Sembra tanto una grande bolla, perché anche l'energia elettrica per le ricariche delle batterie: come pensano di produrla, immagazzinarla, distribuirla? (Stazioni di servizio, domestiche o pubbliche). E poi, si pensa tanto alle auto: ma i mezzi da lavoro, camion, treni, aerei, non è che siano pochi da giustificarne un funzionamento endotermico. Non si capisce bene se veramente è una manovra ecologica, ci siano interessi economici in ballo, o semplicemente fumo negli occhi. Poi l'Europa che si è messa al centro del Mondo, quando produce sí e no l'1% dell'inquinamento mondiale, ha senso farci pagare e crearci tutti questi disagi? E poi, certo, metti finiranno la produzione auto endotermiche, ma tutto il parco macchine usate circolante cosa facciamo le bandiamo? E le persone...con quali soldi le compreranno quelle nuove, vista la crisi in cui versiamo in questo momento...a me viene in mente una sola parola: MAH.
I treni sono già molti elletrici gli americani sono molto sostituibili e camion e autubus elletrici esistono da molto tempo le navi sono un po il problema ma possiamo già intervenire sui traghetti che si possono fare elletrici poi sapete quanta corente usano le pompe nei giacimenti di petrolio e la linea elletrica esiste e si può migliorare per il trasporto
ooo finalmente così finalmente risolveremo i problemi dell'ambiente e dei problemi climatici... a forse no visto che l'Europa inquina tramite le automobili private l'1, 6% globale 😅
Costavano fino a ieri , da oggi sappiamo che gli e-fuel saranno una realtà , molte aziende inizieranno a produrli e il loro costo si abbasserà a quello delle benzine 100 ottani attuali . Molto bene sono molto felice , poter continuare a sviluppare motori termici emozionali con sound piacevole e potenze elevate senza inquinare è finalmente una realtà , grazie ❤️🚀👍 .
Tutto bellissimo per chi non conosce le leggi di mercato e della termodinamica.. continuerà a servire 10 volte più energia fare andare una auto con e-fuel rispetto che ad una elettrica e le economie di scala serviranno a poco per leggi fisiche.. oggi costerebbe circa 0.50€ al km viaggiare con una auto con e-fuel e sarà così anche in futuro. Per gli appassionati in pista che hanno i soldi (e per la formula 1) sarà una bella cosa comunque ma far credere a tutti che potremo scegliere senza differenza tra elettrico e e-fuel o ancora peggio bio carburanti è una caratteristica propria solamente del nostro attuale governo..
Nemmeno la corrente elettrica la regalano se contiamo che oggi senza tariffe flat può arrivare a costare anche più di 1 euro al kwh , cmq sono in costruzione centrali nucleari di 4 generazione che aiuteranno il processo di trasformazione per gli e-fuel , oltre ad allegerire il costo di ricarica delle full electric .
Gli e-fuel probabilmente saranno utilizzati per alimentare gli aeroplani o in altri impieghi particolari, per cui investire in questa tecnologia ha sicuramente senso. Pensare che siano una carta vincente nel trasporto leggero mi sembra del tutto utopistico. Va inoltre considerato che nell'esempio portato da Matteo di un'auto a idrogeno alimentata a fuel cell c'è un motore elettrico che ha un'efficienza attorno al 90%, mentre nel caso degli e-fuel si parla di motori termici con efficienza attorno al 30%
Ciao Matteo, i carburanti e-fuel sono una grandissima c...ata, produrli sarà costosissimo sia dal punto di vista energetico che per l'acquisto. Inoltre verranno bruciati per cui non sono carbon-free e inoltre produrranno PM10 e PM2.5 dannosi per l'uomo.
Bolina bolina non hai capito una c...sulla produzione e su cosa sono gli e-fuel Almeno documentati un pochino. Sono carbon free al 100% e per la produzione si usano le rinnovabili ovvero sole vento e acqua marina desanilizzata, si possono usare strutture già esistenti, il costo quando verrà prodotto e distribuito in grande quantità? 1euro al litro senza le accise. Non produrrà mai PM10 e PM2.5 in quanto non usa derivati dal petrolio e non produrrà mai polveri sottili, forse ti confondi con il diesel. Una cosa che hai scritto è praticamente una cxxx perché su e-fuel tutto si può dire tranne che è dannosa per l'uomo.
