Ponad 20lat temu, na studiach miałem błękitną 105s rocznik 1985, wersja na Belgię. Miała dotatkowe listwy boczne na błotnikach przód/tył. Doposażyłem ją wtedy na "maxa"😂 dodając konsolę na radio,opuszczene szyby tył,uchwyty zamiast pasków do zamykania drzwi😅 Zjeździło się tym wozidłem całą Polskę bez większych problemów,ale później,po kilku latach się po prostu znudziła. Człowiek chciał czegoś więcej i Skoda poszła w odstawkę. Szkoda,że nie było jej gdzie trzymać. Jeszcze sobie taką kupię😁
Pamietam jak mój ojciec mial pomaranczowa 105S , na zime wkladal plyte chodnikową do bagaznika z przodu, bo tak nosiło jej przód ze wzgledu na jego lekkosc :) , ale lubilem to auto , wspomnienia dziecinstwa :)
Moi Rodzice mieli Skodę 105 jak byłem dzieckiem. Zawsze lubiłem ten wóz - od wielu lat głównie przez sentyment. Gdybym miał gdzie trzymać drugie auto ( garaż w rozsądnej odległości od miejsca zamieszkania) , to na pewno byłaby to tego typu Skoda. Dziękuję za film. Zaczynam rozglądać się za garażem :D
Škoda w latach mojej młodości lat 80tych, zawsze wydawała mi się marką na wyższym poziomie, niż np. nasze Fiaty i Polonezy. Wtedy, byłem dzieckiem więc tak to widziałem.
@VIS35 a ja wtedy już byłem "początkującym dorosłym", ale dokładnie tak samo postrzegałem tę markę :) Za tymi autami szła zresztą opinia dużej solidności i zadowolenia właścicieli. Oczywiście to nie był prestiż choćby przeciętnej marki zachodniej, ale na tle tych tzw. demoludów już tak. Wszystkie modele Škody i jugosłowiańskie Zastavy miały dobrą opinię i popularność w Polsce.
22 lata temu, gdy gorąca krew płynęła w żyłach a konar płonoł, że trzeba było zasypiać w obecności gaśnicy, pożyczyłem to ,,cudeńko" od mojego stryja( mechanika). Zima,-20, odpaliła.Pierwsza niespodzianka - smar na gale od biegów😮 To miała być krótka wyprawa( 7 km i powrót). Do dziś szrama na lewym policzku przypomina mi tego szkodnika. Zimno w ch..j😂 Od samego początku chodziła na 2 garach, resztę paliwa pompując w wydech( że to się kurła nie zapoliło). Startowałem mając 20 litrów w zbiorniku, zabrałem po drodze moją obecną żonę i jazda na domówkę. Wracając z imprezy, po przejechaniu łącznie 10 km skończyło się paliwo. Luzy na kierownicy miała takie że można było kręcić po 30⁰ w lewo czy w prawo a to i tak jechało na wprost😂 Po oranym nawet szła jak dzik po kartoflisku. Biegi 3, baaardzo długie a do setki całe życie. Do najbliższej stacji paliw było 4 km. Pożyczyłem rower od jakiegoś lokalsa, bańka w rękę i jazda. Udało mi się wrócić. Skostniały zalałem te jeb...ne 5 litrów. Rower miałem zamiar podwieźć te kilkaset metrów w bagażniku. Na pełnej kur...e rzuciłem go do bagażnika po czym klapa opadając przejechała mi po twarzy. Przez miesiąc wyglądałem jak po ustawce z krakowskimi kibolami na maczety🙈 Tak, ... miło wspominam.
Kiedys to było tych skodzianek, pamietam we wczesnych latach 2000 sasiadka miała taka tylko pomaranczowa to nawet dobrze chodziło nie pamietam zeby z nia jakieś wieksze problemy były. Ogolnie fajny klasyk. Dzięki za film. Pozdrawiam! 👋🙂
Tyci smaru do sworznia pedału sprzęgła . Jedna nakrętka do odkręcenia : ) Pamiętam , że z pół roku w mojej się do tego zabierałem. Potem, potem... A przy okazji schylania się warto też nasmarować sworzeń pedału gazu, bo lubi się zapiekać - jest przy podłodze i wchodzi woda, brud, sól z butów. Gaz wciśnie się do dechy i mega przyśpieszenie włączy się na stałe.
Zapomniałeś o jednej wielkiej zmianie pod koniec produkcji w 135 lub 136 i Rapid. Chodzi o tylne zawieszenie. Starą konstrukcję osi łamanej i wahaczach wzdłużnych zmieniono na wahacze trójkątne i normalne półosie. W starej konstrukcji półosie pracowały w długich rurach, które robiły za element poprzeczny zawieszenia. W nich był olej ze skrzyni biegów i jak puścił zimmering przy łożyskach kół pojawiał się wyciek oleju. P.S. Do bagażnika z przodu wrzucamy worek cementu i zaczyna sìę lepiej prowadzić. Pozdrawiam.
Moj pierwszy samochod w 2000 roku.Taka sama,biala,rocznik 1987.Boze ile ja sie skrzyni nawyciagalem,hamulce sie zapiekaly z przodu a z tylu bębny. W zime worek cementu 50 kg i driwtowoz jak ta lala.Ogolnie milo wspominam.
Wcześniej dziadek miał nowa z 77 roku,na niej nauczyłem się jeździć i poznałem mechanikę.Cale dzieciństwo w skodzie 105L.. Samochód idealnie zabezpieczonych.Baba przywaliła jak stała przed domem,pomyliła pedały po nocnym dyżurze. Kasacja.Mial ja do 97roku.Dziadek potem na W 123 a ja z sentymentu na Skodę
Dzięki za materiał. Łezka w oku się kręci. Ja po zrobieniu prawka w 1992 roku jeździłem do szkoły Skodą 110L z 1972 roku mojego dziadka i było super ...żałuję , że ją sprzedałem :( bo stan był świetny....
Albo coś przeoczyłem albo nie było powiedziane. Skoda po modernizacji miała też szerszy rozstaw kół. Miałem taką Skodę 105L Byłem nią w Saint Tropez. Milionerom szczęki opadały jak otwierałem fortepian. Dała radę wyjechać na wiele przełeczy Alpejskich. Zimą jeździła jak zwycięski czołg , tylko kilka razy wywineła numer zarzucając ciężkim tyłem. Latem pomimo słabego przyspieszenia na winklach była bezbłędna. Nadsterowność tego wozu jest fantastyczna tylko trzeba umieć jeździć szanować prędkość i wciskać gaz do dechy na wejściu w zakret. Pozdrawiam Serdecznie
Bardzo mi się ten fortepian spodobał:) Moi rodzice mieli bordową 120L zakupioną za marki w Niemczech, ale z jeszcze ładniejszym (hehe) przodem, czyli te wspomniane płaskie reflektory i atrapa chłodnicy z zmniejszą ilością żeber. Przesiadłem się do niej z Malucha i chociaż jeden z moich licealnych kolegów nieco się z niej podśmiewał, to był to całkiem niezły samochód, tylko na zakopiańskie warunki zimowe należało włożyć do bagażnika płytę chodnikową (wcześniej jeździliśmy z workiem żwiru i zdarzyło się raz, że milicja w czasie blokady, ścigali jakiegoś przestępcę, patrzyła na zawartość bagażnika bardzo podejrzliwie). Wujek mój, pracujący w Ostrawie, miał z kolei również bordowego, ale chyba metalicznego Rapida 136 i dla mnie, początkującego wtedy miłośnika motoryzacji to było naprawdę COŚ. Okrągłe zegary, obrotomierz (haha), fotele ze zintegrowanymi zagłówkami, całkiem fajny lekko sportowy odgłos silnika i wtedy zupełnie przyzwoite osiągi (lepsze przyśpieszenie niż w 125p czy polonezach 1.5) - po prostu czeskie porsche;) Również Pozdrawiam serdecznie. p.s. Nie mogłem przeboleć, że tata nie zakupił Rapida tylko zwykłą 120L
Bo to taki czeski Polonez na tamte czasy...🤔 tyle, że wówczas właściciele produktów FSO głowę nosili zdecydowanie wyżej niż fani produktów CSRL... Kto dziś tą głowę nosi wysoko... chyba nie muszę wspominać...😕 Brawo P. Czehofilu (Janku) za kultywację takich 🚗💪👍😉
@@arkadiuszgebocki5378Wyjebaly to się same związki zawodowe. Nikt poza Daewoo tego padła jakim było FSO nie chciał. Do Škody to naszą motoryzacja nie miała podejścia.
