Шевроле Круз. Низкое давление масла.
Вставка
- Опубліковано 11 жов 2018
- 12 октября 2018г.
#гараж, #chevrolet.
СПАСИБО ЗА ПРОСМОТР!
ПОНРАВИЛОСЬ - СТАВЬТЕ ЛАЙКИ И ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ :)
МОЙ КАНАЛ НА UA-cam:
/ @user-cp7dh4bl6u
МОЙ КАНАЛ НА ЯНДЕКС.ДЗЕН: zen.yandex.ru/id/6228f6d10e26...
МОЙ КАНАЛ НА RUTUBE:
rutube.ru/channel/23975148/
Смотрите также:
• Форд Краун Виктория 19...
• Митсубиси ASX. Масло, ...
• Форд Скорпио. Меняем п...
• Почему не едет невишнё...
• Шевроле Авео Т300. Мен... - Авто та транспорт
Печальная история одного двигателя.
Продолжение смотрите здесь:
ua-cam.com/video/7b4IfhB3Lck/v-deo.html
НИКОЛАЙ НПР добрый вечер ! Расскажите пожалуйста подробнее или если есть видио где можно посмотреть, как вы делали раскольцовку колец
@@user-nu5kw4ew8b налил в цилиндры через свечные отверстия очиститель карбюратора "Hi-Gear синтетический", через пол дня прокрутил стартёром без свечей и потом завёл. Вот и вся процедура. После этого обязательно надо менять масло.
Как правило, если на холостом ходу ЛДМ не горит, а при повышении оборотов двигателя загорает, тогда, чаще всего, виновата сетка маслоприёмника. Через забитую сеточку не может пройти большое количество масла, необходимого для смазки двигателя под нагрузкой. А на холостых оборотах масла, прошедшему через забитый маслоприёмник хватает, для создания необходимого давления в двигателе.
@@user-cp7dh4bl6u здравствуйте вам помогла такая промывка ? Какой результат ?
На Опеле такие же двигатели Z16XER, Z18XER и их усовешенствующие прототипы A16XER, A18XER. Давление масла элементарно будет не хватать при неправильной установке фильтра-сиакана или установке неоригинального фильтра. Меня с СТО с горящей лампочкой выпускали (тухла только при повышенных оборотах). Вердикт - капиталка. В итоге открутил фильтр, прочистил сливной клапан на дне стакана, поправил фильтр и поехал домой без горящей маслёнки! Говорил слесарями про этот клапан - сказали, чтобы меньше читал интернет ... Профессионалы!
Поддерживаю! Проблема может быть и в клапан маслянного насоса. Часто его элементарно заклинивает от попадания абразивный частиц и всякого прочего мусора, который оказался на дне картера. А когда жмут на педаль газа чек пропадает, так как с увеличением оборотов масляный насос начинает продавливать масло через заклинивший клапан. Вот и все.
Да я согласен про клапан, а фильтр как интересно ты поправил ?
Я вообще заглушил сливной клапан ( развалился ) просто резинкой с болтиком , сразу перестала моргать лампа давления , 120 тыс полет нормальный
Адекватный ролик. Без всяких понтов, четко и популярно.
Спасибо! весь интернет обсмотрел на предмет снятия картера и вот нашел, Ваше первое адекватное видео по демонтажу масляного поддона.
Да всегда пожалуйста).
@@user-cp7dh4bl6u возник вопрос? можете подсказать!? смотрел разные видео у многих отверстие отсутствует, у меня на поддоне установлен датчик проводов к нему нет. что это такое?
@@user-ts8jw5vp8x фик знает, не подскажу, не обращал внимания.
@@user-cp7dh4bl6u Приветствую Вас! Еще вопрос для того чтоб скинуть поддон есть какая то хитрость? типа подушку под фильтром скинуть или поддомкратить коробку с двигателем? всякие ломы и фомки сегодня перебрал не хочет слезать. одному тяжко. подскажите!?
