Не делайте ошибок при ремонте опеля с мотором Z16-18XER
Вставка
- Опубліковано 15 січ 2022
- Почта для связи komarrr-1985@mail.ru
По поводу прошивки вентилятора пишите на почту.
Для желающих поддержать развитие канала 4276660011506193 !
Есть запчасти в наличии на эти моторы,пишите на почту по поводу ремонта и запчастей.
Делайте выводы,не покупайте дерьмовые запчасти! Сколько денег человек потратил только на работы! Если менять фазики - только оригинал или в коробке INA ! Клапана так же покупайте INA.Плюс еще надо понимать ,что покупаете не подделку!Поверьте потом боком выйдет.На сальниках так же не экономьте ,берите правильный оригинал или элринг!Человек потратил много денег напрасно,не повторяйте таких ошибок! - Авто та транспорт
Сылка на меня на авито www.avito.ru/uzlovaya/zapchasti_i_aksessuary/originalnyy_termostat_gm_na_92_gr_2280946699
У кого нет почты ,можете спросить там .
ДАй бог тебе здоровья! Спасибо за видео)
Наконец-то видосы начал делать).
Саня ,так я и делал потихоньку) Про дастер смотрел?
Такая-же история с болтами была, слава богу что не обломился, поставил родной, и норм сразу
Шестигранник с натяжного ролика упираешь в болт, который втыкаешь в левое крайнее отверстие крепления крона подушки двига - все, ниче рукой держать не надо.
Добрый вечер такой вопрос двс z16xep, там нет фазиков, электроклапанов, а бугель на распредвалы тоже нада клеить?. Спасибо.
Моменты затяжки являются стандартными значениями для затяжки при следующих условиях: - гайки и болты изготовлены из сортовой стали и оцинкованы; под болты вставлены оцинкованные плоские стальные шайбы; все гайки, болты и плоские шайбы сухого трения.
Моменты затяжки не применимы в следующих условиях: под болты вставляются пружинные (гроверные) шайбы, зубчатые шайбы и т.д.; прикреплены пластмассовые детали; используются самонарезающие винты или самоконтрящиеся гайки;
Моменты затяжки следует уменьшить в следующих случаях: - если используются пружинные шайбы (85%); - если резьба и несущие поверхности смазаны маслом (85%).
И еще фиксатор резьбы суют во все дырки кому не лень.
насчет фиксика- наверное никогда не проворачивало оригинальный крепеж, затянутый нужным моментом) А по поводу крепежа и моментов- опелевский крепеж видел, много там маркировок на нем?) Скажи еще нельзя повторно использовать крепеж, затягиваемый на угол, а не моментом, без замера перед повторным использованием)))
Да Да ) О этими болтами РАСПРЕДВАЛОВ , была такая же история , тянем по TIS , ( а он крутится и крутится ) решили сразу заменить болт !!!
Как всегда великолепный обзор. Скажите пожалуйста после замены шестерней Нужно ли менять электромагнитные клапана они стоят и ещё родные 200.000 пробега и когда их нужно менять.Но шестерни уже заменил так как на холодную слегка стучали 2-3 секунды. Заранее спасибо.
Не обязательно . Если ошибок нет ,то можно пока не менять
@@Komap71 Спасибо очистить их нужно а то я боюсь их откручивать друг потом Прокладки будут подтекать. А ещё говорят новых вестерне нужно адаптировать у меня их просто поменяли Без адаптации
сетки надо выкинуть с них- была компания по модернизации
@@0drik74 спасибо большое
@@0drik74 сетки снимал не помогает.Мне кажется все дело в масле.Качественное не найдёшь.На первых секундах подграмыхивает,проанализировав забил на это.вот уже где то120т ездию,полёт нормальный.
Подскажите чем читаете ошибки и какой программой?
Добрый день. Где вы территориально находитесь?
Всегда используй родные болты! Никогда не меняю болты. Родные всегда держат затяжку хоть 10 раз открути и закрути
Privet bratan! :)
Privet sisters))
Я клапан вентиляции карьерных газов, на Алике заказывал, так он тоже в такой упаковке с маркировкой GM пришёл
Шляпа это.
