hipotético caso de que se te marche la luz en casa, cuando esta vuelve, conserva el modo de carga puesto que el aparato nunca llega a apagarse dado que consigue tensión por la batería a la que está conectado, en tu caso, conservaría el modo de moto. Mantiene la batería en flotación, como he dicho en el video, con una tensión un poquitito elevada para mi gusto, el equipo es chino, de lo más económico pero que por el precio puede ser una opción para el que no se quiera gastar más dinero en uno mejor. Yo tengo moto, y sinceramente, no me gusta dejar ningún aparato eléctrico conectado continuamente si no es necesario. Yo a la moto de dejo desconectado un borne (+) de la batería despues de cargarla a tope y cuando me acuerdo, una vez al mes o cada dos meses, (cuando me acuerdo) le vuelvo a dar una carga. La batería una vez desconectada tendría que aguantar mucho tiempo cargada a tope, si la dejas conectada no. Un saludo y que disfrutes el aparato. Saludos.
@@EscuaDronVideo disculpa mi ignorancia, pero no es el borne negativo el que se desconecta???
@@miguelfojon1101 Mira, tengo conocimientos en electricidad y electróncia, pero son limitados, máxime en el mundo del motor. Si es cierto que hay un orden a la hora de conectar y desconectar la batería de un auto, sobre todo cuando se le alimenta con otra batería cuando la propia se le estropea. Pero para una moto, he leido de todo y nada en concreto, unos defienden de deconectar el negativo y otros el positivo. Yo desconectaria la batería siempre sin consumo en la moto, con todo apagado, y quitaría el borne que me sea más fácil quitar, el más accesible; si lo son los dos, yo me sigo quedando con el positivo desconectado (no se por qué) y eso si, miraría de ponerle un tapón de plástico o algo similar que impida un contacto accidental. Lo importante es interrumpir el flujo de corriente por los circuitos de la moto los cuales mantendrían un consumo que aunque muy pequeño, pudieran descargar poco a poco la batería. A la hora de desconectar y de volver a conectar, procura que ese instante sea rápido, evitando lo máximo posible un pequeño chispazo en bornes, pues es posible que con el tembleque estemos haciendo repetidas conexiones y desconexiones mientras no nos entra el conector en el borne, eso si que hay que evitarlo. Saludos, es lo que te puedo decir. Es cierto que los electrones salen por el borne negativo, todo lo contrario de lo que solemos interpretar en todos los esquemas en todas partes del mundo, yo no me rompería mucho la cabeza, como te he dicho, desconectaría el borne que tenga más accesible, pues en ocasiones están escondidos. Chao.
@@EscuaDronVideo muchísimas gracias y disculpa si te ofendí, no era mi intención.
@@miguelfojon1101 Miguel, ja.ja.ja, no no, para nada. Pregunta, tu pregunta que si puedo ayudar a alguien lo haré, pero ya te digo, me gusta la electricidad y la electrónica pero mis conocimientos son limitados, lo tengo como hobby. Un saludo.
Es recomendable cargar baterias solares de ciclo profundo con este cargador?
Hola Gilberto, gracias por visitar mi canal, el tema no es tanto si la batería es ciclo profundo o no, es saber su naturaleza, si es de ácido inundano (normal) o gel etc.... Hay que hacer la recargar teniendo eso en cuenta, pues no todas las baterías terminan de cargar con la misma tensión etc.. En general si tienes una batería de estas y "un día" .... o dos... al año, te has quedado sin batería y no tienes otra cosa para recargarla, este aparato te sirve, pero yo para una batería de ciclo profundo, que normalmente suelen ser mucho más caras, buscaría un cargador más apropiado el cual tenga en cuenta su naturaleza, eso si lo quieres para estar cargándolas continuamente. Un saludo, espero haberte ayudado.
hOLA bUEN VIDEO
aLGUIEN ME PUEDE DECIR DONDE BAJO EL MANUAL DE ESTE CARGADOR..SALUDOS..
Hola, imagino que sabrás que el manual sale en los primeros minutos del video, aunque por tu comentario entiendo que te interesa tenerlo impreso, pero en eso no te puedo ayudar, no sabría decirte, un saludo.
Si carga una batería de 24 v a 27.6 ????? Amigo muchas gracias y excelente video
HOla Jorge, en cuestión de 24Voltios, no he probado este cargador, no tengo baterías con esta tensión. El caso es que para llevar un sistema de 24 voltios a la carga completa, habría que llegar a una tensión comprendida entre 28,5 y los 29,6 voltios. Espero haberte despejado dudas, un saludo.
@@EscuaDronVideo muchas gracias
@@JorgeRodriguez-ll3bj A ti por visitar mi canal,,, un saludo.
hola buenas tardes ,dias , noches. Tengo una duda tengo una bateria de carro que es de gel cual me recomiendas para cargarla sin que me dañe la bateria pues la bateria es nueva y esta descragada Pregunta Cual debo de escojer la OPC la de car Normalit o AGM/GEL cual es la correcta
Hola Jesús, deberías indicarle al cargador el modo AGM-GEL, así tendrá en cuenta las peculiaridades en cuanto al voltaje de tu batería, un saludo.
Cuál sería su versión actualizada en 2024?, si es que existe?
Hola, pues no sabría decirte si tiene alguna versión actualizada. Lo cierto es que este cargador se vende serigrafiado con varias marcas e incluso, con distintas carcasas pero con la misma pantalla y funciones. Lo siento pero no sabría decirte. Cierto es que yo aún conservo el que sale en este video y aún sigue funcionando, no lo empleo mucho, unas dos veces al año y... ahí sigue. Un saludo y gracias por visitar mi canal.
@@EscuaDronVideo actualmente en la zona que vivo se va la luz 1 o 2 veces a la semana por 4 horas cada vez..., y ando buscando opciones con relación precio/calidad no muy alto
@@EscuaDronVideo has probado inversores de corriente marca BYGD?
