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0:00 （チャプター）0:43 ヤフオクでバイクを衝動買いしました1:32 DTの思い出7:08 DT50について8:39 恒例のマシンチェック20:19 エンジン腰下分解（前編）フルオーバーホールに挑みます48:28 エンジン腰下分解（後編）クランクケースを割る！1:11:15 真っ黒エンジンを驚きの白さにしたい（重曹ブラスト）1:33:56 エンジン組立① ≪ベアリング奉納の儀式≫1:44:48 エンジン組立② クランクが入らない!? ミッションの組立て2:05:00 エンジン組立３ エンジン壊すところだった！（腰下組立後編）2:16:28 エンジン完成！（エンジン腰上組み立て）2:26:30 最悪なレベルの錆！ガソリンタンクを救いたい2:39:28 ガソリンが出てこない！燃料コックの詰まりを解消したい3:05:32 ≪宝箱キャブレター≫開けたらびっくり何 かでてきたっ！3:14:48 まるで新品！キャブレターを徹底的に掃除してみた3:35:08 フロントフォークのオーバーホール3:58:41 エンジン搭載！そして･･･買ったチャンバーがひび割れていた!?4:15:02 【火入れの儀式】エンジン始動の感動を皆様と共有したいっ！！！4:32:03 ★エンジン始動の瞬間！！4:37:23 （最終回）こりゃ感激！オフロードコースを走ってみた
ほんとに楽しそうにバイク弄られててほっこりします☺️レストアから初めてエンジンかかった時はぶつけようの無い嬉しさとドキドキがありますよね！！自分のウルフレストアした時もそうでした🥰
こんなに綺麗にしてもらえてバイクも嬉しいだろうなぁ
いつも楽しく、また勉強になる動画を上げて頂きありがとうございます。テツさまの動画内容はもとより、なにより、お喋りがとてもお上手なのには何時も感心して拝見しています。私も過去に（１０代後半）にYAMAHA トレールMRと言う２ストバイクに乗っており、自分で色々修理をしながら、どこへでも一緒に走って行った時の記憶が蘇って来ました、、。昔は２スト５０CCバイク全盛期、種類もオンロード、レーサーレプリカ、オフ車など豊富で実に幸せな時代だったなぁと、しみじみ感慨にふけるテツさまより少し年上のオジサンよりｗ
嬉しいお言葉ありがとうございます、とても励みになります！昔の50ccはオンロードからオフロード面白いバイクたちまで本当にたくさんあっていい時代でしたよね〜!!
昭和５８年、学生の時、このDT50で八王子から北海道まで走りました。めちゃ早い！けどおけつが痛いのと、２サイクルなので、オイルを持って走らないといけない、最高のバイクでした。
スズキハスラーに乗った事ありました。懐かしい時代を思い出しました。
ありがとうございます！ ハスラーも良いバイクですよね♪
DT50、学生の頃乗ってました。多分これと同じ型式同じカラー。36年くらい前です。抵抗1本でリミッター外すと90km/h出てタイヤのジャイロ効果で直進安定性も良く、峠も林道も速い良いバイクでした。前輪からスピードメーターに通じるケーブルが、回しすぎでフレームと干渉して切れてしまったこともありました。。。このあとDT200Rに乗り換えるのですが、林道ではとても性能を発揮できず、持て余してしまったことが懐かしいです。
ＭＢがでた頃の老兵からしたら水冷ってだけで羨ましいですねこの状態の物件をレストアしようとするのはやっぱDTへの思い入れに他ならないですね工具、特殊工具、パーツ+「人件費」の費用を商用で考えたら有り得ない話昨今の旧車ブームもこういうユーザーの熱意に支えられているんですね
確かにっ！ 自分でやるからこそここまでできましたが、プロに任せていたら ･･･ 恐ろしいです
opで￥4444になってて安！！！！ってなりました笑
YAMAHAのRD50と、R1-Z250に乗っていましたが、本当エンジンがブンブンよく回りました。2ストですよねぇそして、重心が少し高い。HONDAのDIOと、NS250にも乗っていましたが、重心は低かった。車体が安定しているという感じはありました。from2スト専門、街道レーサー！！
少しくらい、間違えないと、リアルな、動画にはならない❤
愛だね「愛」
ありがとうございます、懐かしいフレーズですね(≧∇≦)ﾉ
本当に参考になりました。今後とも頑張ってください。応援しております
何回にも分けて3日かけて楽しませて頂きました。エンジンをレストアするところは道楽を超えている境地、参考になります！！単気筒2ストって楽しそうですね。キャブ内の白い物は多分水道水のカルキなのでは？と勝手に推測しました、、所々に「エンデューロに出ていた車両なのでは？」と有りましたが、オフロードでもモトクロスとエンデューロは種目が別なので何を根拠にされての発言だったのか気になりました😅汚れ方とかでわかるものなのでしょうか？...ともあれ、思い入れ深いと言うだけに、とても楽しんでバイクに接している姿がこちらにもビンビン伝わって来ました！これからも楽しませて頂きます😄
