Nowe części do WSK i Romet Chart - Wyprawa na magazyny ZMD Dezamet | Tropem Charta Odcinek 1
Вставка
- Опубліковано 22 гру 2023
- @1000piwinapraw zaprasza na pierwszy odcinek nowej serii związanej z motorowerem Romet Chart oraz na niezwykle sentymentalną podróż w czasie do roku 2008. Wówczas miałem okazje wyciągać masę nowych części i silników do Romet Chart i WSK z Magazynów Dezametu. Pooglądamy tez unikatowe dokumentacje techniczne które udało się zabezpieczyć przed zniszczeniem.
Marcin Easy Rider:
/ @marcineasyrider - Авто та транспорт
Obserwuję Twój kanał od jakiegoś czasu, ale ten odcinek naprawdę zwalił mnie z nóg. Wielki szacunek dla Ciebie za to, że będąc młodym pasjonatem, wyniosłeś z tego magazynu to co najcenniejsze w świetle dzisiejszego czasu. Mam na myśli dokumentacje, zdjęcia, instrukcje itp. Te dokumenty w pierwszej kolejności trafiały do pieca w chwili likwidacji produkcji, na szczęści Tobie udało się je uratować. To świadectwo dorobku intelektualnego i wkładu technicznego do światowej techniki naszych inżynierów, techników, zwykłych ludzi zatrudnionych w ZMD i powód do dumy. Dawaj tego więcej na kanał i trzymam kciuki za ten nowy serial 👍💪
Czytając Twój komentarz widzę, że mamy podobny punkt widzenia :) Dziękuje za tą opinię! Pozdrawiam :)
Jestem w szoku ,musisz to zabezpieczyć przed zniszczeniem i tak jak robisz pokazywać światu 🔥 Super robotę robisz !
Dzięki, miło słyszeć :) Pozdrawiam!
Jestem zaskoczony że masz taki kawał historii polskiej motoryzacji w domu
Polska- wielki projekt . po 30latach demokracji nawet roweru nie ma
Ekonomia Panie ekonomia! Ludzie to takie istoty, które same sobie szkodzą. Ma być tanie i ... tanie! Jakość wyrobu jest dla większości nieważna. Kto tanio kupuje, dwa razy kupuje. Pozdrawiam.
Błysnąłeś wiedzą, nie powiem. Kross, Romet, Unibike, Rondo. Polska jest akurat w czołówce europejskich producentów rowerów.
u nas jest to tylko składane a nie produkowane
@@freezyear1
@@demol4019 akurat Kross robi karbonowe ramy u nas😉 poza tym większość producentów tylko składa rowery, ramy i osprzęt są produkowane w Azji.
zniszczono wiele naszych własnych perełek ! a długu narobiono na kilka pokoleń !
Już się nie mogę doczekać kolejnych odcinków z tej serii
Jesteś prawdziwym pasjonatem, bardzo ciekawy materiał, masz już świadomość,że to nieuleczlna choroba.Dziekuję za takie historie i za Twój poświęcony czas na nagrywanie tych filmów.👍👍👍
Zgadza się, to choroba :) Dzięki i pozdrawiam :)
@@1000piwinaprawposiadam żaka na sprzedaż.100 procent oryginalny
@@yogibabu6098 pewnie cena spora? 🙂
Siema, mieszkam w jednej z okolicznych miejscowości którą wymieniłeś w filmie, słyszałem wiele historii o pracy w dezamecie i znam kilka osób które do dnia dzisiejszego mają w swoich garażach czy stodołach kilka WS-eK w częsciach, pozdrawiam i cieszę się że trafiłem na twój kanał bo jestes prawdziwym człowiekiem z pasją, życzę dalszego rozwoju kanału.
