В комментариях хейтеры напрягаются , которые никогда не владели электричкой, Я год на тесле откатал, и в -30 ездил , все норм , хранение зимой в неотапливаемом гараже, там же и зарядка. Проблем ноль .
Всем привет.Пользуюсь автомобилем второй год полет нормальный.До этого ездил на Мерседесе,БМВ,купил электричку как икс перимент работаю с Китайцами долго уговаривали но в конце сделали токую цену что я не смог отказаться от покупки.Получил машину и был просто в шоке как за такие деньги можно сделать такую машину очень доволен.Заряжаю машину дома до полной заряди 8 часов в деньгах это 100 рублей запас хода 480 км до 100/ не заряжаю. Короче к ДВСу больше не вернусь 😊
Ну во первых это не топовая версия , топовая prime , она и разгоняется 6.6 , а эта почти 9 сек. , Во-вторых , дальность у неё 402 км по EPA летом и 320 км зимой , мерили американцы , а они никогда не ошибаются , самый реалистичный замер ! Далее...в обзоре не прозвучало то , что в обоих китайских версиях стоит батарея CATL , у которой плотность 185 вт/кг веса , а у европейской с Цвикау стоит lg с плотностью 245 вт/кг веса , и они там в Европе эту китайскую не признают вообще, считают её жалкой пародией на настоящую ! У европейки максималка 180 км/час , у китайской 160 ... Более того, как только эта машинка пересекает китайскую границу - она сразу слетает со всех гарантий и не дай бог что нибудь с ней случится придется гнать обратно на сервис в Китай , сдесь в России никто и никогда не будет с ней ничего делать , нет допуска, а вот в соседних странах мастера летали в Германию на стажировку и теперь официально могут с ней работать...и это ещё не всё , просто нет времени писать...
Летом при +20° проезжал на ней 460км и оставалось 5-7% заряда, сейчас, в начале зимы, при 0° проезжаю 350км и остается 3% заряда. А вообще еще сильно от манеры езды зависит и от средней скорости.
Заряжается от медленной зарядки 22 часа. От быстрой 3 часа. В Тюмени всего 1 заправка и то бывает надо с бубном бегать, чтобы машина принимала заряд! Далее по расходу-с моим стилем езды: печка, музыка, частые ускорения до 100км по городу, так вот батарейки хватило на 3 часа активно подвигаться по делам в городе. И все далее рабочий день мы останавливаем на 3 часа чтобы зарядить авто
нынешняя торговля все больше напоминает "рыночный" бардак конца прошлого века, никто никаких гарантий не дает, ответственности за проданный хлам соответственно не несет.
Я бы не сказал что ID.6 это мягкая машина, я конечно ездил на ID.6 на 21 дисках - было довольно таки жестко, после него проехал на ID.4 на 20 дисках - мягче значительно.
@@americanauto_msk ну я ездил на прошлой неделе, на улице было + 15, машина была на летней резине, ID.6 показался довольно таки жёстким по сравнению с ID.4, даже Mazda 6 2015 мягче на которой мы приехали в автосалон, которая кстати заметно жёстче чем моя Toyota Camry 70
@@americanauto_msk та нормальное сравнение. Самая мягкая подвеска на моей Камри 70, на втором месте Мазда 6 моего брата (которая всегда мне казалась жёсткой), на третьем месте ID.4 и на последнем месте ID.6 (реально жёсткий).
Он не совсем автопилот, скорее «продвинутый активный круиз контроль». Умеет читать знаки, придерживаться разметки, тормозить перед препятствием (впереди идущий авто), трогаться за ним может. Но на красный проезжает, стоп-линию тоже не соблюдает, парковаться сам не умеет. Поэтому именно «автопилотом» назвать крайне сложно
Ну как бы электромобили в наших широтах пока могут существовать в пределах города и пригорода. Уехать на электричке через всю Россию на отдых, как на авто с ДВС будет тяжко, а всей семьёй вообще не выполнимая задача((
Смотря какой мощности розетка. От 16А от нуля до полной будет заряжаться сутки безвылазно. В целом за ночь заряжается для полноценного рабочего дня ни в чём себе не отказывая
Не увидел эксплуатации авто в условиях "уральской зимы", увидел посредственный обзорчик ни о чем. автору повезло что дом не спалил и свой "ларек" додуматься заряжать авто на старой дешманской розетке - точно не от большого ума. " Словосочетание "уральская зима" в заглавии использовано для красного словца и не более того.
