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ハードエンデューロのガレ場で威力を発揮してましたよ軽いんで押しも楽勝
今年の夏から原ニクラスL1eを購入して乗っています。私はトランポ（軽トラ）に載せて林道を走っています。走り方で大きく変わりますが走行距離は60kmぐらいです。トコトコ走るならお勧めです。私は他にもオフバイク持っているので目的に合わせて使い分けています。確かにハンターカブより価格が高いので魅力を感じた人にだけお勧めします。
バッテリー上がったら後輩のバイクに乗っていくんですねわかりますｗ
TCMAXとか原二、軽二輪レベルの電動バイクのレビューしてほしい
距離を求めないクローズコースなら軽量ですし良さそうですね
メイドインジャパンなら
原2仕様のモーターが国産なのは良いな
こいつぁ盗まれそうだ〜〜
トラ車みたいですね。
サイズ的にもデザイン的にも自転車に近いものになっていて気軽に乗りやすそうだしゆくゆくは原チャリ（ビッグスクーターも？）に置き換わっていくんだろうなーあとは価格と走行距離さえ解決してくれたらいいオモチャになりそう
自分も神奈川県のレンタルバイク819の専用コースで乗ってきました😄楽しいですよね！
賃貸に住んで居ると、バッテリー外して充電でかるのか直にコンセントに繋ぐだけなのかが、気になるんですよね
レース出た時の試乗会でサーロン乗りました！エコモードからスポーツに切り替えると結構速くてビックリけどブレーキとサスがプアすぎてジャンプが結構怖かったですレースで長時間乗るにはしんどいですあとクラッチ欲しい…正直オフロードを考えるなら同じ値段でYZ85LW買った方が幸せかなと思いました
初めてEVもイイなぁ！と思えました。探していたものに出会えた感じ。ありがとうございます。
今日、125の卒検、合格しました。😁👍これから、何に乗るか、選ぶのが楽しいです🎵
自転車用サスなら、空気圧でバネレートを調整出来ますし、ダイアルでダンピングを調整出来るので、調整次第でかなり印象が違ってくると思います
原付はどんどん置き換わっていきそうですね...。値段が少し高く感じますが、量産化され売れればどんどんとバージョンも上がって価格も原付と勝負できそうです。
内燃機関のバイクよりも車に積みやすくて，横倒しにしてもガソリンとかエンジンオイルが洩れることはなさそうなので，自転車感覚でワゴンやバンに積んで出先でオフロードを楽しむなんてのができそうで面白そうです．
10万円代なら買うかな🤭
ケチ草😂自転車でも10万じゃ買えない
すご〜く良いもの教えてもらいました！軽量というところが特にイイです！仕事で長距離配送するんで軽バンに気軽につめて地方の街や林道をチョイ乗りするには良いかなと
バイクというより、高出力電動自転車な感じですね。各所のパーツが、自転車用というのもあり、強度に不安があるので、オフロードで使うというより、オンロードタイプのタイヤに変えて、日常の足にした方が、軽量ハイパワーを活かせるかもしれませんね。
これはオートバイというより自転車の延長ですね。
わ～見たことないバイクです🏍️二宮さん楽しそうですね😊
これからの時代はこうあるべき。各メーカー金持ちのための環境負荷の多いマシンを作りすぎたと思う。移動の手段としての意義から外れていた。
(GT)マウンテン・バイク乗りだけに〜(電動)に、笑い😁 走行距離にもよるが、(半年に一回)は ブレーキパッド交換しないと 危険だろうなぁ〜
電動アシスト自転車でも２０万円するので、オフロードバイクの電動なので、そんな物かな。でも、エンジンの倍。
バイクのエンジン音がしない！衝撃。と思ったのですがハイブリット車に乗った時も似たような感覚になったと思いました。静かですね。自転車の部品を使っているのですね。だから軽いと。確かに車にのっけて遊びにもって行けそう。またほしいバイクが増えましたね。さあ、どうする？