Я про то что, болт в оригинальной упаковке такая же шляпа. А клапан кстати уже 30000 прошёл
@@user-pv5dl4dt5d повезло. Я менял кк в сборе на оригинал
Привет а клапан бугеля около генератора смотрели нет??. От него теже симптомы на шестерни.
Клапан держит масло ,это видно при снятии бугеля . С ним редко бывают проблемы ,как правило герметик ,при колхозном ремонте .
👍🏼
Как к вам записаться ? Где вы находитесь ?
у меня нет пластиковой втулки распредвала под фазиком,чем чревато?
Я всегда говорил в одной группе вк опель астра н, что шестерни производителя фирмы Ina это гав...а не шестерни👎очень много жалоб на них поступает после установки на горячую начинается дизеление мотора, мое мнение не ставьте вы эти шестерни☝️брать шестерни нужно только оригинал с последними номерами 48-49, Ina, China, Gm, эти шестерни будут ходить долго, из личного опыта говорю ставил их себе на опель прошли 40 тыс без проблем☝️👍мотор работает тихо, ребята не экономьте на аналогах, иначе скупой платят дважды можно влететь на дорогостоящий ремонт мотора☝️
Ina неплохая фирма. мой жопель с Голландии- там поставили такие, хз точно когда, но очень давно... пока ездит и не жалуюсь
Ина это оригинал,почему не ходят ?
@@Badabum66666 Открой вам секрет, если не знаете что сейчас на данный момент приходят очень много брака, я с этим неодкратно сталкивался что ина шестерни что оригинал приходят подделка, это леко можно отлично визуально.
@@igoraleks-61 хз я ориг взял кит ГРМ Инна за 11руб на мотор хер 1.8
))) всё не так просто
Дружище подскажи как с тобой связатся? Нужен совет
Здравствуйте! Скажите какие электромагнитные клапана лучше брать GM или INA? И как можено с Вами связаться для приобретения запчастей?
Гм не найти, а Ина оригинал - только китайское производство и только в платиковой тубе!
Никаких блистеров, пакетиков, пупыркии т. д.
Только коробка большая и внутри пластиковая туба с клапаном!
👍👍👍👍👍👍👍👍
Здраствуйте подскожите,одна шестерня не работает и другой не дает получается,раз они обе тупили,потом одну поменяли и все заработало?и еще как шестерня чаще выходит из строя впускная ,выпускная?
Привет .Впускную уже меняли ,причём ставили INA ,но она тоже не работала .как на выпуск поставили нормальную шестерню, все заработало . Чаще всего выходит из строя впускная .
Добрый день!
Opel Insignia 2011 г.в., машина с небольшим пробегом 60тыс., один хозяин. Масло 5в40 замена 7-10тыс. Бывает на холодную, пока прогревается какието непонятные постукивания, но не сильно слышно. Как прогревается и начинаешь ехать потом пропадает. Но последнее время бывает и на горячую к примеру останавлиешься перед заездом в гараж и слышны небольшие постукивания. Бывает их нет. Подскажите что в первую очередь рекомендуете проверить чтобы найти причину? Грешу на давление и маслофорсунки...
Надо диагностику делать . Может шестерни разбиты ,клапан за генератором не держит, давление ,клапана фаз .
как клеять бугель и вставлять сальники правильно ???
Есть в другом видео на канале . Про прокладку маслонасоса и сальники распредвалов
Мэтры Драйва на ютуб перехали😁
Приветствую, по шестерням впуск 120, выпуск -94 это норм? Знаю что нужно 120 100, Еще опком показывает ДАВЛЕНИЕ МАСЛА - Недост. давл. Что может быть? М. форсунки?
Для 1.6 как раз 120 ,-94
Я Опель на ориг запчастях откапиталил и все равно продал)греется сильно в южном регионе(и как следствие ссытся отовсюду (
Здравствуйте, подскажите пожалуйста , двигатель z18xer после замены на контрактный, после первого запуска 5 минутного , второй раз она уже не запустилась , выкрутил свечи , три свечи в антифризе , заглянул в цилиндры а они почти все полные антифриза кроме первого цилиндра, в чем же причина? Не уж то сгившаяя от коррозии гбц?
