Es una maravilla poder ver una prueba de un coche con un probador que tiene conocimientos y sabe de lo que habla, a otro cuando rellena minutos con datos falsos y opiniones desvirtuadas que fluctúan dependiendo de como tiene el día. Por eso existen canales con gente que ha estudiado y prueban un RS con rigor como PowerArt, y después creadores de contenido que saltan de una solárium de Chueca y se creen que son ingenieros por su dinero en un circuito alemán. Siendo un motor que no empuje hasta las 4 mil vueltas es extraño de entender que ofrece el par máximo desde las 2 mil hasta las 4.5mil vueltas, aunque igual el Alpine, que lo hace igual desde 2mil hasta las 5 mil es, muchisisimo mas radical. Cualquier coche en conducción normal y en la punta del gas no es radical, por eso puedes conducir un Porsche 911 turbo a 60km/h sin que tengas la sensación de llevar un caza. Es razonamiento lógico. Afirmaciones como que debería ir la banqueta 6 cm mas baja es tener un claro complejo de piloto de F1, pero como ahora haces Extreme Race, pues ya somos pros en observar el final de la curva. El muy poco radio de giro supongo que será casi el mismo que el Alpine que te acabas de comprar no? (11.8 vs 11.6) aunque tu Alpine girara muchisisimo mas. Decir que un coche 350cv con 470NM es un coche que le falta picante, cuando la realidad es un cohete, es simplemente no saber de que hablar. Creo que la obsesión por encontrar seguidores y crear mega contenido se ha subido a la cabeza aunque como cada cual puede decir lo que quiera, con o sin conocimientos, pues así estamos, con un intrusismo en cuestiones de las que no sabemos o no queremos saber. Decir que un focus mk1 era salvaje con su aceleración a 100 en 6.7 y su rel. Peso/pot en 5.8, frente a este mk3 es un chiste bueno. Pero como bien dices que UA-cam te ha cambiado la vida, lo cierto es que a los que te vemos también, porque sinceramente no nos podemos reír más con la cantidad de pamplinadas que podemos llegar a escuchar, así que muchas gracias, criatura.
Más clarito imposible también me qde alucinado cuando hace tan solo unos años era el coche más rápido y efectivo en circuito dando caña a ls alemanes q todos conocemos y mucha veces se meten en zonas q no tiene experiencia ni estudios, tampoco quiero criticar a axel pq hace contenido para entretener y se agradece el esfuerzo pero aveces es mejor no sacarlo y luego está ls opiniones de gente q no tiene ni idea y parece q ls sabe todo e igual no tiene ni coche , t habla el propietario de uno q algo más q mucho más saben , q falta mucha humildad a la gente y comparto tu opinión totalmente, saludos
Yo he tenido un RS dos años y para nada es lo que dice este hombre, de hecho algo personal debe tener en contra de Ford o simplemente solo hace vídeos por rellenar su espacio. No creo que sea ingeniero mecánico, ni piloto profesional, ni una persona con dilata experiencia en el sector de la automoción. Hoy cualquiera puede grabar y decir lo que le apetece. Ese motor empuja como un diablo, es una locura, su consumo es razonado en función de cómo pises el acelerador.
Yo hace 4 años que tengo uno, vivo en Andorra y estoy encantado la verdad. Tiene carencias como todos, pero con una buena repro y mejor frenada el coche ya cambia. Es un coche total, sirve en nieve, circuito y tramo! Lo de las sensaciones discrepo mucho, cuando lo llevas fuerte y le sacas todo el jugo es brutal! Esteticamente es muy personal, mi unidad en azul Nitro, backets y 4 detalles lo hacen un coche precioso! Un saludo Axel!
Para mi como amante de los rallyes y no de los circuitos, es un aparato increíble. En cuanto a sensaciones en comparación a sus antecesores, para mi es como cuando salió el Lancer Evo X, que ya perdió la radicalidad con respecto a los anteriores pero sigue siendo picante. Realmente junto a un Yaris GR, es de lo poco que queda para los amantes de los rallyes y en un buen tramo de pistas a fuego te lo puedes pasar increíble con un mejor setup ya que el chasis es muy bueno, no es un coche para rectas ni circuitos.
Tras ver el video creo que has probado un coche diferente al que tengo yo, Focus RS MK3 Performance Pack. Lo de discreto, bueno (discreto son los Cupra que quitando el cromado no saben que es un cupra) ... en azul nitro las llantas negras y con el paquete Performance cambia la cosa. Actualmente junto al Yaris GR ( y no es comparable por segmento) es de lo poco que se parece a un coche de rally de verdad o lo que eran esos EVOS o STIs de antes. El diferencial autoblocante y el sistema AWD que tienen son una maravilla. Cuando salió con los coches del momento ni un a45 o rs3 le seguían. A día de hoy, el único que se le acerca para mi es el Megane RS Trophy y tampoco porque para tener todo lo que trae el RS tienes que cogerlo en automático y estos coches sin para disfrutar los tiempos... pues para eso hay otros coches. A día de hoy o un MK3 RS de segunda mano o el nuevo Yaris
No lo probé ni he montado nunca, pero siempre me hablaron maravillas de ese coche, sobre todo la version performance con llanta forjada y autoblocante delantero.
Soy propietario de un Focus RS MK3 (color azul Nitro) y esteticamente con ese color, las llantas forjadas, los Recaro CS y 4 modificaciones leves, el coche es una pasada en todos los aspectos, no es un coche para circuito, y estoy de acuerdo que pesa un poco demasiado. Su habitat natural son tramos de curvas reviradas, donde la tracción excelente del Focus marcan la diferencia. (Evidentemente no vayas a buscar tiempos en Nurbur porque un Type R facilmente le mete 20 segundos)
Este coche es un sueño para mi y es mi favorito de todos, aunque me gusta desde el mk1, un modelo mitico del wrc, ya disfrute de un focus mk2 utilitario y su buen chasis no me quiero imaginar con uno de estos! Muy buen video Axel 👍
Cierto lo de la altura del asiento, en mi mk2 lo tengo lo mas bajo posible y aun asi le faltan unos centímetros para ir más bajito. Por estética me quedo con el mk2. De motor, chasis,... la ultima generación debe de ser la mejor en teoría
Esta es mi opinión de los Focus RS, he tenido la suerte de probar todos (todos son de amigos cercanos). Yo he conducido el RS mk1, y he probado el RS mk3 y el ST225 Mk2 y de aquí a unos meses me traeré un RS mk2. Y esta es mi opinión sincera de los Focus RS: RS Mk1: Diseño exterior vieja escuela muy elegante y bonito (como un coche de rallyes, que lo es !!!), interior muy Racing/maxi tuning, muy de la época. Con unos acabados y remates mas bien malos. Un chasis brutal, muy ligero y muy rápido en la entrada de curvas, es un devora tramos, es perfecto. El motor es muy bueno, con muchísima fuerza y con escape tiene un sonido muy bonito. 