@@badsting Hola Pedro, solo tengo experiencia con uno que revisé en el canal, de la marca Giandel, muy potente, lo compré por el mismo motivo que tu, por marcharse ocasionalmente la luz del barrio y poder hacer "algo" mientras no vuelve. La marcas que mencionas no la conozco, lo que si que te recomendaría, es que compres el que compres, que sea de onda senoidal pura, no cuadrada o modificada. Los de onda modificada valen para muchísimas cosas, pero no para todas, y al final siempre te aparecen electrodomésticos que ... o no valen para este tipo de señal o puede estropearse, mucho ojo con esto. ¿Sabes de lo que te estoy hablando?.
@@EscuaDronVideo si correcto entendido
Si a la batería la someto a una carga que me demanda 2A, ¿toma esa corriente de la batería o del cargador de baterías?. ¿Es seguro hacer eso?. Excelente video!
Pues buena pregunta Miguel. Soy radioaficionado y en este mundillo, muchas personas tienen sus equipos de radio conectados a una batería la cual está permanentemente conectada a un cargador. Son varios los que ya me han comentado que nunca han tenido ninguna incidencia, pero habría que abrir mucho más la estadística. Yo me quiero imaginar que la corriente que tu aparato pida, será entregada solidariamente por el cargador y la batería, en que cantidad??, uff, no te se. Imagino que dará más el que más tensión tenga en cada momento y por parte del cargador, no dará más que la que pueda dar por construcción, dado que tras entregar el máximo de corriente, bajará su tensión y entonces ganará la batería por que su tensión no habrá bajado tanto y su voltaje será superior. Además, casi seguro que la batería podrá dar muchos más amperios. Espero haberme explicado y que ello te sirva. Un saludo y gracias por ver mi canal.
@@EscuaDronVideo Excelente, gracias!
Tengo una bateria que no esta muerta aun, simplemente ya no tiene suficiente fuerza para el arranque, conviene comprar un cargador/reparador?
Hola, habría que saber que enfermedad tiene para aplicar su tratamiento ... si lo tiene. Por lo que me dices, yo te pregunto ahora.. ¿cuantos años tiene?, si ya ha cumplido por edad, aunque le conectemos un "reparador" no vamos a conseguir nada, simplemente la batería en su interior ya se encuentra deteriorada, vieja, corroída y esos males ya no tienen solución que valga, la podrás mantener unos dias... unos meses más, pero cada vez irá a peor. Dime eso... cuantos años tiene ??'
@@EscuaDronVideo Gracias por la respuesta, precisamente a esa conclusión llegué, podrá darme 1 mes, 3 meses o 6, pero al fin tendré que comprar batería. Ya tenía sus añitos.
Pero paso el tip (por lo menos en mi ciudad/país) busqué por internet precios y vi las LTH, las más comunes en México y estaban caritas y vi las Gonher $500 más baratas en Coppel, pero me anime por el centro de servicio LTH porque luego que rayos iba a hacer yo con la batería vieja ( además de que ya me quedé tirado en el centro de servicio LTH, ya no prendió la camioneta) y le comenté al empleado sobre el precio y me dijo que salían bien las Gonher y que además me compraban ellos la batería viejita en $100 o $150. No me la sabía, rayos, hubiera comprado la Gonher y me hubiera salido unos $650 más barata
Me alegro de ello, aquí en España también hay empresas que te recogen la batería vieja y te dan algo por ella, entre 4 o 5 euros, todo ello por el peso del plomo. Gracias por la información de tu comentario. Un saludo para ti y para México.
Hola, felicidades, ya me susribí. Una pregunta, ¿El usuario puede elegir la carga lenta (menos de 2 amperes) o una carga rápida (más de 7 amperes)? Me interesa mucho saber si uno puede elegir con qué amperaje desea uno cargar la batería., ¿O acaso el cargador decide por sí mismo? A mi me interesa aplicarles carga lenta para no estropear la batería. Pienso cargar la batería de mi automóvil (no tengo motocicleta, tengo auto) Gracias!!
Hola Pepe, gracias por visitar mi canal y suscribirte. Mira, este cargador en cuanto a "potencia", sólo tiene dos posiciones, la carga lenta (que identifica con una moto) o la carga normal (que identifica con un coche, es igual que AGM en cuanto a amperios) en una aplica (creo recordar) unos 1,5 amperios (en la lenta) y unos 8 amperios (en la normal). Tu puedes elegir pulsando el único botón, cual de ellas quieres. No es regulable, es decir, no puedes elegir 1 o 2 o 4 o 6 amperios.. no, eliges o carga lenta o carga normal. Para que te hagas una idea APROXIMADA para saber lo que es una carga normal para la batería, localiza en su etiqueta de cuantos amperios es la tuya, que podrá rondar los 55, 74, 96 Ah (ejemplo), a es cantidad la divides entre 10 y el resultado es una carga normal (es sólo aproximada). Los 1,5 amperios que puede dar este cargador para una batería de coche, si se puede considerar carga lenta, le vendrá muy bien a la batería, pero te tardará muchas horas e incluso más de un día, (dependiendo si está muy descargada y de su capacidad). De todas formas, los 8 amperios que puede dar este cargador, tampoco se podría decir que es una carga rápida y no le va a hacer ningún daño a la batería. Generalizando, una carga rápida se podría considerar más o menos a partir de los 15 amperios (otra vez, dependiendo del tamaño de la batería). Saludos. Se me olvidaba,, el cargador arranca por defecto en el modo de carga de coche, pero pulsando el botón que trae, se puede cambiar a los otros modos. Saludos.
@@EscuaDronVideo Muchas gracias por tu valiosa ayuda. Buscando en mi batería únicamente encuentro los Amperes de descarga, es decir, el CA y el CCA y el Tiempo de Reserva. No encuentro la capacidad en Amperes por hora. Seguiré buscando. Ya compré el cargador, me llega mañana y probaré con carga rápida y cuando vaya a terminar le cambiaré a lenta, en fín, haré pruebas. Muchas gracias, sigo por aquí. Saludos
Pepe, la propia batería cuando está llegando al final de carga, comienza a absorver menos amperios. Piensa en la batería como si fuese una esponja, cuando está seca tiene la capacidad de absorver mucha agua, pero cuando ya está llena, su absorción es muy pequeña. Eso lo verás tu en el propio cargador, en su pantalla, cuando se esté aproximando a los 14,5 14,6 voltios, los amperios empezarán a bajar. Un saludo.
