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ありがとうございます！
00 Psytokineさま！ 「Super Thanks」 ありがとうございます！！ 0系新幹線併結映像 なかなか凄いでしょう( ´∀｀ )当時 この運用を実行した JR西日本・新幹線局 すごいと思いました。
貴重と言う言葉では表せない映像だ
ありがとうございます！そう言って頂けると毎朝早朝に出かけて撮影した甲斐があります動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
まさかまさか……この動画が、新幹線の併結運転史上、初の走行中分離を起こしてしまったことに起因して日の目を見るとはなぁ。
この時代で連結部が外れたら追突脱線事故だったのかも、と思うとゾッとしました (´；ω；｀)製造時からの異物が減員で短絡しました！なんてそんなことある？怖すぎますひぃ～
同じ形の新幹線で営業併結走行してるのってこれが最初で最後なのかな
コメントありがとうございます確かにおっしゃる通り200系＋400系から始まった関東での併結列車全部形式（お相手）が違うのですよね〜動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
@@railroad-mellowFilm 貴重な映像が見れて良かったです。今後あるとするなら四国新幹線や、山陰新幹線計画としてミニ新幹線または短編編成での同車両併結走行が実現するとかあるとワクワクします😀
4年間しかなかったんですね!
コメントありがとうございます多客のみ 朝、ヨルのみ設定でしたが貴重なシーンでした動画見て頂きありがとうございました
そうです！初めて新幹線を営業運転で先頭車同士で連結したのはJR東日本ではなくJR西日本なんです。
国鉄時代から０系併結運転考えてたようです 単に連結しただけ？技術面とか リスクってなかったのかな~ 運転報とか探してみようっと
@@railroad-mellowFilm さん実は、本四道路の神戸ー鳴門、坂出ー児島の下には、新幹線を通す為のスペースが存在している。
@@小川孝弘-g5w なお、明石海峡大橋には鉄道用のスペースは存在せず、鉄道併用橋にはできない。大鳴門橋側だけにしかない新幹線通行設備は当然その用途としての使い道がなくなり、現在では渦の道と自転車通行道(計画中)になっている。また、瀬戸大橋には複々線ができるスペース(現在の複線の外側が該当)が存在する。ただ現在では複線しかないためか、死重をいくらか線路の外側に乗せている。
このウエストひかりの２編成併結、ひかり号は、お盆や年末年始等の多客時に運行されていました。のぞみ号が登場する前の出来事で、東京発のひかり号、博多行の定期列車は、１時間に１～２本、新大阪から先の山陽新幹線区間から乗車するには、定期列車が新大阪時点で満席、しかも登場は、ひかり号博多行は、食堂車、ビュッフェがあり、長距離客が多かった為、定期列車ひかり号は、新大阪時点では座席に座れない為、JR西日本は、通常期に16両編成のひかり号を新大阪～博多で走らせると空席が多い為、通常期は6両編成のウエストひかりを多客期に２編成の12両編成にして、新大阪から博多間利用客の利便性向上の為に併結運転をしていました。また、多客期には臨時の東京発岡山行のこだま号の運転もあり、16両編成の車両が足りないせいもあり、JR西日本のウエストひかり２編成併結して、ひかり号として運転した経緯もあります。登場は、東京発博多行のひかり号で、名古屋、京都と京都から博多まで各駅停車のひかり号の定期列車も３往復ありました。(東海道新幹線区間がひかり号運転、山陽新幹線区間は各駅停車のこだま号運転、この運転方式が、本来のひだま号と言われる語源となりました）ちなみに併結時12両編成のウエストひかりは、全席指定席でグリーン車はありません。ウエストひかり６両基本編成は、３号車に着席型のビュッフェ（カフェウエスト）があり、併結時は、ビュッフェ営業はなく、車内販売のみの営業でした。ウエストひかりのビュッフェ営業会社は、ビュッフェとうきょうと新規参入の丸玉給食の２社の営業でした。また、登場は出来て間もないJR東海100系新幹線（2階建車両2両連結、2階食堂、一階売店又は、2階グリーン車、1階グリーン個室と惣菜等の売店（カフェテリア）が速達型で営業し、後にJR西日本が2階建車両4両連結（2階グリーン車（座席にテレビ、ビデオサービス（山陽新幹線区間内のみ利用可）·FMラジオ付）·食堂車、1階普通車指定席（最前列左側と最後列の右側壁面にビデオ映像サービス用モニター（山陽新幹線区間のみ営業）グランドひかりが営業開始し、速達型ひかり号、晩年は、東海道新幹線区間ひかり号、山陽新幹線区間こだま号の運用に入りました）ひかりレールスター700系が登場後、ひかり運用から外れ、こだま運用になり、一部が４両編成に生まれ変わりました
1192 TOM 四国新幹線になるんじゃないの？
なんだこれ…希少なんてものじゃねぇ…すげぇ…
評価いただきありがとうございます、0系新幹線 併結運転の動画記録って世に出てないようなのでUPしました、確かに すげぇ…ですよね(笑)
@@railroad-mellowFilm さん動画どころか写真や鉄道雑誌でも見た記憶がありません。こんなこと実はやっていたんだってこの動画でガチで初めて知りました。
電車でGO山陽新幹線でこれ運転したな〜
コメントありがとうございますなんとマニアックな仕様！素晴らしい〜動画見て頂きありがとうございます
200系8連同士 E2系8連同士の連結も見たかったです
おー (・∀・)ｲｲﾈ!!カッコいいでしょうねー
こんな0系初めて見たぞ、、、
激アツでしよ～
実際に多客時に0系「ウエストひかり」6両編成の混雑を緩和するため0系「シャトルひかり」の6両編成を連結した12両編成がありましたよ😶チャンネル登録させて頂きました。
ありがとうございまーす m(_ _)mまた古い新幹線映像上げていきますね
まさか0系が併結運転してたのはすごく驚き!同形式同士だとE4系を思わせる!
あの連結器で 新大阪ー博多を高速運転出来るんや～ なんて 思いながら 当時ゾッとした記憶が・・ (笑)動画見て頂きありがとうございます。m(__)m
こ、こ、これはすげええ！初めて見ました！！
コメントありがとう〜凄いでしょ〜 こんなの走ってたんです （笑）
うわ！！もう2020年ですが、初めて知りました！
それな
(╭☞•́⍛•̀)╭☞それな
コメントありがとうございます。 動画見て頂き(人''▽｀)ありがとう☆
それな！
この動画は価値が高すぎる！！
そう言って頂けるなんて… あざ～す！(笑)
すごすぎる！！
どっかの番組に数万で売れそう
ビデオ制作会社にも・・・
先頭車同士の連結カッコいい😄
コメントありがとうございますめちゃくちゃかっこいいですね模型化されないのかな〜動画見て頂きほんとありがとう!
夏期と冬期の繁忙期に運転してましたね。westマークが入っていた車両が指定席でこだま車両が一部自由席だったと思います。
コメントありがとうございます当時の座席指定の資料が行方不明となりどうだったっけと思ってました 情報ありがとうございますm(_ _)m これ貴重でしよ～（笑）
@@railroad-mellowFilm 様,実は一度だけ年始に博多から福山までその編成で乗りました。自由席でした。
E4系ダブル編成よりレアやん。
コメントありがとうございます元祖新幹線 併結営業運転こんな昔に こんな運転していたなんてむちゃくちゃ凄いことぶち込む西日本が( ・∀・)ｲｲ!!
