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我自已是前忍者ZX-6R的車主也是現任忍者400的車主..一般人都是從黃牌上紅牌..我是從紅牌降黃牌....我只能說..如果忍者400的動力再不行的話真的直接上紅牌就對了黃牌有殼車R3跟CBR500R我都騎過...這二台真的都不如忍者400R3排氣量小又加上最大馬力比忍400多一點..又加上車子的設計所以R3在低轉上真的會比較沒有力..要一直把轉數拉高才有動力..這樣基本上就跟R6一樣難騎...但R3又不會像R6到那麼誇張...難怪R7直接塞MT07的引擎進去..而且R3拉高轉時動力是持續出來的..忍者400拉到高轉是直接爆發出來..所以在西濱上要加速超車或高速巡航絕對比R3好很多CBR500R雖然排氣量大馬力也大一點..但光車重就快200公斤..又加上跟R7一樣直接塞一顆街車的引擎..轉數拉不到1萬轉直接斷油給你看...黃牌跑車真的只有忍者400的動力是最強的...但真的也最吃油
感謝車主分享心得😃您著眼的點很正確，R3低轉出力弱，高轉動力比較明顯但還不若忍400來得"衝"，500R我沒有騎過，但但看車身重量應該拖累不少，所以SSP300現行幾乎看不到500R參賽，畢竟除了加速，慣性質量也是一大痛點🥵
@@158cm-biker CBR500R是不能參加WSBK的輕量級賽組..因為排氣量跟動力已經排在600級距的賽組..又加上完全街車設定的引擎設定每個檔位氣短無法檔檔萬轉根本下不了賽道CBR500R要跟600級距放在同一個賽別比賽我記得好像是MOTO7還是Super MOTO8頻道裡還是地球黃金線說的
@@cccvvv99999 看起來應該是改款之後馬力提昇到50ps所以無法再參賽，感謝更正😅我是看到2017年式的CBR500還掛在SSP300組
@@158cm-biker 你確定是CBR500R而不是CBR400R嗎？因為在日本國內是沒有CBR500R取而代之的是CBR400R..會不會參加WSBK輕量組的是CBR400R呢？就算是CBR500R去跑也是被忍者400電好玩的..不到1萬轉就斷油車身又重..真的完全沒優勢
@@cccvvv99999 是500R沒錯呦，WSBK的主導還是歐洲，所以多半還是用歐規市售車做藍本，又因為歐州環保法規的關係馬力被限制在47ps，所以17-19都可以看到CBR500R參賽(但體質不適合所以成績很爛😅)，19年當年更是只剩下一支車隊採用這部車，後來就銷聲匿跡了，SSP300現在的參賽車款剩下YAMAHA YZF-R3、KAWASAKI Ninja 400、KTM RC390跟符合級距動力的電動車
13:48 這個震動真的很有感因為忍四坐墊還有台灣路面的關係所以坐的位置會一直往前滑當你的鼠蹊部貼到油箱的時候真的讓人很難決定要不要往後坐😌
就……向後坐震屁屁，向前坐震OO😆😆😆
那麼，射了嗎？😂
非常喜歡小小丹尼的影片對於身高較矮小的我非常有幫助期待CBR500R的試駕影片
感謝您的肯定😃500R的話……新式樣可能要看有沒有機緣試駕了，因為租賃業者的500R目前還是舊款居多🥵
謝謝小小丹尼的介紹與解說，越來越期待了
感謝您的肯定😃
讚啦我很喜歡看小小丹尼的影片，介紹都不偏頗，我也入手cb350這台好車，但多看看也是可以啦哈哈哈哈
感謝您的肯定😃恭喜入手好車呦👍👍👍
期待好久了！🤩
千呼萬喚騎粗乃🤣
@@158cm-biker 繼續加油！😍偶像