@@MaurizioFS Innanzitutto grazie per "non hai capito una c..." e comunque ... Gli studi condotti dall' ICCT (International Council on Clean Transportation) prevedono che nel 2035 gli e-fuels avranno ancora un costo di produzione 4 volte maggiore dei derivati del petrolio, a causa dell'energia elettrica impiegata e della scarsa efficienza dei processi. Il più grave problema degli e-fuel è però un altro: qualsiasi combustibile, per le alte temperature e pressioni raggiunte nei motori a scoppio, porta alla produzione di altri inquinanti come gli NOx e il particolato (le famose PM10 e PM2,5). Anche gli e-fuel potrebbero quindi costituire un problema per la salute pubblica, se usati massicciamente per il traffico veicolare in centri urbani o intere regioni con scarso ricircolo dell'aria come la Pianura Padana.
Ciao MATTEO , sai quante cose cambieranno prima di arrivare al 2035 ? Non fasciamoci la testa prima di romperla .sei simpatico e bravo a spiegare un saluto da GEMPRY 🏆👍
Voglio farvi una domanda: quanto si inquina per produrre le batterie per l'auto elettrica? Quanta CO2 si emette? Quante materie prime non rinnovabili si utilizzano? Allora è vero o no che l'auto elettrica non inquina solo in apparenza?
Quella dell' e-fuel è soprattutto una strategia geo-politica. Stiamo cercando di uscire dalla padella della Russia e vorremmo evitare di finire nella brace cinese, detentori delle materie prime per le batterie.
Tranquillo Matteo secondo Terna l'operatore di reti di distribuzione, al 2050 circoleranno solo 25 milioni di auto rispetto gli attuali 39 milioni, quindi anche l'elettrico potrebbe essere una soluzione. E poi rispetto i 10000km/anno per auto, attuali bastera' ridurre a un terzo le percorrenze e voila' tutto diventera' possibile.........intanto il resto del globo continua a produrre co2
Cosa si può pretendere da un'unione fatta da nazioni! Cmq ricordiamoci che negli usa ci sono differenze ancora più marcate basta pensare che su certi stati vige ancora la pena di morte.
Se ti capita quando hai tempo e che non produci i tuoi video molto dettagliati, ascolta Antonio Ghini a riguardo soprattutto nel video su youtube "Perchè l'e-fuel è una soluzione che spaventa?" Personaggio molto valido e competente in merito al discorso. Il video risale ad 11 mesi fa'. Saluti
Sono molto favorevole allo sviluppo di questi combustibili nell'ottica di un circolo virtuoso dove la C02 emessa dai motori endotermici possa "pareggiare il conto" con quella sottratta dagli impianti di produzione. Tra l'altro (in ogni caso) bisogna cominciare seriamente a realizzare impianti di carbon capture per riequilibrare la percentuale di anidride carbonica . Bene limitare le emissioni ma necessaria la rimozione della C02 che è alla base del problema dell'effetto serra. Parliamoci chiaro,le auto a batteria risolveranno pressoché nulla .......la mobilità Europea incide circa per il 2% sull'incremento di anidride carbonica,vedo davvero un gran polverone sollevato per fare business.....Tra l'altro non si capisce perché si dovrebbero abbandonare combustibili NATURALI quando è possibile utilizzarli minimizzandone l'impatto ambientale ..........Qui si spacciano le auto a batterie come NOVITÀ.........una tecnologia vecchia di più di un secolo..........
...infatti...questa assurdità ideologica vale solo per eu, uk e california in tutto il mondo...gli unici effetti che avrà sono a breve termine la distruzione di tutto l'impianto industriale attuale, perdita di posti di lavoro, "invasione" e conseguente dominio della Cina, e per noi consumatori un obbligo insensato. Al momento attuale l'utilizzo di un'elettrica come unica auto è pressochè impossibile (in famiglia abbiamo un'elettrica da 400km di autonomia e quindi non parlo a vanvera). Lo sviluppo di carburanti alternativi (non capisco onestamente la questione sui biocarburanti...) consentirebbe: di mantenere almeno una parte dell'impianto industriale esistente; mantenere l'attuale rete di distribuzione; lasciare ad ognuno di noi la scelta a seconda delle proprie possibilità economiche ed esigenze. Sono pienamente d'accordo con quanto detto tempo fa da Toyoda...si dovrebbe lasciare un mix...