Здравствуйте. Может мотор был перегрет, голову повело. Или прокладка . Вскрытие покажет
@@Komap71 тоже так думаем, в среду будем вскрывать, спасибо за ответ!!!
Сальники КАСО пойдут? Дизелит пациэнт
Да ,только их не купить .если взять элринг ,там должно касо лежать. Мне проще оригинал ставить .
На холостых поддергивает двиг, вроде как затроить хочет, при разгоне всё ок, может быть такое из-за них?
Возможно модуль пробивает чуть ,как критично пробьёт, будет ошибка и будет жёстко трость.
Подсос воздуха во впускном коллекторе! Неучтенный воздух.Дуй дымогенератором.
Один раз менял ремень на каком километраже по вашему мнению нужно метать снова???
Во первых смотря какой бренд ремня . Думаю сотку точно можно ездить,на нормальных комплектах,а так нужно слушать,если на холодную не шумит,все норм.
Спасибо.
Двигатель такой же, холодный дезелит с 1ну минуту потом всё нормально, незнаеш в чем причина . Пробег 111000т.к.
Это надо слушать.Возможно фазик.
Подскажите, когда откручивает шестерни коленвал через маховик фиксировать надо, вы фиксировали ?
Желательно всегда фиксировать ,я фиксирую всегда
@@Komap71 спасибо. А про 60 с не доварачивать до вмт ?! По тису !
@@ivanromanov9829 а смысл ,валы распредвалов будут застопорены . Это когда откручиваешь полностью распредвалы ,тогда надо отвести!
@@Komap71 ну типа когда будешь откручивать болты шестерён, и вдруг что то пойдёт не так , типа не удержишь ключом рв и клапана тут же в порня упрутся и погнуться. А когда вмт не стоит а поршня по середине , клапанам есть куда уйти.
@@ivanromanov9829 так планка в распредвалах стоит
Вечер добрый,подскажите пожалуйста,история такая,пропадала тяга,на холодную все было хорошо,через какое то время пропадала тяга,пока не остынет чуть, не появлялась,поменял впускной фазовращатель,теперь ситуация такая,тяга пропадает после простоя на холостых на горячий двигатель,если перезапустить двигатель то тяга снова в норме, в чем проблема может быть ?
Привет. Клапана менялись ? Нужно смотреть углы валов на горячую ,мерить давление масла ,потом уже делать выводы .
@@Komap71 один новый,другой с рабочего движка ставил,Странно просто что после перезапуска все нормально становится
@@user-dg8vz1hd8q опком есть ? Нужно понимать что с углами .
Авы от куда ? Если сам не разберусь ,то приехал бы к вам
@@user-dg8vz1hd8q Тульская область.
Захотите связаться, пишите на почту в описании канала есть .
Там можно обменяться номерами .
Добрый день! Подскажи, может сталкивался. Двигатель Z16-18XER. В движении на оборотах от 3000 до 3500 наблюдается провал и потеря тяги, вылетает ошибка Р0301. Бросаешь газ, нажимаешь снова и начинает переть. На других режимах все норм. Пробег 71000. Это не связано случайно с электромагнитными клапанами фазиков, может сеточки забиты? Что это может быть? На что обратить внимание?
Привет . Ошибка обозначает пропуск зажигания. Скорей всего модуль хандрит . Но может быть проблема и с форсункой ,но маленький процент.
А возможно смотреть углы шестеренок через обд 2 сканер
Через выхлопную трубу лучше видно.
Я менял 2 сразу хоть и одной пипец было
Не понял в чем ошибки, кроме кроилова. Сначала все ставили шестерни с номерами ЖМ, вместо опеля, потом перешли на ину- которая стучит, потом на ину китайскую- она ходит, у нас так в основном.
Ина китай - это и есть оригинал, германия - это подделка!
