【廃止前に見ておこう】秩父鉄道三ヶ尻線を探訪！（2020年9月30日廃止）
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- Опубліковано 27 сер 2024
- 2020年9月30日に廃止された秩父鉄道の貨物専用線「三ヶ尻線」を探訪してきました。
廃止になるのは「熊谷貨物ターミナル」から「三ヶ尻」の間ですが、そこを中心に「武川」までの全線をたどっていきます。
最後の甲種輸送（東武鉄道500系）の様子も見たかったですが、平日だったためそちらの撮影はできませんでした。
三ヶ尻線の様子は秩父鉄道の公式チャンネルが出している動画がおススメです。
• 【秩父鉄道公式】【前面展望】秩父鉄道三ヶ尻線... 動画内で使われているGoogleマップの画像の権利はすべてGoogleに帰属します（地図データ ©2023 Google）
もう廃止日を過ぎましたが今月(10月)3日と4日にイベントが行われるようです。秩父鉄道の電気機関車の撮影会つまりﾃﾞｷの撮影会を行うみたいです。廃線になったんですが電気機関車を走られることはできるのでしょうか？
www.chichibu-railway.co.jp/wp-content/uploads/2020/07/20200731_satsuei.pdf
廃止の届出を遅らせればいいだけのことらしくコロナ禍でリスケになったイベントがこの土日に行われているというものです
月曜日以降に鉱石列車ヲキフ、ヲキの引き上げが終われば本当に最後です
イベントが終われば本当に最後になってしまうんですね(T_T)
次回から東武鉄道の新車搬入はどういうルートになるんでしょうかね？
特に東上線用の車両は
本線系統は栗橋連絡線から、東上線は羽生から秩鉄経由寄居で引渡しか高崎貨物から八高線経由寄居引渡しと言われてますね
三カ尻線は貨物専用だったのでレア感ありましたよね('ω')
@@railway1435
開業当時はデキ１形(凸型機関車)やED38(阪和鉄道譲渡車)が多く走っていましたね。本線で鉱石列車牽くには力不足だったので熊谷貨物ターミナル～三ヶ尻で返空列車や製品出荷のホキ5700を牽いてましたね
秩父鉄道いまだに乗ったことがないので乗りたいです。
秩父鉄道もなかなかオススメの路線です(^^)
貨物線 どんどんなくなっていきますね…
やはり鉄道設備の維持は大変なんでしょうね('ω')
撮影お疲れ様でした。貨物専用線の存在すら知りませんでした。最後の勇姿見たかったですね。東武の車両は随分遠くから来るのですね。ところで秩父鉄道は中央林間や元町・中華街から線路は繋がっていることをちょっと前（数分前）に気付きました。・・・特に意味はありません。失礼しました。
いろんな経路で運べる可能性がありましたが、そのひとつがなくなってしまうのは残念ですね。
とうとう三ヶ尻線廃止ですか…
熊谷西高校に通ってました🏫
登校時間が8:40で、8:39に校門手前の踏切が閉まり機関車が単行で通過。この踏切に引っ掛かったら遅刻確定でした。踏切が鳴ったらチャリ通組も駅から徒歩組も全員猛ダッシュしてました。思い出の一つである校門前の踏切、線路が無くなるのは寂しいですね…
籠原駅から士幌町農協倉庫前でスイッチバックして西高前に駅があったら籠原駅からの通学組は列車を使ったでしょうか？
旅客転用は西高と県営玉井団地、太平洋セメント社員通勤くらいしかなく実現しなかったようです
具体的なエピソードで熊谷西高校の生徒さんが苦労していたことがわかりますね(^^;
遠藤裕一
私が通っていた頃の話ですが、高校の保護者会で、学校の目の前に駅を作ってほしいという意見が出たことがあります。
学校は秩父鉄道に問い合わせたそうです。門前払い状態だったそうです。
@@thunderskelton なるほど、鉄道側はどこも同じで建設費用を請願者に持たせたくたそうなります
埼玉方面は詳しくありませんが、廃線の路線があるとは思いませんでした。そして３密を避けるためにクルマも運転されているんですね。
まあ知名度はあまり高くなかったかとは思います(^^;
ミカジリ線は、一部廃線になるということで他の鉄道系ユーチューバもアップしている。
実際の甲種輸送の様子を撮りたかったです(T_T)
この前乗りものチャンネルでも紹介されてましたね。その時はヘッドマークを掲げた機関車と貨物が通過しました
本当はそれを撮りたかったです(T_T)
この前高崎線で発見して今度行こうかと思ったら廃線…
まだ線路を見ること自体は可能ですよ。
それはよかったです。
