Нахожусь на севере Норвегии а точнее за полярным кругом уже год, владею VW ID6 crozz PRO 2023г.в. с китайскими зарядными портами, за год наездил 26000км, недавно ездили всей семьёй на юг Норвегии маршрут составил 5000км до города Ставангер и обратно на север +2000км по югу Норвегии итого 7000км за три недели, 2500км в одну сторону проезжали с одной ночевкой, а вообще рекорд по пробегу был когда мне в г.Пшемсль Польша 🇵🇱 пригнали авто и я выехал в Норвегию, маршрут тогда составил (Польша-Литва-Латвия-Эстония-паром-Финляндия-Норвегия) 3200+- км и это был мой первый опыт с электромобилем да ещё и на китайских зарядных портах с возможностью заряжаться на европейских CCS разъемах через переходник ЭЛТИС, первая зарядка заняла у меня около 12 часов с ночевкой в отеле 😂 я не смог вечером подключиться машина разрядилась в ноль на территории отеля я решил дождаться утра и попробовать снова, но параллельно ночью искал эвакуатор чтобы отправлять машину обратно ребятам у которых её приобрёл потому что паника была сильнейшая на фоне того что не смог зарядиться, думал что совершил фатальную ошибку покупки этой машины 😂 P.S. В общем авто супер официалы в Норвегии в шоке когда видят и фотографируют на память, много людей просто восхищаются и спрашивают что за модель такая большая 😎
@@Stennigamesrus не вижу ни единого препятствия тем более у вас европейская версия автомобиля, инфраструктура зарядных станций в Норвегии, Швеции и Финляндии просто великолепная, как совет оплатиe подписку на Tesla Supercharger 0,3€ +- за kWh и IONITY 3nok/kWh 🙂 заедите в гости и сделаем обзор + сравнительный тест моего сделанного в Китае 🆔6 и вашего европейского 🆔4 😎
Отличное видео. Про комменты смешно было 😂 прям все talking points противников электричек.. спада нет на самом деле, есть «замедление взрывного роста» который был изначально. Мерседес открыл завод по переработке батарей в Германии - переработка 97%. Это почти закрытый цикл. Что ставит под сомнение пункт о том, что ресурс ограничен для батарей. Будущее за электричками, кто попробовал электричку - не хочет больше садиться на двс. И кстати Китай рулит. Даже немецкие гранды остались позади в технологиях батарей. Так что скоро все будем ездить на китайских электричках под немецкими шильдиками 😂
Я на ID4 за рік намотав 73.000км, на 40.000 заміним мастило в редукторі і більше нічого не робив. На форумах багато пишуть , що є глюки мультимедії, проблеми з ходовою, у мене ні яких проблем не було. Це при тому , що я кожного дня двіжую. Єдиний мінус в зимку коли ожеледиця, потрібно обережно набирати оберти , бо закидає зад . А так взагалі питань немає . Дуже великий плюс, якщо заряджати в дома . В Україні зараз вже достатньо зарядних станцій. Доречі , мій друг 10 днів тому купив Нісан арія, то дуже цікавий автомобіль, плюс передній привід , що в зимку більш впевнено буде тримати на дорозі. А так за 30.000$ він коштує своїх грошей. Рік тому був 32000$.
заехал в автосервис поменяли какие то штуки - очень информативно. примерно так же как я на двс за 4 года заехал один раз масло поменял, потому что самому в тот год было лень и холодно.
Масло в двс нужно менять раз в год, если по пробегу вы не попадаете по замене. Это во-первых. А во-вторых, с пробегом в 40тыс в год (как у автора) вы бы заехали минимум 4 раза на сервис, а по хорошему 40тыс - это 5 замен (это если вам интересна судьба двигателя вашего) масла-фильтров (маслянный, воздушный).
@@TestMy2011 та не, я не меняю масло раз в 4 года, остальные разы я даже не заезжал для этого на сервис. чтоб мне масло поменять, даже не надо залазить под авто, фильтр откручивается сверху, масло откачиваю через щуп 12в помпой. и я там понятно написал потому что в тот год было холодно и лень.
В РБ, на id4 при идеальной зарядке в домашних условиях с низким тарифом на 80 тыс. Пробега уходит 3600руб, бензиновый цигуан при среднем расходе в 11л. На 100км
Добрый день! Вы на 5 мин упоминали, что вас вызвали в сервис, для смазки чего-то... Можно вас попросить вспомнить или узнать, что там смазывали? Дело в том, что большинство людей кто вас смотрит, или просто владеет ID, катают машины китайского производства, и любая информация по обслуживанию, сильно поможет продлить срок службы авто. Думаю вам тут многие будут благодарны за эту информацию) Заранее благодарен!
@@Stennigamesrusдобрый вечер. Скажите, Вы ещё не узнавали что там смазывали на сервисе? Мы в группе в телеграмм канале по ID4 делились Вашим видео и нас очень интересует этот вопрос:(
@@Stennigamesrus у нас ID4 с китайского завода, инструкции на китайском, сервис и интервалы для китайского региона. Но реально мы же эти авто эксплуатируем в Украине а не в Китае. Официально они к нам не поставляются, потому что не конкурентны в сравнении с аналогами с китайских заводов. Поэтому, создаем группы, делимся опытом. Ваша информация о ТО, отзывных компаниях и прочими манипуляциями с авто для нас очень ценна! Заранее спасибо! Интересует так же сколько Вы уже проехали и что Вам будут делать на этом ТО, 28го октября🙏
Для сравнения с бензиновой машиной, кроме бензина, нужно учитывать 10 замен масла в двигателе на 80.000 км, 10 замен всех фильтров, около трёх замен свечей, замена масла и фильтра в АКПП ! Экономия солидная в пользу электромобиля!!!
10 замен масла? в ЕС регламент замены масла 30тыс км. если ездить по регламенту от завода производителя, то это 2 замены за 2 года... стоимость масла примерно 50-60евро, 10-15 стоимость фильтра. в общем замена у ОД стоит примерно в районе 100евро. Свечи меняюися каждые 60тыс пробега, те одна замена. а если взять вариант на ручке, то и замена масла там раз в 5 лет наверное )))
@Che-sl6xo у нас и 10.000 км не рекомендуется ездить без замены масла, да и Теслы на механике не бывает, чтоб сравнивать с механикой! Реально смотри на вещи! Не корректно сравнивать Жигули с Теслой!
@@Imin-w9p у Вага регламент на СНГ 15тыс. и я знаю много людей которые его придерживаются. так же по замене свечей. много от года выпуска аво зависит. он пляшет от 30 до 60 тыс. и если заливать нормальный бензин, как рекомдуется, 98-ой то бегает авто без проблем. а если взять дизель, 2.0 так он даже на комерческий кадди ставится в различных модификациях, то тут даже при европейском регламенте 30тыс или раз в 2 года мороты выхаживают больше 500тыс. к слову о механике, это только в россии счтается что это жигули. в германии механическая КПП встречается давольно часто. и за частую многие автопроизводители разрешали сделать полный фарш на механике.. правда в последние годы механику начали убирать из дорогих моделей. так что как в анекдоте: если брать теслу, то дизейльную и на механике...
В современном авто свечи меняются через 100000,масло у электрички тоже меняется.электричка может сгореть,электромотор выходит из строя,тесла тому доказательство.электричка это гаджет и неболее
@МишаТроцевич свечи даже платиновые, на сколько мне известно, на нашем топливе не выдерживают заявленный заводом ресурс! Первые Tesla model s имели проблемные задний редуктор и электродвигатель и в 2017 году Tesla решила эту проблему! Этот гаджет очень прост, батарейка да моторчик! Автомобили на жидком топливе более сложнее технические! А замену масла в заднем редукторе и на бензиновых автомобилях нужно производить! Этот пункт можно и не обсуждать!
Здравствуйте! Спасибо за информацию, я совсем недавно стал обладателем такого же id4 first. Скажите пожалуйста какая прошивка П. О. у Вас стоит на авто и есть ли у нас подогрев и охлаждение батареи? Тепловой насос у меня на авто есть.
Спасибо Вам за обзор. И всем здравствуйте. Вы все четко и доходчиво рассказали. У меня частный дом и за зарязку авто за год я отдал 130€ (13200₽) это в 12 раз дешевле, чем с платил за бензин на Хендай ix35, который у меня был. Мой пробег за 1,5 года 37000 км. На 10500 км заменил масло в редукторе, на 35000 км замена фильтров салона. Вложений более не было. Машина ездит зимой даже в -37, все хорошо. Покупкой id4 пока очень доволен.
В Латвии из китайских больше всего продали Ora 3 от Great Wall Motors. Сейчас цена наверное вырастет из за повышения таможенных пошлин на китайцев, а была 24000€.
Наоборот, зимой задом лучше тормозить, тем более двигателем. Но мне больше передний привод нравится. Не понимаю, почему масса брендов перешли на задний привод?! Электричку нужно гонять, всё правильно делаете!
передній привід з двз(зпереду) і електро це зовсім різні авто. Електро передній привід на сухому асфальті шліфує... розподілення ваги на осі зовсім не те як у передньопривідному двз. Тому якщо електро(не повний привід) то краще задній ІМХО.
Для Volkswagen Tiguan с бензиновым двигателем рекомендуемая замена масла обычно происходит каждые 15 000 км или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. При пробеге в 80 000 км потребуется провести 5 замен масла. Что касается замены масла в коробке передач (КПП), для автоматических трансмиссий Volkswagen также рекомендуется проводить замену масла каждые 60 000 - 80 000 км. Таким образом, на пробеге в 80 000 км, замена КПП может быть актуальной, если она еще не проводилась. Теперь о стоимости. Замена масла в двигателе может стоить от 100 до 200 евро, в зависимости от выбранных масел и услуг сервиса. Замена масла в КПП может обойтись от 200 до 400 евро. Приблизительные расчеты: - Замена масла в двигателе: 5 замен × 150 евро (средняя цена) = 750 евро. - Замена масла в КПП: 300 евро (средняя цена). Итого: 750 + 300 = 1050 евро.
