Замер давления масла в двигателе z16xer (z18xer) Opel Astra H(J), Zafira, Vectra C, Meriva
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- Друзья привет
Сегодня будем мерить давление масла в двигателе Z16XER на пробеге 243 тыс.км.
Замеры сделаны перед сменой масла. Масло прошло 7500 км (сезон осень-зима)
Видео снабжено выдержками из ТИС2000 и моментами затяжек
Замер производился комплектом для измерения давления масла Licota ATP-2100
Всем приятного просмотра! Не забываем отметиться в комментариях! До скорого!
XXXXXXXXXXXXXXX Важная информация XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Шаг резьбы в канале для давления масла = 1
Каталожный номер заглушки канал для замера давления GM 11095512
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Мы в instagram: www.instagram....
Мы на Drive2: www.drive2.ru/...
Хочешь поддержать канал - 💵Yandex кошелек: 41001210714218
_____________________________________________________________________________
Hello friends
Today we will measure the oil pressure in the Z16XER engine at a run of 243 thousand km.
Measurements taken before changing the oil. Oil passed 7500 km (autumn-winter season)
Video provided with excerpts from TIS2000 and tightening torques
The measurement was carried out with a kit for measuring oil pressure Licota ATP-2100
Enjoy watching everyone! Do not forget to check in the comments! See you later!
We are on instagram: www.instagram....
We are on Drive2: www.drive2.ru/...
Do you want to support the channel - 💵 Yandex wallet: 41001210714218
Здравствуйте, Андрей! Я пенсионер, всю жизнь проездил на опель Асконе 1987г.в. Все ремонты делал сам, даже капиталил двигатель. Два года назад купил Опель Астру Н, пробег 220 тыс. Машиной очень доволен, пока никаких проблем, но пробег большой напрягает мысли. Боялся смотреть под капот, столько всего нового! И только благодаря Вашим видео готов к любым ремонтам! Жаль, что у нас нет в городе таких мастеров, как Вы... Поэтому все буду делать сам. Необходимый инструмент уже прикупил. Спасибо Вам Огромное!!! Подписан на Ваш канал! Жду новых видео!!!
Андрей, спасибо большое за полезные видео на канале! Отдельное спасибо за подробные разборы каждого действия, последовательность и с какой силой нужно затягивать каждую деталь.
Спасибо большое ✊🏽
Олег, привет! Спасибо Вам за отзыв! Рады что полезно
Канал развивается 👍 так держать, и набрать лям подписчиков)
Спасибо, Вадим! Главное чтобы было полезно! Остальное приложится)
@@hostergarageприспособу ещё не опробовал?
@@Komap71 нет, но качество исполнения огонь. Как только подвернётся случай, обязательно оставлю отзыв🤝
@@hostergarage да отзывы и не нужны, главное чтоб нравилось. Желающих море, а возможности сделать нету (
Что за приспособа
Доброго дня всем Опелеводам и особенно человеку который ведёт этот влог за полезную информацию спасибо вам
UPDATE 25.05:
При замере шага резьбы мной была допущена ошибка! Т.к в данном наборе штуцера не подписаны, я перепутал штуцера и замерил резьбу не на том которым пользовался при замере давление на авто. Информация с ошибочными данными по резьбе удалена из выпуска, чтобы не вводить Вас в заблуждение.
Верный шаг резьбы на штуцере = 1.
Так же мне подсказали артикул заглушки канала для замера давления GM 11095512
Оставляю коммент в поддержку канала 😉👍
Спасибо 🤝 Популяризируем авторемонт вместе💪
Был бы рад по больше видосов за астру аш
Приветствую! Стараемся максимально охватить эту платформу🤝
Здравствуйте! Очень полезная информация от Вас! Спасибо за труд!
Андрей спасибо за видео Димитровград смотрит удачи вам
Сергей, привет! Спасибо большое! Со своей стороны будем продолжать снабжать Вас новыми выпусками🤝
Лайк ставлю ещё не посмотрев видео,знаю четкое видео,долго ждал!