懐かしい場所です。あの分岐あたりで子供の頃遊んだきおくがあります。40年近く前で、今みたいに住宅もほとんどなかったし、、、次はどのあたりに行くんだろうか、、、
分岐付近は今でも楽しそうですよね(^^)
私も子供の頃この辺り＝籠原駅利用地区に住んでいて、いましたが、今考えるとこれってもし旅客路線だったら二子玉川から砧本村まで走っていた通称砂利電にソックリだなと気付いた所です。セメントの原料の石？みたいなの運んでましたもんね。セメント工場まで。
昔とはかなり景色がかわりましたね、、、
廃止区間最後の築堤上にある踏切、あそこは小・中学校時代の通学路で、小学生の頃に遮断棒を
勝手に下ろして遊ぶなんてことをしたら学校でめちゃめちゃ怒られたのを覚えています(^^;;
熊谷貨物ターミナル駅の開業前、秩父セメント専用線時代は線路は籠原駅へ向かっていました。
子供の頃から見てきた線路が無くなってしまうのは淋しいですね。
若竹幼稚園裏から分岐後最初の踏切まで非電化の線路が今と真反対にカーブしていて紫色のディーゼル機関車が走っていましたね
手狭になった籠原駅の貨物扱いと新幹線工事に伴う熊谷駅での貨物扱い廃止に伴い新設された熊谷貨物ターミナル駅には秩父鉄道三ヶ尻線と既に廃線となった日本鋼管ライトスチールへの貨物専用線が発着、後者の線路の一部は高崎線籠原駅の引上げ側線に転用され今も生き残っています
熊谷貨物ターミナル駅から側線までの数百メートルで線路が剥がされていなければＪＲ東日本に譲渡し秩鉄ヤードを車庫として転用するなど違った使い方もできたのかも知れません
子供の頃のイタズラもいい思い出ですが、なくなってしまうのは寂しいですよね。
（良い子は遮断機で遊ばないようにしましょう）w
秩父鉄道もなかなか景気のいい話が出てこないですね、
コロナ収束後、秩父・御花畑周辺や長瀞は西武鉄道とタッグを組んでの観光客誘致が再び活発になるとは思いますが、それとは関係ない沿線（特に寄居以東）は、今のところ過疎化が進むだろう地域の生活路線でしかないからなぁ…。
とはいえ今回廃止されたのは貨物線ですよね。羽生～三峰口の旅客線は今のところ、特に県などのテコ入れがなくても維持できる状態なのでしょうけど。
あとはアウトレットができればいくらか違うかもしれません(^^;
あまり目立ちませんが、車に乗って降りてを繰り返しながらの撮影はなかなか大変というか面倒だったんじゃないでしょうか…？
楽ですよ。
歩くと結構あるので、というか結構歩けないところもあるので、車で広い場所に止めたりしながら撮影しました(^^)
この辺りは廃線が多いですね。ここだけでなく、熊谷駅、籠原駅、深谷駅、本庄駅から延びていたことには驚きです。
それだけ北部は廃れていったということなのかもしれません。
武川は「たけかわ」と濁らないのは意外です。大分県竹田市（「たけた」）と同様。
全国的には「たけがわ」が主流だが、
タケカワユキヒデ（竹川。さいたま市出身なのに）のように濁らない場合も。
中島さんの例から九州等では濁らないのが一般的かも。
武川、R140を西へ進んだ山梨県だと
「むかわ」。
山梨県北杜市武川町があり、
大阪MBSの武川アナ（山梨県出身。むかわ）を輩出。
タケカワユキヒデって確か浦和出身で武川行秀じゃなかった？この動画とはあまり関係ない気がする。
自分は特に違和感は感じませんでしたが、全国的には濁るほうが多いんですね('ω')
1コメ。三ヶ尻線は、ミカジリと読むのは知らなかった。これまでさんがじり線と呼んでいた。英訳するとスリーヒップス？
では尻手は？あっ、もう知ってますね。・・・・失礼しました。
村上高士 ヒップハンド
@@android1899 南武線と南武支線（浜川崎支線）乗り換え駅！
ビターバレー→ヒップポンドビッグブリッジ→スリーカフェズ→チェリーブロッサムニュータウン→ヨガ→ツインボールリバー
なんのこっちゃw
@@smbspoon-me-baby 田園都市線？なら終点はセントラルリンカーン！
三ヶ尻線は残さないのか....残念です。
使用頻度はかなり少なくなっていたようですね('ω')
この前、このリバティの試運転らしき車輌を日光線で見たよ。
この時の車両かもしれませんね(^^)
留置線として転用できないかな
貨物ターミナルからだから難しいかもしれませんね(^^;
残るは石灰石輸送だけかあ。石灰石輸送はいつまで．．．武甲山が無くなるまではあるかw
武甲山もだいぶ形が変わったようですからね(^^;
熊西の説明会の帰りに線路沿い歩いたなぁ
熊谷西高校の生徒さんや卒業生はかなり思い出深そうですね。