200系ですら連結は他形式だったけど、E2系はそれを成し遂げようとして頓挫
コメントありがとうございます併結運転は偉大ですね (´；ω；｀)動画見て頂きありがとうございます
@@railroad-mellowFilm E2の1000代、赤帯で出てきたトプナンだけE4系と装備を合わせてましたね😊同一形式の併結、結局はE4だけになってしまいたしたが💦
すごい👍、0系が連結して走ってる
あの0系が併結運転なんて ヤバ でしょｗでもカッコいいですよね Nゲージで出ないかなぁｗ
話には聞いていましたが実際の映像があったとは！駅通過時のパンタスパークに何とも勇ましさを感じます。
コメントありがとうございます。返信遅延ごめんなさい m(__)m元祖 新幹線併結 始まりは0系だったんですね…… この併結運転 GO出した当時の上司 ほんと素晴らしい動画見て頂きありがとうございます。
東北新幹線より前に併結運転を実施ていた東海道・山陽新幹線は凄い
コメントありがとうございますあのゼロ系で併結運転やっちゃうなんてほんと当時の西日本すごいですよね!今こそ併結運転復活の時ですよね動画見て頂きありがとうございます
@@railroad-mellowFilmコメントの返信ありがとうございます、自分は平成五年生まれなので0系同士の併結運転は新鮮ですね
いや、驚きました。とても貴重な映像ありがとうございます😊
コメントありがとうございます。0系で併合させて営業運転させたのが スゴイですね！動画見て頂きありがとうございます。
ええっ！0系って連結することあったんですね！
コメントありがとうございます。営業運転でしたマジ ヤバイでしょ！ ( ´∀｀ )動画見て頂きありがとうございます。
こんなのよく残してたいやこんなのよく撮れてたですよ凄いの一言最近テレビで多用されるスゴイとは全く重みが違う
コメントありがとうございます。見て頂きありがとうございます。よく こんな列車走らせたね、 ですね( ´∀｀ )
ありがとうございました。貴重な動画。今して欲しいですよね。
コメントありがとうございますですよね～山陽新幹線で再び見てみたいですね
こんな昔から併結で高速運転をする為の設備が整ってたのが凄い…
コメントありがとうございますほんとこの列車走らせた当時の、人すごいプロジェクトＸでやってほしい（笑）動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
先端のドームの中に連結器あって非常時に連結出来るようにしているのは知っていたが、まさか連結して運転していたとは!!知らなかった･･･
ドームの下です
@@sparkEH510 ドームの中で合ってるぞ
@@sparkEH510 200系と間違えてるでしょ？同じじゃないよ。
この併結運転、写真は見たことありましたが走行シーンは初めて見ました！しかも複数カット撮影とは、これはもうレアという言葉では片付けられないくらいに貴重ですね！動画公開ありがとうございます！
コメントありがとうございます。一人でも多くこのチャンネルの動画見て頂き(人''▽｀)ありがとうデス☆
0系だと連結器カバーを細工して併結していたのでしょうか？端面が気になります🎵興味深い映像,楽しめました🎵
コメントありがとうございます。専用に先端 あの部分だけ空いたカバーがあり 運用時取り替えていましたｗ映像が出てきたので またＵＰしようと思いながら 3年…… 悪いくせ (笑) 動画見て頂きありがとうございます。m(__)m
この動画の再生回数1億回言って欲しいぐらい伝説の0系新幹線併結運転動画 この感じなら新幹線機関車の911形の走行映像ありそう。
コメントありがとうございます超貴重でしよ（笑）もっと見て欲しいなー(´；ω；｀)
これは47歳にして初めて知りました！ありがとうございます素晴らしい
見て頂きありがとうございました！(´▽｀)他もみてね～
スゲーこんなのあったんだ！映像がなかったら嘘つき呼ばわりされそうなくらいレアな編成ですね！
コメントありがとうございましたまさかの0系新幹線が併結なんて・・あのダンゴ鼻同士干渉しないの？どうやってくっつけるんや？的な謎多き元祖併結新幹線てした（笑）動画見て頂きありがとうございました
流線美人、流線のマドンナ、流線のプリンセスなどと呼ぶに相応しい世界の高速鉄道のアマテラス・零系新幹線のこの併結運転は一体何時どれ程の期間行われていたのでしょうか、御存知の方が居たら教えて下さい。＞＜
コメントありがとうございます。R51編成＋R23編成の併結運転は、1988年から1991年（92の年始）の夏・冬 繁忙期に数日運転されてました動画見て頂きありがとうございます。
@@railroad-mellowFilm 教えて下さりありがとうございます。＾＾この零系同士の併結運転は第二の零系である鼻高美人・二百系新幹線と四百系つばさが併結運転を開始する１９９２年の年始まで行われていたのですね、お陰様で勉強になりました。＾＾
@@零チャンネル-i1f さま いえいえｗ
@@railroad-mellowFilm 好況真っ盛りのバブル期の頃の零系を象徴する光景ですね、バブル期のシンデレラ・百系新幹線のみならず流線のプリンセス・零系新幹線もイケイケ＆ノリノリだったと言うのが伝わって来ますね！✨＾＾ｙ
貴重すぎる。連結は手動なんでしょうね。
コメントありがとうございます。博多で繋いだら、多客臨終わるまで、併結のまんまのようでしたぁ
激レア 貴重な撮影 ありがとう😉👍️🎶
コメントありがとうございます。見てくれて ありがとうー！！！
安全上とか技術的な問題でやめたのではなく、コムトラックの「使い勝手」でやめるというのが草
コメントありがとうございます。２列車の制御信号併結なので難しいようでした～（笑） 動画見て頂き(人''▽｀)ありがとうございました☆ もうワンカット出てきたので また映像うｐしま~す m(__)m
これがあったこそ今の東北新幹線の連結運用があるんだね😊
コメントありがとうございます元祖 併結新幹線これを0系でやった当時の人凄いです動画見て頂きありがとうございます
これは、0系 レア編成じゃないですかあ。このような連結は、0系 レア編成を見た人は正にレア強運ですなあ。
コメントありがとうございます。激ヤバでしょう！ ( ´∀｀ )動画見て頂きありがとうございまーす
東北新幹線では併結運転は当たり前だけど山陽新幹線で併結運転はすごくレアだな!
