Yo tuve uno durante 4 años y también caí en la tentación, le puse suspensión tein, centralita hondata, colectores, admisión gruppe m, levas del integra dc, asientos recaro etc, es un coche adictivo para llevarlo al corte, cuando entra el vtec es música celestial, te da sensaciones que coches muchísimo más caros no dan ni de lejos, sin duda un trabajo extraordinario el de honda con el ep3 y su k20, y encima fiable.
La calidad de este canal es extraordinaria en todos los sentidos: sonido, imagen, guión, presentación, todo. Y encima avisan de que igual hay petardeos por la rotura de un cable de micro... cuando ni se oyen! Que genios. Ojalá todo el mercado audiovisual fuera la mitad que esta gente
yo tengo uno hace unos 13 años.. y hoy tiene 78 mil. totalmente de serie.. cero problemas.. supercontento. no es un evo ni un m3 ni nada de esos pepinotes pero siempre te saca la sonrisa con el vtec.
Vaya por delante que no quiero ofender. Pero con 70.000km que fallos quieres que te dé? Yo tengo un mazda 3 sedan 2.0 150 cv de 2009 con 74.000km y también cero problemas. Pero para saber si el modelo te ha salido bueno tendras que hacerle minimo 250.000km
@@ddf13779 hace un tiempo investigué por encima los fallos endémicos de éste modelo (los tengo en una nota aquí en el teléfono), creo recordar que el ensamblaje pasó a hacerse en Inglaterra y se hacían notar los siguientes: Ruido del embrague perenne en honda, se quita echándole grasa. Cojinetes de la caja de cambios Bomba de dirección eléctrica, no recupera y/o suena 1500€ en la honda. Elevalunas eléctrico. La pieza que se rompe vale 10€ en eBay. Sonda lambda. Cierre centralizado. Un saludo!
@@josejatube pues son unos fallos similares que he tenido yo en mi Mazda 3 pero lo que está claro que si un coche lo tienes aparcado en el garaje no se estropea. Es como cuando te dice un abuelo que tiene 40 años de carnet y yo le pregunto pero cuántos kilómetros ha hecho usted? Y te responde pues unos 200 o 300000 yo tengo 41 años y ya llevo un millón y medio de kilómetros en ciudad el 70%
Eres un tonto, Y POCO MAS...agradece la verdadera informacion del video y deja que lo explique como en todos sus videos, A MI LA COLETILLA PERSONAL DE GUILLE AL HABLAR ME LA S.U.D.A... lo importante siempre es EL CONTENIDO pollaboba
Muy guapo el coche. Ya se ha perdido la magia de los atmosféricos de muchas vueltas... pero los que disfrutamos esos motores tenemos grandes recuerdos.
Cómo me gustan éstos videos de los coches de los aficionados!! Me encanta! Nunca fui amigo del ep3, y eso que, literalmente, venero los k20 y ef20!(creo que de llama así el de s2000) Pero es que aunque no te mole el original, éstos tan modificados destilan pasión. Imposible no gustarme la unidad de Mario. Da igual si no te convence el color, los faros, las llantas o lo que sea! Mola! ♥️ Guille, más vídeos así. Gente, más coches así. Mario, disfrútalo! Es la caña.
Yo tengo un type r ep3 con 380.000 km, y va finisimo de todo, el motor es un reloj. La unica pega que le veo es que los frenos de serie se quedan un poco cortos, por lo demas una maravilla de coche con un consumo decente.
Hace unos años estuve mirando éste modelo con escape, modificada centralita y creo que nada más... era impresionante cuando subías las revoluciones la patada que pegaba, con ese sonido hasta el infinito y más allá. Otro que miré también tenia 200.000 km y sonaba como una máquina de coser. Para que vayan finos cada pocos kilómetros lo suyo es cambiar el aceite, por las revoluciones que alcanzan y sobretodo si lo estrujas al máximo.
Grande Mario y el trabajo que ha hecho y muy buen video. Sé de sobra lo que le ha costado y luchado por él y me alegra un montón que se reconozca su trabajo. ¡A disfrutarlo!
Pedazo de coche y de propietario, lo conozco en persona y de lejos la preparación mas completa y con buen gusto que he visto! La bala metalica manda, pedazo de video!