15тыс или раз в год это регламент СНГ, в Литве и во всем ЕС это 30 тыс или раз в 2года вроде. к тому же фильтра они меняют также реже. на меня как на дебила в Литве посмотрели когда я приехал менять масла и все фильтра на ТО на 75тыс. стоимость самого масла в моем случаи 40-45евро за 6 литров шелл хеликс ультра 0w-30 + фильтр примерно 10евро. но да, ОД сдерет минимум 100евро. со своими запчастями (если заказать их на автодоке например) ТО будет стоить на процентов 30 дешевле.
@@Che-sl6xo можешь вообще не менять масло ещё больше экономии будет . Масло меняют 7-8 т если хозяин автолюбитель , а не наездник и хочет что бы мотор не только гарантийный пробег в размере 150 т проехал , но и ещё столько же
@@джон-т8ш это в том случаи если вы хотите ездить на авто до пенсии. в реалиях 150-200тыс и меняют авто на новый. по крайней мере такой принцып работает давно в ЕС. а береь авто чтоб его потом купил перекуп, отматал 100тыс и продал как бабушка в церковь ездила в 1.5 раза дороже, оно вам нужно?
@Che-sl6xo зачем сознательно убивать технику зная об этом , мотор хорошо ходит при замене масла каждые 7-8т км , и водитель хорошо относящийся к технике так меняет масло . Мы же не в Европе живём , у нас старая машина в хорошем состоянии стоит денег , а у них это мусор .
Очень нравится ID4,рад что авто,не принесло Вам никаких проблем! P.S.Для себя рассматриваю Шкоду Эньяк,мне кажется,компоновка внутреннего пространства,там несколько практичнее,нежели на ID4,плюс больше физических кнопок.
@@Stennigamesrus хмм странно у нас даже иногда в 10.000 меняют иногда некоторые сервисы 20.000 - а по регламенту кажется официалы рекомендуют 50.000 менять
Езжу 3 месяца на ID 3, ооочень довольна, немного побаиваюсь зимы, так как тоже задний привод, боюсь даже не то чтобы заносов (я езжу спокойно и тоже на режиме В), а боюсь преодолений препятствий вроде колея, снежная горка и тд. Как бы не начать застревать 🤔 клиренс у ID3 всего 15 см. Хотя машина, как ни странно, мощная, чувствуется в ней сила. До этого ездила несколько лет на Skoda Yeti передний привод и не смотря на то, что Ети кроссовер, как будто бы было в ней меньше силы и мощности, чем в ID3. Сама удивляюсь ) А так, у кого есть лишний миллион рублей, нужно брать, конечно, ID с полным приводом и это будет просто отличная машина.
@@Валерий-р2готличается. Есть ютуб-канал один. Там киевские ребята зачётно электрички и гибриды ремонтируют. Китайских id4 у них ни один уже был. Европу - не помню (ни одного ролика не было). Это как бы намекает на надёжность.
@@Stennigamesrusэто понятно, но есть елементы в электромоторе, где используется масло. Слышал, что менять его не нужно, но есть моменты когда при ТО замечают потеки масла на электромоторе.
Странно. У меня при скорости 90 км/ч расход порядка 20% на 100 км. Машина ID4 Crozz Pro. Для китайского рынка. Может у нас асфальт более шершавый и больше сопротивление качению. Но и скорость у меня была на 20 км меньше.
Странно, но на дорогая Австрии и Германии и у меня как-то цифры всегда красивее, чем когда возвращаемся и заезжаем в Литву (особенно у нас есть дорога на Алитус).
@@olegachverdashvili6753 Добрый день. Я пока не тестировал Субару и Тойоту, поэтому при таком выборе не могу рекомендовать. Тойота и Субару чувствительно меньше батарея и соответственно я бы не рассматривал, так как зимой это будет чувствоваться. Поэтому выбирал бы между VW и Nissan в соответствии что ближе к сердцу.
В сравнении с тигуаном есть один нюанс. На сколько он подешевел за 2 года по сравнению с id 4? Думаю Тигуан бу не так просел . Экономия равна нулю. У меня 2 электрички. Одну в том году купил и через 10 месяцев она подешевела на 8 т долларов. И продать их почти не реально по сравнению с ДВС. Люди пока боятся бу электромобили. Все думают что каждые 5 лет надо менять батарею.
Конечно в этом есть свой нюанс, но изменение цены не может продолжаться вечно и электромобили перестанут сильно дешеветь. Реально цена новых авто меняется из-за борьбы с китайцами.
Скажите а если свои солнечные панели установлены , я сам с Эстонии , правильно я понимаю что я бы смог где-то пол года заряжать от них свою будущую електричку
@@maxf8092 Да конечно, но важно помнить, что автомобиль должен быть подключен к зарядке днем когда солнечные батареи работаю и не отдают в сеть электричество.
@@romang.8493 Трудно посчитать, потому как было много путешествии, но как и говорил получается: Каждый день (где-то 50-55К км) выходит около 1800 евро В путешествиях: 25К км вышло около 2000-2200 евро.
@@Stennigamesrus если взять 2200+1800 евро, получается 4000евро. Вы говорили, что на бензин при таком же пробеге ушло бы 8 тыс евро. Разница ровно в 2 раза получается. Я не из Европы, поэтому было интересно узнать это соотношение
В Україні система зарядних станцій розвинута на достатньо високому рівні. Як в межах міст, так і по трасі. Київ-Одеса, Київ-Львів або Київ-Дніпро - питань немає взагалі. Але відключення світла в силу ситуації створюють деякі проблеми. Тим не менше, легкових електромобілів стає помітно більше.
электричка это конечно хорошо и не дорого, но правильно подмечено что большую экономию можно увидеть только если заряжать дома. и то еще много от тарифа зависит. не знаю, но знакомые из Литвы рассказывали про отопление электричеством зимой, и говорили что тариф вырос и прямо дорого стало, опять начали камин периодично протапливать дровушками в целях небольшой экономии. ну и второй момент, а что бедет с авто еще через 5-8 лет? большая вероятность что наступит момент замены АКБ. понятно что это уже будет головная боль нового владельца. но и стоимость этого "планового" ремонта будет весьма не бюджетной, скорее всего сопастовимой с остаточной стоимостью самого ID4. к слову, сколько гарантии VW дает на батарейку? так же как и на обычные авто 2 года мировой, или всеж расширенную до 5-ти лет?
Я считаю что электрички пока только для частных домов или апартаментов с личной зарядкой. Иначе даже бы не думал. С тем что будет далее, пока что трудно планировать, думаю что менять надо будет после 300000 км, так как износ например за 80000 км у меня составил около 10%. С другой стороны и обычные авто выпущенные последние дни не уверен что Булата жить после 300000 км.
@@Stennigamesrus это износ который вы ощутили... Но производитель часто резервирует порядка 10-20% батареи как раз для компенсации деградации. по крайней мере так делает точно тесла и вроде ваг групп. да и чудес не бывает, любой АКБ со временем теряет емкость и постепенно деградирует. простой пример аккумуряторы телефонов, которые собственно по такой же литий-ион технологии делаются. легко теряют за 2-3года 20% емкости. поэтому я бы сказал что тыс 200 и уже будет ощутим порог деградации. да и не стоит забывать что банку может пробить или попросут вздуть и тд. те произойти какой-то форс-мажор. на тех же тесла такое встречалось и производитель менял целиком по гарантии или за большую кучу денег в пост гарантийке. или частный гаражный сервис пересобирал аккумулятор за деньги уже поменьше... так что длительная гарантия производителя действительно решает. ИМХО, 5 лет это мало. КИА на свои обычные авто гарантии больше выдает. иногда даже 7 лет встречается.
@@Stennigamesrus в общем и целом я не против электрички, но с большой гарантией, развитой инфраструктурой (в Вильнюсе к этому стремятся, есть полосы А+ и тд) но как основной авто в семье скорее нет. ИМХО, должен быть и классический вариант для путешествия на дальнее расстояние. одна мысль о том что нужно планировать остновки для перезарядки подвергает меня в шок. а если это поездка в Германию по автобану? на электричке, как и в классическом авто при большей скорости растет и потребление. самым экономичным режимом для элетрички как раз городской цикл, за счет рекупирации. ну и заправить обычный автомобиль занимает до 5 минут и получаешь запас хода порядка 1000км (любой дизельный ваг) ну а электричку гораздо дольше, даже с использованием экспресс зарядки, минимум минут 40 и то до 80%... ЗЫ: в Минск лет так 5 назад были тестовые бесплатные зарядки. вот тогда было удобно приехать и кинуть возле офиса на зарядку свой авто и было бесплатно. но те времена прошли, кол-во зарядок коннчно увеличилось, но и стоимость тоже. ЗЗЫ: кто-то мне рассказывал что для старых Tesla Model S в Каунусе есть бесплатные экспресс зарядки, в общем тесловоды по слухам из Вильнюса туда катаются заряжать свои авто... зато бессплатно ))
На авто 90х тоже пластик крашеный был , бампера, навесуха на дверях, проблем небыло. Мерс А класса тоже Пластиковый на 50%, проблем не было. Смарт 90% пластик все норм
Выключил после того как услышал о замене комплекта резины из-за прокола колеса и замены каких то штук. Я так и не понял это отзыв автовладельца или ода нарциссу?
Разница в РБ. На 80 тыс. пробега между id-4 и бензиновым тигуаном при среднем расходе 11л/ на 100км. 5300евро, но это если электричку заправлять только у себя дома. На заправках, как у автора электричество дороже в 2-2,5 раза как минимум. Это ещё минус 1-1,5тыс евро. Итого разница около 4 тыс евро.
@@markalex5136нет больше Тигуанов в Беларуси. Только б. у. из Германии. Или новый (из той же Германии) с уплатой мега пошлины. Там разница будет уже в цену IDишки....
Насчёт деградации акку, есть брутто и нетто ёмкость,у меня bz4 брутто 71 КВ, нетто 64 КВ . Разницу в 7 КВ делим на 2 . 3,5 КВ деградации я даже не замечу. Удачи.
@@viktotgordon475 Я его видел несколько раз в Вильнюсе, но лично не катался. Внешне он мне как и ID4 очень понравился. Жаль что в Европу не поставляют.