215cv (la unidad que conduje 290cv jijij) mas que de sobra para sus 1.280kg. Mil veces mejor, menos peso que mas cv y este coche lo demuestra a la perfección esa filosofía. Notas como trabaja el autoblocante torsen, y cómo te ayuda y te mete en la curva como juega con la potencia entre rueda y rueda, agarra bien el volante jajaj. El mas especial de los 3, solo se fabricaron 4.501 unidades para homologar la versión del WRC y la homologación FIA. Un coche con historia en el WRC y con pilotos de la talla de Carlos Sainz y Colin McRae... El mas mítico de todos, sin ninguna duda. RS Mk2: Diseño exterior mas bruto de los 3, el mas radical de los 3 estéticamente, parece un coche salido del WRC (lo es). Interior con un poco mas de calidad que el mk1, aunque sigue siendo un mar de plásticos, como buen Ford que es. Lo mejor de este coche el motor. Motor Volvo T5 5 cilindros en linea turbo, finura, par motor con una patada a la vieja escuela de golpe y sin control, un sonido único y reconocible, motor super elástico hasta las 7.000rpms. No es el mismo motor al del ST225, es una evolución mejorada (bloque, pistones, bielas, turbo...). Muy buen coche de circuito y tramos amplios (no es tan ratonero como el mk1), aunque el peso sube 190kg en comparación al mk1 (1- 1.280kg / 2- 1.468kg) y eso se nota, no es tan ágil, aunque es un devora tramos en toda regla. El segundo mas especial de los 3, se fabricaron del RS normal 11.500 unidades para homologar la versión del WRC y la homologación FIA. 500 unidades del RS500 y 5 unidades de las ediciones LeMans. No tan histórico en el WRC aunque gano 2 títulos de constructores y quedo 4 años seguidos en 2 posición global, pero no lo condujeron pilotos muy famosos. Mítico color verde pistacho (ultimate green). Al igual que el RS Mk1 delantera y autoblocante Torsen. RS Mk3: De diseño exterior es el mas simple de los 3, es bonito pero no tiene la gordura del mk1 y del mk2 (no daba el dinero). Diseño interior el mas moderno de los 3, sigue teniendo muchos plásticos, pero en general esta mejor rematado. Como he dicho lo del dinero, que no daba es por esta razón (tuvieron que elegir en Ford, o estética o la tracción) es el primer Focus RS en llevar un sistema de tracción integral permanente. Esto cambia por completo la esencia del coche, y gana una efectividad y una tracción solo soñada por sus hermanos menores. Es muy efectivo de tramo, en circuito, haciendo ceros con el modo Drift jajajaja, con el pack Performance se añaden los diferenciales autoblocantes. El motor el mas potente de los 3, aunque por patada/sensación de potencia, el RS mk2 es mas bruto con el par, a pesar de tener 30Nm menos. Pero el peso sube hasta los 1.599kg (131kg mas que el mk2 y 319kg mas que el mk1) cosa de la tracción. En cuanto al WRC o los Rallys desgraciadamente nada, Ford paso al Ford Fiesta WRC en el 2009-2010 después del RS mk2 WRC, no tiene la fama o lo especial de mk2 y sobre todo del mítico mk1. Se vendieron 30.000-40.000 unidades mas o menos, tubo una versión especial de color naranja de 50 unidades, color parecido al ST225 MK2. Todos tienen su esencia y sus diferencias y todos se complementan para acabar con toda una lista de RS en la historia de Ford. Mejores peores ya son gustos, pero si algo tienen los RS es quien los prueban le sacan una sonrisa y eso no tiene precio. O si jahjajaj mejor no mirar Wallapop.
Añadir que de serie el mk3 si trae en el eje trasero diferencil autoblocante El mk3 performante trae los dos, Aunq al"normal" se lo ñuedes añadir Y sin ninguna duda es el mejor de los tres, y el mas puro de rally anunque no este ensanchado
@@oigressrc El mejor, el mejor no se, eso ya son gustos, si tuviera que decir 1 sola cosa de cada sería. RS mk1 el más mítico y el más ágil de todos RS mk2 el mejor motor de todos RS mk3 el más eficaz
Los tres son buenos sin ninguna duda, y por supuesto que el mas mitico es el mk1 Sobre el motor, a mi gusto mk3, aunque sea 4cilindros, también bien tiene un sonido espectacular sin tocarmo de fábrica Aunque la gente prefiere el mk2
Buen escrito, se nota que eres un apasionado de Ford como yo, solo una pequeña corrección que seguro se debe a un despiste, Loeb corría para Citroen, haciendo un combo imbatible con la marca, con el Xsara, el C4 y el Ds3 ,por su culpa pilotazos como Markus Gronholm y Hirvonen quedaron eclipsados privando al equipo Ford del título de pilotos. Para mí el más memorable junto a Sainz es Colín Mcrae muy conocido y querido a parte de por su estilo tambien por la saga de videojuegos.
Yo tengo un ST. Lo tengo con suspensión roscada H&R, llantas O.Z, neumáticos michelin pilot sport 5, admisión Inyen Technology, intercooler Airtec, manguitos Mishimoto y lo tengo con stage 2 de 300cv. A mi me encanta personalmente. El RS tiene que ser la leche.
Me quede con las ganas de este coche, cuando vendí el maravilloso megane 3rs trophy y fui a comprarlo ya no quedaba ninguna unidad del performance, asique compre el megane 4 rs trophy "el cuál nunca me acabó de convencer durante el tiempo que lo tuve"
Una cosa buena que tienen buena los Focus frente sus rivales tipo Megane golf etc es que no se devaluan tan rápido y siempre están valiendo más en el mercado
Me gustan los 3 pero ni loco quito mi rs mk2 para hacerme con un mk3. Yo llevo kit mountune mr375 bilstein y ap racing y es una locura lo bien que va y lo q transmite. Estaria bien que probases uno Axel, si te axercas por asturias sin problema jj
Axel ese Focus no es el que hay que probar, no lleva pack performance que son los semibacket, pero más importante , no tiene los diferenciales. Yo lo he probado en modo race a fondo y te diré que me dejó frío, no vi la potencia ni el par por ningún sitio, pero yo soy de coches de la vieja escuela, patada del turbo tipo la de mi evo. Son coches efectivos , pero pocas sensaciones. Caballos electrónicos como le digo yo. Me gusta mucho más el MK2 , que es muy bruto y tiene un motor que enamora. EDITO: por si alguien anda buscando uno de segunda mano. Hubo un defecto en las unidades de los primeros años. Se les montó la junta de culata del 2.3 del mustang, que no es la misma, y el coche traga refrigerante y termina rompiendo motor. Buscad info al respecto que hay bastante!
La única diferencia mecánica es el diferencial delantero. El resto de la mecánica es igual. Y viendo tiempos y demás no marca gran cosa. El sistema ya de por sí es efectivo.
Ostia eso me pasó a mí en un mk3 st line 182cv a los 20.000 km empezó a consumir anticongelante se desmonto la junta y estaba bien y despues se rectifico la culata increíble me quedé muerto y mira k el coche me encantaba era un tiro chasis muy bueno amortiguadores
Es fácil llevarlo rápido, pero no es tan fácil llevarlo al límite en carretera de curvas. Es hiperefectivo y muy divertido, hay que concentrarse. El motor parece "soso", porque el turbo empieza a empujar con fuerza ya a 1500 rpm. Aún así, se aprecia cómo empuja con más consistencia a partir de las 3000 rpm (aunque nunca se apreciará "el salto" brutal de los turbos a la vieja usanza). Tras 50.000 kms con uno de ellos, muy satisfecho.
Axel este no a sido tu mejor video estabas malo y tenias poca gana y creo que por eso le as puesto tantas peguitas para mi el mk3 es mas señorial ni mas ni menos
Volviendo a ver el video, no se comenta, que la suspension tiene dos modos de dureza,, Yo en el mio, va super duro,, y si le pones en el modo circuito va aun mas duro, pudiendo ser asta peligroso en carreteras irregulares, ya que hay puede botar por la dureza y peder agarre, lo tengo con los recaro cs y creo que no es un cho de diario como se dice en el video, lo describes como un coche de dia a dia y en mi opinión no es asi, creo que lo subestimas, y no se pero creo que tampoco se puede comparar con un megane rs, por que estamos hablando de un coche 4x4 y esta claro que la sensacion o el tiron no va ser lo mismo, uno mueve 2 ruedas y el otro 4, Creo que no le hace justicia el video que le as hecho, lamento decirtelo asi
Un matiz! Los RS solo se número la primera edición, es decir los MK1, y el MK2 500,ni el MK2 ni el MK3 se numeraron. Las chapitas supuestamente numeradas las sacaron los del club Ford Focus RS España para sus propietarios, por eso las unidades de importación no están (numeradas)pero de fábrica solo an venido numeradas repito, los MK1 y MK2 500. Saludos.