Шрифт оригинала тонкий и высокий, у подделок шрифт из ворда!)))
Такая же как и эти болты "маде ин германия".
👍👍👍
Ща всё подобно делают, чтоб сэкономить и чаще ломалось, якобы об экологии забота... Авто дешёвый по сравненою с поло седан, киа рио и солярис, достаточно надёжный, так сказать цена-качество и как всегда нужно исправить недостатки производителей, а точнее всякие там эконормы, и пластмассовые детали прошивку на низкотемпературную, а не 105 для эконорм... И будет долговечным.
бро,а ты где живешь и ремонтируешь?
Тульская область ,от Тулы 25 км .если нужно связаться ,то через почту ,на канале есть ссылка . Или через сайт драйв 2 ,тоже ссылка есть .
Как снимается шестерня коленвала нормально или надо семник
Снимается рукой! Но очень редко ,бывает что шестерня захрясла, снять её трудно . Съемником не подлезть.
Здравствуйте! Вопрос ,а если давление в головке 0.8 какая причина может быть, кроме насоса масляного ,я его заменил и все без результатно. Через 20 тысяч ориг шестерни навернулись
Приветствую .Проверить клапан в маслостакане .Бывает большой износ на вкладышах ,там и потери .Еще бывает маслофорсунка навернулась ,и льет постоянно
Где что ещё нужно заменить или посмотреть ?
@@zdrastvuyte1234 маслостакан где фильтр ,там сливной клапан, его проверяли ?если он перепускает, то будет большая потеря давления .
У меня также, маслонасос поменял, давление выросло до 0.9 (было 0.5). Грешу на маслофорсунки, гараж холодный, пока жду теплой погоды, буду снимать поддон. В стакане клапан менял и затыкал, безрезультатно. Остаётся вкладыши или масляные форсунки. Смотри их тоже, но вначале в стакане глянь клапан, может он травит масло в поддон
@@yurgen.gorde. поддон сдёрнуть не проблема. форсунки по-моему выкрутить так просто не получится. или можно? я открывал шатунный подшипник с 3 шатуна, визуально вкладыш был нормальным. закрутил обратно, а вот коренные не смотрел. до весны теперь жду, гараж холодный.
Здравствуйте. Может подскажите что может быть, поменяли фазорегуляторы, электромагнитные клапана, стук при запуске так и не пропал. Вроде сначала машина вроде порезвее стала, а теперь опять тупит и провал.
Здравствуйте. Возможно давления не хватает,или обратный клапан герметиком забит .нужно искать причину
Давление при температуре 105 , еденица. Клапан за генератором поменяли. В масленом стакане тоже.
@@user-hl6bb5qm6m это с головке мерили ? На шестерни с коленвала канал идёт ,возможно там потеря .
Единица маловато
Да это в головке давление.
А какое должно быть давление?
Добрый день. Скажите пожалуйста, а если 92 термостат ставить надо перепрошивать вентилятор на более раннее срабатывание или не обязательно. Регион Санкт-Петербург.
Какой автомобиль ?
@@Komap71 астра н z16xer 2013 год.
@@aleks_m9901 модно ничего не делать ,будет ошибка гореть ,но вентилятор начнёт включаться на 96 гр
@@Komap71 спасибо за ответ.
Да
Скажи пожалуйста в чем причина шеви Круз 1,8 акпп поменял все что только можно все gm все равно куча ошибок и порой после медленной езды начинает дёргаться жмёшь на газ она не едит потом толчек и поехала был в 15 сервисах все разводят руками
Это нужно диагностировать ,пытаться выяснить причину . Так не подскажу ,тем более если в 15 сервисах в живую не сказали .
