Super Skoda! Piękny stan, ale też ma dużo ciekawostek, które fajnie pokazałes 👍 Dzięki! A i do tego bardzo rzeczowy i dobrze przygotowany informacyjnie materiał!
Super odcineczek Janek 😎 jestes co raz lepszy 👍 nadal czekamy na Golfa I i jego historię aż po produkcję w RPA... Ps popracuj jeszcze tylko nad lepszym pokazywaniem wnętrza..bo czasem coś pokazujesz a tego nie widzimy.. Dopracujesz to i będzie malina
A czym jest teraz Skoda i Dacia ? Montownią Volkswagena i Renault, tanią siłą roboczą ale zakompleksiony polaczek by się zesrał ze szczęścia bo znaczek jest, i chuj że kapitał w 90 procentach obcy :)
Silnik był bardzo dobry.Pojemność zaledwie 1100 cm3 Lekki, całkowicie aluminiowy silnik z głowicą i blokiem silnika wykonanymi z odlewanego ciśnieniowo aluminium. Czechosłowacja miała patent. Stany zachodnie i wschodnie wyprodukowały bardzo ciężki żeliwny silnik i bloki głowicy. Licencjonowany Fiat 125 p / 1300I 1500 / nie miał szans konkurować ze ŠKODĄ 110-R. Zużycie Skoda 110 R 6-7 litrów. Fiat 125 p zużycie 9-15 litrów na 100 km.
@@jareknowak8712 ., proboha živého na kterého nevěřím, hlinikový byl blok motoru a hlava. Pravda, že kliková hřídel, ojnice, čepy, ventily, řetěz, ozubená kola, ložiska , to nebylo hlinílové. Jsi tak neznalý ??
@@romansvehla7352 :) A reszta silnikow, np ze 105 czy 120, tez aluminium? Widze ze interesujesz sie LIAZem: ua-cam.com/video/sgjb2xzsAwY/v-deo.html Pozdrawiam!
Mała korekta co do kontrolki hamulców jeśli pozwolisz Janie, otóż system ten stosowano od chwili gdy zamontowano hamulce dwuobwodowe czyli wszystkie modele setki i pochodne chyba od *71albo *72r , podstawa to dwa czujniki ciśnienia po jednym w każdym obwodzie plus taki zmyślny kontroler elektryczny przypominający przerywacz kierunkowskazów, porównujący momenty załączenia w/w czujników. Działało to na zasadzie porównania ciśnienia w obu obwodach hydraulicznych jednocześnie po naciśnięciu hamulca. Czyli jest ciśnienie na dwóch czujnikach kontrolka się nie zapala, nie ma ciśnienia lub zbyt niskie na jednym z obwodów kontrolka świeci po wciśnięciu hamulca Zwłoka zadziałania czujników to właśnie to pyknięcie plus mrugnięcie kontrolki. System ten sprawdzał również żarówki stopu w zależności o tego , która padła to albo nie było kliknięcia albo się kontrolka zapalała po wciśnięciu pedału. Uzupełnieniem tego był wyłącznik krańcowy sprawdzający skok pedału hamulca , gdy ten schodził zbyt nisko wyłącznik był zwalniany i ta sama kontrolka zapalała się na stałe aż ręcznie nie zwolniło się blokady. A ha wskaźnik temperatury na desce to jest od wody nie od oleju...
Spójrzmy prawdzie w oczy - Syrena Sport czy Coupe 1300 były samochodami bez sensu, których nie opłacało się wdrażać do seryjnej produkcji. W polskich warunkach raczej nikt by tego nie kupił poza garstką bogatych snobów posiadających zagraniczną walutę, wątpliwe też ażeby stały się hitami eksportowymi. Prawdziwe rekordy sprzedaży biją zawsze samochody użytkowe a nie super-cary dedykowane do wąskiego grona odbiorców. FSO powinno przede wszystkim skupić się na poprawie jakości modeli, które już produkowała zamiast napoczynać kolejne projekty.
Cześć Janku, wiem że Czesi mówią "szkoda", ale skoro mówisz po polsku, proponuję żebyś jednak wymawiał "skoda". Po pierwsze, w naszym języku tak się przyjęło; mówimy wszak "be em wu", a nie "be em we", "citroen" a nie "sytrę", "jaguar" a nie "dżegiua" i tak dalej. Po drugie, mamy tu nieprzyjemne zderzenie ze słownikowym znaczeniem szkody w sensie straty, niepowodzenia, ubytku; to fajne samochody i nie zasługują na takie skojarzenie. Pozdrawiam! ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Piękne auto. Tato miał 120 i przez 12 lat się nie psuła. Miała kłopot z chłodzeniem ale przez płyn który zrobił taką galaretę i coś tam przytkał. Jeździliśmy nadmorze z wrocławia z przyczepą N126 załadowaną narzędziami i radiostacjami Tato był krótkofalowcem SP6RYE. I AUTKO jechało fajnie z takim ładunkiem na paliwie 78.