加重平衡端子座墊加厚海綿散熱也可以改都不是什麼大問題很棒的車～騎乘390ADV兩年近期更換了忍400換換口味的車主路過。不要問我如何 各有千秋 沒啥好比較的 座高見仁見智高興就好😂 PS.川崎對新手更友善 特殊設計 車輛完全靜止狀態用力勾 怎麼勾 只會進空檔。 而390則是需要車主去適應當然舒適性肯定是ADV大勝除此之外就自行去體會～ 各有千秋❤
@@周子韓 真的，什麼車都有不一樣的樂趣，能夠細細品味真是太棒了🥳
如果小丹尼能介紹z400那就太好了😊
剛騎完忍400，所以Z400比較難😅基本上兩車大致上差異在外型跟騎姿，其他的部份都是共用平台的呦😃
體感溫度還好啦~~~儀表板溫度真的嚇人~~~市區走走停停騎都滿格~~~冷排有撞風就差很多~~~想找改裝散熱風扇的~~~車真的超震~~~4 檔之後 6000 轉就不會了~~加平衡端子也會好點~~坐姿怪怪的~~改 BIN 工廠的半組腳踏後移就很讚了~~腳很大~~右腳會卡排氣管~~原廠管雖然不醜~~但是太安靜XD~~改碳蠍管又超震~~~拔消音塞整個好騎了起來~~高轉好拉~~~可是低轉有一點沒力XD(可能是我太胖 115KG)椅墊很斜~~~前面要加厚墊高但是屁股不用~~~照後鏡太長~~~要改 6R 的短風鏡~~~車燈超刺眼~~~打鳥燈~~~~山上晚上對向都以為我開遠燈~~~制動力可能換好一點的來令片就好了~~~右手乖一點油耗很棒~~~右手不乖三不五時就要去加油~~原廠的前輪真的要換導向性好的~~不然難騎~~~我換 ROSSO SPORT 才覺得好騎
感謝分享資訊😃卡排氣管我倒是沒有發生，可能我腳只有25號，太小了吧🤣🤣🤣
請問小小丹尼有機會試駕suzuki V-stome250嗎？想看。謝謝。
如果租賃業者有進，我是一定會去試試看的，因為我對這台也頗有興趣，畢竟自己就是騎ADV車款🤣
曾考慮的車款看外型還不錯看,還是想看看丹尼大大對Honda CBR-500R 的試騎心得!謝謝^_^
500R再未來有機會試到，但是我會把500R定義在更休閒的車款，畢竟車重真的太重了😃
CBR500R要看你個人的騎乘習慣….我先告訴你CBR500R不是跑車..這台車的調性跟R3還有忍者400差非常多CBR500R就是一台有殼的街車..完整的街車..R3跟忍者400都是賽車引擎CBR500R沒辦法騎快.這是一台順順騎乖乖騎的車.而且氣短換檔的時機很快..沒辦法像R3或是忍者400那樣檔檔萬轉..而且車非常重..CBR500R車重快200公斤 轉速拉到大約9900轉不到一萬轉就會斷油…R3跟忍者400都可以拉到12000轉才斷油如果你今年是只想好好騎乖乖騎..那CBR500R你可以考慮..如果你喜歡拉高轉.跑山甚至下賽道的話..CBR500R你千萬不要買..不然你一定會吐血不要想說CBR500R排氣量比較大馬力比較大就比較會跑..認真要玩R3都不見得會跑輸CBR500R更別說忍者400我自己上一台車是川崎忍者ZX-6R 599版本的..但我肩頸有舊傷沒辦法騎純仿賽才換黃牌車我敢說實際排氣量500cc內的黃牌檔車就只有忍者400的動力加速力最接近紅牌車…R3跟CBR500R我都騎過..我自己以前曾經短暫擁有過舊款沒有ABS的R3..也有跟其他車友交換過CBR500R騎過我目前騎的車就是忍者400給你參考
@@cccvvv99999 看需求囉，如果要加速，確實Ninja400會比500R強很多，我突然想到我騎過跟500R同一顆引擎的Rebel500😅
戶外收音的部分可能要調整一下。
是…感謝提醒這部份也是接下來希望改善的項目之一🥵1. 行駛時引擎聲收音2. 戶外收音3. 燈光測試的參考性提昇感覺要弄得還很多呀😅
真的說的真好，所以我就買了多了一千cc的ninja🤭
是六眼魔神😱😱😱