コメントありがとうございます。おっしゃる通りこの時代に 新幹線併結運転とは ある意味 衝撃の事実！！動画見て頂きありがとうございます。
新幹線の併結運転はJR東日本が最初かと思ってたけど、JR西日本でもやってたんですね😳！これは貴重な動画です👍
コメントありがとうございます。0系で併結営業運転が最初でしたｗ動画見て頂きありがとうございますm(__)m
当時9歳でしたね。ウチ家が新幹線沿いなんでよく見てました。
コメントありがとうございます。 新幹線の沿線って 騒音別にして 羨ましいです！！ この頃の新幹線はスパーク音 やっぱり酷かったんでしょうか？
酷いことは酷かったですけどいずれ改良されて静かになるだろうなって、あんま気にしなかったですね。夜中の保線も逆に楽しみでしたし。
ありがとうございます。 以外とそんな感覚なんですね～、保線シーンも見れるとは 凄い！！
上越新幹線の地元民。E4系Maxの8両×2=16両は見慣れていますが、0系の丸いお顔が向かい合って😘➰💋してるの･･･なんか可愛い❤️(笑)
コメントありがとうございます。濃厚に接近しています！
0:35結構スパークしてんな
電車でGOから0系の併結運用の噂を知って、半信半疑ながらこの動画を拝見しましたまさか本当に0系の併結が見れるとは…とても貴重な映像を見せて頂き本当にありがとうございます！
コメントありがとうございます。ＷＲは新幹線史上 元祖併結です。逆にゲームになってた自体に驚いています。（笑）
当時の映像を残している人がいることに感謝だね新幹線の同形式併結運用はE4系までなかったということか
コメントありがとうございます。そういう事になりますよね～
@@railroad-mellowFilm E4系Maxの併結16両は、あのド迫力ハイデッカーがドッキングするのが魅力ですが、こっちはユーモラスというか、なんか可愛い😆
1990年大晦日、廃止前最終日の下津井電鉄に乗りに行った帰り、岡山駅で上り新幹線を待っていると、電光掲示板に並んだ列車の中に、「12両編成、自由席1～6号車、グリーン車なし」の不思議な「ひかり号」が。何コレ？と思ってわざわざこの列車まで待ってみると、やって来たのがコイツでした。知識でしか知らなかった先端部の連結器を実際に使って、新幹線同士がハナを突き合わせて営業運転する珍奇な光景。後に「やまびこ」と「つばさ」が併結運転を開始する1年以上も前のことです。あの時の衝撃と興奮は今でも忘れられません。写真ですらあまり残されておらず、誰に言ってもなかなか信用されなかったのですが、まさかこうして動画で見ることができるとは。削除せずにいつまでも残しておいて下さいね。
コメントありがとうございます。12両編成、自由席1～6号号車、グリーン車なし 不思議な表現でしたよね（笑）
ウエストひかりが12両固定になる前もこういった光景が見られたとか。噂は聞いていたが初めて目にした。ありがとうございます。
コメントありがとうございます。6＋6 12両ひかりを走らせた 当時のJR西日本は かなり攻めてましたねこの併結動画は多分 残ってないと思います (笑)
西九州新幹線が全線開業できれば、鹿児島中央行きと長崎行きがこのように連結して走行するかも。
コメントありがとうございますほんとそんな姿を西日本地区で見てみたいですね～動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
@@railroad-mellowFilm はい！
今まで見てきた鉄道動画の中で、最も貴重なシーンだと思います！！
コメントありがとうございます。動画見て頂きありがとうございます！！ (人''▽｀)☆
こんなカオスな運用してたんですね！驚きです！
コメントありがとうございます。 多客時の 朝夜 行って来い だけの運用でした、 こんなのよく運転したね (笑)
@@railroad-mellowFilm 運転しにくそうw
すごい！！貴重な映像に感謝します。これはかっこいい...。電車でGOに収録されていたのは、これだったんですね...。
コメントありがとうございます。 逆に電車でGOでゲーム化されてたのに 驚きましたぁ、よほどの プレゼンできる鉄ちゃんがスタフに居て ＯＫっていう上司が バンダイナムコにいたんだなって 思いました（笑）
ゑ！本人！
本物！
@@へれれれ-h5k 私は本物のREO氏にも驚きましたが5時間前に現れたあなたにも驚いております。
これは､列車の事勉強中の私でも､すご〜く希少価値がある動画だと思います。2年前の動画ですが、見て､本当に良かったと思います。ありがとうございました😊いよいよ12月に入りますね〜🥶撮影には､厚着で行かれて下さいませ🙇♀️
いつもコメントありがとうございます基本 懐かしめの動画ばかりなのでなつかしのあの頃がよみがえって来ますね(´▽｀)
こんな動画よく撮ってましたね。見たかったです。
コメントありがとうございます。 早朝ひかり運用でした、 普通に高速運転してるから驚きです、Nゲージ化しないのかなぁ 動画もうワンカットでてきたのでUpしていきますね～
旧国鉄色の初期大窓車と青線が二重になった新JR色の後期小窓車の比較が出来る点に注目🎵
コメントありがとうございます。たしかに、言われる通り、ウエスト編成白色 微妙に色番号ちがいますよね！！
なんじゃこれ！？こんな編成初めて見た..
コメントありがとうございます。これで営業運転していました( ´∀｀ )たぶん この併結映像は世の中に残って無いと思います（多分）動画見て頂きありがとうございます m(__)m
す、すごい！緊急時に使うものだと思っていたのだけれど、実際に営業運転してたとは、、、もの凄く貴重な映像をありがとうございました！目からウロコでした！
コメントありがとうございます。 動画見て頂きありがとうございます！！
俺は目から0系出たわ(´🚅ω🚅`)
@@近鉄5820さま めちゃ 最高にワロタ！
懐かしい映像ですね。昔、ウェストひかりも上京する時によく使っていました。ウェストひかりの上り最終列車に乗って、岡山か広島で寝台特急あさかぜに乗りかえ、翌朝には東京に着くという、ある意味ムチャクチャな弾丸ツアーやってました。（2010年代にあったら、複数の鉄道系youtuberが動画サイトに投稿していたでしょうね）急行銀河はまだ走っていた時代だと思いますが、時刻設定が合わず、乗ることができなかった記憶があります。帰りは、速達タイプのひかり乗車です。当時JR九州が販売していた往復割引切符は、新幹線以外に寝台特急のB寝台の指定も可能という特典付きだったので、使えた方法です。しかし、この方法は、寝台特急の廃止で使用不能になりました。その時期は羽田～福岡間にLCCが参入したことで、航空運賃が安くなったため、使う必要もなくなっていました。お金を節約したい人は深夜高速バス、時間が惜しい人はLCCという時代になりました。
コメントありがとうございます。JR九州の寝台利用可能の往復割引切符っていいですね！！ で、最後は 2択になっちゃったんですねぇ……
わし、こどもに0系って連結することってなかったのって聞かれて、ねーわって言ったけど、切腹しないといかん。
0系での併結は数年で途絶えてしまったけど、似たデザインの200系では永らく続いた。ひかり前頭の切り欠けなんかも200系にそっくり。この2両でのノウハウは無駄になることなく、東北の地で活かされていたと思いたい。
コメントありがとうございますこんな前から しかも0系新幹線で併結運転しているなんて 当時運行を決断した幹部って凄いなあ〜って思います 動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
知識としては知ってたけど、映像で初めて見た、すげー貴重すぎる。
これ生で見た人は今この世に何人いるのか気になる
小さい頃に新大阪～新神戸沿線に住んでいて何度か見ました親に「先頭がくっついてた」と言っても信じてもらえなかったのを覚えています笑
コメントありがとうございます。 是非とも この映像見て頂き ご説明にご活用ください（笑） 動画見て頂き(人''▽｀)☆
この動画､保存させて頂きました🙏
こういう貴重動画は広告ついてても全然許せるしかしド派手なスパークですな
コメントありがとうございます。そう言ってもらえると嬉しいです。０系スパーク朝でアレですから 夜も激しくバチバチバチでした（笑）
大型新幹線同士の併結運転は珍しいですね。
あとはe4系ぐらい
0系が併結した状態で走っているのは初めて見ました。実際の走行シーンがあるのはこの動画が唯一だと思うので大変貴重ですね✨
コメントありがとうございます併結しての営業列車いいでしょ～（笑）動画見て頂きありがとうございます
写真では何度か見た事がありましたが、動画で見たのは初めてです！貴重な動画をありがとうございます！
コメントありがとうございます。夏臨終えて 次回も撮影をとチエックしましたが もう二度と設定されませんでした…… 動画はこの世にこれだけと 思います。
これは、レアこんな映像を持ってるとか何者？