Saludos desde Barcelona!! Soy propietario de un focus rs mk3 pack performance, la edicion limitada de este coche con diferencial delantero, si un dia te animas a hacer una prueva estaria encantado de ayudarte, Un saludo y sigue asi!!
A mi me gusta el coche. Es cierto que en apariencia no se ve tan gordo como sus antecesores, pero suena de vicio y es efectivo. Y ese punto de comodidad te lo hace ser un todo uso. No me importaría tener uno.
El dia q saque mi st del conce" minutos antes me subi al RS todavia lo echo de menos no haberlo comprado sobre todo por como agarra este y traciana..... Creo q compactos con a apartir de 250 cv tendrian q ser 4x4 Pero el st eran 26 mil y este rs 40 mil😮 Por cierto el st mk3 es muy divertido y seguro cuando le cojes el "tranquillo" a la trasera.....
La unica " pega" ke le puedo llegar a ver... es k esteticamente no parece tan bruto para el tipo de coche k realmente es pero... para gusto los colores. Decir k no ofrece tantas sensaciones y tal , eso depende como lo lleves, si vas d paseo pues no, pero llevalo fuerte y luego m cuentas, OJO k cualquera no es capaz pues el coche tiene muchisimo potencial, otra cosa es k tu no estes capacitado Si dice esto d este aparato n cuanto a sensaciones k dira d un GT turbo o un 205 GTI. En fin 11:3111:31
Haber si puedes probar el focus ST mk4.5 que estoy pensando en comprarlo pero antes me gustaría ver tu reacción y tu opinión,gracias y buenos videos sigue asi
Pues al final, con la voz hecha polvo, te has marcado un buen review, aunque me gusta mas el mk2, este es muy bonito, quizás, para mi gusto, el color hubiera sido más llamativo, que se note que voy en un RS, dices que da pocas sensaciones, ha ganado en efectividad y con ello, se pierden las sensaciones, eso tú mismo comparando los m3 lo puedes observar, cada vez son más rapidos y más "fáciles".👏👏👏👍
Ojala pudiera tenerlo ! No le pongo ninguna pega !!! No necesito ni cupras ..ni m3 g80 !! Para algunos es un sueño ...para mi el primero ! No querria ningun superdeportivo ...con ese me conformaria ...saludos !
Es un gran coche sin duda, a mi me gustaría que fuese un poco más radical, pero es muy efectivo, eso si de un g80 a este, ni color en nada 👍 por algo vale 3 veces más
Haber si va a ser más radical el focus st mk4(más parecido al rs mk1 o mk2....delantera y autoblocante mecánico , suspensión más dura y vas sentado mucho más bajo que ese RS).Mismo motor 2.3cc ecoboost y misma caja de cambios(por cierto recortado el recorrido un 30% a la del focus normal).
@@AxelEspxnur el pack performance (modo circuito..reglajes más duros y más cosillas) y el pack st(viene con kW roscadas , pinzas de 6 pistones y llantas forjadas).
Pues a mí me gusta bastante la verdad, aún que si tengo que poner alguna pega he de decir que tener un rs sin semibaquets es como beber Coca Cola sin gas, está bien pero le falta algo
Un coche normal y corriente?Solo acelera 4,7 de 0 a 100.El coche empuja muchisimo y es brutal.Que no llamas la atencion?En color azul y con ese aleron,sonido brutal.Me sorprende los comentarios.Parece que estas hablando de un focus de 125 cv.Este coche en mojado hacia mejores tiempos que los compactos mas potentes de mercedes y audi.Y parece que estas hablando de un utilitario para ir a comprar el pan.
Axel, estéticamente con un Mk2 no hay color.. Pero una vez te haces a la tracción del Mk3.. no volverías atrás. Te hacer falta achucharlo sin miedo en un circuito para darte cuenta de lo divertido que es, mucho más que un Mk2 (desde mi punto de vista que vengo de coches con tracción trasera y me gustan los culos juguetones jejeje). Estoy seguro de que cambiarías de opinión ;)
@@jonlarraza Si, tuve la oportunidad de probar uno hace tiempo (entre otros delanteras de la misma categoría). Es un motor bruto y te saca una sonrisa de oreja a oreja, pero son conceptos diferentes. Después de tener un RWD de potencia similar y un 4WD la sensaciones de un FWD se me han quedado cortas y no creo que vuelva a adquirir un coche de estas prestaciones con tracción delantera. OJO! No digo que no sean buenos coches, son rapidísimos, pero no todo el mundo prioriza ser el más rápido, a mi me gustan más juguetones por eso opté por un mk3. Como dije antes, es un tema de gustos personales, no estoy metiendo buya a los delanteras ;) Saludos!
Bueno el mas discreto, pero creo q el color ayuda , en azul llama mas la atención, el coche es el mas capaz y efectivo con un paso por curva de infarto y mas potente q ls otros dos y con un sonido brutal , el mk2 era solo estetica era un hierro en comportamientos lo q esta claro q el mk3 para mi es el mejor , asi decian hace unos años q era uno de ls compactos deportivo mas capaces y rapidos, salen unos cuántos videos por ahi , saludos
Hombre un hierro el MK2 tampoco te pases, tiene el mejor motor de los 3 y el mejor sonido de todos los Focus. Y dicen que da más sensación que el 3. Aunque si el Mk3 le mete un repaso al mk2 de tramo. Cosa lógica. Por no hablar de la revalorización del mk2
@@Cobo86 como te gusta quedar por wncima de la gente dandotela de sabio tio, esq no puedes respetar los comentarios de la gente... A perdona esque tiene i n 30, normal q pienses asi, ya que el dia que lo sacastes del concesionario ya te perdio un monton de pasta no, hay distes en el clavo y te llevastes un coche mitico, con un focus rs, que a dia de hoy esta llegando a precios de nuevo, por algo será.... D3ja a la gente que comente sin tu meter la puntilla y disfruta de tu cacharro in30 de 285cv y que no se te olvide, tracion delantera
@@Cobo86claro tu sabes mas t lees todas las revistas y t metes en todos canales de coches mientras yo ls compro y ls disfruto jajaja así es la vida de dura
Las primeras unidades daban un problema típico en la junta de culata la cual se sobrecalentaba y se rajaba por mal diseño. Las primeras unidades pasaron campaña y les cambiaban la junta de culata. Luego en las siguientes se solucionó
Como han dicho por ahí, no ha sido el mejor vídeo. Otra cosa, Axel, creo que no traen placa de unidades, o será algún que otro coche, porque un buen amigo tiene un Performance y no trae placa de numeración ni nada. No sé si algún “forero” me puede ayudar con ese detalle. Buen coche para disfrutar, divertirse y cubrir necesidades.
Como puedes hablar mal de un coche sin llegar a probar los mapas más deportivos como el modo circuito no entiendo esta prueba de este coche …. Solo por que está el suelo mojado y luego dices que no es radical y soso en fin
N se q es radical para axel sera un tracción delantera q te este de un lado a otro para mi este focus es facil de llevar rápido es decir q es el mas efectivo quizás le falta esos pases de rueda anchos pero por lo demás creo q es el focus rs mas efectivo de todos
Lo peor, maletero ridículo, interior de plástico de caseta de perro, y puesto de conducción de monovolumen, por lo demás es un gran coche y con muy buena tracción, el mk2 en su día era el más llamativo, pero con peor tracción y acabados aún peor, y muy alto, tanto como que hay suvs y crossover deportivos actuales con la misma altura o menos..el mk1 un unicornio por las pocas unidades que se vendieron, por efectividad y tracción el mk3 el mejor..
No me extraña que no te gustará ese focus estaba "pelado" no tenía el pack performace y el color no le hace justicia, mejor el azul claro. Por lo demás coche de especuladores donde el coche no lo vale ni por asomo lo que piden por él.