回頭來看舊影片，才發現您試駕影片的車款都沒有手把高度接近座高的仿賽車，即使是分離把的四款車也都是跟後座座高差不多的分離高把呢！騎慣手把比座高低的單車，即使是騎GSX-R150也覺得手把有點高，手把低的仿賽車款在臺灣市場真的比較少見，這台忍者四百也不例外手把偏高，真是有點可惜……
確實跟個人喜好有關，因為仿賽騎長途真的是腰酸背痛啊😅能夠騎習慣真的很厲害，話說回來雖然如此，但我也認同仿賽車有它的魅力所在，所以未來還是有機會拍攝仿賽車的試駕影片的👍
忍4在這級距表現其實蠻亮眼的，動力也夠，之前騎過一次在快速道路上，超車也夠力
動力上真的很不錯，轉速上去之後給人衝勁十足的感覺👍
想要看KTM 250 duke的介紹…
身高158先不要😭
@@158cm-biker 啊⋯⋯穿個帥氣的踢不爛高筒靴就可以吧⋯⋯
@@羅阿炭 我現在試車穿的，已經跟你說的靴子差不多高囉😱😱😱
水溫只要沒有滿格 都是正常的哈哈哈哈當初剛入手這台車就發現這個問題了後來問其他車友他們都說正常的
真的，我也是去問其他車主，當下嚇死😱
停紅綠燈滿格也正常~~~風扇有轉就好~~~起步速度有起來冷排有撞風有降一格就算正常
@@宅鍋 跟山葉的水溫表差很大😅
不好意思，想詢問一下後照鏡上的攝影機夾具是哪一牌的?(想夾gorpo / 360 想不到要用哪款夾具)
Takeway的呦👍
頭好粉絲簽到,話說好像有人又要換車ㄟ.......
是誰呢🤔🤔🤔
期待您W800的影片 ☺️
我會努力的💪💪💪
@@158cm-biker 您很棒，很細心 👍 加油
300R騎了半年，想在生日前換400身高180不怕高受不了單缸的轉速限制及延伸感不足
如果希望延伸性好一點的話，確實雙缸會優於單缸沒錯，300R相較忍4更適合悠閒的騎乘囉😃
丹尼哥最近傳的是什麼鞋子啊 之前買了你推薦的run star騎我的cbr650r 增高了很多
是Palladium的防水靴呦，如果不是真的很高的車款，其實我也是盡量不出動增高鞋的，不過低座高的車試到沒得試的時候，可能就……😅
@@158cm-biker 想看公升級跑車 r1 10r那些的
@@yugnlin6029 那可能就真的得墊起來了😅
Ninja400租一天要多少呢？
@@擁抱くま 目前是2300/24H呦
跟我的身高一樣讓我知道我可以不用這麼害怕跨不到
忍4座高蠻親民的啦👍👍👍
最近剛考駕照 想買台二手低里程的忍400來騎 不過也真的是怕摔 畢竟kawasaki的東西真的是貴出名的...在想是不是落地就買套副廠殼來換會比較好 但又真的很麻煩哈哈
全覆式整流罩車款，確實很多人會落地換副廠殼。不如找找有沒有已經換好副廠殼，但仍有原廠殼備料的二手車😃
400的溫度已經很溫和了，騎390會嚇死你比很多600級距溫度還高，也可以說比我800還高
沒關係，我被氣冷DUCATI鍛鍊過了💪💪💪
@@158cm-biker 騎久了，太熱真的不好，會降低夏天出門的意願，也可能南北不同，台北會塞爆，連快速道路上都會塞車
可以介紹bmw310gs嗎
有機會，但我需要先跨跨看高度……😅
希望小小丹尼能試駕街車款的GSX 150 Bandit看看
嗨您好，目前試駕影片的拍攝都是用租賃的方式取得車款的，小海盜在沒有業者提供的情況下，比較沒有機會拍攝到呦🥵
想看你騎R7 VS CBR650R
CBR650R可能比較有機會，R7那驚人的座高對我來說有點恐怖😱😱😱
@@158cm-biker R7車身收得很窄，壓力應該不會太大哦
@@廖士堯 好呦，我會找機會實際跨坐看看的👍
R7比R3窄 650R四缸油箱比較寬 所以R7可能跟650R差不多的感覺 希望能看到騎乘三視的比較 你這部分做得太好 很少車評有這麼詳細
Z900RS上吧! 復古車款二手價都居高不下啊! 哭...
