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恩哥最近看了好多你的節目，這幾天感染covid就一直躺在床上狂刷你的視頻😂 covid發作的前一天剛在車店訂了一台zx4rr，疫情前在日本拿到機車駕照但是因為疫情的關係一直拖延著買車的計畫。本來去年開始就到處尋找車況好的cbr400rr，但是前一陣發現川崎的4rr又看到你的視頻，讓我很快就做了決定！感謝你一直分享對機車的熱情！有空來日本騎車！
早日康復啊！老400RR要照顧的地方應該蠻多的，新車還是有新車的好處。也祝你早日提車！
恩哥好。我也是曾经Ninja400车主和现在的4RR车主，也非常认同你所说的一切。Ninja400给我的感觉是一过了万转以后就会变得无力而且马上就断油，跟4R那种内力雄厚绵绵不绝的爽感是完全不一样的。我的车目前是大陆版的43/14传送比，后面会改到50/14，期待会有更好的加速表现。
感謝13N比較這兩款川崎！期待ZX-4RR刷電腦以後再比較一次。謝謝你！
平安最重要‼️
好期待8月發貨的油箱包😬😬😬
四缸氣長，雙缸起步強，所以我也是犧牲聲浪換三缸
選擇4RR更多的是來自男子漢信仰和尊重神經刀的小排量四缸奇蹟。不過我個人來說也是更喜歡4RR的整體，感覺飽滿程度上更好看起來更帥。
恩哥 發福了😂
哈哈哈，回台灣變更胖
兩台車產品定位不同雙缸四缸引擎特性有差異
N哥你好我是在台灣騎忍4的小小車友最近開始改車了想好好參考您的小資改方案希望有一天能跟您見面😊
期待刷ecu之後的影片
青菜蘿蔔各有所好。適合自己發揮全部動力的車子才是最好的夥伴。
我之前在看車的時候也想選新的636但真的很不想對那個幾cc就有被政府騙走了更多稅金所以最後我選了二手的10r
然後就被騙更多稅金了
@@ackyJ-b2w636跟10R的稅金在台灣是同一個級距。
1199比較沒被騙
你是我摩托启蒙老师❤
大陸有Dbox測試對比的了，確實400快一些
聲音大贏!!!
我在香港的25R 改了排氣跟電腦 是美版4R 的動力, 美版也砍太多了吧😅
哈哈哈，我就是覺得是騎 ZX-25R. 八月刷ECU
騎過日規25r，美規4rr看起來就扭力稍微好一點而已
我很好奇忍4的端子鏡！有沒有更多實拍，或是可以說一下是哪一家的鏡子！😆
13n 大大，最近北美4R 这边有recall notice，今天我打电话问了dealer，说是目前还没有解决方案，大概8月中会有修理方案，期间建议不要再继续骑来着。
對，stop sale。也不會有新車賣。主要問題是車子可能會突然熄火。我最近在拆車和刷電腦，剛好也沒騎。等最新消息了
這個影片告訴我們，車子還是要買來改裝！原廠總是少了點什麼👀
同樣CC數四缸強在中尾速
簽一個
但看看R6跟R7，又是不一樣的故事了😂
想了解
哭了Q_Q等R9...
@@Ash-ls1dm 可以去看馬丁跑麗寶的影片，完全不是一個等級。R6那才是600跑車該有的樣子。
這不用比啦，細膩度怎比？等級不同！一定rr比較好騎啦(不然貴那麼多賣誰啊？)！至於中短程一定忍400較快，因為扭力值一樣，馬力比極速，扭力比加速，而你的忍400還改齒比，加上雙缸，如果rr有解電腦，那賽道一定較強，但街道可不一定啦！不過忍400大改可能跟rr比也便宜不到那裏啦！
有沒有大佬能解說一下無離合進退檔對於大車到底傷不傷齒盤或者變速箱?
無離合傷車的話快排也別用了,原理一樣的,就是退檔頓挫重一點
@@user-hu9zh3cd2f 快排有電腦配合切斷動力跟補放轉速，這跟不拉離合直接踢桿不太一樣吧
@@shine8999 無離合也是需要控制油門切斷動力,不然直接踢檔桿是踢不進去的,快排是電腦幫你收油或退點火,原理是一樣的
停車都怕被直接牽走😅
想請問有端子鏡購買網址嗎??