Klakson w manetce kierunkowskazu jest choćby w Renault, tak miałem w Clio 2. Najgłupsze rozwiązanie na świecie. Czasem za mocno trąciło się palcem to zmieniając kierunek się zatrąbiło... albo chcesz zatrąbić, to niechcący kierunek się wrzuci. Dodatkowo na manetce był włącznik świateł i to tak blisko, że wielokrotnie mnie policja zatrzymywała, że świateł nie mam albo jadę na postojowych. No sorry, ale jak włączam kierunki mogło coś się przestawić. Dla mnie to beznadziejne rozwiązanie by coś takiego instalować w manetce kierunkowskazu, a jeśli już to jak w moim aucie obecnym gdzie to jest na tyle daleko, że nie przeszkadza, trzeba specjalnie chwycić palcami lub wyprostować kciuk by coś włączyć. Nie ma więc możliwości przypadkiem włączenia czegoś.
Minuta 1'40, źle wyciągnięte wnioski, albo złe rozeznanie sytuacji politycznej. Otóż co prawda sowieci "rozstrzelali" Praską Wiosnę, ale po obaleniu Dubczeka pilnowali co prawda sfery politycznej, ale zmiany które nastąpiły później w Czechosłowacji odznaczały się pewną autonomią, emancypacja Słowacji w ramach federacji, język słowacki w urzędach, rozdział informacyjny (autonomiczna telewizja słowacka) oraz własna polityka gospodarcza republiki (min. Tesla) . To był konsensus za to że Czechosłowacja pozostanie wierna komunizmowi, a właściwie Moskwie. Ta sama taktyka została zastosowana na Węgrzech po 1956 roku.
To prawda, Skody były coupe a nawet cabrio (Felicia '59 - siostra Octavii). Wartburgi 1000 też były coupe, cabrio i fajne kombi z faltdachem. Nawet Dacie... no dobra, przypomniałem sobie Dacię 1410 Coupe... to zły przykład. A my mieliśmy swojego Poloneza coupe, którego prawie nikt nie widział i też lepiej sobie tego nie przypominać.
Piękny samochód ale ze sportem miał tyle wspólnego co wyrób czekolado podobny z czekoladą, zwykły fiat 125p miał lepsze osiągi. Filmik zrobiony jak zawsze świetnie i profesjonalnie. Pozdrawiam.
W latach 80-tych stała taka skoda pod moim blokiem,ludzie przyjeżdżali z okolic robić sobie zdjęcia smienami,zorkami itp. Ja też mam przy niej zdjęcie aparatem z komunii,autko wtedy robiło niesamowite wrażenie
Kurde, pamiętam jak to pomykało po ulicach za czasów mojego dzieciństwa😊 a jeszcze dodam że w latach 90 patrzyłem na parking za blokiem z 4 piętra i na 40 miejsc stało kilka samochodów, syrenki, fiaty, skody łady😎 teraz patrząc z tego samego okna już takich aut nie widzę a samochodów jest 50 % więcej niż miejsc na parkingu
Szczerze mówiąc, to wolałbym Skodę, niż Porsche. Lubię czeskie auta, a podoba mi się jeszcze to, że obrotomierz i prędkościomierz są równej wielkości, w przeciwieństwie do Porsche, gdzie obrotomierz jest faworyzowany większym rozmiarem, co nie stanowi dla mnie atrakcji, wręcz przeciwnie. Szpan, ale bez lukrowanego lansu - gdybym lubił sportowy sznyt, to i tak w umiarkowanym stopniu i wybrałbym tą Skodę jako dobry materiał na takowy.
Właśnie po Praskiej Wiośnie Czesi dostali więcej swobody od ruskich pamietam jak w latach 80 jeździliśmy do Czechosłowacji to był inny świat niby komunizm a było wszystko 😮
Mój Tato był posiadaczem Skody 100L. Dokonałem eksperymentu. Zimą zdjąłem pasek napędu wentylatora. Efekt? Bardziej chętnie i łatwiej wkręcał się na obroty. Dzisiaj wstawiłbym wydajny wentylator elektryczny. Z kolegami dokonywaliśmy modyfikacje silnika. Kolektor ssący i wydechowy od 110R. Miska olejowa z silnika 1100. Bo tu jest aluminiowa. Montowaliśmy gaźnik Webera z pf125. Kłopot był z regulacją gaźnika i doborem dysz paliwowych. Tłumik wykonany był wg. dokumentacji z czeskich czasopism. W 110R też był gaźnik dwugardzielowy. Nasza Skodowka po modernizacjach zdecydowanie lepiej przyspieszała.
Irytujace jest to nazewnictwo " Szkoda". Przeciez nikt tak w Polsce nie mowi. Mowimy: Skoda!!! Tak samo jak: Jagłar a nie Dżagułar, Bentlej a nie Bentlij, Beemwu a nie Biemwe...itd...
Pamiętam te Skody coupe tylko już nowsze - na bazie 120-stki. Tamtych trochę było. 110-ka w takiej wersji to w Polszy biały kruk. Że samochód powstał to akurat nic dziwnego. Czesi [czy się to komuś podoba czy nie] zawsze mieli od nas o wiele większe tradycje motoryzacyjne. To z ich Tatry Niemcy skopiowali garbusa i czołgi Panzer. Niedowiarków zapraszam na kanał Irytującego Historyka.
Ponad 40-ści lat na karku a taką wesję widzę po raz pierwszy💪 Zaskoczyłeś mnie Janku👌 Widziałem škodę felicję cabrio z lat 60-tych a tej z filmu nie. Pozdrawiam
@@hanskloss2230 z czechosłowackich filmów to głównie Arabela :) ale sporo wiesz, że ta škoda występuję w "kobieta za ladą" to oglądnę ten serial. Pozdrawiam
A co do ciekawostek: w skodach serii 100 koło zapasowe byłą częścią kontrolowanych stref zgniotu (na prawdę miałem kiedyś oryginalny prospekt) + masowo były kasowane w filmach serii Żandarm...