@@americanauto_msk где эта эксплуатация показана в обзоре? Таймер укажите, может я чего то не понял. Весь "обзор" машина стоит на паркинге, про эксплуатацию ни слова не сказано.
Че то в Европе особо никто не берет эти электрички. Стоят в автосалонах и нет очередей. И в США эти авто редкость, на дорогах, все ездят на бензине. Клуб электрических- это как клуб любителей клубнички. Их мало, но они есть😂
Через 3-5 Лет твой супер громадный аккумулятор точно не вывезет, и это 100%… Новый и Авто ВАЗ хорош 🎉. А что там с попаданием воды в генераторы и другие трущиеся части? Что за проблема электричек? Смотрел ремонты электрических авто . У всех одни и те же болячки. От русских дорог и реагентов.. Не выдержит машина
@@americanauto_msk в соседнем государстве полно електричек натаскали, посмотри в ю тубе прямые трансляции с разбором и ремонтом В центральном городе у них есть сервисы. Сыпятся машины, хотя у них климат теплее значительно. И дожди редкость.Полно скрытых болячек , от конденсата, в самих же авто.
@@americanauto_mskВ Украине - опыта завались! Тем более б/у электромобилей. И там мастера как раз таки снимают видео,с многих авто ,что чаще летит в электроавто. 1. Разбалансировка батареи - в ремонт. 2. Подшипники двигателя - очень частое явление и с небольшими пробегами совсем. 3. Горят блоки зарядки. 4. Охлаждение система,насос и т.д. 5. Именно ваша модель - болезнь ручек дверей! Они ломаются и гниют. (советую посмотреть). Так ,что у электро оооочень много проблем на самом деле. И в итоге оборачивается конкретными расходами! В будущем может всё станет лучше,но пока вот так.
Много факторов, влияющих на цену (от курса валют, до комплектации и пробега). Если интересно - напишите по контактам в описании, посчитаем «под ключ» в РФ на документах
![Электромобиль: итоги после суровой зимы [Электрокар Volkswagen ID 4 Prime]](/img/n.gif)
В комментариях хейтеры напрягаются , которые никогда не владели электричкой, Я год на тесле откатал, и в -30 ездил , все норм , хранение зимой в неотапливаемом гараже, там же и зарядка. Проблем ноль .
VAG не уступает тесле, единственное платформа не для электричек)))
Всем привет.Пользуюсь автомобилем второй год полет нормальный.До этого ездил на Мерседесе,БМВ,купил электричку как икс перимент работаю с Китайцами долго уговаривали но в конце сделали токую цену что я не смог отказаться от покупки.Получил машину и был просто в шоке как за такие деньги можно сделать такую машину очень доволен.Заряжаю машину дома до полной заряди 8 часов в деньгах это 100 рублей запас хода 480 км до 100/ не заряжаю. Короче к ДВСу больше не вернусь 😊
У меня bmw iX3 тоже задний привод аналогичные ощущения, большой запас хода, едет великолепно по зиме без каких либо заносов, пробуксовок и тд.
Шикарный обзор! Спасибо! Я из Екатеринбурга, очень порадовали про задний привод!
Можем привезти такой же прям в екб)
Пишу комментарий, чтобы поддержать автора ролика! Успехов в новых начинаниях!