@@EscuaDronVideo Es verdad, tienes mucha razón. Yo estaba confundido. En realidad el cargador tiene la capacidad de proveer 7 amperes, pero esa carga sólamente la puede suministrar siempre y cuando la batería la demande. Gracias, sigo por aquí. Saludos.
Debe estar siempre conectado para que funcione? O tiene carga portatil?
Noo, tiene que enchufarse siempre a la Red para poder cargar. Saludos.
HOLA, PREGUNTA LA PANTALLA DEL CARGADOR MARCA ALGO EN PARTICULAR SI ES QUE LA BATERIA DEBE PONERSE EN MODO REPARACION O COMO SABER INCLUSO SI LA MISMA YA NO FUNCIONA Y NO VA A CARGARSE APARECE ALGUNA INDICACION EN LA PANTALLA?
Hola Alex, en principio creo que no, tienes que ser tu el que se de cuenta de que la batería tiene un problema y que el mismo pudiera solucionarse con el modo de pulsos. Este modo, el de pulsos, en mi opinión particular sólo ayuda cuando la batería ha perdido un poco de capacidad por culpa de la sulfatación y, dicha sulfatación es reciente, menor a diez dias o una semana, otro tipo de problemas que puede tener la batería no los va a solucionar. Un saludo.
Hola acabo de comprar este cargador y me encontré tu vídeo y me llamó la atención que dijiste que la carga en volts recomendada es de un máximo de 14,4 y el que compre manda un voltaje de 16,7 hasta 17,4 crees que debería cambiarlo o que sería lo que está influyendo gracias de ante mano
Hola Leo, gracias por visitar mi canal. La carga de una batería normal de ácido plomo inundada (las que llevan el ácido líquido en su interior) debería llevarse hasta unos 14,2 a 14,8 voltios. Personalmente a mi no me gusta que lleguen a ese máximo de 14,8 voltios, pues... aunque no pasa nada si para exactamente ahí, está muy cerca de que la batería empiece a "hervir". Ese hervido no es por temperatura, es por gaseo, se desprenden burbujas de gases y, además de ser peligroso pues son inflamables, hacen perder líquido a la batería. si esto ocurre ocasionalmente, puede que no pase nada, pero si se está haciendo continuamente a la batería, la estamos matando poco a poco. Me parece raro que tu cargador lleve la batería hasta los 17,4 voltios, si puedes, cuando esté así, mídelos con un multímetro para asegurarnos (si tienes un multímetro,claro) yo más bien sospecho que la pantalla del cargador esté marcando mal. De todas formas, esté marcando la pantalla mal los voltios o el cargador lleve la batería hasta ese voltaje que comentas, yo devolvería el aparato. Yo no he visto una batería a 17,4 voltios, debería estar hirviendo a tope o algo raro debería pasar ahí. Espero haberte ayudado. Un saludo Leo.
@@EscuaDronVideo Hola! Claro que sí ya hice la medición con el multímetro y si es el mismo voltaje que en la pantalla de el cargador te agradezco la información, y creo que sí pediré la devolución .
방갑습니다 당신의 영상이 나에게 엄청난 정보를 주었습니다 감사합니다.
이 비디오가 도움이 될 수 있어서 정말 기쁩니다. 귀하의 의견에 감사드립니다.
Very nice job! ;)
Hola, en la función de pulsos para desulfatar, has podido medir qué amperaje y qué voltaje tienen esos pulsos? Gracias
Hola Carlos, gracias por visitar mi canal, te contesto con un copi/pega de otra contestación que hice hace un momento. Piensa que el voltaje e intensidad que puede alcanzar el cargador, DEPENDERÁ del estado en el que se encuentre la batería, no es lo mismo una nueva que una vieja y menos una que tenga síntomas de estar estropeada, es decir, dependerá de su resistencia interna, pero como referencia te pongo lo siguiente....
(((( Hola nuevamente, he terminado de hacer esa prueba que comentas Ronny y he contectado el cargador en modo recuperación a una batería cargada al 100%, el resultado ha sido que en pocos segundos el voltaje de la misma llegaba a unos 14,4--- 14,7 voltios y permanece así mientras el cargador le sigue metiendo pulsos con una amplitud de 3 voltios, le he detectado picos de hasta 24 amperios (batería en buen estado). Lleva así unos 30 minutos y no cambia, es decir, llega a la tensión de carga máxima de la batería y se queda así. Un saludo para Costa Rica.))))....... perdona...ja.ja.ja, he visto que te he contesta más arriba,,, un saludo.
@@EscuaDronVideo muchas gracias por la información, un gran canal!
@@carlosw1687 Gracias a ti por tu comentario, un saludo.
Me interesaría comprar ese cargador para mí batería de moto, solo tengo una duda. Cuál es la diferencia entre la función AGM/GEL y la motocicleta?
Hola Eduardo, gracias por visitar mi canal, mira, el modo motocicleta no es más que una carga lenta, no lo recuerdo bien, pero creo que a unos 2 amperios más o menos, una carga correcta para lo que es la batería de una moto, una batería pequeña. El modo coche carga con toda la potencia que da el cargador, que si bien recuerdo, son 8 amperios, está bien para la batería de un coche, pero para el de una moto puede resultar un poco excesivo, mejor la carga lenta de 2 amperios. El modo AGM/Gel, si bien recuerdo, da toda la potencia del cargador, los 8 amperios, pero debería hacer unos pequeños ajustes en cuanto a la tensión (voltios) pues hay, en este tipo de baterías, unos pequeñitos cambios en cuanto a los voltios, (no en amperios). Un saludo Eduardo.
@@EscuaDronVideo muchas gracias, creo que entonces si lo compraré, la batería de mi moto es de Gel, por eso no sabía si se tendría que poner en ese de AMG/GEL o en motocicleta. Excelente video saludos!
@@eduardosilvadiaz2038 Gracias a ti por visitar mi canal. Saludos.