コメントありがとうございます楽しんで頂けるように頑張って行きまーす！(´▽｀)
短い期間、しかも不定期の運転、まさに出会えたらラッキーな編成ですね。(ドクターイエローなんか比にならない位のレア編成。)僕も一目見たかったです。
動画見ていただきありがとうございます。0系併結動画はもう世に無いかもしれません、 新幹線以外もマニアックな動画うｐしていきます！また見てくださいね！
今では東日本で併結はあたり前ですけど0系同士の併結は可愛いですね。。☘️
私、当時これに乗りましたよ。
コメントありがとうございます。0系併結 凄いインパクトありますよね~
これ実物目にしたような記憶があるなぁおばあちゃんの家の近くを新幹線が通ってて､おばあちゃんといっしょに通過する新幹線を見に連れて行ってもらったりした記憶がある当時幼稚園児だったけど､電車とかの乗り物が好きで､先頭車同士が連結して走ってる姿には､少し特別な何かを幼心ながらに感じていたそれを新幹線で見れて､大はしゃぎした記憶がある｡いやー､レアな物を目にしてたんですねー
コメントありがとうございます。WR編成は 幼心から見ても ん？いつもと違う って 何かを感じ、解るんでしょうね～
ボンネット？ の丸いところがちょっとぶつかりそう
コメントありがとうございます。よくこれで 高速運転できましたよね当時としては かなりチャレンジャーですね( ´∀｀ )
最初の動画の0系めっちゃスパークしてますね
コメントありがとうございます。やっぱり 新幹線は この激しいスパークですね！
むちゃくちゃレアな編成ですね？！山陽新幹線で併結運転なんて、、、初めて見ました。
電車でGO山陽新幹線編の隠しダイヤに入ってるやつですね！写真でしか見た事がなかったのでまさか映像で残ってるとは…。本当に貴重ですね…！
コメントありがとうございます。見て頂き ありがとうございます m(__)m多分国宝級 ( ´∀｀
こりゃすげえ！まさか西日本が併結運転してたとは。ところで編成間の総括制御、協調運転はできたのか？
コメントありがとうございます。まさか、の併結運転やっていたんですぅ、どう制御してたか 謎 です(笑)サイドアップシーン出てきたのでまたうｐしま~す
こんな編成があった事を令和になって知る俺。You Tube最高！！ありがとうございます
これは非常にレアな編成ですよ。JR西日本は短い編成があるから出来る技ですね。JR東海なら16両貫通編成のみだから出来ないし、座席数を一致させる方針だから、分割併合可能な編成は作らないですね。中間に先頭車両が入ると座席数が減るから。
クッソー当時のコムトラック？めー 東日本よりも先にやっていたとは。
コメントありがとうございます昭和時代から構想されてついに実現しちやいました！ これ走らせた話しプロジェクトXでやらないかなぁ～（笑）動画見て頂きありがとうございます
2022年秋頃に、長崎駅～武雄温泉駅の区間で、暫定開業する、西九州新幹線🚄が、将来武雄温泉駅～新鳥栖駅の区間も、フル規格で整備されたら、新鳥栖駅で、鹿児島中央駅からの、九州新幹線🚄と連結して、新大阪駅まで、直通運転する、可能性があります。
コメントありがとうございますいよいよ部分開通将来はほんと併結もあるかもですね(´▽｀)
ある意味16両時代よりも貴重ですよね…普通先頭車同士を連結して走らせるって国鉄時代じゃ有り得ないですものね。
何も知らずに見たら、事故ったか！？って思う（笑）
コメントありがとうございます。そうですよね（笑） ま、まさかの併結営業運転ですからね~（笑）
これ思ったのは、単純な連結をしただけで配線といったホース接続はできなかったと思う。運転士がそれぞれの車両に配置されていたのか、細かく考えると疑問が増えてしまう。
コメントありがとうございますおっしゃる通り、0系併結運転は多くの謎を秘めてますね当時の資料さがしているのですが辿りついてません 動画見て頂きありがとうございます
200系同士の連結すらないのになんかすごいカオス
コメントありがとうございます。200系同士もいいなぁ～ Nゲージで再現しみた~い (;^_^A
使い勝手が悪くとも運用はできてたのか…西九州が全通したら…新鳥栖や博多で対面接続なんてしなさそうだよなぁ、それだったら在来線のかもめのままでも変わらんだろうし。あのカモノハシに自動解結装置が装備されたら実現の機運は高くなりそう。
コメントありがとうございますそうですよね!おっしゃる通り 西日本、九州エリアで是非併結列車投入して欲しいですね動画見て頂きありがとうございます
1991年というと、バブル崩壊の年ですね…
コメントありがとうございますそう、1991年バブル崩壊し株式市場暴落してエライ目にあいましたよ(´；ω；｀)
これを見たら“みずほ”か“さくら”の8+8を見たい。何なら“のぞみ”16+16の32両営業を見たい。が、32両対応のプラットホームがないや～ 32両回送は有るが32両営業は無理だな❗️
山陽新幹線も併結運用が有ったんですね。
コメントありがとうございます。起案まで知ってましたが、実際営業するとは （・□・；）
Wikipediaで見て存在は知っていたがまさか実際に映像が残っていたとは...確か電車でGOの山陽新幹線編にも収録されていたっけこの運用...
池田裕貴 されてましたね！調べても確実なソース、そして画像がなかったので映像が確実に残っているのは素晴らしいと思います
コメントありがとうございます。 動画見て頂き(人''▽｀)ありがとう☆っす～ m(__)m
0系の併結運転…というか山陽新幹線での併結運転って初めて見ました…！貴重ですね…
コメントありがとうございます。0系を併結させようなんて、発想が凄いですね~。
もともと非常時や緊急時に牽引したりされたりする設計らしかったので、常用運転は考えて無かったと思います。私も一度だけ走行しているのを見ました。今よく見ると鼻の部分は取らないで連結してたのですね。鼻の中には連結器があると言うのは皆さんご存知だと思いますが、鼻を外しての走行だと勘違いしてました。凄く貴重な動画です。永久保存版です。
まずJR西日本系の新幹線の連結がそもそもレアすぎる
ＪＲ西日本ならそこまでレアじゃない。この他にもＳ編成＋Ｑ編成Ｒ編成＋Ｒ編成での臨時列車をそこそこ走らせてた時代がＪＲ西日本にはある。
１２年前はまだ走ってたんだ懐かしい
コメントありがとうございます。2008年12月14日 さよなら運転で 引退しちゃいましたよね (´；ω；`)ｳｯ…
500系同士の8＋8で団臨運転してくれないかな
コメントありがとうございます。いいっすね！ 一応 16両編成 復活！
東日本では当たり前の光景だけど、東海道山陽系列で新幹線同士の併結はこれが唯一？
コメントありがとうございます。事故・故障・訓練以外 営業では唯一の走行と思います。
0系の併結運転なんてあったんですね！知りませんでした！貴重な映像ありがとうございました！
コメントありがとうございます。0系の歴史で短い編成や改造車とか 趣味深い所ありますがこの 新幹線を併結して営業してしまえ～ は凄い事だったと思います、映像みて頂きありがとうございました！
なに、これ。スゴすぎる。初めて見ました。0系の爆音スパーク懐かしい。
コメントありがとうございます。超レア動画にたどり着いて頂き m(__)m元祖 新幹線併結営業運転は 山陽新幹線 でした(笑)
今の新幹線と比べてはるかにスピード感がない。でもこれが0系。よろしい～
このシーン見たことないし。凄い
コメントありがとうございます。新幹線併結営業運転の元祖は ０系でございます~(笑)
ありがとうございます！
00 Psytokineさま！
「Super Thanks」 ありがとうございます！！
0系新幹線併結映像 なかなか凄いでしょう( ´∀｀ )
当時 この運用を実行した JR西日本・新幹線局 すごいと思いました。
貴重と言う言葉では表せない映像だ
ありがとうございます！
そう言って頂けると
毎朝早朝に出かけて撮影した甲斐があります
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
まさかまさか……
この動画が、新幹線の併結運転史上、初の走行中分離を起こしてしまったことに起因して日の目を見るとはなぁ。
この時代で連結部が外れたら追突脱線事故だったのかも、と思うとゾッとしました (´；ω；｀)
製造時からの異物が減員で短絡しました！
なんてそんなことある？
怖すぎます
ひぃ～
同じ形の新幹線で営業併結走行してるのってこれが最初で最後なのかな
コメントありがとうございます
確かにおっしゃる通り
200系＋400系から始まった関東での併結列車
全部形式（お相手）が違うのですよね〜
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
@@railroad-mellowFilm 貴重な映像が見れて良かったです。
今後あるとするなら四国新幹線や、山陰新幹線計画としてミニ新幹線または短編編成での同車両併結走行が実現するとかあるとワクワクします😀
4年間しかなかったんですね!