Спасибо за доверие! Рад что нравится🤝
Братка, как ты мне сейчас помог, спасибо. Красава
🤝
Знать не знал про заглушку эту как всегда 5+👍
Спасибо) Коллективный разум💪
Как всегда ровно и по теме. Буду свой пробывать замерять. Канал 👍👍👍
Большое спасибо за отзыв! Рад что полезно🤝 Диагностика залог здоровья😉
Андрей, спасибо Вам за труд , как говорится, во благо!
Дмитрий, привет! И Вам спасибо за отзыв! 🤝
Ждём с нетерпением👍
Все готово, осталось совсем чутка подождать)
Спасибо за активность🤝
Вот молодец! Без воды, грамотно объясняешь! Спасибо и удачи тебе во всем дальнейшем!!! 👍👏
Большое спасибо за отзыв! Рад что полезно! Взаимно🤝
А чё молодец то температура антифраиза и масла это разные вещи
Как всегда - всё просто и понятно !!! Спасибо !!!
Спасибо, но там действительно все просто) Но показать было нужно, да и табличные значения не помешают
@@hostergarage А я вот даже не знал как это делается( к моему стыду. Водительский стаж 37 лет ) Ещё раз спасибо за Ваши труды !
Уфф!) спасибо, успокоил, я как раз начал задумываться о производительности насоса)
Интересно и познавательно,так держать✊
Александр, спасибо! Будем стараться💪
Полезное видео, надо пробовать, так как на холодную горит лампа давления масла до 5сек. Пробег также 243к км Astra h (январь 2007) Z18xer
Если сразу запускать она сразу гаснет, а если ключ в положении, когда приборы загорятся, а потом запускать после паузы горит дольше
лампа как таковая не особо информативна. Датчик стоит в цепи опроса последним. Поэтому тухнет обычно вместе с чеком, последним. Стоит проверить давление манометром в нескольких вариантах. Холодный, горячий, и на нагрузке (обороты 3к). Если показания в норме, не стоит переживать за время срабатывания лампы. Главное чтобы она не горела на запущенном двигателе с исправным датчиком
Спасибо. Попробую, отпишусь.
Ещё есть инфа что масляный фильтр должен быть 105 мм, а мы покупаем и ставим аналоги которые 103.5 мм из-за этого фильтр не додавливает клапан под ним и масло со стакана стекает в поддон что влечёт за собой такие проблемы как горение лампы давления пару секунд после пуска мотора. Надеюсь полезно для вас
Красавчик МОЛОДЕЦ 💪💪💪👍👍👍
Спасибо🤝
Полезные советы, не зря подписался. Вперед, удачи.
Спасибо за отзыв! Рад что полезно🤝
Спасибо за видео всё понятно и ёмко как всегда
Спасибо за отзыв!
Спасибо большое, очень познавательное видео. На моём двигателе давление на горячую тоже 2 очка, изменял прибором от КАМАЗа 🙂
Хотелось бы видео о правильной замене мембраны в клапанной крышке и все что касается КВКГ
Вячеслав, приветствую! Отлично, значит все нормально с насосом у Вас. К сожалению такого видео скорее всего не будет, т.к такой процедуры нет в тисе производителя. Этот узел меняется с крышкой, и как правило живут столько же сколько живет крышка сохраняя способность уплотняться прокладкой. Как правило к 150-200 тыс и мембрана наедается и крышку ведет, так что я не произвожу замену мембраны сторонних производителей.
Я подписался на ваш канал)) очень интересные вещи вы делаете)) познавательно, спасибо вам🙏🙏
Приветствую! Спасибо Вам! Рад что полезно🤝
Как всегда ,👍👍👍✊🤝
Назар, привет! Спасибо🤝
Андрей, привет! Отлично.
Максим, привет! Спасибо за отзыв🤝
Так не зря пишут в книгах, что эти движки ходят по 300-350т.км без проблем. Видио очень понравилось. Лайк!!!👍👍👍 А так же можно проверить давление, открутив датчик давления и через это отверстие в крутить манометр.
Да, все верно, на ранних моторах так и делалось! Спасибо🤝
@@hostergarage это на каких ?
