Y’a un an je voyais cette vidéo, j’étais tout fou. Aujourd’hui je suis à la place de ce monsieur, et c’est juste incroyable. Merci pour cette découverte
Génial de montrer ce genre d'alternative. Un plus aurait été de connaître sa vitesse moyenne, le type d'itinéraire qu'il peut emprunter, pourquoi choisir ca plutôt qu'un vélo de route, etc. Mais ce sujet a au moins le mérite d'ouvrir la discussion, c'est cool.
Protection contre le froid et les intempérie, et surtout meilleur aérodynamisme, il en parle au début. Par contre ça vient avec une prise au vent latérale importante, un poids et un encombrement conséquent, un prix très élevé, et une position beaucoup plus basse sur la route qui me parait très dangereuse en cas de trafic dense. Franchement ça me ferait flipper de rouler sur la nationale ou en ville avec ça !
@@357pandora de toutes façons elles pourront pas être vraiment plus grosses au bout d'un moment ça va s'arrêter tu sais la largeur des routes elle est limitée et déjà les SUV sont souvent bloqués, à certains endroits, ils ne peuvent tout simplement pas passer, alors que c'est une route normale😂
Mais c'est énorme comme moyen de locomotion ! J'ai adopté le vélo depuis bientôt 2 ans aussi après avoir laissé la voiture uniquement pour les grands trajets maintenant ! Cerise sur le gâteau, je me suis aperçu que je gagnais du temps finalement à faire certains trajets en vélo plutôt qu'en voiture.
Tu as vu la différence entre un velo "homologué" et son espece de truc ultra dangeureux et qui devrait être interdit sur route ouverte a part exceptions. Exceptions j'entends qu'il pourra toujours pédaler une fois les deux jambes perdues dans un accident...
@@mrpolnar1 oui, interdisont les avions dans le ciel, les bateaux dans l'eau, et les velos dans les chemins.. je pense que c'est exactement la solution
Pour me sortir d'une sarcoidose pulmonaire j'ai fais la même distance en vélo taff pendant un an à peu près à raison de 3 fois par semaine (même si au début j'ai commencé à m'entraîner sur 10 ou 15 bornes). Et bien je peux vous dire que les bénéfices sur la santé sont colossaaux... 13 kg en moins, sarcoidose quasi disparue, fibrose quasi résorbée.. Et surtt avant, même si j'étais assez sportif je me sentais incapable de rouler sur ces distances... Honnêtement la sécurité sociale pourrait payer stages sportifs, vacances, spas etc etc... Ce serait moins cher que tout ce qu'elle paie due à la sédentarité et au tout "voiture".
Vous avez bien raison. Je ne vois cependant pas l'avantage du véhicule présenté dans la vidéo par rapport à un vélo ? Pour 3x fois moins cher, on peut avoir déjà un excellent vélo et 30km en 1h-1h30 me sembleraient tout à fait faisable. Peut-être le confort en moins.
@@comechantelat1423 effectivement je parlais de vélo "normal"... Le vélo caréné couché en plus d'être affreusement cher est quasi impossible à utiliser dès qu'il y'a du dénivelé.. Et pour 3 fois moins cher (3000 € !) on a déjà un très beau route... Et c'est malheureusement déjà trop cher pour beaucoup.
Savez-vous à quoi serait dûe votre maladie ? amiante ? autre polluant de l'air ? _ Je suis allergique aux pollens poussières etc et j'observe que lorsque je vais au travail à vélo je suis en meilleure santé.
ça leur coûte cher mais ça doit sûrement pas leur rapporter de nous guérrir donc il préfère nous soigner ce qui fait qu'on paye des médicaments et des consultations pour leur plus grand plaisir
C'est homme est professeur dans mon lycée ! C'est assez drôle de le voir apparaître sur internet, il est maintenant une célébrité locale Je ne suis toujours pas habitué à voir son véhicule vert pimpant déambuler à travers le bahut !
Il est vrai qu'on est plutôt habitué à voir les profs en voitures, pour une fois c'est vraiment original, au début ça doit surprendre, même ses collègues, finalement il n'y a pas de sots moyens de transports pour se rendre à son travail.
@@denisv4779 et puis franchement voir ce curieux véhicule sortir du parking des professeurs me fait toujours sourire, c'est bien plus gai que les bus auxquels j'ai le droit Son initiative ajoute une touche de ''rigolo'' au paysage
wow, sans parlé de son impact éco, ce monsieur a l'air vraiment gentil est incroyable, simple d'esprit et humble ! bravo monsieur je suis admiratif en vers vous
Félicitations pour ce petit reportage très instructif a méditer sérieusement vivement que le velomobile se développe rapidement pour le plaisir de tous cordialement j Luc pernot 😉✨✨✨
J'ai utilisé un vrlomobile pendant 2 ans pour aller au travail pour un trajet de 60 km aller/retour avec 600de D+. Je mettais en moyenne 1h pour un aller. J'avais choisis ce type de véhicule pour la rapidité de déplacement, le fait d'être à l'abri des intempéries, du froid. Je le faisais avant en trike et je mettais au mieux 1h20. J'ai arrêté de m'en servir car arrêté de travailler et déménager en montagne ou ce type de véhicule est moins performant en côte ...
@@chichafruitexotic1623 Probablement le véhicule, pour être sérieux :D ! Ça pèse presque deux fois plus lourd qu'un vélo normal. Dans le plat ça gène surement pas trop, mais dans les cotes tu dois prendre sacrément cher !
Sourtout que si la montée est bien raide, vu que tu est couché tu peux te retrouver dans une position qui n’est vraiment pas confortable, avec la tête en bas.
@@chichafruitexotic1623 C'est le fait d'être "couché" ce ne sont pas du tout les mêmes muscles qui sont utilisés qu'en "vélo droit" (vélo classique si vous préférez). En vélo droit, on utilise le poids du corps dans les cotes pour appuyer sur les pédales, là ce n'est pas possible, d'où un rendement inférieur en cote mais très nettement supérieur sur le plat ou en descente du fait de l'aérodynamisme (avec ou sans carénage).
Génial ! Il faut continuer sur cette voie pour améliorer ce concept. 10k sont encore un peu cher. On a une voiture pour moins. Il faut rendre cet objet accessible au plus grand nombre ! ❤
Il faut compter le prix de l'essence économisé aussi et peut-être un entretien moins coûteux (à vérifier) Mais rien que 11000 km d'essence économisés en 1 an ça représente environ 1400€
Belle leçon pour nos jeunes Bel engagement d'un de nos enseignant, ça rend fier de confier nos enfants à des gens qui enseigne dans les écoles mais aussi à l'extérieur
C'est justement ça le problème c'est un enseignant donc un fonctionnaire qui n'a pas besoin d'être productif et donc peut se permettre de ballader et de perdre du temp sur la route...
@@Face2face2024 Ben, Vous vous avez bien le temps de trainer sur youtube... et c'est moins pédagogique pour les jeunes. Moi, je suis ingénieur et j'ai constaté que la grstion du temps est bien souvent une excuse à un autre problème.
@@Face2face2024 Faux , c est juste une question de volonté. Toi tu bosse 35 h , lui aussi entre ses 20h de cours , ses heures de préparation de cours et ses innombrables heures à corriger ses copies , parfois s y ajoute des heures de permanences ,des conseils de classes , des reunions avec les parents , des reunions individuels d élève en difficulté , des réunions pédagogiques , du stress liés a des élèves mal éduqués par des parents négligeants et la responsabilité de se voir confier des enfants , il en fait autant voir plus que toi . Nb : il faut savoir relativiser et aller à l essentiel , il y aura toujours des salariés qui bossent et d autres moins quelquesoit les professions. Qu es ce qui t empêche de prendre ton vélo pour aller bosser . Si tu n as pas la forme , prend un vélo électrique pour essayer et tu changera d avis .
@@Face2face2024 Je ne vois pas le rapport, même en travaillant dans l'agriculture ou l'entretien paysager, on peut faire au moins 15/20 km (30/40 km aller retour) de trajet en vélo avec de la motivation et l'habitude. Dénigrer les autres afin de justifier sa flemme est pour moi l'attitude des faibles. Si l'on est pas enclin à prendre le vélo pour ses trajets quotidien (par peur, par fainéantise ou pour souci de santé) autant l'assumer et arrêter de se trouver de fausse excuse ou de descendre les personnes qui ont franchi le cape de s'affranchir de la voiture. Demandez aux anciens les kilomètres qu'ils réalisés a pied ou vélo pour leur trajet et vous vous rendrez compte à quel point nous sommes devenu dépendant de la facilité des moyens de transport thermique.
Bravo Monsieur Leplat ! Vous passerez pour un hurluberlu pour les plus réfractaire, mais vous êtes un vrai héro. De ceux qui changent l'avenir par des gestes quotidiens, plutôt que de refaire le monde avec de grands discours.
@@Chausson1779-rz9gf Depuis mon PC, je n'ai pas de smartphone. Je vais au boulot à pied, et j'ai déjà traversé plusieurs fois la France en vélo. D'autres questions ?
Wow c'est génial, en voyant cette video je pense que Xi Jinping va être ému et decider de démanteler son industrie de pollution pour arreter les emissions de Co2 de son pays !
Sur ma ville, Chalon sur Saône en Bourgogne, j'en croise régulièrement un sur la route de couleur orange avec une bulle-par brise. Mais il a rajouté un drapeau sur l'arrière pour le rendre plus visible car le véhicule est très près du sol et donc vite caché par les voiture! Bravo pour la démarche
@@Riddick164 Ben les mêmes qui achètent des bagnoles de 2 tonnes à 50 000 euros. C'est un choix de vie, il s'agit pas d'obliger les gens à abandonner la voiture pour faire du vélo, mais si effectivement ca donne des idées à certains, c'est bien d'en parler. Et pas besoin d'un vélo à 10 000 balles pour faire 15 bornes pour aller bosser...