Buen coche... jejeje que te voy a decir yo... tengo varios vehículos (coches y motos) porque como muchos soy un apasionado del mundo del motor y es mi vicio/hobby y bueno el honda civic type r ep3 es uno de ellos, un pepino que compré nuevo importado de Japón el año 2004 (restyling jdm) lo tuve unos años de serie (motor 220 bhp) y al poco le metí algunas chuches... jejeje el coche ahora roza los 300 cv en banco... y da para mucho más pero soltando mucho más €€€€ dicho esto el ctr de serie está muy muy pero que muy bien y divertido la versión restyling tiene bastantes más mejoras y está más conseguido en varios aspectos mecánicos, estructurales y de apariencia. Por ejemplo cambios en chasis, suspensión, volante motor, embrague,etc además de estética como los faros delanteros y traseros, asientos, etc. Entiendo al dueño en lo del dinero invertido creeme lo sé bien pero el coche lo merece, es mucha cantidad si pero el coche lo vale... yo no me arrepiento vaya y lo cuido y mantengo a la perfeccion. Nada más que decir, solo se puede hablar bien de el que es una joya del mundo de la automoción, que pasará a la historia bueno ya forma parte de ella y que es un referente en el mundo del motor. En pocas palabras y diciéndolo claro es un partecuellos. Lo que transmite el vtec es una pasada, el sonido, sentir la potencia, el subir de revoluciones rugiendo... no hay palabras. Perfecto para rutas y curvear y para circuito o trackdays. Enhorabuena al dueño. Disfrútalo y cuidalo lo tienes muy bien. Buen vídeo y sorpresa grata por sacar al japo. Honda... the power of dreams. Vtec making people smile since 1989. Esperando más vídeos.😉👍
Buff, para un amante de los atmosféricos como yo.... ésto es la caña. Mario, solo te puedo decir, que se me han caído las lágrimas de emoción escuchando tu motor subir de vueltas. Una pasada
Que Fabuloso y buen video, la dinamica fue buena tanto el entrevistador como el entrevistado y compaginaron muy bien. La información aportada y descripción de las modificaciones acompañado de las experiencias vividas presentadas tras cada modificación fue muy apreciable.
Entiendo que principalmente, cuando se aumenta el avance de pivote, se consigue un mayor angulo de caida negativa en la rueda exterior cuando te inscribes en una curva, sin tener que incrementar las caidas negativas de la alineación.
En Canarias ya te digo que la gente se volvio loca comprando el Golf GTi, y a los 2 o 3 años ya estaban todos a la venta para comprarse un Type R, es mas los traian de la peninsula ya que no habia ninguno a la venta en Canarias xD
Me encantan estas preparaciones estilo vieja escuela, pero aprovechando los componentes y tecnología de hoy en día, el coche es una pasada y suena muy bien, tiene un sonido muy japonés y muy de rally a la vez. De serie estos coches ya son guapos de conducir, pero a la que les haces unas mejoras cambian de personalidad. Yo creo que si lo homologa todo para que pase ITV sin problemas, ya no lo vende, porque el dueño se le ve enamorado de su maquina. ¡¡Buen vídeo Guille!!!
yo me lo he preguntado muchas veces, y he llegado a la conclusión que apasionados del motor somos los que somos, la gente que no le apasiona conducir pero le gustan los coches pues mira Coches.net y a Calero pero PowerArt no le acaba de convecer, yo los veo a los 3 y alguno más pero me refiero que un video con 150.000 visitas de coches.net, incluye gente que consideraria este civic una macarranada inúil y ruidosa, en cambio de las 70.000 visitas de este video seguro que al 90% nos ha encantado. PowerArt es como las marcas de coches que son buenas pero también se atreven con los diseños de los coches, asumiendo que no pueden gustar a todo el mundo. Coches.net sería la típica Volkswagen anodina excepto cuando sale el crack Farré
@@alexmp57 estoy de acuerdo, pero la relación esfuerzo, calidad / resultados en este caso es muy baja. Luego tienes canales como el de Dani Clos que se lleva visitas como si no fuera nada. Entiendo que powerart es más técnico pero bueno, espero que por lo menos ellos estén felices con estos resultados
@@edugamer950 totalmente, yo creo que en el caso de Dani Clos al ser expiloto de F1, hace muchas colaboraciones con youtubers mediáticos, trae al canal coches carisimos, etc... Y no entra en detalles técnicos, seguro que a los de 15 años Guille les parecerá aburrido lo que explica, mientras que Dani te pone unas tomas así chulas y se lleva visitas
Muy buen vídeo, como de costumbre, la unidad de Mario era digna de analizar en este canal! Deseando ver el vídeo USPI de este coche! Sería interesante escucharte hablar más en profundidad sobre la suspensión delantera de este coche, que es sin duda algo impactante después de la era dorada de los Honda de doble triángulo, y cómo por costes, entiendo yo, se decidió desechar algo que funciona tan bien.
Además de tema de costes, a nivel de conducción urbana, este sistema McPherson te permite meteras giro de rueda sin problemas, y ocupa menos espacio en el chasis, que a su vez se devuelve a los pasajeros.
Aquí en canarias ,creo que era de Fuerteventura, había un civic de estos ,turbo con 360 cv y 1080 kg,baquets ,suspensión, llantas ,frenos , jaula ,grupo corto,etc etc , del civic solo le quedaba el emblema creo yo,tenía un 0-100 de 4.5 seg ,allá por el año 2003.ya era correr mucho,pero no tenia el sonido de este atmosférico
Guille es alucinante. Como disfruto con tus vídeos y que envidia de probar esas delicias. Gracias por compartir estas maravillas. Saludos desde Huelva. Un abrazo.