Там такое место, что 100 раз пожалеешь что полез туда)))
У меня уже за 600т.к. перевалило. Шестерни ещё родные, но уже одна стучит на горячую. Кстати, менял компрессию, одинаковая во всех цилиндрах 11.
Классный канал👍
Большое спасибо за отзыв! Рады что нравится🤝
Манометр по пределу шкалы подбирается так чтобы наказания стрелки были во второй трети шкалы.Там находится наименьшая погрешность прибора. Успехов.
Андрей, у вас не хватает только видео какие значения должны быть (приблизительно) по диагностики ОP-COM
думаю многим бы было интересно , да и удобно зашел сравнил показания, понятно что они будут отличаться но хотя бы будет от чего отталкиваться.
Интересная идея, спасибо!
Почему будут отличаться? А что есть датчик давления на моторе?
Спасибо, отличный канал!
Спасибо за отзыв! Рады что полезно
Как же вовремя этот ролик, спасибо)
Есть два вопроса: 1. Чем замываете остатки масла? И 2. Как вывести температуру на одометр?
Привет, хорошо что полезно!
1. Очистителем карбюратора
2. Тебе нужна такая штука, ссылка ведет на Александра, он их производит www.drive2.ru/market/offers/1026238
@@hostergarage "2." по ссылке - 404 страница не найдена
? Температура на одометр?
@@IvanIvan-ej4oj привет, да, продали уже. Все верно, адаптер для вывода температуры на одометр
Жаль что этот человек живет не в моем городе
Привет, я пытаюсь давать информацию в таком формате, чтобы можно было повторить самому или объяснить нюансы механику🤙
Отлично!
Спасибо
Всё чётко и доходчиво!👍👍 У меня один вопрос. Подскажи пожалуйста,что может быть возможными причинами присутствия мелкой стружки в масле? Это я заметил ,когда снял масляной фильтр.наверно будет подсказкой ,есть посторонний шум после перегазовки
привет, не ответить на это вопрос просто так. И стружка разная бывает. На исправном моторе, не на обкатке, никаких частиц в масле быть не должно
Примерил давление "бабушке")) 👍🤝
Во всех смыслах)))
Всё чётка и грамотно,ещё со старого клапана сделайте переходник и мерте давления масло непосредственно перед фазиками, какое масло льёте в мотор если не секрет?
Приветствую, я слышал про такой способ замера, но меня смущает то, что нет данных какое давление должно быть там номинальным. Т.е что считать за норму? В том месте где идет замер штатно, есть табличные значения. Спасибо за отзыв🤝
На счёт выемки в тепловом экране, чтобы добраться до отверстия под манометр: у меня на ОВЦ в родном тепловом экране был этот вырез, а вот в новом уже нету, хотя там вроде от двигателя 2010 года
да, с 10го года были глухие экраны, но трафареты спереди набиты, осталось вырезать
Жаль что температуру масла не сказали,думаю при масле в 80 градусов будет одна атмосфера
Малоинформативно!!! За каналом слежу периодически , за другие видосы вам ребята большое спасибо, но проблема стука фазиков на горячую не освещена, хотя большинство интересует именно это!!
1) у многих фазики стучат на горячую при достижении температуры открытия термостата и включении вентилятора радиатора когда вся система достигла температуры 108 градусов!
2) в мануале указано значение после которого уже пора делать капиталку!
3) сам проверял у себя на моторе при давлении ниже 1.7 стучат фазики, оба новые, клапаны новые падает это давление ниже где то при 90 градусах масло было 5w40. Wolf синтетика, до этого лил 5w 30 оригинальное. Тоже гремели фазики. Сам грешу на насос , ранее при замене прокладки разбирал его , и была небольшая выработка на шестернях насоса, но признаюсь честно зажал денег его поменять т.к. рассчитывал на замену фазиков и клапанов. Пробег 190тыщ 2й владелец.
Для начала здравствуйте! В этом выпуске 100% информации в рамках темы замера давления. Это вся проверенная информация подкрепленная данными от производителя. Этот выпуск не связан со стуком вазовращателей.
Не нужно спекулировать на общественном мнении и говорить за большинство. Нет святого грааля который спасет от износа механизма.