Auto al torio è il futuro! 😅 Scherzi a parte, stanno arrivando batterie al litio con densità energetica da 500 watt/kg ideali anche in campo aeronautico. Altro che e-fuel e altre cagate
poi un giorno ci direte anche dove andrete a prendere tutta questa energia per alimentare 30 milioni di auto solo in italia, che non ne abbiamo nemmeno a sufficienza per accendere i condizionatori per un mese se fa troppo caldo 😂
invece di perdere tempo dietro a questa o quella guerra con spese militari incluse, potremmo dedicare molto all'abbattimento dei costi delle elettriche, all'installazione di colonnine a tappetto e passare realmente ad un sistema ad inquinamento zero (o prossimo allo zero). ma ci vuole la volontà che manca assolutamente alla classe dirigente!
In Cina hanno già una grande percentuale di auto elettriche , hanno anche le stazioni di SWAP per le batterie che permettono di avere l’auto carica in 2 minuti
@@mattiadelgiudice5844 producono pure MILIONI di monopattini, scooter, monoruota, motorini…e moltissimi di pessima qualità…a dirla tutta, in Cina producono molto, ma i ricchi comprano frutta & verdura proveniente dall’Europa, visto che 70 metri sopra il cielo di Pechino c’è perennerete uno spesso strato di smog…forse, sarebbe meglio se si dedicassero in maggior parte a RIPARARE, invece di PRODURRE😉
Preferisco usare l'elettrico: lo posso pagare 0,15€/kWh (compreso di tasse) e per fare la stessa strada che ti fa fare 1 litro di e-fuel me ne bastano 3. E d'estate è pure facile che faccia il pieno "gratis" col fotovoltaico.
Video interessante e molto ben fatto. Gli e-fuel saranno una via irrinunciabile,visto che sarà impossibile elettrificare tutto. Vedo molto di buon occhio anche il metano verde che alla fine è un e-fuel gassoso che potrà avere applicazioni vastissime sfruttando le "reti" già esistenti. In ogni caso il sistema di "cattura" dell'anidride carbonica dall'atmosfera (anche non finalizzato alla produzione di idrogeno), dovrebbe essere portato avanti .........ed a quel punto potremmo utilizzare ancora i combustibili fossili o (almeno) il gas naturale........senza continuare a fare "terrorismo ambientale" per fare soldi a palate........
Ciao MATTEO per me la strada è già tracciata per le auto che piaccia o no verso la mobilità elettrica e- full potrà andar bene per un aereo o una nave per il suo basso peso
…diamine! Ho fatto i conti, basandomi sulla mia esperienza di marmista… nel 2035, se non sarò ☠️ morto, probabilmente sarò mezzo rincoglionito…🤔 …mimportassai!😁
@@massimovergerio2151 …voleva essere una battuta…🙄 …comunque, io sono molto scettico con chi sa di avere la verità assoluta e prova a camparci; pensa, che non prendo mai acconti sui lavori che mi commissionano, perché non so se arriverò a sera, come tutti noi mortali…pensa tu avere il quadro certo degli sviluppi delle tecnologie, approvvigionamento materiali e costruzione infrastrutture da qui a 12 anni!😉
@@motoacquatico1967 sai visto che su queste tecnologie ci lavoro da oltre 30 anni, immaginarsi il futuro da qui a 12 anni è abbastanza semplice per chi sa vedere oltre i propri interessi... non prendere gli anticipi non ti fa onore, dimostra solo poca capacità imprenditoriale, visto che tu fai praticamente da banca x i tuoi clienti assumendoti anche i rischi di non venir pagato..contento tu.
Si ma con l’idrogeno fai prima a fare il pieno invece quelle elettriche devi aspettare alla colonnina per parecchi minuti e chi ha fretta non è proprio il massimo!
A me questo argomento è sembrato un arma di distrazione di massa; probabilmente nel 2035 le auto termiche saranno antieconomiche e nessuno vorrà comprarle a prescindere.
Peccato che se si produrranno solo con energie rinnovabili non decarbonizzerá mai del tutto questi carburanti, esattamente come non si riesce a decarbonizzare il settore elettrico, delle emissioni alla produzione ci saranno sempre. Un po' di cultura se si parla di questi argomenti per favore, basta con sta moda rinnovabile, usiamo un termine più adatto a queste tematiche, sostenibile è più corretto.
