冬のＥＶはどうなんだ？【日産サクラ】実録２か月半!!忖度無しのガチレビュー

[@よしあき-b1g]

夜🌃　充電コード盗まれる危険性ある　コードは銅線です
私の自宅は車庫無し
２００Ｖ充電時雨がかかります。今は自宅充電で週一です

[@sakura_satochan]

コメントありがとうございます
盗難の危険性は確かにあります
もっと言えば充電中にコードを抜かれるとか、傷つけられるなどのイタズラの危険性もあります
何かあった時は警察に言うしか無いですね

[@takao3075]

サクラ、エクストレイル、アリアは協調ブレーキですからブレーキペダルは動きますね。

[@sakura_satochan]

おーありがとうございます
安心しました
協調ブレーキって言うんですね
勉強になります

[@長内一輝-r2y]

EVは、1年で10％も充電性能が低下すると聞きますので、
数年後のバッテリーの劣化が心配でなかなか手がだせないですね。

[@sakura_satochan]

コメントありがとうございます
年間10%ですか？10年後には動きませんね
ですがサクラの場合8年または16万キロまでに12セグメント中9セグメントを割り込んだ場合の保証があるので、まだ安心かと…
まぁどんな物でも経年劣化は否めないと思います

[@terupyong5]

初期はそうかもしれないけど今は、充電の制御がすごく慎重で時間はかかるけど長期的寿命は減りにくくなっていると思います。
テスラでも、バッテリーがへたって交換に２００万超とかも聞くのだけど、ほとんど劣化しないとも聞きます。単なる個体差か、時代の差なのかわかりません、極端な例は、一般的とは別物です。
わからないから怖いというのは、バッテリーの保証の項目でチェックするしかないですね。

[@tinai-sakura]

半年で4,500km乗ってます🚙
真冬の環境は恐ろしく厳しい地域です。普段は普通充電で満充電にしてます(毎日はしてません)長距離走行での10%以下から急速充電も度々、0%以下も10数回有り出力制限(カメマーク)も数回、電欠も体験しました(^_^;)
かなり荒い使い方ですがバッテリーの劣化は1%もありません(100%です、アプリで確認出来ます)
どなたから伺ったかは存じませんが1年でそんなに劣化するならメーカーで8年16万kmもの保証はしません、倒産しますよ😅
根拠の無いコメントは控えた方が良いかと思います😊