Świetny film. "Rozwaliłeś system" !!! Super ze ocaliłeś tyle dokumentacji. Ogromny Szacunek💪
Dzięki i pozdrawiam 🙂
Mega ciekawy odcinek :) Świetnie, że udało się uratować tyle dokumentacji... W dobie dzisiejszych czasów po wielu latach napraw wykonywanych "na szybko" można przy pomocy takich dokumentacji doprowadzić silniki do pełnej sprawności z zachowaniem fabrycznych norm i odchyłek. Spokojnie dałoby się też pewnie oddzielić ziarno od plew w postaci wadliwie wykonanych części. Punktowanie uszczelniaczy to faktycznie domena silników do rometów i wyglądało to zbyt ładnie na robotę chałupniczą. Co właśnie najciekawsze - ta adnotacja pojawia się jako dodana po czasie - już w trakcie produkcji. U żadnego innego producenta motocykli czy silników z zachodu czy wschodu takie tematy nie występują - ciekawe z czego to wynikało ?
O ile w WSK 125 oba uszczelniacze nie mają możliwości "wyskoczyć" - lewy pomiędzy łożyskami a prawy dociśnięty z zewnątrz podstawą zapłonu - tak w silnikach 175 uszczelniacz nie zdarzał się punktowany a miejsce aby wyskoczyć i różnica w pasowaniach występuje ze skrajności w skrajność + wady w postaci tak stożkowych otworów, że ... Uszczelniacz wprowadzony na olej / smar - wyskakuje sam jak z procy ...
Ciekawe z czego to wynikało - zmiana uszczelniaczy, które wymagały ciaśniejszego pasowania a wykonana została już partia z luźniejszymi otworami ? Wynikło to na pewno w ramach jakiś testów lub - o ile to można tak nazwać - reklamacji / usterek powtarzających się nagminnie ?
Archiwalne zdjęcia z Nowej Dęby pamiętam z forum - z zazdrością przeglądałem, fajna fucha i jeszcze chyba fajniejsza zapłata za to wszystko was czekała :) Fajnie, że trafiło w Twoje ręce i że chcesz się tym podzielić a nie schować w prywatnej kapliczce tylko dla swoich oczu :)
Pozdrawiam!
Może odwiedzisz kolegę i wspólnie nagracie materiał jakis?
co do pasowania uszczelniaczy w 175 nigdy się nad tym nie zastanawiałem ale faktycznie przy takim sprężaniu jakie ten silnik ma uszczelniacz powinno wywalać a jednak zdarza się to niezwykle rzadko. Dzięki za Twoją opinię :)
Cos pieknego ten odcinek ..no wymiata wszystko na yutub..Szacun
Dzięki takim ludziom jak Ty dziedzictwo polskiej motoryzacji nie zginie i nie zostanie zapomniane. Wspaniała pasja. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Niesamowity material. Marzenie być w takim magazynie pełnym nowych części. Te zdjęcia oddaja niesamowity klimat 😄. Z niecierpliwością czekam na więcej
miłe słyszeć :) Wkrótce kolejna dawka!
Jeden z lepszych kanałów, jak nie najlepszy o takiej tematyce. Nagrywaj i się rozwijaj bo wychodzi to świetnie.
Przy filmiku z Kadetem zacząłem przypominać sobie waszą wyprawę ze Sławkiem do Nowej Dęby
Dzięki Zazik, za fajne przypomnienie i super, że wciąż w temacie siedzisz
Pozdro dla staruchów z motokirc! :) /R-Man
Pozdrawia romek (nie mylić z romek-s51) ;) tam może mało pisałem w sumie to byłem jeszcze dzieciak ale fajne te forum było. Jeszcze do niedawna wchodziłem sobie poczytać ale już definitywnie spadło z motorowerka.
ooo R-Man się ujawnił :) Super, że jesteś, dzięki za komentarz :)
Lux materiał, Wesołych Świąt 🎄
Niesamowite, niesamowite.
Tę dokumentację trzeba ZDIGIRALIZOWAĆ w całości i zachować dla potomnych. To wielka sprawa. Albo przynajmniej wykonać dobrej jakości kopię aby z niej następnie przerysować rysunki w Auto-Cadzie, poczynając od najcenniejszych.
Może by zorganizować jakąś akcję, może zgłoszą się inżynierowie młodzi emeryci (chodzi o znajomość Auto-Cada albo Solid Edge albo innych CAD-ów) do przerysowywania dokumentacji do postaci komputerowej.