Dlaczego Czechom się udało. Bo mieli jaja. A u nas tylko udawali że je mają. Po za tym jak byłeś za dobrym inżynierem w tych czasach to mogłeś być pewien że cie zgnoją.
Ten samochód wciąż wygląda fajnie i nie ustępuje stylistycznie konkurencji z innych krajów. Szkoda tylko że nie była wyposażona w jakiś mocniejszy silnik.
Ten pojazd to był techniczny dramat. Wizualnie mega piękny, ale silnik, skrzynia i zawieszenie to potworna męczarnia. Najtrudniejszy gaźnik wszystkich pojazdów bloku wschodniego. Mechanicy płakali przy nim, jak kucharze przy cebulowej. Oczywiście był zbyt na nie, bo podobnie piękne brytyjskie triumphy kosztowały trzy razy tyle. Niemniej podziwiam kierowców starodawnych, tylno silnikowych škód. Trzeba mieć stalowe jajca, żeby gnać nimi 140km/h, szczególnie gdy choćby lekko popadało. A swoją drogą 135 Rapid nie umywała się do 110R, ani swoją klasą, ani wygodą.
Zgadzam sie co do tego legendarnego gaznika, chyba Jikova. Nie wiesz ile takie lekkie, tylnosilnikowe auto, z niezaleznym zawieszeniem, dawalo radochy po zakretach.
- Janek, dałbyś radę znaleźć jakiegoś uczciwego polityka? - Coś ty, nie ma opcji. Uczciwy polityk to oksymoron. - No to chociaż Tatrę MTX do testu ogarnij i zrób z nią filmik. - Yyyyyy... Dobra, to ilu tych uczciwych polityków potrzebujesz?
Nawet muzeum Tatry w Koprzywnicy nie ma Tatry MTX. Jedyny egzemplarz wystawiony na widok publiczny (z czterech wyprodukowanych) stoi w muzeum motoryzacji w Lanach pod Pragą. Chyba warto by się tam wybrać.
vyrobeno v československu tak pisało lub made in cechoslovakia. Spadkobiercą Škody są Czesi bo na ich terutorium ją produkowali ale nie zapominajmy o Słowakach. To był Czechosłowacki samochód.
Its not Czeskie its Češki like its not Schkoda but Škoda, zou use letter Š made bz Vuk Karadžić from Serbia, Čeh people are Srebs by origin, your language or jezik its polutet-zagađen with english and spanish words, put them out Čeh jezik zou will get Serbian, regards from Serbia. P.S. / Mz father have one of this in 1979, great car for snow - pozdrav.
Jan Garbacz Škoda 110 Super Sport (Ferat) zbudowany w 1971 był prawdopodobnie najlepszy. Samochód nie na benzynę, lecz na krew. ua-cam.com/video/zi8i_N7cpa0/v-deo.html
Podoba mi się komentarz i prezentacja . Miałem Skodę 110 . Niestety nie R . Intryguje mnie tutaj wypowiedź na temat uzależnienia wysokości obrotów od ilości podpór wału . Obecnie mam Skodę 120 podrasowaną które rozwija 7000 obrotów na tych trzech krytykowanych podporach wału i ma się doskonale .
@@maly7731 Otóż polski przemysł samochodowy w tym czasie rozwijał się znacznie dynamiczniej i we właściwych kierunkach, nie marnując środków i czasu na takie bzdury jak samochody osobowe z tylnym silnikiem. Zdecydowana większość stworzonej techniki była znacznie nowocześniejsza, mocniejsza, a także ładniejsza
Dla fanów 110R polecam obejrzeć cały film Rabaka 1989. Jest na youtube. Tam mamy 110R tyle że nieco ztuningowaną przez fikcyjną firmę Stuad. Poniżej jedna ze scen ua-cam.com/video/h5Hw3BMFa5w/v-deo.html
A może Ruscy bardziej nas nie cierpieli i dlatego gasili naszą inicjatywę. Sam fakt zniszczenia wszystkich prototypów syreny spotr o czymś świadczy. Pozdrawiam
Janku jedna sprawa. Smaczek ze światłami postojowymi nie jest charakterystyczny dla Skody tylko dla samochodów niemieckich w ogóle. Niemcy zawsze produkowali w ten sposób Zobacz chociażby Volkswagen nawet stare. Tam jak się zostało włączone światła postojowe i kierunkowskaz w odpowiednią stronę to nie świeciły się światła wszystkie tylko właśnie te w których stronę wskazywał kierunkowskaz. To mówi nam tylko to że Czesi byli bliżej Niemców niż Słowian.
I jeździło, i szpanowało. Teraz wiadomo czemu VW wolało przejąć czeska Skodę niż dzielnych, polskich, katolickich specjalistów od strajkowania z Żerania?
Miałem, jeździłem. Najgorsze były przednie hamulce z powodu małej masy na przednią oś. Auta po prostu nie nurkowało. Trzeba było pamiętać o pełnym baku, który znajdował się z przodu i to już trochę to poprawiało hamowanie. Zewnętrzne reflektory założyłem żarówki 90/100W a wewnętrze 100W. 400W na długich to było to!