@@Komap71 диагностика показывает одно и тоже р0011 р0135 р0141
Хотя из всего этого все новое и не раз менялось
Приветствую,может сможешь подсказать что то,вообщем купил машинку,Круз,двиг 1.8, на холодном движке все норм,тянет хорошо,как только прогреется до рабочей температуры,то тут же пропадает тяга, после 4500 тысяч вроде как начинает ехать,весит ошибка по датчику распредвала выпускного,скинули клапанную крышку,распредвал стоит новый,не оригинал,так же стоит новый фазик на впуске,тоже какой то Китай непонятный,так вот может ли что фазик перестаёт угол держать при прогреве? Ошибок по фазам не каких нет,только по распредвалу выскакивает ошибка
Привет .Тут нужно смотреть опкомом ,тогда можно говорить .
Возможно датчик распредвала навернулся .может на новом распредвале задающий полумесяц или сбит или не стоит на месте .
Может и шестерня китайская толком не работает .Тут нужно диагностировать ,потом решать вопрос .
Привет. Ты сам откуда? Сколько берешь за замену всех ремней и сальников р/в?
Тульская область, пос .Бородинский ,там гараж. 4000р
@@Komap71 отпотевание маслом с внутренней стороны на крышке ГРМ как думаешь из-за сальников? Пробег 104т.
@@trancenat думаю из за них .
Здравствуйте подскажите пожалуйста. Поменял шестерёнки. Выставил все по меткам шестерни распред валы колено . Купил новый ремень грм гейтс артикул 5603XS на 146 зубов как положено. Одеть еле получилось. Так же снимал паразитный ролик, он тоже влез с большим трудом из за натяжения. Натяжение очень большое. Ролик натяжителя в предельно положении. Так и должно быть или это не качественный ремень. Автомобиль опель астра h z16xer
Слабины на ремне нет ни на одном из отрезков. Везде натянут чрезмерно сильно.
@@user-gu7tv3lk3c так и должно быть .Ремень тяжело налазит. Вы делали как у меня в видео?
@@Komap71 да делали как у вас на видео. Прокрутили коленвал с распредвалом, для проверки, метки в норме. Но натяжение не даёт покоя. Как струна. Боюсь что ремень может порваться при таком натяжении
@@user-gu7tv3lk3c Если метки в норме,то подругому и быть не может. Ролик давит на ремень с нужной силой! Я представляю если бы вы меняли на другой марке,где ролик тянешь сам ,а потом фиксируешь))) Вы бы себя замучали сомнениями ,а правильно натянул))
@@Komap71 я вас понял) да я как бы сам думал что будет проще), сам натягивал ремень на вазах, такого натяжения не было и близко. Конечно автомобили разные и сравнивать их не нужно. Но все же. сомнения появились из за того что после установки ремня, отпускаю шестигранник на натяжителе, натяжитель ни на миллиметр не сдвигается. Зависает как бы в крайнем положении. И получается не ролик давит на ремень, а ремень на ролик. Это смущает.
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста, уже сил нет, застучали фазики, ошибки р0011 р0014.
Я их поменял на новые, электромагнитные клапаны тоже заменил. Ина поставил.
Ошибки все равно вылазит, давление в норме,1,5 на 90 гр., метки выставленны.
Клапан в масло стакане поменяли.
Подскажите пожалуйста, куда смотреть?
Двигатель a16xer astra j
Здравствуйте. Стук хотя бы пропал ?
@@Komap71 мне кажется отчасти да, но мастер говорит стучат. Тише стала работать. При диагностике углы фазиков 24,26. А электромагнитные клапана на холодную показываю идеальные показатели, 4 и 7, а на горячую не долягивают до этих значений.
@@user-xr5zp4kh2x возможно герметик в клапане за генератором. Нужно там проверить
@@Komap71 в масляных каналах под крышкой масло предостаточно. Поэтому туда не лез пока. Благодарю.
Ина чьено производства?
Германия (после 2013г.в).- подделка!
и сальники нужно смазывать ???
Да ,рабочую кромку
@@Komap71 а некоторые говорят не надо а то выдовит . Чем бугель мазать не подскажешь кроме оригинала
@@Bruceleeimmortal
Сальник всегда смазываю литолом, что бы меньше тёрся сальник на сухую.Много лет это делаю, на всём где стоят сальники, проблем ещё не было.
