Elle est super cette vidéo. Il y a tout qui va bien, les caméras 360°, les explications posées, le paysage. Bravo ! J'y pense de plus en plus mais pas sûr que ce soit aussi efficient dans les grandes villes avec les feux. Mais j'aimerai bien essayer un jour. Tout comme le vélo couché simple.
Merci beaucoup de vos conseils. Après avoir recherché longtemps sur des solutions alternatives de déplacement dont la micro mobilité électrique, l'investissement le vélo mobile me paraît et dans mon contexte la solution. Encore merci.
Je vous signale une occasion rêvée pour tester : velorizontal.1fr1.net/t26200-premier-rassemblement-angevin-les-21-22-23-et-24-mai-2021-pentecote. JV Fenioux propose des vélomobiles à la location pour l'une et/ou l'autre des randonnées ;-)
Waw! c' Est le mot qu' on puisse se dire je m' y croirais dedans, un bon moteur à crottin avec un carburateur j' en chie comme on dit dans le Poitou! Merci pour cette vidéo génialissime...
Non, ce n'est par un Waw (www.velomobile-france.com/pages/infos-vehicules/velomobiles-waw.html), c'est un Quest ;-) En effet, le moteur est assez respectueux de l'environnement et le moteur carbure aux produits régionaux avec un léger dopage au cacahuètes grillées à sec pour éviter les fringales. Merci pour ce commentaire en attendant de pouvoir vous croiser... en vélomobile.
video très informative, je suis maintenant propriétaire d'un e-Waw depuis 4 mois et j'ai parcouru environs 2200 km. L'assistance electrique effectivement permets de rouler plus aisément dans un traffic urbain et aussi de prendre les montées sans trop d'effort. Jusq'au jour je n'ai pas eu des difficultés techniques, même que j'adhère l'idée d'avoir plus de paix d'esprit avec un engin purement méchanique. Je vois que la vidéo date d'il y a maintenant 2 ans, je suis curieux de vos experiences depuis lors.
Bonjour Ludwig, bienvenue au club des vélomobilistes ;-) Pas de nouvelle vidéo depuis 2 ans mais je suis tellement conquis par ce moyen de transport que j'ai troqué mon Quest pour un Quattro. Avec 4 roues, cela me permet d'avoir un coffre et un meilleur éclairage (pas du luxe en cette saison) sans perdre en performances. Cette nouveauté, m'a valu un petit article dans Ouest-France : jean.carreel.free.fr/documents/OF_20191103.jpeg. Bonne route et au plaisir de croiser ta route.
Je vous signale une occasion rêvée pour tester : velorizontal.1fr1.net/t26200-premier-rassemblement-angevin-les-21-22-23-et-24-mai-2021-pentecote. JV Fenioux propose des vélomobiles à la location pour l'une et/ou l'autre des randonnées ;-)
bonjour, j'ai aussi un vélo mobile (sunrider) et un scorpion fs20 (hp vélotechnik), il est certain que d'atteindre 80 en route descendante, c'est bien, en pratique de roulage, je suis d'accord, pour moi, une vitesse moyenne de 30 km/h, dans les grosse montées, je suis entre 5 et 8 km/h, cassette arrière 11-36, 3 vitesse s dans le moyeux, un plateau de 42 dents, système de freinage par disque de 180 mm hydraulique par poignée séparée, je l'équipe doucement d'un poignée double câble mécanique pour équilibrer le freinage puis un nouveau moyeux arrière équipé disque pour le freinage et le stationnement, je réfléchis encore sur la pertinence de l'assistance électrique, je ne roule que 24 kilomètres en tout en balade et quand le temps le permet, je suis du département de l'Aisne, l'avantage du vélo mobile, le châssis, le veltop, manque juste un poil de chauffage quand il fait très froid, l'inconvénient, dans le montées, il faut prendre son temps, je n'ai pas encore fait de vidéos de mes balades, cela dit, il serait bien que j'en fasse une ou deux, mon premier objectif est d'aller à saint quentin qui se trouve à 35 km de chez moi, le second objectif, aller à laon (presque 70 km de chez moi) le troisème objectif, faire une grande balade en vélocouché ou vélo mobile,
Elephone 360, mais elle devient chère et difficile à trouver. fr.gearbest.com/action-cameras/pp_365569.html?wid=1433363#goodsDetail Je pense qu'il y a maintenant des modèles plus récents ;-)
Si, il y a toujours des risques. Coluche disais : "C'est dangereux de vivre !". Je me suis renversé une fois et même si ma tête était près du bitume, la carrosserie m'a bien protégé. Aujourd'hui, je roule en Quattro et je suis encore mieux protégé ;-) ua-cam.com/video/YAz4gsOTN1E/v-deo.html
Les montées et les accélérations sont le point faible du velomobile ( qui baisse sa vitesse moyenne ) Solution => un moteur assistant électrique qui n'aide que durant ces deux phases.