@@Stennigamesrus У меня id4 и id6, id6 большая машинка, лучше интерьер чем в id4, но 4 ка рулится лучше, наверное за счет того, что короче. Нравятся обе:)
cсделайте сброс пробега компьютера, скорее всего комп просто адаптировался к вашему стилю езды и начал показывать меньше, у меня за 4 года такое было несколько раз, сбрасываешь и снова показывает 550 км, просто ездим не так, как замеряют китайцы
@@Stennigamesrus U nas v Israile v 2024 do avgusta mes'atza vklu4aya, iz vsex novix mashin kot. prodali - 24.3% eto electri4ki (49,421 iz vsex 203,022).. No tzeni tut visokie na vse mashini iz za bol'shix nalogov gosudarstva. Tzena sey4as na noviy ID.4 PRO 82Kw/h 204 loshadey - ~ 56,000 euro, ID.4 PREMIUM 82Kw/h 204 loshadey - ~ 70,000 euro, ID.5 PRO 82Kw/h 286 loshadey - ~ 61,100 euro, ID.5 PREMIUM 82Kw/h 286 loshadey - ~ 68,250 euro
Какраз на переднеприводной не безопасно тормозить. Например, при заносе, на заднеприводной нужно тормозить , а на переднеприводной выравнивают педалем газа.
@@Stennigamesrus Да, но человек так устроен, что при заносе начинает автоматически тормозить, и делат только хуже, благо ESP в паре с ABS спасает, если скорость не высокая.
Андрей, не переживай за Теслу, целее будешь: В конце июля 2024 года компания Tesla объявила об отзыве приблизительно 1,85 млн бракованных электромобилей. Выявленная проблема приводит к самопроизвольному открытию крышки капота во время движения, что повышает риск дорожно-транспортного происшествия.
греция, id3, 60 т.км, 3 года. - поломка фары (выгорел сегмент), замена по гарантии - поломка модуля батареи, замена по гарантии (2 месяца без подменной машины) - поломка фары (другой, проблема та же), просят 1600 евро, гарантия 2 года на фары кончилась - поломка модуля батареи (другого), замена по гарантии, месяц, подменную не дали одно ТО на 170 евро ушло ДВА комплекта шин по 800 евро каждый (жарко+ дороги извилистые) все равно машина классная)
Когда выбирали авто, Y стоил 82000. Причем качество салона значительно ниже в Тесле, шум я вообще не обсуждаю. И хотя мне сама концепция Теслы очень нравится, но 82000 вместо 58000 за ID4 я не стал даже думать. Сейчас Тесла 54000 стоит, то может быть взял бы её. Но у Теслы в Литве нет ни сервиса, ни дилера. Это тоже вопрос.
Уменьшение ёмкости батареи обычно называется "деградация". У дешёвых машин, типа Ниссан Лиф - он может составлять 3-5% в год. У более дорогих машин - 1-2% в год. Деградация зависит от: типа и качества батареи, наличия систем охлаждения/подогрева батареи, быстрые зарядки (из-за нагрева) быстрей приводят к их износу, ну и время (даже неиспользованные ниразу батарейки через 10 лет будут иметь меньшую ёмкость, чем в момент их производства).
Новые LFP батареи практически лишены этих минусов, там деградации дождаться сложно, ибо это 20+ лет. Авто может спокойно стоять в гараже месяц, два и можно небояться, что она умрёт как это у NMC батарей. Но у ID.4 именно NMC батарея, к сожалению.
Быстрые зарядки не приводят к износу быстрее - это миф. Быстрые зарядки приводят к разбалансировке заряда элементов. Для этого просто нужно не злоупотреблять быстрыми зарядками, а иногда заряжать медленно в доме или гараже, чтобы BMS платы выравнивали элементы между собой при медленных зарядах. И будет вам счастье...
@@andriszvejnieks9110.Работаю вахтой. Месяц авто стоит на парковке, месяц езжу. Второй год эксплуатации пошел, ёмкость не на 1кВт не упала с момента покупки. Главное на длительное хранение оставлять авто заряженным в пределах 40-50%.
@@Stennigamesrus Мне абсолютно все равно, на, в, просто Вы выделяете назвав две страны огресоров «В» а Украину «на» Наверное тв смотрите с оркостана поэтому привычка!
Этот канал не о политике и говорю как меня учили в школе и как учат детей в Литве сейчас. Никому не интересно «в» и «на» и нет никакого подтекста. Не ищите того, чего здесь нет на канале
Автор блога говорит на русском языке, и говорит правильно. По-русски- На укрАине (с ударением на второй слог). В русском языке это устоявшиеся выражения: на Урале, на Кавказе, на Алтае, на Кубе, на Корсике, на Украине и т.д. Этимология слова "украина" подразумевает употребление его с предлогом "на"...
Я на Урале использую, все норм , только расход увеличивается. И морозы такие сильные бывают не так часто . Прошлой зимой с декабря по февраль , а там уже нормально
@@AdrianYanez. Не морозы максимум месяц, и пару месяцев - 15 - 20, но зарядок мало и без частного дома электро мобиль дно. А частный дом тоже имеет минусы.
@@vladpas1820частный дом имеет минусы - улыбнуло. Потому дом при прочих равных (в одной локации) стоит минимум 3 квартиры. Наверное из-за "минусов" своих😂. Ну ладно, это тема другого ролика. Опустим.
В России уже тоже много зарядок, а также много электрокаров, тесла, ауди, вольсвагены, и куча зекеров и лисянов! Даже москвич электрический есть) Вот тебе и санкции))
В Литве учили и учат говорить «на». Как по мне, то все равно как. Я говорю как привык за десятилетия. Хотя если уж кого-то напрягает, как вспомню говорю «в»
@@АлександрЯмковой-ц3д не "на Украине", а "в Украине". Аргумент: "в" - значит в государстве, а "на" - на определенной территории, не имеющей государственных границ: на Волыни, на Дону, на Волге, на Камчатке, на Алтае, на Ямале. Учите русский язык, а не то что говорят пропагандисты
«Як умру, то поховайте Мене на могилі Серед степу широкого На Вкраїні милій…»человек правильно говорит по русски а вам следует поучить литературу и историю и не учить других как правильно говорить на международном Русском языке
@@Phin-Ka Черные экраны (несколько раз такое будет и меняй голову), амортизаторы меняют с завода, особенно задние, ляда скрипит, крыше течет, люк скрипит, ручки "отваливаются", Панорама трескается, ремни безопасности в стойках тарабанять, сверчки, Карплей, АА только с приблудой и то, фары потеют, глюки иногда, диски зачем-то разной ширины, ну и не работает приложение. Это то, что я помню, в чате с ними сижу.
@@priusyt Есть еще такое понятие как историческая привычка. Пример очень простой - город Вильнюс никогда в истории не был Вильнюс, а Вильна и Вильно, вот думаю видимо надо начать так его называть. 😉
@@DDDDDD321. Juokingiausia tai, kad pasaulyje nežino kas tai yra Baltijos šalys, jau nekalbu kad neskiria LT nuo LV, kaip mes Kirgistana nuo Takzikistano. 😉
@@Stennigamesrus то есть вес не влияет на управление?) вы физику отменили? Зачем они тогда F1 взвешивают? Свинцовую плиту а днище и норм)) зачем они карбон и алюминий используют? Выигрывают каждый килограмм)) Видно или уровень физики низок или в школах ее не преподавали))
@@vladpas1820это вы ещё не видели,гонки тяжёлых траков😂 ,а для сравнения, пройдите на скорости, крутой поворот, на Тесле и равной по размеру двске..Тесла,в повороте, как вкопанная,а её соперниц,сносит(проверено) ..и не надо ссылаться на формулу 1,это совсем другое,там антикрылья и другие прибамбасы..у нас то речь идёт о серийных авто🤗
А какая разница,,на каком ты канале,правильное произношение, везде приветствуется🤗 жаль,что автор этого не понимает и лайкает тех,кто этого не понимает🤔
@@simbiozful В Русском языке так не работает эту территорию называли в Советском Союзе и будут так называть люди и сейчас так как это территория а не страна, Страны всё без исключения суверенны и не зависимы , а эта территория живёт и существует на подачки всего мира и в будущем будет расплачиваться своей землей. Одно из индикаторов государственности это конституция, на этой территории и её нет, не легитимный просроченый призедент, который не передал власть, Верховной Раде спикера по этой же Конституции. Бесчинство тцк, людей гребут как скот. Запретили оппозицию, сплошной тоталитаризм... А ВЫ играете словами На или В? Територия банкрот, а когда то была самая успешная во всей Европе благодаря наследству Советского Союза. Разворовали, олигархов болше на душу населения чем в Европе, а ВЫ всё про государственность и В.... Хунта, выделяла украинский язык и носителей как исключительную нацию, донецк и жителей назвали семорами, а люди там живут столетиями хотели лишь говорить на своём языке, как в Канаде английский и французский, как в сша некоторых штатах испанский и английский, как в Швейцарии французкий, немецкий, но хунта возродила деления людей на хорошие и плохие нации. Вот за это сейчас "хорошие украинцы " И плохие умирают на этой территории Русский дух не сломать и не запугать такого в истории не было, печально, что Вы этого не видите и не осознаете, и продолжаете территорию называть страной, без призидента, Конституции и распроданной территорией за долги.
@@Stennigamesrus Каждый раз, почему то упорно приводите один и тот же не правильный пример. Вот вам для информации ." Все названия государств в русском языке сочетаются с предлогом «в» (кроме кратких названий некоторых островных государств, которые в первую очередь ассоциируются с островами, а не странами: «на Кубе», «на Кипре», «на Гаити» - но «в Ирландии», «в Исландии», потому что они воспринимаются в первую очередь как страны, а не как острова). Поэтому в современном русском языке предлог «в» подчёркивает независимость государства, предлог «на» подчёркивает принадлежность территории другому государству". То что руZким оккупантам не хочется признавать государственность Украины , зто понятно. Они ( оккупанты) вас и поддерживают , в ошибках..
@@КонрадКарлович-с8щ Уважаемый писарь. Мои личные налоги поддерживают Украину и еще иногда мы (несколько семей) высылаем гуманитарную помощь на Украину, поэтому мне привычнее говорить «на» как меня учили в Литве в школе.
