CARBURADOR DE MOTO - Funcionamento e Modelos
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- Опубліковано 30 вер 2024
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Você sabe MESMO como os carburadores funcionam?
Veja essa aula sobre como funciona um Carburador, o que é o Venturi, Área Efetiva e Aproveitamento. Descubra que nem sempre o MAIOR é o MELHOR para seu projeto.
Vc é um gênio, nunca vi tal explicação em nenhum lugar da internet.
Muito bom vídeo!
Pareceiro vc me fez ver como mecânico que eu já fiz muita merda,,,,😅😅😅😅
Excelente explicação. Tenho uma Twister 270cc, comando 296, escape dore. O carburador é o original, porém com gicles 52 e 152. De média e alta e marcha lenta ficou bom, mas em baixas rotações falha. Tava pensando em um koso ou keihim. Fiz contato com um vendedor e ele me indicou o 38mm achei muito pois as medidas de entrada e saída são bem maiores. Caso não consiga acertar o original qual a melhor medida de um koso ou keihim no meu caso?
Ronnie, 32 no máximo se for pistonete mecânico, se for vácuo um de Falcon serve, mas não fica tão bom em baixa com essa cc que usa.
Mas revise o seu original, ele não poderia falhar, questão de ajuste só , e ele fica muito bom nessa preparação que tens
Tenho uma CRF 230, apenas com comando estágio 1 Force Cam.
Instalei um koso chinês 30mm, baixa 38 e alta 140.
Ficou sem falhas, excelente, porém a vela nunca dá coloração correta, vela fica branca, se colocar alta 145 ainda sim vela continua branca, colocando um gicle de alta aberto próximo de 150 a moto fica pesada, demora subir o giro, cheira a gasolina e ainda fica ruim de baixa, mas do msm jeito a vela fica branca. Não consegui acertar, moto ficou muito boa de alta mas com vela branca não dá né, esses koso chinês não prestam, voltei pro original. Um xlx 350 ficaria bom na 230?
Fica bom sim Wellington, mas na cc original eu deixaria o original dela pra ter mais pegada
Boa noite, tenho uma strada 200 com motor original, vou comprar um carburador, qual vc me indica 26mm, 28mm, original de strada ou outro?
Vai de original mesmo Joao
Se ta doido melhor canal de preparação e mecânica do you tube
Valeu Rojão 👊🏻
Vdddd irmão bommm dddmaaaiissss.
Parabéns Fábio. É Benção
Ou seja
nao adianta ter só técnica e conhecimento então si nao tiver uma Bancada de fluxo pra Testar si realmente ta tendo ganhos.
uma Bancada de fluxo é muito cara
como vocês media o cabeçote quando nao tinha esse equipamento?
A bancada ajuda muito sim, mas não julgo ser ferramenta mais importante. Antes de adquirir ela tínhamos o dino pra testes, e antes do dino aprendi a fazer algumas alterações em separado e testar uma a uma. Muita coisa que usava daquela época, continuo a usar até hoje, algumas acabei mudando com o tempo e evoluindo
Tenho uma moto de Cross CRF 250 importada só quer botei um motor de Twister posso coloca o carburador da CRF ?
Se o motor for original eu não faria isso Carlos, carburador acaba ficando grande demais pro motor dela
Eitah mano precisa tira um tempo pra ti cara ta estressadão cuidado com a saude pow
*Cara eu tenho uma 200Cc com carburador de Cg 150 feito e é a melhor coisa do mundo, já usei carburador de 200 e não ficava bom, olha que ainda eu coloquei ela no dinamômetro.*
Tava até agora olhado os comentários pra ver se encontrava o que eu queria,esse comentário foi o q tava querendo saber .💪💪
Amigo é o carburador a vácuo da 150?
Caio Graf Borges Não o meu era o normal da 150
Qual carburador indica para titan 150 original, carburador dela ta original
Se o motor for todo original, o próprio que vem na moto é o melhor resultado que terá, na melhor das hipóteses, um carburador se 150 sport, mas
ele é bem problemático
Se a parte interna do motor for menor q o venture do tbi a parte interna do cabeçote q vai "limitar o giro"?
Jhoy, geometricamente falando, a limitação inicial é sempre a garganta do cabeçote, mas o carburador por fazer parte do sistema de admissão, pode interferir sim. Se for muito pequeno, limita o ganho na rpm selecionada, e se for muito grande, tira da baixa
Boa tarde Professor, por favor O carburador da Cg 150 da certo no motor da twster 250 ano 2005?
Tarde irmão, boa pergunta. Nunca tentei instalar.