Este coche fue una de las razones por las que me compre el Golf R20, precisamente por su versatilidad entre un coche familiar y un coche de rally. Simplemente maravilloso ese 4x4 en el que poder jugar con el tren trasero y salir disparado de cualquier curva 😌
@@DaniGarci99 un S3 no anda más ni de broma, ya solo porque el diferencial trasero que es el mismo al del Audi RS3, tiene más cv y un antilag en el turbo, además de otras mejoras en el chasis aligerándolo.
No es tu mejor video ni de lejos, se nota que lo tienes atravesado y no lo juzgas justamente, me has fallado diciendo que hay coches mejores, hay comparativas que dicen lo contrario
Ford es de los pocos fabricantes del mundo que se dedican a fabricar coches 100% verdaderos, utilitarios, deportivos, 4x4 de verdad...hicieron grandes campeonatos con los Sierra y Escort Cosworth que ahora van tan buscados y ganando las 24h de Le Mans 4 años seguidos, dos Ford e tenido hasta la fecha y lo mejor, actualmente llevo un Vag y es una auténtica mierd...,en España pierden el culo con los Vag, Bmw, Mercedes... para mi son coches vulgares y la gran mayoría de ellos con motores de coche teledirigido, bien pequeños con muchos caballos y todo bien preto
Claro, porque las marcas esas que dices no tienen coches buenos, y todos los Ford que se venden son rs, coswhort etc 😂😂😂 menuda absurdez.. cuando la inmensa mayoría de los Ford que se venden son 1.0 ecotruño...cómo os gusta denostar a las demás marcas y generalizar, Ford a tenido buenos coches y otros no tan buenos, como todas las marcas
@@ChrisR90 desde luego dudo que Ford venda o haya vendido coswhort, no sé, pero yo esa marca o modelo no lo conozco, como en todas las marcas de coches hay cagadas, e ahí los 1.0 de Ford, son auténticas vergüenzas pero vamos te vas al Ford Explorer moderno o el f150- f450.. ahí cambia la cosa, ninguna marca/modelo de Europa se acerca a esos bichos. Lo mismo me da hablar de Vag o BMW que del grupo PSA, siguen siendo chatarra o Mercedes por ejemplo que algunos modelos llevan motor Renault🤣🤣🤣, pagas 40.000e por tener un coche señorial como dicen muchos y te llevas a casa un Renault, eso es todavía mas vergonzoso.
haber compañeros, no hace falta que os tireis al cuello, axel esta dando su opinion sobre el coche, no es la opinion de un dios es su opinion propia. todos tenemos una opinion o concepto de un coche y lo que ami me parece que corre alomejor a ti no... y solo da su opinion de sus sensaciones que no tiene por que ser la correcta o si.. son videos para entretener y compartir opiniones.. no un veredicto 100 x 100 real.. para mi opinion en azul me encanta en otro color no me llama nada de nada.. y ni fu ni fa pero en azul es precioso pero le falta gordura, saludos
Normal, propietarios de un modelo, siempre para ellos su coche es el mejor, yo tengo gran suerte de probar muchísimos coches y comparo con lo que pruebo, además la opinión de cada uno es muy respetable
No tiene maletero, no corre,se iban las culatas, la postura de conducir muy mejorable,los materiales del interior bastante malos casi todo plástico de baja calidad. Me defraudo bastante cuando lo probé la verdad!!
Maletero te lo compro, aunque dudo que te compres este coche para hacer mudanzas. ¿No corre? jajajajaja me parto contigo con esto ya se sabe que no lo has probado, las culatas leíste en una revista que una tirada que le pasó y generalizas... La postura... si te apetece ir como un poligonero y con el asiento tumbado si... no es tu coche. Los interiores correcto, como todos los coches de marcas generalistas, y sino gastate 80-90k venga sigue jugando con el focus en la play
![Ford Focus RS MK3 [PRUEBA - POWERART] S02-E20](http://i.ytimg.com/vi/4jYCiCoYkBU/mqdefault.jpg)
Que generación del Focus RS te gusta mas?
El Focus RS MK2 de 5 cilindros era precioso.
El primero sin duda alguna por como se comporta, estética, detalles únicos como las llantas el color ..
La segunda generación era bonita y su 5 cilindros era una caña 👌🏽
El MK1 es el que mas me gusta
Mk3 sin dudarlo , el mk2 era solo estetica un hierro
Es una maravilla poder ver una prueba de un coche con un probador que tiene conocimientos y sabe de lo que habla, a otro cuando rellena minutos con datos falsos y opiniones desvirtuadas que fluctúan dependiendo de como tiene el día. Por eso existen canales con gente que ha estudiado y prueban un RS con rigor como PowerArt, y después creadores de contenido que saltan de una solárium de Chueca y se creen que son ingenieros por su dinero en un circuito alemán. Siendo un motor que no empuje hasta las 4 mil vueltas es extraño de entender que ofrece el par máximo desde las 2 mil hasta las 4.5mil vueltas, aunque igual el Alpine, que lo hace igual desde 2mil hasta las 5 mil es, muchisisimo mas radical. Cualquier coche en conducción normal y en la punta del gas no es radical, por eso puedes conducir un Porsche 911 turbo a 60km/h sin que tengas la sensación de llevar un caza. Es razonamiento lógico. Afirmaciones como que debería ir la banqueta 6 cm mas baja es tener un claro complejo de piloto de F1, pero como ahora haces Extreme Race, pues ya somos pros en observar el final de la curva. El muy poco radio de giro supongo que será casi el mismo que el Alpine que te acabas de comprar no? (11.8 vs 11.6) aunque tu Alpine girara muchisisimo mas. Decir que un coche 350cv con 470NM es un coche que le falta picante, cuando la realidad es un cohete, es simplemente no saber de que hablar. Creo que la obsesión por encontrar seguidores y crear mega contenido se ha subido a la cabeza aunque como cada cual puede decir lo que quiera, con o sin conocimientos, pues así estamos, con un intrusismo en cuestiones de las que no sabemos o no queremos saber. Decir que un focus mk1 era salvaje con su aceleración a 100 en 6.7 y su rel. Peso/pot en 5.8, frente a este mk3 es un chiste bueno. Pero como bien dices que UA-cam te ha cambiado la vida, lo cierto es que a los que te vemos también, porque sinceramente no nos podemos reír más con la cantidad de pamplinadas que podemos llegar a escuchar, así que muchas gracias, criatura.
Más clarito imposible también me qde alucinado cuando hace tan solo unos años era el coche más rápido y efectivo en circuito dando caña a ls alemanes q todos conocemos y mucha veces se meten en zonas q no tiene experiencia ni estudios, tampoco quiero criticar a axel pq hace contenido para entretener y se agradece el esfuerzo pero aveces es mejor no sacarlo y luego está ls opiniones de gente q no tiene ni idea y parece q ls sabe todo e igual no tiene ni coche , t habla el propietario de uno q algo más q mucho más saben , q falta mucha humildad a la gente y comparto tu opinión totalmente, saludos
Yo he tenido un RS dos años y para nada es lo que dice este hombre, de hecho algo personal debe tener en contra de Ford o simplemente solo hace vídeos por rellenar su espacio. No creo que sea ingeniero mecánico, ni piloto profesional, ni una persona con dilata experiencia en el sector de la automoción. Hoy cualquiera puede grabar y decir lo que le apetece. Ese motor empuja como un diablo, es una locura, su consumo es razonado en función de cómo pises el acelerador.
Yo hace 4 años que tengo uno, vivo en Andorra y estoy encantado la verdad. Tiene carencias como todos, pero con una buena repro y mejor frenada el coche ya cambia. Es un coche total, sirve en nieve, circuito y tramo! Lo de las sensaciones discrepo mucho, cuando lo llevas fuerte y le sacas todo el jugo es brutal! Esteticamente es muy personal, mi unidad en azul Nitro, backets y 4 detalles lo hacen un coche precioso! Un saludo Axel!
