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KTM,YZ250あたりの金額と同じか~山で投げても壊れなっければいい買い物かもね
壊れやすいラジエターやペダルが存在せず軽いので破損は少なそうです。電欠などの問題もあるので使いどころは選びますね。
こんばんわ久しぶりのナグモータース!オフロードも良いですが、モタード化して下りの峠道を走ったら、車重の軽さも相まって滅茶苦茶速そうです!ゼロ発進のウイリーしかねないトルクは、流石モーターといったところでしょうか?
小型・超軽量・ハイパワーなマシンなので日本の狭い道は速いですね。モーターは下手でもアクセル開けるだけでフルパワー出ちゃうのでなかなかやばいですよ。
3:55 電動バイクは定格20kWを超えるものは大型二輪免許が必要ですが、車検に関してはどの電動バイクも今のところは対象外です(20kW超でもナンバーに緑枠が付かない)。国交省は時期を見て車検対象にする可能性はあると言っていますけど。
電動ってそんな優遇措置もあるんですね。台数が少なすぎて対応するのがどんどん後回しになりそうですね。
うぽつです、ultrabeeかっこいい😎
ありです。特にヘッドライトのデザインが素敵だとおもいます。
買うかな
お目が高い。ちょっとお高いですが軽トラ程度のお値段です。
1時間だと練習場所まで行って帰るだけで終わる…だったらトランポ/レーサーで良いんだよな…
稼働時間などクセが強いので特殊な用途に使う用ですね、レース前後のパドック移動用に借りたりしています。
KTM,YZ250あたりの金額と同じか~
山で投げても壊れなっければいい買い物かもね
壊れやすいラジエターやペダルが存在せず軽いので破損は少なそうです。電欠などの問題もあるので使いどころは選びますね。
こんばんわ
久しぶりのナグモータース!
オフロードも良いですが、モタード化して下りの峠道を走ったら、車重の軽さも相まって滅茶苦茶速そうです!ゼロ発進のウイリーしかねないトルクは、流石モーターといったところでしょうか?
小型・超軽量・ハイパワーなマシンなので日本の狭い道は速いですね。
モーターは下手でもアクセル開けるだけでフルパワー出ちゃうのでなかなかやばいですよ。
3:55 電動バイクは定格20kWを超えるものは大型二輪免許が必要ですが、車検に関してはどの電動バイクも今のところは対象外です(20kW超でもナンバーに緑枠が付かない)。国交省は時期を見て車検対象にする可能性はあると言っていますけど。
電動ってそんな優遇措置もあるんですね。台数が少なすぎて対応するのがどんどん後回しになりそうですね。
うぽつです、ultrabeeかっこいい😎
ありです。特にヘッドライトのデザインが素敵だとおもいます。
買うかな
お目が高い。ちょっとお高いですが軽トラ程度のお値段です。
1時間だと練習場所まで行って帰るだけで終わる…だったらトランポ/レーサーで良いんだよな…
稼働時間などクセが強いので特殊な用途に使う用ですね、レース前後のパドック移動用に借りたりしています。