Первая фраза про долбанутость 100% в точку про нас
Ну во первых это не топовая версия , топовая prime , она и разгоняется 6.6 , а эта почти 9 сек. , Во-вторых , дальность у неё 402 км по EPA летом и 320 км зимой , мерили американцы , а они никогда не ошибаются , самый реалистичный замер ! Далее...в обзоре не прозвучало то , что в обоих китайских версиях стоит батарея CATL , у которой плотность 185 вт/кг веса , а у европейской с Цвикау стоит lg с плотностью 245 вт/кг веса , и они там в Европе эту китайскую не признают вообще, считают её жалкой пародией на настоящую ! У европейки максималка 180 км/час , у китайской 160 ... Более того, как только эта машинка пересекает китайскую границу - она сразу слетает со всех гарантий и не дай бог что нибудь с ней случится придется гнать обратно на сервис в Китай , сдесь в России никто и никогда не будет с ней ничего делать , нет допуска, а вот в соседних странах мастера летали в Германию на стажировку и теперь официально могут с ней работать...и это ещё не всё , просто нет времени писать...
Чем дальше в лес, тем меньше вероятности что на шашлыки )))
Американки ездят мало. Я на ней спокойно езжу 500 км при комфортной температуре
Летом при +20° проезжал на ней 460км и оставалось 5-7% заряда, сейчас, в начале зимы, при 0° проезжаю 350км и остается 3% заряда. А вообще еще сильно от манеры езды зависит и от средней скорости.
Отличный рассказ!!!
Прошу Вас написать подробнее о зарядном устройстве и переходнике (название и т.д.) .
Спасибо!
Разъём у неё GB/T называется и переходник мы брали с Type1 на GB/T
А зарядное устройство какое?
Комплектное, что шло с авто… Вилку только переделали
Спасибо!!!
Заряжается от медленной зарядки 22 часа. От быстрой 3 часа. В Тюмени всего 1 заправка и то бывает надо с бубном бегать, чтобы машина принимала заряд! Далее по расходу-с моим стилем езды: печка, музыка, частые ускорения до 100км по городу, так вот батарейки хватило на 3 часа активно подвигаться по делам в городе. И все далее рабочий день мы останавливаем на 3 часа чтобы зарядить авто
При даже минус 5 дисплей не включается. Об этом что скажете ? И это не только у меня, я у других владельцев тоже спросил
У нас таких проблем не было даже при -25°
@@americanauto_msk Спасибо, хотя интересно, что так у вас
У меня нет такого
Тесла огонь! Данная машина 200 км проедет максимум зимой, если ездить каждый день! Очень мало.
Для города этого за глаза
@@americanauto_msk для города маленького возить детей в школу да!
Так она для этого и предназначена)
@@americanauto_msk так это на любой можно тогда гонять! Можно и по комфортнее!)
Можно) мы просто рассказали что из себя представляет эта машина)
Добрый день, подскажите каков опыт эксплуатации данного авто зимой, Еще не продали его? тоже пугает задний привод. Были проблемы?
Продан ещё прошлой зимой. На заднем приводе зимой прекрасно себя ведет вообще на любых покрытиях
А где в екб заказывали коврики Ева? У них остался ликало на id6.. Тоже хочу заказать
В Челябинске заказывали
всю расхвалил, даже пленки не снял. Удачной продажи)))
Дык машина клиента, оставили кайф распаковки для него
Подскажите по зимней резине (у меня ID4), там какие-то особенные требования к ней из-за массы машины или любая подходит?
Любая)
Круто, но перед тем, как рассказывать про купленную машину и опыт эксплуатации, стоит таки снять, хотя бы для съемки, целлофан с козырька))
Специально не снимали, пока не выдали её клиенту
Если живете в муравейнике обязательно купите себе электричку...))) Думаю это четвертая машина в семье...)))
А родные диски зад 255х45х20или 265х45х20?
По-моему 265/45/20
Красавчик, блогер от Бога!!! Спасибо за видео!
