De los Alfa de los 80 (en concreto de un GTV6) decía un amigo "es como esa novia preciosa que no te conviene, pero estás enamorado hasta las trancas y se lo perdonas todo"
Hay otro gran dicho. "Es el coche que más odias cuando lo tienes, y el que más echas en falta cuando no lo tienes". Así que opté por mantener el mío aunque, por temas de espacio, apenas lo uso. No quiero echarlo de menos, dirección directísima (1 3/4 vueltas entre topes). La de veces que me ha salvado de un obstáculo con un ligero movimiento de volante. Suspensiones que te llevaban entre raíles, con gran caída trasera. Lo mejor que he conducido, y eso que soy propietario de un Prius Plus, ejemplo de fiabilidad y estabilidad, a pesar de ser un MPV. Sin embargo, es perezoso, "aburrido", aunque versátil. Pero las sensaciones que transmite un alfa, de sonido y de seguridad y elasticidad de motor, es algo que hay que experimentar para entenderlo.
Sr. Fidalgo , simplemente expresarle mis respetos y admiración . Lo sigo habitualmente tanto en éste su canal como igualmente en Autocasión y realmente es usted un profesional como pocos . Muchos de los vehículos que nos presenta no han llegado , ni llegan ni llegarán a mi país , pero de todas maneras es un verdadero placer escucharlo y aprender mas de usted . También deseo destacar lo cálido y serio de su manera de presentar y expresarse al tiempo de su claridad conceptual . Le acerco un afectuoso saludo desde Argentina y mis respetos una vez mas .
Me ha gustado mucho el vídeo y sobre todo tu pasión por los coches clásicos que transmites. Los coches italianos son para DISFRUTARLOS ; no son coches alemanes en los que prima la calidad, la fiabilidad y la practicidad por encima de todo. Los Italianos eran coches diseñados desde la PASIÓN y tienen ALMA. Están diseñados para los pueblos que viven la vida con pasión y que les gusta que la "macchina" transmita sensaciones y tenga personalidad propia. Eso es lo que yo entiendo porque tengan ALMA y estén diseñados para DISFRUTAR y arrancarte muchas sonrisas.
Alfa Romeo, hasta la época de la fábrica del sur de Italia, era equiparable a cualquier marca premium. Y sus deportivos, al nivel de Ferrari o Mercedes. Afortunadamente, parece que está recuperando el prestigio de sus años primeros. Este modelo es increíblemente precioso. Bellísimo... Su terreno natural eran las autopistas alemanas e italianas, no las carreteras viradas. Lo que daría por hacer un viaje en él...
Hola, en efecto era un gran turismo con mayúsculas, un coche para largos viajes a buen ritmo por las vías principales. Sobre la calidad y la tecnología, pues eso, que Italia y Francia eran los países donde los coches se convirtieron en arte con los Alfa Romeo, Lancia Isota Frascini, Delage, Delahaye, De Dion Bouton, Panhard et Levasor, etc
Un coche precioso,para guardarlo en el salón de casa en vez de en el garaje,la verdad es que Giugiaro se coronó con este diseño. Me ha producido un poco de TOC la manera en la que reposa el limpiaparabrisas izquierdo, que queda en mitad del campo de visión y parece que queda descompensado respecto al otro,pero vamos,que es como si digo que Sofía Loren tiene una peca encima de una ceja 😄 Lujazo de coche y más lujo aún este canal,por los coches que traes y por la sensibilidad y sapiencia cuando hablas de un clásico.Gracias Rubén!
Muchas gracias. Hay algunos coches que todo aficionado debería conducir una vez en la vida al menos, como los 2CV, el Escarabajo... y un Alfa, tal vez mejor una Giulia o un GTV con el V6 Busso, aunque sólo sea por escucharlo
El virus Alfa..., como nos gusta. Se te hs notado inmensamente feliz..., y no es para menos. Impecable el video e impecables tus sabias explicaciones, de las que a cada vídeo que veo, más disfruto
Alfa Romeo siempre ha tenido productos con una exquisita calidad, la pena que no han sabido aprovecharlo y el sonido de este coche es música para mis oidos. Un excelente clásico y para ser la opera prima de Giugiaro es todo un acierto. Saludos
Gracias Rubén!! Coche bonito bonito!! Como se nota el talento de su diseñador, yo siempre digo que todo el mundo tenia que tener un Alfa alguna vez en su vida, pues tienen algo,qué sobre todo echas de menos cuando ya no lo tienes, independientemente de cual sea tu siguiente coche.
Y luego vuelves a Alfa Romeo, yo después de muchos años de cafetería Alemana siguiendo sin darme cuenta lo que dicta la suciedad, perdón la sociedad he vuelto a Alfa Romeo y me cagooo en todo lo perdido cuantos años si disfrutar de un coche.
Ojalá y nos dure mucho esta marca, ahora en el seno de stellantis si no recuerdo mal, una escultura andante profe que te voy a decir, que eres un afortunado por conducir estas joyas.Muchas gracias Ruben y un saludo.
Sí, en esos años Italia hacía unos diseños muy limpios. Uno de mis coches favoritos, el Lancia Aurelia B24 no puede ser más sencillo, nada de adornos, pero es tan equilibrado y elegante que no necesita nada superfluo. Un saludo y gracias por comentar.
Saludos Rubén Fidalgo, he disfrutado con el video, y se te nota que tu también has disfrutado con el vehículo, además que lo has trasmitido con una naturalidad, como si en vez de dirigirte a una cámara te estas dirigiendo a una persona que va de copiloto. Y esa naturalidad hace que el video sea muy agradable de ver, muy ameno y para los que disfrutamos del automóvil, para los que vemos el automóvil como una maquina que tienen "alma", "personalidad", no es un mero objeto que te lleva del punto A al punto B es de agradecer que existan personas como usted, que transmiten esa pasión hacia el automóvil con mucha naturalidad, claridad en los comentarios y explicaciones técnicas. Saludos y hasta el próximo video.
Muchas gracias. Los coches me gustan desde niño y sobre todo los clásicos. Siempre he echado de menos cuando leía las revistas que me contasen cómo se sentía uno conduciéndolos y que me contasen detalles curiosos de ellos. Eso es lo que intento en mis vídeos, contar lo que siempre quise que me contasen. Me alegro de que más o menos lo consiga, que uno se sienta en el coche y pueda ver los detalles que normalmente no se ven. Un saludo y muchas gracias una vez más.
Se que estamos lejos y que el mío quizás no encaje mucho en el tipo de coche que haces reportajes, pero si un día decides hacer un vídeo del Smart Roadster Coupe de 2003, aquí esta el mío para lo que necesites, un saludo.
@@smartroadstercoupe1120 Te lo agradezco, encajar sí en caja porque aunque sea moderno es un coche bastante singular y poco frecuente, pero estamos lejos, si coincide algún viaje, aprovechamos.
Hola Rubén. No conocía esta belleza y me he enamorado al instante. Quién pudiera desvirgarse también con ella :-) Qué suerte poder disfrutar de este canal!