El único coche que compré nuevo...estuve ahorrando 2 años para dar una entrada decente🙈..por cierto tuve que meterle un pack que vendía la Honda pa poder tener radio cd A/A antinieblas y...alfombrillas!!!!!!!!!!que venía pelao,tan pelao que las alfombrillas había que pagarlas..31.500e no se me olvida en la vida,y no por el dinero sino porque fueron los miles mejor gastados de mi vida..le tuve hasta el 2015 desde el 2005 y jamás me dio un problema.. jamás...grande Honda!!!Honda Rules!!!!JDM a full
Me encanta este civic de líneas sencillas y redondas . Tuve el placer de subir en uno y me encantaba el empujón q daba arriba como buen atmosférico 👌 buen trabajo
Jajajajajajjaja, paro el vídeo en el minuto 17.50 veo a Guille engranando las 3 primeras marchas y veo cómo aguanta la sonrisa maléfica de....Dios cómo me gusta esto. Sigo video
Buen desayuno. . Se nota que te falta poder dar una vuelta en circuito cerrado, sobre todo por la sonrisa al acelerar jeje. En la itv le van a hacer la ola al verle entrar. Un proyecto brutal del propietario, no quiero imaginar las horas invertidas sin contar con el dinero, me alegra que los chavales que vienen detrás tengan esa pasión por el mundo del motor.
ajaja como mola!! buena chicharilla!! Aqui en BCN es bastante mas común ver esto por las tandas, es el starter pack jajaja luego ya vienen conversiones a turbo etc.
Muy buen vídeo, como todos los que haces, yo tuve un civic sport del 2004, me encantó, rápido, cómodo, sin problemas, fué el culpable de que me comprase el Accord 2008, hasta que se me fue la pinza y me compré el corvette c3 del 76, con escapes laterales, te quejas de ruido en viajes largos, jajajaj, yo hay veces que no me oigo ni mis pensamientos, jajajajaj
Mas bien en los compactos "GTIs" de la epoca era uno de los menos potentes. Pero gana en comportamiento a muchos y en la forma en la que entrega los cv ese motor, casi de carreras. 147 GTA 250cv, Focus RS 210cv, Leon Cupra 210/225cv, S3 210/225cv, Megane Sport 225cv, 3 MPS 260cv....
@@pinero1216, Golf GTI 150, 180 y 200cv, R32 240 y 250, Clio 182, Corolla y Celica 192, Integra 192, etc etc. Era una época donde la horquilla de los 200cv en compactos era bastante común ya
@@elazotacunaos4752 ya pero se os olvida que todos esos apenas superaban al Civic con un turbo... Porque eran motores que en verdad daban 150cv... Ahora los turnos sacan más de 300 porque son motores que sin turbo rendirian como este k20..
Felicidades por el vídeo Guille ,me ha hecho especial ilusión que pruebes semejante bestia.En mi caso tuve uno pero la versión 1.6 Sport y jamás lo olvidare,ya que pese a tener un "modesto" 1.6 de 110 cv, el coche me hizo disfrutar muchísimo sobre todo en curvas (el sonido Vtec marca de la casa es bestial). Ahora tengo un Civic octava generación con el fabuloso 1.8 de 140 cv del que tampoco me puedo quejar.Un abrazo por el gran trabajo que realizas y por supuesto envidia sana del propietario de este Type R.
Menudo pepino. Enhorabuena Mario. Gracias por nos enseñares tu coche. Toda equipa de PowerArt buen trabajo y gracias. El coche suena como dios manda, menudo torpedo
Increíble obra de arte tiene el chaval!! Bien vídeo como siempre Guille!😍😍😍😍😍 Pd. Estaría bien que, en coches que no van de serie/homologados, le tapéis o quitéis la matrícula, solo para prevenir 😂😂
Tremendo aparatooooo de serie casi no queda ni la matrícula 😱, desde fuera suena casi como una moto , muy top me a parecido, en circuito o tramo, debe ser un aparato muy serie, gran video me encanta la sección , felicidades a su propietario
Nos harías muy felices a muchos que hagas un video del que es el 1ª modelo Type R del Civic el EK4 ya que no tuvimos la suerte de tener el modelo japonés EK9, un saludo Guille
Tuve uno "de los normalitos" como coche de empresa durante un par de años y fué quizás el mejor coche que dieron hasta el día de hoy, súper cómodo, no me dió un sólo problema mientras lo tuve, consumo bastante bueno, me encantaba, me lo cambiaron por un León y me tiraba de los pelos, anduve más con un Ibiza de cortesía que en el propio León, se pasó meses en el taller con un problema de fábrica con el bimasa, un coñazo de coche,no hay coche como el japonés
Vaya bicho! Cómo ronronea! Enhorabuena Mario por el resultado, la pasión y el esfuerzo q le has metido ha dado sus frutos! Sé q uno le coje cariño a sus coches o motos, pero ve a por el siguiente... Empezar con una nueva máquina es como echarse novia nueva! Jaja
Que gozada de video. Como te comenté por otro vídeo, me encantaría que algún día probases mi Civic Coupe ESI Vtec y por otro lado te comento por aquí que ya tengo preparado lo que te dije en mi mensaje, te mando los enlaces en un mensaje privado por si puedes verlo en un rato. Un abrazo Guille.
