Troca da válvula termostática do Chevrolet Celta
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- Опубліковано 12 вер 2024
- Programa Técnico: Substituição da válvula termostática do Chevrolet Celta - Acompanhe nesse programa técnico, a substituição da válvula termostática do Chevrolet Celta 2007 com 103 mil km rodados, além de algumas dicas que valem para a manutenção do sistema de arrefecimento. Apresentação: Werner Herichs - Analista de qualidade da VDO.- Agradecimentos: VDO do Brasil - Realização: Equipe de redação e arte da Revista O Mecânico - O Mecâniconline - © todos os direitos reservados - Maio de 2011 - G.G. Editora de Publicações Técnicas Ltda. - Contatos: (11) 5035 0000 - e-mail: omecanico@omecanico.com.br
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Bom quando há dúvidas consulte o manual do veiculo. O meu caso um GM Onix 2018/2018 diz o Manual: Sistema de arrefecimento - Água potável e Aditivo para radiador (longa vida - cor laranja) - AC Delco (proporção de 36 % a % 50% de aditivo. (4) Se o veiculo for usado em uma região muito fria (cerca de -20°c), recomenda-se usar liquido de arrefecimento na proporção de 50% de aditivo e 50% de água potável.
Você é muito técnico e detalhista, meu carro é um corsa mas tive o prazer de assistir seu vídeo, parabéns !
Eu não consigo entender, como pode existir pessoas que negativam um vídeo desse! Muito boa explicação, parabéns!
+Gilberto Mesquita Pura inveja.
Por que ele disse que a válvula termostática tinha que ser testada e não testou, e mesmo assim trocou o reparo!
@@lobao8855
Bom dia Bruno eu sou o Werner que fez o vídeo. A troca é apenas uma demostração como se faz. Para testar basta colocar a válvula em água quente e observar se ela abre. Acompanhe a abertura da válvula com multímetro no modo temperatura.
Forte Abraço.
Haters.
Sao os mecanicos..que gostam de passar a perna..ai negativam..kkk sabe aqueles mecanicos que um fio.queima..ai de cara..ele fica.dizendo que e o motor..az rodas..e ate mesmo.o ipva do.carro.que ta dando problema..pois e..sao esses que negativam...
Parabéns pelo vídeo. O díficil é encontrar profissionais dedicados e qualificados assim na minha região.
Muito bom!!! Queria mecânicos assim em minha cidade... Com qualidade técnica de verdade.
entender e aprender com profissional é outro nivel, parabens pelo trabalho e pelo video
Gostei muito da aula, muito bem explicado e consegui fazer o serviço com mais facilidade, obrigado!
Esse é o melhor vídeo do youtube sobre manuntenção de arrefecimento, parabéns
parabéns vc é profissional!tenho um celta fiz uma viagem esssa semana e ele começou a esquentar ,vou verificar oque aconteceu! parabéns pelo video
Gostei muito deste canal pq explica perfeitamente e mista como faz .
Parabéns pela explicação 👏👏👏
cara parabéns... com uma vídeo aula dessa qualquer um entende o processo... obrigado
Excelente Didática, parabéns.
Que explicação top, muito detalhada.
Obrigado.
EXCELENTE VÍDEO, MUITO EDUCATIVO, BASTANTE DIDÁTICO. SR. VERNER MEUS PARABÉNS PELAS EXPLICAÇÕES. O SENHOR É MUITO BOM NO QUE FAZ. SHOW DE BOLA. SOU DE FORTALEZA.
Show de bola !!!
Parabéns pelo Vídeo !!!
Deus Abençoe Você e sua Família !!!
Parabéns pelo canal
Parabéns pelo vídeo. Acho que seria de grande ajuda para os proprietários, desde que os mesmos possam acompanhar esta manutenção para poder verificar a correta aplicação da peça o a observação dos procedimentos complementares. Continuem o ótimo trabalho. Desejo absoluto sucesso em todos os teus empreendimentos! Bye!
Informação muito importante em 15:50
Muy buen video! un gran abrazo desde Argentina. Gracias! (muito obrigado)
Maravilha gostei...ate más...
Parabéns pela video aula! Muito bem explicativa e didática!