Mas em teoria da sim, só fazer o acerto. Porém não tem muito sentido fazer esse trabalho
Olá eu tenho uma nx de trilha ela está com um kit CRF 230 só que está com carburador de cg 125 qual seria um bom carburador para ela
Luizinho, na trilha costumamos usar o próprio de crf, ou da strada
@@NTRmoto ass muito obrigado
Uma cbx com pistao 80 e pino de 2 com cabecote etc to em dúvida do koso i o da falcon ou sahara qual vc acha q fica melhor
Pelo menos um de Falcon Richard, mas ainda acho um pouco pequeno pra esse motor. Se montar e não amarrar a alta, tá tranquilo
Estou com dificuldades em instalar filtros esportivos cônicos em uma Gsxr 1100 1994, ela possui carburadores a vácuo com pistonete redondo, com a maior passagem de ar os pistonetes não sobem o suficiente então ela engasga em alta, tem alguma dica pra mim resolver esse problema? Desde já agradeço!
Édson, tudo bem? Esses filtros cônicos, em especial os pequenos, não funcionam adequadamente , eles restringem mais ainda a passagem de ar.
Mas, para tentar amenizar ou resolver isso, no pistonete, abaixo dele, ao lado da agulha, tem um ou dois orifícios, aumente um pouco eles, cerca de 1,5 mm a mais que original, depois pegue uma broca ou um escareador maior, e deixe cônico esses furos. Assim o pistonete sobe bem mais fácil
NTR moto vou tentar, muito obrigado!
Minha 150 carburada tem só cabeçote e comando de média alta pistão original 150cc é normal de baixa ela ficar dando excesso por causa do levante do comando ? Dps de média e alta fica boa .fiz de tudo no carburador. Já trokei o carburador por um outro original da moto do meu amigo q funciona normal na moto dele e tbem não resolveu.
E se eu diminuir o gicle de alta daí ela fica boa de baixa e media porem de alta não desenvolve bem. Daí tenho q aumentar o gicle de alta dnovo p melhorar a alta e não quebrar o motor. Mas de baixa fica engasopando um pouco. É normal isso em todas Titan carburada q usar comando de média alta ?
Pq voltei o comando original só p testar daí ela funciona bem de baixa média e alta porém anda menos em relação ao comando esportivo.
Guilherme, acontece sim. Tenta reduzir um pouco o gicle da baixa. Se não resolver e quiser a moto mais lisa, testa um carburador da 150 Sport ou de aero, geralmente eles ficam com funcionamento mais linear
@@NTRmoto ok valeu mano. Oq está Aki de baixa é o original dela 38 Amanhã vou comprar um gicle 35 e por pra ver.
Vcs estão de parabéns galera da NTR sempre com dicas vídeos top e ricos em conhecimento e sempre dando assistência. Minha inscrição e meus likes nos vídeos ainda é pouco diante do que vcs merecem.
TMJ sempre
Gostei da aula... Nem todos entendem que as vezes, menos é mais... Mts vzs o venturi original dá mais resultado do que 1 maior!
Boa noite irmão eu tenho uma cbx 200 só que o motor tá com pistão 3mm de bros e o curso está original ainda estou pensando colocar o vira da crf 230 eu tava querendo saber se eu uso o carburador original da cbx ou eu posso colocar o 30mm guilhotina quando eu colocar o vira da crf 230.
Leonardo, o guilhotina 30mm fica melhor que o original nessa configuração sim
@@NTRmoto obrd irmão pela dica tmj🤜🤛 a motinha vai ficar um canhão.
Tenho um carburador de intruder 250, não achei o tamanho do Venturi dele na internet. Como faço pra medir? o Venturi dele é oval
Kevem, para aproximar a medida do venturi nesse caso, some altura + largura e dívida por 2. A maneira correta utiliza raio, mas dará resultado em mm2, pra não precisar ficar convertendo, use a fórmula acima. Lembre-se de medir sempre na menor área de passagem, geralmente fica bem próxima ao pistonete
@@NTRmoto obrigado, parabéns pelo trabalho 👍
Muito bom... nem vi o tempo do vídeo, muito bem explicado... um amigo que me indicou vocês, ele fez o curso de preparação e sempre está estudando o conteúdo de vocês... logo mais eu vou fazer os cursos também... obrigado pela aula!
bom dia! na minha Twister STD, entre um carburador dela novo original e um pwk 30 mm, qual seria melhor?
Olá! Tenho uma Titan 150 com 4mm, cabeçote trabalhado e comando preparado com o carburador original mas está dando falta, queria saber se ficaria melhor colocar um carburador de Strada e quais gicles eu devo usar
Muito legal o vídeo, comprei uma cb400 four e estou levando 4 carburadores, 3 são yoshimura, espero que a minha four fique boa
Prof da pra tirar a noção do aproveitamento do pistonete verificando a medida dele?