Muy buenas gracias por el vídeo 👌 yo tengo una duda. Cargue mi batería de mi coche pero marcaba cargada de ponía en off modo flotante y volvía otra vez a ponerse a cargar así todo el rato por lo cual decidí quitarlo ya bueno a todo esto cargue la batería puesta en el coche pero desde el borne para cargar la batería no desde los bornes de la batería directamente . Bueno pues como ya decía marcaba cargada pero se ponía en off y volvía a ponerse a cargar y mi pregunta es tendrá alguna fuga de corriente ? Por qué claro el coche me sigue marcando batería muy baja que arranca a la primera por eso y va todo bien me marca batería baja cuando lo apago y queda encendido el sistema eléctrico nse si probar a cargarla desmontada del coche a los bornes de batería directo a ver si así se queda en el modo flotante siempre y entonces tendrá que ser que tiene alguna fuga de corriente podría ser ? A todo esto como el coche me marca batería muy baja volví a ponerla a cargar i empieza a cargar desde el 20% otra vez . Agradecería una ayuda gracias y saludos 👍
Hola Ismael, habría con ver con detenimiento tu caso, por lo que comentas, bien pudiera estar ocurriendo dos cosas. O el auto tiene un autoconsumo (por distintos motivos) muy alto que tirase a bajo la carga de flotación del cargador y le obligase a ponerse una y otra vez en modo carga, o tu batería está estropeada y tiene un corto interno que le hace consumir su propia "energía" pudiendo tener una de las 6 celdas de la batería estropeada. Una forma de comprobarlo sería con una analizador, otra forma sería sacando la batería del auto (o dejarla en el sitio pero desconectada del coche), cargarla y una vez que el cargador marque cargada a tope, desconectarla DE TODO y esperar unas horas (entre una y seis horas) y ver si el voltaje de la batería cae por debajo de 12,6 voltios, si lo hace, casi con seguridad este estropeada. Si se mantiene bien en 12,6 o 12,7 voltios, entonces será el vehículo que tiene un consumo anómalo. Espero haberte ayudado Ismael, gracias por visitar mi canal.
@@EscuaDronVideo
Muchas gracias. Probé en ponerla toda la noche en modo repair y de momento todo correcto la puse en modo repair sin desmontarla pero en los bornes adecuados de el capó ya que es un BMW 335 y la tengo en el maletero por ahora todo bien cargo bien y se quedaba en modo flotante siempre, ahora toca que pasen los días y a ver qué tal responde gracias y saludos 💪👌
Gracias a ti.. me gustaría saber como termina tu caso. Ya contaras si al final te va bien la batería... gracias.
Se podría usar como iniciador en caso que la batería este descargada?
Hola Miguel, si te refieres a si puede ser empleado como arrancador del motor de un auto sin ayuda de la batería o estando esta mal, te diré que no... rotundamente. El funcionamiento de un arrancador, internamente es completamente distinto a lo que hace este cargador. Un saludo y gracias por ver el video.
Escuadrón... cuál cargador me recomiendas para desulfatar y para cargar Baterías
Hola Edgar, gracias por visitar mi canal y ver el video. Mira, un desulfatador serio que haga efecto sobre una batería, va a salir más caro que este tipo de aparatos, en casi todos los cargadores que añaden la función de desulfatación, esta... no deja de ser un añadido, pocas ocasiones te va a solucionar algo. Además, hay que comprender y saber muy bien lo que es la desulfatación y como se puede evitar y remediar, lleva mucho tiempo y "potencia", estos cacharritos en alguna ocasión pueden echar una mano, pero creo que les falta mucho para ser verdaderos desulfatadores. Si cuentas con poco dinero, este mismo cargador-desulfatador del video te puede valer, he probado otros, pero este por relación calidad precio está muy bien. Si contases con más dinero, te puedes ir a un cargador como el Bosch C7, el Noco Genius 10 o el Cetek MXS 10, este último tiene muy buena fama. Miralos por internet y comprate el que tu presupuesto te permita. Un saludo nuevamente Edgar.
@@EscuaDronVideo muchas gracias por tu atención 👌 quedamos a la orden 👍
La conecto en modo pila, y la pongo en la batería, pero el amperaje va bajando
Buenas amigo cómo funciona el recuperador de baterías de ese equipo del cual está explicando, cuánto tiempo se debe dejar recuperando o si muestra algún mensaje de que ya se recuperó y hay que proceder a cargar, por ultimo como puedo hacer un recuperador de baterías, muchas gracias
Hola José Francisco, perdona la tardanza en contestar. El tema por el que pregunta es sencillo, pero complicado de informarte de todo ello por aquí en dos renglones. Puedes buscar en internet por sulfatación de baterías y por contrucción de desulfatador de baterías, hay un montón de esquemas, unos con mayor efectividad que otros. Resumiéndolo a tope, es que como dejes la batería con bajo voltaje (menos de 12 voltios) durante más de un día o dos, sufre un proceso de sulfatación por el que se forman cristales de sulfato de plomo sobre las placas de plomo de la batería, dejándolas inútiles para producir energía, si pasan los dias comentados, ese sulfato se cristaliza, se vuelve duro y no puede reconvertires en ácido con vuelves a cargar la batería, por lo que va perdiéndo capacidad. Los desulfatadores lo que hacen es romper esos cristales de sulfato para que vuelvan al electrolito y la placa de plomo vuelva a hacer su trabajo. Lee, por internet hay mucha e interesante información. Saludos y gracias por visitar mi canal.
Edito para añadirte que no esperes mucho de estos cargadores que traen... "como añadidura" esta función de recuperadores, se basan en lo mismo que los buenos, en madar picos de tensión a la batería para romper los sulfatos, pero estos cargadores considero que no tienen la potencia que deberían tener. Un saludo.
Este aparato se puede dejar conectado por 3 meses para que mantenga la batería cargada o no ?