Те кто считает иначе давно исписали уже тонны теорий и догадок по поводу клапанов, пружин и т.д.
И на давлении 1.7 и даже на давлении 1.0 новый фазовращатель с герметичным бугелем и втулкой не будет стучать. Если с давлением 1.7 у вас стучит на 190тыс пробега и вас это напрягает при отсутствии ошибок по углам - меняйте фазовращатели, переуплотняйте бугель и все будет хорошо. На машине на которой проводился замер 1.7 давление и ничего не стучит на свежем комплекте. Большинство даже стука то настоящего не слышали, все воюют с ветряными мельницами. Возовращатели это не проблема опеля, это механизм со сроком службы. Они гремят и на вагах, бмв, лексусах и т.д. Мы снимаем и показывает только то, чему есть документальное и проверенное обоснование, остального и так полно в интернете.
Спасибо за ответ.Добавлю может вы не совсем поняли давление 1.7 при 90гр при 108 уже давление1.3-1.5, бугель переклееный, клапан вентиляции заменён, теплообменник новый не заваренный, фазовращатели оба и оба клапана новые!!! будет время запишу видео с замером давления, чтобы не быть голословным.
П.с. у вас есть возможность с потоком машин сделать эти замеры наработать статистику развеять этот миф или подтвердить.
@@ivanshynkevich4587 я понял вас. Не стал развивать рассуждения про давление. Замер на видео, это моя машина. Мотор без теплообменника в принципе. С завода. Масло под звмену, 7к проехало. Давление к 95 гр снижается до 2.0-1.9 и дальше вплоть до 108 не меняется. Нп куда уже деградировать масло, оно и так потеряло вязкость за зиму разбавляясь топливом при холодных пусках. Да даже если бы было и так, и давляк опустился до 1.3, не стучит ничего. Делали замер на 1 атм, мотор работает на новых шестернях без стука. На старых стучал, но даже тогда машина ехала дальше не вываливаясь в аварию.
@@ivanshynkevich4587 даже на моей машине, до замены шестерней на одном и том же насосе, проехавшие 140 тыс шестерни постукивали на горячую, новые нет. Важно понимать, что постукивания это не приговор, машина будет долго ходить. В след выпуске будет астра, там подачу перекрыло совсем на шестерни, вот это стук. А то о чем рассуждают в большинстве тем на форумах это попытки вылечить то что в лечении не нуждается. Мы снимаем замеры, собираем статистику, но пока, не было машины с мертвым насосом.
Вот это мотор которому нужна помощь instagram.com/p/CQI7EOToeu-/?
Водосик чечткий!!! Сними пож как ты вывел на адометр температуру показатель! Или есть другие варики!
Спасибо, стоит кан адаптер в разъеме диагностики. Он выводит температуру на одометр. Там модель что стоит у меня больше не производится, поэтому ролик будет не актуальный. Сейчас доступны вот такие www.drive2.ru/l/583029510719450905/
Ждём. Очень кстати прошу- опишите выкрученную пробку) я свою сорвал, причём 2 раза отвернулась нормально а на третий просто сорвались грани и всё. Торксами открутить не вышло- теперь высверливать а что ставить не понятно т.к. новых таких нет в продаже- раз делаете- посоветуйте что можно будет вкрутить туда вместо родной пробки.
На пробке момент 15 нм всего. Там тянуть то и не нужно. Выкручивай с экстрактором на горячую. И подбираете болт. Если я не ошибаюсь пробка артикула не имеет
@@hostergarage не имеет но есть кроссы от сааба но там ждать 2 месяца и стоит 600р. вроде) тоже удивлён что он так прилип там наглухо сволочуга. Кстати как то писал что собираюсь побороть низкое давление масла на горячую заменой масляных форсунок так вот- хоть с виду они и в доступе и отчётливо видны за коленвалом к ним под прямым углом не подлазит с**ка ни один ключ))) теория заговора продолжает жить.
Делал уже не раз, сорванную пробку с поддона выкидываем. Берём родную опелёвскую свечу, болгаркой спиливаем под гайку белый изолятор и усик что регулирует зазор, так как он нам не нужен.