Amigo sua explicao e otima sem duvidas, muitas pessoas tem o problema de achar que tudo quanto maior e melhor, mas na maioria das vezes nao e isso. Tenho uma Duvida Tenho uma Titan 2006 Com motor de cb300r 2013 100% original STD, esta com a eletrica completa da Twister inclusive o carburador, porem sinto que o carburador da Twister por ser 32mm ta Restringindo muito a pontencia em alta rotacao, Qual carburador voce me aconselha colocar nela '" modelo " MM " marca " ? desde ja fico muito grato !
João, tudo bem? Obrigado.
Se não me falha a memória Carburador da twister tem 30 ou 31mm, mas na CB, como já é um motor um tanto amarrado, ele acaba limitando sim. Usa um de falcon nela, fica show de bola, e por ser a vácuo, ele não fica exagerado
Olá! Espero ter uma resposta! Para um motor em L como o da mirage250 em que a maioria coloca um carburador da Twister... Como cálculo o mm do venturi? Gostaria de colocar um guilhotina!
Ótimo vídeo!
Desculpe destoar um pouco do assunto, mas gostaria de saber pela sua experiência o que vc acha de retirar o álcool da gasolina para ser usada em motos da década de 80.
No caso uma RD 350 1987 com taxa de compreenssão 5:1.
Deveria manter uma % mínima de álcool no tanque para aumentar a octanagem?
Pergunto isso pois a motocicleta em si neste ano não foi feita para andar com 27% de álcool.
A configuração do carburador é original Mikuni 26mm com todas pçs originais e regulado no padrão original!
Obrigado e sucesso!
Deus o abençoe!
RFOFFANO, nos anos 80, já era obrigatória a adição de etanol anidro na gasolina, porém era dado uma margem grande, de 10 a 22%, hoje em dia estamos nos 27 na gasolina comum e aditivada. Diferença muito pequena, mas que vale uma conferida no acerto. A nossa gasolina, sem adição do etanol, não tem octanagem suficiente nem para taxas de compressão da década de 80.
Precisaria de outro aditivo, chumbo tetraetila, Metanol ou outros para aumentar essa octanagem, o que não é viável. Na minha opinião não é viável retirar o etanol da gasolina, pra falar a verdade ele é o lado bom da nossa gasolina, o ruim é a quantia de solventes que muitas vezes tem. Único problema do etanol é corrosão maior.
@@NTRmoto Obrigado pela resposta!
Minha maior preocupação é justamente a corrosão nos carburadores, e a pré ignição.
Não sou profissional, somente amante destas máquinas tenho a RD à 27 anos e ela estará voltando a vida agora em novembro com o término do restauro.
Grande abraço
Fique com Deus!
Sorte com a máquina irmão, deixando ela 100% é só alegria
Tenho a 150 Sport e o carburador dela é bem problemático,teria algum outro que eu posso colocar sem perder o desempenho?Motor original
Coloquei um comando preparado só que a moto dava muito excesso troquei gicle Coloquei um menor só que ela na reta não passar de 90 descendo dava 126 será que é certo no carburador
Tenho uma titan 125 pistão 3m comando preparado e cabeçote.
Uso um carburador pwk 28 com giclê da baixa 38 e o da alta 130.
Agulha uso a regulagem no segundo de cima pra baixo.
Regulagem do ar 2/5
Esta com cone curto na entrada de ar
Não gostei muito
Qual carburador vc me indicaria pra por nela.
Ou posso usar o mesmo com outra regulagem.
Moraes, esse modelo de carburador tem coeficiente de descarga bastante alto, significa que ele aproveita bastante a área de escoamento, mas pro seu motor isso não é tão legal, já que a cilindrada e baixa, e o venturi do carburador e grande. Nesses motores com pouca cilindrada, gosto de usar os carburadores modelo original, encontra por PZ27 e PZ30, apesar de chineses , funcionam muito bem nelas
@@NTRmoto vc fala modelo original da 125
Qual o giclê uso da baixa e da alta
Qual regulagem da agulha e do ar
Irei providenciar um o mais rápido possível.
Vc tem algum número pra contato?
Moraes, o acerto é bastante individual de cada motor, além do local. Inicie pelos originais, com agulha no meio, e vá fazendo o acerto da baixa primeiro, depois média, é só por último a alta. No meio desse trajeto, poderá ter que voltar ao passo anterior para deixar com ajuste fino. Acerto é um jogo de paciência
Pq os preparadores gostam tanto do CR flat que ele tem de diferença dos outros..