Muchas gracias. Recuerdo el lanzamiento del Alfa 156, sorprendió mucho su diseño. Muchos nos preguntamos como del cerebro de Walter de Silva pudo salir algo como el 156 o el Audi A5 y el horrible Seat Toledo... El 156 estuvo a punto de reflotar la imagen de Alfa Romeo... luego el 159 con los 2.4 JTD se la volvió a cargar.
@@rubenfidalgoy aun se ven 20 años después bastantes 156 por la calle. Siempre ha tenido un sambenito particular. La clave del 159 era el 1.750 de gasolina, una gozada. La pena es que no montasen un Busso a ese tremendo chasis.
Quore Sportivo..... Italia y sus coches siempre han sido denostados. Pero a día de hoy los coches llevan inventos que patentaron los italianos....pese a quien pese. Gracias por el vídeo Rubén.
Cierto, entre los franceses y los italianos hicieron avanzar mucho la tecnología de los coches en conceptos básicos como la suspensión independiente, la carrocería autoportante, la tracción delantera...
Enhorabuena a Juan por la buena unidad que tiene y muchas gracias por mostrarlo. Si a Rubén le ha dejado sin palabras el motor, a mí su diseño. Una berlina muy elegante.
Menuda maravilla de coche! Ya me enganchaste con el Citroen CX por el modelo y por como lo presentaste y desde entonces he continuado. Sinceramente me das envidia sana por poder probar todas estas joyas.
Alfa Alfa y fiat con escudo Alfa.......la diferencia es el dia y noche. Yo tengo una 1300 junior 1968. Una delicia verla y manejarla. Saludo dde BsAs Argentina.....
El video me ha encantado. Desconocía el modelo, los Alfa me enamoran y los clásicos tienen una elegancia exquisíta. Gracias por enseñarnos este coche Rubén, que como dicen por ahí tiene alma.
Ola Ruben, desde Portugal, tenho assistido regularmente aos seus videos, tem sido muito agradável assistir ao seu trabalho sobre automóveis classicos, sobre este vídeo em particular dou-lhe os parabens muito especiais, sou um fan da ALFA Romeo, tive 3, um 2000 berlina/1977, um 2000GT Veloce/1973 e um Alfasud 1.5l Sprint Veloce/1980. O 2600 Sprint tem qualidades e defeitos muito precidos com Giulias que tive. Continue com o bom trabalho que fez até agora.
Vaya maravilla de coche, gracias por darnos la oportunidad de disfrutar de un video tan delicioso. Tanto lo disfruto que ya lo he visto tres veces, no me canso de verlo. Un saludo
Gran vídeo. Quizás para mi uno de los alfas más bonitos de la historia. Afortunado eres x grabarlo para q nosotros los disfrutemos. Gran trabajo como siempre 👏👏👏
Buah;que obra de arte y que quieran prohibir esto en favor de los electricos con esos diseños que parecen sacados despues de una noche de fiesta con pastillas Este Alfa es una obra de arte con todas las de la ley
Sí, una pieza muy poco conocida y escasa... el motor es una delicia... da gusto pisarle... me tenía que contener para no pasarlo de las 4 mil vueltas... pero no es mío y tiene 60 años.
YA SE ME A CAÍDO LA BABA OYENDOLO DESDE CASA, EN PERSONA HABRÁ SIDO ESPECTACULAR, LOS ALFA ROMEO SIEMPRE ME HAN ECHO BABEAR, SIEMPRE HAN SIDO UNICOS, SU DISEÑO, SU SONIDO... SUS V6... EN FIN, QUE PENA SU INJUSTO DECLIBE...FIAT HIZO UN ESTROPICIO CON ALFA ROMEO, GRACIAS RUBÉN POR HACERNOS DISFRUTAR CON ESTA MARAVILLA
Hola, muchas gracias por el comentario. Sobre Fiat... la verdad es que es un sentimiento contradictorio el que siento. Por un lado me parece un crimen lo que hicieron con la caída en calidad salvaje. Por otro, Alfa Romeo no salía de números rojos, no era capaz de vender los coches al precio que valía su fabricación y de no ser por Fiat habría desaparecido como cientos de otras marcas de coches sensacionales. Al menos sigue viva y de vez encuando hace obras de arte como el SZ, los 4C o coches sensacionales como los 164 (quien pillara un Q.V. rojo con cuero negro) etc.
Fantástico coche,y muy buena prueba como siempre,diseño italiano increíble que pureza de líneas,falta una pantalla táctil en el interior…..jejejejje es bromaaaa,estos coches son obras de arte y como tal no las veo caras,lo que no veo es que los coches de ahora sean tan caros y lo que nos dan a cambio,sin estilo …sin alma. Saludos desde Almeria.
jjajaj, la verdad es que lo disfruté de corazón... normalmente los coches que pruebo ya los he conducido en otra ocasión, pero aquí era la primera vez siquiera que me sentaba en él.
Precioso coche. Que envidia sana de poder probar esas joyas. Un placer seguir tus videos y ver que te apasiona y disfrutas con ello. Muy buen trabajo!!
Como siempre estupenda prueba, me alegro que disfrutes conduciendo estas joyas y nos hagas disfrutar también a nosotros. Este es un modelo que lo desconocía. Los coches italianos siempre han sido muy atractivos.
Me alegro de haber descubierto un modelo que no conocías, eso pretendo en este canal, sacar alguna rareza y comentar cosas desconocidas de los modelos que sí son conocidos. Un saludo.
Muy bonito coche, me encanta su silueta de perfil. Y tu transmisión de todas las sensaciones al volante. Un vídeo lleno de un montón de detalles. Felicidades por este gran vídeo.
Hola, muchas gracias. Desde luego tenía que ser un escándalo ver algo así. Además era diferente a lo que había, inició una nueva moda con el doble faro y la parrilla plana.
Buenas Ruben,te sigo en autocasion,en autoscout24,en este..en el de alla...me pareces uno de los mejores redactores y probadores de coches que hay ,sino el mejor...aplaudo la sencillez y practicidad que demuestras en cada uno de tus videos ya sea probando coches de ultima generacion,clasicos,suv,compactos...en fin que trato de ver todos los videos que haces...Saludos
Acertado Rubén ! Por haber tenido uno en los ańos ochenta, puedo decir lo mismo: un motor excelente y con un un sonido grandioso, una línea de carrocero, y un acabado de buen nivel, aunque no comparable con el de un Jaguar , del cual era competidor. Pero su nariz tan pesada, sus neumáticos tan finos, su dirección parecida a la de un camión de estos ańos no me convencieron ! La producción paro en 1965, pero los últimos se vendieron ańos después. Hubieron 2 series, de la segunda el coche que comprobastes tiene los parachoques, de acero inoxidable y en 3 partes. Esta segunda fase, además de tener los frenos traseros de disco, tenía un mejor acabado, con tablero cubierto de madera, doble mando de ventanas eléctricas en la puerta del conductor, cuero Conolly, y también se distinguen por sus manijas de puerta idénticas a las del Giulia GT. También existió otro tipo de carrocería, poco conocida y muy poco construida: la berlina Osi, de diseño muy moderno comparado al de la fábrica !