コメントありがとうございます
多客のみ 朝、ヨルのみ設定でしたが
貴重なシーンでした
動画見て頂きありがとうございました
そうです！
初めて新幹線を営業運転で先頭車同士で連結したのはJR東日本ではなくJR西日本なんです。
国鉄時代から０系併結運転考えてたようです 単に連結しただけ？技術面とか リスクってなかったのかな~ 運転報とか探してみようっと
@@railroad-mellowFilm さん
実は、本四道路の神戸ー鳴門、坂出ー児島の下には、新幹線を通す為のスペースが存在している。
@@小川孝弘-g5w
なお、明石海峡大橋には鉄道用のスペースは存在せず、鉄道併用橋にはできない。
大鳴門橋側だけにしかない新幹線通行設備は当然その用途としての使い道がなくなり、現在では渦の道と自転車通行道(計画中)になっている。
また、瀬戸大橋には複々線ができるスペース(現在の複線の外側が該当)が存在する。
ただ現在では複線しかないためか、死重をいくらか線路の外側に乗せている。
このウエストひかりの２編成併結、ひかり号は、お盆や年末年始等の多客時に運行されていました。
のぞみ号が登場する前の出来事で、東京発のひかり号、博多行の定期列車は、１時間に１～２本、新大阪から先の山陽新幹線区間から乗車するには、定期列車が新大阪時点で満席、しかも登場は、ひかり号博多行は、食堂車、ビュッフェがあり、長距離客が多かった為、定期列車ひかり号は、新大阪時点では座席に座れない為、JR西日本は、通常期に16両編成のひかり号を新大阪～博多で走らせると空席が多い為、通常期は6両編成のウエストひかりを多客期に２編成の12両編成にして、新大阪から博多間利用客の利便性向上の為に併結運転をしていました。
また、多客期には臨時の東京発岡山行のこだま号の運転もあり、16両編成の車両が足りないせいもあり、JR西日本のウエストひかり２編成併結して、ひかり号として運転した経緯もあります。
登場は、東京発博多行のひかり号で、名古屋、京都と京都から博多まで各駅停車のひかり号の定期列車も３往復ありました。
(東海道新幹線区間がひかり号運転、山陽新幹線区間は各駅停車のこだま号運転、この運転方式が、本来のひだま号と言われる語源となりました）
ちなみに併結時12両編成のウエストひかりは、全席指定席でグリーン車はありません。
ウエストひかり６両基本編成は、３号車に着席型のビュッフェ（カフェウエスト）があり、併結時は、ビュッフェ営業はなく、車内販売のみの営業でした。
ウエストひかりのビュッフェ営業会社は、ビュッフェとうきょうと新規参入の丸玉給食の２社の営業でした。
また、登場は出来て間もないJR東海100系新幹線（2階建車両2両連結、2階食堂、一階売店又は、2階グリーン車、1階グリーン個室と惣菜等の売店（カフェテリア）が速達型で営業し、後にJR西日本が2階建車両4両連結（2階グリーン車（座席にテレビ、ビデオサービス（山陽新幹線区間内のみ利用可）·FMラジオ付）·食堂車、1階普通車指定席（最前列左側と最後列の右側壁面にビデオ映像サービス用モニター（山陽新幹線区間のみ営業）グランドひかりが営業開始し、速達型ひかり号、晩年は、東海道新幹線区間ひかり号、山陽新幹線区間こだま号の運用に入りました）
ひかりレールスター700系が登場後、ひかり運用から外れ、こだま運用になり、一部が４両編成に生まれ変わりました
1192 TOM 四国新幹線になるんじゃないの？
なんだこれ…希少なんてものじゃねぇ…すげぇ…
評価いただきありがとうございます、0系新幹線 併結運転の動画記録って世に出てないようなのでUPしました、確かに すげぇ…ですよね(笑)
@@railroad-mellowFilm さん
動画どころか写真や鉄道雑誌でも見た記憶がありません。
こんなこと実はやっていたんだってこの動画でガチで初めて知りました。
電車でGO山陽新幹線でこれ運転したな〜
コメントありがとうございます
なんとマニアックな仕様！
素晴らしい〜
動画見て頂きありがとうございます
200系8連同士 E2系8連同士の連結も見たかったです
おー (・∀・)ｲｲﾈ!!
カッコいいでしょうねー
こんな0系初めて見たぞ、、、
激アツでしよ～
実際に多客時に0系「ウエストひかり」6両編成の混雑を緩和するため0系「シャトルひかり」の6両編成を連結した12両編成がありましたよ😶チャンネル登録させて頂きました。
ありがとうございまーす m(_ _)m
また古い新幹線映像上げていきますね
まさか0系が併結運転してたのはすごく驚き!同形式同士だとE4系を思わせる!
あの連結器で 新大阪ー博多を高速運転出来るんや～
なんて 思いながら 当時ゾッとした記憶が・・ (笑)
動画見て頂きありがとうございます。m(__)m
こ、こ、これはすげええ！初めて見ました！！
コメントありがとう〜
凄いでしょ〜
こんなの走ってたんです （笑）
うわ！！もう2020年ですが、初めて知りました！
それな
(╭☞•́⍛•̀)╭☞それな
コメントありがとうございます。 動画見て頂き(人''▽｀)ありがとう☆
それな
それな！
この動画は価値が高すぎる！！
そう言って頂けるなんて… あざ～す！(笑)
すごすぎる！！
どっかの番組に数万で売れそう
ビデオ制作会社にも・・・
先頭車同士の連結カッコいい😄
コメントありがとうございます
めちゃくちゃかっこいいですね
模型化されないのかな〜
動画見て頂きほんとありがとう!
夏期と冬期の繁忙期に運転してましたね。westマークが入っていた車両が指定席でこだま車両が一部自由席だったと思います。
コメントありがとうございます
当時の座席指定の資料が行方不明となりどうだったっけと思ってました 情報ありがとうございますm(_ _)m これ貴重でしよ～（笑）
@@railroad-mellowFilm 様,実は一度だけ年始に博多から福山までその編成で乗りました。自由席でした。
E4系ダブル編成よりレアやん。
コメントありがとうございます
元祖新幹線 併結営業運転
こんな昔に こんな運転していたなんて
むちゃくちゃ凄いことぶち込む西日本が
( ・∀・)ｲｲ!!