Falam que é o melhor de todos para pistão grande..
E aí professor beleza tem um carburador de 150 e pega regulagem só com a mistura toda fechada Pode ser algum problema
Pode ser problema nas passagens de ar dele sim Klaus. Já peguei carburador de 150 e da Fan também assim
Tenta diminuir o gicle de marcha lenta, se não resolver, é carburador com defeito mesmo
@@NTRmoto , então Professor eu posso andar com essa regulagem assim mesmo
Se não tiver trabalhando com falta pode sim. Se o carburador tiver com defeito realmente, logo irá começar a não dar lenta estável
Pra ter uma resposta mais rápida, você me indica um de CRF 230 ou um Koso 30mm?
Pra usar em uma Titan Kit 170cc, com uma Caximbina, comando, cabeçote e escape.
Crf230, se conseguir de strada melhor ainda pra esse caso
Valeu, pela dica
E se eu colocar um tbi da 300 no motor original oq pode acontecer de ruim ?
Perde aceleração em baixa Jhoy
Vlw 🤙
tenho motor estacionario, to pensando por 2 carburadores um na frante outro um sem as baorboletas de aforador e de aceleração so gasolina e outro sim completo o que vc acha se almenta torque
Pra aumentar o torque eu usaria apenas um carburador de menor diâmetro
@@NTRmoto ok mas ta dificil achar um igual que dira menor rsrs, mas se por cano la dentro dele na parte do venture diminuindo a região do venturi sera da certo?
Irá diminuir sim, se não obstruiu as passagens de combustível, irá funcionar bem
Tenho uma twister 2004 com escape usa racing ms1 qual melhor carburador pra media e alta pra dar melhor desempenho ?
João, se a cilindrada está original, ou ate um 3mm, pode manter o carburador original, apenas acerte ele sem o filtro, e sem caixa de ar
@@NTRmoto sim original ,queria q ela marcasse o q tem no painel ,pq se marca aquilo, deve pegar kkk,muito obrigado vou comprar um original mesmo
Ajuste enquadramento do comando, isso ajuda muito
Twister e cb 300 são as motos que mais vi terem variação de desempenho de uma pra outra, mesmo estando em ótimas condições, infelizmente é característico delas
@@NTRmoto obrigado vlw ,sucesso
Ótima explicação! Moto Yamaha xtz 125 carburada. Com carburador original mikuni, para enriquecer a mistura, o parafuso de mistura precisa ficar mais aberto, ou fechado? Quantas voltas o padrão?
Padrão é entre 2 a 3 voltas aberto. Quanto mais abre, mais excesso em baixa e lenta, e quanto mais fecha, mais pobre a mistura . Isso em carburadores 4T
@@NTRmoto Obrigado!
Tenho uma xtz com motor de titan 150 com pistão 0.75 230 e comando preparado qual o melhor carburador?
Geovane, motocross ou velocross entre 28 e no máximo 30. Pra trilha 26
Muito top a explicação sempre !!🙋♂️👏👏
Obrigado irmão
Bom dia, alguém indica um carburador para uso rotineiro na cidade para uma Twister 2008 q não seja o original. Onde eu moro um desses absurdamente caro.
Mto obrigado salve, salve pra todos
Compra usado irmão, de preferência original
Boa noite cara adorei teu vídeo gostaria de saber tua opinião tenho uma cbr450 ela usa 2 carburador parecido com de twister só o carburador dessas motos original não existe mais e os meus estão todos tricados e n funcionam mais eu estava pensado em por 2 carburador koso tem alguma ideia de medida para mim comprar um q dê um acerto legal
Fala Eliezer, obrigado irmão.
Então, eu nunca fiz esse serviço, e acredito que o acerto será um pouco trabalhoso, mas nada impossível .
Eu não usaria nada além de 30mm, tendo em vista que a área efetiva dos carburadores Koso são bem maiores que os a vácuo. Se conseguir um par de 28, fica mais próximo da área efetiva do original
@@NTRmoto obgd pela dica cara 💪❤
Bom dia! Mano tenho uma Titan 150 com pistão 65mm e vira da 160 com cabeçote feito. Estou usando um carburador de yumbo 200cc 30mm. Me indica algum que tenha desempenho melhor de final do que esse. Ele e bom de saída mas final é ruim!
Pra rodovia um de tw vai melhor Fernando
Tenho uma factor 2010 só com o comando 296 ela embola muito de segunda qual carburador vc me recomenda já fiz ti tudo no carburador original e continua assim
Murilo, isso não era pra acontecer. Quando o comando estava original, ela apresentava algum problema ? De uma conferida se o ponto está correto também .