N哥，請問4RR保養手冊上原廠建議用的機油號數是什麼，謝謝您
若以台灣本田的封印法解封後是連起步都會有感的
在這偷工減料的時代覺得日本車廠早已經失去對機車研發製造的熱情...年輕時騎過的日本車GPZ400、TZR250、NS400R、RZ500VGSX-750 S3、CBR400RR、VFR400...不管是否精緻都能夠感受到在機器下洋溢著製造者們的執著2023年好不容易400四缸再世竟然連個鋁製車架搖臂都捨不得給看著636再看看ZX4RR這可能是末代小武士了這鐵車架的四缸400買了不甘心不買超遺憾
來了
请问一下Ninja 400用的哪款风镜？
台崎聽說只進這台rr版 畢竟閹割版沒賺頭
13N怎么还没reflash ecu
日本有人拉到245
大部分台灣人都是四缸嘴臉 但卻忘了雙缸其實根本沒這麼不堪 就好像R6.R7 R6雖然馬力屌打R7 但是扭力 你就會知道是什麼結果了 以一般道路來說 確實雙缸會比四剛來的更適合 但是不是所有四缸都不適合街道使用 只是相比之下 雙缸更適合 有更好得扭力 光這點就很不一樣了 體感上也會不一樣 R6看不起R7 噴R7 真的不是沒看過 但明明都是仿賽 因為缸數而感到優越 真的是低端仔的行為 13N是少數不太帶有四缸嘴臉的典範
@stevelin4801 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@stevelin4801泰國製四缸震的要死 運轉品質那麼差不知道有什麼好驕傲😂
台灣還有一個更少的是二行程派👍
聽說發電機要召回了⋯
剛剛看vin check，我的沒影響
4000刀不到 比DRG便宜😮😮😮
四缸音控
Ducati Scrambler 1100SP车主表示：同样80+P的马力，ZX4rr没想到这么肉...
美規只有56P
@@moto13n 原来如此...
比較想知道4RR跟忍4的油耗差異，之前跟朋友租車出去，我騎250RR從新莊出發來回北宜一桶油，朋友騎忍4來回才花1還2格油
這跟轉速有關係....畢竟忍者400才雙缸油耗差不到哪裡去，所以同時速忍者的轉速定比較低(過80以上)，加上黃金右手的控制之下也會有明顯差異，所以不能直接比較....話說我也住新北市新莊，但騎CB400能不能跟跟看?
@@張業-i9q 我之前是跟朋友去買奶凍捲，我騎得還比他慢很多，結果我油耗還比他高許多，同樣都是雙缸，我還特別沒有拉轉，結果250RR的油耗還比較差ˊˋ
CBR250RR? 250RR跟忍400是不同取向的車，我忍4一公升20出頭而已
@@Ninja-.-Life 你忍四怎那麼耗油...朋友租的那台只改了尾管，一公升跑60....我250RR一公升才22
大哥 一公升60你在豪洨的吧 小排量速可達右手乖一點最多了不起就50 你騎400騎到一公升60
看了這影片讓我更不想把忍4換掉了😁
好像加速沒很快
怎麼感覺你胖了
恩哥最近看了好多你的節目，這幾天感染covid就一直躺在床上狂刷你的視頻😂
covid發作的前一天剛在車店訂了一台zx4rr，疫情前在日本拿到機車駕照但是因為疫情的關係一直拖延著買車的計畫。本來去年開始就到處尋找車況好的cbr400rr，但是前一陣發現川崎的4rr又看到你的視頻，讓我很快就做了決定！感謝你一直分享對機車的熱情！有空來日本騎車！
早日康復啊！老400RR要照顧的地方應該蠻多的，新車還是有新車的好處。也祝你早日提車！
恩哥好。我也是曾经Ninja400车主和现在的4RR车主，也非常认同你所说的一切。Ninja400给我的感觉是一过了万转以后就会变得无力而且马上就断油，跟4R那种内力雄厚绵绵不绝的爽感是完全不一样的。我的车目前是大陆版的43/14传送比，后面会改到50/14，期待会有更好的加速表现。
感謝13N比較這兩款川崎！期待ZX-4RR刷電腦以後再比較一次。謝謝你！
平安最重要‼️
好期待8月發貨的油箱包😬😬😬
四缸氣長，雙缸起步強，所以我也是犧牲聲浪換三缸
選擇4RR更多的是來自男子漢信仰和尊重神經刀的小排量四缸奇蹟。
不過我個人來說也是更喜歡4RR的整體，感覺飽滿程度上更好看起來更帥。
恩哥 發福了😂
哈哈哈，回台灣變更胖
兩台車產品定位不同
雙缸四缸引擎特性有差異
N哥你好
我是在台灣騎忍4的小小車友
最近開始改車了
想好好參考您的小資改方案
希望有一天能跟您見面😊
期待刷ecu之後的影片
青菜蘿蔔各有所好。適合自己發揮全部動力的車子才是最好的夥伴。
我之前在看車的時候也想選新的636
但真的很不想對那個幾cc就有被政府騙走了更多稅金
所以最後我選了二手的10r
然後就被騙更多稅金了
@@ackyJ-b2w636跟10R的稅金在台灣是同一個級距。
1199比較沒被騙
你是我摩托启蒙老师❤
大陸有Dbox測試對比的了，確實400快一些
聲音大贏!!!