Rubén, gracias por compartir; excelente análisis. Ese Sprint en 1960 habrá sido un "escándalo", tal vez Raphael se inspiró en él. 145 hp! 6 en línea para velocidad y comfort en carreteras rápidas, me hacen creer que fué concebido para el mercado norteamericano, ya que si bien USA había importado algunos Giulietta spider a mediados de los 50s.; Alfa Romeo recién comienzó a exportárselos en 1961; Italia necesitaba urgente recuperarse de la 2daGM através de su industria de exportación. El peso es propio de los materiales de aquella época, pero el concepto y diseño de la carrocería, podría tratarse de un auto de los 80s.; nada que envidiarle la GTV en apariencia, hermosa por los cuatro costados. Un dato tan realista como lamentable; vaya a saber cuánta gente perdió la vida en ese auto, en una época en que los materiales no avalaban la potencia de esos motores; como vos bien decías, factores de peso, suspensión, frenos, sumado a limitaciones técnicas de confiabilidad, neumáticos; las limitaciones de las rutas, sus señalizaciones y recursos de seguridad; que fueron una constante de peligro, incluso para autos menos veloces y sumado a la falta de concientización de lo que significaba 200k/h El rojo fué emblemático en los Alfas y si bien en los 50s la mayoría de los autos eran negros, me preguntaba si ese color negro es original. Un detalle curioso, si la mirás de frente, el limpia parabrisas del conductor, no tiene ángulo suficiente para limpiar el rincón izquierdo del cristal. Es cierto que se nota cierta sutíl influencia inglesa. Seguramente no dije nada que no supieras, pero siempre es bueno compartir esta pasión con las generaciones "más" jovenes. Se aprecia mucho tu prefesionalismo y buen criterio. Salud! 👍
Muchas gracias por el comentario tan completo. El color original era un gris a medio camino entre el gris plata y el gris fragata, hace unos 11 años que se restauró y se cambió el color. Sobre el limpiaparabrisas, es curioso, pero hay muchos coches de los años cincuenta con ellos así, por ejemplo los primeros VW escarabajo, los Simca Aronde, etc. Un saludo.
Con 14 años ya montaba en uno que tenia mi padre en aquellos años tener uno con cristales autamaticos y antena y ese motor cuando el resto eran los famosos 600 , 850 en carretera era el rey .una pena la falta de repuestos en esa epoca,
@@josemanuelcunarrolopez7551 Muchas gracias. Un detalle que me llamó la atención de lso elevalunas, además de que en esa época no eran frecuentes, es que iban a toda velocidad.
Alfa Romeo este mașina foarte interesantă, am avut Alfa Romeo 156 1.9 Diesel din 2005. Acest motor era foarte sportiv, se comporta ca unul pe benzină, era rapid nu avea inerția ca un diesel 1.9 tdi de la volkswagen, care era cam inert la toratii. Următoarea mașină vreau să-mi iau Citroen C6, vreau ceva francez și mai linistit dar cu mai mult comfort, fiindcă drumurile nu sunt ideale la mine acasa😁, da suspensia la Citroen C6 si C5 este ceea ce vreau acum. Merci pentru video!
¡Qué chulada de coche!, no había visto nunca este modelo, lo más raro que he visto en la marca es un Montreal, también con motor 2.600 cm3 pero V8, coche que ví en el taller mecánico de un concesionario Alfa Romeo en Alemania. Enhorabuena por traer éste coche al canal, me ha servido para cambiar un poco de opinión sobre una marca a la que no tengo mucho aprecio por haber sufrido hasta la extenuación la tortura de tener un 75 2.0., una catástrofe de coche en casi todos los sentidos, un fraude morrocotudo a los alfistas de toda la vida.
La época de los 75, 90 y 33 no era la mejor de Alfa Romeo... costó mucho menos arruinar la imagen de la marca que ahora levantarla. Un saludo y muchas gracias por comentar.
Pues hijo mío no entiendo tu catástrofe con 75. Cuanto yo tuve un 2.0 ts y no tuve ni una sola avería en 28 años troncoooo, salvo que ya con esa edad ya me rompía los espárragos del motor y me subía aceite por los rieles de las válvulas y embrague de origen. Y por qué me lo siniestro un Opel Vectra Bertone que me dio un ostión por detrás si no quizá lo seguirá teniendo como hay todavia alguno que tengo un amigo con uno como el mío en color gris y todavía anda. Es que ya historias etas ......
Muchas gracias por la prueba, debe de haber pocos en España, y no habrá sido fácil dar con uno, encima tan bien cuidado, y poder probarlo. Es una preciosidad de coche y el video está muy bien explicado. Aparte de atractivo e interesante, está en un estado de conservación excepcional, al menos lo que se ve. Me han entrado unas ganas enormes de pasearme con él. Por simple curiosidad, ¿qué medida de neumáticos llevaba en su fecha o, al menos, la que llevaba la unidad de la prueba? Quizá sea posible mejorar su comportamiento algo burgués, aunque con eje rígido y barra Panhard detrás el margen de mejora no será muy amplio. Cuesta un poco adaptarse a que se comporte así y que el acabado sea tan bueno, cuando la imagen que tenemos los setenteros de la marca Alfa es que era una marca de talante deportivo, motores con garra, bonito sonido, buen comportamiento, pero que no cuidaba el acabado. Al menos, eso pasaba con los GTV, 33, AlfaSud, incluso el 75, 164, etc.
Hola, muchas gracias. Los neumáticos son unos 165/80-400 (el diámetro era en mm, no en pulgadas). Se podrían montar unos neumáticos de menos perfil y algo más de sección, pero lo que mejoras por un lado lo empeoras por otro... el coche está diseñado para llevar esa medida... calzarlo más te permitiría una mejor frenada y paso por curva, pero haría más complicadas sus reacciones al límite en un coche con una dirección muy desmultiplicada y también sometería a mucho más esfuerzo a los rodamientos, frenos, manguetas...
Qué belleza de vehículo, sin ninguna duda. Don Rubén, ¿puedo pedirle un vídeo-review del Mercedes Sportcoupé W203 con el magnífico motor 220 Cdi?, tengo uno y aunque me encanta en todo, me gustaría muchísimo su opinión. Saludos desde Mallorca Don Rubén, me encantan sus vídeos 👍
Buen ojo, ese lo grabé simultáneamente y tengo el material, seguramente saldrá el 1 de noviembre o,si grabo otro modelo, para no repetir marca 2 meses consecutivos, en diciembre
Ese coche fue el que bautizó los coches de la policía italiana "pantera", desde ahí hasta el día de hoy la policía lleva una pantera dibujada en los guardabarros de sus autos. Pantera porque daba la sensación de que el auto era un animal que salía de cazeria en la calle
Ayer no me asomé por la red y hoy ha sido uno de esos días de depresión... Hasta que vi este vídeo. Generalmente se asocia deportivo italiano con los superdeportivos al estilo Lamborghini, Ferrari y Maserati. Y se asocia Alfa Romeo con coches más bien de acabados mediocres. Sin embargo, y en mi más sincera opinión, deportivo e italiano se asocian a Lancia, Alfa Romeo y algún que otro FIAT. El del vídeo es una joya. ¿Acusa el paso de los años? Es tan solo un año menor que yo... La diferencia en tecnología y el desgaste tienen que notarse. Sin embargo, los acabados de calidad y el poner "alma" a un coche se seguirán notando mientras ese coche esté entre nosotros. Aquellos eran diseñadores que, junto con ingenieros de verdad, sacaban a relucir auténtica creatividad. Honestamente he sentido envidia (de la buena...) al ver y escuchar lo mucho que has disfrutado conduciendo el coche. Son experiencias que cualquier amigo de los clásicos desearía tener. Gracias por alegrarme el día con este vídeo y felicita de mi parte, por favor, al dueño de esa joya. Un abrazo y gracias nuevamente.