@@Stennigamesrus Війна йде на всій території, у нас немає окремих зон. Активність бойових дій різна, це не секрет. Але прилітає всюди, з жертвами і наслідками. Дуже грубі слова хочеться казати, але через повагу до країн Балтії не хочеться на вашому каналі робити срач. В цілому відключення були всюди. В липні. Найбільше не було в прифронтових містах і Києві, в деяких районах міста не було і по 18-20 годин світла, але як мінімум 6 годин не було.
Зачем распространять это враньё? Даже в худшие 2-3 дня свет выключали на 5-6 часов, потом включали на 3-4. Я свою Тесла по ночному тарифу с 23.00 до 7.00 ч успевал заряжать на сотню с лишним км. И то это всего пару дней было. Чаще ситуация была лучше. В последнее время не выключают вообще.
@@djo8306 Может у вас на Украине и говорят в Украине, но у нас в Литве говорят на. Как и на кухне, Бали, Аляске, Кубе и тд. Видимо у вас с образованием в стране что-то случилось, что даже в Литве на такое никто не обращает внимание.
@@djo8306 я ходил в школу в Литве и меня так учили и детей так учат. Не знаю как у вас там учили и учат. Неужели не надоели эти пустые споры. Весь мир уже смеется к сожалению об этой теме.
Нахожусь на севере Норвегии а точнее за полярным кругом уже год, владею VW ID6 crozz PRO 2023г.в. с китайскими зарядными портами, за год наездил 26000км, недавно ездили всей семьёй на юг Норвегии маршрут составил 5000км до города Ставангер и обратно на север +2000км по югу Норвегии итого 7000км за три недели, 2500км в одну сторону проезжали с одной ночевкой, а вообще рекорд по пробегу был когда мне в г.Пшемсль Польша 🇵🇱 пригнали авто и я выехал в Норвегию, маршрут тогда составил (Польша-Литва-Латвия-Эстония-паром-Финляндия-Норвегия) 3200+- км и это был мой первый опыт с электромобилем да ещё и на китайских зарядных портах с возможностью заряжаться на европейских CCS разъемах через переходник ЭЛТИС, первая зарядка заняла у меня около 12 часов с ночевкой в отеле 😂 я не смог вечером подключиться машина разрядилась в ноль на территории отеля я решил дождаться утра и попробовать снова, но параллельно ночью искал эвакуатор чтобы отправлять машину обратно ребятам у которых её приобрёл потому что паника была сильнейшая на фоне того что не смог зарядиться, думал что совершил фатальную ошибку покупки этой машины 😂
P.S. В общем авто супер официалы в Норвегии в шоке когда видят и фотографируют на память, много людей просто восхищаются и спрашивают что за модель такая большая 😎
Я всё думаю поехать из Литвы на север Норвегии с семьей, но не решаемся. Спасибо за коммент. Видимо стоит попробовать.
@@Stennigamesrus не вижу ни единого препятствия тем более у вас европейская версия автомобиля, инфраструктура зарядных станций в Норвегии, Швеции и Финляндии просто великолепная, как совет оплатиe подписку на Tesla Supercharger 0,3€ +- за kWh и IONITY 3nok/kWh 🙂 заедите в гости и сделаем обзор + сравнительный тест моего сделанного в Китае 🆔6 и вашего европейского 🆔4 😎
Отличное видео. Про комменты смешно было 😂 прям все talking points противников электричек.. спада нет на самом деле, есть «замедление взрывного роста» который был изначально. Мерседес открыл завод по переработке батарей в Германии - переработка 97%. Это почти закрытый цикл. Что ставит под сомнение пункт о том, что ресурс ограничен для батарей. Будущее за электричками, кто попробовал электричку - не хочет больше садиться на двс. И кстати Китай рулит. Даже немецкие гранды остались позади в технологиях батарей. Так что скоро все будем ездить на китайских электричках под немецкими шильдиками 😂
Я на ID4 за рік намотав 73.000км, на 40.000 заміним мастило в редукторі і більше нічого не робив. На форумах багато пишуть , що є глюки мультимедії, проблеми з ходовою, у мене ні яких проблем не було. Це при тому , що я кожного дня двіжую. Єдиний мінус в зимку коли ожеледиця, потрібно обережно набирати оберти , бо закидає зад . А так взагалі питань немає .
Дуже великий плюс, якщо заряджати в дома . В Україні зараз вже достатньо зарядних станцій. Доречі , мій друг 10 днів тому купив Нісан арія, то дуже цікавий автомобіль, плюс передній привід , що в зимку більш впевнено буде тримати на дорозі. А так за 30.000$ він коштує своїх грошей. Рік тому був 32000$.
@@ІгорРембаза цена за китайского?
@@Stennigamesrus Так
Почему вы не пишите на русском когда ролик на русском?
Или вы хотите чтоб я писала бы lietuviškai nes esu lietuvė?
@@rutamik8863 вот теже мысли. Сам с Украины и в Украине, но такие уникумы как этот укро говорящий просто поражают. Свехнулись на мови
под видео на английском, тоже будешь писать на украинском ?
В Украине почти каждый день появляются новые зарядки, и это мы еще воюем!
Всякая война заканчивается.
@@Stennigamesrus Победою над окупантами!
@@ВикторАлександрович-о6с пока заряжаешься тцкашники примут..
@@ВикторАлександрович-о6с Европа одним словом и демократия 😀
Верно подмечено "в Украине", а не "на Украине" ;)
заехал в автосервис поменяли какие то штуки - очень информативно. примерно так же как я на двс за 4 года заехал один раз масло поменял, потому что самому в тот год было лень и холодно.
За 120 евро разве был смысл подробнее смотреть что меняли. Детали за такие деньги не меняют. 😉
@@Stennigamesrus230-250€ service cost for id.3 in Vilnius Moller/Rimtona
Масло в двс нужно менять раз в год, если по пробегу вы не попадаете по замене. Это во-первых. А во-вторых, с пробегом в 40тыс в год (как у автора) вы бы заехали минимум 4 раза на сервис, а по хорошему 40тыс - это 5 замен (это если вам интересна судьба двигателя вашего) масла-фильтров (маслянный, воздушный).
@@TestMy2011 та не, я не меняю масло раз в 4 года, остальные разы я даже не заезжал для этого на сервис. чтоб мне масло поменять, даже не надо залазить под авто, фильтр откручивается сверху, масло откачиваю через щуп 12в помпой. и я там понятно написал потому что в тот год было холодно и лень.
В РБ, на id4 при идеальной зарядке в домашних условиях с низким тарифом на 80 тыс. Пробега уходит 3600руб, бензиновый цигуан при среднем расходе в 11л. На 100км
а могли бы Вы сделать прямое сравнение с id.7?
Добрый день! Вы на 5 мин упоминали, что вас вызвали в сервис, для смазки чего-то... Можно вас попросить вспомнить или узнать, что там смазывали? Дело в том, что большинство людей кто вас смотрит, или просто владеет ID, катают машины китайского производства, и любая информация по обслуживанию, сильно поможет продлить срок службы авто. Думаю вам тут многие будут благодарны за эту информацию) Заранее благодарен!
Добрый день. Попробую узнать.
@@Stennigamesrusдобрый вечер. Скажите, Вы ещё не узнавали что там смазывали на сервисе? Мы в группе в телеграмм канале по ID4 делились Вашим видео и нас очень интересует этот вопрос:(
@@АлександрКиев-я4и Я записан в сервис на 28 октября, если получится раньше, то напишу.
@@Stennigamesrus у нас ID4 с китайского завода, инструкции на китайском, сервис и интервалы для китайского региона. Но реально мы же эти авто эксплуатируем в Украине а не в Китае. Официально они к нам не поставляются, потому что не конкурентны в сравнении с аналогами с китайских заводов. Поэтому, создаем группы, делимся опытом. Ваша информация о ТО, отзывных компаниях и прочими манипуляциями с авто для нас очень ценна! Заранее спасибо! Интересует так же сколько Вы уже проехали и что Вам будут делать на этом ТО, 28го октября🙏
@@АлександрКиев-я4и 28 мне будут менять шины на зимние, но заодно и проверят масла и подвеску. Вот тогда попрошу историю моего авто.
Спасибо вам за ролик, интересно рассказали.)
Спасибо.
Для сравнения с бензиновой машиной, кроме бензина, нужно учитывать 10 замен масла в двигателе на 80.000 км, 10 замен всех фильтров, около трёх замен свечей, замена масла и фильтра в АКПП ! Экономия солидная в пользу электромобиля!!!
10 замен масла?
в ЕС регламент замены масла 30тыс км.
если ездить по регламенту от завода производителя, то это 2 замены за 2 года...
стоимость масла примерно 50-60евро, 10-15 стоимость фильтра. в общем замена у ОД стоит примерно в районе 100евро.
Свечи меняюися каждые 60тыс пробега, те одна замена. а если взять вариант на ручке, то и замена масла там раз в 5 лет наверное )))
@Che-sl6xo у нас и 10.000 км не рекомендуется ездить без замены масла, да и Теслы на механике не бывает, чтоб сравнивать с механикой! Реально смотри на вещи! Не корректно сравнивать Жигули с Теслой!
@@Imin-w9p у Вага регламент на СНГ 15тыс. и я знаю много людей которые его придерживаются.
так же по замене свечей. много от года выпуска аво зависит. он пляшет от 30 до 60 тыс.
и если заливать нормальный бензин, как рекомдуется, 98-ой то бегает авто без проблем.
а если взять дизель, 2.0 так он даже на комерческий кадди ставится в различных модификациях, то тут даже при европейском регламенте 30тыс или раз в 2 года мороты выхаживают больше 500тыс.
к слову о механике, это только в россии счтается что это жигули. в германии механическая КПП встречается давольно часто. и за частую многие автопроизводители разрешали сделать полный фарш на механике..
правда в последние годы механику начали убирать из дорогих моделей.
так что как в анекдоте: если брать теслу, то дизейльную и на механике...
В современном авто свечи меняются через 100000,масло у электрички тоже меняется.электричка может сгореть,электромотор выходит из строя,тесла тому доказательство.электричка это гаджет и неболее
@МишаТроцевич свечи даже платиновые, на сколько мне известно, на нашем топливе не выдерживают заявленный заводом ресурс! Первые Tesla model s имели проблемные задний редуктор и электродвигатель и в 2017 году Tesla решила эту проблему! Этот гаджет очень прост, батарейка да моторчик! Автомобили на жидком топливе более сложнее технические! А замену масла в заднем редукторе и на бензиновых автомобилях нужно производить! Этот пункт можно и не обсуждать!