Por poder igual se podría, se quedaría en estado de flotación, además, en el hipotético caso de que se marchase la luz, cuando vuelva, continuaría dándole carga, eso si, si tardase mucho en volver la corriente de la red, estaría descargando MUY MUY POCO a poco la batería, el motivo es que el cargador se enciende sólo con conectarle los bornes a la batería, mantiene su pantalla encendida, así que si la corriente no volviese en unas horas, en vez de cargarla la descargaría a lo largo de varios dias. Dicho esto, yo no soy muy partidario de dejar aparatos eléctricos conectados a las baterías por tiempo indefinido sin observación directa, prefiero dejar desconectada del todo la batería y darle una carga una vez al mes o cada dos o tres meses. Un saludo.
También se puede comprar en Wish
mercado libre lo tiene mas rapido y en 487.00 mexicanos con envio incluido
Cuánto tiempo tarda en reparar una completamente descargada y el repair? Gracias
La función de reparar mediante pulsos, no tiene ni tiempo ni garantía de que va a arreglar nada. El sistema de pulsos de este o del cualquier otro sistema, elimina el problema de las baterías con sulfatación, lo que les causa pérdida de capacidad para almacenar energía. La batería puede estar estropeada por muchos otros motivos y no por poner un sistema de pulsos la va a arreglar, esto tiene que estar suficientemente claro. La sulfatación de una batería puede arreglarse (o no) si lleva poco tiempo en ese estado, podemos hablar de muy pocos dias a un mes o poco más, si la batería lleva mucho tiempo sulfatada, su recuperación es casi imposible. Si la sulfatación lleva pocos dias o pocas semanas, un cargador como este (de este tipo y potencia) puede llevarle desde un día hasta una semana con el aparato conectado. Si, si, lleva mucho tiempo, no es un proceso milagroso y además como he dicho, hay que estar seguro de que el problema es por sulfatación, no por un corto o por que las placas interiores estén tan estropeadas por viejas que no tenga solución. Una batería que pase de cuatro años y presente problemas de capacidad o de funcionamiento no vale la pena perder mucho el tiempo con ella, hay que cambiarla, los milagros de resucitar cosas no se ven muy a menudo. Booha, es posible que no te guste mi respuesta, pero con los pies en la tierra es lo que hay. Saludos y gracias por ver el video.
@@EscuaDronVideo a comprar una entonces jajaja muchas gracias
Disculpe por una pregunta de ignorante. He comprado el aparato.
7,7 amperios es mucha intensidad de carga? es necesario abrir los tapones de la batería si los tiene? Se consideraría carga rápida"?
Seleccionando modo moto, que cargará a 1,5 amperios, conseguiría cargar al 100% (aunque tardase) una batería de 90 amperios?
Gracias.
Hola, una carga de 1/10, es decir, la décima parte de la capacidad de la batería es muy correcta, en el caso de una batería de 90 amperios, 7,7 para nada sería mucha carga, yo lo consideraría una carga correcta, se le pueden dar muchos más y tambien muchos menos. Por norma general, las cargas lentas son mejores para las baterías y las rápidas perjudiciales. Para una batería de 90 amperios una carga con este cargador en modo moto (que es a unos 1,5A) se podría considerar una carga lenta y si, creo que daría cargado la batería completamente despues de muchas horas, estaría justita pero creo sin duda que la daría cargado y., además, le sería beneficioso, siempre que se cuente con tiempo. Aquí en europa las baterías ya no traen tapones, suelen ser selladas y sin matenimiento, pero las que traen tapones, estos suelen tener unos pequeños orificios para que pueda "respirar" las celdas, no obstante son muy finos, de apenas uno o dos milímetros y permiten una tranferencia de gases pequeña. Para una carga lenta o normal, no creo que haga falta quitar los tapones, de hecho, cuando van en un vehículo sufren una carga considerable y no se les quitan, van perfectamente cerradas. Yo consideraría interesante quitarlos cuando la carga es intenta o cuando se le sube de tensión a cerca de 15 voltios o más, pues el electrolito empieza a "hervir" y desprenden más cantidad de gases que pueden llegar a incendiarse o explotar, interesa que se ventilen bien. Solo por orientarte, yo consideraría una carga intensa para una batería de 90 amperios, una carga aproximadamente de unos 20A y de ahí para arriba, es sólo una referencia. Saludos.
@@EscuaDronVideo Dudas solucionadas.
Exhaustiva respuesta.
Le agradezco mucho la rápida respuesta. Me ha sido muy útil.
Un cordial saludo
Cuántos amperios tiene que tener un cargador para una batería de 75 amperios??? Gracias
Hola, esa batería con ese tamaño la puedes cargar con un cargador desde 1 amperio hasta uno de 40. ¿Qué pasa?, con un amperio tardarás muchísimas horas y con el de 40 muy poquito tiempo, eso si, la someterás a un estrés muy fuerte y su electrolito hervirá, se puede hacer pero no es lo más recomendado. Pero si te quieres ir a algo más normalito, la puedes cargar en un rango de 4 a 12 amperios más o menos, es una referencia, nada más. Si alguien más te quiere hacer alguna recomendación lo puede hacer. Un saludo.
buenas, como se pone la funcion de 24 voltios? tengo uno igual y no consigo ponerlo. muy interesantes tus videos. un saludo.
Muy buena pregunta José, pero no te la puedo contestar a ciencia cierta pues no he podido probar eso, no tengo ningún sistema a 24 voltios. Me quiero imaginar (solo imaginar) y casi apostaría a que es así, que el cargador para echarlo a funcionar, primero se debe conectar a la batería, antes que a la red eléctrica, entonces detecta el voltaje de la batería automáticamente y al echufarlo a la red ya se pone en modo 24 voltios. No te puedo decir más, un saludo, gracias por visitar mi canal. Edito para preguntarte si ya has intentado este método???.
@@EscuaDronVideo el fin de semana lo probare , y ya te comento algo. Un saludo.
Gracias Jose, espero tu respuesta, estoy interesado en saber si es así o no. Un saludo.
BUENAS TARDES ES UN EXCELENTE CARGADOR Y RECUPERADOR DE BATERIAS YA LO ESTOY USANDO Y SIN PROBLEMAS TENGO OTRA PREGUNTA ¿CUANTAS BATERIAS PARA CARRO PUEDO CARGAR AL MISMO TIEMPO EN MODO DE RECUPERACION (OBVIAMENTE CONECTADAS EN SERIE) TOTALMENTE DESCARGADAS.