@@arkadiuszgebocki5378Skoda triumfuje? No nie wiem. Volvo też triumfuje? Z bloku wschodniego to tylko Łada i UAZ pozostały niepodległe. (Mówiąc tylko o osobówkach) Reszta to przybudówki zachodnich koncernów.
Niedoceniany, solidny jak na tamte czasy samochód jednak nie zapomnę szoku kiedy Skoda wprowadziła Favoritkę i tego niesamowitego "skoku" technologicznego. W tamtych latach nie mogłem pojąć, że Czesi potrafią a my znowu w czarnej d.....
moj pierwszy samochod to skoda 105s .uzywana . mialem do wyboru nowego malucha albo uzywana skode . przy trojce dzieci skoda skoda oferowalalepsze warunki podrozowania i do tego zostalo troche gotowki mimo ze wymagala troche wkladu finansowego . wspominamy ja wszyscy bardzo dobrze . przez 4 lata eksploatacji nie sprawila zadnego klopotu oprocz serwisow i tankowania! pozdrawiam.
Miałem kiedyś przez kilka miesięcy czerwoną 120L model 1986. Kupiona za jakieś grosze. W sumie proste ciche auto z jedną wadą... grzała się na widok korka na ulicy. Po śniegu do bagażnika wrzucało się worek piachu i też się jechało
Się latało takim sprzętem, potem z ojcem wymieniliśmy przekładnie na magiel i dołożyliśmy serwo hamulcowe, po tym zabiegu całkiem fajnie zaczęło to jeździć, oczywiście jak na tamten czas. 😎
Mój kolega jeździł błękitna Skoda 105L Dostał ja od swojego ojca i przez 2 lata jeździł nia do pracy na trasie Belchatow-Łódź. To było około 2005-2006 roku. Skoda miała wtedy ponad 20 lat. Kiedyś był Skoda w Warszawie i pobladzil. Przez 7 godzin próbował wydostać się ta swoja blekitna strzala z tego miasta. Zatankował i jeździł i wydostał się. Jak mi to opowiadal, to prawie tarzalem sie ze smIechu. Tak bylo.
Pozwolę sobie dopiąć komentarz😀rok 2006to dla mnie czasy szkoły podstawowej początki w zasadzie… rodzice kolegi tez mieli 105tke, pamietam do dzis Jak się z niego śmialiśmy ze mają takiego starego grata, i jak tym wgl można jeździć, lepiej na nogach było chodzic, się mu dogadywało… dzis 2024 ja sam jezdze stara Skoda 105 z 83 roku na codzień 😅😁
Mój Ojciec pod koniec lat 80tcyh miał taki hebel. Dramat nie auto. W zimie zimno w lecie upał bo trzeba było odkręcać ogrzewanie żeby silnik się nie przegrzewał. Chłodnica z przodu silnik z tyłu. Zajebisty pomysł. Obowiązkowo płyta betonowa w bagażniku albo worek cementu.
Panie Janku, jak zwykle fajny materiał, w każdym odcinku czuć Pańską wielką pasję. Czesi w tamtych czasach bili nas na głowę w dziedzinie motoryzacji. Co zostało nie zmienione do dzisiaj. Pozdrawiam :)
Ten materiał zainspirował mnie do odkupienia Skody 130 od mojego stryja. Na tylnym siedzeniu 105-tki spędziłem niemałą cześć dzieciństwa, na 105-tce stawiałem też pierwsze kroki za kierownicą jako 10-latek. Z biegiem czasu zasmakowałem we „włoszczyźnie” i tak mi już zostało, ale sentyment do tego modelu pozostał. Mam nadzieję, że stryj się zgodzi…
W rodzinie mieliśmy granatową 125L z 89 r. z pięcioma biegami. L, jak "Lux" ☝jako że ojciec pracował w fabryce w mlada boleslav, to przywiózł mnóstwo szpeju, do tego modelu, który mam do dzisiaj. Miłe wspomnienia mam z tym autem, szczególnie specyficzny zapach wnętrza. Ten Lux różnił się tym od innych, że miał ładniejsze i bogatsze zegary. Silnik, 1147 ccm jak dobrze pamiętam. Mułowaty, ale trwały, niezawodny, z dobrą kulturą pracy. Eksploatacja była tania, bo części było dużo i były tanie. Pamiętam, ze klocki hamulcowe na przód kosztowały 15 zł za komplet!
Nie wiem czemu, ale zawsze mi się te Skody podobały. Fajnie się tym jeździło. Jakość była dużo lepsza niż PF125p. były też ekonomiczne. Zdarzało się w tych Skodach, że odpadło tylne koło wraz z kawałkiem półosi, taka wada.
To nie wada , ale błąd mechanika . Czasem zapominał założyć klin na oś przed założeniem piasty . piasta okręcała się a oś rozgrzewała do białości i tak to było . Ja przejechałem milion kilometrów i nic mi nie odpadło .
Doświadczyłem takiego wyprzedzenia nas przez urwane tylne koło w S100. Dobrze, że prędkość mała, bo ojciec ruszał ze skrzyżowania z sygnalizacja świetlną.
Witam Znajomy miał taką jak przyjechał z USA to kupił nówkę ;) Co do Skody i Dacii to im się udało wszak trzymają Czesi z VW (grupą), a Rumunii z Renaultem :) Nam przyszło z Daewoo i trwało to "chwilę", aż do rozpadu... Pozdrawiam serdecznie :)
Miałem kiedyś pięciobiegową 120-tkę, pózniej Rapid 136 '89r w kolorze "snehobila", czyli białym (musiałem sprzedać, gdy szedłem do wojska na służbę) . Oba wspominam bardzo dobrze i z sentymentem, a dzwięk owych kierunkowskazów przenosi mnie w czasie do tamtych lat:) Pozdro Janusz!
Brawo! Wreszcie ktoś w Polsce poprawnie wymawia nazwę marki; a poza tym sympatyczne - choć zaiste nieco "grzybowe" - autko i ciekawy materiał o nim; dziekuję! Nie powiedziałeś jednak, drogi Imienniku, o jednej ważnej rzeczy: samochody po modernizacji 1983 roku miały poszerzony rozstaw kół (o 13,5 cm z przodu i 11 cm z tyłu), dlatego egzemplarze sprzed liftingu nazywano w Czechosłowacji "užovkami" (czyli "wąskimi"). Takie duże lampy zespolone z tyłu stosowane były już przed liftingiem w modelach 105 GL i 120 GLS, bodajże od 1981 roku. Podsumowując: piękna maszyna i świetny film!
