Было бы круто увидеть клиентов после того как они поездят с шумкой неделю - две. Просто их впечатление от проделанной вами работы, я думаю это повысило бы спрос на ваши услуги плюс нам как зрителям интересно видеть живые эмоции
Я клиент данного авто, в машине стало комфортнее , тише, музыка стала играть намного лучше (до этого вообще было плохое звучание) , косяков нет! Все классно 👍
@@СергейЗверев-й5п смотри дружище, я не так давно узнал , что машина может гудеть , или ещё называют некоторые эффект мнимого сабвуфера , это бывает когда едешь по шершавому асфальту, получается так от того что на арки, на пол, на тоннель кладут мастичную виброизоляцию. После шумки владелец думает что да, стало тише, а спустя неделю начинает слушать гудеж. Советую поискать в Гугле следующую фразу "Почему после шви я устаю так же как и до" .
Не от мастичной виброизоляции, а от того что частота резонанса загоняется в определенный диапазон. Зависит от многих факторов, в том числе от температуры за окном. КПД вибродемпферов в зависимости от температуры повышается или понижается в разы. Не только у мастичных, у всех, битумные и структурные туда тоже относятся.
Паша привет скажи пожалуйста о седанах: 1 какой смысл от шумоизоляции багажника ? (корыто багажника и крышка багажника) 2 какой смысл от шумоизоляции под сидениями задних пассажиров ? (если у сток Тигуана основа шумки это ноги водителя и пассажира)
@@小苹果_88 Конишуа друг мой а что скажешь по поводу корыта багажника на седанах...какой в этом смысл?? (со стороны выглядит как просто лишний расход материалов)
@@rigel52region виброизоляция там не нужна, так как лежит запаска , можно что то постелить шумоизоляционный материал с мастичным липким слоем по типу комформат блокшот
Почему двери Вы ничего не стали клеить ни композит, ни комфорт? Интересно понимать, почему на крышу пошел композит, а на низ салон с багажником пошел комфорт? По заявке производителя, материалы имею одинаковые свойства и так же оба влагостойкие. Внесите ясность мне пожалуйста
Привет теска. Подскажи пожалуйста откатал 10т на атласе таком- задумался о шумке. Собираюсь делать сам и для начала двери и арки(а потом по ощущениям может на этом и остановлюсь.) Вопрос по дверям - собираюсь оставить штатные динамики или максимум заменю их, но в музыку сильно вкладыватся нет желания, но звук охота немного получше)) - все производители шумки рекомендуют 4 слоя, а у тебя 3- в итоге нужен или нет он в моем варианте и +- от него какие(я про тепло-шумоизоляторы)
Привет, у меня митсубиси паджеро 4. Полностью в шумке (без торпеды) На дверях три слоя (первый вибра 2 мм, второй дрем кар вроде 5 мм, третий сплен) на обшивке типо бипласт а15. Задние крылья два слоя вибра 2 мм, арки внутри крыла два слоя вибры 2,7 мм. Второй слой дрем кар 7 мм, третий сплен, обшивка остатки вибры 2,7/3/4 мм и потом бипласт а15. Пол шумофф м4 (в ногах водителя/пассажира в два слоя м4) второй слой дрем кар 5 мм (под водителем и пассажиром 7мм), третий слой софт 4. Арки в два слоя м4 потом дрем кар 5 мм и комфорт 6. Крыша шумофф рефлекс 3 и потом бипласт а15 (волна). Локеры шумофф рефлекс 2 и софт 4. Где третий ряд или корыто багажника шумофф м4 и софт 4 (дрем кар не стал клеить, корыто не встало бы).
Скажите пожалуйста по поводу .SGM Р-Тон.Хочу его клеить поверх вибры(пол багажника, арки) Можно ли его клеить напрямую на металл? И как быть в местах, где шовная мастика, она неровная и занимает много места в углах.
Павел привет! Подскажи пожалуйста, что эффективней будет на пол салона с багажником Rav 4 3 поколения. Первым слоем покрыть пол салона и багажника с арками Шумоff Super Jack, либо салон с арками М4, а багажник М3, а вторым слоем сэндвич призма 3 ( призма 6 не знаю влезет нет) или комфорт 6 + Шумофф Membrane.
На пол а точнее на те места сильно вибронагруженые будет целесообразно поселить битумномастмчную виброизоляцию и главное по толще, если мастичную поклеить то будет низкочастотный гул во время езды. У шумофф мембранные материалы типа призмы на тестах показали плохие результаты, они в среднем снижают шум на 25 дБ , на ютуб есть тесты. У других производителей есть более эффективные материалы.