Puff con unas mejoras tiene que ser un misil 😈
Hay que llevarlo al corte!!! Cómo el grupo b
El Focus RS más discreto pero seguramente el más efectivo de toda la saga… el sonido es de lo mejor en vehículos compactos por eso 😍😍😍!
Buen video Axel, si algún día te apetece hacer algo con las 3 generaciones con el club, creo que podría estar bien, que te mejores 🙌🏻🙌🏻
Me encantaría y también grabar un MK2 escríbeme por privado espxnur@gmail.com
Para mi como amante de los rallyes y no de los circuitos, es un aparato increíble. En cuanto a sensaciones en comparación a sus antecesores, para mi es como cuando salió el Lancer Evo X, que ya perdió la radicalidad con respecto a los anteriores pero sigue siendo picante. Realmente junto a un Yaris GR, es de lo poco que queda para los amantes de los rallyes y en un buen tramo de pistas a fuego te lo puedes pasar increíble con un mejor setup ya que el chasis es muy bueno, no es un coche para rectas ni circuitos.
Tras ver el video creo que has probado un coche diferente al que tengo yo, Focus RS MK3 Performance Pack. Lo de discreto, bueno (discreto son los Cupra que quitando el cromado no saben que es un cupra) ... en azul nitro las llantas negras y con el paquete Performance cambia la cosa. Actualmente junto al Yaris GR ( y no es comparable por segmento) es de lo poco que se parece a un coche de rally de verdad o lo que eran esos EVOS o STIs de antes. El diferencial autoblocante y el sistema AWD que tienen son una maravilla.
Cuando salió con los coches del momento ni un a45 o rs3 le seguían.
A día de hoy, el único que se le acerca para mi es el Megane RS Trophy y tampoco porque para tener todo lo que trae el RS tienes que cogerlo en automático y estos coches sin para disfrutar los tiempos... pues para eso hay otros coches.
A día de hoy o un MK3 RS de segunda mano o el nuevo Yaris
Con el pack y ese color la cosa cambia mucho, sin duda una elección más interesante que el A45 o el Rs3
No lo probé ni he montado nunca, pero siempre me hablaron maravillas de ese coche, sobre todo la version performance con llanta forjada y autoblocante delantero.
Soy propietario de un Focus RS MK3 (color azul Nitro) y esteticamente con ese color, las llantas forjadas, los Recaro CS y 4 modificaciones leves, el coche es una pasada en todos los aspectos, no es un coche para circuito, y estoy de acuerdo que pesa un poco demasiado. Su habitat natural son tramos de curvas reviradas, donde la tracción excelente del Focus marcan la diferencia. (Evidentemente no vayas a buscar tiempos en Nurbur porque un Type R facilmente le mete 20 segundos)
La tracción es sin duda el fuerte del coche
Este coche es un sueño para mi y es mi favorito de todos, aunque me gusta desde el mk1, un modelo mitico del wrc, ya disfrute de un focus mk2 utilitario y su buen chasis no me quiero imaginar con uno de estos! Muy buen video Axel 👍
Es un bueno para todo 👍 Muchas Gracias 🤩
Cierto lo de la altura del asiento, en mi mk2 lo tengo lo mas bajo posible y aun asi le faltan unos centímetros para ir más bajito. Por estética me quedo con el mk2. De motor, chasis,... la ultima generación debe de ser la mejor en teoría
Estupendo video!
En ese color también pierde un poco de encanto. Yo me quedo con este en color azul.
Cuídate Axel‼️
Esta es mi opinión de los Focus RS, he tenido la suerte de probar todos (todos son de amigos cercanos).
Yo he conducido el RS mk1, y he probado el RS mk3 y el ST225 Mk2 y de aquí a unos meses me traeré un RS mk2. Y esta es mi opinión sincera de los Focus RS:
RS Mk1: Diseño exterior vieja escuela muy elegante y bonito (como un coche de rallyes, que lo es !!!), interior muy Racing/maxi tuning, muy de la época. Con unos acabados y remates mas bien malos. Un chasis brutal, muy ligero y muy rápido en la entrada de curvas, es un devora tramos, es perfecto. El motor es muy bueno, con muchísima fuerza y con escape tiene un sonido muy bonito. 215cv (la unidad que conduje 290cv jijij) mas que de sobra para sus 1.280kg. Mil veces mejor, menos peso que mas cv y este coche lo demuestra a la perfección esa filosofía. Notas como trabaja el autoblocante torsen, y cómo te ayuda y te mete en la curva como juega con la potencia entre rueda y rueda, agarra bien el volante jajaj. El mas especial de los 3, solo se fabricaron 4.501 unidades para homologar la versión del WRC y la homologación FIA. Un coche con historia en el WRC y con pilotos de la talla de Carlos Sainz y Colin McRae... El mas mítico de todos, sin ninguna duda.
RS Mk2: Diseño exterior mas bruto de los 3, el mas radical de los 3 estéticamente, parece un coche salido del WRC (lo es). Interior con un poco mas de calidad que el mk1, aunque sigue siendo un mar de plásticos, como buen Ford que es. Lo mejor de este coche el motor. Motor Volvo T5 5 cilindros en linea turbo, finura, par motor con una patada a la vieja escuela de golpe y sin control, un sonido único y reconocible, motor super elástico hasta las 7.000rpms. No es el mismo motor al del ST225, es una evolución mejorada (bloque, pistones, bielas, turbo...). Muy buen coche de circuito y tramos amplios (no es tan ratonero como el mk1), aunque el peso sube 190kg en comparación al mk1 (1- 1.280kg / 2- 1.468kg) y eso se nota, no es tan ágil, aunque es un devora tramos en toda regla. El segundo mas especial de los 3, se fabricaron del RS normal 11.500 unidades para homologar la versión del WRC y la homologación FIA. 500 unidades del RS500 y 5 unidades de las ediciones LeMans. No tan histórico en el WRC aunque gano 2 títulos de constructores y quedo 4 años seguidos en 2 posición global, pero no lo condujeron pilotos muy famosos. Mítico color verde pistacho (ultimate green).
Al igual que el RS Mk1 delantera y autoblocante Torsen.
RS Mk3: De diseño exterior es el mas simple de los 3, es bonito pero no tiene la gordura del mk1 y del mk2 (no daba el dinero). Diseño interior el mas moderno de los 3, sigue teniendo muchos plásticos, pero en general esta mejor rematado. Como he dicho lo del dinero, que no daba es por esta razón (tuvieron que elegir en Ford, o estética o la tracción) es el primer Focus RS en llevar un sistema de tracción integral permanente. Esto cambia por completo la esencia del coche, y gana una efectividad y una tracción solo soñada por sus hermanos menores. Es muy efectivo de tramo, en circuito, haciendo ceros con el modo Drift jajajaja, con el pack Performance se añaden los diferenciales autoblocantes. El motor el mas potente de los 3, aunque por patada/sensación de potencia, el RS mk2 es mas bruto con el par, a pesar de tener 30Nm menos. Pero el peso sube hasta los 1.599kg (131kg mas que el mk2 y 319kg mas que el mk1) cosa de la tracción. En cuanto al WRC o los Rallys desgraciadamente nada, Ford paso al Ford Fiesta WRC en el 2009-2010 después del RS mk2 WRC, no tiene la fama o lo especial de mk2 y sobre todo del mítico mk1. Se vendieron 30.000-40.000 unidades mas o menos, tubo una versión especial de color naranja de 50 unidades, color parecido al ST225 MK2.
Todos tienen su esencia y sus diferencias y todos se complementan para acabar con toda una lista de RS en la historia de Ford. Mejores peores ya son gustos, pero si algo tienen los RS es quien los prueban le sacan una sonrisa y eso no tiene precio. O si jahjajaj mejor no mirar Wallapop.