Hola Gustavo, yo no haría eso, si las pones en serie, siendo de 12 voltios, irás sumando otros 12 voltios con dada batería que pongas... si son 2 baterías tendrás 24 voltios... si unes 3 baterías tendrás 36 voltios etc... y este cargador no está pensado para eso. Yo lo conectaría una a una, de esta forma tendrás alguna posibilidad de recuperar alguna batería, piensa que esto no devuelve a la vida baterías que ya están estropeadas, sólo arregla un problema muy concreto que no siempre se da en una batería totalmente descargada.Saludos.
Buenas! ¿Sería perjudicial cargar con este cargador la batería del coche directamente conectada al coche con sus bornes y todo? O habría que desconectarla del coche? Si se pudiese cargar conectada al coche es mejor hacerlo en carga lenta? Muchas gracias!
Seria mucho mas segura la carga con la bateria desconectada.... pero no veo problema en cargarla con ella conectada .. de hecho yo lo hice y lo hago y nunca he tenido problema...Un saludo. Edito para decir que puedes hacerle tanto carga rápida como lenta (modo moto)... lo que si no haría... por si las moscas.. es ponerle el modo recuperación con ella conectada al coche.. solo por si las moscas...no tendría por que pasar nada... la batería absorberá los picos...pero en baterías dañadas he visto elevaciones de tensión que igual no le sientan bien a las centralitas electrónicas . Saludos.
EscuaDron Video mil gracias!!!
EscuaDron Video buenas de nuevo, tras cargar dos baterias con este cargador una en modo rapido y otra lento he observado que tras la carga la bateria suena como si el liquido estuviese hirviendo, me ha pasado en las dos y las he dejado reposar unas horas. Esto es normal? Una vez cargada reposada y conectada al coche se ha quedado en 12,60. Gracias!
@@Alvaro-es1dv las baterías pueden hervir (burbujean) cuando se les da una carga rápida y cuando llegan a tensiones altas a partir de unos 14 voltiso. Es normal de burbujeen un poco, hay que tener cuidado con esos gases que salen de las burbujas, pueden detonar. Este cargador al igual que otros pueden causar ese efecto, pero tendría que ser poca cosa. Yo lo que haría sería ver hasta donde eleva la tensión tu cargador, el mío lo hace hasta unos 14,8 voltios (creo recoradar) como puse en el video y ya comenté que me parece un poquito excesivo, este pequeño exceso puede causar eso, un poco más de burbujeo. Comprueba si tienes un multímetro la tensión final que le da tu cargador, al ser chinos igual no dan todos lo mismo. Un saludo, pregunta lo que quieras.
EscuaDron Video Muchas gracias por la explicacion.! Correcto 14,8 y tambien medido con polimetro, no es excesivo pero si acercas el oido se escucha. Saludos!
Hola querido amigo.. Tengo una consulta gigante.. Tengo Una batería de gel stringer v44 le pongo mi cargador para cargarla.. Al final me da unos 13.7 cargada. Pero al conectarla ya al auto no lo arranca y se va a 11 o tal vez ese rango la carga.. Hay. Manera de revivir esta batería o que será lo que le pase?
Hola, para poderte contestar correctamente tendría que tener muchos más datos. Por lo poco que he encontrado sobre esa batería, no es de gel, creo que es AGM y además, una pequeña batería. Habría que saber cuantos años tiene por si ha llegado ya, al final de su vida útil, si es así, no hay nada que puedas hacer. Espero que esté instalada en un auto pequeño, a gasolina, pues de no ser así, también puedes estar demandándole más energía de la que pueda dar. Pero por lo que has dicho, si nada más cargarla se queda en esos 13,7 voltios y nada más ponerla en el coche e intentar arrancar se va directamente a unos 11 voltios, (sin tener más datos) pienso que esa batería pudiera tener una celda en corto. Todo esto lo digo sin tener más datos OJO. Fijate si durante la carga, al ponerle la mano en distintas partes de su superficie, encuentras una que se caliente un poco. Si tiene celda en corto, no tiene arreglo, si simplemente está agostada por años de uso, tampoco hay mucho que se pueda hacer, las baterías AGM y Gel no toleran bien las cargas pulsantes de los recuperadores de baterías, exceden mucho su voltaje. Un saludo.
@@EscuaDronVideo muchas gracias por la respuesta.. si es agm perdon para car audio y la tenia como baterial principal y en el baul del carro las otras 3 de otra marca.. todas en pararelo.. lo malo es que uno no se da cuenta que esta mala asi hasta que la sacas para ponerla en otro auto y darte cuenta que no servia xd. ya que como tengo las otras 3 arranca el auto igual normalmente. pero bueno supongo que ya lllego al final de su vida util.. duro como unos 3 o 4 años diria yo no se cuanto tiempo estaria asi mala ya
@@Luislamakina507 Ok, Luís, pues posiblemente las otras baterías estarían ayudando a arrancar el auto durante un tiempo, pero mira, no se si te han informado de que puede resultar muy peligroso instalar varias baterías en paralelo, precisamente por el riesgo de que una de ellas se estropee, se ponga en corto como te ha ocurrido, y cuando se demande una gran cantidad de amperios, todas van a intentar pasar su energía precisamente por esa celda en corto, el resultado puede ser un circo, un reventó con ácido por todos lados, incendio etc. consultalo, puede ser peligroso. Saludos y gracias por visitar mi canal.
Excelente
Gracias por tu comentario.
Cuál recomienda que si repare baterías y cuánto cuesta aproximadamente
Tengo un modelo mas barato de la misma marca. Sirve al final para algo la reparacion por pulsos? Si una bateria funciona bien, es bueno usar los pulsos para alargar su vida o no?
