Jestem rocznik 87 od pierwszej klasy podstawowej marzylem zeby spotkac mojego idola Krzysztofa Hołowczyca. Tysiace godzin przegranych w Colin McRae Rally a potem nastepne tysiace w Colina 2.0 gdzie Krzysiek uzyczyl swojego glosu. To bylo cale moje dziecinstwo, sciganie sie z kolegami o setne sekundy! Kierownica wyblagana u rodzicow na urodziny i kabel aux podlaczony pod wieze Sony, az caly blok chodzil kiedy gralismy 😂Kto wie moze kiedys sie spotkamy!
Zakret 6, to zakręt maksymalnie szeroki, zakręt 1 to 90°, najprościej, od 6 im bardziej w dół tym węższy zakręt. Zacisk: zakręt się zawęża u wylotu. Otwiera: zakręt się otwiera u wylotu.
@@psinaprima6578 z tego co wiem to pilot objeżdża z kimś trasę kilka razy i robi notatki, potem składa oficjalną wersję i daje to pilotowi poprzez komunikacje,
Każda załoga ma przejechać każdy odcinek rajdy 2x przed rozpoczęciem rywalizacji Na zapoznaniach jadą z małą prędkością w cywilnych autach i robią opis Kierowca dyktuje pilotowi to co chce usłyszeć Na następnym pilot już normalnie dyktuje i nakładają poprawki Po zapoznaniu w hotelach pilot powtarza sobie opis żeby szybko i pewnie go przeczytać na rajdzie A kierowcy oglądają onboardy, które nagrali podczas zapoznania (o ile nagrywali)
Ciąć znaczy, że może ściąć zakręt(by lepiej nóg wyjechać z zakrętu) a nie ciąć to znaczy, ze musi jechać z zakrętem, po łuku bo może łatwo uderzyć w wystający kamień drzewo lub jakaś skarpa jest po stronie zewnętrznej zakrętu.
@@ihavenotidea1031 Ale ja wiem co znaczy ciąć i nie ciąć zakrętu. Nie rozumiem dlaczego te dwie ,,komendy" zostały użyte jedna po drugiej bez odniesienia do dwóch zakrętów. Brzmiało to jak (ciąć nie ciąć) jeden zakręt.
Myślę że chodzi o zahaczenie pobocza, ale też jednocześnie nie trzymanie się od niego z dala. Czyli "małe cięcie". Kulig chyba to nazywał "z uwagą" Drugie co mi przyszło do głowy to zachowanie w zakręcie z dwoma wierzchołkami
lepiej cały przykład dam ;p prawy 6 do lewy 5, dwieście, prawy 3 szczytem do lewy 4, 50 mocno przyhamuj lewy nawrót = szybki zakręt w prawo a zaraz za nim wolniejszy w lewo, potem 200 metrów prostej, prawy średni zakręt pod górke a zaraz potem lewy średni, 50 metrów prostej, hamowanie i 180 stopni nawrót w lewo ;p oni ruchy zakrętów mają wyćwiczone na pamięć jak mocno szarpnąć kierownice na jakim zakręcie ;p a rodzaje zakrętów to 1-2 ostry 3-4 średni 5-6 szybki + = można troche szybciej - = leć troszke wolniej szczyt - pod górke hopa no to raczje nie musze tłumaczyć dno to sam nie jestem pewny, ale chyba chodzi o to jak po poprzednich załogach są już grubo wyrobione koleiny i może znieść auto .
@@spidimarcin300 dno - pizda w opór, gaz w podłogę, nap@rdalaj, a nie ze koleiny :P szczyt to nie pod górkę, punkt odniesienia albo kwestia wybijania auta 1, 2, 3, 4, 5, 6 to albo stopień trudności, albo sugerowane biegi, albo kąt skrętu kierownicy przy opisie, wg upodobań kierowcy
@@spidimarcin300 A zawsze mnie to interesowało czy oni dostają jakąś propozycję ile mają jechać na godzinę dany odcinek czy to leży w kwestii kierowcy ile ciśnie?
@@psinaprima6578 każdy odcinek najpierw jedzie Kononowicz z pilotem majorem suchodolskim w asterce borzej 1.9 gtr wrx w LPG , i oni ustalają maksymalna krytyczna prędkość dla danego odcinka , a jeżeli ktoś przekroczy to bardzo prawdopodobne że oczy kobry wypierdoli mu ze snajperki z 3500 metrów w oponę . Jak pomogłem w wyjaśnieniu to nie ma za co
Mistrzowskie umiejętności ! z przyjemnością taką jazdę oglądam
Kubica zrobił majstra WRC2, lepszy. ;)
@@mariuszdziem8203 Bo Kubica nie hamował :P
@@PlebanMuzeum hamowanie to ostateczność :P
@@kacpi1795 po co komu hamulce?
a podjazdy pod domami zaorane :P
Jestem rocznik 87 od pierwszej klasy podstawowej marzylem zeby spotkac mojego idola Krzysztofa Hołowczyca. Tysiace godzin przegranych w Colin McRae Rally a potem nastepne tysiace w Colina 2.0 gdzie Krzysiek uzyczyl swojego glosu. To bylo cale moje dziecinstwo, sciganie sie z kolegami o setne sekundy! Kierownica wyblagana u rodzicow na urodziny i kabel aux podlaczony pod wieze Sony, az caly blok chodzil kiedy gralismy 😂Kto wie moze kiedys sie spotkamy!