No tak. Silnik z tyłu, chłodnica z przodu. Wchodziło prawie 11.5L płynu, który miał mnóstwo miejsc, z których wyciekał. Większość Skód jeździło że zbyt niskim poziomem płynu i się przycierały
Mojemu ojcu się nie przegrzewał a jeździliśmy z okolic Bydgoszczy w góry. Nie było problemu. Silnik remontował w 2-3 dni łącznie z wyjęciem cylindrów. Skoda 105S z 1977 roku.
120 miała chyba obrotomierz. Chyba największą zmianą konstrukcyjną pod koniec produkcji, chyba tylko w 130, 135 i 136 oraz Rapid była zmiana konstrukcji tylnego zawieszenia. Zrezygnowano z osi łamanej na rzecz wahaczy trójkątnych i półosi z przegubami. Doszła też w najmocniejszej wersji skrzynia 5 biegowa. Ten bagażnik za tylnym oparciem był zbawieniem. W mojej S100L w stanie wojennym przewoziłem w nim 2 kanistry po 20 litrów z benzyną z Opola do Wrocławia dla teścia.😅
Dzięki za ten odcinek. Muszę się kiedyś przejechać taką Skodą! Jak zwykle niezwykle kulturalna atmosfera. I jakoś można coś ciekawego nagrać bez wzbudzania przesadnych kontrowersji ;).
Škoda 105 była powolna i leniwa Mój tata miał czerwoną 130 i to był inny rodzaj jazdy Ale podobnie jak w przypadku całej serii 742, nie brakuje charakterystycznego dźwięku drzwi 😅😅 A jeśli chodzi o marznące ręce w Anglii, był taki dowcip: Dlaczego samochody Skoda mają podgrzewaną tylną szybę? Aby Twoje ręce nie marzły podczas pchania😃
Miałem kiedyś model Matchbox Skoda 130 LR. Jeździłem także realnie Skodą 120 L, a nawet ją prowadziłem w latach 90 i był to przyjazny pojazd. Silnik moim zdaniem grzmi, ten dźwięk na żywo jest bardzo charakterystyczny.
Halogeny przeciwmgielne z Poloneza. Kolega ma taką i jeszcze przed tuningiem to parę razy mnie podwoził ale dynamika zerowa że wyprzedzały nas autobusy potem z motorem Felicji lepiej szła a teraz nie wiem co ona ma wsadzone bo od 7 lat jej nie widziałem. Miałem kupić 120GLS z Austrii z zupełnie innym wnętrzem i z zagłówkami ale okazała się dziurawa. Mam instrukcję do niej i tylko 130/135/136 nadają się do codziennej jazdy. 105 to już ostatnia seria bo była produkowana do 1988 a reszta do 1990. Piękne auta ale tandetne. Słyszę że linka sprzęgła do przesmarowania. To już jest seria 744.
Bardzo fajny materiał, dużo ciekawych informacji. Pamiętaj tylko, że prawidłowa wymowa nazwy to Skoda przez „es” a nie „Szkoda” przez „esz”. Ja również używałem błędnej, ale skonsultowałem to kiedyś w Pradze z rodowitym Czechem 😊
zawsze ten wóz mi się kojarzył z takim panem z wąsem i w berecie :p do moich dziadków przyjeżdżał po grzyby taki właśnie pan taką skodą jeszcze na początku lat 2000
742 to ładny projekt, a jego modernizacja/plastifikacja w 1983 była bardzo udana. Należy dodać, że modernizacje 742 i 126 zbiegły się w czasie i tym razem Czesi niczego nie ukradli.
Kolego‼️Gdy dowiedziałem się będąc dzieckiem że jedziemy odebrać Škodę 105 S wyobrażałem sobie że S to sport.Nie wiem do dziś co to oznaczało, ale auto nie miało nawet podłokietników w drzwiach żeby je zamknąć, ale wisiały tasiemki.Nie było tunelu środkowego i zapalniczki.Wszystko Ojciec musiał dokupić z czasem.Chociaż…patrząc na to, że w Porsche 911 jest dopłata za usunięcie podłokietników z drzwi i zamontowanie tasiemek, to może i Škoda miała coś ze szportu😉
Jak zwykle ciekawy materiał - oglądałem z tym większym zaciekawieniem, ponieważ sam posiadam egzemplarz 120L z '88 roku. Ubolewam tylko nad tym, że skoro postanowiłeś podejść do tematu tego auta ponownie, to nie zdecydowałeś się pokazać wersji 120L lub 125L, którymi jeździ się o wiele wiele lepiej niż dychawiczną 105-tką. Nie mówię o 130, bo zdaję sobie sprawę z tego, że tych aut w Polsce praktycznie nie ma. Ale 120 są, a na rynku czechosłowackim to właśnie 120 była najliczniej produkowanym modelem serii 742 (wg danych z Wikipedii). Liczę na to, że pokażesz jeszcze Skodę Garde/Rapid i omówisz szereg różnic technologicznych, które dzielą ją od sedana - nie kojarzę aby któryś z wiodących youtubowych graciarzy zrobił naprawdę rzetelny materiał na ten temat. Pozdrawiam.
Z tych wszystkich demoludowych aut tylko zastavy i tylnonapędowe skody (plus późniejszy favorit) są "youngtimerami", które chciałbym mieć, przejechać się, uważam za ciekawe;-) ja wiem, rozumiem miłośników, że łada, że polonez, że fiat 125p do 1984 roku...pomijam już szaleńców rozkochanych w mikrusach czy innych zaporożcach i syrenach, czy maluchach;-) ale moim zdaniem tylko wspomniane wyżej marki/modele ocierały się o poziom europejski w kwestii montażu i jakości, a to przenosi się na radość z zabawy gratem;-) Poza tym Czesi są chyba jedynym demoludowym społeczeństwem, które zbudowało sobie auto samo, bez licencji, bez korzystania z cudzych wzorów;-) No Rosjanie ładnie wszystko kopiowali, a NRD-owcy rozwijali projekt przedwojennej dekawki w odsłonie trabantowo-wartburgowej...reszta - licencje, zastava też, ale to był ciekawy wóz;)
Rozsądny wybór w tamtych latach, tylko trzeba było uważać na stan układu paliwowego plus zapłon. Dwa samozapłony widziałem. Co do pazura, to 125p go posiadał. Testowałem w 2005 roku, skończyło się mandatem, ale policjant nie uwierzył, że tyle poszedł, wiec zpotraktował ulgowo.
I bardzo dobrze, że jesteś Czechofilem, co tu dużo mówić, mimo "kagańca" USSR mogli więcej jak my, robili lepiej, bo mieli takie możliwości i mieli lepsze samochody i motocykle. Resztę pozostawmy historykom.
Znajomy miał permanentny ciężki do wykrycia ubytek płynu chłodzącego. Wreszcie kupił cztery baniaki płynu Borygo i jak już wlał te 20 litrów to dalej w zbiorniczku nic nie było. Nie wiem gdzie to się podziewa - mówi zrezygnowany i wsiada za kierownicę. A! Już wiem - wysiada i otrzepuje buty z cieczy. Pękł przewód nagrzewnicy w tunelu między fotelami :)
Miałem identyczną. Kupiłem ją przypadkowo w 1989r. w RFN, rocznik 1987 przebieg 19000km z drobnym uszkodzeniem prawych przednich drzwi za 2300 DM. Była bardzo wygodna i komfortowa. Miała kilka wad: za słaby silnik 58KM,powoli się nagrzewała, łatwo można było zatrzasnąć kluczyki w pojeździe. Potem miałem nówkę Fovorit. Ale generalnie lepiej wspominam tą starszą 105 L.