いや～ 2スト50の音は、良いですね～💕 懐かしい👍私もMB50の後ろから押される感じからRZ50に乗り換えた時に感じた、前に引っ張られる感じの加速を再び味わいたくなってきましたよ🙌
初コメント失礼します🙇♂️私、堀之内から30分の所に住んでおりますが私が高校生の時に逆に神奈川は大都会と思っておりました🤔 高校生で原付バイクに乗ったときは感動でしかありませんでした‼️
見落としていたらごめんなさい。キャブレターとオイルポンプの各開度の同調はされていましたか？
How put out the inside jet? 3.19.00
なつかしか～、小学校からの悪友が高校のバイトで買った愛車だわ
フロントフォークのフォークオイルは純正よりも硬めがいいかもです。純正フォークはコシがなくダート走行時にギャップで底ヅキを頻繁にするのでその為少し硬めがいいかと思ったのです😅それとシリンダーをセットする前にピストンリングの面とりする人は少ないかと思いますが自分はコンパウンドで気持ち面とりしてから組み上げます…一応シリンダー内部の傷付き防止などで効果あるのかも！なのでチャンバーは舗装用バーナーでカス焼き？スス焼き？してあげると排気効率が純正に近付きますよ👍バッテリーレスの手作りコンデンサーは素晴らしい😆自作してしまうのカッコイイです。電気系の知識がない自分は感激しました😂w2stオイルのオイルタンクを補給時に外すネジは蝶ネジにしとくと楽ですよ〜😊 ちなみにカストロの2stだったかTTRだったかを使ってました、純正より白煙少なめだった気がする
アブソーバ・オイルに、何を一番期待します❓
ほれ❗️やっぱり、投げ出した⁉️
DT50 欲しいけどメルカリとかだと確認しにくくてなかなか買えないっすね。 ジャンクヤードに売ってるかな。めちゃくちゃ好きなんすよね笑DT50
もうすっかり古いバイクになってしまいましたからね、ちゃんと確認できないとやっぱり不安ですよね(^^;)
@@nomatesu ちゃんと確認したくても 遠かったりするんすよ笑 神奈川住みなんですが 神奈川だとなかなか無くて笑DTは乗りたいんすよね笑 めっちゃ渋くて好きなんすよ笑
６０Kｍ規制前ですね、懐かしいですね。
エンジンそまま残すって、優しい。
Ｏｎ ＆ Ｏｆｆが良いのでは？ 少し古いですが オフロードブーツ箱に入ったまま 遊んでるのが在ります。宜しければ 送ります。何処に送れば良いですか？ 因みに足のサイズは 26.5cmでが････ 如何ですか？
お気遣いありがとうございます！ ただ、いろいろ事情がありましてフォロワーさんから直接物を頂くのができない状態なので、お気持ちだけ頂かせていただきます～！
のまてつさんが履かなくても 息子さん達に如何ですか？
ピストンリング入れるときにオイル塗布わすれてそう
TDR２５０でDT50に負けた黒歴史を思い出しました ＠某林道
めちゃくちゃ懐かしいんですが、前置きが長すぎて、挫折しました。
こんばんは〜自分は､昔スズキの､ガンマ50と、ヤマハのＲZ50に、乗っていました。
サンドでケツが滑ってワッハッハ。解ります。
何時も言ってますが前置きが長過ぎる早く本番に行ってください‼️
飛ばせばいいじゃん笑
最初から、トラブルを、期待して、見ているだからトラブってくれないと、ぜんぜん面白くもなんとも無い😢
バイク童貞卒業なんだDTだけに
0:00 （チャプター）
0:43 ヤフオクでバイクを衝動買いしました
1:32 DTの思い出
7:08 DT50について
8:39 恒例のマシンチェック
20:19 エンジン腰下分解（前編）フルオーバーホールに挑みます
48:28 エンジン腰下分解（後編）クランクケースを割る！
1:11:15 真っ黒エンジンを驚きの白さにしたい（重曹ブラスト）
1:33:56 エンジン組立① ≪ベアリング奉納の儀式≫
1:44:48 エンジン組立② クランクが入らない!? ミッションの組立て
2:05:00 エンジン組立３ エンジン壊すところだった！（腰下組立後編）
2:16:28 エンジン完成！（エンジン腰上組み立て）
2:26:30 最悪なレベルの錆！ガソリンタンクを救いたい
2:39:28 ガソリンが出てこない！燃料コックの詰まりを解消したい
3:05:32 ≪宝箱キャブレター≫開けたらびっくり何 かでてきたっ！
3:14:48 まるで新品！キャブレターを徹底的に掃除してみた
3:35:08 フロントフォークのオーバーホール
3:58:41 エンジン搭載！そして･･･買ったチャンバーがひび割れていた!?