おしりが爆発するタイプ😊
中国車ってのがな〜迷う😢バッテリー燃えないかな？…欲しい…
電動バイクなのですぐにトルクが立ち上がるのかと思ったら意外とマイルドな立ち上がりですよね、50ccクラスのほうがアクセルに対する反応が良いのでそちらの方が好みです。欲しいけど、バッテリーの容量、出先での充電等、悩ましいですね。
以前から興味のあったサーロン。紹介していただきありがとうございました。
こういう電動の２輪車が主流になるのは､どうにも嫌な感じ。時流を考えると致仕方無い面も有るが極力否定したい気持ちが抑えられない。
バイク乗りは「やはり排気音がないと・・・」とか言って爆音マフラーに換える文化をいい加減諦めて欲しい。
いやー高かすぎ。エンジンもなく、バッテリーだけで走ってるだけなのにめちゃくちゃな値段です。
エンジンどころかモーターもバッテリーもない競技用オフロード自転車の値段と比べたらタダみたいなもんですよｗ
原付き二種版の方はABSが付いてないので販売停止ですね
ダウンヒルライダーにインプレしていただきたいと思いました。
このバイクこの前オフロードビレッジ行った時居たなぁ…
XEAMで販売している電動バイク紹介など見てみたいです。
off車でチェンジなし（スクーター）で電動でしかもまぁまぁ安いってのがいいですよねぇトライアル車もあってマニアックで欲しいｗ
燃料を積んでない上に自転車相当の車格であることを活かして、公共交通に載せてもらえるようになれば遠出もしやすくレジャー用途が広がりそうですね
60キロとかあるし、折りたたみもできないんだから無理だろ。それやりたいならもっと他にいい選択肢がある
トライアル出来ないかな？
油圧？メカニカルディスクじゃ無いんですか？EV全般に言えますが音が出ないのは怖い。
今後が楽しみです。
普通の🏍️と、電動🏍️では風の音は違いますか？🤗
お疲れ様です✨電動オフロードバイクなんてあるんですねΣ(ﾟДﾟ)
これにモーター外してペダルを付けた0ccモデルが欲しい
それは一般的にMTBと呼ばれるモノでは？ｗｗ
@@masa123everfree バッテリー残ってるから多分違う
@@Narishin417 無意味にバッテリー載ってんの面白くて笑いました
モーターのタイプをアシストにしたらいいと思います
どっちかっていうと自転車側の感じですね、バイクメーカーが作ってくれたら欲しいな、スズキが作ったら買ってしまうな
ガソリン車の廃止はしょうがないけど、電動バイクに関しては排気量がないから将来は馬力でクラス分けしていくかもしれないね。
これいいですね！レジャーに使う2輪として楽しそう＾＾
すげーなこれ、これだけのプロダクトである程度のクラスのスポーツ自転車より安い未来を感じる、バイクも自動車も全部このようになっていっていいと思う暴走族みたいのは完全に消えるだろう
バッテリー脱着が簡単かつ11kだからそこまで重く無く済む原付二種までは電動化おkでいいと思うけど、それ以上になってくると航続距離を確保するためにどんどんバッテリーが大きく重くなって交換に苦労するようになるのがねぇ…
@@e-sound2316 実用化目前の全固体電池でそのあたりが解決されそうだよね、夢のある話だ
@@youmiya5750 まぁ個人的には趣味としてエンジン付きの乗物一つは維持できるうちは維持していたい鉄道でも電車も好きだけどどっちかっていうと気動車派だし
@@youmiya5750 後は今後どういうモーターが主流になってくるかだねぇ…モーターを大型化して最大出力発生範囲をどこまでも広くとるか(例:JR東海313系とほとんどの新幹線車両)逆に最大出力発生範囲を犠牲に小型化した(例:東急5000系など地下鉄車両)上でギアボックスを組み合わせるか…カワサキは後者っぽい?