Bravo Matteo!! Hai fatto chiarezza in pochi minuti su questo argomento. Gli E fuel Bio fuel, sono solo favolette per allocchi, per le ragioni che hai già spiegato; aggiungo solo che se i Bio fuel, per assurdo, diventassero "consumo di massa", non sarebbero più bio, perché dovremmo, non solo sacrificare dei campi, ma saremmo anche costretti ad importare dall'estero, le bio masse da trasformare, con tutto quello che ne deriverebbe sull'energia necessaria per il trasporto e la dipendenza dall'estero. Un caro saluto
In pratica, sfrutteremo l'energia eolica o fotovoltaica per produrre idrogeno o e -fuel per poi avere una resa del 10 per cento, e inquinare in ogni caso, allora sono proprio stupidi, tanto vale immetterla direttamente in una batteria e usarla per la mobilità, E-FUEL = grandi trasporti, navi aerei e trasporto pesante.
ed infatti chi ha il cervello funzionante già da anni usa BEV, non dipende dal GAS ed ha una casa il più possibile green...come dicevo, serve un cervello funzionante...cosa che sta diventando un prerequisito raro...
A me è sembrato un contentino come quello che si da ai bambini. Tutti quei soldi di ricerca spesi inutilmente .... almeno trovano una consolazione per non fare harakiri.
Tutto bellissimo per chi non conosce le leggi di mercato e della termodinamica.. continuerà a servire 10 volte più energia fare andare una auto con e-fuel rispetto che ad una elettrica e le economie di scala serviranno a poco per leggi fisiche.. oggi costerebbe circa 0.50€ al km viaggiare con una auto con e-fuel e sarà così anche in futuro. Per gli appassionati in pista che hanno i soldi (e per la formula 1) sarà una bella cosa comunque ma far credere a tutti che potremo scegliere senza differenza tra elettrico e e-fuel o ancora peggio bio carburanti è una caratteristica propria solamente del nostro attuale governo..
Ma perché c'è una guerra contro l'elettrico ,si vede è lampante ? Ne parlano poco i media e male con persone che non sanno nulla 🤷♂️🤷♂️bravo Matteo vai avanti spero pure io di passare all'elletrico pure io un giorno da un operaio Iveco BS ...
Sembra tanto una grande bolla, perché anche l'energia elettrica per le ricariche delle batterie: come pensano di produrla, immagazzinarla, distribuirla? (Stazioni di servizio, domestiche o pubbliche).
E poi, si pensa tanto alle auto: ma i mezzi da lavoro, camion, treni, aerei, non è che siano pochi da giustificarne un funzionamento endotermico.
Non si capisce bene se veramente è una manovra ecologica, ci siano interessi economici in ballo, o semplicemente fumo negli occhi.
Poi l'Europa che si è messa al centro del Mondo, quando produce sí e no l'1% dell'inquinamento mondiale, ha senso farci pagare e crearci tutti questi disagi?
E poi, certo, metti finiranno la produzione auto endotermiche, ma tutto il parco macchine usate circolante cosa facciamo le bandiamo?
E le persone...con quali soldi le compreranno quelle nuove, vista la crisi in cui versiamo in questo momento...a me viene in mente una sola parola: MAH.
È solo tanto ma tanto fumo
I treni sono già molti elletrici gli americani sono molto sostituibili e camion e autubus elletrici esistono da molto tempo le navi sono un po il problema ma possiamo già intervenire sui traghetti che si possono fare elletrici poi sapete quanta corente usano le pompe nei giacimenti di petrolio e la linea elletrica esiste e si può migliorare per il trasporto
ooo finalmente così finalmente risolveremo i problemi dell'ambiente e dei problemi climatici... a forse no visto che l'Europa inquina tramite le automobili private l'1, 6% globale 😅
11% hai sbagliato a mettere la virgola mi sa
Costavano fino a ieri , da oggi sappiamo che gli e-fuel saranno una realtà , molte aziende inizieranno a produrli e il loro costo si abbasserà a quello delle benzine 100 ottani attuali . Molto bene sono molto felice , poter continuare a sviluppare motori termici emozionali con sound piacevole e potenze elevate senza inquinare è finalmente una realtà , grazie ❤️🚀👍 .
Tutto bellissimo per chi non conosce le leggi di mercato e della termodinamica.. continuerà a servire 10 volte più energia fare andare una auto con e-fuel rispetto che ad una elettrica e le economie di scala serviranno a poco per leggi fisiche.. oggi costerebbe circa 0.50€ al km viaggiare con una auto con e-fuel e sarà così anche in futuro. Per gli appassionati in pista che hanno i soldi (e per la formula 1) sarà una bella cosa comunque ma far credere a tutti che potremo scegliere senza differenza tra elettrico e e-fuel o ancora peggio bio carburanti è una caratteristica propria solamente del nostro attuale governo..