A ja rocznik 1968.
Ja rocznik 91
'91 Panie Krzysztofie jest pan Wirtuozem w tym co Pan robi, dzięki! 5 !
Wpadaj na Baja Drawsko tam zawsze spotkasz;)
- co mówisz?
- myślałeś że ja śpię, kurwa?
hahaha :D
🤣🤣🤣🤣🤣
Mówisz "dno*" do mnie?! Tak pewnie było :D
*dno - to pewnie gaz na pełnej :D ale tego nie wiem
Nie no,klasa światowa....
Ale to było dobre 😎💪
Komendy pilotów to jak modlitwa...Szczególnie pilotów Hołka!
Sztos❤❤❤❤❤
Super trasa.
i tak trzymać :)
Great stage...! That fist third is a killer... :O
Pieknie. 7 miejsce.
szacunek
Super onboard :) To jest oes Sady, a nie Kruklanki :)
"Dyfer spięty?" TAK łogiń 🙂
Pan Krzysiek jest ode mnie młodszy. Z całym szacunkiem. Jak ja Panu kibicowałem
w HD jest git
Kozak przejazd.. Krzysztofy chyba już tak maja, lubią adrenalinę, znają swoje możliwości i patron nad niby czuwa. oby nigdy nas to nie zwiodło ;)
ale ty kurwa skromna
Wlasnie to Sady bo jestem jak stoje na starcie:))
Ja pier.....ale p. Krzysztof zapierd......😁 .jak na wyspie Man te wąskie uliczki zabudowane..... 🖤💪
Przejechał bym się z Nim🤪👍😀
Wszystko spoko, ale czy mógłby ktos dac napisy po polsku? Albo przynajmniej tutaj w komentarzach przetłumaczyć kilka zwrotów? Dzieki 😜
Będzie ciężko bo każda ekipa ma swój język komunikacji.
stay in zamiast zostań tak?
12:49 Hołek mówi "Myślałeś że śpie kurwa?"
A Sady w tym roku będą Power Stage. Choć mi się bardziej podoba Baranowo.
prawy 2 spoko :D
Ładnie, ładnie...szkoda, że taka jakość..
ogień Krzysiu
Wody jest dosyć? Na 15 sec. przed startem 😅
Mistrz od lat jest tylko jeden ...
Ja dalej nie moge skumac tych wskazówek pilota xd a w dirt 2.0 ok 400h rozegrane xd
Zakret 6, to zakręt maksymalnie szeroki, zakręt 1 to 90°, najprościej, od 6 im bardziej w dół tym węższy zakręt. Zacisk: zakręt się zawęża u wylotu. Otwiera: zakręt się otwiera u wylotu.
Kto od Pola i kanału?
chyba tak
co to za samochód?
Subaru impreza N14 jeśli się nie myle
xd dyfer spięty ?
Mam draske... niepotrzebnie ogladalem...
teraz widzę jakimi polnymi dróżkami oni się ścigali :O
Holowczyc kłamał mówiac że nie zapierdalał gtr em
2:28 STart
No nie ma to jak spać i zapierdalać. Dobra robota.
Ja po hejt parku
Mam takie głupie pytanie, skąd ten pilot to wszystko wie?
Wydaje mi się, że w ramach testu muszą objeżdżać parę razy taką trasę i robić notatki albo dostają już jakieś info.
@@psinaprima6578 z tego co wiem to pilot objeżdża z kimś trasę kilka razy i robi notatki, potem składa oficjalną wersję i daje to pilotowi poprzez komunikacje,
@@swgwav Dziękuję za informację.
Każda załoga ma przejechać każdy odcinek rajdy 2x przed rozpoczęciem rywalizacji
Na zapoznaniach jadą z małą prędkością w cywilnych autach i robią opis
Kierowca dyktuje pilotowi to co chce usłyszeć
Na następnym pilot już normalnie dyktuje i nakładają poprawki
Po zapoznaniu w hotelach pilot powtarza sobie opis żeby szybko i pewnie go przeczytać na rajdzie
A kierowcy oglądają onboardy, które nagrali podczas zapoznania (o ile nagrywali)
Ile km/h oni osiągają na prostych szutrowych?