Super autko. Mój ojciec miał niebieską 105s z 83r jeszcze na chromach. Stawiałem na niej pierwsze kroki jaki małoletni kierowca 😁niestety pojechała na złom 😑teraz bym na to nie pozwolił,ale wtedy nie miałem nic do gadania.
Janek , skoda jest zależna od VW kompletnie. Nie wiem czy byłbym szczęśliwy gdyby na Żeraniu montowano Volkswageny. Po drugie niemiecka gospodarka nie jest przyjazna , a konkurencyjna do polskiej co teraz można szczególnie łatwo zaobserwować. Jesteśmy dużym państwem. Powinniśmy mieć własną produkcję bez kapitału z zewnątrz . Problem w tym że nikomu na tym nie zależało. Kolejna sprawa to koszty spełniania norm eu itp Produkcja aut staje się nie opłacalna . Chyba nie ma co płakać nad rozlanym mlekiem. Pozdrawiam serdecznie Janku!
Tata jeździł 160 km/h. Skoda strasznie się wówczas trzęsła. Wpadała w takie dziwne, bardzo mocne drgania jakby się zaraz miała rozpaść ... Ale za każdym razem się trzymała :) Nie pamiętam jaki miała silnik ale to była biała Skoda 120 z końcówki lat 80tych.
Jaka była główna różnica miedzy Polonezem a Skodą 105/120 w zimie? Ano taka, że do Poldka wkładało się dwie plytki chodnikowe do bagażnika z tyłu a do Skody z przodu 😅 A, noi Skoda miała dwa bagażniki 😊
miałem taką 105,ganialiśmy z nad Bałtyku do Pragi na wakacje,nauczyłem się na niej mechaniki i kombinatorki,drzwi z tyłu miały parciane paski zamiast klamki
@@michakalabinski7453Miałem 105s z 1984 roku kupiona za dolary odbierałem w Gubinie podobno nie poszła z jakiegoś powodu na zachód i miała opuszczane szyby z tyłu i normalne klamki nie paski. Co ciekawe kupowałem ja beż żadnej gwarancji i serwisu ale chodziła jął zegarek.
Taki mały fun fact - skoda 105 ma zamienny prędkościomierz z motocyklami Jawa / CZ 350, jedyną różnica jest to że skoda miała licznik dzienny klinometrów. I coś mi się zdaje że ta skoda z filmu ma prędkościomierz od Jawy.
jak w latach 80 Czesi przyjezdzali takimi nad nasze morze, to czlowiek nie mogl sie napatrzec na te škody idac na plazę 😊 a jak "rapidka" stala, to juz w ogole.
Tak... Pod górkę to w ogóle nie chciało jechać a przód był tak lekki że ojciec woził w bagażniku dwie płyty chodnikowe. Poprzednią skoda 110L jeździło mu się lepiej.
Janek , znakomity samochód na CST !!! Można jeździć do woli :))) Tak to w miarę ok , ale ta deska rozdzielcza i zegary , regulacja nawiewów to ..dramat ludzki . Polonez przy tym to jak klasa S . Mam jakieś wrażenie że te pierwsze Skody były o wiele lepiej wykonane a tu widać już dramatyczny upadek bloku socjalistycznego. Podoba mi się to że poziom hałasu jest niski a pewno i wibracji . Nie cierpię wibracji od silnika w samochodzie bo to mnie tak przygnębia że mi się odechciewa jeździć. Bardziej akceptuję hałas niż wibracje , choć to na ogół idzie ze sobą w parze. Właściwości jezdne to też wyzwanie :(( Ale jak wspominałeś , Skody stratowały w rajdach , a w Polsce na Skodach jeździł Pan Siniarski , który potem został przedstawicielem tej marki w naszym kraju. Favorit przy tym modelu to cud techniki i staranności - jakości wykonania(może się naprawdę podobać) . Ps. bardzo lubię oglądać Twoje filmy i zawsze czekam na coś starego - niezwykłego. Pozdrawiam .
![Lp. Сердце Вселенной #1 НАЧАЛО ПУТЕШЕСТВИЯ [Новый сезон] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/380Q7gLWGvk/mqdefault.jpg)
Mój tata miał taką jeszcze w 2003 roku , aż łezka w oku płynie . Super samochód. Tyle wspomnień. Kocham cię tato, szkoda że cię z nami już nie ma
Jako dziecko jezdzilem taka na tylnej kanapie :) piekne wspomnienia
Ponad 20lat temu, na studiach miałem błękitną 105s rocznik 1985, wersja na Belgię. Miała dotatkowe listwy boczne na błotnikach przód/tył. Doposażyłem ją wtedy na "maxa"😂 dodając konsolę na radio,opuszczene szyby tył,uchwyty zamiast pasków do zamykania drzwi😅 Zjeździło się tym wozidłem całą Polskę bez większych problemów,ale później,po kilku latach się po prostu znudziła. Człowiek chciał czegoś więcej i Skoda poszła w odstawkę. Szkoda,że nie było jej gdzie trzymać. Jeszcze sobie taką kupię😁
szkoda, że została sprzedana SZkoda,
a nie Skoda SZ a nie S
o cholera zes mi przypomnial ze tez taka mialem dokładnie 20 lat temu, w klubie skody nawet bylem.
Wersja na Belgię i nie miała opuszczanych tylnych szyb?
20 lat temu taka Skoda to już był obciach na maxa😂😂
@@Offsetewolution czy ja wiem. Zależy kto co lubi. Dziś też ludzie kupują stare auta.
Pamietam jak mój ojciec mial pomaranczowa 105S , na zime wkladal plyte chodnikową do bagaznika z przodu, bo tak nosiło jej przód ze wzgledu na jego lekkosc :) , ale lubilem to auto , wspomnienia dziecinstwa :)
Moi Rodzice mieli Skodę 105 jak byłem dzieckiem. Zawsze lubiłem ten wóz - od wielu lat głównie przez sentyment. Gdybym miał gdzie trzymać drugie auto ( garaż w rozsądnej odległości od miejsca zamieszkania) , to na pewno byłaby to tego typu Skoda. Dziękuję za film. Zaczynam rozglądać się za garażem :D
Škoda w latach mojej młodości lat 80tych, zawsze wydawała mi się marką na wyższym poziomie, niż np. nasze Fiaty i Polonezy. Wtedy, byłem dzieckiem więc tak to widziałem.
@VIS35 a ja wtedy już byłem "początkującym dorosłym", ale dokładnie tak samo postrzegałem tę markę :) Za tymi autami szła zresztą opinia dużej solidności i zadowolenia właścicieli. Oczywiście to nie był prestiż choćby przeciętnej marki zachodniej, ale na tle tych tzw. demoludów już tak. Wszystkie modele Škody i jugosłowiańskie Zastavy miały dobrą opinię i popularność w Polsce.
Swięte słowa
22 lata temu, gdy gorąca krew płynęła w żyłach a konar płonoł, że trzeba było zasypiać w obecności gaśnicy, pożyczyłem to ,,cudeńko" od mojego stryja( mechanika).