Le vélomobile est idéal pour les longues distances à travers la campagne. Avec quelques arrêts. Je pense que le tricycle est le meilleur pour la ville : meilleure visibilité sur la chaussée, entrée et sortie faciles, rayon de braquage plus petit, distance de freinage plus courte grâce au vélo plus léger. Les ralentisseurs et les trottoirs sont également plus faciles à monter et à descendre en raison d'une garde au sol plus élevée. Le tricycle/tricycle est également 80 à 60 cm plus court qu'un vélomobile.
Ca ne se popularisera pas ... Un truc où on est obligé de pédaler n'intéresse pas les gens, c'est trop fatiguant. (Véridique, ça se voit sur la tête des gens quand je leur dis qu'il n'y a pas de moteur)
Pas de contrôle technique mais des problèmes de genou et hanche ( maladie communes des grands cyclistes ) , effort à modérer avec l age et tout va bien .
@@AlaintybreizhFaut quand même y mettre beaucoup de mauvaise volonté, pour développer des problèmes de genou avec le cyclisme. C'est plutôt le pelvis, et globalement la zone en contact avec la selle, qui peut poser poblème.
@@Harold046 Ce n est pas un problème de mauvaise volonté mais d intensité d un geste répétitif comme les troubles musculo squelettiques . On parle de surcharge sur le genou qui génèrent des étirement des ligaments et tendons entraînant un stress mécanique avec des inflammations chroniques du genou. C est sans gravité avec du repos ,moins d effort intense et une bonne technique ( position., rythme de pédalant, vitesse..).
@@AlaintybreizhOk. Je m'y connais beaucoup moins de toi, ça me surprenait juste d'entendre ça. Je savais pas que les cyclistes avaient des problèmes de genou, j'avais jamais entendu parler de ça... et un kiné m'a mis au cyclisme précisément pour régler des problèmes de genou. Maintenant j'ai mal un peu partout, comme il se doit à partir d'un certain âge, mais si y'a bien une zone qui ne fait jamais mal... c'est celle-là !
@@Harold046 Dans ma jeunesse sans être professionnel ,je faisais parti d un club amateur de cyclo cross , on faisait facilement 40km de route et 10km de chemin. Aujourd'hui, j en suis incapable à cause de mes genoux . En faire un peu avec un velo a assistance electrique dans les cotes, sans forcer, me fait du bien même aux genou mais des que ça tire derrière mes genous , je fait demi tour . Le vélo est excellent pour la forme ( musculaire, cardiaque , respiratoire ) Mais comme tous les sports , le corp a ses limites physiques .
+d'1h pour un trajet, faut être motivé par contre... Mais je trouve l'idée géniale, originale, qui améliore le Cx et protège des intempéries. Et si on en électrifie le tout pour l'ouvrir au grand public, ya un coup a jouer.
Si tu l’électrifies , tu vas l alourdir, pas intéressant si il n a pas de cotes. Mon vélo électrique est plus lourd ! Il peut par contre mettre une courroie à la place de la chaîne , moins d usure.
Marie Curry, quel Lycée ! Je n'ai pas eu la chance de l'avoir comme professeur mais je lai vu plusieurs fois passé dans mon village c'est très rigolo 😁
Quand on met en parallèle le fait que Vinci (gestionnaire d'autoroutes, dont ce n'est pas l'intérêt de mettre en évidence les côtés négatifs de la voiture) livre les résultats d'une étude qui montre que 83% des conducteurs sont seuls dans leurs voitures entre 7h et 10h (en heure de pointe donc), on se dit qu'ils créent eux mêmes les problèmes (embouteillages) dont ils se plaignent. Si son exemple pouvait en motiver quelques uns...
@@haaasssannn si ces gens pratiquaient le co-voiturage on aura entre 2* et 4* moins de voitures sur les routes. En plus les gens économiseraient de l'argent. Perso quand j'étais étudiant on faisait ça.
@@haaasssannn pas vraiment, si les autoroutes étaient réservées aux vélos il n'y aurait jamais d'embouteillages car la population des villes desservies ne permettrait jamais d'avoir assez de vélos pour poser problème
@@patrickdelomais496en ce qui concerne l'Europe du Nord, faudra être plus précis parce que je vois difficilement où c'est la cas. Pour y avoir vécu, le climat ne s'y prête pas, les routes ne s'y prêtent pas et en ville, autant prendre un vélo normal.
@@thorula6010 C'est pourtant bien au Danemark qu'il y a le plus de Piste Cyclable, en Allemagne que l'on fabrique parmi les Meilleurs Trikes ( HP Velotechnik ) et en Suède, Norvège et Finlande que les VéloMobiles ont beaucoup d'utilisateurs vu le Climat ... En Francesco même ou c'est Plat comme le Littoral Méditerranéen ( j'habite pas loin ) c'est le GRAND DÉSERT de la Mobilité ALTERNATIVE ! NORMAL parce que pour adopter une autre CULTURE il faut déjà avoir un MENTAL SOUPLE ...
@@patrickdelomais496 Je crois qu'il y a une incompréhension. Je suis d'accord sur ce qui est des mobilités douces, au quotidien dans ces pays là. Maintenant en ce qui concerne ce type de vélo, j'aimerai bien voir des chiffres, surtout pour les gens hors zones urbaines. C'est pas rêveur d'aller à son taf en vélo quand on est moins de 10km.
C'est cher car la production est artisanale. Mais en effet, l'efficacité énergétique est carrément mieux que celle d'un vélo droit. Ça ne le remplacera pas car galère à garer mais pour du velotaf, c'est vraiment un produit d'avenir. Ou pour des petits voyages car ce n'est pas dit dans le reportage mais il y a eu un petit coffre.
10k€ c'est ce que coûte une voiture neuve entre sa sortie de garage et les 3 premiers mois de sa vie. Donc "cher" est un bien grand mot. C'est juste qu'on a appris à trouver ça normal pour une voiture alors personne ne s'en émeut alors qu'un vélo à ce prix, tout le monde saute au plafond. C'est qu'une question d'habitudes de société :)
@@hyrr092 oui d'accord, mais un vélo carbone shimano ultegra coûte 4000 balles, au delà c'est du flonflon. Ok c'est mieux un vélomobile en termes de perf, mais c'est difficile de mettre plus de 6000 balles vu sous cet angle.
@@seanedmond2602 C'est pas faut du tout comme raisonnement ! J'aimerais bien un de ces jours, essayer un bon vélo carbone pour voir ce que ça donne par rapport a un vélomobile. Mon seul point de comparaison, c'est mon vieux Peugeot de 1993 qui pèse 12kg. Si ça se trouve, j'arriverais à rouler presque aussi vite maintenant que j'ai des cuisses infatigables ?
Une version VAE favoriserait fortement le passage, même si il y a toujours un impact écologique avec la batterie, ca reste bien léger par rapport à un véhicule (quelque soit sa motorisation).
Oui, oui, ça existe et ça fonctionne plutôt bien. Personnellement, je suis toujours à plus de 30km/h (et même plutôt 40 ou plus) donc l'assistance ne me servirait pas, mais c'est une bonne solution effectivement.
Le vélomobile est équipable d'une assistance électrique. Ca rajoute ~8kg, qui servent pour garantir une vitesse d'au moins 20 km/h disons dans les côtes et favoriser les démarrages, surtout en côté (on ne peut pas se mettre "en danceuse" dans un vélomobile !). Ca aide aussi ceux qui ont p.ex. des problèmes de genoux. Par contre, passé 25 km/h elle se coupe et on est tout seul ==> si région vallonnée, ça vaut le coup d'en mettre une. Si relativement plat, non. C'est un super engin
Il faut relativiser, ce n'est pas le seul gars de la planète qui vélotafe, même s'il le fait dans un vélo couché caréné. On pourrait même noter que par rapport à un vélo en acier ou alu, recyclable, son carénage en carbone a une bien plus grosse empreinte carbone !
@@PlopRider sinon tu peux aussi t'abstenir de laisser ce genre de commentaires inutilement agressif sur internet, ça économisera l'électricité des serveurs.
@@ginsboro On doit être aux alentours des 100kg eq Co2 max peut être ? Ou 150 à tout casser mais il ne pèse que 25kg ! C'est riquiqui, niveau empreinte carbone par rapport aux jolis SUV qui passent à côté 😁
C’est ce qu’on devrait donner à tous les jeunes qui vont au lycée au lieu de leur voiture yaourt sans permis. C’est tout aussi cher que la voiture électrique sans permis mais 100x plus écolo et bon pour la santé !
C'est marrant comme les dames adorent nos clignotants et nos rétroviseurs. J'ai souvent des remarques du genre "c'est trop chou" "c''est mignon" "vous êtes trop beau (dans ce vélomobile)"
A la fois je soutiens à 100% cette personne qui a trouvé un moyen de transport original qui lui convient. A la fois on dirait vraiment une voiture-cornichon tirée d'un livre de Richard Scarry. ... ce qui n'est pas vraiment une mauvaise chose !
Un prof qui pédale 60 kms chaque jour pour aller au travail est un véritable Pédalo, et c'est très bien parce qu'il faut le faire.😢 toutes nos félicitations.
@@legios07 Et le record de l'heure est a 92km, contre 57km contre le velo debout. Et encore sur le debout, ce sont des grands champions qui font ces records. La diff est absolument enorme.