Ale podstawą będą dobre kopie analogowe dla tych ludzi, więc zrobienie ich w postaci cyfrowej (skany) to podstawa
To co masz to jest a jeszcze bardziej będzie wielkiej wartości rzecz.
Legendarny chart który zapoczątkował wraz z Borewiczem ten kanał powrócił
Sam od kilku lat zbieram stare jednoślady i do tej pory brakowało mi kanału na polskim yt odnosnie wlasnie tematyki jednośladów , ale ty doskonale uzupełnileś tę lukę :) naprawde jesteś prze gość bo to co pokazujesz to sie w głowie nie mieści nie chce sobie nawet wyobrazic co czules wchodząc do tego magazynu pełnego czesci z epoki ktore dzis przeciez są warte nie małe pieniądze , ale podsumowywując dzialaj dalej w tym temacie bo zajebiscie ci to wychodzi , ratuj to co zostało itp ps moze załóż jakas zrzutke na rozwój kanału :) z chęcią dołożył bym wtedy swoją cegiełke bo te filmy to po prostu czysta poezja pozdro , wesołego nowego i wesolych swiąt .
mega miło mi jest czytać takie komentarze jak Twój :) Nie potrzebuję zrzutki, właśnie takie komentarze są dla mnie paliwem do działania i nagrywania! Dziękuję! :)
Po 1989 roku, politykierzy zniszczyli wszystko co nasze polskie. Żaden z nich nie poniósł kary, a Panu Grzegorzowi Braunowi grozi więzienie za zgaszenie menory. 😢🇵🇱
Coś pięknego ,fajny filmik czekam na następny na temat charta
Masz tyle tych dokumentacji że mógłbyś muzeum otworzyć. Czekam na kolejne filmy.
Super pomysł na nową serie! Pamietam wasz wypad do Nowej Dęby opisany na motokirc, nie jeden zazdrościł wam tego w czym mogliście uczestniczyć 😀
Coś niesamowitego, że dalej jesteś w temacie i zachowałeś takie relikwie, a co najważniejsze masz na to czas, aby nagrywać i dzielić się z nami tym wszystkim😊 Aż chce się użyć stwierdzenia, że "kiedyś to było..."
Pozdrawiam!
no z tym czasem to różnie bywa ale staram się :)
Świetny materiał oby tak dalej 😀 dopiero teraz wydało się jak zakręconym świrem tego tematu jesteś 😂 gratuluję że mogłeś dotknąć tak niesamowitych historii związanych z motoryzacją i czekam z niecierpliwością na więcej! Pozdrawiam wesołych świąt
Dla mnie zrobienie tego filmu, odgrzebanie zdjęć, tych dokumentacji i samo pojawienie się w Nowej Dębie było zarąbistym sentymentalnym powrotem do przeszłości. Nie żałuję niczego :)
Super prowadzisz program, gratulacje😊
Niesamowie, chłopie znalazłeś się w odpowiednim czasie w odpowiednim miejscu. Szczęście że to trafiło na Ciebie i że wtedy myślałeś w ten sposób i zabrałeś z kolegą te dokumentację. Jestem pełen podziwu dla Ciebie za to zaangażowanie i pasje. Sam posiadam jeden sprzęt z tych czasów i traktuje go jako część historii polskiej motoryzacji, ale to co robisz i jakie masz podejscie to pełen szacunek dla Ciebie. Pozdrawiam.
Cześć, super robota i pasja. Znam kolege ze zdjęć. Dzieki niemu mój Chart został wyremontowany. Dzięki waszej pracy mój chart ma nowe części. Oczywiście Charcik jeździ do dzisiaj i jest normalnie użytkowany. Pozdro
Sławek był bardzo ważnym ogniwem w całej tej wyprawie :)
Świetny odcinek 👌zapowiada się bardzo ciekawa seria 👍Wesołych Świąt 😊
Te zdjęcie przy znaku to pamiętam jako Avatar z Kirca, piękne czasy to były, wszyscy byliśmy 15 lat młodsi...