Здравствуйте! Спасибо за информацию, я совсем недавно стал обладателем такого же id4 first. Скажите пожалуйста какая прошивка П. О. у Вас стоит на авто и есть ли у нас подогрев и охлаждение батареи? Тепловой насос у меня на авто есть.
Добрый день. На днях обновили до 3.8 в которой добавили возможность отдавать электричество в дом. О подогреве бактерии не знаю.
Спасибо Вам за обзор. И всем здравствуйте.
Вы все четко и доходчиво рассказали.
У меня частный дом и за зарязку авто за год я отдал 130€ (13200₽) это в 12 раз дешевле, чем с платил за бензин на Хендай ix35, который у меня был. Мой пробег за 1,5 года 37000 км. На 10500 км заменил масло в редукторе, на 35000 км замена фильтров салона. Вложений более не было. Машина ездит зимой даже в -37, все хорошо.
Покупкой id4 пока очень доволен.
Спасибо за комментарии и статистику.
Интересно узнать, -37 это вы где живете?
В моем рабочем посёлке проживает около 5000 человек, и я точно знаю, что у нас ни у кого нет электричек, а зарядка есть😊, так что welcome!
@@АлексейБасманов-ф9ю адрес кидайте 😂
Могилёв-Подольский - Народу тысяч 100, а может больше, лень искать, всего одна зарядка!
В Латвии из китайских больше всего продали Ora 3 от Great Wall Motors. Сейчас цена наверное вырастет из за повышения таможенных пошлин на китайцев, а была 24000€.
@@vadimi4riga она выглядит конечно прикольно но для любителей.
Наоборот, зимой задом лучше тормозить, тем более двигателем. Но мне больше передний привод нравится. Не понимаю, почему масса брендов перешли на задний привод?! Электричку нужно гонять, всё правильно делаете!
@@ВикторАлександрович-о6с Задний привод видимо в технологиях какие-то заморочки вот и делают. Удобнее конечно передний привод но это на ID4 нет :(
@@Stennigamesrus Да, я знаю, у меня Еньяк был.
передній привід з двз(зпереду) і електро це зовсім різні авто. Електро передній привід на сухому асфальті шліфує... розподілення ваги на осі зовсім не те як у передньопривідному двз. Тому якщо електро(не повний привід) то краще задній ІМХО.
@@radetskymaxim Если сильно жать, то и ДВЗ будет с прокрутами ехать. На электричке нет потребности на старте сильно жать на газ.
@@Stennigamesrus це зрозуміло але електро передній привід прокручує і не їде, а задній не прокручує і їде....
Для Volkswagen Tiguan с бензиновым двигателем рекомендуемая замена масла обычно происходит каждые 15 000 км или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. При пробеге в 80 000 км потребуется провести 5 замен масла.
Что касается замены масла в коробке передач (КПП), для автоматических трансмиссий Volkswagen также рекомендуется проводить замену масла каждые 60 000 - 80 000 км. Таким образом, на пробеге в 80 000 км, замена КПП может быть актуальной, если она еще не проводилась.
Теперь о стоимости. Замена масла в двигателе может стоить от 100 до 200 евро, в зависимости от выбранных масел и услуг сервиса. Замена масла в КПП может обойтись от 200 до 400 евро.
Приблизительные расчеты:
- Замена масла в двигателе: 5 замен × 150 евро (средняя цена) = 750 евро.
- Замена масла в КПП: 300 евро (средняя цена).
Итого: 750 + 300 = 1050 евро.
Только зп 10 лет тигуан подешевеет в 2 раза, а id4 в 4
15тыс или раз в год это регламент СНГ, в Литве и во всем ЕС это 30 тыс или раз в 2года вроде.
к тому же фильтра они меняют также реже. на меня как на дебила в Литве посмотрели когда я приехал менять масла и все фильтра на ТО на 75тыс.
стоимость самого масла в моем случаи 40-45евро за 6 литров шелл хеликс ультра 0w-30 + фильтр примерно 10евро. но да, ОД сдерет минимум 100евро. со своими запчастями (если заказать их на автодоке например) ТО будет стоить на процентов 30 дешевле.
@@Che-sl6xo можешь вообще не менять масло ещё больше экономии будет . Масло меняют 7-8 т если хозяин автолюбитель , а не наездник и хочет что бы мотор не только гарантийный пробег в размере 150 т проехал , но и ещё столько же
@@джон-т8ш это в том случаи если вы хотите ездить на авто до пенсии. в реалиях 150-200тыс и меняют авто на новый. по крайней мере такой принцып работает давно в ЕС.
а береь авто чтоб его потом купил перекуп, отматал 100тыс и продал как бабушка в церковь ездила в 1.5 раза дороже, оно вам нужно?
@Che-sl6xo зачем сознательно убивать технику зная об этом , мотор хорошо ходит при замене масла каждые 7-8т км , и водитель хорошо относящийся к технике так меняет масло . Мы же не в Европе живём , у нас старая машина в хорошем состоянии стоит денег , а у них это мусор .
У меня Китай ID4 X PRO
Отличная машина
@@rolexrol7001 👍
Очень нравится ID4,рад что авто,не принесло Вам никаких проблем!
P.S.Для себя рассматриваю Шкоду Эньяк,мне кажется,компоновка внутреннего пространства,там несколько практичнее,нежели на ID4,плюс больше физических кнопок.
Эньяк отличный авто. Правда сейчас подорожал. Может просто временно.
Очень интересно
Спасибо за контент, вот такой вопрос: на этот период меняли ли вы масло в редуктере ?
@@FlyWithMe_E1000 Спасибо. Нет в сервисе поменяли тормозную жидкость и больше ничего.
@@Stennigamesrus хмм странно у нас даже иногда в 10.000 меняют иногда некоторые сервисы 20.000 - а по регламенту кажется официалы рекомендуют 50.000 менять
@@FlyWithMe_E1000 Я в счете фактуры не видел этой позиции. Может разные требования. Вы из какой страны?
Tarmozna zitkost, vozdusnij salonij filtr, i posle 4 godov freon kondicionera. Vsio
@@DDDDDD321. Сколько уже прокатались км?
Спасибо. Зимой будет бросать при каких то резких действиях. Торможение рекуперацией резким никак не назовёшь.
Просто некоторые утверждают что будут заносы. Вот и решил упомянуть. Хотя сам не чувствовал.
Очень полезное видео.
Наблюдаю вас из Баварии ✌️.
Возможно я был невнимателен ну хотел спросить на электричестве сколько вы потратили на 80.000 км?
Спасибо за обзор. У меня много путешествии поэтому было не просто посчитать. Дома по 0.17 евро за киловатт, а в путешествиях по 0.40.
@@Stennigamesrus и сколько по-вашему за 80.000 км в денег израсходовали?
Вы сделали какой-то итог?
Просто интересно в сравнении с дизелем и бензином 🤔
@@aur8654 Получилась разница примерно в 8000-9000 евро + 4000 дало государство.
@@Stennigamesrus спасибо большое за информацию
Доброго дня,при посещении сто ,вам версию по «поднимали «?
@@Энди-ы3й Добрый день. Да. Простое обновление дает дома, но в сервисе сказали что вышло полностью новое и обновили. Бесплатно.
А музыка как в этой машине? Яндекс карты можно загрузить?
В CarPlay Яндекс есть. Только сейчас в Литве запрещенн. Демократия :)
Езжу 3 месяца на ID 3, ооочень довольна, немного побаиваюсь зимы, так как тоже задний привод, боюсь даже не то чтобы заносов (я езжу спокойно и тоже на режиме В), а боюсь преодолений препятствий вроде колея, снежная горка и тд. Как бы не начать застревать 🤔 клиренс у ID3 всего 15 см. Хотя машина, как ни странно, мощная, чувствуется в ней сила. До этого ездила несколько лет на Skoda Yeti передний привод и не смотря на то, что Ети кроссовер, как будто бы было в ней меньше силы и мощности, чем в ID3. Сама удивляюсь )
А так, у кого есть лишний миллион рублей, нужно брать, конечно, ID с полным приводом и это будет просто отличная машина.
@@Ol.perfetto Всё и зимой будет хорошо.
Дай угла😂
Добрый день. Скажите пожалуйста, чье производство автомобиля?. Это Китай или Европа?. У автомобиля полный привод?.
@@Валерий-р2г Европейская версия и задний привод.
Спасибо за ответ.
Скажите а Вы не сравнивали, производства в Китае и в Европе. Отличается чем то. Кроме цены. Качество и надёжность автомобиля.
@@Валерий-р2готличается. Есть ютуб-канал один. Там киевские ребята зачётно электрички и гибриды ремонтируют. Китайских id4 у них ни один уже был. Европу - не помню (ни одного ролика не было).
Это как бы намекает на надёжность.
@@Валерий-р2г у меня нет возможности как я не видел в продаже.
у вас какая сборка? Китай или Европа?
@@sveegupov Европа. Я из Европы. Тут нет китайской версии
Насчёт мотора, у вас была возможность взглянуть на его состояние, нет ли потеков масла?
Так там нет мотора как такового.
@@Stennigamesrusэто понятно, но есть елементы в электромоторе, где используется масло. Слышал, что менять его не нужно, но есть моменты когда при ТО замечают потеки масла на электромоторе.
Я не сильный в технической части, поэтому в сервисе не просил показать.
Там только редуктор с маслом, течь там нечему, не ваз
Странно. У меня при скорости 90 км/ч расход порядка 20% на 100 км. Машина ID4 Crozz Pro. Для китайского рынка. Может у нас асфальт более шершавый и больше сопротивление качению. Но и скорость у меня была на 20 км меньше.
Странно, но на дорогая Австрии и Германии и у меня как-то цифры всегда красивее, чем когда возвращаемся и заезжаем в Литву (особенно у нас есть дорога на Алитус).
Здравствуйте.Стою перед выбором электрички - VW ID4,NISSAN Ariya,TOYOTA Bz4x,SUBARU Solterra.Какое Ваше мнение о электро TOYOTA/SUBARU?
