OLÁ Racetech 01/02/25 A marcha lenta também esta relacionada com o balanceamento dinâmico do virabrequim e muito acentuadamente com a (TC) Taxa de compressão. Não confundir (TC) com (RC) Razão de Compressão.
Eu sofro com meu carro lenta muito gorda, e esse vídeo com certeza vai me salvar . kkkk Eu tirava combustível o carro não dá lenta, mas nunca mexi no ar kkkk
Muito top. Poderia criar um mini tutorial em varios videos do passo a passo da calibração e acerto de uma injecao, dando um norte do processo. No youtube carece muito deste conteudo.
Mano estou passando por esse problema,o meu qundo liga a ventoinha o alternador baixa para 13. Sendo que já revisei ele completamente e está funcionando perfeitamente,vou tentar fazer isso aí na minha Injepro recém instalado!
Top demais Juninho.. Nesse caso,motor frio,usa a correção de ignição por temperatura do motor ,tipo 20 graus de temperatura até o aquecimento do motor deixa mais ponto de ignição..? E depois de quente na fase de lenta deixa um ponto mais baixo,isso usando álcool com pistão cavado pra turbo...??
Mano tem algum vídeo desse ajuste da lenta por ponto na ft300? Estamos com um projeto de uma prati G3 e ela até chega a morrer as vezes quando liga a ventoinha
Top mano. Instalei ft 450 no meu gol g2 98 2.0 MI. Estou andando no mapa padrão ainda por em quanto. Coloquei o ponto em 0.0 na lenta. Ficou top agora parou de trupicar kkkkkk
juninho se vc ver bem, aumentou o tempo de injeção mesmo emagrecendo a sonda por conta da quantidade de ar... na lenta eu nao me apego a valor de sonda e sim ao tempo de injeção, qto menos ti na lenta mais economico..... meu carro se deixo com 0 de ponto na lenta o ar está mto aberto ai o carro demora pra cair na lenta, coisas assim... sempre fica bom qdo deixo quente em torno de 9-10 de ponto
E aí Juninho, tudo bem? Tenho uma FT450 num motor Subaru 1.8 gasolina e não consigo acertar a partida dele nem com “reza brava” rsrs Demora muito para pegar, já mexi no primeiro pulso de partida e partida do motor, mas nenhuma regulagem deu certo. Consegue dar uma explicação pra gente da melhor maneira de regular a partida do motor? Valeu!!
Fala aí blz , curto seus vídeos , parabéns, tem algum vídeo de Opala 6 cil com FuelTech 450 , o meu Opala é equipado com uma 450 , comando 278 , combustível Álcool , TBI de omega 60 mm , me ajuda a acertar a lenta , a mistura tá ruim , não está liso
Fala Juninho Blza,,,montei meu motor 2.250 GM f2 aspirado ,,cabeçote baixo no talo 94mm válvulas de adm 43mm ,,,a compressão do motor ficou muito alta deu mais de 22 bar ,320 psi estou com medo de fazer um mapa de ignicao mais agressivo e o motor quebrar os pistões ou bater pino ,,,,pistões com dome tbm ,,,vc tem alguma dica pra me dar quanto ao acerto ,,,? Estou andando com o carro ,ficou extremamente forte muito torcudo,,quero melhorar ainda mais ,,,estou usando 27 de pico no avanço da ignicao ,,,uso bicos de 80lbs com 3bar de linha ,,66% do bico em map 00 com 0.84 de sonda
Juninho a fueltec poderia patrocinar vc cara e leva mais potência nós likes"por que conteúdo e qualidade e esperiencia vc tem finais cara"admiro sua competência"sou mecânico aqui no interior e quero ser uma racer tbm
Sei q é um assunto muuuito polêmico, mas um tema q acho q iria agregar muuuito no seu canal seria sobre acerto de injeção programável (ignição e injeção)
Boa noite, parabéns pelo vídeo. Só uma dúvida em carros preparados aspirado ou turbo o motor de passo fica bom também ou é melhor esse com regulagem manual. Obrigado
Video top, tô com um problema na lenta do meu carro , motor 1.9 forjado, cabeçote trabalhado fluxo cruzado com 296°, uso uma ft250 ainda , não tem esses recursos mais precisos da ft450, lenta do meu carro ( vacuo) fica entorno de - 1 apenas tô usando lenta por ponto pq por tps não para lenta de jeito nenhum , tem alguma forma de melhorar isso ? , pq como no fluxo cruzado não uso autuador, uso a borboleta pra tentar regular ela, mas não consegui deixar uma lenta legal ainda
Mau amigo tem como deichar a lenta em 1000 com Central Tenho um astra e acho muito baixa a lenta dele o acelerador é eletrônico Tem como remediar isso Blz
Top o vídeo me ajuda aí, tô c meu gol quadrado ap 1.8 c uma ft300 está c roda fonica e distribuidor depois q fiz cabeçote a lenta não firma pode me dar uma luz
Parabéns Juninho, no meu caso tenho motor de passo pra regular a lenta, ele tá meio ruim quando tá frio a lenta fica instável tem alguma regulagem na injeção pra melhorar?