Wyważenie pomiędzy przekazywaną wiedzą i poczuciem humoru bardzo mi odpowiada. Formuła Twoich vlogów dla mnie jest idealna! Do następnego!
Nádherná ŠKODA 110 R, opravdu moc hezká!!!
Super Skoda! Piękny stan, ale też ma dużo ciekawostek, które fajnie pokazałes 👍 Dzięki! A i do tego bardzo rzeczowy i dobrze przygotowany informacyjnie materiał!
Jaki to musiał być szpan w latach 70tych. To auto do dzisiaj robi wrażenie 👍
Racja, a jaka reakcja byłaby w Polsce na Maserati Bora w 71 r. ? :D
No była, mój ojciec taką z delegacji na wioskę wrócił to byl gość 😎
"Jak znalezienie uczciwego polityka - praktycznie niemożliwe " 👍 😂
właśnie takiego szukam. Cudowna maszyna
Mam takie auto na sprzedaż proszę o kontakt 697200058
Najlepsze na sam koniec dnia, wolę knedle niż ślimaki w podwójnej porcji...pozdr Janek
Widziałem kilka sztuk, ale tylko na Słowacji (tam trochę mieszkałem).
Škoda 110 R nejlepší auto i po všech úpravách na 130 R i na 200R já to auto prostě ♥️🤗🎉🎉🎉
Piękne auto
Janku, szkoda ;), ze nie wspomniales nic o tych pieknych sportowo wygladajacych fotelach. Filmik ogolnie bardzo ciekawy.
Miałem kiedyś Skodę 100 z takim właśnie przodem.
Miałem taką .w bagażniku woziłem dwa pustaki.dzis pozostały poniżej tylko części.
może dałbyś radę zrobić materiał o Skodzie Rapid ? Skodówka ssie...
Chętnie, tylko ciężko znaleźć
Skody nigdy mi się nie podobały. I nie podobają dalej. Ale ta jest tak piękna!!! Szyby bez ramek🤯🤯🤯
Super odcineczek Janek 😎 jestes co raz lepszy 👍 nadal czekamy na Golfa I i jego historię aż po produkcję w RPA... Ps popracuj jeszcze tylko nad lepszym pokazywaniem wnętrza..bo czasem coś pokazujesz a tego nie widzimy.. Dopracujesz to i będzie malina
Proponuję przy kręceniu kolejnych filmików wyłączyć w kamerce/aparacie funkcję AF, bo częste ostrzenie jest denerwujące... A sam film fajny.
Niestety, pomimo wielokrotnych prób ten sprzęt nie ma wyłączanego auto focusa :(
Te postojowe to standard
Czech potrafi Polak też ale tylko bić pianę
to futro pod szyją to kłaki z klaty????? hahaha
Szkoda😂😂😂
Ramki aluminiowe a nie zegary. 😃
I gdzie jest teraz Skoda i Dacia ?? Bardzo wysoko na EU rynku a gdzie jest sławetne FSO ?? Sprzedane w dupie... A było tyle szans.
FSO jest tam, gdzie jego miejsce: na śmietniku historii.
A czym jest teraz Skoda i Dacia ? Montownią Volkswagena i Renault, tanią siłą roboczą ale zakompleksiony polaczek by się zesrał ze szczęścia bo znaczek jest, i chuj że kapitał w 90 procentach obcy :)
Ale za to na Zeraniu jakie mieli tradycje strajkowania. Świat przed nimi klękał.
Polityka, oj to znaczy że niema już ani jednego egzemplarza
To ja poproszę taką wersję: ua-cam.com/video/4HsNehTvLZ4/v-deo.html
Super auto. Tylko ten silnik😕
Silnik był bardzo dobry.Pojemność zaledwie 1100 cm3 Lekki, całkowicie aluminiowy silnik z głowicą i blokiem silnika wykonanymi z odlewanego ciśnieniowo aluminium. Czechosłowacja miała patent. Stany zachodnie i wschodnie wyprodukowały bardzo ciężki żeliwny silnik i bloki głowicy. Licencjonowany Fiat 125 p / 1300I 1500 / nie miał szans konkurować ze ŠKODĄ 110-R. Zużycie Skoda 110 R 6-7 litrów. Fiat 125 p zużycie 9-15 litrów na 100 km.
@@romansvehla7352 jestes pewien ze caly silnik byl z aluminium?
@@jareknowak8712 ., proboha živého na kterého nevěřím, hlinikový byl blok motoru a hlava. Pravda, že kliková hřídel, ojnice, čepy, ventily, řetěz, ozubená kola, ložiska , to nebylo hlinílové. Jsi tak neznalý ??
@@romansvehla7352
:)
A reszta silnikow, np ze 105 czy 120, tez aluminium?
Widze ze interesujesz sie LIAZem:
ua-cam.com/video/sgjb2xzsAwY/v-deo.html
Pozdrawiam!