Hola, siento que tuvieses un mal día, pero me alegro de haberlo alegrado al menos un poco. EL coche, en efecto, es una maravilla que merece ser juzgada con la consideración de su edad. A finales de los cincuenta no había muchos coches capaces de seguir su ritmo, con un calidad y diseño que además son sensacionales. UN saludo y mucho ánimo.
@@rubenfidalgo está claro que el mundo del automóvil está globalizado ... Veo poco estilo hoy hasta el punto que mis coches de principio de siglo los veo más bonitos(sin serlo ) que los clones que veo... A ver cuánto puedo mantenerlos...
@@rubenfidalgo pues mi C5 fase 1 y laguna 16v fase 1 algo tienen para mí... No los cambio hasta que pueda mantenerlos pues ambos tienen 140.000 impecables... El Palas tuyo es un sueño..
Menudo estreno para Giugiaro...
De los Alfa de los 80 (en concreto de un GTV6) decía un amigo "es como esa novia preciosa que no te conviene, pero estás enamorado hasta las trancas y se lo perdonas todo"
Así son, sí
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Yo tuve una así... Una novia, no un Alfa Romeo 🤣🤣🤣🤣🤣
Un filósofo automovilístico! Un genio. 😋
Tu amigo creo que no tuvo ningún Alfa Romeo.
Hay otro gran dicho. "Es el coche que más odias cuando lo tienes, y el que más echas en falta cuando no lo tienes". Así que opté por mantener el mío aunque, por temas de espacio, apenas lo uso. No quiero echarlo de menos, dirección directísima (1 3/4 vueltas entre topes). La de veces que me ha salvado de un obstáculo con un ligero movimiento de volante. Suspensiones que te llevaban entre raíles, con gran caída trasera. Lo mejor que he conducido, y eso que soy propietario de un Prius Plus, ejemplo de fiabilidad y estabilidad, a pesar de ser un MPV. Sin embargo, es perezoso, "aburrido", aunque versátil. Pero las sensaciones que transmite un alfa, de sonido y de seguridad y elasticidad de motor, es algo que hay que experimentar para entenderlo.
Sr. Fidalgo , simplemente expresarle mis respetos y admiración . Lo sigo habitualmente tanto en éste su canal como igualmente en Autocasión y realmente es usted un profesional como pocos .
Muchos de los vehículos que nos presenta no han llegado , ni llegan ni llegarán a mi país , pero de todas maneras es un verdadero placer escucharlo y aprender mas de usted .
También deseo destacar lo cálido y serio de su manera de presentar y expresarse al tiempo de su claridad conceptual .
Le acerco un afectuoso saludo desde Argentina y mis respetos una vez mas .
Muchísimas gracias por sus palabras, un abrazo ;-)
Me ha gustado mucho el vídeo y sobre todo tu pasión por los coches clásicos que transmites. Los coches italianos son para DISFRUTARLOS ; no son coches alemanes en los que prima la calidad, la fiabilidad y la practicidad por encima de todo. Los Italianos eran coches diseñados desde la PASIÓN y tienen ALMA. Están diseñados para los pueblos que viven la vida con pasión y que les gusta que la "macchina" transmita sensaciones y tenga personalidad propia. Eso es lo que yo entiendo porque tengan ALMA y estén diseñados para DISFRUTAR y arrancarte muchas sonrisas.
Por eso como clásicos son sensacionales, porque te sacan por completo del día a día
Alfa Romeo, hasta la época de la fábrica del sur de Italia, era equiparable a cualquier marca premium. Y sus deportivos, al nivel de Ferrari o Mercedes. Afortunadamente, parece que está recuperando el prestigio de sus años primeros. Este modelo es increíblemente precioso. Bellísimo... Su terreno natural eran las autopistas alemanas e italianas, no las carreteras viradas. Lo que daría por hacer un viaje en él...
Hola, en efecto era un gran turismo con mayúsculas, un coche para largos viajes a buen ritmo por las vías principales. Sobre la calidad y la tecnología, pues eso, que Italia y Francia eran los países donde los coches se convirtieron en arte con los Alfa Romeo, Lancia Isota Frascini, Delage, Delahaye, De Dion Bouton, Panhard et Levasor, etc
Yo creo que cada día soy más alfista. Muchas gracias por tus impresiones sobre esta belleza.
De nada, gracias por comentar, un saludo.
Un coche precioso,para guardarlo en el salón de casa en vez de en el garaje,la verdad es que Giugiaro se coronó con este diseño.
Me ha producido un poco de TOC la manera en la que reposa el limpiaparabrisas izquierdo, que queda en mitad del campo de visión y parece que queda descompensado respecto al otro,pero vamos,que es como si digo que Sofía Loren tiene una peca encima de una ceja 😄
Lujazo de coche y más lujo aún este canal,por los coches que traes y por la sensibilidad y sapiencia cuando hablas de un clásico.Gracias Rubén!
Muchas gracias. Lo del limpiaparabrisas del lado del conductor era bastante frecuente en los coches de aquella época, solían colocarlos así.
Me parece que este coche sirvió de inspiración para el diseño del Peugeot 504. 👍👍
En algunas proporciones sí... aunque el 504 es cosa de Pininfarina
Que afortunado eres probando un Alfa clásico como este,precioso.
Sí, lo soy, sí, una experiencia para enmarcar entre mis recuerdos. UN saludo.
Gracias Rubén por presentarnos esta joya del diseño firmada por Giugiaro y por dejarnos oír la melodía que desprende ese V6 travieso y juguetón.
Gracias, la verdad es que fue un privilegio poder probarlo.
Gracias por el vídeo... para un amante de los coches , es casi obligatorio llevar un alfa romeo ...una marca única 🍀
Muchas gracias. Hay algunos coches que todo aficionado debería conducir una vez en la vida al menos, como los 2CV, el Escarabajo... y un Alfa, tal vez mejor una Giulia o un GTV con el V6 Busso, aunque sólo sea por escucharlo
El virus Alfa..., como nos gusta. Se te hs notado inmensamente feliz..., y no es para menos. Impecable el video e impecables tus sabias explicaciones, de las que a cada vídeo que veo, más disfruto
Muchas gracias ;-)
Vaya pepino. Lo desconocía por completo. Me encanta. En aquellos años sería el rey del asfalto. Los mandos de los e/e son preciosos.
