EVモトコンポのフレーム補強を追求する
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- Опубліковано 11 гру 2020
- この企画は、雑誌デイトナの編集部から「変わったモトコンポを作ってください！」と依頼が！
モトコンポとはホンダシティに積めるというコンセプトで販売された名車。前回の動画では、新規フレームを作成しエンジンに変わる電動モーターを車体に搭載した！
50cc用に作られたフレームをハイパワーモーターに耐えれるように各部補強を入れる。
今回はこの補強について話し合いながら進めていく。
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![[English subtitles] I tried to make the tattered HONDA Motocompo the latest electric motorcycle](http://i.ytimg.com/vi/q1h1x7fF5Dw/mqdefault.jpg)
フレームの強度とかどうしたら力が分散されるかっていうのを、詳しく話してくれるから教材っぽくて勉強になりますね！
今日も仕事終わってからの楽しみが増えた笑
UPお疲れ様です。作戦会議は重要ですね。補強はしたいが、制限もある、難しいですね。
11：00くらいからのBGMチョイスいいですね～(笑)溶接、頑張って下さい。
次回も楽しみにしてます。
作戦会議！！ちょっときいてみたい😁
次回も楽しみにしてます😃
コントローラーをラジエーターみたいに前に設置出来たらかっこよさそう
電気自動車を夫婦で2台7年乗ってて思ったことですが走行距離実験する場合、冬や夏より春や秋にした方がいいと思います。特に冬の航続距離の悪さを知ってる者としてはお伝えしときたかったので。。冬でも100キロ走れる！てのも良い説明になるかもしれませんが。。笑
私のモトコンポもフレーム補強したくなりました。
バッテリーBOXを構造材の一部に組み込んで剛性を上げたらいい感じになるんじゃありませんか？
S2000のハイXボーンフレームみたいにセンタートンネルをフレームに組み込んで剛性上げるみたいな感じで、全体の構成で剛性を稼ぐような感じで。
友人が以前Z750FXのエンジンをボアアップした時、それに合わせてフレームを強化したところ、剛性が上がりすぎて力の逃げ場がなくなり走行中に突然ハンドルがブレ出し収まりがつかず転倒→廃車という悪夢の出来事が襲いました。補強してあるとはいえフレームネック部分がすでに危険な状態ですので車両の限界を超える前に何処かしらで危険察知できるレベルのフレーム剛性に留めておいたほうが良いかと思います。
モトコンポのコンパクトさを残しつつ走れる距離を伸ばしてEVにするのって難しいんだなって思いました
次回のモトコンポの制作の続き楽しみにしています
もう、見る前から良いね！
めっちゃ楽しみにしてます。
応力の一番掛かりそうな前の部分に、こんな風にぐわぁっと補強したらどうでしょうか？
機器逃げつつ、SDRみたいなトラス構造希望ー
早く乗ってるところみたい
バッテリーBOXは放熱性も加味してアルミ製がいいのではないかと。
空冷の排熱フィンもあるとGOODですね。
カブに積んだら面白そう!
わいざんさんが乗っても壊れないフレームに仕上げて下さいお願いします
🤣🤣🤣
EVモトコンポチャンネルは尖りすぎ笑
アンダーカバー売ってるみたいなので着けたらフレームしたでも行けそうです
やすまさんが転倒した時の事も考えてるなんて さすがです！！
日曜日の朝最高か🤤
ハンドルにミラー、メーター、ブレーキレバー、ケーブル類が付くと意外に嵩張りますよ。
巨大なバッテリーがある状態ですんなり折りたためるか注目です。
ZXホイールかっこいいし万能だなぁ
ソコにコントロールユニット入れると折り畳みのシートが入らなくなる予感。
全灯火LED化してほしいな!
Dioよりセピアの12インチの方がバランスが良いかも⁉
バッテリー入れるフレームもう少し下げて、コントロールユニットも入るようにしたら、リアはスッキリする？
補強するプレートも、ただ付けるだけじゃなく穴空けしてバーリング加工すると見た目も良くなりませんかね？
くっすんガレージでクラシックを聞くなんて…（笑）
パオに積んで持ち運べるEVモトコンポ
このハイパワーモーターをNSR50に積んだら面白そうですよね。
バッテリーとユニットを一つの箱に収めてそれそのものをフレームの剛性材としたらいいよ。
足した下のフレーム切り捨ててさ。
剛性確保の要はボックス構造だよ。
燃料コックの位置に充電ポートを付ければスタイルもイイし。
もう少しロンホイにしてサスペンションの位置もっと後ろにすればバッテリー2こ入りそうだけど
自分のフル純正モトコンポリッター50kmも走らない、、、せいぜい40kmです、、、
モトコのハンドルを納めた形態を
テーブルモードと私は呼んでいます♪
お弁当食べる時にも有効です(≧ω≦)
昔の軍用バイクのジェリカンや、他のバイクのサイドバック（サイドケース）のように、
小型バッテリーをユニット化して、着脱可能なバッテリーで航続距離を延ばすことは可能なのでしょうか。
フレーム補強で乗り心地ぽんぽんハネないか逆に楽しみｗ
一か所に力がかかるのならそれを分散させるためにTを組むか鉄板丸々入れ込むかですね(´・ω・｀)
スペースが出来ればそこに書類や車載工具入れれそうですが・・・
絶縁スペースと昔の白バイみたいな転倒サブフレームをww
え。話ぜんぶ聞きたかった。
カットなしみたい
完成したら、パオにモトコンポ載せてくださいね(笑)
ハンドルも補強入れた方がいいと思いますが...
フロントディスクブレーキなんでハンドルたたむと危険が危ないですよｗ
ブレーキマスターシリンダーをブレーキワイヤーで作動させる変態的な部品があるんですよね。それがしかもホンダ純正でｗ（4ストのライブディオ） モトコンポでハンドルの折りたたみを残しつつディスクブレーキにするのであればその部品を流用すればオッケーです。
@@Mrjun1977 個人的にはCB50JXの機械式ディスクとかおすすめなんですけどね。
ぜんぜん効かないけど(;´∀｀)
リザーブタンクレスにしたら少しは？！
此のフレーム利用して…モータの大容量大型化？ガソリンのエンジン積替えなんて…普通に考えてますよね
完成したら値段いくらだろう?
何キロ出す気ですか？
つけ方があれかもだけどラジエーターみたいにコントローラーつけちゃダメなんかな
やすまっちが前の動画座った時に
フレームの後ろがしなってたけど
後ろは補強しなのかな？？
モノコックフレームになってってる
Honda motocompo ev electric motocompo
指を指している場面ではなんとか分かりますが、複数部位を「ここ」で表すのはどうかと
なるべく「こそあど」は避けた方がいいかと思います
ハッキリ言ってフレームがしょぼすぎて怖い。