Un video genial Guille! Deberías hacer otro igual con un Corolla Tsport Compressor modificado. Estaría muy guay escucharte hablar sobre las diferencias entre los dos. Hay dos muy muy guapos en la parte norte de españa. Uno es la unidad que se uso para las revistas cuando salió a la venta (esta en el País Vasco) y otro es un artefacto de mas de 320cv en Galicia. El del País Vasco daría un juego tremendo para el story telling por toda la historia que tiene. Un saludo desde Tenerife
El coche es una pasada, felicidades a su dueño menudo juguete, en lo personal nunca me terminó de convencer los EP3 pero como bajen un poco el precio los veremos en todas las esquinas XD, aunque casi prefiero comprar un EF y meterle un K20 que ya tengo vistos algunos y con esos chasis tan ligeros deben ir muy pero que muy rápidos :p
@@King-Gilamashur2758 pues en tramo es algo parecido a los viejos kit car con una buena puesta a punto, aunque si, el EP3 te saldrá más barato y almenos es estable ese chasis el EF es un avión con motorizaciones más modernas pero quizás algo excesivo...
Como es posible que este canal con la calidad que tiene sólo tenga 200000 subscriptores y otros canales que lo único que hacen es enseñar sus coches y ni siquiera explican tengan millones?
@@carlosgomez_c137 Sisi mucho más par, pero el par tampoco es todo como mucha gente piensa. Yo tengo un colega con un ep3 con k24 que da 240nm de par y se nota el empuje que le falta al k20, pero también le falta algo de la emoción y locura que transmite el k20.
Auténtico maquinón, me pasaría la semana entera deseando que llegara el sábado para irme de curvas. El sonido es gloria bendita, música celestial.
Yo tuve uno durante 4 años y también caí en la tentación, le puse suspensión tein, centralita hondata, colectores, admisión gruppe m, levas del integra dc, asientos recaro etc, es un coche adictivo para llevarlo al corte, cuando entra el vtec es música celestial, te da sensaciones que coches muchísimo más caros no dan ni de lejos, sin duda un trabajo extraordinario el de honda con el ep3 y su k20, y encima fiable.
I ahora que coche tienes ahora? Yo tengo un ep3 y no encuentro un substituto digno.
@@elaxel1469 y encontraste alguno? Y que tal el mantemimiento del carro y etc
Abres UA-cam, video de powerart, abres Wallapop a ver si venden alguno... Y así con cada capítulo
sisi, te despierta una necesidad que no tenías hasta hace 20 minutos.
tome su laik
Entonces no soy al único que pasa, menos mal!!!!!!
tal cual jaja
yo ya me lo compre :D
La calidad de este canal es extraordinaria en todos los sentidos: sonido, imagen, guión, presentación, todo. Y encima avisan de que igual hay petardeos por la rotura de un cable de micro... cuando ni se oyen! Que genios. Ojalá todo el mercado audiovisual fuera la mitad que esta gente
Me encanta ver estos vídeos de las preparaciones que hace la gente. Siempre se aprenden cosas!!
yo tengo uno hace unos 13 años..
y hoy tiene 78 mil. totalmente de serie.. cero problemas.. supercontento. no es un evo ni un m3 ni nada de esos pepinotes pero siempre te saca la sonrisa con el vtec.
Que envidia Antonio!!
Vaya por delante que no quiero ofender. Pero con 70.000km que fallos quieres que te dé? Yo tengo un mazda 3 sedan 2.0 150 cv de 2009 con 74.000km y también cero problemas. Pero para saber si el modelo te ha salido bueno tendras que hacerle minimo 250.000km
@@ddf13779 hace un tiempo investigué por encima los fallos endémicos de éste modelo (los tengo en una nota aquí en el teléfono), creo recordar que el ensamblaje pasó a hacerse en Inglaterra y se hacían notar los siguientes:
Ruido del embrague perenne en honda, se quita echándole grasa. Cojinetes de la caja de cambios
Bomba de dirección eléctrica, no recupera y/o suena 1500€ en la honda.
Elevalunas eléctrico. La pieza que se rompe vale 10€ en eBay.
Sonda lambda.
Cierre centralizado.
Un saludo!
@@josejatube pues son unos fallos similares que he tenido yo en mi Mazda 3 pero lo que está claro que si un coche lo tienes aparcado en el garaje no se estropea. Es como cuando te dice un abuelo que tiene 40 años de carnet y yo le pregunto pero cuántos kilómetros ha hecho usted? Y te responde pues unos 200 o 300000 yo tengo 41 años y ya llevo un millón y medio de kilómetros en ciudad el 70%
@@ddf13779 el desgaste de un vehículo y sus piezas no es sólo cuestión de kilometraje...
Cuántas veces habrá dicho " y poco más" y después seguía con la ristra 😂 me encanta el coche y me encanta el vídeo
Y con lo de la ITV que lo ha dicho 20 veces, ya sabemos que será difícil que pasa itv pero no seas pesado.
@@diegosanz8913 No llores tampoco
Eres un tonto, Y POCO MAS...agradece la verdadera informacion del video y deja que lo explique como en todos sus videos, A MI LA COLETILLA PERSONAL DE GUILLE AL HABLAR ME LA S.U.D.A... lo importante siempre es EL CONTENIDO pollaboba
i realize Im kinda off topic but do anyone know a good place to stream new series online?
@Edgar Finley lately I have been using FlixZone. You can find it on google =)
Muy guapo el coche. Ya se ha perdido la magia de los atmosféricos de muchas vueltas... pero los que disfrutamos esos motores tenemos grandes recuerdos.
Bueno, mejor tener el motor en su coche correspondiente, jejejeje
@@Marineavp Si o que
Amen
UN GRANDE MARIO, le oigo llegar desde mi casa y vivimos en la otra punta del pueblo. Impresionante trabajo
Me pasa exactamente lo mismo 😂
Saludos, vecino.