Un GT de verdad sí
Alfa Romeo siempre ha tenido productos con una exquisita calidad, la pena que no han sabido aprovecharlo y el sonido de este coche es música para mis oidos. Un excelente clásico y para ser la opera prima de Giugiaro es todo un acierto. Saludos
La verdad es que es increíble que algo así sea el primer trabajo de una persona con sólo 21 años... es evidente que es un genio.
Gracias Rubén!! Coche bonito bonito!! Como se nota el talento de su diseñador, yo siempre digo que todo el mundo tenia que tener un Alfa alguna vez en su vida, pues tienen algo,qué sobre todo echas de menos cuando ya no lo tienes, independientemente de cual sea tu siguiente coche.
Hola Gerar, este en concreto es un coche que lo disfrutas tanto conduciéndolo como escuchándolo o mirándolo... es una preciosidad.
Y luego vuelves a Alfa Romeo, yo después de muchos años de cafetería Alemana siguiendo sin darme cuenta lo que dicta la suciedad, perdón la sociedad he vuelto a Alfa Romeo y me cagooo en todo lo perdido cuantos años si disfrutar de un coche.
Ojalá y nos dure mucho esta marca, ahora en el seno de stellantis si no recuerdo mal, una escultura andante profe que te voy a decir, que eres un afortunado por conducir estas joyas.Muchas gracias Ruben y un saludo.
La marca ha pasado muchos malos años, y eso que con el 156 estuvieron a punto de resucitarla, ahora el horizonte es oscuro para casi todas, la verdad.
Preciosa línea, muy limpia, sin añadidos inútiles.
Sí, en esos años Italia hacía unos diseños muy limpios. Uno de mis coches favoritos, el Lancia Aurelia B24 no puede ser más sencillo, nada de adornos, pero es tan equilibrado y elegante que no necesita nada superfluo. Un saludo y gracias por comentar.
Nada mejor para terminar el día.
Ahora a soñar con él.
Gracias, Rubén, por darnos estas alegrías.
De nada, buen fin de semana ;-)
Impresionante que tuviera elevalunas 😀
Sí, y además muy rápidos, me sorprendió.
Saludos Rubén Fidalgo, he disfrutado con el video, y se te nota que tu también has disfrutado con el vehículo, además que lo has trasmitido con una naturalidad, como si en vez de dirigirte a una cámara te estas dirigiendo a una persona que va de copiloto.
Y esa naturalidad hace que el video sea muy agradable de ver, muy ameno y para los que disfrutamos del automóvil, para los que vemos el automóvil como una maquina que tienen "alma", "personalidad", no es un mero objeto que te lleva del punto A al punto B es de agradecer que existan personas como usted, que transmiten esa pasión hacia el automóvil con mucha naturalidad, claridad en los comentarios y explicaciones técnicas.
Saludos y hasta el próximo video.
Muchas gracias. Los coches me gustan desde niño y sobre todo los clásicos. Siempre he echado de menos cuando leía las revistas que me contasen cómo se sentía uno conduciéndolos y que me contasen detalles curiosos de ellos. Eso es lo que intento en mis vídeos, contar lo que siempre quise que me contasen. Me alegro de que más o menos lo consiga, que uno se sienta en el coche y pueda ver los detalles que normalmente no se ven. Un saludo y muchas gracias una vez más.
Gracias Ruben, precioso ese Alfa 👍👍👍👍.
Muchas gracias!
Se que estamos lejos y que el mío quizás no encaje mucho en el tipo de coche que haces reportajes, pero si un día decides hacer un vídeo del Smart Roadster Coupe de 2003, aquí esta el mío para lo que necesites, un saludo.
@@smartroadstercoupe1120 Te lo agradezco, encajar sí en caja porque aunque sea moderno es un coche bastante singular y poco frecuente, pero estamos lejos, si coincide algún viaje, aprovechamos.
Hola Rubén. No conocía esta belleza y me he enamorado al instante. Quién pudiera desvirgarse también con ella :-)
Qué suerte poder disfrutar de este canal!
Muchas gracias ;-)
Rubén no se puede disfrutar tanto haciendo una prueba y que se te note, así das una envidia increíble a los suscriptores, enhorabuena excelente vídeo.
jajajaja, es que jamás había conducido uno, solo los habia podido ver en 2 ocasiones y cerrados a cal y canto. El coche es una maravilla mecánica
No lo dudo yo nunca tuve un alfa cogió mi mujer un gt y yo ahora tengo un stelvio y no lo cambio por nada
Se mire por donde se mire, es precioso!
Sin lugar a dudas, es una escultura
Gracias por compartir esa belleza con nosotros, Rubén 👌👌👌
Este canal merece un millón de suscriptores
Muchas gracias, ojalá;-)
Soy un entusiasta de los clásicos. Este es precioso. Por desgracia no puedo conducir así que disfruto de estos videos que haces. Gracias
Gracias a ti, siento que no puedas disfrutarlos en primera persona pero me alegro de poder acercártelos
Una gozada de reportaje yo tuve un alfa 156 y recuerdo el sentimiento de alfa, gracias por tu trabajo.
Muchas gracias. Recuerdo el lanzamiento del Alfa 156, sorprendió mucho su diseño. Muchos nos preguntamos como del cerebro de Walter de Silva pudo salir algo como el 156 o el Audi A5 y el horrible Seat Toledo... El 156 estuvo a punto de reflotar la imagen de Alfa Romeo... luego el 159 con los 2.4 JTD se la volvió a cargar.
@@rubenfidalgoy aun se ven 20 años después bastantes 156 por la calle. Siempre ha tenido un sambenito particular.
La clave del 159 era el 1.750 de gasolina, una gozada. La pena es que no montasen un Busso a ese tremendo chasis.
Quore Sportivo..... Italia y sus coches siempre han sido denostados. Pero a día de hoy los coches llevan inventos que patentaron los italianos....pese a quien pese. Gracias por el vídeo Rubén.
Cierto, entre los franceses y los italianos hicieron avanzar mucho la tecnología de los coches en conceptos básicos como la suspensión independiente, la carrocería autoportante, la tracción delantera...
Belleza. Sin más!
Hola Rubén, la trasera me estaba recordando al jaguar xj cuando tú lo comentaste… un saludo desde Oviedo
Sí que se da un aire.
Enhorabuena a Juan por la buena unidad que tiene y muchas gracias por mostrarlo.
Si a Rubén le ha dejado sin palabras el motor, a mí su diseño. Una berlina muy elegante.
Hola, muchas gracias por el comentario, realmente su carrocería es una obra de arte.
Vaya máquina nos traes hoy!!
Canela fina ;-)
Qué coche más bonito! Gracias por el video
Muchas gracias, me alegro de que te guste.
Rubén, te falta un babero, jeje. Qué envidia. Me encantan los Alfas clásicos.
jajajaja, sí, no venía mal un babero ;-)
Vaya joya, felicidades!! El coche es precioso, me encanta!! Muy buena explicación de todos los detalles, como siempre...