@@xmtxx Mdr, tu sais que la vitesse du peloton du tour de France peut atteindre 60km/h en fin d'étape et que les sprinteurs dépassent les 70 après une étape de plusieurs centaines de kilomètres. Donc un record à 57km/h me paraît un peu bas 😅
@@LUKAS-bb4jc Bah, non, il manque un pédalier sur ces 2 véhicules alors qu'il y en a un sur le vélomobile, c'est important si on veut se bouger un peu la carcasse 😉 Et puis là, pas de batterie, c'est quand même mieux pour l'environnement...
vous en faites plus, lui il fait ses 30km en 1h10, sur du plat, pour un vélo couché caréné c'est très très tranquille. Avec 150W vous êtes dans les 50km/h normalement
@@daftheck1439 ça n'a rien à voir, un amateur entraîné avec un vélo couché caréné explose tous les vainqueurs du tour de France avec leurs vélos respectifs, sur un contre la montre plat. Évidemment pas si eux aussi on le même type de vélo ;-)
@@Galaric6 La nuit, on nous voit très très bien, l'éclairage est très efficace. C'est à la tombée de la nuit ou avec un soleil rasant qu'on voit moins bien les autres usagers de la route.
10k c'est cher, mais on peut en trouver des moins chers d'occasion qui subissent moins la décote. Il faut aussi prendre en compte les économies sur l'assurance, l'essence, l'entretien, et aussi sur la santé.
Il est certain que celui qui peut se permettre de remplacer sa voiture par un vélomobile a tout intérêt à le faire car ce dernier sera très rapidement amorti. Celui qui prend un vélomobile en complément de sa voiture mettra beaucoup plus longtemps à l'amortir.
Les bonus ou primes versés pour l'achat de tanks électriques excessivement lourds (par exemple une Tesla S dépasse les 2 tonnes et le nouveau Volvo EX90 flirte avec les 3 tonnes), devraient être intégralement réorientés vers ce genre de véhicules.
La première fois que j'ai vu un véhicule comme ça j'ai cru être fou, c'est tellement original de rouler quasi allongé et je ne savais pas que ça s'appellait un vélomobile donc impossible de le retrouver, le seul souvenir que j'avais c'était "un mec allongé qui conduisait sur la route". 😂
Cette semaine, j'ai parcouru 188km en vélomobile pour mon travail. (petite semaine) Ca m'a pris 5h20 (environ 35km/h de moyenne) Sur les mêmes trajets en voiture, le temps au volant aurait été d'environ 4h / 4h1/4 (45km/h de moyenne) J'ai donc "perdu" environ 1h20 en transport. Economie réalisée : 188km x 0,697€/km = 131€ (ça fait du 100€ /h ... mieux payé que mon taux horaire)
A tous les commentaires qui disent que c'est dangereux et pas sécuritaire : d'où vient le danger, si ce n'est des voitures ? Si tout le monde faisait comme lui, on résoudrait bien des soucis !
tout le monde a pas un taff planqué comme lui, va dire ça ay boulanger ou au mec qui taffe à l',usine c'est pas parce que vous faites un taff tranquille ou à côté de chez vous et avec des horaires de journée que c'est le cas de tout le monde
@@elim5738Ça a un bien meilleur éclairage et des bandes réfléchissantes vives, qu'un vélo ordinaire. C'est pour l'hiver et ça convient très bien la nuit.
@@elim5738 Salut, je roules également en vélomobile, je travaille en usine, en 2x8 à 30 km également, et je peux t'assurer que ça se fait très bien, même à 4 heures du matin... C'est un vrai plaisir ;)
A Monaco ça fait plus de 10 ans qu'un docteur se déplace en Principauté par ce moyen. Le véhicule est exactement le même. la seule différence est que celui de Monaco à mis un mat avec un fanion à son extrémité pour être vu des Camions et bus.
Etant cycliste, je trouve qu'il faut créer plus de piste cyclable, c'est un réel confort de pouvoir vélotaffer à 100% sur de la piste et ça va forcément entraîner des gens dans la pratique.
@@Tsukonin je ne partage pas du tout ton point de vue, mais je le respecte. Dans mon coin, compliqué de partager la route avec les automobilistes car ce n’est pas adapté.
25kg ? Bravo ! Mon trike Azub TiFly, pesé, en fait 28... Il me semble qu'une assistance light, peut-être basée sur un super-condensateur, pourrait lisser un brin les côtes. Personnellement je suis passé au Azub Max 26", vélo couché sans assistance. Je débute, je n'ai que 120km mais ça progresse chaque jour sec ! C'est agile, dynamique, et ça reste suffisamment compact pour suivre n'importe quelle piste cycliste tracée. On oublie le tout terrain.
10 000 €, pas d'essence, pas d'assurance, entretien minime par rapport à une voiture... ça fait réfléchir. Par contre 1h pour faire 30 km ?! Pour 10 000 € je prends un vélo un peu plus performant...
😢10000 euro 😢rien no justifie un tel prix..pour un triclique ,carosser par un peux de fibre de carbone..même pas une petite assistence electrique..quelle domage..
Il serait temps de verser un salaire digne de ce nom à nos enseignants qui sont moins bien rémunérés proportionnellement au niveau de vie que les enseignants de Colombie !
ça existe depuis longtemps et ça semble terriblement éfficace : il m'a été donné d'en voir un entre Poitiers et Confolens (entièrement carréné et apparement seulement équipé de 2 roues) je l'ai croisé en allant à Poitiers puis doublé en retournant à Confolens et moins d'hune heure plus tard il était dans Confolens. Le mec tenait une moyenne de 35 km/h voire 40km/h alors que je tenait en voiture une moyenne à peine 2 fois superieure (je ne dépassait pas les 60 ou 65 de moyenne) il y à 70km et pendant que faisait 2 fois le trajet il l'avait fait une fois
Ça pèse quand même pratiquement deux fois le poids d'un vélo normal. Je serais intéressant d'avoir la moyenne de vitesse sur un long trajet. Parce qu'à vélo, tenir du 40km/h sur du plat, ça se fait assez facilement. Tenir 40km/h sur tout un trajet, avec les côtes, c'est autre chose.
@@Harold046 Tout à fait vrai. Sur de petits trajets quotidiens (2X20km par exemple, je tourne généralement entre 35 et 40km/h de moyenne, parfois un peu plus si le trajet est adapté. Pour des trajets plus longs (promenades de 100 à 200km) je suis entre 30 et 35km/h de moyenne. (info enregistrées via Strava) Et je suis incapabble de tenir du 30km/h de moyenne sur un vélo classique ...
@@blueplanetalternatives entièrement carréné, avec une bulle au dessus du cycliste ça ressemblait à rien de ce que l'on peut voir sur la route, encore plus bizare que celui de la vidéo et le mec à tenu un rythme assez soutenu entre Poitiers et Confolens (je parle de ça il y a quelquechose comme 6 ou 7 ans)
Curieusement il y a plusieurs constructeurs, et il y a donc une concurrence, et étonnamment l'ordre de grandeur des prix est le même... Qu'en déduire? @@samtitille_7148
@@gilgomes6993 Les autres, on parle bien de ceux qui nous balancent leurs déchets dans les poumons ? Ceux qui tuent >3000 personnes par an et en blessent 75000 ? Ceux qui détruisent le climat ? C'est eux qui devraient dire mille fois merci à ce monsieur.
10 000 euros sans assistance électrique, tout le monde n'a pas les moyens financiers pour acheter ce type de véhicule. Pourtant, il me semble que c'est LA solution et l'alternative la plus cohérente et économique comme moyen de transport sur des courts trajets. De mon point de vue, la "transition écologique" (qu'elle soit volontaire ou subie) ne fonctionnera QUE si les solutions apportées permettront à tout le monde de réduire leurs dépenses. Tant que ça coûtera un bras/un œil ou un rein parce que la production de ce type de véhicule reste cantonnée à des artisans et des PME qui n'ont pas les facilités financières des grands groupes industriels, ça restera marginal et réservé à une population "privilégiée" (autrement dit : qui a des sous)
Et encore, il ne s'est pas acheté une voiture thermique, dont rien que le coût d'usage pour ses déplacements professionnels aurait été de 0.7 × 30 × 2 × 100 (coût kilométrique moyen d'une voiture × distance logement - travail × A/R × nombre d'A/R annuel) = 4200 € par an ! Un cran au-dessus en terme de moyens financiers nécessaires.
On trouve des occasions de ce modèle a partir de 5500€, et d'autres modèles encore moins cher si l'on ne recherche pas le dernier cri. JV fenioux en Vendée peuvent vous accompagner dans votre recherche.
@@olivetrb nah, tu te rends pas compte, mais c'est un bijoux d'ingénierie déjà il y a des suspensions partout, sinon le truc se renverse au premier virage les 2 roues avant sont directionnelles, et doivent être relié au guidon solidement puisque il est allongé dedans, les pédales se trouvent devant et la chaine doit être reliée à la roue arrière, imagine la longueur de la chaine et comment la faire passer😅 ensuite tu ajoutes tout le système de freinage mais il y a plein de contraintes techniques quand tu veux faire passer un 2 roues en 3 ou 4 roues, les mecs que tu vois fabriquer ça c'est des pur bricoleurs/ingénieurs, c'est pas donné à n'importe qui la carrosserie je dirais c'est même pas 10% du travail😀 j'ai déjà voulu bricoler une remorque pour mon vélo(mais sans suspensions sur les roues de la remorque) je l'ai retournée au premier virage 🤣fallait que je prenne le virages à 5 km/h j'ai laissé tomber lol, c'est la que j'ai compris
De prime abord, c’est sympathique. La quasi totalité des commentaires vont dans ce sens. Peu émettent des doutes quant à la sécurité. Personnellement, ce type d’engin m’apparaît comme très suicidaire.