Dokładnie, taki był avatar :) Z ogromnym sentymentem patrzę na te 15 lat wstecz :)
Czesc, pozdrawiam z NY. Urodzilem sie i wychowalem Nowej Debie.
W czasie praktyk studenckich w Dezamecie odlewalem czesci do silnikow, w tym glowice do Charta.
Dzieki za swietna robota, za to, ze ta dokumentacje zachowales.
Odnosnie silnika zaburtowego, ktorego rysunek pokazales to musze Cie poprawic, to nie byl silnik przeznaczony dla wojska.
Wojskowy to byl DE 45 trzycylindrowy, czasem jeszcze trafi sie taki na Allegro. Czesto nazywany jest Dębak.
Ten Twoj silniczek to taki pierdopedek 70cc do malych lodek.
Byl on proba ratowania padajacego zakladu. Niewiele wiem na jego temat bo mnie juz wtedy tam nie bylo ale to chyba nie byl udany produkt. wyprodukowano tego niewiele sztuk, nie uratowalo to zakladu przed upadkiem.
Bardzo ciekawa historia i znaleziska, wesołych świąt 😁
Hej super dokumenty 👍👍👍👍 o fajnie że paczka doszła 👍😀
Zawartość paczki już w użytku, raz jeszcze dziękuję :) Wesołych świąt!
Kopara mi opadła, pozdrawiam i również życzę wszystkiego najlepszego ;-)
Dzięki, wszystkiego dobrego! :)
Wow😮 Rzeczywiście fajne szpargały - pozdrawiam!
Dzięki, pozdrawiam! :)
Aż się płakać chce jak to się ogląda 😢😢
Wesołych, spokojnych i pełnych miłych wspomnień Świąt Bożego Narodzenia!
Super odcinek ! czeka mnie ciekawa seria do przejrzenia :D Pozdrówki !
Panie Piwko! Zazdroszczę wspomnień, kolekcji i tego czego jeszcze nie widzieliśmy, że masz 😊 Wesołych Świąt, powiększenia kolekcji zdrowia żeby na to wszystko pokazać!
Wszystko z czasem, bo z nim najgorzej :) pomysłów więcej mam niż czasu. Dzięki i pozdrawiam! :)
@@1000piwinapraw powiedz tylko kiedy, a ja przyjadę do Ciebie na 3 tygodnie i pomogę 🤣 nie pije, jem mało, nie wybrzydzam 🤣
Super odcinek oby więcej takich. Pozdrawiam
Dzięki, pozdrawiam :)
Coś pięknego ta dokumentacja 🏆🏆👌👌
Szach mat...Digitalizuj, digitalizuj, digitalizuj...
Pełen szacun! Czekam na wystawę ! - siadam na swego kobuza w zabytku i jestem :)
Żal pomyśleć ile nie udało się uratować...
Wbrew pozorom sporo się udało ocalić :) Jest to jakiś pomysł na digitalizację
Witam panie Maćku na początek chciałbym powiedzieć że ma pan znakomitą kolekcje dokumentacji oraz samych motocykli 🙂 . Życzę zdrowych wesołych świąt oraz szczęśliwego nowego roku 2024 . Pozdrawiam serdecznie 👍
Zazikupl na UA-cam bym się nie spodziewał, miałeś farta z tą dokumentacją, ale jeszcze większe szczęscie jest w tym, że trafiło to do osoby która to uszanowała, pozdro majster 💪
Pozdro :) Fajnie, że jesteś :)
Czasem oglądam Twoje filmy ale teraz kiedy zobaczyłem miniaturke filmu powróciły wspomnienia z forum motokirc 😀 pozdrawiam
Najpierw myślałem że jestes jakimś marnującym się pijaczkiem ale zaczynam być Twoim fanem i zaczynam mieć ogromny szacunek że zachowałeś dokumenty pracy ludzi którym jeszcze coś się chciało robić w tym kraju mimo sytuacji ....Fajnie że szukasz tej wiedzy używasz jej i dzięki tej wiedzy jesteś w stanie przenosić te maszyny w czasie byśmy je mogli teraz oglądać z dokładnością Inżynierów tamtych czasów Pozdrawiam 😊
wspaniały komentarz :) Dziękuję i pozdrawiam! :)
O panie oglądam Cie już chwilę ale w tym temacie to mi zaimponowałeś tyle dobra z Nowej Dęby 🥰🥰🥰
W będąc u Skindera rozmawiałem o tobie 😉
Gratuluję i zazdroszczę takiej kolekcji 😍😍
To już wiem czemu mnie uszy piekły :D
@@1000piwinapraw teraz kiedyś muszę ciebie odwiedzić 😉😉
Zazdroszczę skarbów i cieszę się że to pokazujesz i się tym dzielisz. Pozdrawiam i na pewno do zobaczenia 😃👍
Coś niesamowitego. Czekam z niecierpliwością na dalsze części. Ciekawe czy ktoś ma coś podobnego np z zakładów romet. Jakieś zmiany dotyczące ram, materiałów, cokolwiek.