@@user-ts8jw5vp8x я там рассказывал на 3,35мин. Монтажкой перед двигателя за компрессор кондиционера слегка отжал и всё вылезло.
Спасибо большое, очень информативно 👍👍
До ремонта лампочка моргала, после стала греть 😂 супер😂😂
а ещё через непродолжительное время там уже стоял другой двигатель. Так сказать копец в прямом эфире.
ua-cam.com/video/7b4IfhB3Lck/v-deo.html
...не проверив зазоры (люфты) ни распредвалов,ни коленвала (вкладышей) приговорил двигатель,который при работе практически не шумит...ты,парень,просто супер специалист на замену двигателя...даже не удосужился проверить давление масла манометром...и,кто к тебе ходит,интересно))...
Не шумит - мягко сказано. Он грохотал, как прогревался. Вы рядом наверно не стояли и не слушали, а делаете какие-то выводы по минутному видео о моём профессионализме. Кто надо, тот и ездит. А разбирать и измерять не стал принципиально, т.к. перебирать его владельцы не собирались изначально и мои измерения были бы моей инициативой, а инициатива наказуема.
@@user-cp7dh4bl6u ...не бери близко к сердцу,дружище))...
на Z18xer на поддоне маленькие винты под головку E10 а не E11, и удлиненная головка Е10 на 1/4 как раз входит в эти 2 глубоких колодца, кроме того герметик на поддон наносится по TIS полосой определенной ширины, а не размазывается на свое усмотрение по всей привальной плоскости, не удивительно если после такой мазни герметиком сеточка забьётся вновь
Не переживайте. Сеточка никогда не забьётся, т.к. мазне всегда дают высохнуть на 100%, а только потом заводят. А эти рекомендации с "полосой определённой ширины" хороши только для нового двигателя без деформированных от времени и жестокой эксплуатации плоскостей. Ни на одном ещё ничего не забилось и не протекло.
А Е10 там или Е11 - абсолютно пофиг, главное выполнить задачу, т.е. открутить и закрутить. И она выполнена тоже на 100%.
Есть ещё смысл проверить форсунки масленные
Я б ещё посмотрел состояние шестерен в самом маслонасосе, если давление маленькое. да и вообще не мешало бы само давление измерить,чтоб понимать куда копать.
А если просто поменять масляный насос?
а где датчик уровня масла?на видео,на задней стенке поддона отсутствует фишка датчика.так то без датчика и будет выскакивать ошибка по уровню
У меня тоже самое, на лачеттти, тоже, почистил, таджик менял, насос поменял. Теперь перебирать буду
Как эта сетка называется правильно, не могу найти нигде ее.
Спасибо бро 👍
Класс)))
Авео т300 1.6 Акпп тоже датчик загорелся на перекресках а когда газ нажимаешь гаснет. Заехал к одному мотористу он говорит на Опеле такая же проблема была и он залил масло 10w50 и у него проблема прошла а у меня Корейское масло United 10w40 не стал его слушать поехал в другое сто там мне Заменили два датчика давления поменяли в теплообменике в масленом стакане маленький клапан с хрупкими ножками и карандаш тоже заменили не помогло. Вскрыли поддон проверили масло съёмный фкладыши каленвала даже вавление мерили 1 бар на холостых. Решение нашли через одного опытного электрика он через компьютер проверил температуру там радиатор двух скоростной первая скорость не включается фишка поплавилась только вторая включалась на 108 градусах. Поставили холодный термостат и прошил или мозги теперь срабатывает на 100 градусах вентилятор и гасит температуру до 92 градусов и чек перестал гореть и 89 ошибка перестала всплывать и датчик масленого насоса перестал гореть.
когда нибудь наладиться ,но не в этой жизни😂
Пробег скорее всего далеко за 150, поздно заметили проблемы с прокладкой передней крышки. Антифриз с маслом смешивались, от этого и закоксовалось все.
также на видео видно что загораеться именно лампа уровня а не давления масла.датчик давления стоит на передней стенке двигателя под защитным экраном,а датчик уровня в поддоне.на видео так же видно что он отсутствует.как то это всё не понятно...