Fala juninho gostaria de saber se daria pra fazer esse ajuste na fueltech race pro 1fi se der faz um vídeo 📹 explicando por favor vlw gosto muito dos seus vídeos ajuda de mais parabéns eh nois
Boa noite Juninho. Muito top seus videos. Cara eu tenho uma race pro f1, para essa injeçao tem esse acerto de marcha lenta. Vc teria alguma dica para esse versao da fueltech. Uso motor ap 1.9, coletor do Mi 8 bicos.
Parabéns Juninho! Muito bom os seus vídeos! Uma duvida, estou instalando uma FT 450 no meu Voyage 1.8 só que o corpo de borboletas não tem como colocar esse atuador mecânico. Daria pra usar uma solenóide?
vc ve que o cara manja quando ele explica de uma forma descomplicada! marcha Juninho valeu!!!
Melhor explicação para regulagem da lenta que já vi. Parabéns por compartilhar conhecimento!!
Simples e funcional né.....rsrs
Parabéns pela iniciativa Juninho vc domina os acertos Race Tech a oficina diferenciada
Opa.. obrigado pelas palavras!!!
Race Tech a escola dos turbeiros online kkkk top demais 👍💪
Isso ai....hehehe
O Juninho tava até meio desanimado nessa época...
Agora tá voando!
Parabéns team q Deus continue abençoando cada vez mais 🙌🏼
Legal cada vídeo aprendendo mais um pouco tmj
OLÁ Racetech 01/02/25 A marcha lenta também esta relacionada com o balanceamento dinâmico do virabrequim e muito acentuadamente com a (TC) Taxa de compressão. Não confundir (TC) com (RC) Razão de Compressão.
Eu sofro com meu carro lenta muito gorda, e esse vídeo com certeza vai me salvar . kkkk
Eu tirava combustível o carro não dá lenta, mas nunca mexi no ar kkkk
Muito top. Poderia criar um mini tutorial em varios videos do passo a passo da calibração e acerto de uma injecao, dando um norte do processo. No youtube carece muito deste conteudo.
Em breve vamos mostrar sim, um pouco mais sobre acerto... Quem sabe fazer uma série sobre o assunto
@@Racetech. seria top!
Top demais vc explica bem melhor que muitos outros
Dicas dahora hein.. show de bola..
Valeu Carlos!
Dica top,to com um gol G3 Power 1.6 2002 aqui,ja troquei quase o carro todo e nao consigo resolver o problema de oscilação de marcha lenta dele
Melhor vídeo falando de lenta, Parabéns.
Mano estou passando por esse problema,o meu qundo liga a ventoinha o alternador baixa para 13. Sendo que já revisei ele completamente e está funcionando perfeitamente,vou tentar fazer isso aí na minha Injepro recém instalado!
Fazia tempo que eu procurava um video explicando isso!! Parabens!!!
Vidiao de acerto e top juninho parabéns pelo conteúdo💪💪👊
Dica top
👏👏🔧 otima aula
Top o vídeo Juninho
Valeu....
Ótima explicação. Sempre aprendendo com a racetech
Valeu por acompanhar Edir!
Parabéns video top fala mas sobre acerto dessas funções
Dicas excelente, parabéns Juninho!
Valeu.....
Top demais Juninho..
Nesse caso,motor frio,usa a correção de ignição por temperatura do motor ,tipo 20 graus de temperatura até o aquecimento do motor deixa mais ponto de ignição..? E depois de quente na fase de lenta deixa um ponto mais baixo,isso usando álcool com pistão cavado pra turbo...??
Mano esse vídeo salvo a lenta a frio do meu carro kkkk... Parabéns pelo vídeo
Opa. Legal Wesley..!!! Bom saber que de alguma forma estamos ajudando!!!
Só dica top! To apanhando muito na partida a frio, to dando partida com limpa contato pra pegar na primeira do dia
top esse tipo de formato de video sobre preparação
Valeu Fernando!
Bem esclarecedor seus vídeos parabéns .de muito ajuda compartilhar teu conhecimento obrigada
Tá muito bom os conteúdos
Valeu!!!
Parabéns amigo muito bem explicado.