Witam jestem z okolic Nowej Dęby mój wychowawca z technikum zaprojektował 4 biegowy silnik harta ,z chęcią dowiem się czegoś więcej 😊
Zacząłeś opowiadać o wyprawie do Nowej Dęby i już sobie poukładałem wszystkie klocki, już wiem skąd tak Cię kojarzyłem, po za znajomością z Mumią :D Ach miło powspominać stare czasy!
No zgadza się, ja już w temacie od lat :)
@@1000piwinapraw będę musiał kiedy wsiąść na wueske i odnaleźć Cię :D
@@zielonywtemacie6184 zapraszam :)
Kto nic w kieszeni wtedy niewyniosl nic extra niech pierwszy rzuci kamieniem 😂 ale czad taki magazyn 😉 super pomysl na odcinki bede patrzal wszystkie ✌️ kawal historii ktora mnie mega ciekawi dzieki wielkie pozdrawiam
Super, miło czytac takie komentarze :) Dzięki i pozdrawiam!
teraz też by kradli tylko że monitoring działa !
Siemanko niesamowita i bardzo ciekawa historia cos co jest z prl uwielbiam zycze wszystkiego dobrego i wesołych swiat i do nastepnego pozdrowka👍👍👍
Cieszy mnie to :) Dzięki i pozdrawiam :)
Dzięki 😊😊😊
SKARBY warte digitalizacji. Gratuluję i zazroszczę.
Ten film robi robote jeden z lepszych odcinków. Dzięki że nam to pokazałeś.
Miło słyszeć, dzięki i pozdrawiam :)
super odcinek
Fajny odcinek. Pozdrowionka z Tarnobrzega/Glasgow
Świetny material. Moze kiedys daloby radę zeskanować recznie pisane "zmiany modelowe". Wspólne to rozszyfrować i zapisać juz w wersji cyfrowej. Pozdro i Wesołych Świat również Tobie życzę
No jest to jakiś pomysł :) Wesołych Świąt!
Super sprawa.
Zdrowych i wesołych 😁
i wzajemnie :D
Wow! Mega zbiory, dobrze, że nie poszło do pieca.
Nigdy bym sobie nie darował gdybym tego nie zabrał
Niesamowity film bardzo wciągający
Miło słyszeć, pozdrawiam :)
niesamowity materiał
Wielki szacun zarówno za kolejny świetny odcinek jak i za zachowanie dziedzictwa narodowego. Pomyśl kiedyś o napisaniu wspomnień, ksiązki - chętni na zakup napewno się znajdą :). Pozdrowienia z Rzeszowa i Wesołych Świąt!
Dzieki i pozdrawiam. Wesołych Świąt! :)
Coś pięknego aż żal że tego nie produkują dalej te zdjęcia dużo pomagały. Sam jeszcze posiadam ogar 200 ogar 205 i komara sztywniak 67r bodajże
Cześć 😃 oglądam Twoje odcinki od dawna. Nigdy nie komentowałem ale po obejrzeniu tego jestem w mega pozytywnym szoku... Mam kilka motocykli PRL również jestem pasjonatem. Ta dokumentacja to skarb...