Caso precise substituir o carburador, um de titan 150 sport fica bom nela
Ótimo vídeo. Tenho uma xtz 125 estou pensando em colocar o carburador da Titan 150, seria uma boa escolha ?
Thomas, blz? Vai mudar bem pouco do original dela. Se o seu motor for original, na minha opinião não vale a pena a mudança, além do que o acerto nunca fica 100% igual
N da por o amigo meu tinha um 125 com e um carburador de 150 aí na lenta ficava normal e quando acelerava ele falhava e perdia força e botava muito combustível fora
Amigo, eu tenho uma xtz e o carburador da 150 da super certo na xtz, economia fica a mesma, eu sei q tá querendo trocar pelo defeito crônico nos carburadores da Yamaha kkkk
pra adaptar no carro qual seria o melhor
Para a Twister, mantendo o motor original, qual melhor bura, questão de qualidade e durabilidade, que venha melhorar a resposta da aceleração e um melhor acerto? Encontra-se algum melhor q o próprio o original dela?
Lucas, eu não gosto de nenhum outro no lugar do original, pra motores nessa condição que citou.
Preparando o seu, ganha muito em resposta
opa blza curto suas explicações sempre ki posso!!! tenho uma cg 150 carburada queria melhorar um pouco seu torque sem modificar mto pensei colocar comando da cg sport e um ki 165 e carburador também da 150 sport sem tirar a originalidade da moto será ki fica bom
Fica sim Heleno, já ganha uns cv aí , moto melhora legal
Boa noite tenho uma Falcon 2001 algumas pessoas está mim falando pra passar o carburador dela pra mecânico ou seja turbina o carburador dela deixando de ser a vaco, tirando o diafragma o q vc acho sobre isto
Não faça isso irmão , há maneiras de melhorar ele sem esse procedimento aí. Busque por profissionais que trabalhem sério com esses carburadores que eles conseguirão fazer um trabalho com melhor resultado
Parabéns NTR pelas explicações sempre tirando nossas dúvidas
Valeu Leandro
Tenho uma fan 125 passada para o pistão 4mm qual carburador devo usar?esse que tenho é o da Strada ela tem força mas o cabeçote não aguenta me ajuda por favor obrigado
Ela está atropelando válvulas ? Que ano é sua Fan?
Tenho uma titan 99 tô usando um carburador de crf tá com pistão de 2 e pino de 2 mais ele tá travando o pistonete e tava afim de um pwk 26mm como uma opção mais barata de resolver pelo tamanho vc acha q da crt
Da certo sim Jose, 26 fica bom nela
Fala meu amigo parabéns pelo trabalho! Tenho uma crf 230 com pistão 1mm, pino cursado de 2mm, comando force cam estágio 3, escapamento sfx e cdi sem limite, qual carburador vc me recomenda?
Pode usar o dela reaberto pra 28, ou melhor ainda um xlx350
O carburador koso é bom ?
Qualidade de construção deles e ótima sim João, são um pouco mais chatos de acertar apenas
@@NTRmoto faz um vídeo de como acertar o koso haha(◠‿◕)
Rapaz top demais as explicações,tô usando um de Strada em um 4mm vareta com 2 de curso,ficou acertada em 120 de alta e 38 baixa será q um koso ia melhorar algo?tenho um 28 Aki,só que ela ficou tão bem acertadinha no de Strada
Fala Mateus , mantém o de strada que tá ótimo, importante é estar bem acertada, o venturi dele já está bem adequado
Qual carburador vc aconselha pro kit 4mm com pino 2 com dutos feitos
Twister fica bom (no álcool principalmente), Strada fica razoavel também, linha koso 28, cbx aero
@@NTRmoto esse cara é demais ta me ajudando muito irmão❤
Tavo pensando e colocar um koso msm,quais gicles vc aconselha pra essa preparação???
É difícil pq varia localidade, tipo de cabeçote etc, mas em média, 35 na baixa, e 122 na alta, com agulha abaixada em 1 posição pra começar o acerto
@@NTRmoto valeu irmão obgd oor tudo q vc faz pela gente un otimo professo vc👏😍❤ admiro muiyo seu trabalho to montando meu mortozinho com sua ajuda e dica certrleza q vai ficar bom Obgd NTR👏❤😍
Eu uso um koso 26 mm numa Strada 200 ele funciona perfeitamente mais quero mais potência será que um 30 vai melhorar ???
Seu motor tem cilindrada original Diogo? Pra exagerar já um pouco, um 28mm irmão
tenho uma cg Titan 150 es 2007 toda original, mas estou querendo trocar o carburador dela, qual você me recomenda ou seria melhor eu continuar com o original mesmo?