200系ですら連結は他形式だったけど、E2系はそれを成し遂げようとして頓挫
コメントありがとうございます
併結運転は偉大ですね (´；ω；｀)
動画見て頂きありがとうございます
@@railroad-mellowFilm E2の1000代、赤帯で出てきたトプナンだけE4系と装備を合わせてましたね😊
同一形式の併結、結局はE4だけになってしまいたしたが💦
すごい👍、0系が連結して走ってる
あの0系が併結運転なんて ヤバ でしょｗ
でもカッコいいですよね Nゲージで出ないかなぁｗ
話には聞いていましたが実際の映像があったとは！駅通過時のパンタスパークに何とも勇ましさを感じます。
コメントありがとうございます。
返信遅延ごめんなさい m(__)m
元祖 新幹線併結 始まりは0系だったんですね……
この併結運転 GO出した当時の上司 ほんと素晴らしい
動画見て頂きありがとうございます。
東北新幹線より前に併結運転を実施ていた東海道・山陽新幹線は凄い
コメントありがとうございます
あのゼロ系で併結運転やっちゃうなんて
ほんと当時の西日本すごいですよね!
今こそ併結運転復活の時ですよね
動画見て頂きありがとうございます
@@railroad-mellowFilmコメントの返信ありがとうございます、自分は平成五年生まれなので0系同士の併結運転は新鮮ですね
いや、驚きました。とても貴重な映像ありがとうございます😊
コメントありがとうございます。
0系で併合させて営業運転させたのが スゴイですね！
動画見て頂きありがとうございます。
ええっ！0系って連結することあったんですね！
コメントありがとうございます。
営業運転でした
マジ ヤバイでしょ！ ( ´∀｀ )
動画見て頂きありがとうございます。
こんなのよく残してた
いや
こんなのよく撮れてた
ですよ
凄いの一言
最近テレビで多用される
スゴイとは
全く重みが違う
コメントありがとうございます。
見て頂きありがとうございます。
よく こんな列車走らせたね、 ですね( ´∀｀ )
ありがとうございました。貴重な動画。今して欲しいですよね。
コメントありがとうございます
ですよね～
山陽新幹線で再び見てみたいですね
こんな昔から併結で高速運転をする為の設備が整ってたのが凄い…
コメントありがとうございます
ほんとこの列車走らせた当時の、人すごい
プロジェクトＸでやってほしい（笑）
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
先端のドームの中に連結器あって非常時に連結出来るようにしているのは知っていたが、まさか連結して運転していたとは!!知らなかった･･･
ドームの下です
@@sparkEH510 ドームの中で合ってるぞ
@@sparkEH510
200系と間違えてるでしょ？
同じじゃないよ。
この併結運転、写真は見たことありましたが走行シーンは初めて見ました！
しかも複数カット撮影とは、これはもうレアという言葉では片付けられないくらいに貴重ですね！
動画公開ありがとうございます！
コメントありがとうございます。一人でも多くこのチャンネルの動画見て頂き(人''▽｀)ありがとうデス☆
0系だと連結器カバーを細工して併結していたのでしょうか？
端面が気になります🎵
興味深い映像,楽しめました🎵
コメントありがとうございます。
専用に先端 あの部分だけ空いたカバーがあり 運用時取り替えていましたｗ
映像が出てきたので またＵＰしようと思いながら 3年…… 悪いくせ (笑)
動画見て頂きありがとうございます。m(__)m
この動画の再生回数1億回言って欲しいぐらい伝説の0系新幹線併結運転動画
この感じなら新幹線機関車の911形の走行映像ありそう。
コメントありがとうございます
超貴重でしよ（笑）
もっと見て欲しいなー(´；ω；｀)
これは47歳にして初めて知りました！
ありがとうございます
素晴らしい
見て頂きありがとうございました！
(´▽｀)
他もみてね～
スゲーこんなのあったんだ！映像がなかったら嘘つき呼ばわりされそうなくらいレアな編成ですね！
コメントありがとうございました
まさかの0系新幹線が併結なんて・・
あのダンゴ鼻同士干渉しないの？どうやってくっつけるんや？的な謎多き元祖併結新幹線てした（笑）
動画見て頂きありがとうございました
流線美人、流線のマドンナ、流線のプリンセスなどと呼ぶに相応しい世界の高速鉄道のアマテラス・零系新幹線のこの併結運転は一体何時どれ程の期間行われていたのでしょうか、御存知の方が居たら教えて下さい。＞＜
コメントありがとうございます。
R51編成＋R23編成の併結運転は、1988年から1991年（92の年始）の夏・冬 繁忙期に数日運転されてました
動画見て頂きありがとうございます。
@@railroad-mellowFilm 教えて下さりありがとうございます。＾＾この零系同士の併結運転は第二の零系である鼻高美人・二百系新幹線と四百系つばさが併結運転を開始する１９９２年の年始まで行われていたのですね、お陰様で勉強になりました。＾＾
@@零チャンネル-i1f さま いえいえｗ
@@railroad-mellowFilm 好況真っ盛りのバブル期の頃の零系を象徴する光景ですね、バブル期のシンデレラ・百系新幹線のみならず流線のプリンセス・零系新幹線もイケイケ＆ノリノリだったと言うのが伝わって来ますね！✨＾＾ｙ
貴重すぎる。連結は手動なんでしょうね。
コメントありがとうございます。博多で繋いだら、多客臨終わるまで、併結のまんまのようでしたぁ
コメントありがとうございます。博多で繋いだら、多客臨終わるまで、併結のまんまのようでしたぁ
激レア 貴重な撮影 ありがとう😉👍️🎶
コメントありがとうございます。
見てくれて ありがとうー！！！
安全上とか技術的な問題でやめたのではなく、コムトラックの「使い勝手」でやめるというのが草
コメントありがとうございます。２列車の制御信号併結なので難しいようでした～（笑） 動画見て頂き(人''▽｀)ありがとうございました☆ もうワンカット出てきたので また映像うｐしま~す m(__)m
これがあったこそ今の東北新幹線の連結運用があるんだね😊
コメントありがとうございます
元祖 併結新幹線
これを0系でやった当時の人凄いです
動画見て頂きありがとうございます
これは、0系 レア編成じゃないですかあ。このような連結は、0系 レア編成を見た人は正にレア強運ですなあ。
コメントありがとうございます。
激ヤバでしょう！ ( ´∀｀ )
動画見て頂きありがとうございまーす
東北新幹線では併結運転は当たり前だけど山陽新幹線で併結運転はすごくレアだな!