Шайба на свече прекрасно поджимается к поддону и нет подтекания масла.В поддоне резьба дальше хорошая а родная пробка короткая. На трёх машинах пока уже по три года ходят эти пробки из сечей всё прекрасно. Удачи.
@@vladimiralexandrovich7285 он про пробку на отверстии для замера давления масла говорит. Это в головке блока
@@hostergarage Извиняюсь, не так понял.Упс.
Андрей - молодец. Один вопрос: какая резьба в отверстии под масломер, точнее какой должна быть ответная часть? А то масломеров много разных, не у всех переходники есть
Привет, м10x1
Пункт 9 из скриншота инструкции по замеру давления очень удивил: "Установить новую резьбовую пробку...". Где же ее взять новую... )
продается полно м10x1 как заменителей так и оригинальный артикул есть
Здравствуйте Андрей!
Машина Зафира Б с двиг z18xer
В прошлом году началась проблема с тарахтением фазиков на горячую.
При замере давления на холодную 4 ба. После полного прогрева на горяч давление показало 0,9 после чего сразу тарахтят фазики.
Через неделю капремонт двиг: заменил поршневую, шлифовка коленвала. Такде заменил клапан за генератором, заменил клапан в масл фильтре, заменил масл форсунки, переклеивал бугель, заменил на новую крышку маслонасоса в сборе.
Однако проблема осталась😢.
Сегодня повторно снял масл форсунки, перепроверил давление. Открываются форсунки при давлении больше 2 бар.
Куда дальше капать, Подскажите?
Интересует переходник(адаптер).какого он диаметра, что бы подобрать такой-же
Почти месяц прошел - где замер давления после замены?!)) В инсте не нашел
Много машин в работе, еще не менял масло( Все будет😉
👍👍👍
Спасибо!
У меня астра н 2008 года, пробег 240 тысяч, брал в салоне, ещё никуда не лазил
Это прекрасно💪🏻
@@hostergarage хотел зазоры в клапанах подрегулировать, но жалко трогать двигатель сухой, чистый. Теплообменник, прокладка насоса - везде сухо, жду когда потечёт
Сегодня мерил давление на таком же моторе, 4.5 атмосфер на холостых, пока не нашел информации чем грозит повышенное давление на холостом ходу, мало плохо и никто не говорит какое должно быть максимальное давление, избыточное давление грозит выдавленными сальниками.
У меня выемка на экране заглушена. Причём это заводской решение. И экран надо полностью снимать чтобы манометр подключить.. А это не есть быстро..
Вопрос: как вы вывели температуру на одометр???
Всем Здравия.Товарищи подскажите как поменять датчик давления масла на двигателе z16xe
3:24 - а поподробнее, как это можно внедрить, можете рассказать отдельно?
Приветствую! Нужен вот такой адаптер или его аналог. www.drive2.ru/market/offers/1026238
Этот собирает Александр, он же и продает. Ставится в диагностический разъем там и остается. Показания можно переключать кнопками на руле
@@hostergarage Спасибо за информацию
@@Shozashorts объявление о продаже уже удалено
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в каких пределах должно быть давление масла на оборотах. На холостых замеряли то 2.1ат, когда даешь обороты до 2-2.5т то давление поднимается до 4ат. Мне говорят на СТО что редукционный клапан надо глянуть. Пробег 197т
Добрый день!
Opel Insignia 2011 г.в., машина с небольшим пробегом 60тыс., один хозяин. Масло 5в40 замена 7-10тыс. Бывает на холодную, пока прогревается какието непонятные постукивания, но не сильно слышно. Как прогревается и начинаешь ехать потом пропадает. Но последнее время бывает и на горячую к примеру останавлиешься перед заездом в гараж и слышны небольшие постукивания. Бывает их нет. Подскажите что в первую очередь рекомендуете проверить чтобы найти причину? Грешу на давление и маслофорсунки...
Здравствуйте Подскажите давление 1,9 пробег 147 т. Стоит ли менять масло форсунки
Какой шаг резьбы адаптера , диаметр??
Как ты вывел температуру на маленький экран в приборки????