На счёт того как одеть ремень , я ставил когда все ролики закручены и натягивал именно на натяжной ролик , берём кусок бутылки пол литрушки и используем как "трамплин" типу бутылку на ролик и по этой бутылке заходит ремень легко )
Да он и так легко заходит. Бывает когда кто то шестерни откручивал ,и прикрутил немного не в метки ,тогда бывает трудно натянуть .пока завод все хорошо
не надо там ничего- одевается отлично рукой, ролик сразу прикручивается необходимым моментом. шестигранником оттягиваешь только, или стоит чека на взведенной пружине.
@@0drik74 короче он рукожоп, всё не так даже шестерни не фиксирую , главное ВМТ и между метками 15 зубов и впускная ходит свободно,никаких фиксаторов! 🙃
Добрые ночи можно ваша адрес у меня пролема с машиной
Минимальное давление масла этого мотора не менее 1.8 должно быть на прогретый мотор
Как выкрутили болт канелвала пакажи пжл ,где фиксировалли
Посмотри видео замена прокладки маслонасоса ,я там показываю куда вставлять стопор колена
Включаешь 4 передачу, помощник жмёт на педаль тормоза, второй откручивает болт.
@@user-pp7fl7ti6r А на автомате ? Чтоб ремень потом ровно одеть, всё равно фиксатор нужен
А сальники можно поменять не снимая бугель?
Можно, но производитель рекомендует с переклейкой менять .
@@Komap71 благодарю
Правильно ли будет если менять сальники распредвала не прослабляя бугель? В мануале установка сальников происходит в два этапа, но это при сборке двигателя. Склоняюсь что можно запрессовать без такой канители.
Можно, но лучше сделать с переклейкой .
@@Komap71 Еще подскажите пожалуйста, что из опыта по динамометрическим ключам какого производителя выбрать. Моменты затяжек одни, а ключ ключу рознь. Поверку то они не проходят.
@@zurab1686 Добрый. Центр стандартизации и метрологии - ЦСМ. Там поверяют.
А с какова вы города?
В личку на драйв ,авито ,или почту
Такие шестерни без опознавания приходят с А лиэкспресс! При заказе указывается конкретный производитель но по факту лажа! Не гонитесь в данном случае за дешевизной!
Подскажите! Цокают фарсунки на z18xer, напрягают. Это вообще лечится и как???
Цокают ,значит чистые .
Как-то громко, такое ащющение как будто клапана стучат.
Так что можно расслабиться???
@@user-xr8sy6tg5p думаю да .
Здраствуйте шевроле круз 1.8 фазики поставил 1.6 на выпускном работает но тяги нет может быть отнего фазика
Здравствуйте. Фазики одинаковые что на 1.6 что на 1.8 . Надо делать диагностику
Впускной тоже ставил снял распред вал вскакивала на 3 зуба снял впускной фазик остовил выпускной нанем я грешу что не подходит диогностика показала на малых распред вала неправильно установлен впускной газа даю норально показывает зажигание
@@user-mq9rl5qg3q давления нет
@@Komap71 давление чего масло или бензина
@@user-mq9rl5qg3q масла
Здравствуйте проблема такая выскакивает датчик масла жёлтого цвета прогреваю машину выезжаю км 10 еду загорается,глушу машину завожу пропадает опять км 10 приезжаю опять появляетя
Привет .тут проблема датчика уровня масла или предпосылки к скорому выхода из строя клапана квкг (мембрана)
@@Komap71 понял спасибо большое
Можно ваш контакт, живу в Туле, катаюсь на опеле)
В описании канала, есть почта для связи . Напишите на почту, если нужен ремонт ,то дам номер для связи .
Добрый день, скажи как клапана регулируете?????
Привет .Я пока не регулироваю их .Очень мало желающих ,так как до 250 тыс они ходят норм ,а газ на астрах и зафирах очень редко стоит.
Есть в планах начать регулировку торцеванием стаканов ,пока думаю ,стоит в это деньги вкладывать .
Как и везде, выставил вал, замерил. И так по кругу.
В таблицу записал. Выполнил расчёт. Поменял местами, остальные на станке подогнал. Собираем. Опять замер. И тогда уж полная сборка.