Muchas gracias, buen fin de semana.
Que joya, Ruben vaya suerte que tienes, disfrutando de estas maravillas.
Muchas gracias, ojalá pudiera hacer sólo clásicos ;-)
Menuda maravilla de coche! Ya me enganchaste con el Citroen CX por el modelo y por como lo presentaste y desde entonces he continuado. Sinceramente me das envidia sana por poder probar todas estas joyas.
Gracias, la verdad es que disfruto mucho más con estos coches que con los nuevos.
Alfa Alfa y fiat con escudo Alfa.......la diferencia es el dia y noche.
Yo tengo una 1300 junior 1968.
Una delicia verla y manejarla.
Saludo dde BsAs Argentina.....
Disfruta mucho esa máquina ;-)
El video me ha encantado. Desconocía el modelo, los Alfa me enamoran y los clásicos tienen una elegancia exquisíta. Gracias por enseñarnos este coche Rubén, que como dicen por ahí tiene alma.
Hola, es un coche sensacional, uno de los mejores de su época. Un placer darlo a conocer. Un saludo.
Los alfa clasicos me encantan
Tienen un toque muy especial
Ola Ruben, desde Portugal, tenho assistido regularmente aos seus videos, tem sido muito agradável assistir ao seu trabalho sobre automóveis classicos, sobre este vídeo em particular dou-lhe os parabens muito especiais, sou um fan da ALFA Romeo, tive 3, um 2000 berlina/1977, um 2000GT Veloce/1973 e um Alfasud 1.5l Sprint Veloce/1980. O 2600 Sprint tem qualidades e defeitos muito precidos com Giulias que tive.
Continue com o bom trabalho que fez até agora.
Hola Jorge, muchísimas gracias. Tal vez conozca a Joao de Alfa Classics en Baltar, cerca de Porto. Un abrazo y muchas gracias por su comentario.
Maravilloso review.....señor Fidalgo
Muchas gracias Joaquín ;-)
Vaya maravilla de coche, gracias por darnos la oportunidad de disfrutar de un video tan delicioso.
Tanto lo disfruto que ya lo he visto tres veces, no me canso de verlo.
Un saludo
Muchísimas gracias Juan, para mí también fue un placer rodarlo y estudiar el coche
Muchas gracias Rubén por mostrarnos estos coches clásicos tan atípicos y excepcionales. "Mucha suerte"
Gracias ;-)
Gran vídeo. Quizás para mi uno de los alfas más bonitos de la historia. Afortunado eres x grabarlo para q nosotros los disfrutemos. Gran trabajo como siempre 👏👏👏
El coche es una maravilla... giugiaro es un genio... si tu primer trabajo es una obra maestra así..
joer, es precioso! Gran vídeo, como siempre!!
Gracias!
Buah;que obra de arte y que quieran prohibir esto en favor de los electricos con esos diseños que parecen sacados despues de una noche de fiesta con pastillas
Este Alfa es una obra de arte con todas las de la ley
Sí, una pieza muy poco conocida y escasa... el motor es una delicia... da gusto pisarle... me tenía que contener para no pasarlo de las 4 mil vueltas... pero no es mío y tiene 60 años.
Maravilloso auto y excelente video. Felicitaciones!
Desde Buenos Aires, Argentina.
Gracias, el Alfa es una verdadera joya, sí señor
Alfa = pura pasión ❤
y en este caso, arte ;-)
YA SE ME A CAÍDO LA BABA OYENDOLO DESDE CASA, EN PERSONA HABRÁ SIDO ESPECTACULAR, LOS ALFA ROMEO SIEMPRE ME HAN ECHO BABEAR, SIEMPRE HAN SIDO UNICOS, SU DISEÑO, SU SONIDO... SUS V6... EN FIN, QUE PENA SU INJUSTO DECLIBE...FIAT HIZO UN ESTROPICIO CON ALFA ROMEO, GRACIAS RUBÉN POR HACERNOS DISFRUTAR CON ESTA MARAVILLA
Hola, muchas gracias por el comentario. Sobre Fiat... la verdad es que es un sentimiento contradictorio el que siento. Por un lado me parece un crimen lo que hicieron con la caída en calidad salvaje. Por otro, Alfa Romeo no salía de números rojos, no era capaz de vender los coches al precio que valía su fabricación y de no ser por Fiat habría desaparecido como cientos de otras marcas de coches sensacionales. Al menos sigue viva y de vez encuando hace obras de arte como el SZ, los 4C o coches sensacionales como los 164 (quien pillara un Q.V. rojo con cuero negro) etc.
Fantástico coche,y muy buena prueba como siempre,diseño italiano increíble que pureza de líneas,falta una pantalla táctil en el interior…..jejejejje es bromaaaa,estos coches son obras de arte y como tal no las veo caras,lo que no veo es que los coches de ahora sean tan caros y lo que nos dan a cambio,sin estilo …sin alma. Saludos desde Almeria.
jajajajaja, y WiFi
Preciosidad de coche
Una escultura rodante
Giugaro entro por la puerta grande! Buen video, lo he disfrutado casi tanto como tú el motor en la prueba de conducción 🤣🤣. Un saludo!
jjajaj, la verdad es que lo disfruté de corazón... normalmente los coches que pruebo ya los he conducido en otra ocasión, pero aquí era la primera vez siquiera que me sentaba en él.
Precioso coche.
Que envidia sana de poder probar esas joyas.
Un placer seguir tus videos y ver que te apasiona y disfrutas con ello.
Muy buen trabajo!!
Muchas gracias, la verdad es que es una suerte que Juan me dejase éste y uno rojo que se ve en algunos reflejos y que saldrá en un próximo vídeo ;-)
Tremenda joya de coche
Hola, es una maravilla, la verdad... un coche con líneas sencillas pero tan bien proporcionado que resulta elegantísimo.
Como siempre estupenda prueba, me alegro que disfrutes conduciendo estas joyas y nos hagas disfrutar también a nosotros. Este es un modelo que lo desconocía. Los coches italianos siempre han sido muy atractivos.
Me alegro de haber descubierto un modelo que no conocías, eso pretendo en este canal, sacar alguna rareza y comentar cosas desconocidas de los modelos que sí son conocidos. Un saludo.
@@rubenfidalgo Gracias.
@@robertomartinez7762 ;-)
Muy bonito coche, me encanta su silueta de perfil. Y tu transmisión de todas las sensaciones al volante.
Un vídeo lleno de un montón de detalles.
Felicidades por este gran vídeo.
Muchas gracias Hermindo, un saludo.
Un gran análisis, preciosa unidad, me lo imagino circulando en su momento, rodeado de 600, etc
Cordiales saludos.
Hola, muchas gracias. Desde luego tenía que ser un escándalo ver algo así. Además era diferente a lo que había, inició una nueva moda con el doble faro y la parrilla plana.
Buenas Ruben,te sigo en autocasion,en autoscout24,en este..en el de alla...me pareces uno de los mejores redactores y probadores de coches que hay ,sino el mejor...aplaudo la sencillez y practicidad que demuestras en cada uno de tus videos ya sea probando coches de ultima generacion,clasicos,suv,compactos...en fin que trato de ver todos los videos que haces...Saludos
Hola Emilio... muchas gracias... me dejas sin palabras...