@@e-sound2316 モーターだとトランスミッションなしで前と後ろに一基ずつの二輪駆動とか普通ににありえそう、四輪だとすさまじい性能のがテストされている、まあいろいろ想像するだけなら夢があっていいわけだが、全固体電池が普及すれば電動式のバイクや自動車が本格的に実用化されるのは間違いないな
んーあとはやっぱり金額と距離かなーあと少し手出ししてレブル買っちゃうかな
往復60kmの通勤ですが、対応出来るんですかね？可能ならサイドカー並に欲しいです。
4輪でEVは非現実的だけど、2輪ならバッテリー外して充電できるのかな？以外と楽しそうだ。
ふと疑問に思ったのですが、、、出先でバッテリー切れ起こした場合、どこで充電すればいいのでしょうかね？
バッテリー1基約11kなので予備バッテリーという手がありますよ…
オフロードなのは途上国もマーケットに考えているのかもしれませんね。
ナカナカキワモノ感たっぷり。しかし過渡期にはこのようなモノが出てくるんだろうな。ホンダさんが自転車にエンジンを付けたのを思い出しました。選択肢として増えるのはいいですね。いつも本音トークありがとうございます
少し会議の時にお答えしてくださいありがとうございましたm(._.)m
なんか面白い！ 遊べるバイクだと思いますね。 1台欲しいです。
アスファルトでガタゴト言う足廻りでダート走ったら😇
モーターホームの後ろに積むのに最適ですね。俺も試乗したいな
125クラスでもABSなしなのかな
これは特定小型原付になるのかな？
価格抑えられている、、、のか？😂
通勤用にオフ車かつ電動が欲しいな〜って思って調べたら殆どなくて、あっても公道不可のKTMぐらいだったからありがたいでも初期投資が高いのと125クラスのバッテリー中国製なのがちょっとネックかな
地元にいらしゃていたとは、面白いバイクですね
楽しそう！通勤でたくさん乗ったらすぐ乗り潰してしまいそう 笑
凄まじい軽さですね
おっ、今までクローズドモデルばっかりだったけど、ついに公道仕様も出たのか。このままスクーター以外の電動バイクの流れが加速するといいな。
50キロは本当ですか？
50ccの方、欲しいなー
電動でこの価格安い
電動自転車やん
トルク250N.mも絶対ないでしょww1000ccのSSでトルク120N.mだよ？なんなら別メーカーの大型電動バイクのZERO motorcyclesでもトルク190N.mだよ．．．誤表記が過ぎるんじゃないか中国メーカーさんよ
私も気になる数字ですが、一般的な電動インパクトレンチでも2〜300Nmのトルクを出してくるので最大回転数の変更などのモーター仕様やサイズによって容易にトルクは出せるのではないでしょうか。
返信わざわざありがとうございます！つまりモーターのスペック的には全然出せる数値ってことなんですね・・・バッテリーの消費量を度外視すれば5分間だけリッターバイクを超えた鬼トルクが．．．的な使用だったら納得なんですけどね笑実際にはそれだけのトルクを扱えるほど車体が堅牢そうでもないからちゃんと実質的な走行時に発生しているトルクの数値が知りたかったですね。いつも面白い動画をありがとうございます！
無知は恥ずかしいことではないですよ！しかし、浅い知識で決めつけコメントするのは恥ずかしいですよ！(笑)
そうかもしれないですね
これええなぁー
ひとめぼれした！ほしい！！
正直、すごく欲しい。
トライアルバイクの足回り移植して、ガレ場に持っていきたい。
あ、これ好きかも・・・
一軒家ならいいよ？しかしマンションとかの人はいちいちクソ重いバッテリーを持ってあがらないといけない。航続距離と最高速がなさすぎる...あとプリウス然り音がないのは危険
肥満の人が乗ったらフレーム折れるでｗ
折ってやろうか?(120k)
欲しい‼️
面白いとは思うけど、航続距離が時速２０ｋｍ走行で１００ｋｍってかなり微妙、というか普通の原付2種のような走り方をしたら航続５０ｋｍとかになるのかな。実用に耐えられるのか？
かなり前から電動はちょこちょこ出てるけどいつまでも色物ですね。車体やパーツの性能・供給、面倒見てくれる店、航続距離、そして価格。このあたりが払拭されればと思いますがまだしばらくエンジンが堅そう。
来年にカワサキが数車種を出すと宣言しているので、やっと波が来るかと言う感じですかね
新世代のバイク感のあるデザインが良いね
横倒ししてもガソリンが漏れないのも良いですよ。電動を嫌がる人多いけどモトクロッサーとか乗りこなせる人そんなにいないでしょ。
いったい何人の方が「オフ車ですよ」のトコロで『ソコか(笑)』と言ったでしょうか(笑)
連続書き込みごめんなさい。乗った感覚はマウンテンバイクとは全く違いますね。またエンジンのバイクともチェンジも無く操作も違うのでやはり電動オフバイクとしか表現出来ませんね。とても乗り易いので初心者にもお勧めです。メンテする所が少ないのもメリットですね。
なんでも電動化は本当に危険ですよね