Cómo me gustan éstos videos de los coches de los aficionados!! Me encanta!
Nunca fui amigo del ep3, y eso que, literalmente, venero los k20 y ef20!(creo que de llama así el de s2000)
Pero es que aunque no te mole el original, éstos tan modificados destilan pasión. Imposible no gustarme la unidad de Mario. Da igual si no te convence el color, los faros, las llantas o lo que sea! Mola! ♥️
Guille, más vídeos así.
Gente, más coches así.
Mario, disfrútalo! Es la caña.
Yo tengo un type r ep3 con 380.000 km, y va finisimo de todo, el motor es un reloj. La unica pega que le veo es que los frenos de serie se quedan un poco cortos, por lo demas una maravilla de coche con un consumo decente.
Hace unos años estuve mirando éste modelo con escape, modificada centralita y creo que nada más... era impresionante cuando subías las revoluciones la patada que pegaba, con ese sonido hasta el infinito y más allá. Otro que miré también tenia 200.000 km y sonaba como una máquina de coser. Para que vayan finos cada pocos kilómetros lo suyo es cambiar el aceite, por las revoluciones que alcanzan y sobretodo si lo estrujas al máximo.
Grande Mario y el trabajo que ha hecho y muy buen video.
Sé de sobra lo que le ha costado y luchado por él y me alegra un montón que se reconozca su trabajo. ¡A disfrutarlo!
Gracias señor !!!
Pedazo de coche y de propietario, lo conozco en persona y de lejos la preparación mas completa y con buen gusto que he visto! La bala metalica manda, pedazo de video!
Que Grandes Powerart. Vaya ilusión me acaba de dar. "Ver saltar al pequeño Guille en el Ep3" 🥺😅🤣😜 muchas Gracias Team PoweArt❤🇮🇨
Buen coche... jejeje que te voy a decir yo... tengo varios vehículos (coches y motos) porque como muchos soy un apasionado del mundo del motor y es mi vicio/hobby y bueno el honda civic type r ep3 es uno de ellos, un pepino que compré nuevo importado de Japón el año 2004 (restyling jdm) lo tuve unos años de serie (motor 220 bhp) y al poco le metí algunas chuches... jejeje el coche ahora roza los 300 cv en banco... y da para mucho más pero soltando mucho más €€€€ dicho esto el ctr de serie está muy muy pero que muy bien y divertido la versión restyling tiene bastantes más mejoras y está más conseguido en varios aspectos mecánicos, estructurales y de apariencia. Por ejemplo cambios en chasis, suspensión, volante motor, embrague,etc además de estética como los faros delanteros y traseros, asientos, etc. Entiendo al dueño en lo del dinero invertido creeme lo sé bien pero el coche lo merece, es mucha cantidad si pero el coche lo vale... yo no me arrepiento vaya y lo cuido y mantengo a la perfeccion. Nada más que decir, solo se puede hablar bien de el que es una joya del mundo de la automoción, que pasará a la historia bueno ya forma parte de ella y que es un referente en el mundo del motor. En pocas palabras y diciéndolo claro es un partecuellos. Lo que transmite el vtec es una pasada, el sonido, sentir la potencia, el subir de revoluciones rugiendo... no hay palabras.
Perfecto para rutas y curvear y para circuito o trackdays. Enhorabuena al dueño. Disfrútalo y cuidalo lo tienes muy bien. Buen vídeo y sorpresa grata por sacar al japo. Honda... the power of dreams. Vtec making people smile since 1989. Esperando más vídeos.😉👍
Buff, para un amante de los atmosféricos como yo.... ésto es la caña. Mario, solo te puedo decir, que se me han caído las lágrimas de emoción escuchando tu motor subir de vueltas. Una pasada
Jajajajajaj muchas gracias !!;
Que Fabuloso y buen video, la dinamica fue buena tanto el entrevistador como el entrevistado y compaginaron muy bien.
La información aportada y descripción de las modificaciones acompañado de las experiencias vividas presentadas tras cada modificación fue muy apreciable.
Como éste hay pocos. Es muy especial. Está hecho por y para su dueño. Maquinon.
Muchas da gusto leer comentarios así
Flipando con el coche, vaya apasionado, la d curro, pasta y tiempo q hay ahí... Felicidades!
Gracias!!!!
Entiendo que principalmente, cuando se aumenta el avance de pivote, se consigue un mayor angulo de caida negativa en la rueda exterior cuando te inscribes en una curva, sin tener que incrementar las caidas negativas de la alineación.
Entiendes bien.
Al llevar B16 le quitas 5 puntos a la dureza y ya puedes tragar kilómetros sin que se te salten los empastes.
Buen trato, gracias por el video
En Canarias ya te digo que la gente se volvio loca comprando el Golf GTi, y a los 2 o 3 años ya estaban todos a la venta para comprarse un Type R, es mas los traian de la peninsula ya que no habia ninguno a la venta en Canarias xD
Así es y asi mismo sigue siendo 👍🇮🇨
Me encantan estas preparaciones estilo vieja escuela, pero aprovechando los componentes y tecnología de hoy en día, el coche es una pasada y suena muy bien, tiene un sonido muy japonés y muy de rally a la vez. De serie estos coches ya son guapos de conducir, pero a la que les haces unas mejoras cambian de personalidad. Yo creo que si lo homologa todo para que pase ITV sin problemas, ya no lo vende, porque el dueño se le ve enamorado de su maquina. ¡¡Buen vídeo Guille!!!