спасибо за уделённое время на просмотр! для нас это дорого стоит
Родной Ленинский! Удачи земляк
Он самый 🤝🏻
Недостаток ---- Пристегнутся быстро не получается на задних сидениях
Это неудобство) пристегнуться же все же получается? Значит неудобство
А где будете запчасти брать?
Там же, где их берут для остальных автомобилей)
не для зимних регионов электрички . если брать их про экономию.
Мы снимали как раз в достаточно морозную зиму её, которая для Урала не особо свойственна и она показала себя очень хорошо
@@americanauto_msk снимали это одно. а драть на долго другое.
Подвеска мягче из за DCC амортизаторов.
Крутящий момент всего навсего 310нм😅 Это немного для авто с весом под 2.5 тоны
Так у неё прямая передача и весь момент доступен с самого начала и для города ей этого за глаза)
нынешняя торговля все больше напоминает "рыночный" бардак конца прошлого века, никто никаких гарантий не дает, ответственности за проданный хлам соответственно не несет.
Тут то не хлам, а новая машина, не надо путать эти понятия
Санкции в помощь... скоро на ишаки пересядете...
Я бы не сказал что ID.6 это мягкая машина, я конечно ездил на ID.6 на 21 дисках - было довольно таки жестко, после него проехал на ID.4 на 20 дисках - мягче значительно.
От покрытия и качества дорог ещё зависит. На видео машина на зимней резине ещё
@@americanauto_msk ну я ездил на прошлой неделе, на улице было + 15, машина была на летней резине, ID.6 показался довольно таки жёстким по сравнению с ID.4, даже Mazda 6 2015 мягче на которой мы приехали в автосалон, которая кстати заметно жёстче чем моя Toyota Camry 70
Ну тут такое сравнение конечно…))
@@americanauto_msk та нормальное сравнение. Самая мягкая подвеска на моей Камри 70, на втором месте Мазда 6 моего брата (которая всегда мне казалась жёсткой), на третьем месте ID.4 и на последнем месте ID.6 (реально жёсткий).
Классы автомобилей разные… И задачи у них разные)
А что у неё насчёт автопилот?
Он не совсем автопилот, скорее «продвинутый активный круиз контроль». Умеет читать знаки, придерживаться разметки, тормозить перед препятствием (впереди идущий авто), трогаться за ним может. Но на красный проезжает, стоп-линию тоже не соблюдает, парковаться сам не умеет. Поэтому именно «автопилотом» назвать крайне сложно
@@americanauto_msk, парковаться сам он как раз умеет и довольно неплохо.
Примут экологический закон с годами , об утилизации, и будешь сам проплачивать утилизацию старой Батарейки на Марсе( Самим Маском).
Вы проедите 120км… капец. Какая нахрен оптика. Она от розетки до розетки и заряжать по 12 часов. Жопамобиль.
На ID.6 проезжали 360 и оставался запас около 70 км, зимой (!) при -21°
Жопомобиль это ВАЗ))) А это будущее!!!
Ну как бы электромобили в наших широтах пока могут существовать в пределах города и пригорода. Уехать на электричке через всю Россию на отдых, как на авто с ДВС будет тяжко, а всей семьёй вообще не выполнимая задача((
@@americanauto_mskмне на 150км батареи хватило. Вечером забрал из салона. В обед сдед дня сдал эту чушь обратно в салон-УЖАСНЕЙШАЯ МАШИНА!!!!!
А сколько времени заряжает до 100% от обычной розетки?
Смотря какой мощности розетка. От 16А от нуля до полной будет заряжаться сутки безвылазно. В целом за ночь заряжается для полноценного рабочего дня ни в чём себе не отказывая
Запаски нет, это очень большой минус учитывая что это еще и электричка
Можно же докупить
@@americanauto_msk а возить где, просто положить в багажник колесо на 20 дюймов?))
Runflat)))
@@americanauto_msk у меня был ранфлет они тяжелые и соответственно жесткие и цена космос
На 4 сезона хватает по практике
Не увидел эксплуатации авто в условиях "уральской зимы", увидел посредственный обзорчик ни о чем. автору повезло что дом не спалил и свой "ларек" додуматься заряжать авто на старой дешманской розетке - точно не от большого ума. " Словосочетание "уральская зима" в заглавии использовано для красного словца и не более того.