Tirou minha dúvida amigo muitíssimo Obgd pelo vídeo.
video bem didatico! parabéns!!!
Muito bem explicado, muito obrigado!
Muito bem feito o video....bem informativo e da para perceber que foi feito por quem trabalho na área da Qualidade.
q baita vídeo, gostei demais, muita informação técnica, parabéns e obrigado, vou dar uma olhada no canal
se é pra ter todo este trabalho, tem que trocar com carcaça e tudo de uma vez, pra garantir que não vai precisar mexer novamente tão cedo
cara vc ta de Parabéns pelo trabalho vc explica direitinho
Vídeo excelente. Gostaria de saber ,com quantos graus a válvula libera o líquido refrigerante para circulação.
Explicação perfeita muito obrigado amigo !!
Que aula perfeita.muito obrigado.
Muito bom. Parabéns pelo vídeo.
excelente vídeo , profissional é outra coisa.
Otima explicação
só uma duvida ! quando tira as polias da correia dentada e as reloca deveria explicar como é achado ponto do motor,mas é um ótimo vídeo ,parabéns !
Shows muito bom trabalhor
Exelente vídeo , profisional é outra coisa.
parabéns vc é muito bom
Parabéns
Agora lascou só meto água e tá bom de mais
PARABENS , MUITO PROFICIONAL .
Qual o torque do aperto dos parafusos da valvula termostática
parabéns celtinha é fino mesmo
muito bom lega!
ótimo vídeo parabéns a galera agradeçe
Ótimo video, quanto custa mais ou menos este serviço
Excelente explicação. O canal está de parabéns, todas as
explicações são detalhadas e de fácil entendimento. Eu tenho um
problema, preciso da sua ajuda.
Eu tenho um celta 2012 com ar
condicionado, ele está demorando cerca de 30 minutos para atingir a
temperatura de trabalho normal, mas quando eu ligo o ar condicionado a
temperatura cai e permanece baixa. Quando o carro está parado sem o ar
condicionado ligado, o motor aumenta a temperatura chegando a ligar a
ventoinha de forma normal, mas quando eu ligo o ar condicionado a
temperatura cai novamente ficando baixa. Achei que poderia ser o sensor
de temperatura, mas o marcador do painel está normal. Achei que a
válvula termostática estava travada aberta, mas quando o carro está sem o
ar condicionado ligado o sistema funciona normalmente, chegando a armar
a ventoinha. Gostaria da sua ajuda para resolver esse problema.
Conseguiu resolver amigo ??? O meu estancou o mesmo problema
Otimo video
Mão de obra se torna cara, porque é necessário desmontar o motor quase que completamente, para se ter acesso à válvula termostática.
BOA NOITE, MIM TIRA UMA DÚVIDA QUAL O TORQUE QUE DÁ NESTES PARAFUSOS TODOS QUE VC DESCONECTOU, AGUARDO RESPOSTA, GRATO.
Pode se usar só aditivo no sistema de arrefecimento do prisma ??
Depende do que é determinado no manual técnico de seu veículo, contudo, desconheço um veículo que utilize apenas o aditivo puro, pois ou o reparador deve realizar a mistura (água desmineralizada + aditivo dentro das proporções indicadas) e inserir no sistema de arrefecimento.
Ou talvez você encontre essa mistura pronta para o uso.
muy buen video ,explica muy bien todo
otimo video
obrigado pelas suas explicações amigo vc mim tira uma duvida.eu tenho um Ford fieste 2013 e li só liga a ventoinha na segunda velocidade iu tenpo não está tão quente aqui no rio de janeiro i quando ligo o ar condicionado fica ligando d pouco e pouco tempo .obrigado sou seu fam?
Boa tarde o corsa classic como é feita a troca da valvula termostatica desde já agradeço Edvaldo de GV MG.