C'est tout le contraire. C'est bien stable, et en cas de choc frontal, en vélo votre crâne frappe le mur, en vélomobile c'est d'abord le matériel, puis les jambes, qui se plient. Au niveau être vu, ce n'est pas très haut mais la plupart ajoutent un fanion en hauteur. Le nombre de ceux qui se sont renversés avec ce genre d'engins est vraiment faible. Et ceux qui se sont fait défoncer par l'arrière ou le côté s'en sont beaucoup mieux sortis que s'ils étaient à vélo.
Des véhicules de moins de 100KG pour des humains du même poids c'est la direction qu'il faut suivre, pas des SUV électrique de 2000kg. Surtout si on ne subit pas les intempéries, et en bonus une petite assistance électrique pour les montés ou prendre 40km/h. 15-25km/h c'est un peu limite pour des personnes loin de leurs travail. Il existe beaucoup de trotinettes qui prennent 40-70km/h pour moins de 1000 ou 2000€, entre 20kg et 40kg, qui rentre dans un coffre de voiture Trotinette électrique : 30kg 60km/h Une autonomie largement suffisante Pliable 2000€ VS Voiture électrique : 1500-2000KG pour 150-200km/h 40 000-60 000€ La trotinette est suffisante pour 80% des personnes Le vélo classique est trop lent et fatiguant La voitute trop lourde, encombrante, pollutante et coûteuse
Même si ces véhicules sont très efficients, il y a un minimum d'effort à fournir et de compétences à avoir, donc je ne pense pas que ça soit adapté à un ministre.
C'est vrai, ça ne convient pas à tout le monde. Mais beaucoup de gens bossent dans des bureaux et n'ont aucune activité physique. C'est une solution intéressante pour pas mal de gens. (et ceux qui habitent à 5km de leur travail n'en ont clairement pas besoin non plus) Je suis maitre d'oeuvre et le vélomobile me convient tout à fait pour 50 à 80% de mes trajets, mais j'ai gardé une voiture pour les 20 à 50% des trajets restants (les chantiers les plus éloignés notamment)
C'est bien tout ça mais ça coûte quant même 10 000 euros ! C'est de l'écologie pour riche non ? Un bon vélo sans assistance électrique coûte max 500 euros et, avec la même somme vous en achetez 20 ! Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple...
Ton vélo à 500 € ne fera certainement pas plus de 4000 km avant d'avoir de sérieux problèmes. Un bon vélo qui tient 13000 km en 2 ans 1/2, sans souci, il faut compter 1500 € minimum. Quant au même trajet en voiture vous aura coûté, pour cette distance, environ 5200 €. En 5 ans son engin est amorti par rapport à une voiture.
@@HenriBourjade Au delà de la durée de vie, c'est surtout un entretien correct et suivi qui permet de faire durer le matériel dans son ensemble. Ensuite les conditions d'utilisation sont un des critères à prendre en compte, par exemple celui qui roule souvent dans de mauvaises conditions météo, usera plus facilement l'ensemble, c'est logique. Donc je pense qu'il est difficile et hasardeux de déterminer une durée type même si on utilise du matériel haut de gamme.
C'est au choix du pilote et de ses préférences, toute une gamme d'accessoires existe, du toit complètement profilé au cache cou en néoprène, on peut l'équiper selon la météo et son programme.
Y’a un an je voyais cette vidéo, j’étais tout fou. Aujourd’hui je suis à la place de ce monsieur, et c’est juste incroyable. Merci pour cette découverte
Génial de montrer ce genre d'alternative. Un plus aurait été de connaître sa vitesse moyenne, le type d'itinéraire qu'il peut emprunter, pourquoi choisir ca plutôt qu'un vélo de route, etc. Mais ce sujet a au moins le mérite d'ouvrir la discussion, c'est cool.
1 heure pour faire 30km , ça nous fait 30km/h de moyenne
Pour la différence avec le velo de route il l’explique dans les 10 seconde du début 😂
Protection contre le froid et les intempérie, et surtout meilleur aérodynamisme, il en parle au début. Par contre ça vient avec une prise au vent latérale importante, un poids et un encombrement conséquent, un prix très élevé, et une position beaucoup plus basse sur la route qui me parait très dangereuse en cas de trafic dense. Franchement ça me ferait flipper de rouler sur la nationale ou en ville avec ça !
@@ginsborola vraie question à se poser c'est : est ce que les voitures ont besoin d'être de plus en plus haute et grosses ?
@@357pandora de toutes façons elles pourront pas être vraiment plus grosses
au bout d'un moment ça va s'arrêter
tu sais la largeur des routes elle est limitée
et déjà les SUV sont souvent bloqués, à certains endroits, ils ne peuvent tout simplement pas passer, alors que c'est une route normale😂
" je trouvais ça dommage de déplacer un véhicule d'une tonne cinq pour déplacer une personne" : Sagesse et bon sens.
Autant prendre un vélo electrique équiper de pedale
Voiture 1500-2000kg pour déplacer 70kg
Trotinette électrique (60km/h)/vélo (25km/h)/monoroue (40km/h) 20-30kg pour déplacer 70kg
De bon sens... Oui, oui c'est cela oui.
SaGeSsE eT BoN SeNS
Un scooter, 125cc environ 100kg pour 70kg. En plus il en existe des électriques. Du bon sens .....
Un mec calme et intelligent 👏
Mais c'est énorme comme moyen de locomotion !
J'ai adopté le vélo depuis bientôt 2 ans aussi après avoir laissé la voiture uniquement pour les grands trajets maintenant !
Cerise sur le gâteau, je me suis aperçu que je gagnais du temps finalement à faire certains trajets en vélo plutôt qu'en voiture.
C'est justement ce que l'on t'apprend au code de la route ;)
Tu as vu la différence entre un velo "homologué" et son espece de truc ultra dangeureux et qui devrait être interdit sur route ouverte a part exceptions. Exceptions j'entends qu'il pourra toujours pédaler une fois les deux jambes perdues dans un accident...
C'est les voitures qui devraient être interdites sur les routes
@@mrpolnar1 oui, interdisont les avions dans le ciel, les bateaux dans l'eau, et les velos dans les chemins.. je pense que c'est exactement la solution
@@mrpolnar1 les andouilles aussi
La voiture à pédales de mon enfance, remise au goût du jour 👍👏👌
Remise aux coût du jour 10000 euro 😂
avec une vitesse de pointe approchant 80km/h... (quant on est en forme) c'est bien plus sérieux qu'un simple tricycle à pédale.
Pour me sortir d'une sarcoidose pulmonaire j'ai fais la même distance en vélo taff pendant un an à peu près à raison de 3 fois par semaine (même si au début j'ai commencé à m'entraîner sur 10 ou 15 bornes). Et bien je peux vous dire que les bénéfices sur la santé sont colossaaux... 13 kg en moins, sarcoidose quasi disparue, fibrose quasi résorbée.. Et surtt avant, même si j'étais assez sportif je me sentais incapable de rouler sur ces distances... Honnêtement la sécurité sociale pourrait payer stages sportifs, vacances, spas etc etc... Ce serait moins cher que tout ce qu'elle paie due à la sédentarité et au tout "voiture".
Vous avez bien raison. Je ne vois cependant pas l'avantage du véhicule présenté dans la vidéo par rapport à un vélo ? Pour 3x fois moins cher, on peut avoir déjà un excellent vélo et 30km en 1h-1h30 me sembleraient tout à fait faisable. Peut-être le confort en moins.
@@comechantelat1423 effectivement je parlais de vélo "normal"... Le vélo caréné couché en plus d'être affreusement cher est quasi impossible à utiliser dès qu'il y'a du dénivelé.. Et pour 3 fois moins cher (3000 € !) on a déjà un très beau route... Et c'est malheureusement déjà trop cher pour beaucoup.
Savez-vous à quoi serait dûe votre maladie ? amiante ? autre polluant de l'air ?
_
Je suis allergique aux pollens poussières etc et j'observe que lorsque je vais au travail à vélo je suis en meilleure santé.
ça leur coûte cher mais ça doit sûrement pas leur rapporter de nous guérrir donc il préfère nous soigner ce qui fait qu'on paye des médicaments et des consultations pour leur plus grand plaisir
@@comechantelat1423 c'est surtout pour se protéger de la pluie et du vent, ça doit aussi être un peu plus rapide sur le plat ou en descente
C'est homme est professeur dans mon lycée ! C'est assez drôle de le voir apparaître sur internet, il est maintenant une célébrité locale
Je ne suis toujours pas habitué à voir son véhicule vert pimpant déambuler à travers le bahut !
Il est vrai qu'on est plutôt habitué à voir les profs en voitures, pour une fois c'est vraiment original, au début ça doit surprendre, même ses collègues, finalement il n'y a pas de sots moyens de transports pour se rendre à son travail.
@@denisv4779 et puis franchement voir ce curieux véhicule sortir du parking des professeurs me fait toujours sourire, c'est bien plus gai que les bus auxquels j'ai le droit
Son initiative ajoute une touche de ''rigolo'' au paysage
euhhh il est Jaune ! voyez un ophtalmo
@@Patrick-xm9hp IL EST VERT POMME 😂
@Anjy60 Non, celui de Nogent
wow, sans parlé de son impact éco, ce monsieur a l'air vraiment gentil est incroyable, simple d'esprit et humble ! bravo monsieur je suis admiratif en vers vous
Oui... un simple d'esprit.
Simple d’esprit xd
@@paulgarnier580 j’ai l’habitude des lolitas de votre espèce toujours quelque chose à redire
Idiot cherche Village 😄
« Simple d’esprit « quand on connaît la définition , il n’en a pas du tout le profil …
L
Au secours le Larousse 😂
Franchement bravo, c'est en agissant que l'on montre qu'une autre manière de vivre est possible !