我覺得Z900RS還不算真正道地的復古車款，但是它確實可以同時兼顧有一定年代感的造型跟現代的科技，如果喜歡這種外型又對動力操控有要求的話，這台真的不錯👍
@@158cm-biker 很香！可是口袋不夠深，z650rs也不知道會開出多少錢？
快公佈了，再等等看吧😃
復古車款，好耶~
好像大家比較期待復古車款耶😆
@@158cm-biker 俺年紀大啦~仿賽彎不下去啦(笑)
@@escescsoso 這點是真的，復古車跟多功能車就是舒服👍
川崎的原廠殼484很貴😀
是，身為現役川崎車主，我可以斬釘截鐵的回答🤣🤣🤣
@@158cm-biker 想說要買249CC的機車還是黃牌考慮中😀
@@蔡振昇-m4e 看需求囉，像我通勤的路線是比較適合大型重機的，所以我就會以大型重機為主😃
@@158cm-biker 應該是假日車
那就挑自己愛的吧😎😎😎
右手很乖?居然能跑到每公升28公里的油耗測試值可是只有22.5啊!
對，所以油加完一算我有錯愕到🤣還特別搖一搖油箱確認，結果真的是滿的😱
穩定 4000~6000 轉騎~真的很省~~他的節能環保燈會一直出現
@@宅鍋 不過我應該也沒這麼乖才對耶😅
我都是騎忍4，我都叫丹尼
丹尼好～有種跟自己打招呼的感覺🤣🤣🤣
從650R退下來時候，就在黃牌中淺淺觀望，但最後還是選擇Duke390 有機會再看您分享，或是借你試騎
奧地利的陣陣香氣呀😍😍😍
@@158cm-biker 山路 市區 真的很好玩
@@Justin98777 重量輕跟重心集中的優勢👍
下一台才是我的菜，就按個讚支持一下吧XD
下一台……可能是我剪片史上最大的考驗😅😅😅
最近有打算考大重駕照 租了一台R15練習了 但考到之後會想買 忍400 嗎可能之後先去租來騎騎看再決定有機會看你騎 忍1000嗎W
忍400蠻容易租的，建議剛開始時習慣不同轉速的出力帶來適應一下車子呦😃忍1000...先...先不要😅
丹尼會試春風sr300嗎?
有機會的話不排斥，但目前是沒有管道接觸CF旗下的車款😅
一直很好奇小小丹尼的跨長是多少，有沒有跨過Hornet 2.0，我154，之前試騎覺得好高，可以單腳踩地 雙腳無法，但又好想買他的雙生車款CB200X🥲
嗨您好，我內腿長67公分呦，Hornet2.0我沒有跨過，但單看規格，CB200X應該會比Hornet2.0再高一些些，其實單腳能踩，不要太勉強的話，習慣一下的話還是可以騎乘的，我連騎MSX都得踮腳了😅
第一次聽到問跨長欸
不過其實跨長真的更準，畢竟有人腿長有人腿短😅
@@158cm-biker 感謝回覆~~那以後就用小小丹尼的數值當參考了，因為都差不多😆
通常這個是矮的人才需要考慮的問題🤣
想聯繫試駕合作～ 是否聯繫管道？
嗨您好，簡介中有電子信箱s7762153@gmail.com歡迎來信呦😃
路上一堆
真的，愈來愈多了呢😅
車子有點髒髒的
是的，前一天的租客騎著這部車去"撩K"了😂😂😂
我自已是前忍者ZX-6R的車主也是現任忍者400的車主..