Sucesso pr vc
Parabéns a todos envolvidos muito bom sempre acompanhado abraço
Top ... Sempre com mtas informacoes isso e show
Legal essa dica
Gostei muito da dica me ajudou muito
Mano tem algum vídeo desse ajuste da lenta por ponto na ft300? Estamos com um projeto de uma prati G3 e ela até chega a morrer as vezes quando liga a ventoinha
Boa Juninho só dicas top ,os vídeos estão muito legal parabéns 👏👏
Valeu Alisson.....
Parabéns pelo vídeo ...será que vc consegue fazer um vídeo desse dando dicas com a ft300 ...
Mto legal a explicação, poderia mostrar este acerto no kit padaria?
Só dicas Tops!!!! Show de bola!
Like sempre
Vídeo top demais !!meu sonho ter esse conhecimento com os turbao
Top mano. Instalei ft 450 no meu gol g2 98 2.0 MI. Estou andando no mapa padrão ainda por em quanto. Coloquei o ponto em 0.0 na lenta. Ficou top agora parou de trupicar kkkkkk
Animal, Juninho! Fala mais sobre Acerto de rápida etc!
vídeo muito bom 💪 Saudações Oscar da Argentina 👍
Gracias hermano..!
Juninho com ponto 0 grau o cofre do motor não esquenta muito?
Top seus videos.
Grato.
Sucesso
Conteúdo top.
Boa noite tudo bem tenho um Voyage turbo e na lenta fica negativo também então é normal dar um pouco mais de ar e o ponto na lenta ficar negativo
Faz Video sobre mapas das injeções mais inferiores ft 250 300 350 e mapas de ignição
Muito bacana teu video, poderia fazer essa explicação nas FT mais antigas, como a f300 por exemplo! sucesso!
Para de preguiça, to assistindo aqui e dá p fazer na pandoo, só ler o manual com esse vídeo q n tem erro.
Simples e objetivo.parabens
juninho se vc ver bem, aumentou o tempo de injeção mesmo emagrecendo a sonda por conta da quantidade de ar... na lenta eu nao me apego a valor de sonda e sim ao tempo de injeção, qto menos ti na lenta mais economico..... meu carro se deixo com 0 de ponto na lenta o ar está mto aberto ai o carro demora pra cair na lenta, coisas assim... sempre fica bom qdo deixo quente em torno de 9-10 de ponto
Muito top a explicação . Gostaria de saber mais sobre partida a frio.👍👍
Podemos mostrar um pouco sobre isso sim, e tem uma relação grande com a marcha lenta
Muito bom e obrigado por compartilhar informação.
Cara, muito bom trabalho, parabéns!
Top Juninho parabéns!
E aí Juninho, tudo bem? Tenho uma FT450 num motor Subaru 1.8 gasolina e não consigo acertar a partida dele nem com “reza brava” rsrs Demora muito para pegar, já mexi no primeiro pulso de partida e partida do motor, mas nenhuma regulagem deu certo. Consegue dar uma explicação pra gente da melhor maneira de regular a partida do motor? Valeu!!
Top Juninho
Manja muito
Top vídeo ficou show Juninho parabéns 👍🏻👍🏻 cada vez melhor👏🏻
Valeu Léo...
Muito top ! Parabéns e obrigado pelos ensinamentos
Fala aí blz , curto seus vídeos , parabéns, tem algum vídeo de Opala 6 cil com FuelTech 450 , o meu Opala é equipado com uma 450 , comando 278 , combustível Álcool , TBI de omega 60 mm , me ajuda a acertar a lenta , a mistura tá ruim , não está liso
Showwwwwwwwww de video legal di mais, gostaria de saber se é possível fazer esse tipo de acerto na ft 350
A explicação q procurava....
Demais esses seus vídeos Juju 😍♥️
Mais um vídeo monstro! Tenho certeza que está ajudando muita gente! Isso é ter valor, obrigado pelo conteúdo. Sucesso!
Valeu Leonardo..!!! Sem dúvida nossa ideia é trazer o máximo de informação!
Juninho manja dos paranauê!
Valeu...!!!
Tem conteúdo foda tem like
So dicas top parabens juninho mt top esse canal podia dar umas dicas de bobinas de ignicão ?
Vamos gravar sim sobre bobina!
Bom dia poderia fazer um vídeo da ft 300
👏👏👏👏👏, ótimas dicas
Fala Juninho Blza,,,montei meu motor 2.250 GM f2 aspirado ,,cabeçote baixo no talo 94mm válvulas de adm 43mm ,,,a compressão do motor ficou muito alta deu mais de 22 bar ,320 psi estou com medo de fazer um mapa de ignicao mais agressivo e o motor quebrar os pistões ou bater pino ,,,,pistões com dome tbm ,,,vc tem alguma dica pra me dar quanto ao acerto ,,,? Estou andando com o carro ,ficou extremamente forte muito torcudo,,quero melhorar ainda mais ,,,estou usando 27 de pico no avanço da ignicao ,,,uso bicos de 80lbs com 3bar de linha ,,66% do bico em map 00 com 0.84 de sonda
Da hora, dúvida pandoo vc mexe TB
Curti mano, muito bom os vídeos!