В фильтре стоит обратный клапан после пробега больше сотни он разрушается и из за этого тоже бывает такая проблема у меня на авео просто заглушку поставили и все норм
Добрый день, как выглядит заглушка и из чего она сделана?
@@user-jq1fe1fy9h просто шарик от подшипника подбири и брось туда чтоб перекрывал отверстие. А при смене масла и фильтра .его можно магнитиком достать🤗
Тоже было такое . Из за некачественного масла с фильтром
отличное видио
Лайк вам
О химической мойке не слышали походу. За видос спасибо.
Никакая химия такой шлак не растворит. Мотор уже начинал стучать, поздно припарки применять.
@@user-cp7dh4bl6u я имел ввиду мойку поддона дабы не шкрябать отложения.
Ясно, ну мы уж по-старинке руками отшкрябаем)))
Sergei Oshkin каждому подсказчику хрен за щеку.
@@user-bs7ie8ud7v Ваше мнение очень важно для Вас!
Всем привет!У меня шевроле Авео.Недавно тоже самое было,снимали поддон и один в один состояние!Масло менял всегда вовремя,Кастрол.
Наверно поддельное масло.
Я вообще в шоке
@@user-zg1nl4jz8z сам офигел от увиденного )))
Кастрюль-этим всё сказано.
НИКОЛАЙ НПР а ваш хозяин круза какое масло лил не сказал?
Ни где, кроме пост СССР, не делают капремонт двигателя. Просто устраняют поломку, не вытаскивая двигатель
заменил бы вкладыши раз снял поддон чем делать из этого трагедию. их заменить не проблема. в основном изза изношенности вкладышей низкое давление.
Разбили зонд когда снимали элементы выпуска(( Не бросайте зонды и куски выпуска с зондом((
Да, они внутри очень хрупкие.
В головке нету довления или насос поменяй который горит на машине шиврале Я сталкивался с такой проблемой
Откапиталил мотор 2 месяца и новые ванусы приехали сейчас купил новые поставил горит ошибка р0011 Боюсь снова приедут ванусы . Подскажите пожалуйста что делать клапана перекинул не помогло !!!!!
Датчики положения распредвалов поменяйте, может поможет.
Клапан давления масло поменяй ,под масленным фильтром в стаканк
Это от зажигание. У меня такое же было. Не было тяго. Все зажигание по меткам вставил с помощью уголникам. Оказывается верхний распредвал обманывает по меткам. Мотаристы сами поставили зажигание на глаз. И все ок
А что про клапан давления масла в стакане с фильтром ничего не говорится.может он не держит???
Клапан
Банально, раз снят поддон, надо было на колене 1 вы бугель от шкива снять и проверить на задиры. Если там все норм, ставим новый масло насос и нет проблем. И поддон открутить можно, на мал.трещетку с головкой на 8.
У хозяев не было средств на какой-либо ремонт, кроме очистки маслоприёмника.
Масленный фильтр проверь возможно он забит
Я на такой лампочка на стучащих шмотках на f14d3 лачетти 2 года оттаксовал.
Вот её после таксистов и купили, которые в ней масло никогда не меняли, только таксовали и таксовали без остановки. И пришлось людям другой мотор вставлять.
@@user-cp7dh4bl6u После таксистов? Я таксую на Крузе, 130 т.км. это всего 2 года, не очень жёсткого графика. На 100% в вашем случае - пробег смотан!
@@nighteyes7553 пробег скручен конечно, но теперь не принципиально. Уже зарядил туда другой мотор и Круз опять на ходу. Про замену двигателя я вроде даже снимал, где-то на канале есть.
@@user-cp7dh4bl6u О как, поищу!
@@nighteyes7553 ua-cam.com/video/7b4IfhB3Lck/v-deo.html
Вот оно, нашлось.