Zima,-20, odpaliła.Pierwsza niespodzianka - smar na gale od biegów😮 To miała być krótka wyprawa( 7 km i powrót). Do dziś szrama na lewym policzku przypomina mi tego szkodnika. Zimno w ch..j😂
Od samego początku chodziła na 2 garach, resztę paliwa pompując w wydech( że to się kurła nie zapoliło). Startowałem mając 20 litrów w zbiorniku, zabrałem po drodze moją obecną żonę i jazda na domówkę. Wracając z imprezy, po przejechaniu łącznie 10 km skończyło się paliwo. Luzy na kierownicy miała takie że można było kręcić po 30⁰ w lewo czy w prawo a to i tak jechało na wprost😂 Po oranym nawet szła jak dzik po kartoflisku. Biegi 3, baaardzo długie a do setki całe życie. Do najbliższej stacji paliw było 4 km. Pożyczyłem rower od jakiegoś lokalsa, bańka w rękę i jazda. Udało mi się wrócić. Skostniały zalałem te jeb...ne 5 litrów. Rower miałem zamiar podwieźć te kilkaset metrów w bagażniku. Na pełnej kur...e rzuciłem go do bagażnika po czym klapa opadając przejechała mi po twarzy. Przez miesiąc wyglądałem jak po ustawce z krakowskimi kibolami na maczety🙈
Tak,
... miło wspominam.
No bo dostałeś starą zjechana kurw- . ps. No i miałeś jedyną skodą na świecie która miała tylko 3 biegi .
Czyli ten mechanik to dupa a nie mechanik.....
Kiedys to było tych skodzianek, pamietam we wczesnych latach 2000 sasiadka miała taka tylko pomaranczowa to nawet dobrze chodziło nie pamietam zeby z nia jakieś wieksze problemy były. Ogolnie fajny klasyk. Dzięki za film. Pozdrawiam! 👋🙂
Podoba mi się lubię takie klasyki
❤A
Tyci smaru do sworznia pedału sprzęgła . Jedna nakrętka do odkręcenia : ) Pamiętam , że z pół roku w mojej się do tego zabierałem. Potem, potem...
A przy okazji schylania się warto też nasmarować sworzeń pedału gazu, bo lubi się zapiekać - jest przy podłodze i wchodzi woda, brud, sól z butów. Gaz wciśnie się do dechy i mega przyśpieszenie włączy się na stałe.
Woziłem moją stopiątką kolegów i koleżanki z pracy, było nas po dziesięć osób 😊
Zapomniałeś o jednej wielkiej zmianie pod koniec produkcji w 135 lub 136 i Rapid. Chodzi o tylne zawieszenie. Starą konstrukcję osi łamanej i wahaczach wzdłużnych zmieniono na wahacze trójkątne i normalne półosie. W starej konstrukcji półosie pracowały w długich rurach, które robiły za element poprzeczny zawieszenia. W nich był olej ze skrzyni biegów i jak puścił zimmering przy łożyskach kół pojawiał się wyciek oleju.
P.S. Do bagażnika z przodu wrzucamy worek cementu i zaczyna sìę lepiej prowadzić.
Pozdrawiam.
Czesi to mieli manie konstrukcji rurowych😅
@@Glemigobles
Nawet w Tatrach ciężarowych.😀
Moj pierwszy samochod w 2000 roku.Taka sama,biala,rocznik 1987.Boze ile ja sie skrzyni nawyciagalem,hamulce sie zapiekaly z przodu a z tylu bębny. W zime worek cementu 50 kg i driwtowoz jak ta lala.Ogolnie milo wspominam.
Moja nie miała żadnych problemów nie licząc tego że blacha się sypała bo była rocznik 82 a ja ją miałem w 95
Wcześniej dziadek miał nowa z 77 roku,na niej nauczyłem się jeździć i poznałem mechanikę.Cale dzieciństwo w skodzie 105L.. Samochód idealnie zabezpieczonych.Baba przywaliła jak stała przed domem,pomyliła pedały po nocnym dyżurze. Kasacja.Mial ja do 97roku.Dziadek potem na W 123 a ja z sentymentu na Skodę
Dzięki za materiał. Łezka w oku się kręci. Ja po zrobieniu prawka w 1992 roku jeździłem do szkoły Skodą 110L z 1972 roku mojego dziadka i było super ...żałuję , że ją sprzedałem :( bo stan był świetny....
Albo coś przeoczyłem albo nie było powiedziane. Skoda po modernizacji miała też szerszy rozstaw kół. Miałem taką Skodę 105L Byłem nią w Saint Tropez. Milionerom szczęki opadały jak otwierałem fortepian. Dała radę wyjechać na wiele przełeczy Alpejskich. Zimą jeździła jak zwycięski czołg , tylko kilka razy wywineła numer zarzucając ciężkim tyłem. Latem pomimo słabego przyspieszenia na winklach była bezbłędna. Nadsterowność tego wozu jest fantastyczna tylko trzeba umieć jeździć szanować prędkość i wciskać gaz do dechy na wejściu w zakret. Pozdrawiam Serdecznie
Dokładnie!!! i trzeba myśleć bo ona sie świetnie prowadziła "gazem" a nie ładować trylinki w bagażnik :)
Bardzo mi się ten fortepian spodobał:) Moi rodzice mieli bordową 120L zakupioną za marki w Niemczech, ale z jeszcze ładniejszym (hehe) przodem, czyli te wspomniane płaskie reflektory i atrapa chłodnicy z zmniejszą ilością żeber. Przesiadłem się do niej z Malucha i chociaż jeden z moich licealnych kolegów nieco się z niej podśmiewał, to był to całkiem niezły samochód, tylko na zakopiańskie warunki zimowe należało włożyć do bagażnika płytę chodnikową (wcześniej jeździliśmy z workiem żwiru i zdarzyło się raz, że milicja w czasie blokady, ścigali jakiegoś przestępcę, patrzyła na zawartość bagażnika bardzo podejrzliwie). Wujek mój, pracujący w Ostrawie, miał z kolei również bordowego, ale chyba metalicznego Rapida 136 i dla mnie, początkującego wtedy miłośnika motoryzacji to było naprawdę COŚ. Okrągłe zegary, obrotomierz (haha), fotele ze zintegrowanymi zagłówkami, całkiem fajny lekko sportowy odgłos silnika i wtedy zupełnie przyzwoite osiągi (lepsze przyśpieszenie niż w 125p czy polonezach 1.5) - po prostu czeskie porsche;) Również Pozdrawiam serdecznie. p.s. Nie mogłem przeboleć, że tata nie zakupił Rapida tylko zwykłą 120L
Ten kierunkowskaz jest świetny!
Prędkość migania zależna od widzimisię przerywacza.
Mam Škode 120SE 1988r. Wersja na Belgię skrzynia 5 biegów. Daje bardzo dużo radość z jazdy.
Mam do dziś 120 LS z 83 roku . Super .
Bo to taki czeski Polonez na tamte czasy...🤔 tyle, że wówczas właściciele produktów FSO głowę nosili zdecydowanie wyżej niż fani produktów CSRL... Kto dziś tą głowę nosi wysoko... chyba nie muszę wspominać...😕 Brawo P. Czehofilu (Janku) za kultywację takich 🚗💪👍😉
FSO już
Umarło , a skoda triumfuje. Ktoś nas wyjebał jak zawsze .FSO to w tych czasach było to samo
@@arkadiuszgebocki5378Wyjebaly to się same związki zawodowe. Nikt poza Daewoo tego padła jakim było FSO nie chciał. Do Škody to naszą motoryzacja nie miała podejścia.
@@arkadiuszgebocki5378Skoda triumfuje? No nie wiem. Volvo też triumfuje? Z bloku wschodniego to tylko Łada i UAZ pozostały niepodległe. (Mówiąc tylko o osobówkach) Reszta to przybudówki zachodnich koncernów.
Niedoceniany, solidny jak na tamte czasy samochód jednak nie zapomnę szoku kiedy Skoda wprowadziła Favoritkę i tego niesamowitego "skoku" technologicznego. W tamtych latach nie mogłem pojąć, że Czesi potrafią a my znowu w czarnej d.....
