Ciao Andrea, ti voglio ringraziare per i tuoi video, mi sono stati molto utili per il restauro di un px 1983. Sono al montaggio impianto elettrico, Grazie per aver condiviso il tuo lavoro👍👊😉
Grande Andrea, sono in procinto di restaurare la mia px125e, cortesemente potresti fare un tutorial sui collegamenti elettrici vari? Grazie. I tuoi preziosi consigli sono una manna dal cielo .
Buongiorno devo restaurare la mia vespa,la pedana e da sostituire,ho visto online che hanno di tutto,non voglio mettere una pedana made in Cina con un lamierino sottile,ma una resistente e duratura cosa mi consigliate grazie
Ciao Andrea, grazie mille per i tuoi video. Sto ristrutturando un PE200 ed ho seguito i tuoi tutorial per montare impianto elettrico, forcella cavi ecc....Ora sono fermo per filo freno anteriore e contachilometri e non ho idea di coma passino. Scemo che sono, quando l'ho smontata per riverniciarla non ho preso nota di come fare passare questi due cavi. Hai mica un video che illustra come fare? io non lo trovo. Grazie Stefano
Ciao si infilano da sopra a sotto ovviamente nel foro della forcella da sopra uno per volta, prima quello che esce nel foro più basso e poi quello che esce nel foro più alto. Vanno comodi, al massimo lo intercetti dal foro di uscita con un cacciavite sottile o una pinza a becchi dritti
@@AndreaVespista Grazie ho fatto così per entrambe le guaine: Ho fatto passare, partendo da sotto, un vecchio cavo frizione recuperandolo in alto dal foro della forcella e l'ho usato per tirarmi dietro le guaine. All'inizio, fissandole con il nastro quando tiravo si sfilava perchè il foro è stretto, allora ho tolto il cavo originale dalla guaina e me lo sono messo da parte ed ho infilato la guaina nel filo che avevo fatto arrivare in cima, lo chiuso in alto con un morsettino e l'ho tirato verso il basso. Così facendo non ci sono stati attriti e la guaina è passata facile. Poi ho tolto il filo guida ed ho messo quello che serviva (Contachilometri e freno). Grazie sempre per i tuoi video, ne hai mica uno che mostra tutte le connessioni elettriche (Fanale, frecce, chiavino ecc)?
ciao Andrea video fantastici io sto restaurando una vespa px 125 e del 1983 o un problema con il fanale anteriore della vespa non si accendono le luci. lo statore è nuovo e anche la corrente arriva. Ai per caso un video dove fai il montaggio del fanale con collegamento dei fili del fanale anteriore e del blocchetto d'accensione grazie.
Ciao se lo togli sei più comodo ma se hai pazienza e l'impianto è stato installato bene in precedenza c'è la fai anche senza smontare il manubrio, lo vedi se è fattibile una volta tolto il coprimanubrio che vedi i fili come dono stati fatti passare
Aggiungo che quello che ti può dare fastidio sono le guaine che passano nel tunnel, di solito se sono usurate se ne approfitta per cambiare oltre l'impianto elettrico anche guaine e fili così fai il lavoro una volta sola e sei più comodo in termini di spazio e se smonti anche il manubrio meglio ancora, certo devi valutare tu lo stato di tutto
@@AndreaVespista grazie mille. Quindi metto con lo scotch sia impianto che guaine e li passò sotto al tunnel? Ieri sono andato a prendere l’impianto nuovo e il negoziante mi ha dato un grabor dal costo di 87€; vedendo su internet ho visto dei prezzi un po’ ballerini e mi sono chiesto cosa cambia tra uno che costa tanto è uno che costa poco. Grazie ancora!!!!
In questo caso il motore non c'è perché la vespa è stata restaurata dalla a alla z ma ovviamente se devi cambiare l'impianto elettrico il motore può stare al suo posto
@@AndreaVespista adesso ho un altro problema, non riesco ad aprire i due Carter motore. Io ne ho già aperti 4 di motori tempo addietro, ma questo mi sta dando il tormento. E bloccato la parte sotto.