Помогите пж шеврале Круз 1.6 АКПП проблема иногда не заводиться особенно когда мотор горячий, звук мотора как у дизельный авто , и когда нажимаю педаль в пол обороты доходят на 5000 не тянит а своим ходом может и 140 км/ч может дела в ваносе ? И что именно в ваносе чек показывает механический распредвал и т.д
Если звук мотора как у дизельного и ошибка по распредвалам - меняйте ваносы, прочищайте их клапана и проверяйте сетку маслоприёмника.
Здравствуйте решили проблему? если решили скажите пожалуйста каким способом у меня тоже самое как у вас
@@amirzhantaskyn2341 решил и продал слава Аллаху проблема была в бензанасосе поменял и все нормально стало я понял что если машина не тянит проблема в бензанасосе или в катализаторе и ещё не каких ошибок не паказвало у меня про бензанасос
@@pabgvspubgcs1753 спасибо желаю чтобы ваш железный конь не ломался
Ассаляму алейкум! У меня вектра с, после прогрева мотора проеду 15-20 км датчик давления загорается. Не подскажете причину может у кого похожая ситуация была
Маслонасос смотреть надо
Скорее всего датчик
Похоже на клапан давления масла ,стоит в стакане под фильтром масленным .Маленькая пластмассовая пипка на пружинке .он не держит.и давление падает.Люди в место него бросают шарик от подшипника по деаметру чтоб перекрывал это отверстие.
Здравствуйте! Шевроле круз 2013 года 1.6
Проблема: из выхлопа стреляет при разгоне, то есть при повышение оборотов при обгоне например.
Из выхлопа затем идёт дым как облака с запахом гари.
Расход масы нет. После замены проехал 3 тыс км. Антфриз стоит.
Заменил: прокладку гбц, маслосьемные, все прокладки, грм, помпу, термостат, датчик охлаждающей жидкости и клапан картерных газов ( свистел)
После этого данные проблемы не прошли
Машина дымит при нажати газа и идёт хлопки,
При открывание крышки маслозаливной крышки+ вытаскивание шупа двигатель троит.
Кто может сталкивался? В интернете пишут поменять клапаную крышку полностью.
2 вопрос термостат открывается после 105 гр и вентилятор включается при 108 гр и снижается до 97-101 это норма ( на термостате написана 105)?
Катушка зажегание но для начало поменяй свечи так же было
Еще 100% крышку клапанную меняй на хорошее дешевое не советую зря деньги выкениш
Здравствуйте подскажите пожалуйста на шевроле круз у меня горит датчик я его поменял всеровно горит на холостых даёшь газу перестаёт че делать люди подскажите
Датчики не меняют. А дифектуют мотор.
Под маслянным фильтром, прям внутри, стоит клапан пластмассовый. Типа сброса излишнего. Смотри его. У меня тоже было такое
А какое давление должно быть в моторе ?
При температуре масла 80 и выше давление должно быть не ниже 1.3 бара
Здравствуйте. Вы с Норильска ?
Нет, Московская область.
Добрый вечер опел 1.8 экатек утра заводиш гарит лампа масла и стучит кампенцатор чут газуеш звук езчезнут лампа масла тухнит заране спасиба
То же, что на видео, только в начальной стадии.
было такое-же, но у меня все решилось заменой масляного фильтра
Какого фильтра ?
На шевроле круз исчезает масло в чем проблема теплообменник все в норме масло не течет но масло исчезает
Проверьте клапан вентиляции карьтерных газов (КВКГ) , находится в нутро клапанной крышки , можно поменять мембрану ( резинку) ,только очень акуратно, чтобы не сломать корпус .Была такая проблема ,заменил мембрану КВКГ ,продается отдельно (Производитель РОСТЕКО ) , оранжевого цвета. Проблема решилась. Обязательно замените прокладку клапанной крышки ( рекомендую Elring). Если сломает корпус КВКГ или крепление, тогда только замена крышки на оригинал , Китай не работает ! Корпус КВКГ встречал Ukclent(Китай). Рекомендую менять масло (синтетику) 7-8 тыс. Удачи в ремонте.