Co ciekawego posiadasz? :)
Raczej skromnie u mnie w garażu w porównaniu do Twojego ale mam 3 szt. WSK . W tym Jedego gila. i jeszcze Charta. Do niedawna byłem posiadaczem też wfm. Wszystko to odbudowałem ze złomu praktycznie. 2 szt. Zarejestrowałem na zabytek. Duży kciuk dla Ciebie odemnie za to co robisz. Pozdrawiam
@@rafak4499 Ja mam komara z 1981 roku z kwadratowym silnikiem chyba 017 i ręcznymi biegami. Prawie 100% oryginał bo musiałem mu wymienić przedni widelec, gdyż kupiłem go od dawnego listonosza a wiadomo jak to kiedyś bywało...się był wywalił chłopina😀
Świetna robota , fajnie by było jakbyś zrobił coś o motocyklach też 😉
witam to nie sa bzdury dobrze sobie wspomniec tamta czasy nie wiedziałech nawet kaj silniki do rometów były produkowane ale sie wychowałem na tym w tedy za flaszka sie dało kupic pamietam motoryna
pozdrawiam
Witaj. Skanuj, digitalizuj, archiwizuj i rób backupy. To są już teraz naprawdę bezcenne dokumenty a za lat -naście lub -dziesiąt będą warte już jedynie jedynym śladem po Polskiej motoryzacji. Pozdrawiam serdecznie
Pozdrawiam 🙂
Coś pięknego, aż się oczy świecą jak to oglądam. Czekam na kolejne odcinki tej serii szczególnie o Charcie.
Pozdrawiam i wesołych, radosnych świąt dla Ciebie
Ps. W 2009 roku w okresie wakacyjnym kupiłem od Ciebie nowy silnik do Charta z czarnymi pokrywami, może coś utkwiło Ci w pamięci :)
zgadza się, pamiętam ten silnik, tylko jeden miałem taki z czarnymi pokrywami :) Służy w czymś czy leży na półce??
@@1000piwinapraw sprzedany razem z Chartem gdzieś w 2012 roku niestety. Ale sentyment do Charta pozostał i kilka miesięcy temu kupiłem kolejnego :)
super że udało się uratować fabryczne dokumentację silników ZMD i ćzęści na prawdę super
Serdecznie pozdrawiam
I przede wszystkim szacun i dzięki za pokazanie tej dokumentacji. Zdziwily mmie daty z poznych lat 70. na dokumentacji silnika S38..eee..kreconego 😂 I dzięki za wyjaśnienie sprawy punktowania, Skindera oglądam bardzo rzadko ale sam się zastanawiałem co za jełop z przecinakiem się dobierał do silnika mojego sztywniaka 😂
Sam byłem zaskoczony z tym punktowaniem, ale jak widać fabryka sama to robiła :D
@@1000piwinapraw Pan skinder brał przykład z fabryki
taki odcinek to naprawdę super aa odcinek z dokumentacji silnika s 38 będzie jestem fanem komara 2350
Chyba coś takiego zrobię. Ta od komara ładnie sie zachowała więc jest na co popatrzeć :)
Zajebioza
Jestem w połowie oglądania twojego filmu, Tyram się z motorowerami i motocyklami od 1980 roku, ostatnimi czasy tylko sporadycznie ponieważ w nowym miejscu zamieszkania brak zaplecza na jakikolwiek warsztat. Wszystkie rodzime motorowery jak i motocykle są mi znane, jak również pojazdy czechosłowackie oraz niemieckie owego okresu. Przerobiłem tego kilka setek przez te lata. To prawda że fabryka punktowała symmeringi w tych silnikach, zapewne z powodu ich małej wysokości (7mm), zabezpieczało to wypchnięciu uszczelniacza z gniazda, niekiedy robiono to samo w silnikach 038 (jajko), ale w nich uszczelniacz był o wiele wyższy (10mm) zapewne spotkałeś się z tymi uszczelniaczami o wysokości (10mm) które montowali do silników komara (038) jak również do silnika