Można wsadzić od fawority felicii 105 120 itd
Czechoslowacki nie Czeski
A može Slowacki ?! te sie nazywaja "Szkoda-Slow" :-))))))
Mała korekta co do kontrolki hamulców jeśli pozwolisz Janie, otóż system ten stosowano od chwili gdy zamontowano hamulce dwuobwodowe czyli wszystkie modele setki i pochodne chyba od *71albo *72r , podstawa to dwa czujniki ciśnienia po jednym w każdym obwodzie plus taki zmyślny kontroler elektryczny przypominający przerywacz kierunkowskazów, porównujący momenty załączenia w/w czujników. Działało to na zasadzie porównania ciśnienia w obu obwodach hydraulicznych jednocześnie po naciśnięciu hamulca. Czyli jest ciśnienie na dwóch czujnikach kontrolka się nie zapala, nie ma ciśnienia lub zbyt niskie na jednym z obwodów kontrolka świeci po wciśnięciu hamulca Zwłoka zadziałania czujników to właśnie to pyknięcie plus mrugnięcie kontrolki. System ten sprawdzał również żarówki stopu w zależności o tego , która padła to albo nie było kliknięcia albo się kontrolka zapalała po wciśnięciu pedału. Uzupełnieniem tego był wyłącznik krańcowy sprawdzający skok pedału hamulca , gdy ten schodził zbyt nisko wyłącznik był zwalniany i ta sama kontrolka zapalała się na stałe aż ręcznie nie zwolniło się blokady. A ha wskaźnik temperatury na desce to jest od wody nie od oleju...
ciekawe od kogo to skopiowali, bo pepiczki nie mogły tego wymyślić
To je vzácnější (MB 1100 Coupé) než najít poctivého politika. Bardzo dobre!! Dzienkuje!
Proszę :)
Spójrzmy prawdzie w oczy - Syrena Sport czy Coupe 1300 były samochodami bez sensu, których nie opłacało się wdrażać do seryjnej produkcji. W polskich warunkach raczej nikt by tego nie kupił poza garstką bogatych snobów posiadających zagraniczną walutę, wątpliwe też ażeby stały się hitami eksportowymi. Prawdziwe rekordy sprzedaży biją zawsze samochody użytkowe a nie super-cary dedykowane do wąskiego grona odbiorców. FSO powinno przede wszystkim skupić się na poprawie jakości modeli, które już produkowała zamiast napoczynać kolejne projekty.
Cześć z Czech do Polski. Ferdinand Porsche urodził się w Czechach i mieszkał tam do lat 18😎
Wiem, ma nawet dom muzeum
"Chociaż waży nie całą tonę, Skoda 110R to samochód, który wam dziś pokażę".
niecałą
ale jaja mialem pisac to samo haha!!!
zegary i przelaczniki sa identyczne jak w Skoda Liaz. i Zetor
Nie poradzily jej czolgi, chociaz wazy niecala tone. Troche sie Janowi poprzestawial przecinek z kropka ;)
I had a Skoda S110R in yellow. I lived in Plymouth England. I loved the car, it was so well built and unusual ( a baby Porsche 911).
Janek! Jak ci nie wchodzi jedynka to nie wrzucaj na pałę. Tylko puść i jeszczeraz wciśnij sprzęgło. Masz Zaporożca przecież
Racja
To samo sobie pomyślałem
Cześć Janku, wiem że Czesi mówią "szkoda", ale skoro mówisz po polsku, proponuję żebyś jednak wymawiał "skoda". Po pierwsze, w naszym języku tak się przyjęło; mówimy wszak "be em wu", a nie "be em we", "citroen" a nie "sytrę", "jaguar" a nie "dżegiua" i tak dalej. Po drugie, mamy tu nieprzyjemne zderzenie ze słownikowym znaczeniem szkody w sensie straty, niepowodzenia, ubytku; to fajne samochody i nie zasługują na takie skojarzenie.
Pozdrawiam! ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Towarzysze radzieccy o tym pomyśleli i u nas była Łada a nie Żyguli. Zażyganie to po rusku zapłon, a po naszemu wiadomo co.
On wogóle fatalnie mowi!
"Uczciwego polityka". Dobre :D
A kto wybierze polityka który mówi prawdę? Dziękuję.
@@tomaszjan8598 w polsce to nikt :P wszyscy wolą obiecanki cacanki pińcet plusy
A ktory polityk mowi prawde? :D pozdrawiam
@@rolnik1986 korwin lub mentzen
"MADREGO POLAKA":) - OKSYMORON
Piękne auto. Tato miał 120 i przez 12 lat się nie psuła. Miała kłopot z chłodzeniem ale przez płyn który zrobił taką galaretę i coś tam przytkał. Jeździliśmy nadmorze z wrocławia z przyczepą N126 załadowaną narzędziami i radiostacjami Tato był krótkofalowcem SP6RYE. I AUTKO jechało fajnie z takim ładunkiem na paliwie 78.
Klakson w manetce kierunkowskazu jest choćby w Renault, tak miałem w Clio 2. Najgłupsze rozwiązanie na świecie. Czasem za mocno trąciło się palcem to zmieniając kierunek się zatrąbiło... albo chcesz zatrąbić, to niechcący kierunek się wrzuci. Dodatkowo na manetce był włącznik świateł i to tak blisko, że wielokrotnie mnie policja zatrzymywała, że świateł nie mam albo jadę na postojowych. No sorry, ale jak włączam kierunki mogło coś się przestawić. Dla mnie to beznadziejne rozwiązanie by coś takiego instalować w manetce kierunkowskazu, a jeśli już to jak w moim aucie obecnym gdzie to jest na tyle daleko, że nie przeszkadza, trzeba specjalnie chwycić palcami lub wyprostować kciuk by coś włączyć. Nie ma więc możliwości przypadkiem włączenia czegoś.