Me parece una respuesta más que acertada 👍 todos diferentes y todos tienen su público
Añadir que de serie el mk3 si trae en el eje trasero diferencil autoblocante
El mk3 performante trae los dos,
Aunq al"normal" se lo ñuedes añadir
Y sin ninguna duda es el mejor de los tres, y el mas puro de rally anunque no este ensanchado
@@oigressrc El mejor, el mejor no se, eso ya son gustos, si tuviera que decir 1 sola cosa de cada sería.
RS mk1 el más mítico y el más ágil de todos
RS mk2 el mejor motor de todos
RS mk3 el más eficaz
Los tres son buenos sin ninguna duda, y por supuesto que el mas mitico es el mk1
Sobre el motor, a mi gusto mk3, aunque sea 4cilindros, también bien tiene un sonido espectacular sin tocarmo de fábrica
Aunque la gente prefiere el mk2
Buen escrito, se nota que eres un apasionado de Ford como yo, solo una pequeña corrección que seguro se debe a un despiste, Loeb corría para Citroen, haciendo un combo imbatible con la marca, con el Xsara, el C4 y el Ds3 ,por su culpa pilotazos como Markus Gronholm y Hirvonen quedaron eclipsados privando al equipo Ford del título de pilotos. Para mí el más memorable junto a Sainz es Colín Mcrae muy conocido y querido a parte de por su estilo tambien por la saga de videojuegos.
Buen chasis, buen motor. Es un coche muy divertido!!! Es para disfrute!
Yo tengo un ST. Lo tengo con suspensión roscada H&R, llantas O.Z, neumáticos michelin pilot sport 5, admisión Inyen Technology, intercooler Airtec, manguitos Mishimoto y lo tengo con stage 2 de 300cv. A mi me encanta personalmente. El RS tiene que ser la leche.
Gran coche
Ecobooom 😂
Me quede con las ganas de este coche, cuando vendí el maravilloso megane 3rs trophy y fui a comprarlo ya no quedaba ninguna unidad del performance, asique compre el megane 4 rs trophy "el cuál nunca me acabó de convencer durante el tiempo que lo tuve"
Una cosa buena que tienen buena los Focus frente sus rivales tipo Megane golf etc es que no se devaluan tan rápido y siempre están valiendo más en el mercado
Me gustan los 3 pero ni loco quito mi rs mk2 para hacerme con un mk3.
Yo llevo kit mountune mr375 bilstein y ap racing y es una locura lo bien que va y lo q transmite.
Estaria bien que probases uno Axel, si te axercas por asturias sin problema jj
Mk2 para mi visualmente es brutal
También estarías cambiando el 2.5 de origen Volvo por el 2.3 de origen Mazda
Axel ese Focus no es el que hay que probar, no lleva pack performance que son los semibacket, pero más importante , no tiene los diferenciales.
Yo lo he probado en modo race a fondo y te diré que me dejó frío, no vi la potencia ni el par por ningún sitio, pero yo soy de coches de la vieja escuela, patada del turbo tipo la de mi evo.
Son coches efectivos , pero pocas sensaciones. Caballos electrónicos como le digo yo.
Me gusta mucho más el MK2 , que es muy bruto y tiene un motor que enamora.
EDITO: por si alguien anda buscando uno de segunda mano.
Hubo un defecto en las unidades de los primeros años. Se les montó la junta de culata del 2.3 del mustang, que no es la misma, y el coche traga refrigerante y termina rompiendo motor.
Buscad info al respecto que hay bastante!
La única diferencia mecánica es el diferencial delantero. El resto de la mecánica es igual. Y viendo tiempos y demás no marca gran cosa. El sistema ya de por sí es efectivo.
Ostia eso me pasó a mí en un mk3 st line 182cv a los 20.000 km empezó a consumir anticongelante se desmonto la junta y estaba bien y despues se rectifico la culata increíble me quedé muerto y mira k el coche me encantaba era un tiro chasis muy bueno amortiguadores
Yo tengo un mk2 st 🍊 y para mi la segunda generación del rs es la mejor y mas bonita y mas el rs 500 monte en uno y era brutal
Es fácil llevarlo rápido, pero no es tan fácil llevarlo al límite en carretera de curvas. Es hiperefectivo y muy divertido, hay que concentrarse.
El motor parece "soso", porque el turbo empieza a empujar con fuerza ya a 1500 rpm. Aún así, se aprecia cómo empuja con más consistencia a partir de las 3000 rpm (aunque nunca se apreciará "el salto" brutal de los turbos a la vieja usanza).
Tras 50.000 kms con uno de ellos, muy satisfecho.
Axel este no a sido tu mejor video estabas malo y tenias poca gana y creo que por eso le as puesto tantas peguitas para mi el mk3 es mas señorial ni mas ni menos
Volviendo a ver el video, no se comenta, que la suspension tiene dos modos de dureza,,
Yo en el mio, va super duro,, y si le pones en el modo circuito va aun mas duro, pudiendo ser asta peligroso en carreteras irregulares, ya que hay puede botar por la dureza y peder agarre, lo tengo con los recaro cs y creo que no es un cho de diario como se dice en el video, lo describes como un coche de dia a dia y en mi opinión no es asi, creo que lo subestimas, y no se pero creo que tampoco se puede comparar con un megane rs, por que estamos hablando de un coche 4x4 y esta claro que la sensacion o el tiron no va ser lo mismo, uno mueve 2 ruedas y el otro 4,
Creo que no le hace justicia el video que le as hecho, lamento decirtelo asi
Un matiz!
Los RS solo se número la primera edición, es decir los MK1, y el MK2 500,ni el MK2 ni el MK3 se numeraron. Las chapitas supuestamente numeradas las sacaron los del club Ford Focus RS España para sus propietarios, por eso las unidades de importación no están (numeradas)pero de fábrica solo an venido numeradas repito, los MK1 y MK2 500.
Saludos.
Pues yo creo que los RS MK2 sí que iban numerados... Creo recordar que todos los que he visto la tienen incluso de Latinoamérica
Saludos desde Barcelona!!
Soy propietario de un focus rs mk3 pack performance, la edicion limitada de este coche con diferencial delantero, si un dia te animas a hacer una prueva estaria encantado de ayudarte,
Un saludo y sigue asi!!
Magnétic grey❤❤❤
A mi me gusta el coche. Es cierto que en apariencia no se ve tan gordo como sus antecesores, pero suena de vicio y es efectivo. Y ese punto de comodidad te lo hace ser un todo uso. No me importaría tener uno.
Totalmente de acuerdo con lo que comentas 👍
Mk3 sin dudarlo
Mucho mas bonito y espectacular el mk2
El dia q saque mi st del conce" minutos antes me subi al RS todavia lo echo de menos no haberlo comprado sobre todo por como agarra este y traciana.....
Creo q compactos con a apartir de 250 cv tendrian q ser 4x4
Pero el st eran 26 mil y este rs 40 mil😮
Por cierto el st mk3 es muy divertido y seguro cuando le cojes el "tranquillo" a la trasera.....
En su día el RS era de los más caros del segmento 👍
La unica " pega" ke le puedo llegar a ver... es k esteticamente no parece tan bruto para el tipo de coche k realmente es pero... para gusto los colores.
Decir k no ofrece tantas sensaciones y tal , eso depende como lo lleves, si vas d paseo pues no, pero llevalo fuerte y luego m cuentas, OJO k cualquera no es capaz pues el coche tiene muchisimo potencial, otra cosa es k tu no estes capacitado
Si dice esto d este aparato n cuanto a sensaciones k dira d un GT turbo o un 205 GTI.
En fin 11:31 11:31
Buen análisis. Hubiera estado chulo que hubieras probado el modo drift...