motocykla WSK 125, wczesne produkcje, a może nawet jakieś specjalne produkcje tych uszczelniaczy posiadały zewnętrzną część metalową, niegdyś montowałem takowe, oczywiści uprzednio nagrzewając gniazda karterów by się nieco rozszerzyły, nie było mowy o wypchaniu uszczelniacza z gniazda, kłopot był z wymianą go na nowy bez rozbierania silnika, trzeba było trochę więcej poświęcić czasu na jego wyjęcie niż w standardowym całym w gumie. Co do Hart to pierwszy raz ujrzałem go właśnie z kołami bez szprychowymi, aluminiowe lane koła, myślę że zbyt późno wyprodukowali ten motorower, strasznie podobało mi się to że wszystkie aluminiowe podzespoły silnika jak kartery, dekle, cylinder, głowica były odlewane ciśnieniowo, są bardzo gładkie, nie to co w poprzednich produkcjach, sorry za ilość wyrazów, ale mógłbym tak bardzo długo, ale nie ma się czemu dziwić, to było moje życie przez przeszło 40 lat, sam posiadałem motorowery, motocykle owej fabryki na których przejeździłem spory szmat czasu, nie było domu by ktoś nie posiadał motoroweru czy motocykla polskiej produkcji. Aż serce człowieka boli na samą myśl o tych pojazdach. Co one zawiniły że tak ich potraktowano ?, .... obejrzę drugą część filmu :) Dla miłośników chciałbym polecić moim zdaniem bardzo dobrą książkę owego okresu, naprawdę jest świetna, sam takową posiadam od kilkudziesięciu lat, polecam tezeusz.pl/jezdze-motorowerem-komar-podlaski-jozef-1573028
A mógłbyś całą dokumentację wrzucić gdzieś do pobrania jako dobro narodowe? Żeby pasjonaci mieli dostęp?
Witam piękna kolekcja.
Nie myślałeś żeby zrobić sobie kopię a oryginały oddać do muzeum.
Mógłbyś pokazać dokładnie dokumentację silnika 023? Wiem, że jest w złym stanie, ale może by się udało coś nagrać. Bardzo fajne zbiory i na pewno trafiły w dobre ręce. Pozdrawiam:)
Odcinek Petarda
Dzięki i pozdrawiam :)
Jeśli masz dostęp do dużego skanu itp. na pewno byłbym chętny na taką dokumentację w skali 1:1. Na ścianę garażu itp piekne pamiątki by były 😀
super pozdrawiam z Pe29ar💪
Dzięki i pozdrawiam :)
Kurcze teraz wiem kto mnie uprzedził.... Również mam troszkę dokumentacji. A co masz związane z Dantomem? Jakieś dokumentacje czy jakieś części?
Wspaniała sprawa, pozostaje tylko się cieszyć, że to wszystko nie zostało wywiezione na makulaturę. Kawał historii. 7:52 - co to za pojazd? W latach 90 coś takiego widziałem na sprzedaż w jednym ze sklepów motoryzacyjnych, był czerwony z białymi wstawkami.
ok 2005r też byłem w dezamecie z ojcem - szukaliśmy czesci do silnika stacjonarnego typ 121 (70cm3 2t) do kosiarek - na twoim filmie widać jak leżą na półkach stosy tych silników... A wtedy nikt w fabryce nie chciał nic nam sprzedać. dopiero udało sie znaleść gościa w Cmolasie który miał co nieco nowych grarów i tak sie udało ten silnik wskrzesić - i mam go dalej . ma 36 lat bez remontu i dalej działa a był niexle katowany w kosiarce do trawy
Do tej kosiarki 171 mialem sporo gratow i cale silniki
Jestem fanem motoryzacji krajowej
Super! Całe szczęście, że to Pan robił inwentaryzację magazynu. Wielki szacunek za ocalenie dokumentacji. Jak dla mnie to bezcenne materiały. Szkoda, że władze zakładów często mają odmienne zdanie.