オフロードバイクと言うのなら、整備された林道で良いから良いからちょっとぐらいはオフロードを走った感想が欲しかったな
オンロードタイヤ履きたいねぇ…それはそうと、オフロードバイクで排ガスだしちゃいかんはちょっと疑問符ですね…植物にとっては二酸化炭素は光合成のために無くてはならないものなので、植物からしてみればゴチになりますというわけです。もちろん炭化水素その他汚染物質は浄化しないとだめです。
多摩湖のホテルゾーンを攻めるには丁度良さそうですね
楽しそう。自転車パーツを使うならペダルでこげるようになっていると面白いと思う。
EVは低速トルクが大きすぎるんちゃう？ かえって事故が起きそうな。低速トルク下げて高速域を増強したほうがええかもね。特に自動車。ブレーキの容量が小さいのは回生ブレーキ導入してほしいね。オフロードで電池切れしたらイヤなんで、予備バッテリほしい。
トルクの問題はギア比、スプロケ比変更で何とかなるねぇ…電車も同じで、通勤型から特急型までモーターは同じだけど、ギア比を変えて加速特性変えてるのよ。通勤型は低速域の立ち上がり重視、特急型は高速域の伸び重視といった具合ね。電気モーターは基本的に立ち上がりから途中までトルク最大、そこから出力最大になって回転数に反比例してトルクが落ちる特性よ。出力(馬力)＝トルク×回転数ということ、トルク特性が基本一定な電気モーターは回転数によって変動する内燃機関より説明しやすい。
おはようございます(^^)/電動モーターのバイクは本当に軽いですね。ただ航続距離が短いのと最高速度がエンジンバイクと比較しても遅すぎますね。せめて航続距離は夜間走行時でも200㎞は確保してほしいですね。最高速度はバイパスなどの巡航速度が速い道路では最低最高速度は90㎞位は出てほしいです。その2つの問題が解決されない限り所有することはないと思います。
バイクとして認識したら存在否定に分類されるのが電動車両。バイクの見た目をしただけの別の乗り物としてなら許容出来る…ような気がする。内燃機関のバイクと言う趣味を規制するのは自由を奪うと言う事。人口が減少するしかないこの国でそれ必要？
紹介動画には関係ないけれど、何で全然て否定語なのに肯定として使うのかな。今の時代、それが当たり前になっているが嫌だな。
ハードエンデューロのガレ場で威力を発揮してましたよ
軽いんで押しも楽勝
今年の夏から原ニクラスL1eを購入して乗っています。私はトランポ（軽トラ）に載せて林道を走っています。走り方で大きく変わりますが走行距離は60kmぐらいです。トコトコ走るならお勧めです。私は他にもオフバイク持っているので目的に合わせて使い分けています。確かにハンターカブより価格が高いので魅力を感じた人にだけお勧めします。
バッテリー上がったら後輩のバイクに乗っていくんですねわかりますｗ
TCMAXとか原二、軽二輪レベルの電動バイクのレビューしてほしい
距離を求めないクローズコースなら軽量ですし
良さそうですね
メイドインジャパンなら
原2仕様のモーターが国産なのは良いな
こいつぁ盗まれそうだ〜〜
トラ車みたいですね。
サイズ的にもデザイン的にも自転車に近いものになっていて気軽に乗りやすそうだし
ゆくゆくは原チャリ（ビッグスクーターも？）に置き換わっていくんだろうなー
あとは価格と走行距離さえ解決してくれたらいいオモチャになりそう
自分も神奈川県のレンタルバイク819の専用コースで乗ってきました😄
楽しいですよね！
賃貸に住んで居ると、バッテリー外して充電でかるのか直にコンセントに繋ぐだけなのかが、気になるんですよね
レース出た時の試乗会でサーロン乗りました！
エコモードからスポーツに切り替えると結構速くてビックリ
けどブレーキとサスがプアすぎてジャンプが結構怖かったです
レースで長時間乗るにはしんどいです
あとクラッチ欲しい…
正直オフロードを考えるなら同じ値段でYZ85LW買った方が幸せかなと思いました
初めてEVもイイなぁ！と思えました。
探していたものに出会えた感じ。ありがとうございます。
今日、125の卒検、合格しました。😁👍
これから、何に乗るか、選ぶのが楽しいです🎵
自転車用サスなら、空気圧でバネレートを調整出来ますし、ダイアルでダンピングを調整出来るので、調整次第でかなり印象が違ってくると思います
原付はどんどん置き換わっていきそうですね...。値段が少し高く感じますが、量産化され売れればどんどんとバージョンも上がって価格も原付と勝負できそうです。
内燃機関のバイクよりも車に積みやすくて，横倒しにしてもガソリンとかエンジンオイルが洩れることはなさそうなので，自転車感覚でワゴンやバンに積んで出先でオフロードを楽しむなんてのができそうで面白そうです．
10万円代なら買うかな🤭
ケチ草😂
自転車でも10万じゃ買えない
すご〜く良いもの教えてもらいました！
軽量というところが特にイイです！
仕事で長距離配送するんで
軽バンに気軽につめて地方の街や林道をチョイ乗りするには良いかなと