Joao, se não fizer alteração em motor não vale muito a pena trocar o original, a não ser que esteja com defeito. Se encontrar um de 150 Sport em bom estado, é uma opção
Opa, tenho um motor vareta com parte de cima de strada, curso 62.2, pistão 68.5, biela de crf e 12.5 de taxa tá dando suas 229cc, que carburador posso usar?
Vinih99, blz? Por volta de 30 mm, twister, Koso 30, até no máximo um xlx 350
@@NTRmoto me confirma uma coisa, existe um cálculo que fazem na preparaçao de motores automotivos pra ver o tamanho do duto certo, que é 85% o tamanho da válvula, tá certo isso? E falam que o carburador tem que ser do tamanho da válvula de admissão
Vinih99, não funciona exatamente assim. Duto fica próximo desse valor, mas depende da garganta, e não da válvula propriamente dita. Carburador também não tem relação com a válvula
Tenho uma tornado, ela limita o giro, porém de sexta marcha, ela da 95km/h começa a perder força e consequentemente velocidade, e depois volta, porém só até os 95 novamente, o que poderia ser?
Charles, tudo bem? Começa do mais simples e se precisar vai avançando até o mais complicado.
Combustível -> Vela -> Carburador e filtros -> Parte Elétrica -> Cabeçote e cilindro.
Nunca vi a tornado fazer isso, mas em outras motos, o escape tinha problema, ao trocar, resolvia o problema. Não custa tentar pegar um emprestado para testar
Mim tira uma duvida a minha moto é uma 125 fan e esta com a camisa e o pistão da 150 se eu colocar a camisa e o pistão original da 125 ela ficara normal sem ter algum problema no futuro
Em teoria sim, a não ser que tenha desgate já na parte de baixo
Qual carburador usar na CBX Twister com escape jeskap e comando bravo que não seja original mas que fique bem bacana a lenta e alta melhorando a performance
Jeferson, o original da conta tranquilamente, mas se realmente quer alterar, busque um de falcon
Tem keihin 28mm PE pistonet redondo to pensando em colocar na minha titan motor stand
Da uma dica se fica bom ou nao?
Eu tenho uma titan 150
Q fiz um kit básico de escape estralado,pistão e carburador de strada passada a alcool
Mas ela afoga muitas vezes em alta na pista
Principalmente quando tá ventando muito
Vou ver de usar uma corneta pa ver se melhora
Pq dentro da cidade ela anda redondinha
Só fica ruim na pista acima de 120km/h
A corneta pode ajudar sim, em alguns casos um registro maior no tanque de combustível também ajuda
Amigo oque acha de um carburador de falcon 400 numa twister 250 com cabecote feito e pistão 1mm e os comando original escape esportivo e vela de iridium
Maxuel, ele funcionaria tranquilo, mas não precisa mais que um original bem acertado
Qual carburador eu uso numa Bros 2005 vareta com 235cc? Tô com um koso 32mm mais de baixa rotaçao pra alta ele fica engasgando.
Raylan, se encontrar um xlx 350 em bom estado, ou até mesmo um de twister bem preparado rendem muito bem e com um pouco de paciência, deixa o acerto 100%
@@NTRmoto tá bom, vlw pela dica
Tenho uma 150, 238 cc estou usando um carburador de strada 200 no álcool o da twister a vácuo fica melhor ?
Com certeza, principalmente em rodovia
Minha Titan 150 ano 2005 toda horiginal não para na lenta com o motor frio depois q aquece fica normal, já limpei o bura botei filtro de ar novo e de gasolina e continua na mesma porq será oq preciso fazer? Obrigado
Alex, primeiro passo é testar outro carburador, pegue emprestado de alguma moto que está em ótimo funcionamento. Não resolvendo o problema, confira regulagem de válvulas, e possível vazamento nelas
Pega a chave de fenda e mexe no diglledella com a moto ligada
👏👏👏🚦👍
Uma fan 125 2013 original algum carburador diferente daria algum pequeno ganho? Qual seria e oq poderia mudar fora isso pra ganhar um pouco de força
Lucas, carburador de 150 melhora um pouco apenas. Pra ganhar força em alta um comando ajuda muito. Em baixa só aumentando cilindrada
Se colocar o carburada da 150 no seu motor original, vai da excesso
Os cara vai longe 👏
Tá de parabéns gostei muito do vídeo
Tenho uma moto Honda 150 sport e o carburador dela e a vácuo, pode tirar o pistonete dela, ela vai funcionar normal.
Muda totalmente o acerto, e fica bem bêbada, mas é possível fazer sim. O funcionamento não é tão linear quanto com ele original.
