【初心者必見！】絶対に買ってはいけないオフロードバイクの特徴！
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- Опубліковано 2 гру 2021
- 今回は”やめとけ！絶対に買ってはいけないオフロードバイクと特徴”について紹介して行きたいと思います。
世の中にはあらゆるオフロードバイクが存在します。
見た目、性能、魅力的なオフロードバイクってたくさんあって迷いますよね。
しかし、そんな中でも絶対に買ってはいけないオフロードバイクが存在します。
なので今回は、バイク歴１２年の僕の経験を元に絶対に買ってはいけないオフロードバイクの特徴について解説していきたいと思います。
該当するオフロードバイクを否定する目的で作成しているわけでないと言うことも理解していただいた上でこの動画をご視聴ください。
今回の動画を見れば、これからオフロードバイクを買おうとしている方のオフロードバイク選びの基準が明確になってくるかと思いますので、ぜひ最後までご視聴ください。
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YAMAHA WR250R
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【撮影機材】
カメラ1 GoPro HERO5 Black
カメラ2 GoPro HERO4 SESSION
カメラ3 Canon EOS X9
マイク1 iBUFFALO BSHSM03BK
www.amazon.co.jp/gp/product/B...
マイク2 SONY ECM-CS3
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インカム B-COM SB6X
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編集ソフト
Adobe Photoshop 2020
Adobe Premiere Pro
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【ライディングギア】
◆Helmet
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HYOD ST-X2(Summer)
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THOR SPECTRUM(Offroad)
FOX DIRTPAW(Offroad)
◆Jacket
HYOD ST-S MOTO PARKA(Summer)
HYOD STJ613DN(Winter)
Alpinestars T-GP Pro
◆Pants
HYOD STT504D(Winter)
HYOD HYD511DN(Summer)
ANSWER TRINITY MX(Offroad)
◆Shoes
elf Synthese15(Touring)
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Alpinestars TECH7 dry star(Offroad)
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#オフロードバイク #中古車 #買ってはいけない #SHOGOMOTORCYCLEVLOG - Авто та транспорт
サムネ見ただけだと
CRF250Lが駄目かと思ったw
86,000キロ走行、1977年モデル、ツーサイクルの「ハスラー250」に乗っていますが、これで林道へ入って行くなんてもっての他です(林道で故障して棄てて帰る事が目に見えています)。
その１について
ステップ周りのフレームはフレームガード取り付けてたら傷は出来にくいので、見分けるとしたらフレームの下部やリンク周りの傷や凹みの方がいいし、ステムのハンドルロック部分に打痕があれば激しくハンドルが動いた証拠なので、転倒履歴とも言えます。
その３について
脚回りやエンジン等は中古で買う以上オーバーホール前提で購入すべきだし、特にサスペンションやリンク廻りはロードモデルより可動するのでメンテナンスは必須と思うべきだと思います。
(走行距離は車検が無い車両やデジタルメーター車両以外はメーター交換などで誤魔化される可能性があるので、アテになりません)
オフに限らず中古バイクは見た目はどうとでも変えられます。
でも塗装のし直しや凹みは見れば判るので中古選びをするならフレームの状態とエンジン等の重要部品を取り付けてる各部のボルトの脱着履歴の有無を重視して、それ以外(特に前後ショック)はオーバーホール前提で購入する方が、長く乗れるコツだと思いますよ。
あと低走行で高年式の車両なのにリアショックのバンプラバーが潰れてたり無くなってたとしたら、その車両はショックが激しく動く走りをしてた可能性が高いと判断出来ます。
オフロードバイクで125ccは避けた方がいいですか？学生で値段が気になって
全然問題ないかと思います☺️
エンジンが丈夫なスズキにして後はフレームに問題なければ良いという考えの元、今のバイクを購入しました。ヤバそうなところは、オーバーホール、交換。電気系も腐ってたから全部交換。外装交換、タンク再塗装。ちとかかるけど自分色のバイクになって満足よ
パーツそれなりにでるバイクならみんな敬遠するようなバイクでもいいんじゃ？
もちろんその意見ありきでお話ししています😁
ただ無知な初心者の方が出来るだけ失敗しないような方法をご提案しているだけなので、あくまでも参考程度に^ ^
フルスケールの原付オフロードに乗っとります。知人がハスラーにのってたので探しましたが諦め、MTXにしました。思い入れしかありませんw維持費？なにそれおいしいのw
2000年式のxr250が欲しかったですけど、実際に管理することを考えるとやはり厳しいですね‥
XRならエンジンメンテはしやすいかと思います！
セローほんま壊れにくいがでもランツァは混合にしとかないとｗ まわすヤマハ２ストバイクで機械式オイルポンプ混合にしないと焼きますよね。アクセル戻すとオイルポンプしまって焼きやすい・・・
オフ車って倒して投げ出すのが当たり前だから、そもそもピカピカの車両は気を使うなあ。
吊るしで買って乗る様なジャンルでもないし、特に中古なんてショップ経由で買っても足回りを自分でバラして手を入れるし。
オフ車なのにブーツ傷があったら絶対ダメって難しい気がするよ。
新しい物のほうが信頼性があるのは何につけ当然です。古い車両でも過走行の車両でもメンテナンス次第だと思う。ビンテージ車両の部品でも専門店にいけば国産だったら大体そろいますよ。
わしゃ 何でも良いってわけではないが とにかくモタードが欲しかった〜＼(°o°)／
あと イグニッションスイッチのキズね
メーター読み すごく少ないのに
鍵でガチャガチャやんって中古車ありますよね
2スト(1991年式) 1万キロオーバー フレームの塗装剥がれ
これ全部当てはまってるんで僕のバイクも当てはまってる草
うーん、中古買うならDIYに自信のない人は新しいの買わないとダメよ、ということで以上終了な気がする。
あと素人さんが買うべきではない見やすいポイントではフロントフォークのオイル漏れを上げるべきだと思います。点錆びでシールがダメになっているものは絶対ダメだと思うから。オイリーになってるものは買ってはダメですよね。
一方、旧いののほうが今ではスペック上は良いものがあったりするし、乗りやすさを求めているのではなく味がある、特徴があるバイクが好きならHY戦争最盛期の80年代後半から90年代前半の古いバイクの方が面白いよね。ただDIYで自分で整備する、出来るという覚悟は要りますけども。
HY戦争当時のバイクで売れ筋だったバイク（例：本田XLRとか）なら、純正が出なくても3rdパーティでパーツ供給結構あるしね。
自分のバイク全部当てはまっててワロタ
タイトルを「中古オフロードバイクの選びかた」にして欲しい。再生してガッカリした。
手の動きがやかましい。(笑) 話し方が癖が強いので話を聞き続けにくいかも。
間違った話しだね。古くても出物はあるし、パーツも何とかなるもんだよ。狭い知識で偉そうに言ってはダメですよ？私は42年前のオフ車だけど何も問題はないですよ
では、あなたがその正解だと思う事を発信すればいいかと思います^^ 事実古くても部品流用等すれば問題ないのは十分承知です。しかし初心者の方には難易度が高いですよね？僕はあくまでも初心者の方に向けて発信をしているので、玄人目線での話はしていません(゜゜) 貴重なコメントありがとうございます^^