@@olegachverdashvili6753 Добрый день. Я пока не тестировал Субару и Тойоту, поэтому при таком выборе не могу рекомендовать.
Тойота и Субару чувствительно меньше батарея и соответственно я бы не рассматривал, так как зимой это будет чувствоваться.
Поэтому выбирал бы между VW и Nissan в соответствии что ближе к сердцу.
Бери лучше kia niro, лучше всех вместе взятых
@@iconcept2750 Kia niro значительно меньше в размерах 😉
@@Stennigamesrus а разве в автомобиле самый важный параметр - это размер? Если сравнивать их по размерам, то разница на самом деле не велика
@iconcept2750 Размер тоже важен, иначе все бы могли кататься на Гольф-классе
В сравнении с тигуаном есть один нюанс. На сколько он подешевел за 2 года по сравнению с id 4? Думаю Тигуан бу не так просел . Экономия равна нулю. У меня 2 электрички. Одну в том году купил и через 10 месяцев она подешевела на 8 т долларов. И продать их почти не реально по сравнению с ДВС. Люди пока боятся бу электромобили. Все думают что каждые 5 лет надо менять батарею.
Конечно в этом есть свой нюанс, но изменение цены не может продолжаться вечно и электромобили перестанут сильно дешеветь. Реально цена новых авто меняется из-за борьбы с китайцами.
На Тесле в Германии прописано чётко на счёт замены батареи 192 тыс.км или 8 лет или снижение ёмкости ниже 70%.
@@АлександрТюрников-ж4ф да мне снижение и 50 проц устраивает. Жалко что батарея лишний вес не откидывает вместе с деградацией.
Починати треба з того - яке у вас авто, європеєць, чи китаєць? Яка комплектація?..
Я европеец и соответственно у меня европеец. У нас нет китайцев
@asdfasdfasdf-i3f у нас на китайцев налоги
Тогда зачем берут китайский ID4?
@@Stennigamesrusпотому что I'd 4 стоит всего 26000 баксов.
Понял. Тогда понятно.
Which color is this?
Уважаемый ! Узбекистан смотрет на вас!
Спасибо.
15:50 а Енияк как вам?
@@sveegupov Мне в нем нравится всё, кроме дизайна логотипа, дизайна руля и уж слишком высокой цены. За Шкоду 62-65К евро уже слишком.
Скажите а если свои солнечные панели установлены , я сам с Эстонии , правильно я понимаю что я бы смог где-то пол года заряжать от них свою будущую електричку
@@maxf8092 Да конечно, но важно помнить, что автомобиль должен быть подключен к зарядке днем когда солнечные батареи работаю и не отдают в сеть электричество.
А сколько денег ушло на электричество за эти 80 тыс. пробега?
@@romang.8493 Трудно посчитать, потому как было много путешествии, но как и говорил получается:
Каждый день (где-то 50-55К км) выходит около 1800 евро
В путешествиях: 25К км вышло около 2000-2200 евро.
@@Stennigamesrus если взять 2200+1800 евро, получается 4000евро. Вы говорили, что на бензин при таком же пробеге ушло бы 8 тыс евро. Разница ровно в 2 раза получается. Я не из Европы, поэтому было интересно узнать это соотношение
Нет. Я говорил о разнице в примерно 8К
@@Stennigamesrus ок, понятно, спасибо
а как же менять масло в редукторе? я знаю что надо менять реже чем в ДВС но тем не менее каждые 20 или 40 тыс км.
В Україні система зарядних станцій розвинута на достатньо високому рівні. Як в межах міст, так і по трасі. Київ-Одеса, Київ-Львів або Київ-Дніпро - питань немає взагалі. Але відключення світла в силу ситуації створюють деякі проблеми. Тим не менше, легкових електромобілів стає помітно більше.
Отлично. Думаю и другие пути тоже увеличат. А обстоятельства изменяться уже скоро и все будет как прежде.
@@Stennigamesrusкак прежде не будет.
@@openopportunity888 история повторяется и деньги решают. Ведь в Ковид убедили мир, вот и в перемирие тоже.
@asdfasdfasdf-i3f в Литве долгов тоже на 100 лет вперед и строят военный завод, а население сократилось на 25%
@asdfasdfasdf-i3fВам то что от Украины? Смотрите, что у вас там на России и меньше лезьте к соседям...
Сам аккумулятор доживет до 200 тым км? Интересно узнать стоимость аккумулятора
Батареи гарантия 160000 км, но уверен и 200-300 К. Вопрос в кол-ве остаточной вместимости его.
@Stennigamesrus гарантия где, в Китае?
A BYD Song пробовали?
Пока нет. В Литве не видел.
Здравствуйте, а FM радио есть?
@@vaarazdat Добрый день. Да, конечно.
@@Stennigamesrus Спасибо за быстрый ответ
У вас китайская сборка или европейская?
Европейская.
электричка это конечно хорошо и не дорого, но правильно подмечено что большую экономию можно увидеть только если заряжать дома.
и то еще много от тарифа зависит. не знаю, но знакомые из Литвы рассказывали про отопление электричеством зимой, и говорили что тариф вырос и прямо дорого стало, опять начали камин периодично протапливать дровушками в целях небольшой экономии.
ну и второй момент, а что бедет с авто еще через 5-8 лет?
большая вероятность что наступит момент замены АКБ. понятно что это уже будет головная боль нового владельца. но и стоимость этого "планового" ремонта будет весьма не бюджетной, скорее всего сопастовимой с остаточной стоимостью самого ID4.
к слову, сколько гарантии VW дает на батарейку? так же как и на обычные авто 2 года мировой, или всеж расширенную до 5-ти лет?
Я считаю что электрички пока только для частных домов или апартаментов с личной зарядкой. Иначе даже бы не думал.
С тем что будет далее, пока что трудно планировать, думаю что менять надо будет после 300000 км, так как износ например за 80000 км у меня составил около 10%. С другой стороны и обычные авто выпущенные последние дни не уверен что Булата жить после 300000 км.
Гарантия на авто - 3 года и 100000 км
Гарантия на батарею - 5 лет и 160000 км
@@Stennigamesrus это износ который вы ощутили...
Но производитель часто резервирует порядка 10-20% батареи как раз для компенсации деградации. по крайней мере так делает точно тесла и вроде ваг групп.
да и чудес не бывает, любой АКБ со временем теряет емкость и постепенно деградирует.
простой пример аккумуряторы телефонов, которые собственно по такой же литий-ион технологии делаются. легко теряют за 2-3года 20% емкости. поэтому я бы сказал что тыс 200 и уже будет ощутим порог деградации.
да и не стоит забывать что банку может пробить или попросут вздуть и тд. те произойти какой-то форс-мажор. на тех же тесла такое встречалось и производитель менял целиком по гарантии или за большую кучу денег в пост гарантийке. или частный гаражный сервис пересобирал аккумулятор за деньги уже поменьше...
так что длительная гарантия производителя действительно решает.
ИМХО, 5 лет это мало. КИА на свои обычные авто гарантии больше выдает. иногда даже 7 лет встречается.
@@Che-sl6xo KIA в Литве 7.
@@Stennigamesrus в общем и целом я не против электрички, но с большой гарантией, развитой инфраструктурой (в Вильнюсе к этому стремятся, есть полосы А+ и тд)
но как основной авто в семье скорее нет. ИМХО, должен быть и классический вариант для путешествия на дальнее расстояние. одна мысль о том что нужно планировать остновки для перезарядки подвергает меня в шок.
а если это поездка в Германию по автобану? на электричке, как и в классическом авто при большей скорости растет и потребление. самым экономичным режимом для элетрички как раз городской цикл, за счет рекупирации.
ну и заправить обычный автомобиль занимает до 5 минут и получаешь запас хода порядка 1000км (любой дизельный ваг) ну а электричку гораздо дольше, даже с использованием экспресс зарядки, минимум минут 40 и то до 80%...
ЗЫ: в Минск лет так 5 назад были тестовые бесплатные зарядки. вот тогда было удобно приехать и кинуть возле офиса на зарядку свой авто и было бесплатно. но те времена прошли, кол-во зарядок коннчно увеличилось, но и стоимость тоже.
ЗЗЫ: кто-то мне рассказывал что для старых Tesla Model S в Каунусе есть бесплатные экспресс зарядки, в общем тесловоды по слухам из Вильнюса туда катаются заряжать свои авто... зато бессплатно ))
Жду обзор на мерседес eqe
На авто 90х тоже пластик крашеный был , бампера, навесуха на дверях, проблем небыло. Мерс А класса тоже Пластиковый на 50%, проблем не было. Смарт 90% пластик все норм
@@vjaceslavgill8360 А класс даже переворачивался вначале и сильно народ не ругался.
Выключил после того как услышал о замене комплекта резины из-за прокола колеса и замены каких то штук.
Я так и не понял это отзыв автовладельца или ода нарциссу?
Это персональный блог в котором я говорю свое мнение и свои истории об авто. Кому-то подходит а кому-то нет. 😉
Разница в РБ. На 80 тыс. пробега между id-4 и бензиновым тигуаном при среднем расходе 11л/ на 100км. 5300евро, но это если электричку заправлять только у себя дома. На заправках, как у автора электричество дороже в 2-2,5 раза как минимум. Это ещё минус 1-1,5тыс евро. Итого разница около 4 тыс евро.
У нас еще 4000-5000 евро субсидия от государства.
а цена в сравнении с Тигой ?
@@markalex5136нет больше Тигуанов в Беларуси. Только б. у. из Германии. Или новый (из той же Германии) с уплатой мега пошлины. Там разница будет уже в цену IDишки....
для lifepo батареи soc 80% считается почти мертвой, поэтому -5% это четверть всего времени жизни
Насчёт деградации акку, есть брутто и нетто ёмкость,у меня bz4 брутто 71 КВ, нетто 64 КВ . Разницу в 7 КВ делим на 2 . 3,5 КВ деградации я даже не замечу. Удачи.
Правда что капот итд много пластика на сольце поменяет свет? Не смущает пластик?
кв - это киловольт. кВт - это киловатт.
А как вам id6?