Excellente remarque pour tous ceux qui font beaucoup de ville ou qui roulent en régions accidentées. Le long de la Loire, j'apprécie de fonctionner en 100% musculaire car moins de contraintes techniques sans souffrances ni pertes de temps significatives.
Vélomobile assimilable à un vélo donc légalement je dirais non ;-) Chez le spécialiste national cyclesjv.com ou sur le marché de l'occasion www.recyclebent.com
Vous avez raison, le vélomobile reste assez marginal dans nos contrées. On trouve plus de Testa et autres voitures électriques que de vélomobiles sur nos routes. Est-ce une bonne chose ? J'en doute ! Ce qui me fait le plus mal c'est que l'état donne 6000€ pour l'achat d'une voiture électrique et 0€ pour l'achat d'un vélomobile. Je me demande vraiment quels objectifs sont visés (pollution, santé, économie d'énergie... ?)
Les bords de Loire sont vraiment magnifiques; dommage que votre caméra ne les filme pas dans une résolution digne de mettre cela en valeur. La manière de franchir le STOP n'est vraiment pas à citer en exemple; pour mémoire reportez vous à l'article R415-6 du Code de la Route, dont l'interprétation stricte est de considérer que le cycliste doit mettre pied à terre à un Stop (ce qui est techniquement possible avec ce qui semble être un Quest muni d'ouvertures sous les pédales). Pour ce qui est de votre affirmation d'une vitesse de 80km/h, vous oubliez de préciser que cela n'est certainement possible que dans certaines descentes. Je n'en salue pas moins votre publication qui ne peut que contribuer à la promotion des modes de transport doux.
Pour la résolution, c'est effectivement l'objectif des prises de vue qui déterminera son importance. En l’occurrence, avec cette petite vidéo, mon objectif est plus de partager les sensations et les joies du vélomobile que de faire un reportage sur la beauté, certes très appréciable au quotidien, des bords de Loire. Le 31/10, j'ai filmé durant 50 minutes et j'ai quand même ramené 4,3Go de rushs... Si c'est trop lourd, c'est trop compliqué ou coûteux à gérer pour les amateurs de mon espèce ;-) Pour le stop, il va sans dire que, légalement, je partage le fait qu'il faille les respecter. C'est juste que quand il n'y a personne, c'est trop dur de freiner pour s'arrêter et de relancer la mécanique. Je trouve que les moyens de déplacements à énergie musculaire (piétons, cyclistes...) devraient être soumis à une législation différentes de celle appliquée aux véhicules à moteurs. Je constate d'ailleurs qu'en ville les choses évoluent avec des autorisations particulières au niveau des feux tricolores ou des sens interdits... Pour les vitesses de déplacements, avec les 80km/h, je parlais de la restitution du vélomobile dans les descentes. Sur la départementale qui longe la Loire, je roule à environ 40km/h, ce qui me permet des moyennes sur une trentaine de km de 32 à 36km/h. En tous cas, je ne sais pas dans quelle région vous roulez mais merci pour votre retour et au plaisir de vous croiser... en vélomobile.
Elle est super cette vidéo. Il y a tout qui va bien, les caméras 360°, les explications posées, le paysage. Bravo ! J'y pense de plus en plus mais pas sûr que ce soit aussi efficient dans les grandes villes avec les feux. Mais j'aimerai bien essayer un jour. Tout comme le vélo couché simple.
Bonjour et merci pour cette vidéo 360° ainsi que pour votre compte-rendu après 6000km de route.
Bonne continuation à vous!!!
Forza.
😉👍👌
Merci beaucoup de vos conseils. Après avoir recherché longtemps sur des solutions alternatives de déplacement dont la micro mobilité électrique, l'investissement le vélo mobile me paraît et dans mon contexte la solution. Encore merci.