Félicitations pour ce petit reportage très instructif a méditer sérieusement vivement que le velomobile se développe rapidement pour le plaisir de tous cordialement j Luc pernot 😉✨✨✨
Bravo pour le pragmatisme et la clarté des propos 🙌
humilité respect et classe. Merci Monsieur :D
C'est génial Thibault !! Je n'avais encore jamais vu ça, j'adore !!
Fière de ce prof de mon ancien lycée ! Marie Curie power !
J'ai utilisé un vrlomobile pendant 2 ans pour aller au travail pour un trajet de 60 km aller/retour avec 600de D+. Je mettais en moyenne 1h pour un aller. J'avais choisis ce type de véhicule pour la rapidité de déplacement, le fait d'être à l'abri des intempéries, du froid. Je le faisais avant en trike et je mettais au mieux 1h20. J'ai arrêté de m'en servir car arrêté de travailler et déménager en montagne ou ce type de véhicule est moins performant en côte ...
Le véhicule est moins performant dans les monter ou le pilote ? 🤣🤣👍👍
@@chichafruitexotic1623 Probablement le véhicule, pour être sérieux :D ! Ça pèse presque deux fois plus lourd qu'un vélo normal. Dans le plat ça gène surement pas trop, mais dans les cotes tu dois prendre sacrément cher !
@@Harold046
Oui, 25 kgs, le poids d’un VAE. Forcément en côte ça pince….
Sourtout que si la montée est bien raide, vu que tu est couché tu peux te retrouver dans une position qui n’est vraiment pas confortable, avec la tête en bas.
@@chichafruitexotic1623 C'est le fait d'être "couché" ce ne sont pas du tout les mêmes muscles qui sont utilisés qu'en "vélo droit" (vélo classique si vous préférez).
En vélo droit, on utilise le poids du corps dans les cotes pour appuyer sur les pédales, là ce n'est pas possible, d'où un rendement inférieur en cote mais très nettement supérieur sur le plat ou en descente du fait de l'aérodynamisme (avec ou sans carénage).
il est vraiment cool ce vélomobile
Tout comme le prof en a l'air !
@@alt3rneffectivement, il l'est
A essayer absolument c est un vélo formidable amicalement j luc ✨✨✨😉
C'est top ! Je pratique le velotaf également mais mon choix s'est porté sur un gravel afin d'éviter au maximum le contact avec les automobilistes
Génial ! Il faut continuer sur cette voie pour améliorer ce concept. 10k sont encore un peu cher. On a une voiture pour moins. Il faut rendre cet objet accessible au plus grand nombre ! ❤
Un vélo, tu en trouves à 200-300 € chez Décathlon et pour rien sur leboncoin et autres sites dédiés à la seconde main
Il faut compter le prix de l'essence économisé aussi et peut-être un entretien moins coûteux (à vérifier)
Mais rien que 11000 km d'essence économisés en 1 an ça représente environ 1400€
il est en carbone, il en existe de moins cher
10k c’est juste immondement cher
@@mistermeuh3284en 4 ans il l’a rentabilisé
Belle leçon pour nos jeunes
Bel engagement d'un de nos enseignant, ça rend fier de confier nos enfants à des gens qui enseigne dans les écoles mais aussi à l'extérieur
Belle leçon pour tout le monde*
C'est justement ça le problème c'est un enseignant donc un fonctionnaire qui n'a pas besoin d'être productif et donc peut se permettre de ballader et de perdre du temp sur la route...
@@Face2face2024 Ben, Vous vous avez bien le temps de trainer sur youtube... et c'est moins pédagogique pour les jeunes. Moi, je suis ingénieur et j'ai constaté que la grstion du temps est bien souvent une excuse à un autre problème.
@@Face2face2024 Faux , c est juste une question de volonté. Toi tu bosse 35 h , lui aussi entre ses 20h de cours , ses heures de préparation de cours et ses innombrables heures à corriger ses copies , parfois s y ajoute des heures de permanences ,des conseils de classes , des reunions avec les parents , des reunions individuels d élève en difficulté , des réunions pédagogiques , du stress liés a des élèves mal éduqués par des parents négligeants et la responsabilité de se voir confier des enfants , il en fait autant voir plus que toi .
Nb : il faut savoir relativiser et aller à l essentiel , il y aura toujours des salariés qui bossent et d autres moins quelquesoit les professions.
Qu es ce qui t empêche de prendre ton vélo pour aller bosser . Si tu n as pas la forme , prend un vélo électrique pour essayer et tu changera d avis .
@@Face2face2024 Je ne vois pas le rapport, même en travaillant dans l'agriculture ou l'entretien paysager, on peut faire au moins 15/20 km (30/40 km aller retour) de trajet en vélo avec de la motivation et l'habitude.
Dénigrer les autres afin de justifier sa flemme est pour moi l'attitude des faibles.
Si l'on est pas enclin à prendre le vélo pour ses trajets quotidien (par peur, par fainéantise ou pour souci de santé) autant l'assumer et arrêter de se trouver de fausse excuse ou de descendre les personnes qui ont franchi le cape de s'affranchir de la voiture.
Demandez aux anciens les kilomètres qu'ils réalisés a pied ou vélo pour leur trajet et vous vous rendrez compte à quel point nous sommes devenu dépendant de la facilité des moyens de transport thermique.
Bravo Monsieur Leplat ! Vous passerez pour un hurluberlu pour les plus réfractaire, mais vous êtes un vrai héro. De ceux qui changent l'avenir par des gestes quotidiens, plutôt que de refaire le monde avec de grands discours.
@@Chausson1779-rz9gf Depuis mon PC, je n'ai pas de smartphone. Je vais au boulot à pied, et j'ai déjà traversé plusieurs fois la France en vélo. D'autres questions ?
Wow c'est génial, en voyant cette video je pense que Xi Jinping va être ému et decider de démanteler son industrie de pollution pour arreter les emissions de Co2 de son pays !
Certes, mais 10000 balles le joujou quand même….un peu cheros pour un non-électrique, et c’est bien dommage.
Ça a un prix l'écologie ! 😅@@emmanueldacunha3211
@@Chausson1779-rz9gft’es pas le chausson le plus croustillant de la boulangerie toi
Sur ma ville, Chalon sur Saône en Bourgogne, j'en croise régulièrement un sur la route de couleur orange avec une bulle-par brise. Mais il a rajouté un drapeau sur l'arrière pour le rendre plus visible car le véhicule est très près du sol et donc vite caché par les voiture! Bravo pour la démarche
Le vélo de mes rêve ! On devrait le populariser.
oui 8300€ , qui peut acheter ca de nos jour?
Autant acheter un scooter ou une AMI lol@@Riddick164
@@Riddick164 Beaucoup d'automobilistes visiblement
@@NapoleonTrotski qui n'ont pas envie d'acheter un vélo du coup
@@Riddick164 Ben les mêmes qui achètent des bagnoles de 2 tonnes à 50 000 euros. C'est un choix de vie, il s'agit pas d'obliger les gens à abandonner la voiture pour faire du vélo, mais si effectivement ca donne des idées à certains, c'est bien d'en parler. Et pas besoin d'un vélo à 10 000 balles pour faire 15 bornes pour aller bosser...
C'est une personne exemplaire de part le métier qu'il exerce ils montre l'exemple
Le vélomobile est idéal pour les longues distances à travers la campagne. Avec quelques arrêts.
Je pense que le tricycle est le meilleur pour la ville : meilleure visibilité sur la chaussée, entrée et sortie faciles, rayon de braquage plus petit, distance de freinage plus courte grâce au vélo plus léger. Les ralentisseurs et les trottoirs sont également plus faciles à monter et à descendre en raison d'une garde au sol plus élevée. Le tricycle/tricycle est également 80 à 60 cm plus court qu'un vélomobile.
Et bien un grand bravo monsieur, je suis totalement incapable d'en faire de même.
Bravoooo monsieur 🎉
J'ai déjà repéré les velomobiles depuis longtemps. Il faut vraiment que ça se popularise
Ca ne se popularisera pas ... Un truc où on est obligé de pédaler n'intéresse pas les gens, c'est trop fatiguant. (Véridique, ça se voit sur la tête des gens quand je leur dis qu'il n'y a pas de moteur)
Quel sportif! Des muscles,pas de frais d essence, pas de contrôle technique,quelle liberté 🗽 bravo
Pas de contrôle technique mais des problèmes de genou et hanche ( maladie communes des grands cyclistes ) , effort à modérer avec l age et tout va bien .
@@AlaintybreizhFaut quand même y mettre beaucoup de mauvaise volonté, pour développer des problèmes de genou avec le cyclisme. C'est plutôt le pelvis, et globalement la zone en contact avec la selle, qui peut poser poblème.
@@Harold046 Ce n est pas un problème de mauvaise volonté mais d intensité d un geste répétitif comme les troubles musculo squelettiques .
On parle de surcharge sur le genou qui génèrent des étirement des ligaments et tendons entraînant un stress mécanique avec des inflammations chroniques du genou. C est sans gravité avec du repos ,moins d effort intense et une bonne technique ( position., rythme de pédalant, vitesse..).
@@AlaintybreizhOk. Je m'y connais beaucoup moins de toi, ça me surprenait juste d'entendre ça. Je savais pas que les cyclistes avaient des problèmes de genou, j'avais jamais entendu parler de ça... et un kiné m'a mis au cyclisme précisément pour régler des problèmes de genou. Maintenant j'ai mal un peu partout, comme il se doit à partir d'un certain âge, mais si y'a bien une zone qui ne fait jamais mal... c'est celle-là !
@@Harold046 Dans ma jeunesse sans être professionnel ,je faisais parti d un club amateur de cyclo cross , on faisait facilement 40km de route et 10km de chemin.