Coche genial lo sé porque tengo uno Y llevo una sonrisa todo el día. Cada vez q me subo. Eso si el tuyo está muy pepino. Me encanta tio!
Nunca entenderé como este canal tiene tan pocas visitas y suscriptores con una calidad tan buena de contenido
yo me lo he preguntado muchas veces, y he llegado a la conclusión que apasionados del motor somos los que somos, la gente que no le apasiona conducir pero le gustan los coches pues mira Coches.net y a Calero pero PowerArt no le acaba de convecer, yo los veo a los 3 y alguno más pero me refiero que un video con 150.000 visitas de coches.net, incluye gente que consideraria este civic una macarranada inúil y ruidosa, en cambio de las 70.000 visitas de este video seguro que al 90% nos ha encantado. PowerArt es como las marcas de coches que son buenas pero también se atreven con los diseños de los coches, asumiendo que no pueden gustar a todo el mundo. Coches.net sería la típica Volkswagen anodina excepto cuando sale el crack Farré
@@alexmp57 estoy de acuerdo, pero la relación esfuerzo, calidad / resultados en este caso es muy baja. Luego tienes canales como el de Dani Clos que se lleva visitas como si no fuera nada. Entiendo que powerart es más técnico pero bueno, espero que por lo menos ellos estén felices con estos resultados
@@edugamer950 totalmente, yo creo que en el caso de Dani Clos al ser expiloto de F1, hace muchas colaboraciones con youtubers mediáticos, trae al canal coches carisimos, etc... Y no entra en detalles técnicos, seguro que a los de 15 años Guille les parecerá aburrido lo que explica, mientras que Dani te pone unas tomas así chulas y se lleva visitas
FELICITACIONES MARIO POR ESA JOYA HECHA A MEDIDA !!
Todo un proyecto personal. Una gran maquina
Muy buen vídeo, como de costumbre, la unidad de Mario era digna de analizar en este canal!
Deseando ver el vídeo USPI de este coche! Sería interesante escucharte hablar más en profundidad sobre la suspensión delantera de este coche, que es sin duda algo impactante después de la era dorada de los Honda de doble triángulo, y cómo por costes, entiendo yo, se decidió desechar algo que funciona tan bien.
Además de tema de costes, a nivel de conducción urbana, este sistema McPherson te permite meteras giro de rueda sin problemas, y ocupa menos espacio en el chasis, que a su vez se devuelve a los pasajeros.
buen trabajo y el chico majo ei da gusto ver tus videos
Aquí en canarias ,creo que era de Fuerteventura, había un civic de estos ,turbo con 360 cv y 1080 kg,baquets ,suspensión, llantas ,frenos , jaula ,grupo corto,etc etc , del civic solo le quedaba el emblema creo yo,tenía un 0-100 de 4.5 seg ,allá por el año 2003.ya era correr mucho,pero no tenia el sonido de este atmosférico
Guille es alucinante. Como disfruto con tus vídeos y que envidia de probar esas delicias. Gracias por compartir estas maravillas. Saludos desde Huelva. Un abrazo.
Excelente video muy bueno,es una máquina increíble felicidades al dueño y por haberla grabado
buen cacharro si señor!! me encanta Mario, ha dicho 32 veces "y poco mas" jajja
impresionante felicidades mario gracias por presentarnos el cochazo
Alfonsín simplemente gracias!
Buen ratito !!! Gracias!!🔝🔝🔝
El único coche que compré nuevo...estuve ahorrando 2 años para dar una entrada decente🙈..por cierto tuve que meterle un pack que vendía la Honda pa poder tener radio cd A/A antinieblas y...alfombrillas!!!!!!!!!!que venía pelao,tan pelao que las alfombrillas había que pagarlas..31.500e no se me olvida en la vida,y no por el dinero sino porque fueron los miles mejor gastados de mi vida..le tuve hasta el 2015 desde el 2005 y jamás me dio un problema.. jamás...grande Honda!!!Honda Rules!!!!JDM a full
Me encanta este civic de líneas sencillas y redondas . Tuve el placer de subir en uno y me encantaba el empujón q daba arriba como buen atmosférico 👌 buen trabajo
...Ahora lo entiendo todo. Precioso video. Enhorabuena
Jajajajajajjaja, paro el vídeo en el minuto 17.50 veo a Guille engranando las 3 primeras marchas y veo cómo aguanta la sonrisa maléfica de....Dios cómo me gusta esto.
Sigo video
Buen desayuno. . Se nota que te falta poder dar una vuelta en circuito cerrado, sobre todo por la sonrisa al acelerar jeje. En la itv le van a hacer la ola al verle entrar. Un proyecto brutal del propietario, no quiero imaginar las horas invertidas sin contar con el dinero, me alegra que los chavales que vienen detrás tengan esa pasión por el mundo del motor.
Un auto Spartano de batalla, divertido y justito de Hp😎🔥
Que pasada de coche, le ha metido de todo¡!
ajaja como mola!! buena chicharilla!!