Jejeje con coches que no son míos mejor que no
Enhorabuena por el trabajo
Gracias
Haber si puedes probar el focus ST mk4.5 que estoy pensando en comprarlo pero antes me gustaría ver tu reacción y tu opinión,gracias y buenos videos sigue asi
Pues al final, con la voz hecha polvo, te has marcado un buen review, aunque me gusta mas el mk2, este es muy bonito, quizás, para mi gusto, el color hubiera sido más llamativo, que se note que voy en un RS, dices que da pocas sensaciones, ha ganado en efectividad y con ello, se pierden las sensaciones, eso tú mismo comparando los m3 lo puedes observar, cada vez son más rapidos y más "fáciles".👏👏👏👍
me encantaria que probaras el rs mk2 seria muy buen video
Habrá que hacerlo
Ojala pudiera tenerlo ! No le pongo ninguna pega !!! No necesito ni cupras ..ni m3 g80 !! Para algunos es un sueño ...para mi el primero ! No querria ningun superdeportivo ...con ese me conformaria ...saludos !
Es un gran coche sin duda, a mi me gustaría que fuese un poco más radical, pero es muy efectivo, eso si de un g80 a este, ni color en nada 👍 por algo vale 3 veces más
@@AxelEspxnursi pero en 10años no valdrá el triple jaja veremos
Me gustan mucho los RS Cosworth este la verdad que también. Lo peor quizás sea el interior, pero se le perdona
Haber si va a ser más radical el focus st mk4(más parecido al rs mk1 o mk2....delantera y autoblocante mecánico , suspensión más dura y vas sentado mucho más bajo que ese RS).Mismo motor 2.3cc ecoboost y misma caja de cambios(por cierto recortado el recorrido un 30% a la del focus normal).
Tenía un pack muy interesante en opción
@@AxelEspxnur el pack performance (modo circuito..reglajes más duros y más cosillas) y el pack st(viene con kW roscadas , pinzas de 6 pistones y llantas forjadas).
No se pueden escoger los dos a la vez....o uno u otro...o normal(nadie compra)...Dani Cuadrado 😂😂
Pues a mí me gusta bastante la verdad, aún que si tengo que poner alguna pega he de decir que tener un rs sin semibaquets es como beber Coca Cola sin gas, está bien pero le falta algo
Es un gran coche, eso creo que está claro
Un coche normal y corriente?Solo acelera 4,7 de 0 a 100.El coche empuja muchisimo y es brutal.Que no llamas la atencion?En color azul y con ese aleron,sonido brutal.Me sorprende los comentarios.Parece que estas hablando de un focus de 125 cv.Este coche en mojado hacia mejores tiempos que los compactos mas potentes de mercedes y audi.Y parece que estas hablando de un utilitario para ir a comprar el pan.
Creo que estás sacando las cosas de contexto 👍
Axel te pasas !!! Ahora me jodes la venta en el Wallapop que lo tenía reservado
Pasa lo mismo con los Recaro en el Fiesta ST, son demasiado altos para mi gusto
A mi me mola el coche pero tambien el kart de detrás 😂😂
Axel, estéticamente con un Mk2 no hay color.. Pero una vez te haces a la tracción del Mk3.. no volverías atrás. Te hacer falta achucharlo sin miedo en un circuito para darte cuenta de lo divertido que es, mucho más que un Mk2 (desde mi punto de vista que vengo de coches con tracción trasera y me gustan los culos juguetones jejeje). Estoy seguro de que cambiarías de opinión ;)
Has probado el RS mk2 ??
Sin duda lo mejor que tiene el coche es la tracción
No radical....no sensaciones??? Ponlo en tercera o cuarta de lado veras lo que es capaz de hacer el rs. Un saludo
@@jonlarraza Si, tuve la oportunidad de probar uno hace tiempo (entre otros delanteras de la misma categoría). Es un motor bruto y te saca una sonrisa de oreja a oreja, pero son conceptos diferentes. Después de tener un RWD de potencia similar y un 4WD la sensaciones de un FWD se me han quedado cortas y no creo que vuelva a adquirir un coche de estas prestaciones con tracción delantera. OJO! No digo que no sean buenos coches, son rapidísimos, pero no todo el mundo prioriza ser el más rápido, a mi me gustan más juguetones por eso opté por un mk3. Como dije antes, es un tema de gustos personales, no estoy metiendo buya a los delanteras ;) Saludos!
@@Cobo86 pues claro que lo digo por mi... cuantas veces tengo que recalcar que es un tema personal? Jamás cambiaría un RS por un I30N 🫣
Bueno el mas discreto, pero creo q el color ayuda , en azul llama mas la atención, el coche es el mas capaz y efectivo con un paso por curva de infarto y mas potente q ls otros dos y con un sonido brutal , el mk2 era solo estetica era un hierro en comportamientos lo q esta claro q el mk3 para mi es el mejor , asi decian hace unos años q era uno de ls compactos deportivo mas capaces y rapidos, salen unos cuántos videos por ahi , saludos
Sin duda es el mejor focus Rs por mucho
Sera el mas efecrivo y mas rapido pero a perdido el alma como todos los coches mas aya del 2006
Hombre un hierro el MK2 tampoco te pases, tiene el mejor motor de los 3 y el mejor sonido de todos los Focus. Y dicen que da más sensación que el 3. Aunque si el Mk3 le mete un repaso al mk2 de tramo. Cosa lógica.
Por no hablar de la revalorización del mk2
@@Cobo86 como te gusta quedar por wncima de la gente dandotela de sabio tio, esq no puedes respetar los comentarios de la gente...
A perdona esque tiene i n 30, normal q pienses asi, ya que el dia que lo sacastes del concesionario ya te perdio un monton de pasta no, hay distes en el clavo y te llevastes un coche mitico, con un focus rs, que a dia de hoy esta llegando a precios de nuevo, por algo será....
D3ja a la gente que comente sin tu meter la puntilla y disfruta de tu cacharro in30 de 285cv y que no se te olvide, tracion delantera
@@Cobo86claro tu sabes mas t lees todas las revistas y t metes en todos canales de coches mientras yo ls compro y ls disfruto jajaja así es la vida de dura
De potencia como se siente? Porque muchos dicen que no corren lo que deberiam con 350cv
Correr corre muchísimo lo que pasa es que al ser tan lineal la sensación es de que corre menos de lo que realmente es
Buen aparato , coche muy usable y efetivo, ademas buena inversión, lo que nose es si dan algun problemilla del motor, me quiere sonar. Saludos
Las primeras unidades daban un problema típico en la junta de culata la cual se sobrecalentaba y se rajaba por mal diseño. Las primeras unidades pasaron campaña y les cambiaban la junta de culata. Luego en las siguientes se solucionó
Cómo te comentan algunas unidades dieron problemas de junta, peor en general duró como una piedra
paramigusto la mas deportiva la 3 puertas rs 500 350cv esa esla mejor version para migusto
le pasa un poco lo mismo que al rs3 no? que no hay muchas difrerencias esteticas con el a3 a lo que aletas se dice.
Exacto
Como han dicho por ahí, no ha sido el mejor vídeo. Otra cosa, Axel, creo que no traen placa de unidades, o será algún que otro coche, porque un buen amigo tiene un Performance y no trae placa de numeración ni nada. No sé si algún “forero” me puede ayudar con ese detalle.
Buen coche para disfrutar, divertirse y cubrir necesidades.
@@Cobo86 y yo he dicho lo contrario? 🤣 o has cogido mi comentario el primero para dar tu opinión? 😅😅😅
Esa placa se la ha sacado de la chistera hay una persona por internet "que te busca" ese numero de serie porque ni la propia ford te lo dice
Como puedes hablar mal de un coche sin llegar a probar los mapas más deportivos como el modo circuito no entiendo esta prueba de este coche …. Solo por que está el suelo mojado y luego dices que no es radical y soso en fin
Donde hablo mal? Por qué no ves el vídeo completo ?