Смысл пластиковые элементы вибродемпфером обрабатывать? Лишний вес только. Дверные карты да, есть необходимость, если делается аудиоподготовка, т.к. там могут быть резонансы от динамиков.
Ну да, прям разоблачение!!! Ну пойду гляну как там у святых японцев в мазде СХ-5 или икстрейле с шумоизоляцией. Там наверно она везде!!! Яж 15 лет на них ездил и тихо было. Было тихо? Да хрена лысого. Ещё хуже чем тут в Атласе. На Атласе я сейчас какой год уже катаюсь и намного шумка стоковая лучше чем в ниссане или мазде, или сузуки и прочем... А так для тех кто занимается шумкой авто, так для них любая стоковая шумка априори херня. Беги к нам деньги плати, мы те сделаем...
Хорошая работа. Подскажи стоимость этой работы на данный автомобиль?
Павлик красавчик! Профи своего дела👍
Супер контент!!! Большой лайк!!! Все что надо увидел, материал закупил, будет чем заняться этим летом!!! 👍
Было бы круто увидеть клиентов после того как они поездят с шумкой неделю - две. Просто их впечатление от проделанной вами работы, я думаю это повысило бы спрос на ваши услуги плюс нам как зрителям интересно видеть живые эмоции
И что бы они сделали свое замечание по поводу гула на шершавом асфальте)
Я клиент данного авто, в машине стало комфортнее , тише, музыка стала играть намного лучше (до этого вообще было плохое звучание) , косяков нет! Все классно 👍
@@СергейЗверев-й5п смотри дружище, я не так давно узнал , что машина может гудеть , или ещё называют некоторые эффект мнимого сабвуфера , это бывает когда едешь по шершавому асфальту, получается так от того что на арки, на пол, на тоннель кладут мастичную виброизоляцию. После шумки владелец думает что да, стало тише, а спустя неделю начинает слушать гудеж. Советую поискать в Гугле следующую фразу "Почему после шви я устаю так же как и до" .
Спасибо за отзыв)
Не от мастичной виброизоляции, а от того что частота резонанса загоняется в определенный диапазон. Зависит от многих факторов, в том числе от температуры за окном. КПД вибродемпферов в зависимости от температуры повышается или понижается в разы. Не только у мастичных, у всех, битумные и структурные туда тоже относятся.
Отличное видео, хорошая работа)
Павел а могли бы Вы написать сколько куда пошло материалов. Пожалуйста очень нужно.
Павел, спасибо за подробную инструкцию! Можешь подсказать примерно сколько ушло материала на пол, крышу и багажник?
Нравится смотреть, так держать
Видео - огонь!
А чем лучше капот зашумить, или завибрить или вообще как правильно сделать что то с капотом?
Пашок молодец
Павел,у вас есть видео с КИЯ спортейдж последнего поколения?
Паша привет скажи пожалуйста о седанах:
1 какой смысл от шумоизоляции багажника ? (корыто багажника и крышка багажника)
2 какой смысл от шумоизоляции под сидениями задних пассажиров ? (если у сток Тигуана основа шумки это ноги водителя и пассажира)
Виброизоляция крышки багажника нужна только если у вас там сабвуфер, в остальных случаях это лишний вес.
@@小苹果_88 Конишуа друг мой а что скажешь по поводу корыта багажника на седанах...какой в этом смысл?? (со стороны выглядит как просто лишний расход материалов)
Привет. Зашумьте всё кроме этих зон и на фоне останого кузова вы скорее всего услышите шум от багажника.
@@rigel52region виброизоляция там не нужна, так как лежит запаска , можно что то постелить шумоизоляционный материал с мастичным липким слоем по типу комформат блокшот
Очень круто
Подскажите, планируется видео с новым кулреем?
Паха аообще красавчик
Почему двери Вы ничего не стали клеить ни композит, ни комфорт?
Интересно понимать, почему на крышу пошел композит, а на низ салон с багажником пошел комфорт? По заявке производителя, материалы имею одинаковые свойства и так же оба влагостойкие. Внесите ясность мне пожалуйста
Привет теска. Подскажи пожалуйста откатал 10т на атласе таком- задумался о шумке. Собираюсь делать сам и для начала двери и арки(а потом по ощущениям может на этом и остановлюсь.) Вопрос по дверям - собираюсь оставить штатные динамики или максимум заменю их, но в музыку сильно вкладыватся нет желания, но звук охота немного получше)) - все производители шумки рекомендуют 4 слоя, а у тебя 3- в итоге нужен или нет он в моем варианте и +- от него какие(я про тепло-шумоизоляторы)
Привет, у меня митсубиси паджеро 4. Полностью в шумке (без торпеды)
На дверях три слоя (первый вибра 2 мм, второй дрем кар вроде 5 мм, третий сплен) на обшивке типо бипласт а15.