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り
この時代に 新幹線併結運転とは ある意味 衝撃の事実！！
動画見て頂きありがとうございます。
新幹線の併結運転はJR東日本が最初かと思ってたけど、JR西日本でもやってたんですね😳！これは貴重な動画です👍
コメントありがとうございます。
0系で併結営業運転が最初でしたｗ
動画見て頂きありがとうございますm(__)m
当時9歳でしたね。
ウチ家が新幹線沿いなんでよく見てました。
コメントありがとうございます。 新幹線の沿線って 騒音別にして 羨ましいです！！ この頃の新幹線はスパーク音 やっぱり酷かったんでしょうか？
酷いことは酷かったですけどいずれ改良されて静かになるだろうなって、あんま気にしなかったですね。
夜中の保線も逆に楽しみでしたし。
ありがとうございます。 以外とそんな感覚なんですね～、保線シーンも見れるとは 凄い！！
上越新幹線の地元民。
E4系Maxの8両×2=16両は見慣れていますが、0系の丸いお顔が向かい合って😘➰💋してるの･･･
なんか可愛い❤️(笑)
コメントありがとうございます。濃厚に接近しています！
0:35結構スパークしてんな
電車でGOから0系の併結運用の噂を知って、半信半疑ながらこの動画を拝見しました
まさか本当に0系の併結が見れるとは…
とても貴重な映像を見せて頂き本当にありがとうございます！
コメントありがとうございます。ＷＲは新幹線史上 元祖併結です。逆にゲームになってた自体に驚いています。（笑）
当時の映像を残している人がいることに感謝だね
新幹線の同形式併結運用はE4系までなかったということか
コメントありがとうございます。そういう事になりますよね～
@@railroad-mellowFilm
E4系Maxの併結16両は、あのド迫力ハイデッカーがドッキングするのが魅力ですが、こっちはユーモラスというか、なんか可愛い😆
1990年大晦日、廃止前最終日の下津井電鉄に乗りに行った帰り、岡山駅で上り新幹線を待っていると、電光掲示板に並んだ列車の中に、「12両編成、自由席1～6号車、グリーン車なし」の不思議な「ひかり号」が。何コレ？と思ってわざわざこの列車まで待ってみると、やって来たのがコイツでした。知識でしか知らなかった先端部の連結器を実際に使って、新幹線同士がハナを突き合わせて営業運転する珍奇な光景。後に「やまびこ」と「つばさ」が併結運転を開始する1年以上も前のことです。あの時の衝撃と興奮は今でも忘れられません。写真ですらあまり残されておらず、誰に言ってもなかなか信用されなかったのですが、まさかこうして動画で見ることができるとは。削除せずにいつまでも残しておいて下さいね。
コメントありがとうございます。12両編成、自由席1～6号号車、グリーン車なし 不思議な表現でしたよね（笑）
ウエストひかりが12両固定になる前もこういった光景が見られたとか。噂は聞いていたが初めて目にした。ありがとうございます。
コメントありがとうございます。
6＋6 12両ひかりを走らせた 当時のJR西日本は かなり攻めてましたね
この併結動画は多分 残ってないと思います (笑)
西九州新幹線が全線開業できれば、鹿児島中央行きと長崎行きがこのように連結して走行するかも。
コメントありがとうございます
ほんとそんな姿を西日本地区で
見てみたいですね～
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
@@railroad-mellowFilm はい！
今まで見てきた鉄道動画の中で、最も貴重なシーンだと思います！！
コメントありがとうございます。動画見て頂きありがとうございます！！ (人''▽｀)☆
こんなカオスな運用してたんですね！驚きです！
コメントありがとうございます。 多客時の 朝夜 行って来い だけの運用でした、 こんなのよく運転したね (笑)
@@railroad-mellowFilm 運転しにくそうw
すごい！！貴重な映像に感謝します。これはかっこいい...。
電車でGOに収録されていたのは、これだったんですね...。
コメントありがとうございます。 逆に電車でGOでゲーム化されてたのに 驚きましたぁ、よほどの プレゼンできる鉄ちゃんがスタフに居て ＯＫっていう上司が バンダイナムコにいたんだなって 思いました（笑）
ゑ！本人！
本物！
@@へれれれ-h5k 私は本物のREO氏にも驚きましたが5時間前に現れたあなたにも驚いております。
これは､列車の事勉強中の私でも､すご〜く希少価値がある動画だと思います。2年前の動画ですが、見て､本当に良かったと思います。ありがとうございました😊いよいよ12月に入りますね〜🥶撮影には､厚着で行かれて下さいませ🙇♀️
いつもコメントありがとうございます
基本 懐かしめの動画ばかりなので
なつかしのあの頃がよみがえって来ますね(´▽｀)
こんな動画よく撮ってましたね。見たかったです。
コメントありがとうございます。 早朝ひかり運用でした、 普通に高速運転してるから驚きです、Nゲージ化しないのかなぁ 動画もうワンカットでてきたのでUpしていきますね～
旧国鉄色の初期大窓車と青線が二重になった新JR色の後期小窓車の比較が出来る点に注目🎵
コメントありがとうございます。たしかに、言われる通り、ウエスト編成白色 微妙に色番号ちがいますよね！！
なんじゃこれ！？
こんな編成初めて見た..
コメントありがとうございます。
これで営業運転していました( ´∀｀ )
たぶん この併結映像は世の中に残って無いと思います（多分）
動画見て頂きありがとうございます m(__)m
す、すごい！
緊急時に使うものだと思っていたのだけれど、実際に営業運転してたとは、、、
もの凄く貴重な映像をありがとうございました！目からウロコでした！
コメントありがとうございます。 動画見て頂きありがとうございます！！
俺は目から0系出たわ
(´🚅ω🚅`)
@@近鉄5820さま めちゃ 最高にワロタ！
懐かしい映像ですね。
昔、ウェストひかりも上京する時によく使っていました。
ウェストひかりの上り最終列車に乗って、岡山か広島で寝台特急あさかぜに乗りかえ、翌朝には東京に着くという、ある意味ムチャクチャな弾丸ツアーやってました。
（2010年代にあったら、複数の鉄道系youtuberが動画サイトに投稿していたでしょうね）
急行銀河はまだ走っていた時代だと思いますが、時刻設定が合わず、乗ることができなかった記憶があります。
帰りは、速達タイプのひかり乗車です。
当時JR九州が販売していた往復割引切符は、新幹線以外に寝台特急のB寝台の指定も可能という特典付きだったので、使えた方法です。
しかし、この方法は、寝台特急の廃止で使用不能になりました。
その時期は羽田～福岡間にLCCが参入したことで、航空運賃が安くなったため、使う必要もなくなっていました。
お金を節約したい人は深夜高速バス、時間が惜しい人はLCCという時代になりました。
コメントありがとうございます。JR九州の寝台利用可能の往復割引切符っていいですね！！ で、最後は 2択になっちゃったんですねぇ……
わし、こどもに0系って連結することってなかったのって聞かれて、ねーわって言ったけど、切腹しないといかん。
0系での併結は数年で途絶えてしまったけど、似たデザインの200系では永らく続いた。
ひかり前頭の切り欠けなんかも200系にそっくり。この2両でのノウハウは無駄になることなく、東北の地で活かされていたと思いたい。
コメントありがとうございます
こんな前から しかも0系新幹線で併結運転しているなんて 当時運行を決断した幹部って凄いなあ〜って思います 動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
知識としては知ってたけど、映像で初めて見た、すげー貴重すぎる。
これ生で見た人は今この世に
何人いるのか気になる
小さい頃に新大阪～新神戸沿線に住んでいて何度か見ました
親に「先頭がくっついてた」と言っても信じてもらえなかったのを覚えています笑
コメントありがとうございます。 是非とも この映像見て頂き ご説明にご活用ください（笑） 動画見て頂き(人''▽｀)☆
この動画､保存させて頂きました🙏
こういう貴重動画は広告ついてても全然許せる
しかしド派手なスパークですな