Gratuluję pomysłów na kolejne odcinki i wiedzy
Minuta 1'40, źle wyciągnięte wnioski, albo złe rozeznanie sytuacji politycznej. Otóż co prawda sowieci "rozstrzelali" Praską Wiosnę, ale po obaleniu Dubczeka pilnowali co prawda sfery politycznej, ale zmiany które nastąpiły później w Czechosłowacji odznaczały się pewną autonomią, emancypacja Słowacji w ramach federacji, język słowacki w urzędach, rozdział informacyjny (autonomiczna telewizja słowacka) oraz własna polityka gospodarcza republiki (min. Tesla) . To był konsensus za to że Czechosłowacja pozostanie wierna komunizmowi, a właściwie Moskwie. Ta sama taktyka została zastosowana na Węgrzech po 1956 roku.
To prawda, Skody były coupe a nawet cabrio (Felicia '59 - siostra Octavii). Wartburgi 1000 też były coupe, cabrio i fajne kombi z faltdachem. Nawet Dacie... no dobra, przypomniałem sobie Dacię 1410 Coupe... to zły przykład. A my mieliśmy swojego Poloneza coupe, którego prawie nikt nie widział i też lepiej sobie tego nie przypominać.
Piękny samochód ale ze sportem miał tyle wspólnego co wyrób czekolado podobny z czekoladą, zwykły fiat 125p miał lepsze osiągi. Filmik zrobiony jak zawsze świetnie i profesjonalnie. Pozdrawiam.
Były chyba 130 R i one były najlepszymi rajdówkami w latach 70 tych w bloku wschodnik. Zanim nie weszły Łady VFTS i Polonez 2000 TURBO
Ostatnie prawdziwe Skody jezdzily razem w klasie z 2.0 litrowymi samochodami, podczas gdy same mialy 1300.
E nie do końca.W latach 70tych smigały na rajdach i często wygrywały swoją klase do 1300ccm.
W latach 80-tych stała taka skoda pod moim blokiem,ludzie przyjeżdżali z okolic robić sobie zdjęcia smienami,zorkami itp. Ja też mam przy niej zdjęcie aparatem z komunii,autko wtedy robiło niesamowite wrażenie
Kurde, pamiętam jak to pomykało po ulicach za czasów mojego dzieciństwa😊 a jeszcze dodam że w latach 90 patrzyłem na parking za blokiem z 4 piętra i na 40 miejsc stało kilka samochodów, syrenki, fiaty, skody łady😎 teraz patrząc z tego samego okna już takich aut nie widzę a samochodów jest 50 % więcej niż miejsc na parkingu
warto by bylo sprobowac 1000 MB :-) albo Felicia '58 - to sa najlepsze samochody Škody :-) pozdrawiam z Slowacji!
No i škoda VOS
@@JanGarbacz tak :-) ale VOS - ją juz jest bardzo trudno znaleźć :-(
pod koniec lat 70 odchodziło się od chromu i czerń i mat były na topie. To dotyczy też Fiata. Nie było Cię to nie wiesz to nie oszczędnośc
Podwójne reflektory dodają uroku ale tył.... wymiata.
Szczerze mówiąc, to wolałbym Skodę, niż Porsche. Lubię czeskie auta, a podoba mi się jeszcze to, że obrotomierz i prędkościomierz są równej wielkości, w przeciwieństwie do Porsche, gdzie obrotomierz jest faworyzowany większym rozmiarem, co nie stanowi dla mnie atrakcji, wręcz przeciwnie. Szpan, ale bez lukrowanego lansu - gdybym lubił sportowy sznyt, to i tak w umiarkowanym stopniu i wybrałbym tą Skodę jako dobry materiał na takowy.
Nie temparatura oleju tylko płynu chłodzącego
Piękna jest.do.dzisiaj robi wrażenie.
Szacunek. Auto w takim stanie i jeszcze ten kolor... :D
Škoda 110R Najljepša škoda svih vremena 👍🚗⭐🎆🎆🎆
Właśnie po Praskiej Wiośnie Czesi dostali więcej swobody od ruskich pamietam jak w latach 80 jeździliśmy do Czechosłowacji to był inny świat niby komunizm a było wszystko 😮
Mój Tato był posiadaczem Skody 100L. Dokonałem eksperymentu. Zimą zdjąłem pasek napędu wentylatora. Efekt? Bardziej chętnie i łatwiej wkręcał się na obroty. Dzisiaj wstawiłbym wydajny wentylator elektryczny. Z kolegami dokonywaliśmy modyfikacje silnika. Kolektor ssący i wydechowy od 110R. Miska olejowa z silnika 1100. Bo tu jest aluminiowa. Montowaliśmy gaźnik Webera z pf125. Kłopot był z regulacją gaźnika i doborem dysz paliwowych. Tłumik wykonany był wg. dokumentacji z czeskich czasopism.
W 110R też był gaźnik dwugardzielowy.
Nasza Skodowka po modernizacjach zdecydowanie lepiej przyspieszała.
Związku Radzieckiego niema już ponad 30 lat, a my nadał nie mamy swojego samochodu. A no tak przecież wpływy rosyjskie.