Кан адаптер установлен
Мёд для опелевода , а не видос))
Вот спасибо на добром слове! 😉
Доброго. Подскажи ради бога, как вывести температуру на одометр? Опель зафира б. Заранее спасибо за ответ
Добрый день, нужно отдельное устройство. Штатными способами никак
Отличное видео! Спасибо!
Спасибо за отзыв🤝
Андрей, на днях измерял в сервисе, но мотор толком не успел нагреться
Температура ож дошла до градусов 60,
Давление было 4 АТМ на новом масле 5w40
Пробег 326 000
Мертвые маслофорсунки или насос себя проявили бы при такой температуре?
Есть смысл менять маслофорсунки?
привет, нет, на 60 рано замерять. На таком пробеге я бы заменил форсунки в любом случает. Даже если сейчас проблем нет
Добрый день,а вы мериву б (а 14 нет) никогда не разбирали
Астра g 1.4 троит давление масла на холостому 5 атмосфех поменял крышку маслонасоса ничего не поменялось подскажите в чём проблема
Привет! Спасибо отлично объяснил. У меня такой вопрос зачем мерить и сколько должно быть норма?
0:53
👍👍👍🙋♂️
А как ты вывел показание температуры ОЖ на одометр?
Привет, стоит кан адаптер. Вот Александр делает в Калуге аналогичные www.drive2.ru/market/offers/1026238
@hostergarage, посоветуйте пожалуйста хорошуб первую лямбду для z16XER. Спасибо
Приветствую! Неблагодарное это дело, в наше время запчасти советовать. Качество у одной и той же детали нынче может сильно отличаться от места приобретения. Себе ставил вместо обеих лямбд датчики Bosch. Но знаю что ребята нашли сименс, это та фирма что идет в оригинале
А как ты на одометр вывел температуру масла бро? Вот с этого места поподробней)
Все верно, это ОЖ, но машина с дороги приехала, я особо не грел в гараже. С 87 до 105 по ОЖ давление стоит без изменений
Это ОЖ
@@hostergarage это не меняет сути моего вопроса. Как это делается, что можно смотреть на одометре температуру ОЖ?
Тебе нужна вот такая штука www.drive2.ru/market/offers/1026238
Ставится в диагностический разъем, там и остается. Выводит данные на одометр, управляется кнопками на руле. Ссылка ведет на Александра, ор их производит. И продает.
Как там можно затянуть на 15 Нм , если там гбц и пробка алюминиевые , к тому же пробка идет под конус ? Я не стал тянуть 15 , докрутил , пока туго пошли и показался первый виток резьбы гбц.
Так за давление масла, ещё отвечают и маслофорсунки в районе коленвала. Или я не прав?
если есть
@@hostergarage если есть форсунки там? ( что то мысль не понял)
Добрый день,спасибо за ваш обозревательный канал ,вопрос у меня возник,как правильно замерить давление в бугеле при снятом електроклапане и вставленным туда манометром,при заведенной машине или прокруткой стартера?
Привет! Спасибо что смотрите. Я не знаю как правильно замерить давление в этом месте. Штатно такой процедуры нет. Да и сравнить не с чем. Откуда вы узнаете какое там давление должно быть номинально?
www.drive2.ru/l/505301185461224066/ Добрый вечер,наткнулся на эту ссылку где описаны подобные замеры,может и вам будет интересна эта информация.
@@hostergarage оно вроде должно быть одинаковым. Такое же как и в блоке
Замерял сегодня при включении вентилятора 108 градусов показал 1.1 давление , это мертвый получается уже ? Масло менял тыщу км назад
Плюсую за прибор, интересно сколько у меня стравливает давления из-за подтеков на датчике уровня масла в картере🤔
Привет! В моменте я думаю что потерь нет.
Андрей приветствую. Можешь дать совет по следующей ситуации: z18xer, пробег 185, на горячую 3-5 сек дизелят шестерни. Замерил давление масла, на прогретом примерно 1,3 бар, т.е. укладывается в норму. Но когда заводишь (прогретый движок) давление поднимается сразу до 1,3, потом на сек 3-4 просаживается до 0,6 (как раз в это время шестерни тарахтят) и потом обратно поднимается до 1,3. С чем может связана эта просадка давления при пуске? В какую сторону копать?