По Вашему по всей России сухие-26°С держатся на протяжении нескольких месяцев подряд, где мы как раз и эксплуатировали эту технику?)
@@americanauto_msk где эта эксплуатация показана в обзоре? Таймер укажите, может я чего то не понял. Весь "обзор" машина стоит на паркинге, про эксплуатацию ни слова не сказано.
Весь ролик рассказываем про свой опыт со вставками с выездом утром, зарядкой, движением в городе. Пересмотрите пожалуйста ещё раз
Страховали КАСКО? Сколько вышло?
Её не страховали по КАСКО
Че то в Европе особо никто не берет эти электрички. Стоят в автосалонах и нет очередей. И в США эти авто редкость, на дорогах, все ездят на бензине. Клуб электрических- это как клуб любителей клубнички. Их мало, но они есть😂
Через 3-5 Лет твой супер громадный аккумулятор точно не вывезет, и это 100%… Новый и Авто ВАЗ хорош 🎉. А что там с попаданием воды в генераторы и другие трущиеся части? Что за проблема электричек? Смотрел ремонты электрических авто . У всех одни и те же болячки. От русских дорог и реагентов.. Не выдержит машина
Много ли опыта эксплуатации электричек или только насмотрелись ютуба и хайповых роликов?
@@americanauto_msk в соседнем государстве полно електричек натаскали, посмотри в ю тубе прямые трансляции с разбором и ремонтом В центральном городе у них есть сервисы. Сыпятся машины, хотя у них климат теплее значительно. И дожди редкость.Полно скрытых болячек , от конденсата, в самих же авто.
Конденсат + электричество = быстрый трындец...
@@americanauto_mskВ Украине - опыта завались! Тем более б/у электромобилей. И там мастера как раз таки снимают видео,с многих авто ,что чаще летит в электроавто.
1. Разбалансировка батареи - в ремонт.
2. Подшипники двигателя - очень частое явление и с небольшими пробегами совсем.
3. Горят блоки зарядки.
4. Охлаждение система,насос и т.д.
5. Именно ваша модель - болезнь ручек дверей! Они ломаются и гниют. (советую посмотреть).
Так ,что у электро оооочень много проблем на самом деле. И в итоге оборачивается конкретными расходами! В будущем может всё станет лучше,но пока вот так.
Да нам всем понятно, что все они ещё сырые с одной стороны) только к машинам с двс тоже раньше были вопросы: «а как это менять жидкости?»
и почем такой?
Много факторов, влияющих на цену (от курса валют, до комплектации и пробега). Если интересно - напишите по контактам в описании, посчитаем «под ключ» в РФ на документах
@@americanauto_msk уже нашел вас на авито)
Приезжайте пощупать))
@@americanauto_msk меня же засмеют если возьму тачку за 4 мульта без подогрева лобовухи. Вот недавно было -20, сегодня +1 и ледяной дождь.
Зато она просторная, практичная и маневренная городская машина. Для города обогрева лобового даже особо не надо
Тепловой насос есть?
Зимой было жарко в салоне. Отсюда делаю заключение, что есть
😊
нет в этой комплектации. И только в комплектации Прайм 4х4
Вообще то, это кроссовер, а не универсал)
Кроссоверы с меньшими багажниками привычны глазу… Эти ближе назвать универсалами повышенной проходимости
Друг, что ж такой слабый обзор? Владею почти год ид6, говняшка на колесах😎🫣
Тогда почему не продадите ?
Согласен никакая. 200 никогда не проедет!
Мне даже с Мск до Смоленска на нем не доехать! Ты максимум до Челябинска доедешь! Тюменские озера - хрен там! Ну и зачем это городское ведро???
Чтобы ездить по городу! Любой электрокар сугубо городской