Очень жалко моторчик. Как так можно!?😢
А чего поддон не отмыли от масла ?
Отмыл внутри как положено, даже отскоблил, на 5.50 мин. смотрите. А снаружи не принципиально, ни на что не влияет.
Подскажите артикул трех больших болтов нижнего крепления поддона к коробке, у меня после официалов одного болта не хватает, так и катаю, немного сопливит...
Я то откуда знаю номера этих болтов. Откройте оригинальный каталог на Экзисте и найдёте их наверное.
Не из за них сопливит. Точно.
@@evgeniialexevgenii974 уже выяснили, сальник травит) частая проблемма оказывается
@@enduro2809 это да. А если сильно травит то и троить может
Маслинный насос проверьте,клапана маслинного насоса, клапана в стакане где фильтр маслинный, если сетка масло приёмника так забита то что говорить о каналах в маслинном насосе.
Молодец, но поддон и снаружи все же нужно было помыть!!
Ага, и кузов ещё зубной щёткой с блендамедом натереть)))
@@user-cp7dh4bl6u абразивное воздействие не есть хорошо для лкп
@@user-cp7dh4bl6u просто показывает отношение, а вообще каждому свое!!!!
Николай вы что с Норильска ? Если да хочу к вам на ремонт 🙏🏻
Не, с Московской области. От Норильска далековато.
@@user-cp7dh4bl6u где вы находитесь?
Связь ?
Для ремонта
а что так делать этой машине чтобы лампа не горела???
Вообще её не покупать.
Если картер снял, том вкладыши махнуть надо, раз с давлением проблема. .
А кто стал бы это оплачивать? Я уже сто раз писал в комментариях - просили БЕСПЛАТНО попробовать восстановить давление, вкладывать деньги в машину хозяева вообще не планировали.
Надо снимать переднию крышку длигателя где находится масленный насос ,там забит другой клапан, если судить по наличие грязи в поддоне ,с нять почистить и продуть воздухом все каналы, и мотор будет работать дальше . А масло на этих движках нужно заливать только то что прописал производитель GM 5W-30 и менять через 8тысяч км , а так при должнем уходе эти мотор z18xer огонь и экономичный по расходу топлива. Исходя из собственного опыта эксплуатации мне этот мотор нравится .
Исходя из собственного опыта их ремонтов: моторы полная дрянь, масло GM лучше вообще не лить - шлак. И очистка редукционного клапана маслонасоса в конкретном экземпляре бесполезна, т.к. от масляного голодания уже проело вкладыши и мотор стучал.
@@user-cp7dh4bl6u Может быть с этим мотором так и есть . На моём авто Опель Зафира Б Z18xer сборка в 2007году завод Адам Опель автомобиль прошол 295тыс, за это время да была замена пракладка клапанной крышки 3 раза ,пракладки теплообменник 3 раза ,в третий раз когда менял прокладки на теплообменнике, был установлен теплоотражатель (доработка) алюминевый , было заменено два модуля зажигания , была замена на алюминевый корпус термостата, помпа замена тоже ,ремень ГРМ , тормоза накладки ,диски ,один передний ступечный подшипник, подкрашевал заднюю дверь богажника ,шаровые заменил . Клапон картерныйх газов был переделан (переделка)давно выносной из крышки, масло лил GM 5W-30 мотор чистый внутри смотрели через горловину заливную , перед заменой масло заливаю керасин ,через 5мин работы двигателя сливаю и всё . А если менять масло через 15 тысяч и гонять под 160км то да выдержит мотор не долго . У моего друга тоже Зафира Б мотор 1.7 дизель пробег тоже не малый под 400 км с лишнем и до сих пор ездит и нармально ,единствено выкинул сажевый фильтр, но и чистит через периоды от сажи вроде типа дросильный механизм .Вобщем мне мая Зафира нравится ,внутри комфортно на дольние растояния езжу ,по вахте работю .Если можно было купить такую новую я бы купил и сразу дороботал с новым мотром все болячки , именно теплообменник теплоотражатель !