Hola Inerdash, el tema de la desulfatación hay que conocerlo para comprenderlo. Puedes leer numerosos artículos que hay por internet sobre la materia. El caso es que para desulfatar hay aparatos específicos que hacen su trabajo más o menos bien. La función de desulfatación que incorporan los cargadores como este, son añadidos para complementar las funciones y su capacidad un poco limitada. Si a esto le añadimos que la desulfatación solo es efectiva en la averias por sulfatación (no por otras) y que tendría que hacerse a tiempo, no semanas o meses despues de que la sulfatación se ha formado, el resultado puede no ser gratificante. En resumen, la potencia desulfatadora de este cargador es muy muy limitada y más que desulfatar, lo que podría hacer es ayudar a que la batería no sufra con el tiempo sulfatación conectando este modo a la batería dos o tres veces al año. Yo llevo en el coche un aparato pequeño desulfatador conectado continuamente a la batería del auto, con potencia muy limitada pero funcionando continuamente, no se si es gracias a el o no pero las dos baterías a las que ha estado conectado las he tirado por viejas con unos 5 años de empleo. Espero que lo que te he comentado te pueda valer de algo y ya te digo que en internet puedes leer mucho sobre esto buscando con "desulfatación de baterias". Un saludo.
Hoy rescupere una bateria con una celula muerta usando este cargador. La funcion de pulso es una maravilla con esta cosa
Este cargador es wireless? Es decir, si lo conecto por 1 dia, lo puedo tener en mi carro para alguna emergencia sin tener que conectarlo?
No, eso es un arrancador y este aparato es un cargador. Gracias por visitar el canal.
hello, I have a 60 amp/hour car efb battery that has not worked for about 3 months. There may be sulfation in the battery plates, does the repair mode on the device work? what are your ideas Does it work automatically when it comes to repair mode? Need to press and hold again? tHANKS
Hello Ali, we would have to know what state the battery is in by measuring its voltage. It would be necessary to know the time it takes below about 12.2 V (more or less) to calculate if there may be sulfation or not. A battery in a stationary car should last perfectly between one or two months depending on each vehicle, modern ones have more self-consumption, so it should not take a long time with low voltage. I would put it to charge with a slow charge (motorcycle mode) and finally I would manually put the pulse charger program and if you are not in a hurry, I would leave it connected for one to two days. Greetings, I hope everything goes well.
@@EscuaDronVideo Thanks for your return. Wouldn't it be better to use the repair mode instead of the motorcycle mode? It's also a little fluctuating at first and then charging at low current? For example, how does the charging diagram / current of the repair mode change? can you give information
@@alibaba-qn3qv Sorry, I don't know if I have understood the question correctly. I would do that, charge the battery in trickle charge, which is the same as motorcycle mode. This way I can see if the battery picks up a charge again. If the battery does not take a bad charge, it must still be discarded. If it takes charge but takes it very fast, it is because it is somewhat sulphated, which reduces the capacity to store current, as it can store little, it charges in a short time. After all this, I would leave it in pulse / recovery mode, at least one or two days, it is a slow process. To switch to desulphation mode, you have to do it manually by pressing the only button on the charger. There's no other way. I hope I have cleared your doubts, thanks for watching the video.
¿Cómo saber si mi bateria necesita darle la funciona de reparar? ¿Este aparato puede decir si lo necesita?
Hola, creo haberte contestado a esta misma pregunta en el otro video, (otro cargador) la respuesta sería la misma. Un saludo y gracias por visitar mi canal.
@@EscuaDronVideo Gracias respuesta recibida.
@@SirQuintoX Gracias a ti por venir. Un saludo.
Otra pregunta, cuando dices al final que recomendarías un cargador mucho mejor y más caro, ¿podrías por favor dar recomendaciones de un cargador de muy buena calidad aunque sea caro? Gracias!
Te he constestado en tu pregunta de más abajo. Saludos.
Compra un bosch, solo que vale 17 veces más y trabaja casi igual... Saludos
hola amigooo.. ¿tu sabes si este cargador sirve para baterias de Gel ciclo profundo o Agm Ciclo profundo? Saludos
Hola Hector, gracias por visitar mi canal. Yo personalmente no te lo recomiendo, las baterías de Gel, Agm etc, son baterías muy caras y que creo que vale la pena mimar y cuidar un poco. Sobre todo, hay que respetar las instrucciones de carga que suelen facilitar los fabricantes, pues de unos a otros puede haber pequeñas diferencias. Este cargador, en las pruebas que le he realizado, termina por cargar a estas baterías con unos 14,5 voltios y creo que se excede un poco lo recomendable para este tipo de baterías que pudieran ser... generalizando... unos 14,1 o 14,2 voltios. Otra cosa que hace mal para este tipo de baterías, es que la carga de flotación que les da, una vez que termina de cargarlas, es la misma que para baterías normales, es decir 13,8 voltios cuando lo recomendado suele ser un poco menos... otra vez generalizando, unos 13,2 o 13,4 voltios. Por todo ello y por que son baterías caras, a pesar de que el cargador dice que si carga este tipo de acumuladores, yo no lo puedo recomendar. Un saludo y nuevamente gracias.
@@EscuaDronVideo oohhh. gracias crack. te ganate un suscriptor, eres seco nos ayudas mucho :) :)
@@hectorcamus4319 Gracias a ti.. tu también me ayudas con tu suscripción. Saludos.
Hola no te dice cuanta batería te queda antes de ponerla a cargar?? Cuánto tarda en cargarse lo termino de comprar
Hola David, con este aparato si puedes saber "aproximadamente" cuanto de cargada está la batería, pues en su pantalla vas a ver la tensión que tiene sólo con conectarle las pinzas a los bornes de la batería (sin estar enchufado a la red eléctrica), la batería descargada trendra 12,00 voltios o menos, a media carga tendrá unos 12,5 (aproximadamente) y cargada a tope tendrá unos 12,7 voltios. Ojo, es solo una referencia, pues una batería vieja puede coger el voltaje necesario pero almacenar pocos amperios en su interior. ¿cuanto tiempo tarda en cargarse?... para poderte contestar tendría que saber de que tamaño es la batería en amperios/hora, no todas las baterías son iguales, unas almacenan más y otras menos, además, puedes poner a cargar una batería que sólo esté descargada a medias y entonces sólo tardará la mitad en cargarse. Si me dices de cuantos amperios hora es tu batería te puedo decir aproximadamente cuanto tiempo tardará este cargador en cargarla, un saludo.