コメントありがとうございます。そう言ってもらえると嬉しいです。０系スパーク朝でアレですから 夜も激しくバチバチバチでした（笑）
大型新幹線同士の併結運転は珍しいですね。
あとはe4系ぐらい
0系が併結した状態で走っているのは初めて見ました。実際の走行シーンがあるのはこの動画が唯一だと思うので大変貴重ですね✨
コメントありがとうございます
併結しての営業列車
いいでしょ～（笑）
動画見て頂きありがとうございます
写真では何度か見た事がありましたが、動画で見たのは初めてです！
貴重な動画をありがとうございます！
コメントありがとうございます。夏臨終えて 次回も撮影をとチエックしましたが もう二度と設定されませんでした…… 動画はこの世にこれだけと 思います。
これは、レアこんな映像を持ってるとか何者？
コメントありがとうございます
楽しんで頂けるように
頑張って行きまーす！(´▽｀)
短い期間、しかも不定期の運転、まさに出会えたらラッキーな編成ですね。(ドクターイエローなんか比にならない位のレア編成。)
僕も一目見たかったです。
動画見ていただきありがとうございます。
0系併結動画はもう世に無いかもしれません、
新幹線以外もマニアックな動画うｐしていきます！また見てくださいね！
今では東日本で併結はあたり前ですけど0系同士の併結は可愛いですね。。☘️
私、当時これに乗りましたよ。
コメントありがとうございます。
0系併結 凄いインパクトありますよね~
これ実物目にしたような記憶があるなぁ
おばあちゃんの家の近くを新幹線が通ってて､おばあちゃんといっしょに通過する新幹線を見に連れて行ってもらったりした記憶がある
当時幼稚園児だったけど､電車とかの乗り物が好きで､先頭車同士が連結して走ってる姿には､少し特別な何かを幼心ながらに感じていた
それを新幹線で見れて､大はしゃぎした記憶がある｡いやー､レアな物を目にしてたんですねー
コメントありがとうございます。WR編成は 幼心から見ても ん？いつもと違う って 何かを感じ、解るんでしょうね～
ボンネット？ の丸いところがちょっとぶつかりそう
コメントありがとうございます。
よくこれで 高速運転できましたよね
当時としては かなりチャレンジャーですね( ´∀｀ )
最初の動画の0系めっちゃスパークしてますね
コメントありがとうございます。
やっぱり 新幹線は この激しいスパークですね！
むちゃくちゃレアな編成ですね？！
山陽新幹線で併結運転なんて、、、
初めて見ました。
電車でGO山陽新幹線編の隠しダイヤに入ってるやつですね！写真でしか見た事がなかったのでまさか映像で残ってるとは…。本当に貴重ですね…！
コメントありがとうございます。
見て頂き ありがとうございます m(__)m
多分国宝級 ( ´∀｀
こりゃすげえ！まさか西日本が併結運転してたとは。ところで編成間の総括制御、協調運転はできたのか？
コメントありがとうございます。まさか、の併結運転やっていたんですぅ、どう制御してたか 謎 です(笑)
サイドアップシーン出てきたのでまたうｐしま~す
こんな編成があった事を令和になって知る俺。
You Tube最高！！
ありがとうございます
これは非常にレアな編成ですよ。
JR西日本は短い編成があるから出来る技ですね。
JR東海なら16両貫通編成のみだから出来ないし、座席数を一致させる方針だから、分割併合可能な編成は作らないですね。中間に先頭車両が入ると座席数が減るから。
クッソー当時のコムトラック？めー 東日本よりも先にやっていたとは。
コメントありがとうございます
昭和時代から構想されてついに実現しちやいました！ これ走らせた話しプロジェクトXでやらないかなぁ～（笑）
動画見て頂きありがとうございます
2022年秋頃に、長崎駅～武雄温泉駅の区間で、暫定開業する、
西九州新幹線🚄が、将来武雄温泉駅～新鳥栖駅の区間も、
フル規格で整備されたら、新鳥栖駅で、鹿児島中央駅からの、
九州新幹線🚄と連結して、新大阪駅まで、直通運転する、
可能性があります。
コメントありがとうございます
いよいよ部分開通
将来はほんと併結もあるかもですね
(´▽｀)
ある意味16両時代よりも貴重ですよね…
普通先頭車同士を連結して走らせるって国鉄時代じゃ有り得ないですものね。
何も知らずに見たら、事故ったか！？って思う（笑）
コメントありがとうございます。そうですよね（笑） ま、まさかの併結営業運転ですからね~（笑）
これ思ったのは、単純な連結をしただけで配線といったホース接続はできなかったと思う。運転士がそれぞれの車両に配置されていたのか、細かく考えると疑問が増えてしまう。
コメントありがとうございます
おっしゃる通り、0系併結運転は
多くの謎を秘めてますね
当時の資料さがしているのですが辿りついてません
動画見て頂きありがとうございます
200系同士の連結すらないのになんかすごいカオス
コメントありがとうございます。200系同士もいいなぁ～ Nゲージで再現しみた~い (;^_^A
使い勝手が悪くとも運用はできてたのか…
西九州が全通したら…新鳥栖や博多で対面接続なんてしなさそうだよなぁ、それだったら在来線のかもめのままでも変わらんだろうし。あのカモノハシに自動解結装置が装備されたら実現の機運は高くなりそう。
コメントありがとうございます
そうですよね!
おっしゃる通り 西日本、九州エリアで
是非併結列車投入して欲しいですね
動画見て頂きありがとうございます
1991年というと、バブル崩壊の年ですね…
コメントありがとうございます
そう、
1991年バブル崩壊し
株式市場暴落してエライ目にあいましたよ
(´；ω；｀)
これを見たら“みずほ”か“さくら”の8+8を見たい。
何なら“のぞみ”16+16の32両営業を見たい。
が、32両対応のプラットホームがないや～ 32両回送は有るが32両営業は無理だな❗️
山陽新幹線も併結運用が有ったんですね。
コメントありがとうございます。起案まで知ってましたが、実際営業するとは （・□・；）
Wikipediaで見て存在は知っていたがまさか実際に映像が残っていたとは...
確か電車でGOの山陽新幹線編にも収録されていたっけこの運用...
池田裕貴
されてましたね！
調べても確実なソース、そして画像がなかったので映像が確実に残っているのは素晴らしいと思います
コメントありがとうございます。 動画見て頂き(人''▽｀)ありがとう☆っす～ m(__)m
0系の併結運転…というか山陽新幹線での
併結運転って初めて見ました…！
貴重ですね…
コメントありがとうございます。0系を併結させようなんて、発想が凄いですね~。
もともと非常時や緊急時に牽引したりされたりする設計らしかったので、常用運転は考えて無かったと思います。
私も一度だけ走行しているのを見ました。
今よく見ると鼻の部分は取らないで連結してたのですね。
鼻の中には連結器があると言うのは皆さんご存知だと思いますが、鼻を外しての走行だと勘違いしてました。
凄く貴重な動画です。永久保存版です。
まずJR西日本系の新幹線の連結がそもそもレアすぎる
ＪＲ西日本ならそこまでレアじゃない。
この他にもＳ編成＋Ｑ編成
Ｒ編成＋Ｒ編成
での臨時列車をそこそこ走らせてた時代がＪＲ西日本にはある。
１２年前はまだ走ってたんだ
懐かしい
コメントありがとうございます。2008年12月14日 さよなら運転で 引退しちゃいましたよね (´；ω；`)ｳｯ…
500系同士の8＋8で団臨運転してくれないかな
コメントありがとうございます。
いいっすね！
一応 16両編成 復活！
東日本では当たり前の光景だけど、東海道山陽系列で新幹線同士の併結はこれが唯一？
コメントありがとうございます。事故・故障・訓練以外 営業では唯一の走行と思います。
0系の併結運転なんてあったんですね！知りませんでした！
貴重な映像ありがとうございました！
コメントありがとうございます。0系の歴史で短い編成や改造車とか 趣味深い所ありますがこの 新幹線を併結して営業してしまえ～ は凄い事だったと思います、映像みて頂きありがとうございました！
なに、これ。
スゴすぎる。初めて見ました。
0系の爆音スパーク懐かしい。
コメントありがとうございます。
超レア動画にたどり着いて頂き m(__)m
元祖 新幹線併結営業運転は 山陽新幹線 でした(笑)
今の新幹線と比べてはるかにスピード感がない。
でもこれが0系。
よろしい～
このシーン見たことないし。凄い
コメントありがとうございます。新幹線併結営業運転の元祖は ０系でございます~(笑)