Muy bonito el coche
Sí, es una maravilla en directo
Gran vídeo, muchas gracias!
Gracias a ti, un saludo.
Acertado Rubén !
Por haber tenido uno en los ańos ochenta, puedo decir lo mismo: un motor excelente y con un un sonido grandioso, una línea de carrocero, y un acabado de buen nivel, aunque no comparable con el de un Jaguar , del cual era competidor.
Pero su nariz tan pesada, sus neumáticos tan finos, su dirección parecida a la de un camión de estos ańos no me convencieron !
La producción paro en 1965, pero los últimos se vendieron ańos después.
Hubieron 2 series, de la segunda el coche que comprobastes tiene los parachoques, de acero inoxidable y en 3 partes.
Esta segunda fase, además de tener los frenos traseros de disco, tenía un mejor acabado, con tablero cubierto de madera, doble mando de ventanas eléctricas en la puerta del conductor, cuero Conolly, y también se distinguen por sus manijas de puerta idénticas a las del Giulia GT.
También existió otro tipo de carrocería, poco conocida y muy poco construida: la berlina Osi, de diseño muy moderno comparado al de la fábrica !
Hola Gabriel, muchas gracias por la información tan completa. Un saludo.
Gran vídeo Rubén.me recuerda algo a jaguar..pero me gusta más este.gracias
Es un coche mucho más fino, además de menos frecuente. Muchas gracias por comentar.
Eso si que eran coches, joder.
ya te digo...
Vaia chulada, caralludo vídeo, coma sempre.
Muchas gracias, me alegro de que lo disfrutases.
Rubén, gracias por compartir; excelente análisis.
Ese Sprint en 1960 habrá sido un "escándalo", tal vez Raphael se inspiró en él. 145 hp! 6 en línea para velocidad y comfort en carreteras rápidas, me hacen creer que fué concebido para el mercado norteamericano, ya que si bien USA había importado algunos Giulietta spider a mediados de los 50s.; Alfa Romeo recién comienzó a exportárselos en 1961; Italia necesitaba urgente recuperarse de la 2daGM através de su industria de exportación.
El peso es propio de los materiales de aquella época, pero el concepto y diseño de la carrocería, podría tratarse de un auto de los 80s.; nada que envidiarle la GTV en apariencia, hermosa por los cuatro costados.
Un dato tan realista como lamentable; vaya a saber cuánta gente perdió la vida en ese auto, en una época en que los materiales no avalaban la potencia de esos motores; como vos bien decías, factores de peso, suspensión, frenos, sumado a limitaciones técnicas de confiabilidad, neumáticos; las limitaciones de las rutas, sus señalizaciones y recursos de seguridad; que fueron una constante de peligro, incluso para autos menos veloces y sumado a la falta de concientización de lo que significaba 200k/h
El rojo fué emblemático en los Alfas y si bien en los 50s la mayoría de los autos eran negros, me preguntaba si ese color negro es original.
Un detalle curioso, si la mirás de frente, el limpia parabrisas del conductor, no tiene ángulo suficiente para limpiar el rincón izquierdo del cristal. Es cierto que se nota cierta sutíl influencia inglesa.
Seguramente no dije nada que no supieras, pero siempre es bueno compartir esta pasión con las generaciones "más" jovenes. Se aprecia mucho tu prefesionalismo y buen criterio.
Salud! 👍
Muchas gracias por el comentario tan completo. El color original era un gris a medio camino entre el gris plata y el gris fragata, hace unos 11 años que se restauró y se cambió el color. Sobre el limpiaparabrisas, es curioso, pero hay muchos coches de los años cincuenta con ellos así, por ejemplo los primeros VW escarabajo, los Simca Aronde, etc. Un saludo.
Muchas gracias por el vídeo, espectacular, tanto el coche como la explicación
Muchas gracias!.
Con 14 años ya montaba en uno que tenia mi padre en aquellos años tener uno con cristales autamaticos y antena y ese motor cuando el resto eran los famosos 600 , 850 en carretera era el rey .una pena la falta de repuestos en esa epoca,
Hola, muchas gracias por comentar. Menuda suerte poder tener este coche en su época, un gran turismo de lujo en toda regla. Un saludo.
5 marchas e elevalunas que puntazo para a época
Éste canal e o Documentos del motor os mellores canales de información
@@josemanuelcunarrolopez7551 Muchas gracias. Un detalle que me llamó la atención de lso elevalunas, además de que en esa época no eran frecuentes, es que iban a toda velocidad.
Alfa Romeo este mașina foarte interesantă, am avut Alfa Romeo 156 1.9 Diesel din 2005.
Acest motor era foarte sportiv, se comporta ca unul pe benzină, era rapid nu avea inerția ca un diesel 1.9 tdi de la volkswagen, care era cam inert la toratii.
Următoarea mașină vreau să-mi iau Citroen C6, vreau ceva francez și mai linistit dar cu mai mult comfort, fiindcă drumurile nu sunt ideale la mine acasa😁, da suspensia la Citroen C6 si C5 este ceea ce vreau acum.
Merci pentru video!
hola, muchas gracias. El c6 de gasolina es una maravilla y con menos problemas que los diesel
@@rubenfidalgoMulțumesc pentru recomandare, ma voi concentra pe benzină🤝
Precioso!!!!!.
Da gusto verlo, la verdad.
Qué maravilla......
@@dr.zaiuscientifico8713 Si, es peecioso
Que bonito es, Dios , me encanta,. Es un reloj suizo
Si, es una escultura
Vaya joya.
Yo esté no lo conocia
Un placer mostrar algo "nuevo"
Yo necesito uno de éstos también...
Lo tiene en venta ;-)
Tiembla el Citroën SM.
jajajajajajajaja
saludos y gracias por el contenido
jajajaja, un poco sí
Gran reportaje!no os parece q tiene un aire al Peugeot 504?😂a mi me lo ha recordado
Al coupé en la caída trasera y la luneta
¡Qué chulada de coche!, no había visto nunca este modelo, lo más raro que he visto en la marca es un Montreal, también con motor 2.600 cm3 pero V8, coche que ví en el taller mecánico de un concesionario Alfa Romeo en Alemania. Enhorabuena por traer éste coche al canal, me ha servido para cambiar un poco de opinión sobre una marca a la que no tengo mucho aprecio por haber sufrido hasta la extenuación la tortura de tener un 75 2.0., una catástrofe de coche en casi todos los sentidos, un fraude morrocotudo a los alfistas de toda la vida.
La época de los 75, 90 y 33 no era la mejor de Alfa Romeo... costó mucho menos arruinar la imagen de la marca que ahora levantarla. Un saludo y muchas gracias por comentar.