Aqui en BCN es bastante mas común ver esto por las tandas, es el starter pack jajaja luego ya vienen conversiones a turbo etc.
Un crack Mario. Enhorabuena por la máquina y el vídeo de 10!
Muy buen vídeo, como todos los que haces, yo tuve un civic sport del 2004, me encantó, rápido, cómodo, sin problemas, fué el culpable de que me comprase el Accord 2008, hasta que se me fue la pinza y me compré el corvette c3 del 76, con escapes laterales, te quejas de ruido en viajes largos, jajajaj, yo hay veces que no me oigo ni mis pensamientos, jajajajaj
Si señor uno de nuestros coches fetiche. Me siento muy identificado con este canal.
Una preparación de calidad. Me gusta
Pasada de coche! Eso sii a ver cuanto traes un volkswagen scirocco no!!?? que esa maquinaza se merece video tambiien jaj
Para mi gusto un cochazo de los coches que más e visto que te saquen la sonrisilla guille hay lo dejo jejeje
Extraordinario ejemplar de Type R!
Mola cada vez que dice que no lleva nada mas, Guille pregunta y aparecen 8 cosas mas! videazo y cochazo!
😂😂😂 uno se olvida de todo lo que lleva en ocasiones jajajajaja
Vaya dos cracks!
Increíble curro Guille!! Un 10
Que ganas de verlo, fue una maquinon en su época cuando 200 Cv no era tan común
Mas bien en los compactos "GTIs" de la epoca era uno de los menos potentes. Pero gana en comportamiento a muchos y en la forma en la que entrega los cv ese motor, casi de carreras.
147 GTA 250cv, Focus RS 210cv, Leon Cupra 210/225cv, S3 210/225cv, Megane Sport 225cv, 3 MPS 260cv....
@@pinero1216 efectivamente, era de los menos potentes pero el más rápido en tramo junto con el Megane.
@@pinero1216, Golf GTI 150, 180 y 200cv, R32 240 y 250, Clio 182, Corolla y Celica 192, Integra 192, etc etc.
Era una época donde la horquilla de los 200cv en compactos era bastante común ya
@@elazotacunaos4752 ya pero se os olvida que todos esos apenas superaban al Civic con un turbo... Porque eran motores que en verdad daban 150cv... Ahora los turnos sacan más de 300 porque son motores que sin turbo rendirian como este k20..
@@Esdru221 Como el motor de VAG 1.8 20v 125cv sin turbo, con turbo hasta los 240cv
he pensao lo mismo,en un megane r 32r o similar ,coche asi muy radical,se nota que esta bien preparado tiene que ser una delicia conducirlo.
Felicidades por el vídeo Guille ,me ha hecho especial ilusión que pruebes semejante bestia.En mi caso tuve uno pero la versión 1.6 Sport y jamás lo olvidare,ya que pese a tener un "modesto" 1.6 de 110 cv, el coche me hizo disfrutar muchísimo sobre todo en curvas (el sonido Vtec marca de la casa es bestial). Ahora tengo un Civic octava generación con el fabuloso 1.8 de 140 cv del que tampoco me puedo quejar.Un abrazo por el gran trabajo que realizas y por supuesto envidia sana del propietario de este Type R.
Menudo pepino. Enhorabuena Mario. Gracias por nos enseñares tu coche. Toda equipa de PowerArt buen trabajo y gracias. El coche suena como dios manda, menudo torpedo
Muchas gracias!
Me encanta
Muy bien por PowerArt y por el dueño del coche 👌🏼🧐🖤
Espectacularrrr
Viva Japón!!
Mucho nivel.
Peticion hablar sobre el Mini GP3
Increíble obra de arte tiene el chaval!! Bien vídeo como siempre Guille!😍😍😍😍😍
Pd. Estaría bien que, en coches que no van de serie/homologados, le tapéis o quitéis la matrícula, solo para prevenir 😂😂
ALUCINANTE!
Hay hay menuda joyita Honda la mejor
ay*
🤣🤣 3'42 que bueno lo de Valentino
Un coche de mis sueños 😍😍😍 gracias!!!
Eres un crack Guille!!! 😜😜😜
Muy guapo el vídeo!!
Tremendo aparatooooo de serie casi no queda ni la matrícula 😱, desde fuera suena casi como una moto , muy top me a parecido, en circuito o tramo, debe ser un aparato muy serie, gran video me encanta la sección , felicidades a su propietario
Muchas gracias !!
Joder... que ganas de rustir uno jajaja buen vídeo chicos y buen trabajo Mario!
Que pepino !! como suena !!!
Yo tengo un K24a3 190cv montado en un Accord del año 2005 (seguramente sea el motor que lleva) y es un motor espectacular.
Buena máquina, saludos.
Si es ese motor con culata de k20, bomba de aceite k20 y árboles integra dc5
@@mariosoriano9231 Se tienen que notar esos 70cv extra.... Y el sonido de tu Civic es espectacular, me encanta. Disfrutalo!!