Задние крылья два слоя вибра 2 мм, арки внутри крыла два слоя вибры 2,7 мм. Второй слой дрем кар 7 мм, третий сплен, обшивка остатки вибры 2,7/3/4 мм и потом бипласт а15.
Пол шумофф м4 (в ногах водителя/пассажира в два слоя м4) второй слой дрем кар 5 мм (под водителем и пассажиром 7мм), третий слой софт 4.
Арки в два слоя м4 потом дрем кар 5 мм и комфорт 6.
Крыша шумофф рефлекс 3 и потом бипласт а15 (волна).
Локеры шумофф рефлекс 2 и софт 4.
Где третий ряд или корыто багажника шумофф м4 и софт 4 (дрем кар не стал клеить, корыто не встало бы).
Biplast 15 Wave от стп*
Добрый день! Если наклеить на дверную карту герметон а15л вместо а15 будет какое то отличие в качестве шумоизоляции?
Добрый день! Аккумулятор отключаете при разборке авто?
Добрый день. Нет, главное не включайте зажигание
@@pasha_sdelaet спасибо большое!
Скажите пожалуйста по поводу .SGM Р-Тон.Хочу его клеить поверх вибры(пол багажника, арки) Можно ли его клеить напрямую на металл? И как быть в местах, где шовная мастика, она неровная и занимает много места в углах.
Павел привет! Подскажи пожалуйста, что эффективней будет на пол салона с багажником Rav 4 3 поколения. Первым слоем покрыть пол салона и багажника с арками Шумоff Super Jack, либо салон с арками М4, а багажник М3, а вторым слоем сэндвич призма 3 ( призма 6 не знаю влезет нет) или комфорт 6 + Шумофф Membrane.
На пол а точнее на те места сильно вибронагруженые будет целесообразно поселить битумномастмчную виброизоляцию и главное по толще, если мастичную поклеить то будет низкочастотный гул во время езды.
У шумофф мембранные материалы типа призмы на тестах показали плохие результаты, они в среднем снижают шум на 25 дБ , на ютуб есть тесты. У других производителей есть более эффективные материалы.
@@小苹果_88 какие например
@@小苹果_88 какие например
@@小苹果_88 какие например
Привет. СуперДжек, комфорт 6 и мембран
Паша , где видос о шумке моторного щита в гранте ???
Я своей машиной занимаюсь в свободное время, пока такого времени нет
@@pasha_sdelaet а то уже прошло 2 месяца, не только я наверное жду. Спасибо за ответ. Я понял принял. Удачи в работе
На кой в этой машине делать шумку. Только двери для музыки. Шумка в авто достойная по сравнению с любой Тойотой. Хорошая резина и будет вам счастье
Как в целом тачка? Сборка салона качество материалов получше чем на той же весте?!😂 Или с салярисом можно сравнить?
По шумке салярис с Киа сравни. Джили Атлас Про по шумке многим именитым маркам за щеку даст. Особенно Тойоте.
Паша маладца, и цену скажи пожалуйста
Павел сними пожалуйста про хавал джулион
Смысл пластиковые элементы вибродемпфером обрабатывать? Лишний вес только. Дверные карты да, есть необходимость, если делается аудиоподготовка, т.к. там могут быть резонансы от динамиков.
сколько стоит и по времeни. спасибо.
Двери, крыша, пол и багажник полностью 65 тыс. Материал с работой. По времени 2 дня
Где можна щуку зделат атлас про и сколька стоить
Каменск-Уральский, тел 89527408097
@@pasha_sdelaet сколько стоит
Я бы сломал все запчасти или растерял половину😂
В этой машине с шумкой все отлично, ставишь нормальную резину и все будет хорошо. А все доделки по шумке особого результата не сделают.
Ну да, прям разоблачение!!! Ну пойду гляну как там у святых японцев в мазде СХ-5 или икстрейле с шумоизоляцией. Там наверно она везде!!! Яж 15 лет на них ездил и тихо было. Было тихо? Да хрена лысого. Ещё хуже чем тут в Атласе. На Атласе я сейчас какой год уже катаюсь и намного шумка стоковая лучше чем в ниссане или мазде, или сузуки и прочем...
А так для тех кто занимается шумкой авто, так для них любая стоковая шумка априори херня. Беги к нам деньги плати, мы те сделаем...