Irytujace jest to nazewnictwo " Szkoda". Przeciez nikt tak w Polsce nie mowi. Mowimy: Skoda!!! Tak samo jak: Jagłar a nie Dżagułar, Bentlej a nie Bentlij, Beemwu a nie Biemwe...itd...
Pamiętam te Skody coupe tylko już nowsze - na bazie 120-stki. Tamtych trochę było. 110-ka w takiej wersji to w Polszy biały kruk. Że samochód powstał to akurat nic dziwnego. Czesi [czy się to komuś podoba czy nie] zawsze mieli od nas o wiele większe tradycje motoryzacyjne. To z ich Tatry Niemcy skopiowali garbusa i czołgi Panzer. Niedowiarków zapraszam na kanał Irytującego Historyka.
Jakby się ktoś pytał to Czechy byly przemysłowym centrum Austro - Węgierskiej monarchii.
Ponad 40-ści lat na karku a taką wesję widzę po raz pierwszy💪 Zaskoczyłeś mnie Janku👌 Widziałem škodę felicję cabrio z lat 60-tych a tej z filmu nie. Pozdrawiam
Nie oglądałeś czechosłowackich filmów. "Kobieta za ladą" tam m.inn. występuje to auto.
@@hanskloss2230 z czechosłowackich filmów to głównie Arabela :) ale sporo wiesz, że ta škoda występuję w "kobieta za ladą" to oglądnę ten serial. Pozdrawiam
TOP AUTO VOZIO GA 25 GODINA I PRODAO U ODLIČNOM STANJIU
A co do ciekawostek: w skodach serii 100 koło zapasowe byłą częścią kontrolowanych stref zgniotu (na prawdę miałem kiedyś oryginalny prospekt) + masowo były kasowane w filmach serii Żandarm...
Pan ma bardzo miła aparycję i świetnie się wysławia. Bardzo miło się słucha. Ma dar którego wielu nie ma. Pozdrawiam.
Miszczuniu - jak jedynka nie wchodzi to nie mordujemy się i nie wbijamy biegu na siłę ileś tam razy bo złamiesz wodzik, lewą nóżką popracuj.
i spróbować najpierw 2kę i z niej 1, żal patrzeć na tę rzeźnię
Coś pięknego!Brawo Czesi!
Dlaczego Czechom się udało. Bo mieli jaja. A u nas tylko udawali że je mają. Po za tym jak byłeś za dobrym inżynierem w tych czasach to mogłeś być pewien że cie zgnoją.
Marzenie od czasów dzieciństwa :)
Ten samochód wciąż wygląda fajnie i nie ustępuje stylistycznie konkurencji z innych krajów. Szkoda tylko że nie była wyposażona w jakiś mocniejszy silnik.
Dzień dobry. Moj tato kupił skodę S100L w 1978..pamietam ten model.. 110 pamietam pozdrawiam serdecznie
Super nice car. Greetings from the Netherlands.
Niemieckie chyba też mają postojówki załączane kierunkowskazami
tak ma mój VW Polo 1.4 8v 6n
Ten pojazd to był techniczny dramat. Wizualnie mega piękny, ale silnik, skrzynia i zawieszenie to potworna męczarnia. Najtrudniejszy gaźnik wszystkich pojazdów bloku wschodniego. Mechanicy płakali przy nim, jak kucharze przy cebulowej. Oczywiście był zbyt na nie, bo podobnie piękne brytyjskie triumphy kosztowały trzy razy tyle. Niemniej podziwiam kierowców starodawnych, tylno silnikowych škód. Trzeba mieć stalowe jajca, żeby gnać nimi 140km/h, szczególnie gdy choćby lekko popadało. A swoją drogą 135 Rapid nie umywała się do 110R, ani swoją klasą, ani wygodą.
Zgadzam sie co do tego legendarnego gaznika, chyba Jikova.
Nie wiesz ile takie lekkie, tylnosilnikowe auto, z niezaleznym zawieszeniem, dawalo radochy po zakretach.
Takie dopieszczone odcinki to ja lubie!
Tą jak tą, ale Rapida to bym cholernie chciał 🔥
Jako mały dzieciak miałem zabawkę taką na kabel, model tej skody właśnie. A późniejszą wersję,biała, miał nasz proboszcz.
Československé Porsche 🚗
Pierwszy raz na UA-cam słyszę skoda poprawnie wypowiedziane
Pierwszy raz ktoś docenił :D
"Tatry sie nie powinno ganiac" supert
Dorwij gdzieś tatre mtx ale to już chyba prędzej znajdziesz nie polityka a cały uczciwy rząd 🤣🤣🤔🤔🙄😭
- Janek, dałbyś radę znaleźć jakiegoś uczciwego polityka?
- Coś ty, nie ma opcji. Uczciwy polityk to oksymoron.
- No to chociaż Tatrę MTX do testu ogarnij i zrób z nią filmik.
- Yyyyyy... Dobra, to ilu tych uczciwych polityków potrzebujesz?
Nawet muzeum Tatry w Koprzywnicy nie ma Tatry MTX. Jedyny egzemplarz wystawiony na widok publiczny (z czterech wyprodukowanych) stoi w muzeum motoryzacji w Lanach pod Pragą. Chyba warto by się tam wybrać.