На 230тыс, регулировал. Выпуск был зажат прилично. После регулировки авто не узнать, поехала очень бодро.
@@alex161russ спасибо буду тоже смотреть пробег 216 уже пора смотреть
@@Komap71 Сейчас стаканчики золотые! Не каждый человек потянет на замену!
@@user-gx5cu9mh9u ну так отторцевать можно, ищите где торцуют. Я этим не занимаюсь, маленький спрос .
Ремень легко одевается на натяжной ролик.То как вы делаете странно как минимум.Насчет фазников - только орига, ина .Но и то и то чпсто подделывают,да и Ину собирают в Китае криворучки.
Сальники и клапана- ну сальники себе поставил Витю- 40тыс км полет нормальный, клапана ставил даже Метако (😂) и вполне адекватная работа двигателя,но все же тоже лучше ставить опять же оригу или ину.
Многие не могут надеть ремень стандартным способом ,поэтому показал как можно ещё. Почему то многие жалуются ,что пол зуба не попадает.
Со звуком совсем беда
Вы в каком городе? А то непонятно.
По поводу ремонта, на почту пишите ,или драйв 2, можно на авито .
Матрица ноутбука требует замены🙂
Это гаражный )) пускай работает дальше
Текус сальники валов грм стусты 7000 пробег, что делать
Менять шестерни
@@Komap71 их пробег 77 тк видел как сальники покупаю чуть шире и помогает
@@user-es9hz7qk4c для себя можете пробовать ,я же не могу проводить эксперименты над клиентами .
@@Komap71 понял
Здравствуйте. Шевроле круз 1,8. Поменяли сальник впускного распредвала и грм, после чего как машина прогреется, теряется падает тяга, выпадает ошибка Р0011. Эл. Магнитный клапан на впуске менял не помогло. Что может быть?
Возможно собрали не правильно ,или шестерня уже убитая .может давления не хватает . Нужно разбираться ,искать причину .
Тоже самое. Тяги нет... ошибка 01462(фазорегуляторы) купил все за 500$ комплект, думал поможет.
Результат: 01166(не попали в фазу) но 6раз разбирали, даже чуть ранее зажигания давали, но показатели те же что и сразу после замены -104, +142, то есть не поменялись.
Подскажите пожалуйста ,а как застопорить коленвал , чтобы снять шкив?
В видео про прокладку маслонасоса есть как застопорить .
Здарова котакбас
А а двигатель f14d4 это аналог Z18 ?
Да
@@Komap71 спасибо
11:46 на какой заменили?
На другой оригинал . С разных складов ,разные приходят
@@Komap71 беда с этим оригиналом. Пришла вилка шток на КПП, так вилка очень криво приварена, вернул. Наверное уже очхорошие подделки галограммы делают.
Угол не уйдёт поменяй масленые фарсунки
Посмотрели одно видео, теперь как попугаи с этими форсунками. То тренд был клапан за генератором .
Не понял что не так? Тема не раскрыта.
Так с каким усилием затянул болты в итоге
Как и положено, 65нм +125°+15°
У меня были в обслуживание машины и с заводской затяжкой и те которые приезжали повторно после 65 -120 -15. Так вот эти болты, всегда вытянуты почти на два милиметра в отличие от заводского, и открутить их гораздо проблематичнее, да и когда тянешь эти градусы, реально чуешь как болты плывут после так скажем градусов 80-90. Так что как по мне, с этой затяжкой в тисе, точно перемудрили, ну или же качество этих болтов, часто не совпадает с желанием тиса...
@@user-gy2mg1gy4s так в итоге, как сам затягиваешь?
@@Buzaghma 65 нм, потом дотяжка от руки до упора. В среднем это выходит градусов 90.
@@user-gy2mg1gy4sпонял
мосло теряет вязкость от температуры ! форсунки текут !