Ilmo Amigo , após 15 minutos de chuva a água é ideal para o motor do carro junto com o aditivo , a água da chuva é a melhor água desmineralizada que existe , apos 15 minutos de chuva ela está completamente limpa e sem quaisquer mineral que possa corroer o motor, isso a química prova, uma água boa também é a água que pinga do ar condicionado é desmineralizada
Servio Velloso pode até ser verdade, mas vc compra um litro por uns 3 a 6 reais
meu amigo boa noite tenho um Santana ele liga a ventoinha quando chegar os 90graus só q ela demora muito pra desliga e o ponteiro dá temperatura não baixa o q vc podem mim dizer gostaria de uma resposta pq tenho medo de queima a junta
Bom Bom dia , tenho um celta 2007 fiz uma viagem de 600 km ida e volta e tive problemas de aquecimento com o carro subindo a temperatura tive que parar varias vezes ... Completar água etc ... chegando no destino foi constatado que a válvula termostatica estava travando ...
Vou providenciar a troca , gostaria de saber o seguinte sempre coloquei água de torneira no radiador e talvez isso tenha sido o causador do problema , apartir de agora posso colocar água como aditivo não existe nenhuma risco ?
grato
Melhor água desmineralizada. E o aditivo. Da marca paraflu.
Pq não retirou a bomba d'água ? Se o sistema tava comprometido deveria ter retirado a bomba pra verificar
boa tarde amigao!
to com um gol g4 batido, virou sucata, só que é um g4 novinho a traseira
dele ta toda amaçada, tem banco de couro, roda de liga, ar
condicionado, direçao hidraulica e vidro eletrico, motor 1.0 funcionando
perfeitamente e caixa nova tambem. quanto c acha q ele vale como
sucata?
Boa tarde, de quanto e. Quanto tempo troco o líquido só rádiador??
Caramba a válvula termostática do celta é osso em pra retirar!!é por isso que a maioria desses carros não tem válvula termostática!! Outros modelos da Chevrolet é muito mais fácil de remover!!
Olá quais a ferramenta pra troca da válvula os tipos e número
Bom dia nunca troquei a valvula
Amigo preciso de ajuda.
Tenho um celta 2002 o mesmo quando aciona a chave o ventilador entra direto, mim informaram que o ventilado trabalha com um pressão no sistema de ar, porem a pressão esta baixando algum vazamento existe, não mim interessa concerta o vazamanento pois não tenho objetivo de ajeitar o ar.
Quero fazer uma ligação direta eliminando o sistema de pressão e deixando ele trabalhando através do sensor de temperatura.
o que devo fazer?
e as voltas no motor para distribuir a tensão da correia?
Amigo se der me informe o torki do parafuso da polia de cima comando e a de baixo virabrequim obrigado !
Porque água da chuva não pode se deixar o balde encher sem ser pelas calhas ou canos de Lage água da chuva não contém mineral algum
bom dia eu tenho um Vectra B 98/99 meu reservatório de água ele fica td suado por dentro será q pode ser ah tampa
Boa noite amigo tenho um cobalt 1.4 e ele não está Armando a ventoinha está ficando super aquecido. Isso aconteceu depôs de eu troca o reservatório. tem como vc me sa uma ajuda desde ja agradeço
A válvula termostática do meu Fiesta Rocan as vezes não abre e começa a esquentar, daí então desligo e ligo o carro e ela abre. Faz pouquissimo tempo que troquei a valvula, bomba, e sensor de temperatura. O que pode ser?
Quais torquês aplicados na remontagens?
Bom dia Parceiro! Tenho um Celta 2009 / 2010 onde comprei ele novo e básico. Esta com uns 3 meses que mandei colocar o ar condicionado e a direção hidráulica sendo tudo original ficou perfeito só com um único detalhe. Eu notei que quando fico muito tempo com ele parado e funcionando como por exemplo em um engarrafamento ou até mesmo indo para a serra onde tenho uma subida muito grande e sempre subo devagar por conta da estrada então as marchas são sempre 2ª e 1ª marchas notei que depois do ar condicionado ele esta subindo a temperatura para meio e as vezes ate passa logo também eu pro o carro e aguardo ele esfriar sendo que ele também não chegou a ferver. Gostaria de saber o faço pois notei também o ventilador parece ser muito fraco pois não chega a fazer o barulho tão famoso que é alto quando o mesmo dispara para esfriar o motor. Levei o carro onde mandei colocar os opcionais e o cara pediu pra mim levar o carro em um mecânico para ser averiguado tanto a válvula termostática quanto a bomba d'água. Detalhe o carro tem 47 mil rodados e sou extremamente cuidadoso com o veiculo. Tipo dono de carro que os mecânicos não gosta pois fico no pé olhando o que estão trocando e se está fazendo o serviço bem feito. Não tenho pena de gastar no meu carro, mas quando é pra gastar gosto de ver se o serviço é bem feito.