Merci pour ce retour super positif. A signaler une excellente synthèse sur le vélomobile chez Wikipédia : fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9lomobile
Je vous signale une occasion rêvée pour tester : velorizontal.1fr1.net/t26200-premier-rassemblement-angevin-les-21-22-23-et-24-mai-2021-pentecote. JV Fenioux propose des vélomobiles à la location pour l'une et/ou l'autre des randonnées ;-)
Waw! c' Est le mot qu' on puisse se dire je m' y croirais dedans, un bon moteur à crottin avec un carburateur j' en chie comme on dit dans le Poitou! Merci pour cette vidéo génialissime...
Non, ce n'est par un Waw (www.velomobile-france.com/pages/infos-vehicules/velomobiles-waw.html), c'est un Quest ;-)
En effet, le moteur est assez respectueux de l'environnement et le moteur carbure aux produits régionaux avec un léger dopage au cacahuètes grillées à sec pour éviter les fringales. Merci pour ce commentaire en attendant de pouvoir vous croiser... en vélomobile.
video très informative, je suis maintenant propriétaire d'un e-Waw depuis 4 mois et j'ai parcouru environs 2200 km. L'assistance electrique effectivement permets de rouler plus aisément dans un traffic urbain et aussi de prendre les montées sans trop d'effort. Jusq'au jour je n'ai pas eu des difficultés techniques, même que j'adhère l'idée d'avoir plus de paix d'esprit avec un engin purement méchanique. Je vois que la vidéo date d'il y a maintenant 2 ans, je suis curieux de vos experiences depuis lors.
Bonjour Ludwig, bienvenue au club des vélomobilistes ;-)
Pas de nouvelle vidéo depuis 2 ans mais je suis tellement conquis par ce moyen de transport que j'ai troqué mon Quest pour un Quattro. Avec 4 roues, cela me permet d'avoir un coffre et un meilleur éclairage (pas du luxe en cette saison) sans perdre en performances. Cette nouveauté, m'a valu un petit article dans Ouest-France : jean.carreel.free.fr/documents/OF_20191103.jpeg.
Bonne route et au plaisir de croiser ta route.
Belle vidéo, bons conseils sans ce perdre dans des blas blas inutiles et en plus en bon Français. Bonne année 2021 et surtout une bonne santé.
Patrick
Je vous signale une occasion rêvée pour tester : velorizontal.1fr1.net/t26200-premier-rassemblement-angevin-les-21-22-23-et-24-mai-2021-pentecote. JV Fenioux propose des vélomobiles à la location pour l'une et/ou l'autre des randonnées ;-)
C est sympa la vision 360.
Très sympa cette vidéo, merci! Et si vous faites une vidéo pour présenter votre Quattrovelo? Fan de ce vélomobile, cela me ferait très plaisir!
bonjour, j'ai aussi un vélo mobile (sunrider) et un scorpion fs20 (hp vélotechnik), il est certain que d'atteindre 80 en route descendante, c'est bien, en pratique de roulage, je suis d'accord, pour moi, une vitesse moyenne de 30 km/h, dans les grosse montées, je suis entre 5 et 8 km/h, cassette arrière 11-36, 3 vitesse s dans le moyeux, un plateau de 42 dents,
système de freinage par disque de 180 mm hydraulique par poignée séparée, je l'équipe doucement d'un poignée double câble mécanique pour équilibrer le freinage puis un nouveau moyeux arrière équipé disque pour le freinage et le stationnement, je réfléchis encore sur la pertinence de l'assistance électrique, je ne roule que 24 kilomètres en tout en balade et quand le temps le permet, je suis du département de l'Aisne,
l'avantage du vélo mobile, le châssis, le veltop, manque juste un poil de chauffage quand il fait très froid,
l'inconvénient, dans le montées, il faut prendre son temps,
je n'ai pas encore fait de vidéos de mes balades, cela dit, il serait bien que j'en fasse une ou deux,
mon premier objectif est d'aller à saint quentin qui se trouve à 35 km de chez moi,
le second objectif, aller à laon (presque 70 km de chez moi)
le troisème objectif, faire une grande balade en vélocouché ou vélo mobile,
Chaque sortie constitue une petite aventure. Ce qui est génial, c'est qu'on se fait plaisir à chaque fois ;-)
Bonnes balades.
super cette caméra!
Super vidéo, bravo !