@@spavatch nikt nie mówił że będzie łatwo;)
vyrobeno v československu tak pisało lub made in cechoslovakia. Spadkobiercą Škody są Czesi bo na ich terutorium ją produkowali ale nie zapominajmy o Słowakach. To był Czechosłowacki samochód.
Dlatego Czechosłowackie Porshe.
Its not Czeskie its Češki like its not Schkoda but Škoda, zou use letter Š made bz Vuk Karadžić from Serbia, Čeh people are Srebs by origin, your language or jezik its polutet-zagađen with english and spanish words, put them out Čeh jezik zou will get Serbian, regards from Serbia.
P.S. / Mz father have one of this in 1979, great car for snow - pozdrav.
Veřejná bezpečnost. Dzięki, pozdrawiam.
Panie Janku, odcinek prima sort!
Mój tata miał Š 1000MB zieloną.🙂
Erko... Czy aby czasem właścicielem tego cuda nie jest Janusz? Pozdrawiam.... Widziałem to autko na żywo 20 lat temu. Nadal piękna...
Nie to nie janusz...;)
Jan Garbacz
Škoda 110 Super Sport (Ferat) zbudowany w 1971 był prawdopodobnie najlepszy. Samochód nie na benzynę, lecz na krew. ua-cam.com/video/zi8i_N7cpa0/v-deo.html
Podoba mi się komentarz i prezentacja . Miałem Skodę 110 . Niestety nie R . Intryguje mnie tutaj wypowiedź na temat uzależnienia wysokości obrotów od ilości podpór wału . Obecnie mam Skodę 120 podrasowaną które rozwija 7000 obrotów na tych trzech krytykowanych podporach wału i ma się doskonale .
Pomyśleć że oni też byli pod okupacją radziecką i jakoś potrafili budować 110r albo 1100 mbx. Jakoś nie tłumaczą się że byli blokowani.
w czasie wojny partyzantki tam nie było przez co Czesi nie musieli odbudowywać całego państwa z ruin, więc mieli czas na takie bzdury
@@paf8015co ma do tego wojna w latach 60 mieliśmy już cała gospodarkę motoryzacyjną.traktory autobusy ciężarówki i licencje na osobowki.
@@maly7731 Otóż polski przemysł samochodowy w tym czasie rozwijał się znacznie dynamiczniej i we właściwych kierunkach, nie marnując środków i czasu na takie bzdury jak samochody osobowe z tylnym silnikiem. Zdecydowana większość stworzonej techniki była znacznie nowocześniejsza, mocniejsza, a także ładniejsza
@@paf8015 prawda, pzdr
Dla fanów 110R polecam obejrzeć cały film Rabaka 1989. Jest na youtube. Tam mamy 110R tyle że nieco ztuningowaną przez fikcyjną firmę Stuad. Poniżej jedna ze scen
ua-cam.com/video/h5Hw3BMFa5w/v-deo.html
Bardzo fajne filmiki. Dobra robota i baaardzo ciekawie. Więcej proszę 😁 pozdrawiam
A może Ruscy bardziej nas nie cierpieli i dlatego gasili naszą inicjatywę. Sam fakt zniszczenia wszystkich prototypów syreny spotr o czymś świadczy. Pozdrawiam
Polak potrafi co najwyżej sobie wmawiać że potrafi
Zauważyłem, że lustra reflektorów są podniszczone. Można zlecić renowację jednej z firm.
Janku jedna sprawa. Smaczek ze światłami postojowymi nie jest charakterystyczny dla Skody tylko dla samochodów niemieckich w ogóle. Niemcy zawsze produkowali w ten sposób Zobacz chociażby Volkswagen nawet stare. Tam jak się zostało włączone światła postojowe i kierunkowskaz w odpowiednią stronę to nie świeciły się światła wszystkie tylko właśnie te w których stronę wskazywał kierunkowskaz. To mówi nam tylko to że Czesi byli bliżej Niemców niż Słowian.
Nie do końca. Lada Samara 2108 było tak samo. To co, Rosjanom też było bliżej?
Marzyłem o takim a Tatra to był odjazd :)))))
Nie spodziewalem sie ze zaprezentujesz to dzielo, super
Takie boczne postojówki miałem w passacie b5.
Zresztą czasem widać jakiegoś vaga przez przypadek zaparkowanego z bocznymi pozycjami.
Jakościowo i wykonane bez porównania z FSO
To samo jest ze wspolczesnym fordem. Zamowiony egzemplarz przyszedl do mojego dealera wybierzony. PRL normalnie.
Bardzo ciekawe auto. Dziękuję bardzo.
Czeskie coupe z eR Wu Pe Gieeeee.....
I jeździło, i szpanowało. Teraz wiadomo czemu VW wolało przejąć czeska Skodę niż dzielnych, polskich, katolickich specjalistów od strajkowania z Żerania?
@@haimcukerman1012 Dokładnie tak było.
Miałem, jeździłem. Najgorsze były przednie hamulce z powodu małej masy na przednią oś. Auta po prostu nie nurkowało. Trzeba było pamiętać o pełnym baku, który znajdował się z przodu i to już trochę to poprawiało hamowanie. Zewnętrzne reflektory założyłem żarówki 90/100W a wewnętrze 100W. 400W na długich to było to!
Kontrolkę hamulcy to nawet zwykła 100 z 69 miała (wiem bo miałem takową), a montowali to już w niektórych 1000MB