バイクというより、高出力電動自転車な感じですね。
各所のパーツが、自転車用というのもあり、強度に不安があるので、オフロードで使うというより、オンロードタイプのタイヤに変えて、日常の足にした方が、軽量ハイパワーを活かせるかもしれませんね。
これはオートバイというより自転車の延長ですね。
わ～見たことないバイクです🏍️二宮さん楽しそうですね😊
これからの時代はこうあるべき。
各メーカー金持ちのための環境負荷の
多いマシンを作りすぎたと思う。
移動の手段としての意義から外れていた。
(GT)マウンテン・バイク乗りだけに〜(電動)に、笑い😁 走行距離にもよるが、(半年に一回)は ブレーキパッド交換しないと 危険だろうなぁ〜
電動アシスト自転車でも２０万円するので、オフロードバイクの電動なので、そんな物かな。
でも、エンジンの倍。
バイクのエンジン音がしない！衝撃。と思ったのですがハイブリット車に乗った時も似たような感覚になったと思いました。静かですね。自転車の部品を使っているのですね。だから軽いと。確かに車にのっけて遊びにもって行けそう。またほしいバイクが増えましたね。さあ、どうする？
おしりが爆発するタイプ😊
中国車ってのがな〜迷う😢バッテリー燃えないかな？…欲しい…
電動バイクなのですぐにトルクが立ち上がるのかと思ったら意外とマイルドな立ち上がりですよね、50ccクラスのほうがアクセルに対する反応が良いのでそちらの方が好みです。
欲しいけど、バッテリーの容量、出先での充電等、悩ましいですね。
以前から興味のあったサーロン。紹介していただきありがとうございました。
こういう電動の２輪車が主流になるのは､どうにも嫌な感じ。時流を考えると致仕方無い面も有るが極力否定したい気持ちが抑えられない。
バイク乗りは「やはり排気音がないと・・・」とか言って爆音マフラーに換える文化をいい加減諦めて欲しい。
いやー高かすぎ。エンジンもなく、バッテリーだけで走ってるだけなのにめちゃくちゃな値段です。
エンジンどころかモーターもバッテリーもない競技用オフロード自転車の値段と比べたらタダみたいなもんですよｗ
原付き二種版の方はABSが付いてないので販売停止ですね
ダウンヒルライダーにインプレしていただきたいと思いました。
このバイクこの前オフロードビレッジ行った時居たなぁ…
XEAMで販売している電動バイク紹介など見てみたいです。
off車でチェンジなし（スクーター）で電動でしかもまぁまぁ安いってのがいいですよねぇ
トライアル車もあってマニアックで欲しいｗ
燃料を積んでない上に自転車相当の車格であることを活かして、公共交通に載せてもらえるようになれば遠出もしやすくレジャー用途が広がりそうですね
60キロとかあるし、折りたたみもできないんだから無理だろ。
それやりたいならもっと他にいい選択肢がある
トライアル出来ないかな？
油圧？メカニカルディスクじゃ無いんですか？EV全般に言えますが音が出ないのは怖い。
今後が楽しみです。
普通の🏍️と、電動🏍️では風の音は違いますか？🤗
お疲れ様です✨
電動オフロードバイクなんてあるんですねΣ(ﾟДﾟ)
これにモーター外してペダルを付けた0ccモデルが欲しい
それは一般的にMTBと呼ばれるモノでは？ｗｗ
@@masa123everfree バッテリー残ってるから多分違う
@@Narishin417 無意味にバッテリー載ってんの面白くて笑いました
モーターのタイプをアシストにしたらいいと思います
どっちかっていうと自転車側の感じですね、バイクメーカーが作ってくれたら欲しいな、スズキが作ったら買ってしまうな
ガソリン車の廃止はしょうがないけど、電動バイクに関しては排気量がないから将来は馬力でクラス分けしていくかもしれないね。
これいいですね！
レジャーに使う2輪として楽しそう＾＾
すげーなこれ、これだけのプロダクトである程度のクラスのスポーツ自転車より安い
未来を感じる、バイクも自動車も全部このようになっていっていいと思う
暴走族みたいのは完全に消えるだろう
バッテリー脱着が簡単かつ11kだからそこまで重く無く済む原付二種までは電動化おkでいいと思うけど、
それ以上になってくると航続距離を確保するためにどんどんバッテリーが大きく重くなって
交換に苦労するようになるのがねぇ…
@@e-sound2316 実用化目前の全固体電池で
そのあたりが解決されそうだよね、夢のある話だ
@@youmiya5750 まぁ個人的には趣味としてエンジン付きの乗物一つは維持できるうちは維持していたい
鉄道でも電車も好きだけどどっちかっていうと気動車派だし
@@youmiya5750 後は今後どういうモーターが主流になってくるかだねぇ…
モーターを大型化して最大出力発生範囲をどこまでも広くとるか(例:JR東海313系とほとんどの新幹線車両)
逆に最大出力発生範囲を犠牲に小型化した(例:東急5000系など地下鉄車両)上でギアボックスを組み合わせるか…
カワサキは後者っぽい?