А где два хитрых болтика?
Двигатель не угроблен нужно Клапан Фазовращятелей поменять и за масленного голодания такая херня 😀 у меня также было клапан поменял и езжу 4 год горе не знаю
Эти моторы как раз и убиваются герметиком, заводом изготовителем не предусмотрено использование герметика в таких моторах - только оригинальные прокладки.
Что-то ещё ни одного не видел, убитого герметиком. А вот забитых намертво шлаком от родного джиэмовского масла полно. И если не применять герметик, практика показывает, что просто сочиться будет всё и со всех щелей. Зато оригинал, по-заводу )
5w30 лить в такие двигатели... только такой вязкости... при более высокой вязкости шестерни грм будут греметь
Олег Данилов как так? У меня двигатель шумно работает, хотел 5w 40 налить или 10w 40, а то трындычит как трактор. А вы говорите шумнее будет?
@@sellafieldz7957 они при запуске будут греметь, т.к густое масло медленнее идет к ним... двигатель будет тише работать, это факт, но для шестерен это не есть хорошо... инженеры GM не просто так рекомендуют лить именно 5w30 и С3, можно 0w30 но оно еще дороже... проблема с шестернями и с клапанами известная ... Вам решать что лить... я перешел на Мобил ESP 5w30... дорого, но оно того стоит.
@@user-xz8wt7os7m ты бредятину несёшь редкостную!!!! На сороковке мотор работает уже больше 100 тысяч и проблем нет!!
Здравствуйте. Поменял масле ней насос. Потдон тоже вскрывали. Не подымается давления. На холодную что-то стучит. Не могу найти причину. Кто знает подскажите. Как будто одета канал зажитый. Сброс давления идёт 🤷♂️
Посмотрите где масляный фильтр в стакане есть клапан он и виноват возможно, он пласмасовый, заглушите отверстие 50 копейками если не помогло, есть ещё два клапана в плите внизу под поддоном , который больше выпирает его разберите и почистите.Удачи.
поменять вкладыши и все будет норм
А может и не будет, а может и вал шлифовать надо и в голове постели распреда проело. Это ж масляное голодание, портит все трущиеся пары.
На поддоне со стороны маховика
Вот так вы все механики и делаете когда нибудь наладиться а взять и сделать не судьба раз взялся уже!
Я брался посмотреть. А делать меня никто не просил. Есть ещё вопросы?
Нужно было охладители поршневой группы поменять. В них стоят клапана. Из за них тоже давление падает
Что за охладители?.. клапана в голове ведь стоят..проходят через втулки это на чём клапан сальники держатся..???
@@user-ph7sn7hi4d стоят в блоке. Нужно поддон снимать. Брызгают струёй масло снизу в поршень.
Они называются масленные форсунке и да это скорее всего из за них как раз к 100+ пробега их клинит
Клапанок в теплообменнике проверить надо
Печально(( масло надо каждые 8-10 тыс. Менять!
это масло успокоитель, стоит в поддоне.
Что есть, то есть, не поспоришь)
Надо было поддон мыть Димексидом
Смотреть вкладышы, по стель, маслонасос,редукционный клапан, маслофорсунки, продуть систему масло каналов..
Что толку, если владелец машины изначально не собирался тратится на запчасти и ремонт. Был бы не таким прижимистым - не довёл бы до такого состояния. Наверно масло не менял годами.
поменгял бы шатунные вкладыши л ампа может и погасла
Ремонт двигателя в планы владельцев не входил.
Ты даже маслонасос не вскрыл что бы приговаривать мотор , мастер блин 😁
Какой смысл копаться, мотор не собирались ремонтировать изначально, у хозяев не было денег. Еле на бэушный наскребли с разборки. Мне ставилась задача БЕЗЗАТРАТНО попытаться оживить этот убитый стучащий. От такие дела мастер.
Димексид залей, всё будет блестеть .