Sam zajmuję się sportowymi motocyklami wsk i również staram się nieco rozpowszechnić wiedzę o nich.
Czy wśród tej dokumentacji są jakieś dokumenty dotyczące silników w3t (wsk trial 250), rodziny silników 3.40 (3.40, 3.41, 3.42, 3.43), rodziny silników formaero (fo1, fo2, fo3, fo4), silnika rodeo lub prototypowych: 105, 108, 3.30, 3.50?
Pozdrawiam
Szczena opada :O
Być może chart jest przykładem zmarnowanego potencjału... Skoro motorower typu Simson okazał się marzeniem dla wielu to chart mógł spełniać jego funkcję... A że polscy inżynierowie nie byli mniej zdolni niż ich zachodni koledzy to pewne ale już niestety o politykach już tego samego nie da się powiedzieć...
Z Chartem jest taki problem że za późno trafił do produkcji seryjnej. Jakby zaczęli go produkować przed 1985 być może dałby radę się przebić.
no i inflacja go zabiła, w ciągu roku zdrożał o 2mln...
politycy to rak na ciele tego kraju
silnik Simsona nie do pobicia....
Czasy motokirc wróciły Zaziku ;-)
A właśnie miałem pisać że chyba kojarzę chłopa z czasów forum motocyklowych po tym jak poruszył ta piękna historię 😂
@@TheMateusz46
Jak ja żałuję że te czasy poniekąd się skończyły, i nie chodzi tu tylko o tematykę motorowerowa. Jest jeszcze jedno forum które jakoś działa ;)
zgadza się, trochę odgrzałem kotleta którego kiedyś ze Sławkiem usmażyliśmy na starym dobrym kircu :)
Wow, mega fajne chciał bym zobaczyć więcej takich dokumentacji. Tak z ciekawości dużo zostało ci nowych czesci ?
Trochę jeszcze zostało, kilka silników jeszcze mam. Ale sporo wtedy posprzedawałem. Wiesz, miało sie te 18-19 lat było się bez kasy, no co Ci mam mówić... :)
@@1000piwinapraw Wiem jak kto jest sam jestem w takim wieku i pieniądze to jest najgorszy problem
Ale mi zaimponowałeś w tej chwili 😮
Pozdrawiam z Nowej Dęby!!!
o kurde i jest ktoś z Nowej Dęby :D Pozdrawiam! :)
W budynku który pokazywałes ,gdzie teraz jest żłobek były całe pokoje zagranicznych gazet motoryzacyjnych na których się wzrorowali. Człowiek wtedy był młody i nie widział co to warte wszystko.
Moja matka robiła tłoki do komarów. W Dezamecie pracował dziadek jako inżynier , ojciec i wujek pracuje do dzisiaj.
No tera to mnie zaimponowałeś. Ten wał z większymi otworami do 027 i 027.5. Co to było? 027.4 kojarzę bo sam mam. Co w tym drugim pozmieniali?
ciekawe
A ten Dantom to stal tak normalnie pod dezametem czy spotkaliście go gdzieś w okolicy po za tym ciekawy jest ten komar motorydwan myślalem że byly robione takie tylko na pegazie
Czy byłaby możliwość byś się podzielił zdjęciami dokumentacji silników z wsk?
Mega fajny odcinek
. Te dokumentacje to dziś bezcenne relikwie dla kazdego pasjonata polskiej motoryzacji . Szczerze zazdroszcze ale i gratuluję . Pozdro
Dzięki i pozdrawiam :)
Cześć, czy były fabryczne tłoki do 027 70cc ponad nominal? Mam dwa takie silniki, jeden już modzony na tłoku od simsona
Co się działo później z tym magazynem? Gdzie trafiły pozostałe części i silniki, czy to wszystko poszło na złom?
Bardzo ciekawe jest ten materiał chciałbym poznać tych konstruktorów lecz już to niemożliwe. Schowaj dokumentację zrób kopie do muzeum by pokazywać to przyszłemu pokoleniu
Proponuję opracować materiały w formie książki - hit wydawniczy gwarantowany . . - pozdrawiam.