@@viktotgordon475 Я его видел несколько раз в Вильнюсе, но лично не катался. Внешне он мне как и ID4 очень понравился. Жаль что в Европу не поставляют.
@@Stennigamesrus У меня id4 и id6, id6 большая машинка, лучше интерьер чем в id4, но 4 ка рулится лучше, наверное за счет того, что короче. Нравятся обе:)
@@viktotgordon475 с вами полностью согласен. 👍
Спасибо
cсделайте сброс пробега компьютера, скорее всего комп просто адаптировался к вашему стилю езды и начал показывать меньше, у меня за 4 года такое было несколько раз, сбрасываешь и снова показывает 550 км, просто ездим не так, как замеряют китайцы
Сброс пробега? Это что вы имеете ввиду?
@@Stennigamesrus зайти в настройки пробега и сбросить, одновременно сбросятся и адаптации
В Израиле нет зарядок почти ...,только с дома
А как у вас в целом с электрическими авто?
@@Stennigamesrus U nas v Israile v 2024 do avgusta mes'atza vklu4aya, iz vsex novix mashin kot. prodali - 24.3% eto electri4ki (49,421 iz vsex 203,022).. No tzeni tut visokie na vse mashini iz za bol'shix nalogov gosudarstva. Tzena sey4as na noviy ID.4 PRO 82Kw/h 204 loshadey - ~ 56,000 euro, ID.4 PREMIUM 82Kw/h 204 loshadey - ~ 70,000 euro, ID.5 PRO 82Kw/h 286 loshadey - ~ 61,100 euro, ID.5 PREMIUM 82Kw/h 286 loshadey - ~ 68,250 euro
А масло в редукторе не менял за 80тыс????😮
@@mmx1117 уже не первый вопрос на эту тему. Буду менять шины на зимние и узнаю в сервисе что конкретно меняли на тех обслуживании.
Height?
Высота авто?
Какраз на переднеприводной не безопасно тормозить. Например, при заносе, на заднеприводной нужно тормозить , а на переднеприводной выравнивают педалем газа.
Согласитесь что при заносе спокойнее на переднем приводе?
@@Stennigamesrus Да, но человек так устроен, что при заносе начинает автоматически тормозить, и делат только хуже, благо ESP в паре с ABS спасает, если скорость не высокая.
@@IT-wf6di это точно.
Андрей, не переживай за Теслу, целее будешь:
В конце июля 2024 года компания Tesla объявила об отзыве приблизительно 1,85 млн бракованных электромобилей. Выявленная проблема приводит к самопроизвольному открытию крышки капота во время движения, что повышает риск дорожно-транспортного происшествия.
Интересно страны не имеющие официалов отзывают авто. 🤔
Зачем отзывать? Можно кинуть обнову софта и всё… мулька ?
Предполагаю дело не в софте.
Так и сделали 😂 у меня Тесла модельY это люди хайпуют не зная темы 😂@@Az.Bukov_Architect
@@StennigamesrusДело в софте и уже исправлено с последним обновлением.
Тесла дилер уже есть в Вильнюсе ...
@@rutamik8863 Еще нет. Только вначале 2025. Сейчас только showroom
греция, id3, 60 т.км, 3 года.
- поломка фары (выгорел сегмент), замена по гарантии
- поломка модуля батареи, замена по гарантии (2 месяца без подменной машины)
- поломка фары (другой, проблема та же), просят 1600 евро, гарантия 2 года на фары кончилась
- поломка модуля батареи (другого), замена по гарантии, месяц, подменную не дали
одно ТО на 170 евро
ушло ДВА комплекта шин по 800 евро каждый (жарко+ дороги извилистые)
все равно машина классная)
Слышал что ID3 имел немало проблем, вы видимо из тех кому такие авто попали. :(
Странно что подмену не давали.
@@Stennigamesrus а в условиях гарантии указано, чтотна 72 часа. а ремонтируют неделями :-/
Жулики получаются эти дилеры.
@@andreytimoshin :(
Ko vaizdas atvirscias? Copyright? O ko balsas ne atvirksciai?
Nes selfie camera todėl ir vaizdas toks išeina.
Кто-то знает как отключить HDR при просмотре. Очень напрягает глаза и нужно постоянно убирать яркость в ручном режиме?
@@dmitrykolin5084 Просто выключите качество 4К. Ютуб почему-то автоматический HDR добавляет в 4К видео.
А по чему не Тесла Y? )
Когда выбирали авто, Y стоил 82000. Причем качество салона значительно ниже в Тесле, шум я вообще не обсуждаю. И хотя мне сама концепция Теслы очень нравится, но 82000 вместо 58000 за ID4 я не стал даже думать. Сейчас Тесла 54000 стоит, то может быть взял бы её. Но у Теслы в Литве нет ни сервиса, ни дилера. Это тоже вопрос.
Уменьшение ёмкости батареи обычно называется "деградация".
У дешёвых машин, типа Ниссан Лиф - он может составлять 3-5% в год.
У более дорогих машин - 1-2% в год.
Деградация зависит от: типа и качества батареи, наличия систем охлаждения/подогрева батареи, быстрые зарядки (из-за нагрева) быстрей приводят к их износу, ну и время (даже неиспользованные ниразу батарейки через 10 лет будут иметь меньшую ёмкость, чем в момент их производства).
Новые LFP батареи практически лишены этих минусов, там деградации дождаться сложно, ибо это 20+ лет. Авто может спокойно стоять в гараже месяц, два и можно небояться, что она умрёт как это у NMC батарей. Но у ID.4 именно NMC батарея, к сожалению.
Быстрые зарядки не приводят к износу быстрее - это миф. Быстрые зарядки приводят к разбалансировке заряда элементов.
Для этого просто нужно не злоупотреблять быстрыми зарядками, а иногда заряжать медленно в доме или гараже, чтобы BMS платы выравнивали элементы между собой при медленных зарядах. И будет вам счастье...
@@andriszvejnieks9110.Работаю вахтой. Месяц авто стоит на парковке, месяц езжу. Второй год эксплуатации пошел, ёмкость не на 1кВт не упала с момента покупки. Главное на длительное хранение оставлять авто заряженным в пределах 40-50%.
Советую попробовать по трассе ездить в режиме D. А в городе да правильно в В лучше. Но каждый знает лучше для него как ездить
@@Voenpred согласен.
В режиме спорт на D идет рекуперация, примерно половина от рекуперации на B.
Все напутал по сервису 😄
В Украине, а не на Украине(
Не умничай,типа великий языковед?
Типо так русня, неверно говорит, об Украине, а человек видимо оговорилься.
Типо так говорит русня неверно об Украине, а человек думаю оговорилься.
Институт лингвистики и русского языка указал на допустимость говорить в адрес Украины и В и На ...
Короче её можно по всякому ..💫
В украине это когда тебя уже закопали, а НА Украине это пока ещё живой.
"... на Украине"
Могут украинские патриоты прибежать с оскорблениями ...
@@seaman4798 в каждом народе есть странные люди, я не обращаю внимание. Я сам иногда ошибаюсь. 😉
Не надо язвить,сами ко всем лезете
@@emilmirza3300 О! Один прибежал.
В Украине много зарядок, НА Литве не знаю
На Аляске, Кубе, Мадагаскаре тоже много 😉
@@Stennigamesrus Мне абсолютно все равно, на, в, просто Вы выделяете назвав две страны огресоров «В» а Украину «на»
Наверное тв смотрите с оркостана поэтому привычка!
@@Stennigamesrus"НА" говорят про ограниченную территорию, ну или если ты из оркостана
Этот канал не о политике и говорю как меня учили в школе и как учат детей в Литве сейчас. Никому не интересно «в» и «на» и нет никакого подтекста. Не ищите того, чего здесь нет на канале
@@Stennigamesrus Я сомневаюсь что на Литве такому учат в школе. Вы сами вылаживая видео на просторах публичных площадках, разжигаете конфликт!
С тесло бы сравнить
@@warthunderbattl8090 Тест Model Y 2024 года есть на канале. Сейчас я бы покупал не ID4 или Tesla Y, а VW ID7 - его цена нового очень хорошая.
@@Stennigamesrus Но сама дешевая из всех электричек это id 3 ? Просто id 7 большая а желание попробовать электричку что бы чисто по городу ездить !
Не на Україні , а в Україні.
Вот честно, заебали. Это всё, что тебе есть написать под видео с обзором на машину?
Автор блога говорит на русском языке, и говорит правильно. По-русски- На укрАине (с ударением на второй слог). В русском языке это устоявшиеся выражения: на Урале, на Кавказе, на Алтае, на Кубе, на Корсике, на Украине и т.д. Этимология слова "украина" подразумевает употребление его с предлогом "на"...
@@xaxisyaxis9354ну это можно было бы обьяснить умному человеку, а тут бесполезно)
А слабо проехать больше 400000км.?)))
@@AlexStatus я не таксист, за 2 года не могу. Но время идет и думаю увидим
задней европе)))))
В России в городе 300000 населения по-моему 3-4 публичные зарядки)) да и смешно эксплуатировать электромобиль когда морозы до -40)
Согласен.
Я на Урале использую, все норм , только расход увеличивается. И морозы такие сильные бывают не так часто . Прошлой зимой с декабря по февраль , а там уже нормально
@@AdrianYanez. Не морозы максимум месяц, и пару месяцев - 15 - 20, но зарядок мало и без частного дома электро мобиль дно. А частный дом тоже имеет минусы.
@@vladpas1820частный дом имеет минусы - улыбнуло. Потому дом при прочих равных (в одной локации) стоит минимум 3 квартиры. Наверное из-за "минусов" своих😂.
Ну ладно, это тема другого ролика. Опустим.
Почему смешно в - 40.
Имею и бензиновый авто,так вот на электричке намного комфортнее.
В любой мороз сел поехал.
А бензиновую ещё надо завести.
В России уже тоже много зарядок, а также много электрокаров, тесла, ауди, вольсвагены, и куча зекеров и лисянов! Даже москвич электрический есть) Вот тебе и санкции))
@@user-lc7ws7bv7c раз зарядки растут будет и авто больше.
Андрей,будь ласка, правильно всегда говорить В Украине.Дякую.Ваше видео интересное.