Pues hijo mío no entiendo tu catástrofe con 75. Cuanto yo tuve un 2.0 ts y no tuve ni una sola avería en 28 años troncoooo, salvo que ya con esa edad ya me rompía los espárragos del motor y me subía aceite por los rieles de las válvulas y embrague de origen. Y por qué me lo siniestro un Opel Vectra Bertone que me dio un ostión por detrás si no quizá lo seguirá teniendo como hay todavia alguno que tengo un amigo con uno como el mío en color gris y todavía anda. Es que ya historias etas ......
Muchas gracias por la prueba, debe de haber pocos en España, y no habrá sido fácil dar con uno, encima tan bien cuidado, y poder probarlo. Es una preciosidad de coche y el video está muy bien explicado. Aparte de atractivo e interesante, está en un estado de conservación excepcional, al menos lo que se ve. Me han entrado unas ganas enormes de pasearme con él.
Por simple curiosidad, ¿qué medida de neumáticos llevaba en su fecha o, al menos, la que llevaba la unidad de la prueba? Quizá sea posible mejorar su comportamiento algo burgués, aunque con eje rígido y barra Panhard detrás el margen de mejora no será muy amplio. Cuesta un poco adaptarse a que se comporte así y que el acabado sea tan bueno, cuando la imagen que tenemos los setenteros de la marca Alfa es que era una marca de talante deportivo, motores con garra, bonito sonido, buen comportamiento, pero que no cuidaba el acabado. Al menos, eso pasaba con los GTV, 33, AlfaSud, incluso el 75, 164, etc.
Hola, muchas gracias. Los neumáticos son unos 165/80-400 (el diámetro era en mm, no en pulgadas). Se podrían montar unos neumáticos de menos perfil y algo más de sección, pero lo que mejoras por un lado lo empeoras por otro... el coche está diseñado para llevar esa medida... calzarlo más te permitiría una mejor frenada y paso por curva, pero haría más complicadas sus reacciones al límite en un coche con una dirección muy desmultiplicada y también sometería a mucho más esfuerzo a los rodamientos, frenos, manguetas...
Gran vídeo, como todos.
Muchas gracias.
Qué belleza de vehículo, sin ninguna duda.
Don Rubén, ¿puedo pedirle un vídeo-review del Mercedes Sportcoupé W203 con el magnífico motor 220 Cdi?, tengo uno y aunque me encanta en todo, me gustaría muchísimo su opinión.
Saludos desde Mallorca Don Rubén, me encantan sus vídeos 👍
Hola, muchas gracias por el comentario. Con el tiempo iré sacando modelos y el 203 estará ;-). UN saludo.
@@rubenfidalgo Gracias Don Rubén👍
Muy buen video y esplendido coche, no me ha quedado muy clara tu opinión sobre el motor
Una chatarra... donde esté un perkins...
😂😂😂👍
Un coche precioso. 😍
Sí que lo es ;-)
Precioso coche¡¡¡¡¡¡¡¡¡
una obra de arte, sin duda
Excelente prueba, como de costumbre. ¿Habrá oportunidad para el que se refleja en el 3:16?
Buen ojo, ese lo grabé simultáneamente y tengo el material, seguramente saldrá el 1 de noviembre o,si grabo otro modelo, para no repetir marca 2 meses consecutivos, en diciembre
Se te ve el plumero alfista, Rubén. Bienvenido al club. Precioso coche y buen video
con una maravilla así no es difícil enamorarse del biscione
Tiene clase
Sin duda
Rubén lo de regulingis 3/4, Significa que más o menos, un abrazo
Ya me imaginaba ;-) UN saludo.
🤤🤤🤤🤤 no digo más!!!
a buen entendedor, poca palabras bastan
Por cierto ¿esta en Galicia esta joya?
Ojala el dueño del E Type de Ponteareas te dejara grabarlo
Sí, es de la escudería de clásicos de Vigo
Ese coche fue el que bautizó los coches de la policía italiana "pantera", desde ahí hasta el día de hoy la policía lleva una pantera dibujada en los guardabarros de sus autos.
Pantera porque daba la sensación de que el auto era un animal que salía de cazeria en la calle
Hola, efectivamente fue el coche de los Pantera y de los Gacela, las divisiones especiales de persecución de la polizia y carabinieri italianos.
Que putas joyas traes Rubén, gracias.
Gracias a sus amos que se prestan a mostrarlos ;-)
Rubén para cuando el video del Alfa SZ?!?!😕
Hola, el 1 de diciembre
Ayer no me asomé por la red y hoy ha sido uno de esos días de depresión... Hasta que vi este vídeo.
Generalmente se asocia deportivo italiano con los superdeportivos al estilo Lamborghini, Ferrari y Maserati. Y se asocia Alfa Romeo con coches más bien de acabados mediocres. Sin embargo, y en mi más sincera opinión, deportivo e italiano se asocian a Lancia, Alfa Romeo y algún que otro FIAT.
El del vídeo es una joya. ¿Acusa el paso de los años? Es tan solo un año menor que yo... La diferencia en tecnología y el desgaste tienen que notarse. Sin embargo, los acabados de calidad y el poner "alma" a un coche se seguirán notando mientras ese coche esté entre nosotros. Aquellos eran diseñadores que, junto con ingenieros de verdad, sacaban a relucir auténtica creatividad.
Honestamente he sentido envidia (de la buena...) al ver y escuchar lo mucho que has disfrutado conduciendo el coche. Son experiencias que cualquier amigo de los clásicos desearía tener.
Gracias por alegrarme el día con este vídeo y felicita de mi parte, por favor, al dueño de esa joya. Un abrazo y gracias nuevamente.
Hola, siento que tuvieses un mal día, pero me alegro de haberlo alegrado al menos un poco. EL coche, en efecto, es una maravilla que merece ser juzgada con la consideración de su edad. A finales de los cincuenta no había muchos coches capaces de seguir su ritmo, con un calidad y diseño que además son sensacionales. UN saludo y mucho ánimo.
@@rubenfidalgo gracias Rubén...
Bellísimo!!
Es una obra de arte... cuesta creer que fuese el primer trabajo de un diseñador tan joven.. .está claro que Giugiaro era ya un genio.
@@rubenfidalgo está claro que el mundo del automóvil está globalizado ... Veo poco estilo hoy hasta el punto que mis coches de principio de siglo los veo más bonitos(sin serlo ) que los clones que veo... A ver cuánto puedo mantenerlos...
@@caste405 nos hemos uniformado en todo
@@rubenfidalgo pues mi C5 fase 1 y laguna 16v fase 1 algo tienen para mí... No los cambio hasta que pueda mantenerlos pues ambos tienen 140.000 impecables... El Palas tuyo es un sueño..
Lindisimo
Es una obra maestra, sí
Lo que nos pasa a los tuerca es que nos gusta todo... así esté bien o mal... porque dentro de lo malo hay mecánica y eso es bueno...
;-)
Una auténtica dolce vita
Ya lo creo
¿Se podrian meterle unos triple webber?
¿Mejorarian prestaciones y sonido?
Estos solex ya son generosos... el sonido lo acalla bastante el filtro de aire más que las gargantas de los carburadores en sí, que son grandotas
@@rubenfidalgo
😉
Se te ve padeciendo, eh? Jajaja Gran coche, sí señor.
A veces hay que sufrir ,-)