Отблестелся уже, вкладыши проело от масляного голодания.
@@user-cp7dh4bl6u следующему похожему автовладельцу предложи димексид. ролик будет огонь.
Чувак я поддон этот мыл демиксидом !!! 6 пузырковь купил в аптеке поддон нагревал и вылил туда демиксидом постоял немного и трапочкой оттирал ,отмыл идеально!!!!
А насос масленный вы чё не смотрели то??? Давления масла нет походу просто!!!!
чувак, давление масла зависит не только от маслонасоса. В этом двигателе из-за забитой сетки маслоприёмника было масляное голодание, причём ездили так продолжительное время. В результате пришёл конец вкладышам и всем остальным трущимся парам. А димексид я за инструмент ремонта автомобилей не воспринимаю))).
@@user-cp7dh4bl6uсогласен с тобой вкладиши затертые дают эффект подения давления масла ! А вот демексид я тоже не понимал пока не попробовал - эффект мне понравился отмывается идеально без приченения ущерба запчастям!!!
@@user-cp7dh4bl6u ,
На этой машине пробег , наверное , уже раза три скручивали .
100%
4 тыре
Как знать у меня с 2013го.85 пробег.Правда три года была в аресте у банка.Да и я больше 10т км в год не накатываю😉
Алекс мел у меня на крузе 2013 года 210 тыс пробег так что все условно
Это уж явно не от некачественного масла , это походу его не меняли годами
И я такого мнения.
Там пробега 600+
А вкладыши вкруг не дано подкинуть
Уже не дано
@@user-cp7dh4bl6u ну ладно нет, так нет
Так а че автор удивляется?! Лил дешевую жижу и вот результат. На смазочных материалах не стоит экономить
ну ты и моторист!!! если там стружка то надо было сразу смотреть хотя бы вкладыши!
Чего их смотреть, когда ясно - мотору копец. Задачи перебирать не было. Была задача хоть как-то продлить жизнь мотора БЕСПЛАТНО.
Давления мало меняй вкладыши
Хана маслонасосу 100℅
Йесли.довлени.низки.значит.масла.нада.паминят.
Нэ.всэгда.памагаит.замен.
Клапан дружок
Не факт, дружок.
Крутить насухую гайки приемной трубы - быстрый путь к гемору со шпильками, свернуть только так можно.
Эти гайки крутятся только с нагревом, замачивания бесполезны. Всегда обычно их разогреваю горелкой.
Долго не меняли никогда
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Без масло отражателя можно ездить?
Не знаем, не проверяли. Покатайтесь сами - потом расскажете, что получится.
Хозяин, конечно, тот ещё кусочек битума в грязи, но ты даже не замерил давление масла, а денюшку взял. Там, конечно, нужно было всё чистить, но где замер давления масла, Карл, до и после?
А ты уверен Карл, что я за это что-то получил? Хозяева вообще не планировали тратиться на ремонт и уж тем более оплачивать измерение давления масла. Просили БЕЗЗАТРАТНО хоть что-то сделать. Вот и сделал, бесплатно прочистил сеточку. Ещё есть вопросы?
@@user-cp7dh4bl6u а зачем вообще браться за работу, если ты за неё вообще ничего не получил? Я бы таких халявщиков отправил в лес, тачку вытачивать - беззатратно же. Тут же работы не мало - сними, не сорвав резьбу, почистить остатки герметика, почисть всё остальное, нанеси герметик, причём чтобы излишки во внутрь дрыгателя не попало, закрути и затяни на определённый момент. Тут беззатратность не пахнет. Посему - всё слишком подозрительно. Куда дешевле было посмотреть хотя бы, что с давлением, Карл) Механический манометр и место установки давления датчика у тебя есть. Закрутил, включил дрыгатель, и смотришь.
@@battlecrown4708 по доброте душевной - вот "зачем было браться". С годами я стал добрее, а за бабки и раньше не рубился.