一般人都是從黃牌上紅牌..我是從紅牌降黃牌....
我只能說..如果忍者400的動力再不行的話真的直接上紅牌就對了
黃牌有殼車R3跟CBR500R我都騎過...這二台真的都不如忍者400
R3排氣量小又加上最大馬力比忍400多一點..又加上車子的設計所以R3在低轉上真的會比較沒有力..要一直把轉數拉高才有動力..這樣基本上就跟R6一樣難騎...但R3又不會像R6到那麼誇張...難怪R7直接塞MT07的引擎進去..而且R3拉高轉時動力是持續出來的..忍者400拉到高轉是直接爆發出來..所以在西濱上要加速超車或高速巡航絕對比R3好很多
CBR500R雖然排氣量大馬力也大一點..但光車重就快200公斤..又加上跟R7一樣直接塞一顆街車的引擎..轉數拉不到1萬轉直接斷油給你看...
黃牌跑車真的只有忍者400的動力是最強的...但真的也最吃油
感謝車主分享心得😃
您著眼的點很正確，R3低轉出力弱，高轉動力比較明顯但還不若忍400來得"衝"，500R我沒有騎過，但但看車身重量應該拖累不少，所以SSP300現行幾乎看不到500R參賽，畢竟除了加速，慣性質量也是一大痛點🥵
@@158cm-biker CBR500R是不能參加WSBK的輕量級賽組..因為排氣量跟動力已經排在600級距的賽組..又加上完全街車設定的引擎設定每個檔位氣短無法檔檔萬轉根本下不了賽道
CBR500R要跟600級距放在同一個賽別比賽我記得好像是MOTO7還是Super MOTO8頻道裡還是地球黃金線說的
@@cccvvv99999 看起來應該是改款之後馬力提昇到50ps所以無法再參賽，感謝更正😅
我是看到2017年式的CBR500還掛在SSP300組
@@158cm-biker 你確定是CBR500R而不是CBR400R嗎？因為在日本國內是沒有CBR500R取而代之的是CBR400R..會不會參加WSBK輕量組的是CBR400R呢？
就算是CBR500R去跑也是被忍者400電好玩的..不到1萬轉就斷油車身又重..真的完全沒優勢
@@cccvvv99999 是500R沒錯呦，WSBK的主導還是歐洲，所以多半還是用歐規市售車做藍本，又因為歐州環保法規的關係馬力被限制在47ps，所以17-19都可以看到CBR500R參賽(但體質不適合所以成績很爛😅)，19年當年更是只剩下一支車隊採用這部車，後來就銷聲匿跡了，SSP300現在的參賽車款剩下YAMAHA YZF-R3、KAWASAKI Ninja 400、KTM RC390跟符合級距動力的電動車
13:48
這個震動真的很有感
因為忍四坐墊還有台灣路面的關係所以坐的位置會一直往前滑
當你的鼠蹊部貼到油箱的時候
真的讓人很難決定要不要往後坐😌
就……向後坐震屁屁，向前坐震OO😆😆😆
那麼，射了嗎？😂
非常喜歡小小丹尼的影片
對於身高較矮小的我非常有幫助
期待CBR500R的試駕影片
感謝您的肯定😃
500R的話……新式樣可能要看有沒有機緣試駕了，因為租賃業者的500R目前還是舊款居多🥵
謝謝小小丹尼的介紹與解說，越來越期待了