@@e-sound2316 モーターだとトランスミッションなしで前と後ろに一基ずつの二輪駆動とか普通ににありえそう、四輪だとすさまじい性能のがテストされている、まあいろいろ想像するだけなら夢があっていいわけだが、全固体電池が普及すれば電動式のバイクや自動車が本格的に実用化されるのは間違いないな
んーあとはやっぱり金額と距離かなー
あと少し手出ししてレブル買っちゃうかな
往復60kmの通勤ですが、対応出来るんですかね？可能ならサイドカー並に欲しいです。
4輪でEVは非現実的だけど、2輪ならバッテリー外して充電できるのかな？以外と楽しそうだ。
ふと疑問に思ったのですが、、、出先でバッテリー切れ起こした場合、どこで充電すればいいのでしょうかね？
バッテリー1基約11kなので予備バッテリーという手がありますよ…
オフロードなのは途上国もマーケットに考えているのかもしれませんね。
ナカナカキワモノ感たっぷり。
しかし過渡期にはこのようなモノが出てくるんだろうな。ホンダさんが自転車にエンジンを付けたのを思い出しました。
選択肢として増えるのはいいですね。
いつも本音トークありがとうございます
少し会議の時にお答えしてくださいありがとうございましたm(._.)m
なんか面白い！ 遊べるバイクだと思いますね。 1台欲しいです。
アスファルトでガタゴト言う足廻りでダート走ったら😇
モーターホームの後ろに積むのに最適ですね。俺も試乗したいな
125クラスでもABSなしなのかな
これは特定小型原付になるのかな？
価格抑えられている、、、のか？😂
通勤用にオフ車かつ電動が欲しいな〜って思って調べたら殆どなくて、あっても公道不可のKTMぐらいだったからありがたい
でも初期投資が高いのと125クラスのバッテリー中国製なのがちょっとネックかな
地元にいらしゃていたとは、
面白いバイクですね
楽しそう！
通勤でたくさん乗ったらすぐ乗り潰してしまいそう 笑
凄まじい軽さですね
おっ、今までクローズドモデルばっかりだったけど、ついに公道仕様も出たのか。
このままスクーター以外の電動バイクの流れが加速するといいな。
50キロは本当ですか？
50ccの方、欲しいなー
電動でこの価格安い
電動自転車やん
トルク250N.mも絶対ないでしょww
1000ccのSSでトルク120N.mだよ？
なんなら別メーカーの大型電動バイクのZERO motorcyclesでもトルク190N.mだよ．．．
誤表記が過ぎるんじゃないか中国メーカーさんよ
私も気になる数字ですが、一般的な電動インパクトレンチでも2〜300Nmのトルクを出してくるので最大回転数の変更などのモーター仕様やサイズによって容易にトルクは出せるのではないでしょうか。
返信わざわざありがとうございます！つまりモーターのスペック的には全然出せる数値ってことなんですね・・・
バッテリーの消費量を度外視すれば5分間だけリッターバイクを超えた鬼トルクが．．．的な使用だったら納得なんですけどね笑
実際にはそれだけのトルクを扱えるほど車体が堅牢そうでもないからちゃんと実質的な走行時に発生しているトルクの数値が知りたかったですね。
いつも面白い動画をありがとうございます！
無知は恥ずかしいことではないですよ！
しかし、浅い知識で決めつけコメントするのは恥ずかしいですよ！(笑)
そうかもしれないですね
これええなぁー
ひとめぼれした！ほしい！！
正直、すごく欲しい。
トライアルバイクの足回り移植して、ガレ場に持っていきたい。
あ、これ好きかも・・・
一軒家ならいいよ？しかしマンションとかの人はいちいちクソ重いバッテリーを持ってあがらないといけない。航続距離と最高速がなさすぎる...あとプリウス然り音がないのは危険