4:15:02 【火入れの儀式】エンジン始動の感動を皆様と共有したいっ！！！
4:32:03 ★エンジン始動の瞬間！！
4:37:23 （最終回）こりゃ感激！オフロードコースを走ってみた
ほんとに楽しそうにバイク弄られててほっこりします☺️
レストアから初めてエンジンかかった時はぶつけようの無い嬉しさとドキドキがありますよね！！
自分のウルフレストアした時もそうでした🥰
こんなに綺麗にしてもらえてバイクも嬉しいだろうなぁ
いつも楽しく、また勉強になる動画を上げて頂きありがとうございます。
テツさまの動画内容はもとより、なにより、お喋りがとてもお上手なのには何時も感心して拝見しています。
私も過去に（１０代後半）にYAMAHA トレールMRと言う２ストバイクに乗っており、自分で色々修理をしな
がら、どこへでも一緒に走って行った時の記憶が蘇って来ました、、。
昔は２スト５０CCバイク全盛期、種類もオンロード、レーサーレプリカ、オフ車など豊富で実に幸せな時代だ
ったなぁと、しみじみ感慨にふけるテツさまより少し年上のオジサンよりｗ
嬉しいお言葉ありがとうございます、とても励みになります！
昔の50ccはオンロードからオフロード面白いバイクたちまで本当にたくさんあっていい時代でしたよね〜!!
昭和５８年、学生の時、このDT50で八王子から北海道まで走りました。
めちゃ早い！けどおけつが痛いのと、２サイクルなので、オイルを
持って走らないといけない、最高のバイクでした。
スズキハスラーに乗った事ありました。
懐かしい時代を思い出しました。
ありがとうございます！ ハスラーも良いバイクですよね♪
DT50、学生の頃乗ってました。多分これと同じ型式同じカラー。36年くらい前です。
抵抗1本でリミッター外すと90km/h出てタイヤのジャイロ効果で直進安定性も良く、峠も林道も速い良いバイクでした。
前輪からスピードメーターに通じるケーブルが、回しすぎでフレームと干渉して切れてしまったこともありました。。。
このあとDT200Rに乗り換えるのですが、林道ではとても性能を発揮できず、持て余してしまったことが懐かしいです。
ＭＢがでた頃の老兵からしたら水冷ってだけで羨ましいですね
この状態の物件をレストアしようとするのは
やっぱDTへの思い入れに他ならないですね
工具、特殊工具、パーツ+「人件費」の費用を商用で考えたら有り得ない話
昨今の旧車ブームもこういうユーザーの熱意に支えられているんですね
確かにっ！ 自分でやるからこそここまでできましたが、プロに任せていたら ･･･ 恐ろしいです
opで￥4444になってて安！！！！ってなりました笑
YAMAHAのRD50と、R1-Z250に乗っていましたが、
本当エンジンがブンブンよく回りました。2ストですよねぇ
そして、重心が少し高い。HONDAのDIOと、NS250にも
乗っていましたが、重心は低かった。車体が安定しているという
感じはありました。from2スト専門、街道レーサー！！
少しくらい、間違えないと、リアルな、動画にはならない❤
愛だね「愛」
ありがとうございます、懐かしいフレーズですね(≧∇≦)ﾉ
本当に参考になりました。今後とも頑張ってください。応援しております
何回にも分けて3日かけて楽しませて頂きました。エンジンをレストアするところは道楽を超えている境地、参考になります！！単気筒2ストって楽しそうですね。
キャブ内の白い物は多分水道水のカルキなのでは？と勝手に推測しました、、
所々に「エンデューロに出ていた車両なのでは？」と有りましたが、オフロードでもモトクロスとエンデューロは種目が別なので何を根拠にされての発言だったのか気になりました😅汚れ方とかでわかるものなのでしょうか？