Aujourd'hui, j en suis incapable à cause de mes genoux . En faire un peu avec un velo a assistance electrique dans les cotes, sans forcer, me fait du bien même aux genou mais des que ça tire derrière mes genous , je fait demi tour . Le vélo est excellent pour la forme ( musculaire, cardiaque , respiratoire ) Mais comme tous les sports , le corp a ses limites physiques .
Bravo je vais tous les jours au boulot avec mon vae Teuton et je trouve sa démarche révolutionnaire.
+d'1h pour un trajet, faut être motivé par contre... Mais je trouve l'idée géniale, originale, qui améliore le Cx et protège des intempéries. Et si on en électrifie le tout pour l'ouvrir au grand public, ya un coup a jouer.
les parigos qui vivent en banlieue ils le font 2 fois par jour, serrés comme des sardines ! Honnêtement le temps c'est une question de priorités.
Si tu l’électrifies , tu vas l alourdir, pas intéressant si il n a pas de cotes. Mon vélo électrique est plus lourd ! Il peut par contre mettre une courroie à la place de la chaîne , moins d usure.
une chaine longue s'use lentement@@henrimilo1
Ça existe, ça rajoute 1700 € au prix, et environ 7 kg, avec une assistance de qualité.
Les 2/3 des vélomobiles sont vendus avec assistance.
Marie Curry, quel Lycée !
Je n'ai pas eu la chance de l'avoir comme professeur mais je lai vu plusieurs fois passé dans mon village c'est très rigolo 😁
Dommage que le retard critique dans la modernisation des infrastructures ne favorise pas ce genre de véhicules.
Quand on met en parallèle le fait que Vinci (gestionnaire d'autoroutes, dont ce n'est pas l'intérêt de mettre en évidence les côtés négatifs de la voiture) livre les résultats d'une étude qui montre que 83% des conducteurs sont seuls dans leurs voitures entre 7h et 10h (en heure de pointe donc), on se dit qu'ils créent eux mêmes les problèmes (embouteillages) dont ils se plaignent. Si son exemple pouvait en motiver quelques uns...
Le problème, c'est que ces mêmes personnes qui engorgent le trafic voudraient plus de routes, plus d'autoroutes. Ils marchent sur la tête !
Qu'importe le moyen de transport à partir du moment où il y a trop de ce même type de véhicules sur la même route, ça finira par des embouteillages.
@@haaasssannn si ces gens pratiquaient le co-voiturage on aura entre 2* et 4* moins de voitures sur les routes. En plus les gens économiseraient de l'argent. Perso quand j'étais étudiant on faisait ça.
@@haaasssannn pas vraiment, si les autoroutes étaient réservées aux vélos il n'y aurait jamais d'embouteillages car la population des villes desservies ne permettrait jamais d'avoir assez de vélos pour poser problème
C'est trop bien de voir des rêveurs, ce gars est un artiste
RÊVEUR pour des Français,
NORMAL en Allemagne, au Danemark et en Europe du Nord ...
@@patrickdelomais496NORMAL en Allemagne, ça consiste aussi à brûler de charbon plutôt que de la matière fissible. Non merci !
@@patrickdelomais496en ce qui concerne l'Europe du Nord, faudra être plus précis parce que je vois difficilement où c'est la cas. Pour y avoir vécu, le climat ne s'y prête pas, les routes ne s'y prêtent pas et en ville, autant prendre un vélo normal.
@@thorula6010
C'est pourtant bien au Danemark qu'il y a le plus de Piste Cyclable, en Allemagne que l'on fabrique parmi les Meilleurs Trikes ( HP Velotechnik ) et en Suède, Norvège et Finlande que les VéloMobiles ont beaucoup d'utilisateurs vu le Climat ...
En Francesco même ou c'est Plat comme le Littoral Méditerranéen ( j'habite pas loin ) c'est le GRAND DÉSERT de la Mobilité ALTERNATIVE !
NORMAL parce que pour adopter une autre CULTURE il faut déjà avoir un MENTAL SOUPLE ...
@@patrickdelomais496 Je crois qu'il y a une incompréhension. Je suis d'accord sur ce qui est des mobilités douces, au quotidien dans ces pays là. Maintenant en ce qui concerne ce type de vélo, j'aimerai bien voir des chiffres, surtout pour les gens hors zones urbaines. C'est pas rêveur d'aller à son taf en vélo quand on est moins de 10km.
C'est cher car la production est artisanale. Mais en effet, l'efficacité énergétique est carrément mieux que celle d'un vélo droit. Ça ne le remplacera pas car galère à garer mais pour du velotaf, c'est vraiment un produit d'avenir. Ou pour des petits voyages car ce n'est pas dit dans le reportage mais il y a eu un petit coffre.
10k€ c'est ce que coûte une voiture neuve entre sa sortie de garage et les 3 premiers mois de sa vie. Donc "cher" est un bien grand mot. C'est juste qu'on a appris à trouver ça normal pour une voiture alors personne ne s'en émeut alors qu'un vélo à ce prix, tout le monde saute au plafond.
C'est qu'une question d'habitudes de société :)
@@hyrr092 oui d'accord, mais un vélo carbone shimano ultegra coûte 4000 balles, au delà c'est du flonflon. Ok c'est mieux un vélomobile en termes de perf, mais c'est difficile de mettre plus de 6000 balles vu sous cet angle.
@@seanedmond2602 C'est pas faut du tout comme raisonnement !
J'aimerais bien un de ces jours, essayer un bon vélo carbone pour voir ce que ça donne par rapport a un vélomobile. Mon seul point de comparaison, c'est mon vieux Peugeot de 1993 qui pèse 12kg. Si ça se trouve, j'arriverais à rouler presque aussi vite maintenant que j'ai des cuisses infatigables ?
A part en grande ville près des gares, pourquoi galère à garer ?
Une version VAE favoriserait fortement le passage, même si il y a toujours un impact écologique avec la batterie, ca reste bien léger par rapport à un véhicule (quelque soit sa motorisation).
Oui, oui, ça existe et ça fonctionne plutôt bien. Personnellement, je suis toujours à plus de 30km/h (et même plutôt 40 ou plus) donc l'assistance ne me servirait pas, mais c'est une bonne solution effectivement.
La limite à 25 de l'assistance si on veut conserver la légalité, ça casse totalement l’intérêt de l'assistance.
Le vélomobile est équipable d'une assistance électrique. Ca rajoute ~8kg, qui servent pour garantir une vitesse d'au moins 20 km/h disons dans les côtes et favoriser les démarrages, surtout en côté (on ne peut pas se mettre "en danceuse" dans un vélomobile !). Ca aide aussi ceux qui ont p.ex. des problèmes de genoux.
Par contre, passé 25 km/h elle se coupe et on est tout seul ==> si région vallonnée, ça vaut le coup d'en mettre une. Si relativement plat, non.
C'est un super engin
@@theanthony33ça permet de tenir les côtes sans se crever, surtout avec le poids supplémentaire du carénage
Quel intérêt, avec une assistance électrique, il ne pourrait plus dépasser les 25km/h ( vitesse max autorisée avec un Vae).
Magnifique ! Imaginez une petite motorisation électrique de vélo et hop bien plus de personnes pourraient l'utiliser
c'est une option disponible
J'ai eu ça. Mais ça reste limité légalement à 250 wh.
Ce type est le plus écologique que je connaisse.
Respect absolu 🎉
Il faut relativiser, ce n'est pas le seul gars de la planète qui vélotafe, même s'il le fait dans un vélo couché caréné. On pourrait même noter que par rapport à un vélo en acier ou alu, recyclable, son carénage en carbone a une bien plus grosse empreinte carbone !
@@ginsbororetiens ta respiration quelques heures pour compenser son bilan carbone
Ben moi je marche. Enchanté 😂
@@PlopRider sinon tu peux aussi t'abstenir de laisser ce genre de commentaires inutilement agressif sur internet, ça économisera l'électricité des serveurs.
@@ginsboro On doit être aux alentours des 100kg eq Co2 max peut être ? Ou 150 à tout casser mais il ne pèse que 25kg ! C'est riquiqui, niveau empreinte carbone par rapport aux jolis SUV qui passent à côté 😁
C’est ce qu’on devrait donner à tous les jeunes qui vont au lycée au lieu de leur voiture yaourt sans permis. C’est tout aussi cher que la voiture électrique sans permis mais 100x plus écolo et bon pour la santé !
Son petit clignotant c'est trop chou 😭😂
C'est marrant comme les dames adorent nos clignotants et nos rétroviseurs.
J'ai souvent des remarques du genre "c'est trop chou" "c''est mignon" "vous êtes trop beau (dans ce vélomobile)"
A la fois je soutiens à 100% cette personne qui a trouvé un moyen de transport original qui lui convient.
A la fois on dirait vraiment une voiture-cornichon tirée d'un livre de Richard Scarry.
... ce qui n'est pas vraiment une mauvaise chose !
J'adore le fait qu'il reste dans son petit bolide pendant l'interview
Un prof qui pédale 60 kms chaque jour pour aller au travail est un véritable Pédalo, et c'est très bien parce qu'il faut le faire.😢 toutes nos félicitations.
J'ai un collègue qui en a un. Je l'ai testé une ou deux fois, et la différence d'efficacité avec un vélo "debout" est hallucinante.
Le record de vitesse avec un vélomobile entièrement caréné est à 144 km/h. Celui avec un vélo classique est entre 70 et 80 km/h.
@@legios07non c'est plus sur un vélo normal
@@cogisbro c'est quoi un vélo normal?
@@legios07 Et le record de l'heure est a 92km, contre 57km contre le velo debout. Et encore sur le debout, ce sont des grands champions qui font ces records. La diff est absolument enorme.