Fajne dźwięki wydaje ten samochód ☺️
I znów Janek w moich rejonach. Wybór plenerów też ciekawy, Lancia w WPKiW a Skoda nad Magierą :)
moj pierwszy samochod to skoda 105s .uzywana . mialem do wyboru nowego malucha albo uzywana skode . przy trojce dzieci skoda skoda oferowalalepsze warunki podrozowania i do tego zostalo troche gotowki mimo ze wymagala troche wkladu finansowego . wspominamy ja wszyscy bardzo dobrze . przez 4 lata eksploatacji nie sprawila zadnego klopotu oprocz serwisow i tankowania! pozdrawiam.
18 lat temu po zrobieniu prawka marzyłem o takiej Skoduni😉
Zajefajna Skoda ! Te właśnie - ale od wersji 120-130-135-136 podobają mi się najbardziej! Zwłaszcza w wersji Coupe😍
120 wyglądała dobrze jeszcze nawet na początku lat 2000. Naprawdę nieźle ją narysowali.
Mam od nowości Fabię 1.4MPI z 2002 rok z silnikiem rodowodem ze Skody 105, a może a nawet że Skody 1000MB.😉
Miałem kiedyś przez kilka miesięcy czerwoną 120L model 1986. Kupiona za jakieś grosze. W sumie proste ciche auto z jedną wadą... grzała się na widok korka na ulicy. Po śniegu do bagażnika wrzucało się worek piachu i też się jechało
Garbacz powinieneś zostać literatem z takimi tekstami. Oglądam ten film tylko dlatego, że w domu były dwie takie Skody.
piękna zawsze a nawet teraz bym chciał to mieć
Się latało takim sprzętem, potem z ojcem wymieniliśmy przekładnie na magiel i dołożyliśmy serwo hamulcowe, po tym zabiegu całkiem fajnie zaczęło to jeździć, oczywiście jak na tamten czas. 😎
Uwielbiam dźwięk tego silnika.
Bardzo ciekawy film jak zwykle. Oby tak dalej. Masz mega wiedzę, i ciekawe opowiadasz.
Dziękuję
Moje motoryzacyjne marzenie lat 80- tych. W rodzinie mieliśmy Malucha...Fajny odcinek Janek !!!
Mój kolega jeździł błękitna Skoda 105L Dostał ja od swojego ojca i przez 2 lata jeździł nia do pracy na trasie Belchatow-Łódź. To było około 2005-2006 roku. Skoda miała wtedy ponad 20 lat. Kiedyś był Skoda w Warszawie i pobladzil. Przez 7 godzin próbował wydostać się ta swoja blekitna strzala z tego miasta. Zatankował i jeździł i wydostał się. Jak mi to opowiadal, to prawie tarzalem sie ze smIechu. Tak bylo.
Fajowa Skoda🎉
Rodzice taką mieli do 2006 roku, podróż ze Śląska nad morze na tylnej kanapie była niezapomnianym przeżyciem :D
Pozwolę sobie dopiąć komentarz😀rok 2006to dla mnie czasy szkoły podstawowej początki w zasadzie… rodzice kolegi tez mieli 105tke, pamietam do dzis Jak się z niego śmialiśmy ze mają takiego starego grata, i jak tym wgl można jeździć, lepiej na nogach było chodzic, się mu dogadywało… dzis 2024 ja sam jezdze stara Skoda 105 z 83 roku na codzień 😅😁
Mój Ojciec pod koniec lat 80tcyh miał taki hebel. Dramat nie auto. W zimie zimno w lecie upał bo trzeba było odkręcać ogrzewanie żeby silnik się nie przegrzewał. Chłodnica z przodu silnik z tyłu. Zajebisty pomysł. Obowiązkowo płyta betonowa w bagażniku albo worek cementu.
Nadal znacznie lepsze niż cokolwiek z FSO.
Brzmi jak problem osobisty.
Panie Janku, jak zwykle fajny materiał, w każdym odcinku czuć Pańską wielką pasję.
Czesi w tamtych czasach bili nas na głowę w dziedzinie motoryzacji. Co zostało nie zmienione do dzisiaj.
Pozdrawiam :)
Dziękuję :)
U mnie też w rodzinie była Skoda 1982r,przejściówka z prostokątnymi reflektorami ale jeszcze nie facelifting z 1983,dobre auto
Mieliśmy taką Skodę wygodny samochód dużo się jeździło na wycieczki na wczasy. Pozdrawiam Cię Janku
Ten materiał zainspirował mnie do odkupienia Skody 130 od mojego stryja. Na tylnym siedzeniu 105-tki spędziłem niemałą cześć dzieciństwa, na 105-tce stawiałem też pierwsze kroki za kierownicą jako 10-latek. Z biegiem czasu zasmakowałem we „włoszczyźnie” i tak mi już zostało, ale sentyment do tego modelu pozostał. Mam nadzieję, że stryj się zgodzi…
W rodzinie mieliśmy granatową 125L z 89 r. z pięcioma biegami. L, jak "Lux" ☝jako że ojciec pracował w fabryce w mlada boleslav, to przywiózł mnóstwo szpeju, do tego modelu, który mam do dzisiaj. Miłe wspomnienia mam z tym autem, szczególnie specyficzny zapach wnętrza. Ten Lux różnił się tym od innych, że miał ładniejsze i bogatsze zegary. Silnik, 1147 ccm jak dobrze pamiętam. Mułowaty, ale trwały, niezawodny, z dobrą kulturą pracy. Eksploatacja była tania, bo części było dużo i były tanie. Pamiętam, ze klocki hamulcowe na przód kosztowały 15 zł za komplet!
Wspaniały wóz
Nie wiem czemu, ale zawsze mi się te Skody podobały. Fajnie się tym jeździło. Jakość była dużo lepsza niż PF125p. były też ekonomiczne. Zdarzało się w tych Skodach, że odpadło tylne koło wraz z kawałkiem półosi, taka wada.
To nie wada , ale błąd mechanika . Czasem zapominał założyć klin na oś przed założeniem piasty . piasta okręcała się a oś rozgrzewała do białości i tak to było . Ja przejechałem milion kilometrów i nic mi nie odpadło .
Doświadczyłem takiego wyprzedzenia nas przez urwane tylne koło w S100. Dobrze, że prędkość mała, bo ojciec ruszał ze skrzyżowania z sygnalizacja świetlną.
Witam Znajomy miał taką jak przyjechał z USA to kupił nówkę ;) Co do Skody i Dacii to im się udało wszak trzymają Czesi z VW (grupą), a Rumunii z Renaultem :) Nam przyszło z Daewoo i trwało to "chwilę", aż do rozpadu... Pozdrawiam serdecznie :)
Miałem kiedyś pięciobiegową 120-tkę, pózniej Rapid 136 '89r w kolorze "snehobila", czyli białym (musiałem sprzedać, gdy szedłem do wojska na służbę) . Oba wspominam bardzo dobrze i z sentymentem, a dzwięk owych kierunkowskazów przenosi mnie w czasie do tamtych lat:) Pozdro Janusz!
Brawo! Wreszcie ktoś w Polsce poprawnie wymawia nazwę marki; a poza tym sympatyczne - choć zaiste nieco "grzybowe" - autko i ciekawy materiał o nim; dziekuję! Nie powiedziałeś jednak, drogi Imienniku, o jednej ważnej rzeczy: samochody po modernizacji 1983 roku miały poszerzony rozstaw kół (o 13,5 cm z przodu i 11 cm z tyłu), dlatego egzemplarze sprzed liftingu nazywano w Czechosłowacji "užovkami" (czyli "wąskimi"). Takie duże lampy zespolone z tyłu stosowane były już przed liftingiem w modelach 105 GL i 120 GLS, bodajże od 1981 roku. Podsumowując: piękna maszyna i świetny film!