Дело в том что этим шестерням нужно давление а у ЭТОГО мотора море дырок и ссыт он со всех сторон весь в мазуте корни слабые шатуны тянутся и распреды
телипаются а запчасти ВСЕ Китай поголовно
Здравствуйте, подскажите пожалуйста
Шевроле круз 1.8
Ошибка p0010
Машина плохого набирает скорость, как будто держат за жопу
Здравствуйте. Ошибка по фазорегуляторам ,может метки кто сбил, может клапан клинит, тут нужна грамотная диагностика ,с пониманием проблемы !
@@Komap71 200 км назад меняли шестерни и ремень, подскажите, возможно 200 км проехать и метки сбиться или это сразу бы появилось?
@@Komap71 спасибо
@@Sergey1l до замены не было такой ошибки ?
@@Komap71 нет ,все нормально было
Мне как мотористу страшно становится как ты мотор собираешь,
Не бойся ,все хорошо ))
А на моём когда горячий при запуске дизелит секунд 10 где-то или эт бывает
Шестерни под изношены скорей всего.Могут быть и другие причины.Главное что ошибок по фазам нет,значит еще не все печально.
Может потому что смазывать болт не надо было, чтоб он не вытянулся, на колёсах так же делаешь и ждёшь когда заскрипят
В принципе там внутри и так все в масле. думаю дело не в этом.Хотя была такая мысль,больше не буду мазать и посмотрю.В другой раз я не мазал,и болт так же вытянулся!
@@Komap71 Можно ссылку на оригинальные фазорегуляторы ?
@@user-zd6hl9rl8z видео обзора оригинальных фазиков нету . Да и снимать там нечего ,такие же фазики ina только ещё клеймо жм ,сделаны так же в Китае. В комплектации ничего нет ,фазик и втулка ,даже болта нету .
@@Komap71 Боюсь на подтелку нарваться .
@@user-zd6hl9rl8z могу продать ,есть у меня .если интересно через почту свяжитесь или через драйв 2 ,в описании канала есть ссылки.
Нафига так мучаться на день ремень на шестерню коленвала и с выпуска начни надевать ремешок а ролик закрутил сразу приезжай ко мне научу тебя как надо
Без замены масло насоса и вкладышей это трата времени впустую. Вообще оценка сразу после запуска на холодном масле сомнительная затея. Этот говномотор надо по жаре прогнать минут сорок в пробке, а потом делать выводы о работе фазовращателей. Запуск на месте не показатель работоспособности механизмов.
А кто сказал что тестирование на холодную? Всегда говорю после поездки ,и поработать до пару включений вентилятора . Бывает давление падает из за маслофорсунки
Ремен то нааоборот адиваеш друг
Справа патом в леваа
Ремень старый ,на нем тянул шестерни
10:54 - а зачем смазал болт? Он потому и сломался, что был смазан. Смазка уменьшает силу трения в резьбе и позволяет получить бОльшее осевое натяжение болта при фиксированном моменте закручивания. При этом закручивающий момент (т.е. показания дин. ключа) будет меньше, чем если бы болт не был смазан. Другими словами, выставленный на ключе предельный момент еще не был достигнут, а продольная растягивающая сила в болте уже вышла за допустимые пределы. Поэтому болт и лопнул.
главная ошибка - купить этот говномобиль :) где для того чтобы снять фару нужно снять бампер
Кроилово видет к попадалову!
Это не оригинальный фазик.
Пиздеж все! Проблема не в шестерне была😂
комар задолбал.купи микрофон мля
Заказал ,без проводной))
@@Komap71
Збс.а то неслышно никуя
Болты у опеля форда родные лучшие дебелые а в целофане китай
Ещё бы звук был в твоём видео
Не 120 на 100 , а 120 на 94 !!! УОЗ на -6
Смотря какой двигатель ! 180 120 на 100 ,1.6 120 на 94
Братишка какой фиксатор он там сто лет не нужен у нас все помешаны на фиксаторе резьбы и вд-40 я работал год ну чють меньше сколько я их за смену ставил на конвейере там не надо не какого фиксатора , нома установки ремня грм 2,5 3,5 минуты
Чего? 2.5 минуты установка грм? Че ты несешь?