感謝您的肯定😃
讚啦我很喜歡看小小丹尼的影片，介紹都不偏頗，我也入手cb350這台好車，但多看看也是可以啦哈哈哈哈
感謝您的肯定😃
恭喜入手好車呦👍👍👍
期待好久了！🤩
千呼萬喚騎粗乃🤣
@@158cm-biker 繼續加油！😍偶像
加重平衡端子
座墊加厚海綿
散熱也可以改
都不是什麼大問題
很棒的車～
騎乘390ADV兩年
近期更換了忍400
換換口味的車主路過。
不要問我如何 各有千秋
沒啥好比較的 座高見仁見智
高興就好😂
PS.川崎對新手更友善
特殊設計 車輛完全靜止狀態
用力勾 怎麼勾 只會進空檔。
而390則是需要車主去適應
當然舒適性肯定是ADV大勝
除此之外就自行去體會～ 各有千秋❤
@@周子韓 真的，什麼車都有不一樣的樂趣，能夠細細品味真是太棒了🥳
如果小丹尼能介紹z400那就太好了😊
剛騎完忍400，所以Z400比較難😅
基本上兩車大致上差異在外型跟騎姿，其他的部份都是共用平台的呦😃
體感溫度還好啦~~~儀表板溫度真的嚇人~~~市區走走停停騎都滿格~~~冷排有撞風就差很多~~~想找改裝散熱風扇的~~~
車真的超震~~~4 檔之後 6000 轉就不會了~~加平衡端子也會好點~~
坐姿怪怪的~~改 BIN 工廠的半組腳踏後移就很讚了~~
腳很大~~右腳會卡排氣管~~原廠管雖然不醜~~但是太安靜XD~~改碳蠍管又超震~~~拔消音塞整個好騎了起來~~高轉好拉~~~可是低轉有一點沒力XD(可能是我太胖 115KG)
椅墊很斜~~~前面要加厚墊高但是屁股不用~~~
照後鏡太長~~~要改 6R 的短風鏡~~~
車燈超刺眼~~~打鳥燈~~~~山上晚上對向都以為我開遠燈~~~
制動力可能換好一點的來令片就好了~~~
右手乖一點油耗很棒~~~右手不乖三不五時就要去加油~~
原廠的前輪真的要換導向性好的~~不然難騎~~~我換 ROSSO SPORT 才覺得好騎
感謝分享資訊😃
卡排氣管我倒是沒有發生，可能我腳只有25號，太小了吧🤣🤣🤣
請問小小丹尼有機會試駕suzuki V-stome250嗎？想看。謝謝。
如果租賃業者有進，我是一定會去試試看的，因為我對這台也頗有興趣，畢竟自己就是騎ADV車款🤣
曾考慮的車款看外型還不錯看,還是想看看丹尼大大對Honda CBR-500R 的試騎心得!謝謝^_^
500R再未來有機會試到，但是我會把500R定義在更休閒的車款，畢竟車重真的太重了😃
CBR500R要看你個人的騎乘習慣….
我先告訴你CBR500R不是跑車..這台車的調性跟R3還有忍者400差非常多
CBR500R就是一台有殼的街車..完整的街車..R3跟忍者400都是賽車引擎
CBR500R沒辦法騎快.這是一台順順騎乖乖騎的車.而且氣短換檔的時機很快..沒辦法像R3或是忍者400那樣檔檔萬轉..而且車非常重..CBR500R車重快200公斤
轉速拉到大約9900轉不到一萬轉就會斷油…R3跟忍者400都可以拉到12000轉才斷油
如果你今年是只想好好騎乖乖騎..那CBR500R你可以考慮..