Dziękuję za komentarz I uzupełnienie informacji. Pozdrawiam serdecznie J.G
Mieliśmy w rodzinie; ojciec zawsze narzekał na problemy z przegrzewaniem.
Nie tylko on😊
No tak. Silnik z tyłu, chłodnica z przodu. Wchodziło prawie 11.5L płynu, który miał mnóstwo miejsc, z których wyciekał. Większość Skód jeździło że zbyt niskim poziomem płynu i się przycierały
Mojemu ojcu się nie przegrzewał a jeździliśmy z okolic Bydgoszczy w góry. Nie było problemu. Silnik remontował w 2-3 dni łącznie z wyjęciem cylindrów. Skoda 105S z 1977 roku.
Obecne marzenie
120 miała chyba obrotomierz. Chyba największą zmianą konstrukcyjną pod koniec produkcji, chyba tylko w 130, 135 i 136 oraz Rapid była zmiana konstrukcji tylnego zawieszenia. Zrezygnowano z osi łamanej na rzecz wahaczy trójkątnych i półosi z przegubami. Doszła też w najmocniejszej wersji skrzynia 5 biegowa.
Ten bagażnik za tylnym oparciem był zbawieniem. W mojej S100L w stanie wojennym przewoziłem w nim 2 kanistry po 20 litrów z benzyną z Opola do Wrocławia dla teścia.😅
Dzięki za ten odcinek. Muszę się kiedyś przejechać taką Skodą!
Jak zwykle niezwykle kulturalna atmosfera. I jakoś można coś ciekawego nagrać bez wzbudzania przesadnych kontrowersji ;).
Fajowska Skoda
Śliczna❤
Škoda 105 była powolna i leniwa
Mój tata miał czerwoną 130 i to był inny rodzaj jazdy
Ale podobnie jak w przypadku całej serii 742, nie brakuje charakterystycznego dźwięku drzwi 😅😅
A jeśli chodzi o marznące ręce w Anglii, był taki dowcip:
Dlaczego samochody Skoda mają podgrzewaną tylną szybę? Aby Twoje ręce nie marzły podczas pchania😃
Jak to jest że CZ robili najlepsze maszyny z pośród wszystkich komuchów tamtych lat od motocykli po samochody 😮 i nadal dobrze sobie radzą
Miałem kiedyś model Matchbox Skoda 130 LR.
Jeździłem także realnie Skodą 120 L, a nawet ją prowadziłem w latach 90 i był to przyjazny pojazd.
Silnik moim zdaniem grzmi, ten dźwięk na żywo jest bardzo charakterystyczny.
Cześć
Kupiłem 1999 taka w kolorze kawa z mlekiem.
W porównaniu do wyrobów z PRL to było prawdziwe i nie psujące się auto…
Halogeny przeciwmgielne z Poloneza. Kolega ma taką i jeszcze przed tuningiem to parę razy mnie podwoził ale dynamika zerowa że wyprzedzały nas autobusy potem z motorem Felicji lepiej szła a teraz nie wiem co ona ma wsadzone bo od 7 lat jej nie widziałem. Miałem kupić 120GLS z Austrii z zupełnie innym wnętrzem i z zagłówkami ale okazała się dziurawa. Mam instrukcję do niej i tylko 130/135/136 nadają się do codziennej jazdy. 105 to już ostatnia seria bo była produkowana do 1988 a reszta do 1990. Piękne auta ale tandetne. Słyszę że linka sprzęgła do przesmarowania. To już jest seria 744.
Bardzo fajny materiał, dużo ciekawych informacji. Pamiętaj tylko, że prawidłowa wymowa nazwy to Skoda przez „es” a nie „Szkoda” przez „esz”. Ja również używałem błędnej, ale skonsultowałem to kiedyś w Pradze z rodowitym Czechem 😊
Moi Drodzy , Jezdzilem Skoda 105 L z Moim Sw Pamieci Wujkiem Markiem❤z Pacanowa. N.R.3. Angel And Man.❤
zawsze ten wóz mi się kojarzył z takim panem z wąsem i w berecie :p do moich dziadków przyjeżdżał po grzyby taki właśnie pan taką skodą jeszcze na początku lat 2000
742 to ładny projekt, a jego modernizacja/plastifikacja w 1983 była bardzo udana. Należy dodać, że modernizacje 742 i 126 zbiegły się w czasie i tym razem Czesi niczego nie ukradli.
A co niby ukradli innym razem ?
@@user-eu6nb4sn8u Czesi chyba nic, ale Francuzi to nakradli:-) Tak było!
Na zachodzie była niezła polewka jak przyśpieszenie liczyli kalendarzem.
W Danii nazywano ja SKODA WINDSURFING-od sposobu otwierania maski bagażnika.
Kultowy , innowacyjny model symbol motoryzacji przełomu lat 80/90 Pierwszy raz widziałem w 1994 miał go rezydent biura podróży 👍
Piękna 😍
Janku, mam taką Skodę, nawet starszą z prostokątnymi lampami, od nowości, pomarańczową
1981r , i na dwupasmuwie na Przemyśl to 105 brała polonezy
145 km/h licznikowo
Z polonezem materiałowo nie ma co porównywać ale to był bardzo sympatyczny samochód
Kolego‼️Gdy dowiedziałem się będąc dzieckiem że jedziemy odebrać Škodę 105 S wyobrażałem sobie że S to sport.Nie wiem do dziś co to oznaczało, ale auto nie miało nawet podłokietników w drzwiach żeby je zamknąć, ale wisiały tasiemki.Nie było tunelu środkowego i zapalniczki.Wszystko Ojciec musiał dokupić z czasem.Chociaż…patrząc na to, że w Porsche 911 jest dopłata za usunięcie podłokietników z drzwi i zamontowanie tasiemek, to może i Škoda miała coś ze szportu😉
Piękna
Bardzo ładnie zachowana wersja. Pozdrawiam.
Dobra robota .
Jak zwykle ciekawy materiał - oglądałem z tym większym zaciekawieniem, ponieważ sam posiadam egzemplarz 120L z '88 roku. Ubolewam tylko nad tym, że skoro postanowiłeś podejść do tematu tego auta ponownie, to nie zdecydowałeś się pokazać wersji 120L lub 125L, którymi jeździ się o wiele wiele lepiej niż dychawiczną 105-tką. Nie mówię o 130, bo zdaję sobie sprawę z tego, że tych aut w Polsce praktycznie nie ma. Ale 120 są, a na rynku czechosłowackim to właśnie 120 była najliczniej produkowanym modelem serii 742 (wg danych z Wikipedii). Liczę na to, że pokażesz jeszcze Skodę Garde/Rapid i omówisz szereg różnic technologicznych, które dzielą ją od sedana - nie kojarzę aby któryś z wiodących youtubowych graciarzy zrobił naprawdę rzetelny materiał na ten temat. Pozdrawiam.