Olá amigo. Parabéns. Félicitations. 😀😀😀
C'est quoi la réf de ta caméra ? :D
Elephone 360, mais elle devient chère et difficile à trouver. fr.gearbest.com/action-cameras/pp_365569.html?wid=1433363#goodsDetail
Je pense qu'il y a maintenant des modèles plus récents ;-)
Le casque n'est pas utile ? En cas de renversement, pas de risque pour la tête ?
Si, il y a toujours des risques. Coluche disais : "C'est dangereux de vivre !". Je me suis renversé une fois et même si ma tête était près du bitume, la carrosserie m'a bien protégé. Aujourd'hui, je roule en Quattro et je suis encore mieux protégé ;-) ua-cam.com/video/YAz4gsOTN1E/v-deo.html
Les montées et les accélérations sont le point faible du velomobile ( qui baisse sa vitesse moyenne )
Solution => un moteur assistant électrique qui n'aide que durant ces deux phases.
Excellente remarque pour tous ceux qui font beaucoup de ville ou qui roulent en régions accidentées. Le long de la Loire, j'apprécie de fonctionner en 100% musculaire car moins de contraintes techniques sans souffrances ni pertes de temps significatives.
Bonjour peut on rouler sur l’autoroute avec ? Et ou peut on en acheter?
Vélomobile assimilable à un vélo donc légalement je dirais non ;-)
Chez le spécialiste national cyclesjv.com ou sur le marché de l'occasion www.recyclebent.com
Carreel Jean merci pour cette réponse et très belle vidéo en passant
çoğaltın
1:55 : la gendarmerie peut vous retirer des points ?
Ça semble marginal comme véhicule , je n'en ai jamais croisé sur les routes du Grand Est .
Vous avez raison, le vélomobile reste assez marginal dans nos contrées. On trouve plus de Testa et autres voitures électriques que de vélomobiles sur nos routes. Est-ce une bonne chose ? J'en doute ! Ce qui me fait le plus mal c'est que l'état donne 6000€ pour l'achat d'une voiture électrique et 0€ pour l'achat d'un vélomobile. Je me demande vraiment quels objectifs sont visés (pollution, santé, économie d'énergie... ?)
Les bords de Loire sont vraiment magnifiques; dommage que votre caméra ne les filme pas dans une résolution digne de mettre cela en valeur.
La manière de franchir le STOP n'est vraiment pas à citer en exemple; pour mémoire reportez vous à l'article R415-6 du Code de la Route, dont l'interprétation stricte est de considérer que le cycliste doit mettre pied à terre à un Stop (ce qui est techniquement possible avec ce qui semble être un Quest muni d'ouvertures sous les pédales).
Pour ce qui est de votre affirmation d'une vitesse de 80km/h, vous oubliez de préciser que cela n'est certainement possible que dans certaines descentes.
Je n'en salue pas moins votre publication qui ne peut que contribuer à la promotion des modes de transport doux.
Pour la résolution, c'est effectivement l'objectif des prises de vue qui déterminera son importance. En l’occurrence, avec cette petite vidéo, mon objectif est plus de partager les sensations et les joies du vélomobile que de faire un reportage sur la beauté, certes très appréciable au quotidien, des bords de Loire. Le 31/10, j'ai filmé durant 50 minutes et j'ai quand même ramené 4,3Go de rushs... Si c'est trop lourd, c'est trop compliqué ou coûteux à gérer pour les amateurs de mon espèce ;-)
Pour le stop, il va sans dire que, légalement, je partage le fait qu'il faille les respecter. C'est juste que quand il n'y a personne, c'est trop dur de freiner pour s'arrêter et de relancer la mécanique. Je trouve que les moyens de déplacements à énergie musculaire (piétons, cyclistes...) devraient être soumis à une législation différentes de celle appliquée aux véhicules à moteurs. Je constate d'ailleurs qu'en ville les choses évoluent avec des autorisations particulières au niveau des feux tricolores ou des sens interdits...
Pour les vitesses de déplacements, avec les 80km/h, je parlais de la restitution du vélomobile dans les descentes. Sur la départementale qui longe la Loire, je roule à environ 40km/h, ce qui me permet des moyennes sur une trentaine de km de 32 à 36km/h.
En tous cas, je ne sais pas dans quelle région vous roulez mais merci pour votre retour et au plaisir de vous croiser... en vélomobile.