【DST】マツダ CX-5 XD L パッケージ 2WD VS プジョー3008 GT BlueHDi（ハイスピードライディング編）【DST♯114-03】
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- Опубліковано 5 вер 2024
- マツダとプジョーのSUVは、微妙な違いはあるものの、エントリーモデルから上位モデルまでガチのライバル同士だ。CX-3と2008、CX-8と5008、そして今回ピックアップしたCX-5と3008も同様である。デザインや性能に関して、欧州車に追いつけ追い越せで開発を進めてきた日本車だが、それもひと昔前の話。特にCX-5は登場以来、世界的な評価の高いモデルであり、DSTにおいても、プジョー3008にも負けない想像以上!?のリザルトを残した。
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#DST#CX5#プジョー 3008
マツダも３からリヤサスがトーションビームになったね。
シンプルな構造でコストを抑えつつ凝ったメカより高性能を叩き出すってかっこええな。
トーションビームでここまでの静粛性を実現してるプジョーすごいなぁ。
まぁこの価格でマルチリンクを採用してるマツダも凄いけど
試乗ではわからないレベルの評価をしてくれるからかなり参考になります。
140km代の速度でのレーンチェンジの感想なんかは他の方でおっしゃる方がいませんでしたので
とても参考になりました。
トーションビームで安定した走りをするプジョーはさすがとしか言いようがない
どちらのメーカーもディーゼルエンジンをどんどん導入しているメーカーで、もしかしたら今後の規制次第で今しか味わえないのかもしれないと考えると、欲しくなりますね（買えるとは言ってない）
しかしマツダの赤綺麗だなー。リアデザインなんかまんまヨーロッパ車だよ。
国産車買うなら絶対これだなぁ
やまだたろう
9月のマイチェンで遂に2.5lガソリンターボ出すしね。これで走りに於いて全面的にハリアーに勝つ事になるね。
現行型ムラーノという手もあります。輸入で。
インプレ時のコメントは同じ速度で行って欲しいと思います。
プジョーはわからんが、同列のシトロエンに乗ったけど凄く足よかったよ確かに。
乗り心地がいいのに鈍重でない。
その後にＣＸ-5のマイナー前モデルを試乗したけど、とにかく足が硬くて酷かった。。。マイナー後でだいぶ良くなったみたいね。
CX5は旧型の話ですか？
CX-5がディーゼルじゃなくてガソリンモデルならまた評価が変わってきたんだろうね
特に静粛性
Custard Pi3 たぶんマツダはワザと振動を入れてる気がする。
@@user-wp4er1tf8xは？なんで？
LC、カムリ、CX-5と連続で日本車の評価高いですね。
乗った事も無いUA-camキッズに大人気の210系クラウンや、V37スカイライン350GT HVは酷評だったからなぁ。
正直、スカイラインのDASに関してはメリットよりデメリットの方がでかいよな。なんであれ付けたんだろ…？ 走り心地を犠牲にしてまで「技術の日産」をアピールしたいのかな…
100万違うのだから静粛性は仕方ないのではと思ってしまう。
高速では互角か。