Привет, ну так после запуска и сам двигатель проседает по оборотам. Насос вращается коленвалом. Обороты проседают, давление падает. Почему проседают обороты, тут нужно уже искать причину
@@hostergarage спасибо. Действительно, я про обороты и не подумал.
Добрый вечер.мерил сегодня давление масла.на холодную 6 показало,на 96градусов 1,2 и начало торохтеть,заглушил.маслонасос меняли месяц назад ,покупал на азоне за 6.500 насос может дерьмо.подскажите что может быть.причина?ватсап можно ваш
Подскажите, мерил давление на горячую. В отверстии над выпускным коллектором 1,5 бар. А в канале на шестерни 1,1 бар. Где может теряться давление в канале на шестерни?
У меня вопрос есть один! Слышал на АКПП ставят выносной радиатор! Вопрос-стоит оно того или нет?
Привет, стоит. Снижается температура масла в коробке, коробка работает мягче на прогретую + исключаешь смешивание ОЖ с маслом
@@hostergarage вот я тоже думаю поставить так как 170 т км пробега,автомат уже пинает не много!
Так то чем раньше тем лучше)
Привет, а как ты вывел температуру антифриза на одометр?
z18xer данной выемки нету )))) странно , придется снимать экран
да, с 09 пошли глухие. Можно с заглушки над корпусом термостата замер снять
Привет!На старом X18XE есть такое? вектра б
к сожалению не подскажу. Не знаю. Посмотрел в тисе. Данных по замеру давления масла на этом двигателе там нет
а как на одометр вывести темпу?
Адаптер нужен в кар разъем
Привет, не подскажете артикул пробки ?
Ещё раз здравствуйте, получается так проверяется работоспособность масленного насоса на Опель астра Н? Я вам совсем недавно писал. Вы реально своим талантом помогаете многим людям кто вас смотрит и подписан. Очень жаль что вы далеко от нас и что у нас к сажелею нет так умных людей как вы. Подскажите пожалуйста, как мне быть и решить проблему, на холодную заводится можно сказать тихо, редко бавает звук тэр-тэр (дизеления) 1-2 сек. Но на горячую блин часто слышится это звук дизеля, тоже 2-3 сек. Что делать. Мастеров нормальных нет, ездил пробывал узнавать. Говорят что мол это фазики. Либо менять либо так ездить. А видь не только в фазиках может быть причина?! Не которые люди пишут что это может быть и обратный клапан масленый за генератором(у нас его не кто не менял на СТО) Они даже не знают за него. И другие так же пишу что это масленый насос. Что делать как быть??? Не которые пишут чтоб были случаи что меняли фазики и толку не было, а это 25.000.₽ в пустую. Как мне быть надежды на наших мастеров нет. Сам я тоже не соображаю в ремонте и инструментов таких нет. Дайте пожалуйста совет с чего начать, большое Вам спасибо.
Нужно проверить давление масла на горячую. Именно когда начинает стучать шестерня. На горячуюю масло разжижается и давление падает. Если давление около 1 атм, начинать нужно с масляной системы. Причин низкого давления может быть несколько. От неисправного сливного клапана в стакане фильтра и забитой сетки маслоприемника до естественного износа маслонасоса. Исключать придется поэтапно. Если пробег 200+ велика вероятность износа насоса. Проблема решается не дорого. Для машин 2008 и старше есть ремкомплекты для насоса. 2000р за маслопару и тысячу за прижимную пластину. Если проблемы с давлением есть, сначала нужно решать их. Дальше нужно исходить из пробега. К 200 тыс на шестернях уже выработка под сальником, и они все равно скоро подлежат замене в момент когда потекут сальники распредвалов. Нужно быть морально к этому готовым на таких пробегах. Поэтому если с давлением все ок, и клапана подачи масла на шестерни новые и исправные и оригинальные. Остаются сами шестерни.