Estou falando de forma geral e não especificamente do modelo do seu carro. Geralmente carros com ar tem uma ventilador mais forte e/ou de dois estágios. Pode reparar que carro com ar quando fica parado o barulho do ventilador do radiador é evidente. De uma comparada no modelo do motor do ventilador de um Celta com ar original de fábrica e veja se é o mesmo modelo.
Danilo Bruno Alves Holanda Qd se faz uma adaptação de ar condicionado, é necessário a troca do radiador e da ventoinha pro modelo específico do seu carro, com ar condicionado. É possivel que nao tenham trocado a ventoinha do seu veículo, a original pra carro sem ar não da conta de resfriar o motor
Sei que a agua com cloro agride muito materiais ferrosos, porem as panelas de cozinha acho que sao de alumínio, pq nao sao atacadas quando lavadas com água comum?
Ricardo Alves Cabral expostas mesmo, e não acontece nada
Olá gostaria de saber se essa válvula termostática com falha, faz o compressor do ar condicionado desarmar e armar na marcha lenta???
+marcos2718 isso ai eo compressor amigo o meu ficou assim quando parava ele ficaava armando e desarmando
dai fui em todos os mecanicos ninguem deu jeito so resolveu quando troqui o compressor por ouutro
+joel lopes pires Pires Troquei o sensor de temperatura da agua e parou de desarmar vou esperar mas uns dias se voltar a desarmar na lenta o jeito vai ser trocar o compressor!!! valeu!!
A polia inferior minha não saiu fácil assim não?
eu posso usar junto com a agua algum tipo de aditivo,e qual voce me recomendaria.
No motor você deve utilizar o aditivo a base de etileno glicol diluído em água desmineralizada ( água destilada). Água dura (água bruta ou sem tratamento) pode gerar oxidação dos componentes do sistema de arrefecimento e ocasionar no desgaste das paletas do rotor da bomba d'água, obstrução dos dutos do radiador além da perda do reservatório de expansão, uma vez que este ficará impregnado com a sujeira escura do fluido de arrefecimento.
Fiz a Retífica do cabeçote e meu carro está jogando água pelo reservatório de água do radiador troquei a válvula termostática está
Olá tudo bem . fiz a limpeza do corsa classic com a maquina só q a agua da rua ficou lá dento , gostaria de saber como esgotar toda essa gua p/ colocar a desmineralizad? agradeço des de já.
Se for motor VHC tem que retirar o sensor de temperatura. Liga o carro e vai jogando água por cima.
Olá pessoal, meu celta é um 2007. Percebo que quando estou na BR a Luz da injeção acende acima dos 70 a 80km. E apos ligar o carro a Temperatura nunca fica no meio do marcador do painel, o que deveria acontecer ne verdade??? Fica sempre a baixo do meio. Levei ao mecanico e comentei com ele a respeito dessa válvula termostática que poderia ta apresentando algum problema ligado a temperatura. Ele me falou que não é necessário se preocupar, tendo em vista que o motor não ta com a temperatura elevada e sim abaixo, o que seria normal! Aos bons especialistas e entendedores isso é correto???
Fernando Acm Amigo o teu caso e valvula termostatica trancada aberta porisso a temperatura do seu carro fica marcando abaixo porque o liquido circula livremente pelo motor facil de resouver espero ter ajudado
Seu mecânico está em parte certo. Porém o motor trabalhando sempre em baixa temperatura pode gerar consumo excessivo de combustível.
Olà caro amigo preciso trocar a valvulas do meu jetta 2.5 com 153km ano 2007
Troque e morreu Maria preá!.
Tenho Corsa tirei a válvula termostática tá gastando muito combustível
Olá Nelcy, a válvula termostática é um componente importante para que o motor do veículo atinja uma temperatura ideal de trabalho, próximo dos 90°C. Quando elimina-se este componente, a água circula em tempo integral, fazendo com que o motor trabalhe sempre resfriado e consequentemente consumindo mais combustível.