Faz sobre o carburado só na borbuleta
Tô querendo montar um motor com a parte de cima de alguma moto de trilha refrigerada a água pra poder aumentar o giro como faço pra saber qual aguenta um giro bom como vc deu o exemplo da crf com 14000 giros ??
Giovani, aguentar todas as especiais de motocross importadas aguentam, o problema é o tempo. As revisões são periódicas , não só de pistão e biela. Essas motos costumam desgastar as ranhuras de encaixe das travas, e as próprias travas de válvula. Se chegar descer uma, já viu né.
As ktm até onde sei, são as que mais levam tempo até isso ocorrer.
@@NTRmoto entendi pois possuo uma next e tava pensando em preparar só pra curtir um pouco e tenho noção desse tempo de manutenção porem queria colocar ela pra girar tipo a uns 10500 e ela é ohc q acima dos 10 já começa a flutuar é tava querendo colocar um dohc pra ela girar mais
Alguém 2022
Rapaz tenho uma Bros 160 mais infelizmente a injeção eletrônica dela foi pro pau aí resolvi colocar carburador nela mais aí que tá pk não saí faísca no cabo de vela... O que posso fazer pra sai faísca no cabo de vela?
Motor de titan 125cc original, vareta
Comprei um carburador MOLKT de 26mm [mesmo diametro das 125, e ele é com encaixe proprio para as 125, mas no caso as de PIT Bike]
será que vai ficar top?
Qual melhor carburador pra por numa vereta original?
Aumenta a resposta do acelerador?
Gustavo, motor sendo original, nenhum carburador cumprirá a função melhor que o próprio original dela. A falta de resposta desse motor está ligada ao baixo curso do virabrequim
Serrar o pistonete do carburador realmente da uma maior desempenho no motor?????
Lucas, como assim serrar o pistonete, não entendi. E de qual carburador se refere?
to rodando com um motor vareta 70x58 acertado na gasolina, atualmente uso um koso 34mm, teria algum outro q ajudaria no desempenho na rua? Desde ja agradeço, seus videos são top!!
Adan, não precisa mais que um 30mm na moto. Xlx350 apesar de maior um pouco ficaria legal nela. Até um Koso 30 vai bem
@@NTRmoto muito obrigado pela resposta!!!
tirando o afogador (borboleta) de um carburador original mecanico eu teria um bom ganho correto?
O ganho se da por área efetiva, ou seja, vc está tirando uma restrição. Imagine um tubo de 25mm, você coloca uma borboleta no meio dela, ao passar na bancada, dara uma vazão x, ao retirar essa borboleta, a vazão aumentará, porque vc eliminou uma restrição de área. O ganho existe, mas individualmente, será bem pequeno
Excelente explicação! Tenho uma CBR 450 e gostaria de tirar maior aproveitamento dela. Você já fez alguma preparação nesse motor? Onde posso começar, do mais barato pro mais caro? Carburação? Já pensei em colocar um carburador gilhotina nela em substituição aos dois originais de 32 mm.
Boa noite meu brother, qual a melhor opção pra melhorar o carburador da crf230 original ou dr outra moto o que vc me indica pra ele ficar com mais torque
Bruce, acertando o carburador original já melhora se seu motor for preparado. Se ele for todo original não ajuda muito mudar acerto
Obrigado ✌🏻✌🏻✌🏻
Qual carburador indica pra uma Cg today 125 com kit 4mm no alcool?
Felp, busque por um carburador chamado PZ27 ou PZ30, são chineses, mas funcionam muito bem nesses motores
Boa tarde NTR tenho uma 150 carburada fiz um 4mm cabeçote e comando original, coloquei um carburador de 150 sport e ela fica acelerada carburador está com a boca direta.
Gabriel, falta de combustível a lenta fica acelerada, ou passagem de ar falsa, pode ser pela borboleta ou pelo coletor também.
@@NTRmoto muito obrigado pela atenção, e um bom final de semana pra vocês 🙏
Top!
Tenho uma 150 original com 1mm e um kozo 30mm e um gemoto tem algo melhor pra faze para anda mais
João Paulo, comando e cabeçote. Mas esse carburador e exagerado pra ela
Amigao. Numa tornado para trilha motor original, gasolina comum. Estou usando original com o cabo B direto no pistonete, pra eliminar o vacuo. Quero um que me de mais força em baixa rotaçao? Qual indica, kozo 34?
Amigo, tenho uma Chopper Road 150 (sucessora da Intruder 125), o carburador dela é mecânico, e quando fica no sol, ela não consegue manter a lenta, mesmo estando regulada!
Estou pensando em por o carburador a vácuo mikuni das últimas Intruders 125 que foram lançadas. Será que se eu fizer isso ela vai perder desempenho e elevar o consumo de combustível?