如果你喜歡拉高轉.跑山甚至下賽道的話..CBR500R你千萬不要買..不然你一定會吐血
不要想說CBR500R排氣量比較大馬力比較大就比較會跑..認真要玩R3都不見得會跑輸CBR500R更別說忍者400
我自己上一台車是川崎忍者ZX-6R 599版本的..但我肩頸有舊傷沒辦法騎純仿賽才換黃牌車
我敢說實際排氣量500cc內的黃牌檔車就只有忍者400的動力加速力最接近紅牌車…
R3跟CBR500R我都騎過..我自己以前曾經短暫擁有過舊款沒有ABS的R3..也有跟其他車友交換過CBR500R騎過
我目前騎的車就是忍者400
給你參考
@@cccvvv99999 看需求囉，如果要加速，確實Ninja400會比500R強很多，我突然想到我騎過跟500R同一顆引擎的Rebel500😅
戶外收音的部分可能要調整一下。
是…感謝提醒
這部份也是接下來希望改善的項目之一🥵
1. 行駛時引擎聲收音
2. 戶外收音
3. 燈光測試的參考性提昇
感覺要弄得還很多呀😅
真的說的真好，所以我就買了多了一千cc的ninja🤭
是六眼魔神😱😱😱
回頭來看舊影片，才發現您試駕影片的車款都沒有手把高度接近座高的仿賽車，即使是分離把的四款車也都是跟後座座高差不多的分離高把呢！騎慣手把比座高低的單車，即使是騎GSX-R150也覺得手把有點高，手把低的仿賽車款在臺灣市場真的比較少見，這台忍者四百也不例外手把偏高，真是有點可惜……
確實跟個人喜好有關，因為仿賽騎長途真的是腰酸背痛啊😅
能夠騎習慣真的很厲害，話說回來雖然如此，但我也認同仿賽車有它的魅力所在，所以未來還是有機會拍攝仿賽車的試駕影片的👍
忍4在這級距表現其實蠻亮眼的，動力也夠，之前騎過一次在快速道路上，超車也夠力
動力上真的很不錯，轉速上去之後給人衝勁十足的感覺👍
想要看KTM 250 duke的介紹…
身高158先不要😭
@@158cm-biker 啊⋯⋯穿個帥氣的踢不爛高筒靴就可以吧⋯⋯
@@羅阿炭 我現在試車穿的，已經跟你說的靴子差不多高囉😱😱😱
水溫只要沒有滿格 都是正常的哈哈哈哈
當初剛入手這台車就發現這個問題了
後來問其他車友他們都說正常的
真的，我也是去問其他車主，當下嚇死😱
停紅綠燈滿格也正常~~~風扇有轉就好~~~起步速度有起來冷排有撞風有降一格就算正常
@@宅鍋 跟山葉的水溫表差很大😅
不好意思，想詢問一下後照鏡上的攝影機夾具是哪一牌的?(想夾gorpo / 360 想不到要用哪款夾具)
Takeway的呦👍
頭好粉絲簽到,話說好像有人又要換車ㄟ.......
是誰呢🤔🤔🤔
期待您W800的影片 ☺️
我會努力的💪💪💪
@@158cm-biker 您很棒，很細心 👍 加油
300R騎了半年，想在生日前換400
身高180不怕高
受不了單缸的轉速限制及延伸感不足
如果希望延伸性好一點的話，確實雙缸會優於單缸沒錯，300R相較忍4更適合悠閒的騎乘囉😃
丹尼哥最近傳的是什麼鞋子啊 之前買了你推薦的run star騎我的cbr650r 增高了很多
是Palladium的防水靴呦，如果不是真的很高的車款，其實我也是盡量不出動增高鞋的，不過低座高的車試到沒得試的時候，可能就……😅
@@158cm-biker 想看公升級跑車 r1 10r那些的
@@yugnlin6029 那可能就真的得墊起來了😅
Ninja400租一天要多少呢？
@@擁抱くま 目前是2300/24H呦
跟我的身高一樣讓我知道我可以不用這麼害怕跨不到
忍4座高蠻親民的啦👍👍👍
最近剛考駕照 想買台二手低里程的忍400來騎
不過也真的是怕摔 畢竟kawasaki的東西真的是貴出名的...
在想是不是落地就買套副廠殼來換會比較好 但又真的很麻煩哈哈
全覆式整流罩車款，確實很多人會落地換副廠殼。不如找找有沒有已經換好副廠殼，但仍有原廠殼備料的二手車😃
400的溫度已經很溫和了，騎390會嚇死你比很多600級距溫度還高，也可以說比我800還高
沒關係，我被氣冷DUCATI鍛鍊過了💪💪💪
@@158cm-biker 騎久了，太熱真的不好，會降低夏天出門的意願，也可能南北不同，台北會塞爆，連快速道路上都會塞車
可以介紹bmw310gs嗎
有機會，但我需要先跨跨看高度……😅
希望小小丹尼能試駕街車款的GSX 150 Bandit看看
嗨您好，目前試駕影片的拍攝都是用租賃的方式取得車款的，小海盜在沒有業者提供的情況下，比較沒有機會拍攝到呦🥵
想看你騎R7 VS CBR650R
CBR650R可能比較有機會，R7那驚人的座高對我來說有點恐怖😱😱😱
@@158cm-biker R7車身收得很窄，壓力應該不會太大哦
@@廖士堯 好呦，我會找機會實際跨坐看看的👍
R7比R3窄 650R四缸油箱比較寬 所以R7可能跟650R差不多的感覺 希望能看到騎乘三視的比較 你這部分做得太好 很少車評有這麼詳細
Z900RS上吧! 復古車款二手價都居高不下啊! 哭...