Это обычная проблема отелей и Круза. А дело в масле только не в том что они его поздно меняли а в том не хуй ездить на родном типо предписаным заводом масле под чудо названием GM в плосмасовой таре это такое дерьмо что за 50-60 т км убивает мотор оно превращается в гуталин это я говорю как автослесарь
Как автослесарь полностью согласен.) Их родное масло говнецо редкостное.
Не свисти ...слесарь хренов, ты это маслоGM отличишь? Так-то., народ много подделки заливает оттого и жалуется. ПОДДЕЛЬНЫЕ КАНИСТРЫ трудно отличить но можно .
Ты хули грубиш. Я смотрю ты прямо уверен что я хреновый слесарь.
Всё верно, опытами на нагрев в инете есть ,оно очень плохое.
Полностью согласен.Зайди ко мне .там какраз ведос про гуталин под крышкой
Подсос воздуха в районе сетки маслоприемника.
А само состояние сетки и всего мотора ни на что не намекает?
@@user-cp7dh4bl6u Намекает на то, что проводилась раскоксовка или что то подобное и весь шлам высыпался в картер ДВС...
@@patriot3193 нет, вообще ничего не проводилось, даже регулярная замена масла. Просто ездюки добили мотор, шлаком зарос маслоприёмник, началось масляное голодание, проело вкладыши, зажглась лампочка, застучал мотор. Потом приезжают и просят: сделай что-нибудь, чтоб ехало, только вкладываться в капремонт не будем и времени нет. Ну и сделал. Вставил им другой мотор б/у с помойки за один день, купленый недорого. И поехали они и его дальше добивать. С таким отношением никакой долго не проработает.
@@user-cp7dh4bl6u Понял , брат ! Бывает такое!
С наступающим новым годом!!!
Нормальных клиентов и здоровья тебе!!!
Горе работники автосервиса
Фильтр смените,на новый
Не помогло, уже мотор сменил на другой)
Да тут по ходу прокладку менять нужно, между рулём и сиденьем...
Владимир Сергеевич тут и водила и моторист два идиота, фильтр стоит 200 рублей а движок с установкой масло антифризом и тд тп выходит 50 тыс рублей, всего-то переплатил в 250 раз больше
Может поменять насос масляный надо было
Бесполезно, он уже начинал стучать при прогазовках на горячую.
Нет.Клапан давления масла в стакане под фильтром
Дану нах невозможно вычистить ,чисти нормально
Тебе надо, ты и чисти. Мне незачем, такую задачу не ставили.
Если лампочка загорается , значит надо добивать мотор - это итог ролика . Найти причину не вариант ? Я бы такому слесарю ни рубля не заплатил бы..... даже поддон не знает чем и как отмыть .....
Собака лает, а караван идёт. Искать причину не просили изначально, как и отмывать поддон.
Автор ,бросай курить а то уже дышишь как паравоз.
Вообще не курю и никогда не курил. Это микрофон в телефоне слишком чувствительный.
Вот вы рукожопые мастера вам лишь бы капиталку сделать а то что все решается заменой шестерен маслонасоса не ?? У каждого двигателя есть свои нюансы а вы всех под одну гребёнку .вопрос только вот зачем свою тупость в массы выносить сам не соображаешь оставь при себе Дак нет надо вылупнуться я весь такой супер мастер . Автодоктор тоже такой же нихрена не понимает Но видосы снимает какой он супер мастер ...
Сам дурак, иди куда подальше.
@@user-cp7dh4bl6u 😆😆😆не вводи людей в заблуждение и предьяв к тебе не будет .удачи в саморазвитии как говорится что раз проверь потом в массы выноси чтобы дурачком не показаться 😉
@@user-zz4ew8eg9l бабушке своей предъявы кидай.
скажу вам одно не покупайте машину с этим двигателем геморой ещё тот
Геморой у криворуких только. Ты хоть бы факты приводил.
Как вы его сняли поддон??
Как обычно, молотом жахнул, он и отвалился от герметика. А вытащил, отжав немного мотор ломом. Никаких новых технологий.