N se q es radical para axel sera un tracción delantera q te este de un lado a otro para mi este focus es facil de llevar rápido es decir q es el mas efectivo quizás le falta esos pases de rueda anchos pero por lo demás creo q es el focus rs mas efectivo de todos
Es brutalmente efectivo, eso sin duda
Lo peor, maletero ridículo, interior de plástico de caseta de perro, y puesto de conducción de monovolumen, por lo demás es un gran coche y con muy buena tracción, el mk2 en su día era el más llamativo, pero con peor tracción y acabados aún peor, y muy alto, tanto como que hay suvs y crossover deportivos actuales con la misma altura o menos..el mk1 un unicornio por las pocas unidades que se vendieron, por efectividad y tracción el mk3 el mejor..
ese focus le tiene un colega y madre mía que paso por curva tiene dios de mi vida y que patada
Mi padre siempre me ha dicho que me compra el coche que quisiera que las maletas siempre se las puede llevar correos jajajajaj
Buen consejo
Es uno de los mejores coches que e probado pero por tracción y chasis desde mi punto de vista el motor es lo que fallaba en todo el conjunto
Con un chispazo se arreglaría
@@SoyTuAn0 el que probé yo ya te digo que llevaba bastante chispazo pero como digo lo único malo entre comillas por así decirlo es el motor
Raulilloooo!!!jajajaj que callao te lo tenias.😂😂😂
😂😂😂
Tengo focus st mk4 naranja, tiene el mismo motor que el mio?
No, son variantes diferentes al igual que el 2.3 ecoboost del mustang es diferente
Con la repro de 340cv en banco
No es el mismo es una variante
@@Cobo86 el que no me creo?
@@Cobo86 en vag speed 340cv
Para coche señorial , hubiera comprado rs3 367 que para mi gusto es mejor en todo.
Es muy diferente en mi opinion, pero más señorial el rs3
Que pena que Ford no hubiese echo el mk4,RS , seguro hubiera sido el coche perfecto
Estaba programado su existencia, pero finalmente 😵💫 no
Algunos datos que das estan mal axel.....
Cuáles ?
No me extraña que no te gustará ese focus estaba "pelado" no tenía el pack performace y el color no le hace justicia, mejor el azul claro. Por lo demás coche de especuladores donde el coche no lo vale ni por asomo lo que piden por él.
Si me gustó, pero esperaba más radicalidad de un focus Rs, eso si efectividad al máximo
Si el chaval es el dueño... pobrecilloo jeje
Lo dice que no es suyo
A mi me pareció un tanto cepo .... le costaba moverse bastante.
No es lo que uno espera, pero las tracción 4x4 es lo que tiene
Este coche fue una de las razones por las que me compre el Golf R20, precisamente por su versatilidad entre un coche familiar y un coche de rally. Simplemente maravilloso ese 4x4 en el que poder jugar con el tren trasero y salir disparado de cualquier curva 😌
@@Cobo86 jugar lo justo para ir rápido. Para hacer drifting te compras un tracción trasera puro y listo.
Pues es del que estoy hablando mi hijo! R 20 aniversario 333cv 🤷🏻♂️
R coche de rally... Es un coche para correr en rectas y ya y por la salvajadad e precio del R20 te compras un a35 o s3 que andan más
@@DaniGarci99 un S3 no anda más ni de broma, ya solo porque el diferencial trasero que es el mismo al del Audi RS3, tiene más cv y un antilag en el turbo, además de otras mejoras en el chasis aligerándolo.
Yo me quedo con el MK1
Me gustan más picantes por dentro y por fuera.......mejorate Capitán 😊
Por suerte, ya estoy 100 × 100 recuperado, pero justo tuve que grabar varios vídeos esos días y estaba bastante pachucho
de aspecto visual le falta lo de sus antecesores
Totalmente se ve menos gordo
Este o el bmw m140i?
Yo personalmente 140
No es tu mejor video ni de lejos, se nota que lo tienes atravesado y no lo juzgas justamente, me has fallado diciendo que hay coches mejores, hay comparativas que dicen lo contrario
Si y también ahí comparativas diciendo que el Civic Type R fk8 delantera de 320cv va mejor.
Atravesado? Donde digo yo eso ? Otras comparativas, normal que cada uno de su opinión
@@Cobo86 es brutal eses Civic, junto al RS mk2 de mis delanteras favoritos
Totalmente de acuerdo Asier
@@AxelEspxnur no dá cada uno su opinión, son datos de una comparativa independiente.
Focus rs mk2 como poseedor de el ese sonido te envenena vaya es una mala bestía
Ese motor es el del Mazda mps.
Nop
Ford es de los pocos fabricantes del mundo que se dedican a fabricar coches 100% verdaderos, utilitarios, deportivos, 4x4 de verdad...hicieron grandes campeonatos con los Sierra y Escort Cosworth que ahora van tan buscados y ganando las 24h de Le Mans 4 años seguidos, dos Ford e tenido hasta la fecha y lo mejor, actualmente llevo un Vag y es una auténtica mierd...,en España pierden el culo con los Vag, Bmw, Mercedes... para mi son coches vulgares y la gran mayoría de ellos con motores de coche teledirigido, bien pequeños con muchos caballos y todo bien preto
Claro, porque las marcas esas que dices no tienen coches buenos, y todos los Ford que se venden son rs, coswhort etc 😂😂😂 menuda absurdez.. cuando la inmensa mayoría de los Ford que se venden son 1.0 ecotruño...cómo os gusta denostar a las demás marcas y generalizar, Ford a tenido buenos coches y otros no tan buenos, como todas las marcas
@@ChrisR90 desde luego dudo que Ford venda o haya vendido coswhort, no sé, pero yo esa marca o modelo no lo conozco, como en todas las marcas de coches hay cagadas, e ahí los 1.0 de Ford, son auténticas vergüenzas pero vamos te vas al Ford Explorer moderno o el f150- f450.. ahí cambia la cosa, ninguna marca/modelo de Europa se acerca a esos bichos. Lo mismo me da hablar de Vag o BMW que del grupo PSA, siguen siendo chatarra o Mercedes por ejemplo que algunos modelos llevan motor Renault🤣🤣🤣, pagas 40.000e por tener un coche señorial como dicen muchos y te llevas a casa un Renault, eso es todavía mas vergonzoso.
@@litosst220 madre mía 🙆
Da mas miedo el cupra 300 creo yoo
Puff este es más deportivo que el leon 4x4
haber compañeros, no hace falta que os tireis al cuello, axel esta dando su opinion sobre el coche, no es la opinion de un dios es su opinion propia. todos tenemos una opinion o concepto de un coche y lo que ami me parece que corre alomejor a ti no... y solo da su opinion de sus sensaciones que no tiene por que ser la correcta o si.. son videos para entretener y compartir opiniones.. no un veredicto 100 x 100 real.. para mi opinion en azul me encanta en otro color no me llama nada de nada.. y ni fu ni fa pero en azul es precioso pero le falta gordura, saludos
Normal, propietarios de un modelo, siempre para ellos su coche es el mejor, yo tengo gran suerte de probar muchísimos coches y comparo con lo que pruebo, además la opinión de cada uno es muy respetable
No tiene maletero, no corre,se iban las culatas, la postura de conducir muy mejorable,los materiales del interior bastante malos casi todo plástico de baja calidad. Me defraudo bastante cuando lo probé la verdad!!
Maletero te lo compro, aunque dudo que te compres este coche para hacer mudanzas. ¿No corre? jajajajaja me parto contigo con esto ya se sabe que no lo has probado, las culatas leíste en una revista que una tirada que le pasó y generalizas... La postura... si te apetece ir como un poligonero y con el asiento tumbado si... no es tu coche. Los interiores correcto, como todos los coches de marcas generalistas, y sino gastate 80-90k venga sigue jugando con el focus en la play
Lo mejor para mi es la direccion rspida que lleva ,el motor parece que tiene 250 cv eso si ...corre lo suyo pero apenas se siente la velocidad ...😅😅