Powerart en estado puro
Nos harías muy felices a muchos que hagas un video del que es el 1ª modelo Type R del Civic el EK4 ya que no tuvimos la suerte de tener el modelo japonés EK9, un saludo Guille
Jajajaja vaya foto, se le ve la almendra medio asoma parece la vieja del visillo
que delicia veros hablar y disfrutar de esa manera :)
Tuve uno "de los normalitos" como coche de empresa durante un par de años y fué quizás el mejor coche que dieron hasta el día de hoy, súper cómodo, no me dió un sólo problema mientras lo tuve, consumo bastante bueno, me encantaba, me lo cambiaron por un León y me tiraba de los pelos, anduve más con un Ibiza de cortesía que en el propio León, se pasó meses en el taller con un problema de fábrica con el bimasa, un coñazo de coche,no hay coche como el japonés
Buen aparato, eso es un coche no lo de ahora
buen video.... y poco más....
Que proyecto! 🤪💯💥👏🏼👏🏼
Felicidades!
Buen video! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Vaya bicho! Cómo ronronea! Enhorabuena Mario por el resultado, la pasión y el esfuerzo q le has metido ha dado sus frutos! Sé q uno le coje cariño a sus coches o motos, pero ve a por el siguiente... Empezar con una nueva máquina es como echarse novia nueva! Jaja
Muchas gracias tío !! El coche la verdad que va genial !!
Que gozada de video. Como te comenté por otro vídeo, me encantaría que algún día probases mi Civic Coupe ESI Vtec y por otro lado te comento por aquí que ya tengo preparado lo que te dije en mi mensaje, te mando los enlaces en un mensaje privado por si puedes verlo en un rato.
Un abrazo Guille.
Flipante menuda máquina.
Vaya pepino! Enhorabuena!
Como molan estos sábados por la mañana viendo un vídeo de Guille mientras desayunas
Un video genial Guille! Deberías hacer otro igual con un Corolla Tsport Compressor modificado. Estaría muy guay escucharte hablar sobre las diferencias entre los dos. Hay dos muy muy guapos en la parte norte de españa. Uno es la unidad que se uso para las revistas cuando salió a la venta (esta en el País Vasco) y otro es un artefacto de mas de 320cv en Galicia. El del País Vasco daría un juego tremendo para el story telling por toda la historia que tiene. Un saludo desde Tenerife
El de las revistas es el de Jorge no?
@@Fatimamarod si, ese mismo. A ver si un dia lo vemos por aquí ;)
Enhorabuena por el video, es genial!👏👏
Proyectazo 👌🏽👌🏽 ojalá ver un ek4 por el canal
Excelente video! Enhorabuena
Espectacular,
uno de mis sueños...
Que Carraso, le invirtió bastante.
Grande Mariete, ese civic y su dueño molan! Aunq no avise cuando lo saca de tramo.
Que cabron jajajajaja
El coche es una pasada, felicidades a su dueño menudo juguete, en lo personal nunca me terminó de convencer los EP3 pero como bajen un poco el precio los veremos en todas las esquinas XD, aunque casi prefiero comprar un EF y meterle un K20 que ya tengo vistos algunos y con esos chasis tan ligeros deben ir muy pero que muy rápidos :p
los ek van muy fuerte y no hace falta meterles un k20, yo tengo colegas que les dan sustos a los cupras y i30n en tramo con 115 cv
@@King-Gilamashur2758 ya pues imagínate los EF que vaciados pesan 700-750kg con un K20 de 240cv.... Son bestias pardas
@@Kronno_Nishizumi quizá hasta demasiado. Para circuito tiene que molar pero para irme de tramo a mi dejame un ep3 con 230 cv y ya voy sobrado.
@@King-Gilamashur2758 pues en tramo es algo parecido a los viejos kit car con una buena puesta a punto, aunque si, el EP3 te saldrá más barato y almenos es estable ese chasis el EF es un avión con motorizaciones más modernas pero quizás algo excesivo...
Como es posible que este canal con la calidad que tiene sólo tenga 200000 subscriptores y otros canales que lo único que hacen es enseñar sus coches y ni siquiera explican tengan millones?
17:50 No hay más preguntas señoría...
Tremendo!, una pasada 👌😆😉
En Asturias había un ep3 con bastantes modificaciones de Spoon y si no me acuerdo mal llevaba compresor
Está tardando en ponerse en contacto con Guille
@@juakoman andaba por hondaspirit y vino a algunas kdadas gallegas de clubjapo. No me acuerdo ni del nick
Es gallego. Y si lleva compressor
@@robintellado922que yo me acuerde venía de Asturias. Igual fue el primer dueño. Me acuerdo de verlo en Lalín y en otra q hicimos por Coruña
@@robintellado922 creo que daban problemas... yo conocí uno pero se lo terminó quitando.. era la rep...hostia.
Para mi el mejor cívic
ENORME ENORME ENORME!!! Gran coche y gran persona
Gracias señor
Espectacular!
¡Diosssss como suena! Deja a todos los compactos actuales como chicharras 😳
y te digo que un k20 puro me mola aun mas como suena
@@King-Gilamashur2758 suena mejor más arriba, pero abajo y en medio régimen...
@@carlosgomez_c137 Sisi mucho más par, pero el par tampoco es todo como mucha gente piensa. Yo tengo un colega con un ep3 con k24 que da 240nm de par y se nota el empuje que le falta al k20, pero también le falta algo de la emoción y locura que transmite el k20.