Da macha lenta legal meu carro está ocilando de mais já me falaram pra colocar ele
Top irmaoo tô com dor de cabeça pra acertar essa lenta
Muito top o vídeo, se for possível iria me ajudar muito e até a outras pessoas sobre a lenta com a/c com ft450
Pra ar condicionado, seria a mesma questão do eletroventilador pra compensar?
Excelente vídeo meu amigo 👏🏻
Juninho a fueltec poderia patrocinar vc cara e leva mais potência nós likes"por que conteúdo e qualidade e esperiencia vc tem finais cara"admiro sua competência"sou mecânico aqui no interior e quero ser uma racer tbm
Q show mano, descobri seu canal hj, parabéns, ótimo conteúdo
Legal Eduardo! Espero que goste e aproveite os conteúdos
Sei q é um assunto muuuito polêmico, mas um tema q acho q iria agregar muuuito no seu canal seria sobre acerto de injeção programável (ignição e injeção)
Boa noite, parabéns pelo vídeo. Só uma dúvida em carros preparados aspirado ou turbo o motor de passo fica bom também ou é melhor esse com regulagem manual. Obrigado
Boa juninho na s8000 e a mesma coisa 👍🚀
Show 👏👏👏👏
Fala mn, boa noite, tenho uma Parati g4 flex AP e o motor quando esfria não segura marcha lenta 😢 já sou escrito 😂
Video top, tô com um problema na lenta do meu carro , motor 1.9 forjado, cabeçote trabalhado fluxo cruzado com 296°, uso uma ft250 ainda , não tem esses recursos mais precisos da ft450, lenta do meu carro ( vacuo) fica entorno de - 1 apenas tô usando lenta por ponto pq por tps não para lenta de jeito nenhum , tem alguma forma de melhorar isso ? , pq como no fluxo cruzado não uso autuador, uso a borboleta pra tentar regular ela, mas não consegui deixar uma lenta legal ainda
Adorei a Dica mas ainda sem grana pra instalar a FT 450 hehe
Tooooop demais
Mau amigo tem como deichar a lenta em 1000 com Central
Tenho um astra e acho muito baixa a lenta dele o acelerador é eletrônico
Tem como remediar isso
Blz
Top o vídeo me ajuda aí, tô c meu gol quadrado ap 1.8 c uma ft300 está c roda fonica e distribuidor depois q fiz cabeçote a lenta não firma pode me dar uma luz
Top mano,vai longe demais!
Parabéns Juninho, no meu caso tenho motor de passo pra regular a lenta, ele tá meio ruim quando tá frio a lenta fica instável tem alguma regulagem na injeção pra melhorar?
Fala juninho gostaria de saber se daria pra fazer esse ajuste na fueltech race pro 1fi se der faz um vídeo 📹 explicando por favor vlw gosto muito dos seus vídeos ajuda de mais parabéns eh nois
Se essa oficina fosse aqui em BH eu levaria meu carro la
Dois mas já morei em SP Juninho e um crânio 💀 inteligente de mais
Parabéns pela dicas que disponibiliza, esse controle de lenta consegue manter o motor em marcha lenta com o a/c tbem?
Queria ver fazer isso na ft350
Ganhou mais um escrito e toma Like conteúdo montro
Opa... Valeu Jean! Bem vindo
Canal sensacional, vídeos muito didáticos, parabéns e obrigado!
Juninho tudo bem! Eu Nao consigo colocar minha lenta com ponto.fixo pa será? Está opção nao está habilitada para mim pq? Me ajuda ai
Boa noite Juninho. Muito top seus videos.
Cara eu tenho uma race pro f1, para essa injeçao tem esse acerto de marcha lenta.
Vc teria alguma dica para esse versao da fueltech.
Uso motor ap 1.9, coletor do Mi 8 bicos.
Valeu Douglas... Na Racepro não tem... Mas dá sim pra ter uma lenta bem acertada
Parabéns Juninho! Muito bom os seus vídeos! Uma duvida, estou instalando uma FT 450 no meu Voyage 1.8 só que o corpo de borboletas não tem como colocar esse atuador mecânico. Daria pra usar uma solenóide?
Pe no fundo que vc usa e o normal de lenta
Ponto baixo na marcha lenta, e a transição p mapa principal? Vai ficar com o ponto muito distante e vai gerar cabecada na transição , certo?