@@xmtxx Mdr, tu sais que la vitesse du peloton du tour de France peut atteindre 60km/h en fin d'étape et que les sprinteurs dépassent les 70 après une étape de plusieurs centaines de kilomètres. Donc un record à 57km/h me paraît un peu bas 😅
Ça craque de partout quand il pédale ça m'aurait insupporté !
Il est dingue lui 😂😂 J'aime bien
Génial ! Très inspirant !
Le lycée Marie Curie, les profs sont tous comme ça, c’est un monde à part 😂
Il serait intéressant que l'Etat français subventionne l'achat des vélomobiles
Trop inspirante cette vidéo, en espérant que ça suscite des vocations cyclistes !
a 8300€ peu de chance que cela donne des vocations!
@@Riddick164 Autant acheter un scooter ou une AMI lol
A ce prix y'as bien mieux qu'u' vulgaire scooter 😂
@@LUKAS-bb4jc Bah, non, il manque un pédalier sur ces 2 véhicules alors qu'il y en a un sur le vélomobile, c'est important si on veut se bouger un peu la carcasse 😉 Et puis là, pas de batterie, c'est quand même mieux pour l'environnement...
@@LUKAS-bb4jc l ami qui roule a 45km/h 🤣 je prend plutôt la twizy 80 même si elle a des défauts.
Et moi qui me sentais chaud avec mes 14 km de vélo 300m dénivelé quotidien pour aller au travail. Respect à lui.
Si sur ton trajet de 10km tu fais 300m de d+ c'est déjà très respectable !
vous en faites plus, lui il fait ses 30km en 1h10, sur du plat, pour un vélo couché caréné c'est très très tranquille. Avec 150W vous êtes dans les 50km/h normalement
même les pro du tour de france sont pas a 50 km/h de moyenne a 300W hein
@@daftheck1439 ça n'a rien à voir, un amateur entraîné avec un vélo couché caréné explose tous les vainqueurs du tour de France avec leurs vélos respectifs, sur un contre la montre plat. Évidemment pas si eux aussi on le même type de vélo ;-)
@@jeanmartin963houla oui on est d'accord j'avais mal lu votre commentaire
"Et aux professeurs", très bien joué ça
Rapport coût entretien c’est le top, au niveau écologique et pour s’entretenir aussi franchement bravo 👍
Niveau coût d'achat c'est top que 10000 attend c'est rien en plus la nuit il est ultra visible y'a aucun risque qu'on ne le voit pas sur la route xD
@@Galaric6 La nuit, on nous voit très très bien, l'éclairage est très efficace. C'est à la tombée de la nuit ou avec un soleil rasant qu'on voit moins bien les autres usagers de la route.
@@Galaric6 si on calcule le coût d’amortissement c’est rentable puis c’est quasi increvable
10k c'est cher, mais on peut en trouver des moins chers d'occasion qui subissent moins la décote. Il faut aussi prendre en compte les économies sur l'assurance, l'essence, l'entretien, et aussi sur la santé.
Il est certain que celui qui peut se permettre de remplacer sa voiture par un vélomobile a tout intérêt à le faire car ce dernier sera très rapidement amorti. Celui qui prend un vélomobile en complément de sa voiture mettra beaucoup plus longtemps à l'amortir.
Les bonus ou primes versés pour l'achat de tanks électriques excessivement lourds (par exemple une Tesla S dépasse les 2 tonnes et le nouveau Volvo EX90 flirte avec les 3 tonnes), devraient être intégralement réorientés vers ce genre de véhicules.
l'entretien d'un vélo ça n'est pas donné non plus quand on le fait correctement, ça doit pas être son cas vu comme ça craque dans les cotes.
@@jeanmartin963 C'est tout à fait normal. C'est une monocoque en carbone donc ça vie ;) Ce n'est pas un problème de rigidité.
@@jeanmartin963 Il y a 12€/100 km d'écart de prix de revient à l'usage entre ma voiture et mon vélo.
Génial Thibault ! Par contre, rends-nous nos KOM sur Strava ! 😂
Ca c'est pas sympa du tout !
Il y a une rubrique spéciale "vélomobile" sur Strava. Thibault, petit tricheur !!!
C'est fait, je n'avais pas vu la catégorie vélomobile sur strava :o
La première fois que j'ai vu un véhicule comme ça j'ai cru être fou, c'est tellement original de rouler quasi allongé et je ne savais pas que ça s'appellait un vélomobile donc impossible de le retrouver, le seul souvenir que j'avais c'était "un mec allongé qui conduisait sur la route". 😂
Thibault Leplat, prof!!! Ça me rappel quelqu'un sur RMC ça!!
Il est incroyable ce mec ! ❤
Bravo à ce prof et vive l'Algérie
Je les vue passer devant moi ya trois jour . J'ai halluciné 😅. Top 👍
Cette semaine, j'ai parcouru 188km en vélomobile pour mon travail. (petite semaine)
Ca m'a pris 5h20 (environ 35km/h de moyenne)
Sur les mêmes trajets en voiture, le temps au volant aurait été d'environ 4h / 4h1/4 (45km/h de moyenne)
J'ai donc "perdu" environ 1h20 en transport.
Economie réalisée : 188km x 0,697€/km = 131€
(ça fait du 100€ /h ... mieux payé que mon taux horaire)
A tous les commentaires qui disent que c'est dangereux et pas sécuritaire : d'où vient le danger, si ce n'est des voitures ?
Si tout le monde faisait comme lui, on résoudrait bien des soucis !
tout le monde a pas un taff planqué comme lui, va dire ça ay boulanger ou au mec qui taffe à l',usine c'est pas parce que vous faites un taff tranquille ou à côté de chez vous et avec des horaires de journée que c'est le cas de tout le monde
@@elim5738Ça a un bien meilleur éclairage et des bandes réfléchissantes vives, qu'un vélo ordinaire.
C'est pour l'hiver et ça convient très bien la nuit.
@@elim5738 Salut, je roules également en vélomobile, je travaille en usine, en 2x8 à 30 km également, et je peux t'assurer que ça se fait très bien, même à 4 heures du matin... C'est un vrai plaisir ;)
A Monaco ça fait plus de 10 ans qu'un docteur se déplace en Principauté par ce moyen. Le véhicule est exactement le même. la seule différence est que celui de Monaco à mis un mat avec un fanion à son extrémité pour être vu des Camions et bus.
Il a peut-être une assistance électrique par contre? Parce que si ce n'est pas le cas, à Monaco, moi je dis bravo!
Etant cycliste, je trouve qu'il faut créer plus de piste cyclable, c'est un réel confort de pouvoir vélotaffer à 100% sur de la piste et ça va forcément entraîner des gens dans la pratique.
100% d'accord. Les aménagements cyclables (bien faits) c'est vraiment une incitation a pédaler.
Techniquement, les pistes cyclables sont déjà là, elles sont juste occupées par des voitures.
@@Tsukonin je ne partage pas du tout ton point de vue, mais je le respecte.
Dans mon coin, compliqué de partager la route avec les automobilistes car ce n’est pas adapté.
Le problème, c'est que dès que l'infrastructure rétrécit, les pistes cyclables disparaissent... Généralement là où c'est le plus dangereux.
25kg ? Bravo ! Mon trike Azub TiFly, pesé, en fait 28... Il me semble qu'une assistance light, peut-être basée sur un super-condensateur, pourrait lisser un brin les côtes.
Personnellement je suis passé au Azub Max 26", vélo couché sans assistance. Je débute, je n'ai que 120km mais ça progresse chaque jour sec ! C'est agile, dynamique, et ça reste suffisamment compact pour suivre n'importe quelle piste cycliste tracée. On oublie le tout terrain.
10 000 €, pas d'essence, pas d'assurance, entretien minime par rapport à une voiture... ça fait réfléchir.
Par contre 1h pour faire 30 km ?! Pour 10 000 € je prends un vélo un peu plus performant...
Son engin est particulièrement performant, pour un cycliste puissant, les vitesses sur le plat et en descente sont époustouflantes.
J'ai fait ça un temps 30 km aller 30 km retour en VTT et 13H de travaille aux champs 7 Jour sur 7 et dans le sud est c'est très vallonné en plus
Bravo à lui 🙏🏽
😢10000 euro 😢rien no justifie un tel prix..pour un triclique ,carosser par un peux de fibre de carbone..même pas une petite assistence electrique..quelle domage..
Entièrement d'accord avec vous, les prix sont lunaires car il y a un manque de concurrence
chaque jour j'en fais 30, mais je vis dans le cantal, merci le dénivelé.
30 kilomètres qui en valent 60. Les matins hivernaux doivent parfois piquer. J'espère que tu commences par une montée plutôt que par une descente.
Il serait temps de verser un salaire digne de ce nom à nos enseignants qui sont moins bien rémunérés proportionnellement au niveau de vie que les enseignants de Colombie !
Excellent, un futur désirable ! A fond !!!
Renoncer à l'outil technologique de base et pédaler comme un demeuré 2h par jour en pensant qu'on change quelque chose au monde. J'adore ton futur.
Elle est hyper cool! 🎉🎉🎉 elle me fait penser à la voiture du cousin it ❤❤❤
ça existe depuis longtemps et ça semble terriblement éfficace : il m'a été donné d'en voir un entre Poitiers et Confolens (entièrement carréné et apparement seulement équipé de 2 roues) je l'ai croisé en allant à Poitiers puis doublé en retournant à Confolens et moins d'hune heure plus tard il était dans Confolens.
Le mec tenait une moyenne de 35 km/h voire 40km/h alors que je tenait en voiture une moyenne à peine 2 fois superieure (je ne dépassait pas les 60 ou 65 de moyenne)
il y à 70km et pendant que faisait 2 fois le trajet il l'avait fait une fois
Ça pèse quand même pratiquement deux fois le poids d'un vélo normal. Je serais intéressant d'avoir la moyenne de vitesse sur un long trajet. Parce qu'à vélo, tenir du 40km/h sur du plat, ça se fait assez facilement. Tenir 40km/h sur tout un trajet, avec les côtes, c'est autre chose.