Hoje chegou um celta 1.4 com esse problema ele veio de outra oficina e la trocaram cabos, velas, bobina e limpeza de bicos.
Como boa explicacao se nao Mostrou como colocar o carro no ponto dando 2 voltas no vira brequim depois d tudo montado
Será que as montadoras usam água desmineralizada nos carros que saem da fábrica? Difícil em!
Kael Petelak amigo, usa sim... todos os carros da planta de são caetano da GM saem somente com aditivos ...e não é difícil.
Kael Petelak usa sim, já troquei de um GM 2007 semana passada, tava suja a água, mas descobri q a sujeira era apenas o aditivo q já estava velho, pois guardei a água que tirei dele e deixei numa bacia e coloquei um pequeno pedaço de bombril, após 5 dias a agua está branquinha com o fundo da bacia com uma sujeira finíssima, ou seja, o aditivo continua protegendo da corrosão, mesmo após 10 anos, lembrando que o aditivo é o AcDelco Laranjado, que a Chevrolet recomenda trocar com 5 anos
Não estou me referindo a aditivo, mas água desmineralizada, ou seja, sem nenhum íon em solução, água pura.
Dúvida:
E o fusca que não tem...
Qual explicação?
E ele é econômico em!
O Fusca não tem arrefecimento a água.
@@OMecaniconline por isso fiz a pergunta !
"E o fusca que não tem"
Como que fica todos os problemas com o motor ..
Como o consumo..
Dilatação do motor ...
Vida útil e etc.....
Se o mesmo não tem arrefecimento a agua..
Essa é a minha dúvida é por isso fiz a pergunta ?!
@@paulogiovanisantos4807 Os motores do Fusca foram projetados para ter arrefecimento a ar, que é uma tecnologia superada há algumas décadas.
@@OMecaniconline vc está corretíssimo!
Não estou discordando de vc!!
Só tenho uma dúvida...
Pq o refrigerado a ar não dá oposroblemas como desgaste do motor, consumo elevado, e vários outros problemas informados para os novos carros que utiliza o arrefecimento a água com válvula termostatica. Se no melhor carro do planeta "o fusca" até hoje não dá problema é encanta corações..
Só foi uma dúvida. .
Não é uma crítica..
Não sou mecânico mais tive alguns problemas com válvula termostatica em meu carro e gastei bastante com isso e por isso tenho essa dúvida..
Tiro ou não tiro a minha válvula termostatica..
Vou tirar e vou comentar aqui depois de viajar com o carro sem !
@@paulogiovanisantos4807 O Fusca parou de ser fabricado porque não atendia mais aos requisitos de emissões, desempenho e segurança que há décadas são exigidos dos automóveis pelos consumidores e pela sociedade (legislação). É um projeto de outra época e que atendia a expectativas dessa época, assim como aconteceu com outros automóveis que igualmente possuem fãs por toda parte.
Sobre a válvula termostática, recomendamos o artigo do nosso consultor técnico Fernando Landulfo: omecanico.com.br/valvula-termostatica-mantendo-o-motor-na-temperatura-certa/
Motorzinho complicado!
tenho prisma 2008.
quando dirijo o ponteiro de temperatura sempre ta no mínimo. muito raramente ele sobe um pouco ali até o primeiro risco do marcador. alguém me ajude ai, por favor?
Joaquim Felicio olá amigo, resolveu? o meu chega no meio(que é o ideal) mas se eu estiver a uns 80 km/h ele já baixa pra uns 1/4 apenas, creio q o problema pode ser ou a valvula termostática ou o sensor e temperatura com mau contato ou estragado
como e a do fiat uno 98 ?
e a mesma?
Nao precisa explicar a mesma coisa duas ou trez vezes , pois o video ficara muito grande
tem que tirar muita coisa pra ter acesso a essa peça, que design ruim.
As negativação são de mecânicos Ruins.
Excelente Didática, parabéns.
Muita boa a explicação. Parabéns ao vídeo.
Ótimo vídeo! Parabéns.