Yo tengo la Voge. Es sencillo, si quieres hacer más carretera la Voge (aunque ya me esperaba a la 625), si quieres más off-road la CFmoto y si no te fías de pillarte una china, pues la Honda.
Una diferencia también a tener en cuenta entre las tres motos son los periodos de mantenimiento. La CFMOTO y la Voge se debe hacer mantenimiento cada 5.000km, mientras que a la Honda se le debe hacer cada 12.000km.
En el caso de la Cf moto es normal, es más, yo se lo cambio antes. Si te vas a una Kove o una Fantic, se cambia incluso antes. Son motos que van muy altas de vueltas y con mucho par, donde haciendo Trail vas casi siempre en 2ª o 3ª dándole mucha caña. La Honda siendo asfáltica de paseo normal que pongan 12 mil entre revisiones. Que aún así jamás le haría eso a una moto mía. 🤦♂️
Es demasiada diferencia... Aunque se lo hagas a los 10.000,te gastas más al comprarla,pero luego las revisiones(y probablemente en averias),acabas ahorrando. @@kanoAdv387
depende de quien lo maneje, como cualquier vehículo. si es un bruto para manejar y no la cuida puede ser, asi como conozco gente con Nc o 500x que han destruido el motor en 38 mil kms. tambien a los 18 mil kms cambiando discos de embrague .todo lo mecánico se rompe, depende 80% del usuario
Al final para el enfoque que quieras me explico Quieres hacer carretera sin pretensiones deportivas y buscar castillos o zonas de visita usando vias rurales CFMOTO Quieres hacer carretera solo a ritmo normal algo de pista superfacil y conocer sitios nuevos VOGE Quieres tener algo casi 100% carretera hacer viajes de tiradas largas, motor refinado y contrastado HONDA
Si tuviera que elegir entre esas tres, me quedaría con la Honda sin duda. La CF MOTO no está mal, pero en ningún caso me quedaría con ESE modelo de Voge. Nunca me ha gustado.
Honda en 2 semanas me llega. Pack aventure y roja. Ainssss revisiones cada 12.000 kilómetros . Eso es fiabilidad . EL peso es en lleno, vi un video que la llenaba de gasolina y la pesaba , el peso es lleno repito, nada de sumar más peso,
Yo tengo la Voge. Es sencillo, si quieres hacer más carretera la Voge (aunque ya me esperaba a la 625), si quieres más off-road la CFmoto y si no te fías de pillarte una china, pues la Honda.
Yo pensé lo mismo.
@@vicentemartinez3296eso es, y para campo la cf competiría si acaso con la himalayan 450, que va espectacular.
Totalmente de acuerdo aunque si fuera mas para carretera mejor esperar la Voge 625 👍
Una diferencia también a tener en cuenta entre las tres motos son los periodos de mantenimiento. La CFMOTO y la Voge se debe hacer mantenimiento cada 5.000km, mientras que a la Honda se le debe hacer cada 12.000km.
En el caso de la Cf moto es normal, es más, yo se lo cambio antes. Si te vas a una Kove o una Fantic, se cambia incluso antes. Son motos que van muy altas de vueltas y con mucho par, donde haciendo Trail vas casi siempre en 2ª o 3ª dándole mucha caña. La Honda siendo asfáltica de paseo normal que pongan 12 mil entre revisiones. Que aún así jamás le haría eso a una moto mía. 🤦♂️
Es demasiada diferencia...
Aunque se lo hagas a los 10.000,te gastas más al comprarla,pero luego las revisiones(y probablemente en averias),acabas ahorrando.
@@kanoAdv387
Ojo con la voge 625, y no se está comentando zontes va a sacar una 500 como la 700f ojo😊
No he probado las otras dos pero el que compre la voge525dsx no se va equivocar.
Honda siempre sera una Honda olvidaos xavales ! 😊
Saludos
La gasolina no pesa a la par un kilo por un litro son aprox .75 kilos por litro
Hay algunos usuarios que han llegado con ese motor de la mt a los 50.000 km con el motor destruido ya .. A veces lo barato sale caro
depende de quien lo maneje, como cualquier vehículo. si es un bruto para manejar y no la cuida puede ser, asi como conozco gente con Nc o 500x que han destruido el motor en 38 mil kms. tambien a los 18 mil kms cambiando discos de embrague .todo lo mecánico se rompe, depende 80% del usuario
LA CFMOTO 450 MT ES SIN DUDA LA MAS EQUILIBRADA
👍💯
La NC750 no tiene cigüeñal a 270° y tiene muchos bajos, y la Transalp sí y dicen que no tiene buenos bajos. Influyen más cosas, no?
Honda tiene una extensión de garantía a 5 años y tres años de mantenimiento o 4 revisiónes
La Voge 525DSX tiene recorrido de 145mm en la suspensión trasera.
Al final para el enfoque que quieras me explico
Quieres hacer carretera sin pretensiones deportivas y buscar castillos o zonas de visita usando vias rurales CFMOTO
Quieres hacer carretera solo a ritmo normal algo de pista superfacil y conocer sitios nuevos VOGE
Quieres tener algo casi 100% carretera hacer viajes de tiradas largas, motor refinado y contrastado HONDA
Sigue habiendo gente que compra una china por sobre una japonesa ?
Yo, dejando a parte la fiabilidad, me iría a por la Voge, aunque teniendo la 625 a la vuelta de la esquina me tiraría a por esta última.
2 canales significa que són independents la delantera y la trasera
En mi humilde opinión la mejor moto de media tipo trail asfáltica es la macbor Montana xr5 510. Esa es la moto a batir
¿No fue la Ducati 916 la primera moto de serie que sacó los escapes por el colín?
Que moto tienes charly?
Macbor Montana XR5
Si tuviera que elegir entre esas tres, me quedaría con la Honda sin duda.
La CF MOTO no está mal, pero en ningún caso me quedaría con ESE modelo de Voge. Nunca me ha gustado.
Sin ver el vídeo si la pasta me llega la Honda, después la Vogue y como última opción la CF moto
Es un insulto para honda compararla con estas 2
La honda sin duda, chinas 0
Deberías informarte antes de hacer el vídeo, un litro de gasolina no pesa un kilo
Pesa 744 gramos (casi un Kg). Esto no es un canal de matemáticas, deja de llorar.
Honda en 2 semanas me llega. Pack aventure y roja. Ainssss revisiones cada 12.000 kilómetros . Eso es fiabilidad . EL peso es en lleno, vi un video que la llenaba de gasolina y la pesaba , el peso es lleno repito, nada de sumar más peso,