我在香港的25R 改了排氣跟電腦 是美版4R 的動力, 美版也砍太多了吧😅
哈哈哈，我就是覺得是騎 ZX-25R. 八月刷ECU
騎過日規25r，美規4rr看起來就扭力稍微好一點而已
我很好奇忍4的端子鏡！有沒有更多實拍，或是可以說一下是哪一家的鏡子！😆
13n 大大，最近北美4R 这边有recall notice，今天我打电话问了dealer，说是目前还没有解决方案，大概8月中会有修理方案，期间建议不要再继续骑来着。
對，stop sale。也不會有新車賣。主要問題是車子可能會突然熄火。我最近在拆車和刷電腦，剛好也沒騎。等最新消息了
這個影片告訴我們，車子還是要買來改裝！原廠總是少了點什麼👀
同樣CC數四缸強在中尾速
簽一個
但看看R6跟R7，又是不一樣的故事了😂
想了解
哭了Q_Q
等R9...
@@Ash-ls1dm 可以去看馬丁跑麗寶的影片，完全不是一個等級。R6那才是600跑車該有的樣子。
這不用比啦，細膩度怎比？等級不同！一定rr比較好騎啦(不然貴那麼多賣誰啊？)！至於中短程一定忍400較快，因為扭力值一樣，馬力比極速，扭力比加速，而你的忍400還改齒比，加上雙缸，如果rr有解電腦，那賽道一定較強，但街道可不一定啦！不過忍400大改可能跟rr比也便宜不到那裏啦！
有沒有大佬能解說一下無離合進退檔對於大車到底傷不傷齒盤或者變速箱?
無離合傷車的話快排也別用了,原理一樣的,就是退檔頓挫重一點
@@user-hu9zh3cd2f 快排有電腦配合切斷動力跟補放轉速，這跟不拉離合直接踢桿不太一樣吧
@@shine8999 無離合也是需要控制油門切斷動力,不然直接踢檔桿是踢不進去的,快排是電腦幫你收油或退點火,原理是一樣的
停車都怕被直接牽走😅
想請問有端子鏡購買網址嗎??
N哥，請問4RR保養手冊上原廠建議用的機油號數是什麼，謝謝您
若以台灣本田的封印法
解封後是連起步都會有感的
在這偷工減料的時代
覺得日本車廠
早已經失去對機車研發製造的熱情...
年輕時騎過的日本車
GPZ400、TZR250、NS400R、RZ500V
GSX-750 S3、CBR400RR、VFR400...
不管是否精緻
都能夠感受到在機器下
洋溢著製造者們的執著
2023年
好不容易400四缸再世
竟然連個鋁製車架搖臂都捨不得給
看著636
再看看ZX4RR
這可能是末代小武士了
這鐵車架的四缸400
買了不甘心
不買超遺憾
來了
请问一下Ninja 400用的哪款风镜？
台崎聽說只進這台rr版 畢竟閹割版沒賺頭
13N怎么还没reflash ecu
日本有人拉到245
大部分台灣人都是四缸嘴臉 但卻忘了雙缸其實根本沒這麼不堪 就好像R6.R7 R6雖然馬力屌打R7 但是扭力 你就會知道是什麼結果了 以一般道路來說 確實雙缸會比四剛來的更適合 但是不是所有四缸都不適合街道使用 只是相比之下 雙缸更適合 有更好得扭力 光這點就很不一樣了 體感上也會不一樣 R6看不起R7 噴R7 真的不是沒看過 但明明都是仿賽 因為缸數而感到優越 真的是低端仔的行為 13N是少數不太帶有四缸嘴臉的典範
@stevelin4801 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@stevelin4801泰國製四缸震的要死 運轉品質那麼差不知道有什麼好驕傲😂
台灣還有一個更少的
是二行程派👍
聽說發電機要召回了⋯
剛剛看vin check，我的沒影響
4000刀不到 比DRG便宜😮😮😮
四缸音控
Ducati Scrambler 1100SP车主表示：同样80+P的马力，ZX4rr没想到这么肉...
美規只有56P
@@moto13n 原来如此...
比較想知道4RR跟忍4的油耗差異，之前跟朋友租車出去，我騎250RR從新莊出發來回北宜一桶油，朋友騎忍4來回才花1還2格油
這跟轉速有關係....
畢竟忍者400才雙缸油耗差不到哪裡去，所以同時速忍者的轉速定比較低(過80以上)，加上黃金右手的控制之下也會有明顯差異，所以不能直接比較....
話說我也住新北市新莊，但騎CB400能不能跟跟看?
@@張業-i9q 我之前是跟朋友去買奶凍捲，我騎得還比他慢很多，結果我油耗還比他高許多，同樣都是雙缸，我還特別沒有拉轉，結果250RR的油耗還比較差ˊˋ
CBR250RR? 250RR跟忍400是不同取向的車，我忍4一公升20出頭而已
@@Ninja-.-Life 你忍四怎那麼耗油...朋友租的那台只改了尾管，一公升跑60....我250RR一公升才22
大哥 一公升60你在豪洨的吧 小排量速可達右手乖一點最多了不起就50 你騎400騎到一公升60
看了這影片讓我更不想把忍4換掉了😁
好像加速沒很快
怎麼感覺你胖了