Ciaoo , io devo passare l'impianto del px arcobaleno , il problema e che l'impianto ha una serie di connettori in plastica x collegare i cavi fra loro , mi pare che sia impossibile far passare tutta quella serie di connettori in plastica 🤦♂️
Ciao intendi cambiare l'impianto elettrico solo il cablaggio? Se si chi lo fa deve smontare sella, serbatoio, faro posteriore, pedaliera freno posteriore, musetto, manubrio quindi un bel costo di mano d'opera più del cablaggio che non costa tanto.Io credo che un professionista onesto chiede 300 € compreso cablaggio
Ciao Andrea, ti voglio ringraziare per i tuoi video, mi sono stati molto utili per il restauro di un px 1983. Sono al montaggio impianto elettrico, Grazie per aver condiviso il tuo lavoro👍👊😉
Grazie a te mi fa piacere
Bravo Andrea, è un piacere vederti lavorare con la passione che ci metti, ti seguo con piacere 👏👏
Grazie mille, mi fa tanto piacere
Gran bel lavoro grazie Andrea 💪💪💪👏👏👏
Grazie mille a te
Bravo
Ottimo Lavoro 👍👍👍
Grazie mille
ciao andrea buongiorno
Anche io sono mancino e ti capisco: noi facciamo sempre il doppio della fatica rispetto ai destrorsi...
Grazie sai cosa vuol dire 😀
Grande Andrea, sono in procinto di restaurare la mia px125e, cortesemente potresti fare un tutorial sui collegamenti elettrici vari? Grazie. I tuoi preziosi consigli sono una manna dal cielo .
Ciao grazie mille dei complimenti, questo filmato c'è tutto da vedere e in descrizione ua-cam.com/video/6NaLo0v9xJw/v-deo.html
grazie
Ciao di niente figurati
Ciao Andrea ho una lml 125 due tempi a disco vorrei mettere un impianto del Px a disco con devio luci e frecce adeguati quale mi consigli
Ciao mi spiace ma non ho dimistichezza con lml, mai smontata perché non piaggio
Buongiorno devo restaurare la mia vespa,la pedana e da sostituire,ho visto online che hanno di tutto,non voglio mettere una pedana made in Cina con un lamierino sottile,ma una resistente e duratura cosa mi consigliate grazie
Ciao contatta vespe e motori che lui fa anche il carrozziere
Ciao Andrea, grazie mille per i tuoi video. Sto ristrutturando un PE200 ed ho seguito i tuoi tutorial per montare impianto elettrico, forcella cavi ecc....Ora sono fermo per filo freno anteriore e contachilometri e non ho idea di coma passino. Scemo che sono, quando l'ho smontata per riverniciarla non ho preso nota di come fare passare questi due cavi. Hai mica un video che illustra come fare? io non lo trovo. Grazie Stefano
Ciao si infilano da sopra a sotto ovviamente nel foro della forcella da sopra uno per volta, prima quello che esce nel foro più basso e poi quello che esce nel foro più alto. Vanno comodi, al massimo lo intercetti dal foro di uscita con un cacciavite sottile o una pinza a becchi dritti
@@AndreaVespista Grazie ho fatto così per entrambe le guaine: Ho fatto passare, partendo da sotto, un vecchio cavo frizione recuperandolo in alto dal foro della forcella e l'ho usato per tirarmi dietro le guaine. All'inizio, fissandole con il nastro quando tiravo si sfilava perchè il foro è stretto, allora ho tolto il cavo originale dalla guaina e me lo sono messo da parte ed ho infilato la guaina nel filo che avevo fatto arrivare in cima, lo chiuso in alto con un morsettino e l'ho tirato verso il basso. Così facendo non ci sono stati attriti e la guaina è passata facile. Poi ho tolto il filo guida ed ho messo quello che serviva (Contachilometri e freno). Grazie sempre per i tuoi video, ne hai mica uno che mostra tutte le connessioni elettriche (Fanale, frecce, chiavino ecc)?