@@hostergarage подскажите а что такое клапан подачи масла? Где он находится? Автомобиль 2008г, 1.6 z16xer. Пробег сейчас 12.500 км. Если верить пробегу на спидометре, общем я так понял что сначала нужно померить давление масла а потом уже делать вывод. Как проверю давление масла, я вам напишу. Спасибо
@@серждуг 125 тыс? наверное? Это электромагнитные клапана. Стоят с обеих сторон клапанной крышки рядом с шестернями. Посмотрите последний выпуск на канале. Там как раз про них. Это актуаторы положения шестерней. Именно они регулируют подачу масла в шестерни
@@hostergarage да, я понял что это. Я их не давно менял оба. Вы писали что возможно это клапан в стакане масленого фильтра, есть у вас такое видео? Если это клапан, его сложно поменять?
ua-cam.com/video/8pCoxC_wMUI/v-deo.html&ab_channel=OpelGarage
Привет! У меня вопрос. У меня опель зафира б двиг z16 XER поменял маслонасос. Двиг дизелил. После замены насоса стала загораться оранж масленка. На холодную не горит как нагрееться двиг до 90 гр загорается. В чем может быть проблема? Менял ещё клапан за генератор.
Привет, жёлтая маслёнка уровень, красная давление. Если горит уровень, возможно повредил проводку датчика уровня масла в поддоне
@@hostergarage поменял новый датчик всеравно горит. Уровень масла выше метки
А может клапан на насосе моросить? Масла разные пробовал 5 в 30. И 5в40 одно и тоже. На 5в 30 быстрей загорается.
@@РустамСафиулин-т4б на холостых загорается? Или под нагрузкой?
@@hostergarage как нагрееться 90-95 гр
Привет, подскажи пожалуйста, если на горячую давление масла колеблется от 1.9до 2.2, 2.3, постоянное отклонение на 3 , 4 десятые , это считается нормальным или куда лезть?
все нормально
Доброй ночи . не подскажите , какого размера должен быть адаптер , заранее спасибо .
привет, м10x1
1.5давление масла в двс?масло лил 5в30,мож5в40нужно ?
Здравствуйте ни че не понял у меня на горячую при 103 градусов давление 1,8 при температуре 95 2 атмосферы это норм? Масло генезис c3 проехал 3000 только
Как ты и сказал ,замерил давление масла в двс z18xer ,давит на горячую 1.5,куда лезти уже не знаю ,стучит фазик впуск ,он новый
Привет, на 1.5 не должен стучать
@@hostergarage здравствуй,куда лезти не знаю
А шестерни то сколько прошли?
@@hostergarage 5дней
Даже 1000км нет
А как вывели температуру охл. жидкости на панель?
Установлен кан адаптер www.drive2.ru/l/583029510719450905/
Приветствую! Помощь твоя нужна! Как можно через тебя купить шестерни распредвалов на z18xer инсигния 2011 год чтоб не нарваться на подделку!
Привет, никак. Я не торгую
Добрый день, Немного не по теме сегодня снимал поддон, а так же датчик уровня масла и колба которая одетая на нем треснула, теперь переодически загорается низкий уровень масла, вопрос: он только за уровень отвечает или ещё какую то функцию выполняет, и критично ли это?
Привет, только за уровень
Скажите пожалуйста при замере уровня масла щуп рисками какой стороной нужно вставлять к двигателю или к радиатору, потому что показывает разный уровень. Не нашел ни где инфомаци.
к двигателю, но замер нужно проводить после остановки прогретого двс через 5 мин
@@hostergarage спасибо большое
Приветствую. Заменил маслонасос, замеры показывает на холостых 0.5-0.6 бар. На сто говорит можно поднять давления без замены насоса. Хотелось бы узнать как можно поднять давления с минимальными затратами.
Привет. Ну они тебе не сказали как?)
Поменять масло форсунки .
Подскажите диаметр и шаг резьбы этого отверстия.
m10x1
Astra h gts 2010 года. На экране нет выемки. И до заглушки так просто не добраться.
Все верно, нужно снимать экран, или пропиливать глухую стенку
Из-за изношенных фазорегуляторов может быть низкое давление масло?
Оно снижается, но не критично