Júnior, faça um teste na tampa de tanque, ela pode estar trancando o respiro quando no sol.
Quanto ao carburador vai perder um pouco de “pegada” usando o da intruder a vácuo, economia não creio que mude muito
@@NTRmoto Dando uma olhada no manual de serviço da motocicleta, me parece que o carburador é um modelo VM, tipo PTG22 (creio que seja esse), com um pistonete interno, que é acionado via cabo de acelerador.
Bom, a intenção não seria ganhar desempenho, mas sim, mas o mesmo desempenho com o mesmo consumo e eliminando esse pequeno problema, de que quando ela fica estacionada sob o sol, não consegue manter a lenta, isso não é somente com a minha, mas já vi relatos de outros proprietários reclamarem da mesma situação. Será que não teria haver com o carburador de fato? Pois a moto é praticamente zero km.
Pode ser sim um defeito crônico da peça. Mas faça o teste da tampa irmão, talvez ajude. Quando deixar ela no sol, e ela não pegar, tire a tampa do tanque, aguarde alguns segundos e tente dar partida novamente
Amigo eu tenho uma tornado com kit cilindro 293 e comando bravo 320 biela txk, e carburador original, para melhorar oque eu devia fazer ?
Cleiton, depende o uso que faz da moto. Pra rodovia um carburador de falcon e comando melhor ajudam muito, a preparação de cabeçote dessa moto eleva pelo menos 4cv na potência, além do enquadramento do comando
Minha cg 125 2001 ela está dando uns tiros no escape sempre que desacelero ela derepente, será problema em carburação?
Provavelmente sim irmão, confere acerto
@@NTRmoto me passa dicas como eu mesmo posso estar fazendo esse acerto, adoro eu mesmo mecher na moto
Roney, tira a vela e verifica coloração e estado geral dela. Se o eletrodo estiver arredondado, com mais de 0,8mm de gap, troque ela.
Geralmente esse problema de estouros quando reduz, está ligado a 3 coisas.
Vela já com desgaste
Carburador com excesso (se for isso diminua um pouco gicle de alta, saberá que é excesso quando a vela tiver bem escura)
Válvula pair com defeito (sua moto pelo menos originalmente, não usa)
Muito boa a explicação. Só uma dúvida; Como exemplo na Titan 150 carburador borboleta. Se colocar um de Guilhotina, com o mesmo diâmetro de Venturi, irá mudar algo? Como referência suponhamos trocar a marca original por um Koso, e utilizando a instalação original da moto. Obrigado.
Maratonando e aprendendo muito com os vídeos a explicação é sem palavras 👏👏
Obrigado Gustavo
Ja vi muitos videos de "preparadores" Tião, e cara excepcional essa explicação e conteúdo. Top d mais!!
Valeu Gabriel
Qual carburador você me indicaria para usar numa Strada 200 original? A minha Strada ta com um carburador paralelo modelo original, e é uma porcaria... A resposta é muito boa, a moto é muito arisca, mas não tem mecânico q deu acerto no pistonete pra ele não ficar travando
Muito boa a explicação, queria saber sua opinião técnica sobre colocar carburador de 125 na virago 535 , e qual seria a melhor relação custo benefício para substituir o tão problemático carburador original duplo.
qual indica pra uma 150 4mm com comando medio alto? original de strada vai bem?
Vai sim Eduardo, fica top nela
E ai fabio tdo certo. Em questão o de xlx 350r tem um bom coeficiente?
Tenho essa msm dúvida pcr
Vini e Thiago, o coeficiente de descarga dele é baixo. A maioria dos carburadores originais são assim. Mas nem por isso o XLX 350 deixa de ser um dos melhores carburadores para as motinha pequena, ele tem a rápida, funcionamento quando em bom estado fica um relógio , isso é o mais importante. Moto boa e acertada ganha corrida, e nisso o XLX é quase imbatível
@@NTRmoto e para uma tw de arrancada com 400cc qual vc indicaria. Xr 400,xr600,xr650,cr flat da 250 ou de flat da 450. A moto com válvulas 31.5 x25.
Flat da 450, ou o xr650. Só atente que eles têm acertos bastante distintos, mas ambos renderão melhor nesse motor na arrancada
To montando um 170cc 4mm da 150 e vou por um Koso 28mm alimenta de boa? Consegue me informar
Entre 26 e 28 seria o ideal pra 4mm irmão, alimenta tranquilo. Eu prefiro 26 sendo guilhotina
Não tinha visto seu outro vídeo nao kkk to assistindo aqui ele sobre escolha de carburador,