Ho una Playlist della vespa px c'è di tutto
ua-cam.com/play/PL7fjRM8gFzpBUv7DfKjyjkKzeK4ocDucz.html
ciao Andrea video fantastici io sto restaurando una vespa px 125 e del 1983 o un problema con il fanale anteriore della vespa non si accendono le luci. lo statore è nuovo e anche la corrente arriva. Ai per caso un video dove fai il montaggio del fanale con collegamento dei fili del fanale anteriore e del blocchetto d'accensione grazie.
ua-cam.com/video/6NaLo0v9xJw/v-deo.html
Ciao, per passare i cavi devo togliere per forza il manubrio? Devo cambiare l’impianto a una vespa montata. Grazie mille.
Ciao se lo togli sei più comodo ma se hai pazienza e l'impianto è stato installato bene in precedenza c'è la fai anche senza smontare il manubrio, lo vedi se è fattibile una volta tolto il coprimanubrio che vedi i fili come dono stati fatti passare
Aggiungo che quello che ti può dare fastidio sono le guaine che passano nel tunnel, di solito se sono usurate se ne approfitta per cambiare oltre l'impianto elettrico anche guaine e fili così fai il lavoro una volta sola e sei più comodo in termini di spazio e se smonti anche il manubrio meglio ancora, certo devi valutare tu lo stato di tutto
@@AndreaVespista grazie mille. Quindi metto con lo scotch sia impianto che guaine e li passò sotto al tunnel? Ieri sono andato a prendere l’impianto nuovo e il negoziante mi ha dato un grabor dal costo di 87€; vedendo su internet ho visto dei prezzi un po’ ballerini e mi sono chiesto cosa cambia tra uno che costa tanto è uno che costa poco. Grazie ancora!!!!
Hai comprato lo scudo nuovo?
@@AndreaVespista no, non mi funziona l’impianto elettrico e devo sostituirlo.
ciao,va smontato per forza il motore o si riesce a passare tutto senza problemi?
In questo caso il motore non c'è perché la vespa è stata restaurata dalla a alla z ma ovviamente se devi cambiare l'impianto elettrico il motore può stare al suo posto
Buonasera, volevo chiederti un informazione, se unisco i due cavi freno posteriore del px, si accende lo stop?
@@AndreaVespista grazie mille. Si ho risolto era interrotto il cavo
Ok perfetto
@@AndreaVespista adesso ho un altro problema, non riesco ad aprire i due Carter motore. Io ne ho già aperti 4 di motori tempo addietro, ma questo mi sta dando il tormento. E bloccato la parte sotto.
Si di solito in basso vicino lo scarico olio c'è la spina di centraggio quindi ti consiglierei di scaldare un po' in quel punto prima di aprirlo
@@AndreaVespista grande, grazie mille
Ciaoo , io devo passare l'impianto del px arcobaleno , il problema e che l'impianto ha una serie di connettori in plastica x collegare i cavi fra loro , mi pare che sia impossibile far passare tutta quella serie di connettori in plastica 🤦♂️
Ciao passano perchè i fori sul telaio sono grandi, i connettori li infili uno per volta nel foro e il gommino lo metti dopo
Quanto può costare rifare il cambio elettrico ad una vespa P200E del 1982?
Ciao intendi cambiare l'impianto elettrico solo il cablaggio? Se si chi lo fa deve smontare sella, serbatoio, faro posteriore, pedaliera freno posteriore, musetto, manubrio quindi un bel costo di mano d'opera più del cablaggio che non costa tanto.Io credo che un professionista onesto chiede 300 € compreso cablaggio
@@AndreaVespista Grazie, sei stato chiaro e gentilissimo
Di niente figurati, ovvio che se te lo fa un amico spenderesti la metà o solo i pezzi e il costo di una cena 😀
Hai lo schema in pdf o immagine?
Ciao no mi spiace
Prova a cercare su internet
ua-cam.com/video/11wAfvv48G0/v-deo.html
ua-cam.com/video/6NaLo0v9xJw/v-deo.html