Z tych wszystkich demoludowych aut tylko zastavy i tylnonapędowe skody (plus późniejszy favorit) są "youngtimerami", które chciałbym mieć, przejechać się, uważam za ciekawe;-) ja wiem, rozumiem miłośników, że łada, że polonez, że fiat 125p do 1984 roku...pomijam już szaleńców rozkochanych w mikrusach czy innych zaporożcach i syrenach, czy maluchach;-) ale moim zdaniem tylko wspomniane wyżej marki/modele ocierały się o poziom europejski w kwestii montażu i jakości, a to przenosi się na radość z zabawy gratem;-) Poza tym Czesi są chyba jedynym demoludowym społeczeństwem, które zbudowało sobie auto samo, bez licencji, bez korzystania z cudzych wzorów;-) No Rosjanie ładnie wszystko kopiowali, a NRD-owcy rozwijali projekt przedwojennej dekawki w odsłonie trabantowo-wartburgowej...reszta - licencje, zastava też, ale to był ciekawy wóz;)
Rozsądny wybór w tamtych latach, tylko trzeba było uważać na stan układu paliwowego plus zapłon. Dwa samozapłony widziałem.
Co do pazura, to 125p go posiadał. Testowałem w 2005 roku, skończyło się mandatem, ale policjant nie uwierzył, że tyle poszedł, wiec zpotraktował ulgowo.
I bardzo dobrze, że jesteś Czechofilem, co tu dużo mówić, mimo "kagańca" USSR mogli więcej jak my, robili lepiej, bo mieli takie możliwości i mieli lepsze samochody i motocykle. Resztę pozostawmy historykom.
Znajomy miał permanentny ciężki do wykrycia ubytek płynu chłodzącego. Wreszcie kupił cztery baniaki płynu Borygo i jak już wlał te 20 litrów to dalej w zbiorniczku nic nie było. Nie wiem gdzie to się podziewa - mówi zrezygnowany i wsiada za kierownicę. A! Już wiem - wysiada i otrzepuje buty z cieczy. Pękł przewód nagrzewnicy w tunelu między fotelami :)
Moj tata mial taką w kolorze czerwonym z 88 roku,kupil ja w 90 bylismy wtedy królami życia posiadajac taki sprzet😁
Super nice car. Greetings from the Netherlands
Były nawet na Islandii
Możliwe, ogólnie kierunki eksportu przedstawiają się nader interesująco, eksportowano je nawet na kontynent amerykański
Miałem identyczną. Kupiłem ją przypadkowo w 1989r. w RFN, rocznik 1987 przebieg 19000km z drobnym uszkodzeniem prawych przednich drzwi za 2300 DM. Była bardzo wygodna i komfortowa. Miała kilka wad: za słaby silnik 58KM,powoli się nagrzewała, łatwo można było zatrzasnąć kluczyki w pojeździe. Potem miałem nówkę Fovorit. Ale generalnie lepiej wspominam tą starszą 105 L.
Super autko. Mój ojciec miał niebieską 105s z 83r jeszcze na chromach. Stawiałem na niej pierwsze kroki jaki małoletni kierowca 😁niestety pojechała na złom 😑teraz bym na to nie pozwolił,ale wtedy nie miałem nic do gadania.
Janek , skoda jest zależna od VW kompletnie.
Nie wiem czy byłbym szczęśliwy gdyby na Żeraniu montowano Volkswageny.
Po drugie niemiecka gospodarka nie jest przyjazna , a konkurencyjna do polskiej co teraz można szczególnie łatwo zaobserwować.
Jesteśmy dużym państwem.
Powinniśmy mieć własną produkcję bez kapitału z zewnątrz .
Problem w tym że nikomu na tym nie zależało.
Kolejna sprawa to koszty spełniania norm eu itp
Produkcja aut staje się nie opłacalna .
Chyba nie ma co płakać nad rozlanym mlekiem.
Pozdrawiam serdecznie Janku!
Jan jesteś jednak tym Czechofilem.
Tata jeździł 160 km/h. Skoda strasznie się wówczas trzęsła. Wpadała w takie dziwne, bardzo mocne drgania jakby się zaraz miała rozpaść ... Ale za każdym razem się trzymała :) Nie pamiętam jaki miała silnik ale to była biała Skoda 120 z końcówki lat 80tych.
260km/h... co tam, pincet jezdzil.
Maksymalna predkosc tego samochodu to 128km/h.
Jaka była główna różnica miedzy Polonezem a Skodą 105/120 w zimie?
Ano taka, że do Poldka wkładało się dwie plytki chodnikowe do bagażnika z tyłu a do Skody z przodu 😅
A, noi Skoda miała dwa bagażniki 😊
Miałem taką.. Dała mi nieźle w kość 😜
miałem taką 105,ganialiśmy z nad Bałtyku do Pragi na wakacje,nauczyłem się na niej mechaniki i kombinatorki,drzwi z tyłu miały parciane paski zamiast klamki
Paski były tylko w wersji S . Wersja L i GL miały wypasione klamki i podłokietniki .
@@michakalabinski7453Miałem 105s z 1984 roku kupiona za dolary odbierałem w Gubinie podobno nie poszła z jakiegoś powodu na zachód i miała opuszczane szyby z tyłu i normalne klamki nie paski. Co ciekawe kupowałem ja beż żadnej gwarancji i serwisu ale chodziła jął zegarek.
Taki mały fun fact - skoda 105 ma zamienny prędkościomierz z motocyklami Jawa / CZ 350, jedyną różnica jest to że skoda miała licznik dzienny klinometrów. I coś mi się zdaje że ta skoda z filmu ma prędkościomierz od Jawy.
W domu mieliśmy 120L z 1998. Miło wspominam bo przesiedliśmy się z Malucha.
Super odcinek!!!
Planujesz jeszcze wrzucić coś z darewnoo?
Chętnie by człowiek go zobaczył.
Pozdrawiam serdecznie.
jak w latach 80 Czesi przyjezdzali takimi nad nasze morze, to czlowiek nie mogl sie napatrzec na te škody idac na plazę 😊 a jak "rapidka" stala, to juz w ogole.
Piękna Skoda
To już wiem kogo widziałem dość dawno temu w Chorzowie jak jeździł klasykami ;-)
W Czechosłowacji było wspaniale, nie ponuro. Ponuro to jest teraz w Polsce.
Będzie lada chwila we Wrocławiu 😎
Jak już nieraz mówiłem miałem zgodę 105 GL z rynku niemieckiego albo holenderskiego.
ja miałem 105S i miała podnoszone tylne szyby a 135 km/ h to pojechała i nawet szybciej
Tak... Pod górkę to w ogóle nie chciało jechać a przód był tak lekki że ojciec woził w bagażniku dwie płyty chodnikowe. Poprzednią skoda 110L jeździło mu się lepiej.
Janek , znakomity samochód na CST !!! Można jeździć do woli :))) Tak to w miarę ok , ale ta deska rozdzielcza i zegary , regulacja nawiewów to ..dramat ludzki . Polonez przy tym to jak klasa S . Mam jakieś wrażenie że te pierwsze Skody były o wiele lepiej wykonane a tu widać już dramatyczny upadek bloku socjalistycznego. Podoba mi się to że poziom hałasu jest niski a pewno i wibracji . Nie cierpię wibracji od silnika w samochodzie bo to mnie tak przygnębia że mi się odechciewa jeździć. Bardziej akceptuję hałas niż wibracje , choć to na ogół idzie ze sobą w parze. Właściwości jezdne to też wyzwanie :(( Ale jak wspominałeś , Skody stratowały w rajdach , a w Polsce na Skodach jeździł Pan Siniarski , który potem został przedstawicielem tej marki w naszym kraju. Favorit przy tym modelu to cud techniki i staranności - jakości wykonania(może się naprawdę podobać) . Ps. bardzo lubię oglądać Twoje filmy i zawsze czekam na coś starego - niezwykłego. Pozdrawiam .