我覺得Z900RS還不算真正道地的復古車款，但是它確實可以同時兼顧有一定年代感的造型跟現代的科技，如果喜歡這種外型又對動力操控有要求的話，這台真的不錯👍
@@158cm-biker 很香！可是口袋不夠深，z650rs也不知道會開出多少錢？
快公佈了，再等等看吧😃
復古車款，好耶~
好像大家比較期待復古車款耶😆
@@158cm-biker 俺年紀大啦~仿賽彎不下去啦(笑)
@@escescsoso 這點是真的，復古車跟多功能車就是舒服👍
川崎的原廠殼484很貴😀
是，身為現役川崎車主，我可以斬釘截鐵的回答🤣🤣🤣
@@158cm-biker 想說要買249CC的機車還是黃牌考慮中😀
@@蔡振昇-m4e 看需求囉，像我通勤的路線是比較適合大型重機的，所以我就會以大型重機為主😃
@@158cm-biker 應該是假日車
那就挑自己愛的吧😎😎😎
右手很乖?居然能跑到每公升28公里的油耗
測試值可是只有22.5啊!
對，所以油加完一算我有錯愕到🤣
還特別搖一搖油箱確認，結果真的是滿的😱
穩定 4000~6000 轉騎~真的很省~~他的節能環保燈會一直出現
@@宅鍋 不過我應該也沒這麼乖才對耶😅
我都是騎忍4，我都叫丹尼
丹尼好～
有種跟自己打招呼的感覺🤣🤣🤣
從650R退下來時候，就在黃牌中淺淺觀望，但最後還是選擇Duke390 有機會再看您分享，或是借你試騎
奧地利的陣陣香氣呀😍😍😍
@@158cm-biker 山路 市區 真的很好玩
@@Justin98777 重量輕跟重心集中的優勢👍
下一台才是我的菜，就按個讚支持一下吧XD
下一台……可能是我剪片史上最大的考驗😅😅😅
最近有打算考大重駕照 租了一台R15練習了 但考到之後會想買 忍400 嗎可能之後先去租來騎騎看再決定
有機會看你騎 忍1000嗎W
忍400蠻容易租的，建議剛開始時習慣不同轉速的出力帶來適應一下車子呦😃
忍1000...先...先不要😅
丹尼會試春風sr300嗎?
有機會的話不排斥，但目前是沒有管道接觸CF旗下的車款😅
一直很好奇小小丹尼的跨長是多少，有沒有跨過Hornet 2.0，我154，之前試騎覺得好高，可以單腳踩地 雙腳無法，但又好想買他的雙生車款CB200X🥲
嗨您好，我內腿長67公分呦，Hornet2.0我沒有跨過，但單看規格，CB200X應該會比Hornet2.0再高一些些，其實單腳能踩，不要太勉強的話，習慣一下的話還是可以騎乘的，我連騎MSX都得踮腳了😅
第一次聽到問跨長欸
不過其實跨長真的更準，畢竟有人腿長有人腿短😅
@@158cm-biker 感謝回覆~~那以後就用小小丹尼的數值當參考了，因為都差不多😆
通常這個是矮的人才需要考慮的問題🤣
想聯繫試駕合作～ 是否聯繫管道？
嗨您好，簡介中有電子信箱
s7762153@gmail.com
歡迎來信呦😃
路上一堆
真的，愈來愈多了呢😅
車子有點髒髒的
是的，前一天的租客騎著這部車去"撩K"了😂😂😂