На окраине
Институт лингвистики имени Виноградова ответил украине на запрос, как правильно, правильно НА
правильно говорить НА Украине, а в ваших правилах копайтесь сами
Не обижайся, рождённых в СССР так приучили,это привычка
@@markalex5136Ну тогда уж на Руси,а не в России,грамотей
в задней европе, эээ, в восточной🤣
У меня ауди етрон
@@АлександрЯворский-э1б и что этим вы хотели сказать?
после китайца электро не сядешь ни в какую электричку европейскую
Что именно сильно влияет?
Андрей, ты заметно постарел.
Я перекрасился 😉
Ну вы даёте)))
Спасибо за полезную инфу
Правильно говорить в Украине, а не на.
В Литве учили и учат говорить «на». Как по мне, то все равно как. Я говорю как привык за десятилетия. Хотя если уж кого-то напрягает, как вспомню говорю «в»
@@Stennigamesrusты орк?
@@Stennigamesrus кто тебя в Литве так учил?
На Украине, на Алтае, на Ямале.Учите русский язык.
@@АлександрЯмковой-ц3д не "на Украине", а "в Украине". Аргумент: "в" - значит в государстве, а "на" - на определенной территории, не имеющей государственных границ: на Волыни, на Дону, на Волге, на Камчатке, на Алтае, на Ямале. Учите русский язык, а не то что говорят пропагандисты
Якщо кажеш в ці часи «на Україні» то вважаєш її частиною росіі. Враховуй це.
Бери zeekr 001😂
Сначала заценить бы его
Labas diena
@@estoncarch5377 Sveiki.
«Як умру, то поховайте
Мене на могилі
Серед степу широкого
На Вкраїні милій…»человек правильно говорит по русски а вам следует поучить литературу и историю и не учить других как правильно говорить на международном Русском языке
@@ИгорьИванов-ш5п7ч им же лучше с Окраины знать русский язык.
Ок, на росии
@@Serega4444 Россия пишется с двумя с и с большой буквы..где ты учился бездарь 2 класса...
Бесполезный обзор. Что-то , где-то поменяли и никакой конкретики. Набор слов
@@ДенисПогребняк-щ8ш Конкретику можете в рекламном проспекте прочитать или у журналистов. 😉
@Stennigamesrus Журналисты, рекламный проспекты??? Ахах. Да на столбе больше полезной информации, чем в вашем обзоре. Без обид.
На китайских id куча проблем!
Каких например?
@@Phin-Ka Черные экраны (несколько раз такое будет и меняй голову), амортизаторы меняют с завода, особенно задние, ляда скрипит, крыше течет, люк скрипит, ручки "отваливаются", Панорама трескается, ремни безопасности в стойках тарабанять, сверчки, Карплей, АА только с приблудой и то, фары потеют, глюки иногда, диски зачем-то разной ширины, ну и не работает приложение. Это то, что я помню, в чате с ними сижу.
It would be nice if you didn't call the Baltic States "Pribaltika" in your video
Sveiki.
Šį žodį naudoja draugai iš JAV arba Europos, todėl esu pripratęs. Netgi lenkai dažnai taip kalba. 😉
@@Stennigamesrus Это либо от незнания истории, либо от невежливости. Привет от соседей с Севера. 👋🇱🇹🇱🇻
@@priusyt Есть еще такое понятие как историческая привычка. Пример очень простой - город Вильнюс никогда в истории не был Вильнюс, а Вильна и Вильно, вот думаю видимо надо начать так его называть. 😉
@@StennigamesrusBaltijos šalys
@@DDDDDD321. Juokingiausia tai, kad pasaulyje nežino kas tai yra Baltijos šalys, jau nekalbu kad neskiria LT nuo LV, kaip mes Kirgistana nuo Takzikistano. 😉
Зачем рассказал сказку
Управляется он хуже так как сам автомобиль тяжелее, это физика и ее законы не отменить)
Центр тяжести влияет на управление а вес нет.
@@Stennigamesrus то есть вес не влияет на управление?) вы физику отменили? Зачем они тогда F1 взвешивают? Свинцовую плиту а днище и норм)) зачем они карбон и алюминий используют? Выигрывают каждый килограмм))
Видно или уровень физики низок или в школах ее не преподавали))
@@vladpas1820это вы ещё не видели,гонки тяжёлых траков😂 ,а для сравнения, пройдите на скорости, крутой поворот, на Тесле и равной по размеру двске..Тесла,в повороте, как вкопанная,а её соперниц,сносит(проверено) ..и не надо ссылаться на формулу 1,это совсем другое,там антикрылья и другие прибамбасы..у нас то речь идёт о серийных авто🤗
Человек обычный российский шовинист, можете ему не объяснять про В Украину и Прибалтику
@@djo8306 это вы кому?
Это, как я понимаю, в ваш адрес. Не обращайте внимания на "интересных" людей.@@Stennigamesrus
Ругулье которые пишут не На а В потерпите немного 🎉 это канал про id4 вам аристовичу на канал 😂
Переведите на русский что написали. 🤔
@@Stennigamesrus ну это я не Вам, а этим, которые поправляли Вас когда сказали на украину
Спасибо.
А какая разница,,на каком ты канале,правильное произношение, везде приветствуется🤗 жаль,что автор этого не понимает и лайкает тех,кто этого не понимает🤔
@@simbiozful В Русском языке так не работает эту территорию называли в Советском Союзе и будут так называть люди и сейчас так как это территория а не страна, Страны всё без исключения суверенны и не зависимы , а эта территория живёт и существует на подачки всего мира и в будущем будет расплачиваться своей землей. Одно из индикаторов государственности это конституция, на этой территории и её нет, не легитимный просроченый призедент, который не передал власть, Верховной Раде спикера по этой же Конституции. Бесчинство тцк, людей гребут как скот. Запретили оппозицию, сплошной тоталитаризм... А ВЫ играете словами На или В? Територия банкрот, а когда то была самая успешная во всей Европе благодаря наследству Советского Союза. Разворовали, олигархов болше на душу населения чем в Европе, а ВЫ всё про государственность и В.... Хунта, выделяла украинский язык и носителей как исключительную нацию, донецк и жителей назвали семорами, а люди там живут столетиями хотели лишь говорить на своём языке, как в Канаде английский и французский, как в сша некоторых штатах испанский и английский, как в Швейцарии французкий, немецкий, но хунта возродила деления людей на хорошие и плохие нации. Вот за это сейчас "хорошие украинцы " И плохие умирают на этой территории Русский дух не сломать и не запугать такого в истории не было, печально, что Вы этого не видите и не осознаете, и продолжаете территорию называть страной, без призидента, Конституции и распроданной территорией за долги.
Сказки расказывать аы умеете😂
@@АлександрЯворский-э1б в смысле сказки?
На России и В Украине!!!
@@erjigit17 😂😂😂🙈🙈🙈
Не НА Украине, а В Украине
Я ходил в школу и в Литве учили и учат в «на»
@@Stennigamesrus тогда, у вас НА Литве, учителя не образованные.
Пишите в Брюссель. Они там программу придумывают
И да, в Украине! И, на росси!!
🙈🙈🙈
"В" России "В" Белоруссии "В" Украине, а не "НА" Украине.
Что в Украине,
Что на Украине,
Нет разницы,
Её нету
На Кубе и на Бали 😉
@@Stennigamesrus Каждый раз, почему то упорно приводите один и тот же не правильный пример. Вот вам для информации ." Все названия государств в русском языке сочетаются с предлогом «в» (кроме кратких названий некоторых островных государств, которые в первую очередь ассоциируются с островами, а не странами: «на Кубе», «на Кипре», «на Гаити» - но «в Ирландии», «в Исландии», потому что они воспринимаются в первую очередь как страны, а не как острова). Поэтому в современном русском языке предлог «в» подчёркивает независимость государства, предлог «на» подчёркивает принадлежность территории другому государству". То что руZким оккупантам не хочется признавать государственность Украины , зто понятно. Они ( оккупанты) вас и поддерживают , в ошибках..
@@КонрадКарлович-с8щ Уважаемый писарь. Мои личные налоги поддерживают Украину и еще иногда мы (несколько семей) высылаем гуманитарную помощь на Украину, поэтому мне привычнее говорить «на» как меня учили в Литве в школе.
В Украине, в Украине!!!!!
На окраине
@@дмитрийиванов-л9щ п н х , на болота
Андрей, на Украине электричество дают два часа в сутки, какие зарядки 😂
На всей территории или только в военных зонах? Судя по видео из Киева, Львова и Одессы жизнь как шла, так и идеи.
@@Stennigamesrus Війна йде на всій території, у нас немає окремих зон. Активність бойових дій різна, це не секрет. Але прилітає всюди, з жертвами і наслідками. Дуже грубі слова хочеться казати, але через повагу до країн Балтії не хочеться на вашому каналі робити срач.
В цілому відключення були всюди. В липні. Найбільше не було в прифронтових містах і Києві, в деяких районах міста не було і по 18-20 годин світла, але як мінімум 6 годин не було.
Не обращайте внимания, это русофонский провокатор
@@vladislav7217 это вы кому и о ком?
Зачем распространять это враньё? Даже в худшие 2-3 дня свет выключали на 5-6 часов, потом включали на 3-4. Я свою Тесла по ночному тарифу с 23.00 до 7.00 ч успевал заряжать на сотню с лишним км. И то это всего пару дней было. Чаще ситуация была лучше. В последнее время не выключают вообще.
Что «на» Украине что в Прибалтике - показывает невежество автора
@@djo8306 Может у вас на Украине и говорят в Украине, но у нас в Литве говорят на. Как и на кухне, Бали, Аляске, Кубе и тд. Видимо у вас с образованием в стране что-то случилось, что даже в Литве на такое никто не обращает внимание.
@@Stennigamesrus это только на вашей кухне так от не образованности и ханжества, не нужно за Литву говорить потом извиняться придется..
@@Stennigamesrus типо смешно путать остров и страну? Зачем вы в Литве?
@@djo8306 Потому что в Литве горчили 100 лет назад и сейчас, а в Украине начали говорить с 2014. Вам не странно?
@@djo8306 я ходил в школу в Литве и меня так учили и детей так учат. Не знаю как у вас там учили и учат. Неужели не надоели эти пустые споры. Весь мир уже смеется к сожалению об этой теме.