@@Harold046 Tout à fait vrai. Sur de petits trajets quotidiens (2X20km par exemple, je tourne généralement entre 35 et 40km/h de moyenne, parfois un peu plus si le trajet est adapté. Pour des trajets plus longs (promenades de 100 à 200km) je suis entre 30 et 35km/h de moyenne. (info enregistrées via Strava)
Et je suis incapabble de tenir du 30km/h de moyenne sur un vélo classique ...
Ha ! Un vélomobile jaune et blanc ? Possible que ce soit moi 😁
@@blueplanetalternatives entièrement carréné, avec une bulle au dessus du cycliste ça ressemblait à rien de ce que l'on peut voir sur la route, encore plus bizare que celui de la vidéo et le mec à tenu un rythme assez soutenu entre Poitiers et Confolens (je parle de ça il y a quelquechose comme 6 ou 7 ans)
génial sa bravo monsieur
comment en arrive-t-on à un prix de 10 000 € sans batterie et sans électronique c'est hallucinant même avec une coque en carbone
Comment? Artisanal...
@@DoeHind l'artisanal a bon dos je trouve, combien vaudrait le même avec une coque en polyester c'est ça que je me demande
Curieusement il y a plusieurs constructeurs, et il y a donc une concurrence, et étonnamment l'ordre de grandeur des prix est le même...
Qu'en déduire? @@samtitille_7148
Bravo monsieur
C'est le lycée ou j'ai fais mes études avant le Bac ... Bravo pour cette belle initiative.
Avec une forme aussi aérodynamique, ça offre définitivement une bonne pénétration dans l'air.
tres utile en monteé👍 merci pour les autres utilisateurs de la route...
@@gilgomes6993 Les autres, on parle bien de ceux qui nous balancent leurs déchets dans les poumons ? Ceux qui tuent >3000 personnes par an et en blessent 75000 ? Ceux qui détruisent le climat ?
C'est eux qui devraient dire mille fois merci à ce monsieur.
10 000 euros sans assistance électrique, tout le monde n'a pas les moyens financiers pour acheter ce type de véhicule. Pourtant, il me semble que c'est LA solution et l'alternative la plus cohérente et économique comme moyen de transport sur des courts trajets. De mon point de vue, la "transition écologique" (qu'elle soit volontaire ou subie) ne fonctionnera QUE si les solutions apportées permettront à tout le monde de réduire leurs dépenses. Tant que ça coûtera un bras/un œil ou un rein parce que la production de ce type de véhicule reste cantonnée à des artisans et des PME qui n'ont pas les facilités financières des grands groupes industriels, ça restera marginal et réservé à une population "privilégiée" (autrement dit : qui a des sous)
Et encore, il ne s'est pas acheté une voiture thermique, dont rien que le coût d'usage pour ses déplacements professionnels aurait été de 0.7 × 30 × 2 × 100 (coût kilométrique moyen d'une voiture × distance logement - travail × A/R × nombre d'A/R annuel) = 4200 € par an ! Un cran au-dessus en terme de moyens financiers nécessaires.
Sympa !! 👍👍
C'est le poid de mon vttae 😅 bravo c'est génial 👍🏼
Super comme moyen de locomotion !! Par contre, je trouve que 10 000 €, c'est pas donné !!
On trouve des occasions de ce modèle a partir de 5500€, et d'autres modèles encore moins cher si l'on ne recherche pas le dernier cri. JV fenioux en Vendée peuvent vous accompagner dans votre recherche.
Ou bien tu peux le faire toi même pour une fraction .
Tout s'apprend.
À ce prix là ils auraient pu le mettre électrique
C'est tout carbone, forcément que c'est cher
@@olivetrb
nah, tu te rends pas compte, mais c'est un bijoux d'ingénierie
déjà il y a des suspensions partout, sinon le truc se renverse au premier virage
les 2 roues avant sont directionnelles, et doivent être relié au guidon solidement
puisque il est allongé dedans, les pédales se trouvent devant et la chaine doit être reliée à la roue arrière, imagine la longueur de la chaine et comment la faire passer😅
ensuite tu ajoutes tout le système de freinage
mais il y a plein de contraintes techniques quand tu veux faire passer un 2 roues en 3 ou 4 roues, les mecs que tu vois fabriquer ça c'est des pur bricoleurs/ingénieurs, c'est pas donné à n'importe qui
la carrosserie je dirais c'est même pas 10% du travail😀
j'ai déjà voulu bricoler une remorque pour mon vélo(mais sans suspensions sur les roues de la remorque) je l'ai retournée au premier virage 🤣fallait que je prenne le virages à 5 km/h j'ai laissé tomber lol, c'est la que j'ai compris
De prime abord, c’est sympathique. La quasi totalité des commentaires vont dans ce sens.
Peu émettent des doutes quant à la sécurité.
Personnellement, ce type d’engin m’apparaît comme très suicidaire.
Ha, je suis bien d'accord avec vous: le comportement des autres usagers sur la route est délirant. Que faire?
C'est tout le contraire. C'est bien stable, et en cas de choc frontal, en vélo votre crâne frappe le mur, en vélomobile c'est d'abord le matériel, puis les jambes, qui se plient.
Au niveau être vu, ce n'est pas très haut mais la plupart ajoutent un fanion en hauteur.
Le nombre de ceux qui se sont renversés avec ce genre d'engins est vraiment faible. Et ceux qui se sont fait défoncer par l'arrière ou le côté s'en sont beaucoup mieux sortis que s'ils étaient à vélo.
Pragmatique et plein de bon sens
Merci monsieur 🌍
Des véhicules de moins de 100KG pour des humains du même poids c'est la direction qu'il faut suivre, pas des SUV électrique de 2000kg.
Surtout si on ne subit pas les intempéries, et en bonus une petite assistance électrique pour les montés ou prendre 40km/h.
15-25km/h c'est un peu limite pour des personnes loin de leurs travail.
Il existe beaucoup de trotinettes qui prennent 40-70km/h pour moins de 1000 ou 2000€, entre 20kg et 40kg, qui rentre dans un coffre de voiture
Trotinette électrique :
30kg
60km/h
Une autonomie largement suffisante
Pliable
2000€
VS
Voiture électrique :
1500-2000KG
pour 150-200km/h
40 000-60 000€
La trotinette est suffisante pour 80% des personnes
Le vélo classique est trop lent et fatiguant
La voitute trop lourde, encombrante, pollutante et coûteuse
J'adore mais 10.000 € c'est trop cher
Que chaque ministre c'equipe de ça !!😅
Même si ces véhicules sont très efficients, il y a un minimum d'effort à fournir et de compétences à avoir, donc je ne pense pas que ça soit adapté à un ministre.
Superbe idées
9.000€ ce genre de véhicule, c'est bien mais ca reste assez élever, apres c'est pas produit en masse donc compréhensible
Oui, mais si vous voyez le prix des voitures sans permis...
Après une bonne journée de boulot !! Encore 30km a faire en vélo c est bon pour les prof😂 moi suis maçon le métier est déjà assez physique comme ca
C'est vrai, ça ne convient pas à tout le monde. Mais beaucoup de gens bossent dans des bureaux et n'ont aucune activité physique. C'est une solution intéressante pour pas mal de gens. (et ceux qui habitent à 5km de leur travail n'en ont clairement pas besoin non plus)
Je suis maitre d'oeuvre et le vélomobile me convient tout à fait pour 50 à 80% de mes trajets, mais j'ai gardé une voiture pour les 20 à 50% des trajets restants (les chantiers les plus éloignés notamment)
Un haricot roulant 😂
C’est le fameux haricot magique de Jack 😂
Bravo monsieur.
C'est bien tout ça mais ça coûte quant même 10 000 euros ! C'est de l'écologie pour riche non ? Un bon vélo sans assistance électrique coûte max 500 euros et, avec la même somme vous en achetez 20 ! Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple...
Ton vélo à 500 € ne fera certainement pas plus de 4000 km avant d'avoir de sérieux problèmes.
Un bon vélo qui tient 13000 km en 2 ans 1/2, sans souci, il faut compter 1500 € minimum.
Quant au même trajet en voiture vous aura coûté, pour cette distance, environ 5200 €.
En 5 ans son engin est amorti par rapport à une voiture.
@@HenriBourjade Au delà de la durée de vie, c'est surtout un entretien correct et suivi qui permet de faire durer le matériel dans son ensemble. Ensuite les conditions d'utilisation sont un des critères à prendre en compte, par exemple celui qui roule souvent dans de mauvaises conditions météo, usera plus facilement l'ensemble, c'est logique.
Donc je pense qu'il est difficile et hasardeux de déterminer une durée type même si on utilise du matériel haut de gamme.
Trop cool!
Bravo
stylé ce petit pushcar. il manque un petit saut de vent devant
C'est au choix du pilote et de ses préférences, toute une gamme d'accessoires existe, du toit complètement profilé au cache cou en néoprène, on peut l'équiper selon la météo et son programme.
Très inspirant
La hauteur parfaite, juste au niveau des pots d'échappement. 🙂
Le problème sera bientôt résolu ... quand il n'y aura plus de pétrole, il n'y aura plus de pots d'échappement ...
@@fiboc1785
D'ici 50 ans, oui il n'y aura plus de pétrole, largement le temps d'avoir des problèmes pulmonaires.
Raison de plus pour virer les bagnoles :)
Le problème ici n'est pas la hauteur de la machine, mais l'existence des pots d'échappement.
Les diesels sont propres maintenant. C'est ce que nous ont dit les constructeurs