肥満の人が乗ったらフレーム折れるでｗ
折ってやろうか?(120k)
欲しい‼️
面白いとは思うけど、航続距離が時速２０ｋｍ走行で１００ｋｍってかなり微妙、というか普通の原付2種のような走り方をしたら航続５０ｋｍとかになるのかな。
実用に耐えられるのか？
かなり前から電動はちょこちょこ出てるけどいつまでも色物ですね。
車体やパーツの性能・供給、面倒見てくれる店、航続距離、そして価格。
このあたりが払拭されればと思いますがまだしばらくエンジンが堅そう。
来年にカワサキが数車種を出すと宣言しているので、やっと波が来るかと言う感じですかね
新世代のバイク感のあるデザインが良いね
横倒ししてもガソリンが漏れないのも良いですよ。電動を嫌がる人多いけどモトクロッサーとか乗りこなせる人そんなにいないでしょ。
いったい何人の方が「オフ車ですよ」のトコロで『ソコか(笑)』と言ったでしょうか(笑)
連続書き込みごめんなさい。乗った感覚はマウンテンバイクとは全く違いますね。またエンジンのバイクともチェンジも無く操作も違うのでやはり電動オフバイクとしか表現出来ませんね。とても乗り易いので初心者にもお勧めです。メンテする所が少ないのもメリットですね。
なんでも電動化は本当に危険ですよね
オフロードバイクと言うのなら、整備された林道で良いから良いからちょっとぐらいはオフロードを走った感想が欲しかったな
オンロードタイヤ履きたいねぇ…
それはそうと、オフロードバイクで排ガスだしちゃいかんはちょっと疑問符ですね…
植物にとっては二酸化炭素は光合成のために無くてはならないものなので、植物からしてみればゴチになりますというわけです。
もちろん炭化水素その他汚染物質は浄化しないとだめです。
多摩湖のホテルゾーンを攻めるには丁度良さそうですね
楽しそう。自転車パーツを使うならペダルでこげるようになっていると面白いと思う。
EVは低速トルクが大きすぎるんちゃう？ かえって事故が起きそうな。
低速トルク下げて高速域を増強したほうがええかもね。特に自動車。
ブレーキの容量が小さいのは回生ブレーキ導入してほしいね。
オフロードで電池切れしたらイヤなんで、予備バッテリほしい。
トルクの問題はギア比、スプロケ比変更で何とかなるねぇ…電車も同じで、通勤型から特急型までモーターは同じだけど、
ギア比を変えて加速特性変えてるのよ。通勤型は低速域の立ち上がり重視、特急型は高速域の伸び重視といった具合ね。
電気モーターは基本的に立ち上がりから途中までトルク最大、そこから出力最大になって回転数に反比例してトルクが落ちる特性よ。
出力(馬力)＝トルク×回転数ということ、トルク特性が基本一定な電気モーターは回転数によって変動する内燃機関より説明しやすい。
おはようございます(^^)/
電動モーターのバイクは本当に軽いですね。
ただ航続距離が短いのと最高速度がエンジンバイクと比較しても遅すぎますね。
せめて航続距離は夜間走行時でも200㎞は確保してほしいですね。
最高速度はバイパスなどの巡航速度が速い道路では最低最高速度は90㎞位は出てほしいです。
その2つの問題が解決されない限り所有することはないと思います。
バイクとして認識したら存在否定に分類されるのが電動車両。バイクの見た目をしただけの別の乗り物としてなら許容出来る…ような気がする。
内燃機関のバイクと言う趣味を規制するのは自由を奪うと言う事。人口が減少するしかないこの国でそれ必要？
紹介動画には関係ないけれど、何で全然て否定語なのに肯定として使うのかな。今の時代、それが当たり前になっているが嫌だな。