...ともあれ、思い入れ深いと言うだけに、とても楽しんでバイクに接している姿がこちらにもビンビン伝わって来ました！これからも楽しませて頂きます😄
いや～ 2スト50の音は、良いですね～💕 懐かしい👍
私もMB50の後ろから押される感じ
からRZ50に乗り換えた時に感じた、前に引っ張られる感じの加速を再び味わいたくなってきましたよ🙌
初コメント失礼します🙇♂️
私、堀之内から30分の所に住んでおりますが私が高校生の時に逆に神奈川は大都会と思っておりました🤔 高校生で原付バイクに乗ったときは感動でしかありませんでした‼️
見落としていたらごめんなさい。
キャブレターとオイルポンプの各開度の同調はされていましたか？
How put out the inside jet? 3.19.00
なつかしか～、小学校からの悪友が高校のバイトで買った愛車だわ
フロントフォークのフォークオイルは純正よりも硬めがいいかもです。純正フォークはコシがなくダート走行時にギャップで底ヅキを頻繁にするのでその為少し硬めがいいかと思ったのです😅
それとシリンダーをセットする前にピストンリングの面とりする人は少ないかと思いますが自分はコンパウンドで気持ち面とりしてから組み上げます…一応シリンダー内部の傷付き防止などで効果あるのかも！なので
チャンバーは舗装用バーナーでカス焼き？スス焼き？してあげると排気効率が純正に近付きますよ👍
バッテリーレスの手作りコンデンサーは素晴らしい😆自作してしまうのカッコイイです。電気系の知識がない自分は感激しました😂w
2stオイルのオイルタンクを補給時に外すネジは蝶ネジにしとくと楽ですよ〜😊 ちなみにカストロの2stだったかTTRだったかを使ってました、純正より白煙少なめだった気がする
アブソーバ・オイルに、何を一番期待します❓
ほれ❗️やっぱり、投げ出した⁉️
DT50 欲しいけど
メルカリとかだと確認しにくくてなかなか
買えないっすね。 ジャンクヤードに売ってるかな。
めちゃくちゃ好きなんすよね笑
DT50
もうすっかり古いバイクになってしまいましたからね、ちゃんと確認できないとやっぱり不安ですよね(^^;)
@@nomatesu ちゃんと確認したくても 遠かったりするんすよ笑
神奈川住みなんですが 神奈川だとなかなか無くて笑
DTは乗りたいんすよね笑
めっちゃ渋くて好きなんすよ笑
６０Kｍ規制前ですね、懐かしいですね。
エンジンそまま残すって、優しい。
Ｏｎ ＆ Ｏｆｆが良いのでは？ 少し古いですが オフロードブーツ箱に入ったまま 遊んでるのが在ります。宜しければ 送ります。何処に送れば良いですか？ 因みに足のサイズは 26.5cmでが････ 如何ですか？
お気遣いありがとうございます！ ただ、いろいろ事情がありましてフォロワーさんから直接物を頂くのができない状態なので、お気持ちだけ頂かせていただきます～！
のまてつさんが履かなくても 息子さん達に如何ですか？
ピストンリング入れるときにオイル塗布わすれてそう
TDR２５０でDT50に負けた黒歴史を思い出しました ＠某林道
めちゃくちゃ懐かしいんですが、前置きが長すぎて、挫折しました。
こんばんは〜自分は､昔スズキの､ガンマ50と、ヤマハのＲZ50に、乗っていました。
サンドでケツが滑ってワッハッハ。解ります。
何時も言ってますが前置きが長過ぎる早く本番に行ってください‼️
飛ばせばいいじゃん笑
最初から、トラブルを、期待して、見ているだからトラブってくれないと、ぜんぜん面白くもなんとも無い😢
バイク童貞卒業なんだDTだけに
How put out the inside jet? 3.19.00