Z tego co pamiętam Kubica szedł 160+ na kapciu.
Zależy jak długa prosta. Tu wyglądało na co najmniej 160.
Za takim pilotem też bym pojechał jak Hołek.
Zesrał byś się na miękko ;)
Pojechałbyś w pierwsze drzewo 😁
co on gada? ktos wie??
O co pytasz ?
podoba mi sie jak zapie,,,,a
Mowia po Polsku ale nic nie rozumiem
czy tylko u mnie to wyglada jak pokaz slajdów?
tak
krzychu nie spij kurwa :D
zawsze mozna pekaesem na szczecin leciec..
EEE :/
do lewy dno.. browar lezajsk prostowac...:)
co kurwa znaczy przyciąć nie ciąć XDD
Ciąć znaczy, że może ściąć zakręt(by lepiej nóg wyjechać z zakrętu) a nie ciąć to znaczy, ze musi jechać z zakrętem, po łuku bo może łatwo uderzyć w wystający kamień drzewo lub jakaś skarpa jest po stronie zewnętrznej zakrętu.
Nie zewnetrzenej a wewnętrznej zakrętu, sorki xd
@@ihavenotidea1031 Ale ja wiem co znaczy ciąć i nie ciąć zakrętu. Nie rozumiem dlaczego te dwie ,,komendy" zostały użyte jedna po drugiej bez odniesienia do dwóch zakrętów. Brzmiało to jak (ciąć nie ciąć) jeden zakręt.
@@ovveerr Czyli tak po babsku "rób jak uważasz" XD
Myślę że chodzi o zahaczenie pobocza, ale też jednocześnie nie trzymanie się od niego z dala. Czyli "małe cięcie". Kulig chyba to nazywał "z uwagą"
Drugie co mi przyszło do głowy to zachowanie w zakręcie z dwoma wierzchołkami
Prze huje kozaki...:) Brawooo
zostań w...
Domu
O chui on już wiedział xD
:D
a podjazdy pod domami zaorane :P
No idea what hes is saying lmao
On chyba i tak ma wyjebane na to co mu pilot podaje
Nie.
Proste jak budowa cepa
Komentowanie?
@@grzesiekgrzesiek442 a zgadnij
@@Zayebistosc komentowanie..
Co on pierdoli
to jest pojebane ze takie rajdy sa robione przez miejsca zamieszkania
Aj tam ja miałem ostatnio pod domem Rajd Świdnicki i nie narzekam
nic nie rozumiem co on to gada wlasciwie poo chuj on jedzie jakby sam krzysiek nie mogl jechac
skup się to może zrozumiesz...
lepiej cały przykład dam ;p prawy 6 do lewy 5, dwieście, prawy 3 szczytem do lewy 4, 50 mocno przyhamuj lewy nawrót = szybki zakręt w prawo a zaraz za nim wolniejszy w lewo, potem 200 metrów prostej, prawy średni zakręt pod górke a zaraz potem lewy średni, 50 metrów prostej, hamowanie i 180 stopni nawrót w lewo ;p oni ruchy zakrętów mają wyćwiczone na pamięć jak mocno szarpnąć kierownice na jakim zakręcie ;p a rodzaje zakrętów to
1-2 ostry
3-4 średni
5-6 szybki
+ = można troche szybciej
- = leć troszke wolniej
szczyt - pod górke
hopa no to raczje nie musze tłumaczyć
dno to sam nie jestem pewny, ale chyba chodzi o to jak po poprzednich załogach są już grubo wyrobione koleiny i może znieść auto .
@@spidimarcin300 dno - pizda w opór, gaz w podłogę, nap@rdalaj, a nie ze koleiny :P
szczyt to nie pod górkę, punkt odniesienia albo kwestia wybijania auta
1, 2, 3, 4, 5, 6 to albo stopień trudności, albo sugerowane biegi, albo kąt skrętu kierownicy przy opisie, wg upodobań kierowcy
@@spidimarcin300 A zawsze mnie to interesowało czy oni dostają jakąś propozycję ile mają jechać na godzinę dany odcinek czy to leży w kwestii kierowcy ile ciśnie?
@@psinaprima6578 każdy odcinek najpierw jedzie Kononowicz z pilotem majorem suchodolskim w asterce borzej 1.9 gtr wrx w LPG , i oni ustalają maksymalna krytyczna prędkość dla danego odcinka , a jeżeli ktoś przekroczy to bardzo prawdopodobne że oczy kobry wypierdoli mu ze snajperki z 3500 metrów w oponę . Jak pomogłem w wyjaśnieniu to nie ma za co
pilot dno
No lecimy na Szcecin to jest to . Jest jeszcze trzymaj się pędzla bo drabina leci.To w stosunku do tego wachacza