Hola, gracias por el video, tengo una duda rapida. He cargado la bateria de AGM a tope, queda en 12.6v al desconectar todo y dejarla reposar unos minutos a que estabilice. La duda es...Le puse el modo repair una vez cargado, y con el voltimetro mide 14.9 a 15.1v, que pasa? se estropearia? es necesario probar a dejarlo un tiempo asi?
gracias
Esta tarde tengo que ir al garaje y voy a hacer una prueba con el cargador y la batería AGM que tengo, luego te comento algo. Decirte una cosa, el modo recuperación emite unos pulsos que depende del estado de la batería, son muy cortos. Depende de la calidad del multímetro, puede llegar a no detectarlos o detectar algunos y otros no, por otra parte, habría que saber si pones el multímetro en corriente continua o alterna y si el mismo es TRMS o de verdadero valor eficaz. En fin, que antes de decirte nada déjame hacer la prueba en el garaje y te digo si el cargador mantiene esa tensión alta o no. Saludos.
Hola, comprobado con mi cargador efectivamene el mío tambien eleva la tensión de la batería hasta unos 14,5 14,7 voltios, oscila un poco la tensión a causa de los picos. Tristemente he comprobado que mi cargador se ha estropeado parcialmente. Ya no marca bien la tensión de la batería, marca siempre 0,1 voltios. Funciona perfectamente, llega al final de carga y cambia a flotación a unos 13,8, pero la información de la tensión marca siempre eso, lo mismo, 0,1v. Cosa de chinos.
@@EscuaDronVideo correcto, estoy observando que el mio mide en exceso sobre 0.1 a 0.2. podria ser mas preciso. Pero bueno, hace su función, tenia una bateria un poco moribunda y parece ser que a mejorado mucho
no la estropeas, pero lo recomendable es que cuando termines de cargarla, la instales, y dejes tus luces de faros encendidas por 3 a 5 minutos.
Para la recuperación por oulsos de este cargador, es necesario que la batería esté cargada totalmente? Tengo una batería AGM de 6-7 años y está últimamente pidiendo auxilio, le vuesta arrancar el coche y marca entre 12'5-12'6v
Hola Moore, si es una batería AGM de un coche, igual podría durar un poquito más, dependiendo del trabajo que tenga que hacer. Si notas que ya está pidiendo "papas", podrías hacerle dos cosas, una (si tienes este cargador) es ponerla en el modo recuperación por pulsos. Ya te digo que no esperes milagros con los pulsos que da este cargador, no es un auténtico y poderoso desulfatador, además, si hace algo lo hará despues de muchas horas o dias,,, yo tengo dejado en el desulfatador baterías por cuato y cinco dias, conectadas las 24 horas. Si la batería coge carga sin problemas lo ideal es ponerle el cargador por pulsos con ella completamente cargada, pues lo ideal es que esos pulsos lleguen a una tensión más alta de lo normal por corto espacio de tiempo. Otra cosa que le puedes hacer, pero ojo, cuidado, es hacerle una ecualización. En circunstancias normales no es lo mejor para una batería, pues la lleva al extress y si es vieja, puede terminar de estropearla, pero de tirados al río.... El caso es que la ecualización es subir la batería hasta unos 15 o 15,5 voltios durante unas dos horas aproximadamente. Si tienes algún aparato que pueda dar esta tensión con precisión (sin pasarse de ella) y ante una batería que está a punto de dejar de prestar servicio, yo me arriesgaba a hacerselo. Pueden ocurrir tres cosas, que la batería mejore un poco, que no mejore nada o, que termines de cascarla. Es una decisión que tiene que tomar cada uno. Un saludo y gracias por visitar mi canal.
@@EscuaDronVideo si, coge carga. Me llego a bajar a menos de 12v...vamos que no arrancó el coche...en ese momento la puse a cargar y llegó a esos 12.6v de los que hablo...tengo el mismo cargador...sería mejor cargarla en el modo moto? O es incompatible con mi tipo de batería y tendría que seleccionar modo agm/gel?
@@moore5355 Hola Moore, si la batería ha bajado de los 12.00 voltios, es posible que se dañase, se produce más daño cuantos más voltios pierda y cuanto más tiempo esté en esa situación de bajo voltaje. Las cargas lentas pueden ayudar mucho a la batería, si puedes hazla así, te llevará mucho más tiempo pero les sienta mejor a las baterías. Pero dime una cosa que no me ha quedado claro. Una vez cargada la batería a unos 12,6 voltios ... te arranca el coche o no?.
@@EscuaDronVideo Si, arranca...aunque no perfectamente sino como en dos pasos digamos...aunque hay veces que arranca a la primera sin problemas...entonces mejor en modo moto? Ya te digo...fue no arrancar y a los 5 minutos estab a cargando
@@moore5355 hola nuevamente. Pues si, si quieres volverla a cargar, metele la carga lenta (modo moto) y deja el cargador hasta el final. Lo que te está a ti ocurriendo es lo que me pasa a mi para ir detectando cuando una batería está a punto de cascar. Uno está acostumbrado a la forma de arranque de su coche si lo hace casi diariamente, con el tiempo la batería baja su rendimiento y al arrancar lo notamos, que el coche tarda un poquitín de nada en arrancar. Puede que esté llegando al final de su vida útil. Prueba eso, a darle una carga lenta y luego si tienes donde hacérselo, dejale el cargador conectado en modo de pulsos, cuanto más tiempo mejor... un día... dos dias... igual le hace algo como que no... pero no se pierde mucho. Suerte.
Hola. Como Ud. dice el cable con las pinzas es muy corto.
Si lo cortaste y empalmase con faston un cable de unos cuatro metros, cree que funcionaría bien?
Una pena que el suyo ya marque bien.
Un saludo
Hola, si, el cable se puede empalmar y prolongar, eso si, no más de dos o tres metros y siendo el cable de una buena sección, cuanto más largo y delgado más caida de tensión se puede dar en las pinzas, póngale un cable del mismo diámetro o MAS, que el que ya trae. Saludos.