Nemmeno la corrente elettrica la regalano se contiamo che oggi senza tariffe flat può arrivare a costare anche più di 1 euro al kwh , cmq sono in costruzione centrali nucleari di 4 generazione che aiuteranno il processo di trasformazione per gli e-fuel , oltre ad allegerire il costo di ricarica delle full electric .
@@GTI.OWNERSCLUB dove sono in costruzione? Finanziate da chi?
Sogna sogna, c'è solo da farsene una ragione
@@GTI.OWNERSCLUBbeata gioventù 😂
Gli e-fuel probabilmente saranno utilizzati per alimentare gli aeroplani o in altri impieghi particolari, per cui investire in questa tecnologia ha sicuramente senso. Pensare che siano una carta vincente nel trasporto leggero mi sembra del tutto utopistico. Va inoltre considerato che nell'esempio portato da Matteo di un'auto a idrogeno alimentata a fuel cell c'è un motore elettrico che ha un'efficienza attorno al 90%, mentre nel caso degli e-fuel si parla di motori termici con efficienza attorno al 30%
Se vogliono farlo (poteri forti dell'elettrico permettendo)non è affatto utopistico.
E-fuel già utilizzato in F1 più potenza di quella....
Ciao Matteo, i carburanti e-fuel sono una grandissima c...ata, produrli sarà costosissimo sia dal punto di vista energetico che per l'acquisto. Inoltre verranno bruciati per cui non sono carbon-free e inoltre produrranno PM10 e PM2.5 dannosi per l'uomo.
... Oltre ai vari PMxx aggiungerei la produzione di NOx, la solita bassa efficienza e il trasporto al distributore
Bolina bolina non hai capito una c...sulla produzione e su cosa sono gli e-fuel
Almeno documentati un pochino.
Sono carbon free al 100% e per la produzione si usano le rinnovabili ovvero sole vento e acqua marina desanilizzata, si possono usare strutture già esistenti, il costo quando verrà prodotto e distribuito in grande quantità? 1euro al litro senza le accise. Non produrrà mai PM10 e PM2.5 in quanto non usa derivati dal petrolio e non produrrà mai polveri sottili, forse ti confondi con il diesel.
Una cosa che hai scritto è praticamente una cxxx perché su e-fuel tutto si può dire tranne che è dannosa per l'uomo.
@@danielepellegri346L'ufficienza non è bassa perché è già usato in F1, il trasporto al distributore? Si come con la benzina 😂
@@MaurizioFS Innanzitutto grazie per "non hai capito una c..." e comunque ... Gli studi condotti dall' ICCT (International Council on Clean Transportation) prevedono che nel 2035 gli e-fuels avranno ancora un costo di produzione 4 volte maggiore dei derivati del petrolio, a causa dell'energia elettrica impiegata e della scarsa efficienza dei processi.
Il più grave problema degli e-fuel è però un altro: qualsiasi combustibile, per le alte temperature e pressioni raggiunte nei motori a scoppio, porta alla produzione di altri inquinanti come gli NOx e il particolato (le famose PM10 e PM2,5). Anche gli e-fuel potrebbero quindi costituire un problema per la salute pubblica, se usati massicciamente per il traffico veicolare in centri urbani o intere regioni con scarso ricircolo dell'aria come la Pianura Padana.
Ciao MATTEO , sai quante cose cambieranno prima di arrivare al 2035 ? Non fasciamoci la testa prima di romperla .sei simpatico e bravo a spiegare un saluto da GEMPRY 🏆👍
Voglio farvi una domanda: quanto si inquina per produrre le batterie per l'auto elettrica? Quanta CO2 si emette? Quante materie prime non rinnovabili si utilizzano? Allora è vero o no che l'auto elettrica non inquina solo in apparenza?
Efuel è identico alla benzina tradizionale, come fanno ad esserci dei dispositivi che distinguono il carburante?
Quella dell' e-fuel è soprattutto una strategia geo-politica. Stiamo cercando di uscire dalla padella della Russia e vorremmo evitare di finire nella brace cinese, detentori delle materie prime per le batterie.
Le materie prime le hanno anchè Usa Cile Australia Argentina dimi te se c'è poca scelta
Tranquillo Matteo secondo Terna l'operatore di reti di distribuzione, al 2050 circoleranno solo 25 milioni di auto rispetto gli attuali 39 milioni, quindi anche l'elettrico potrebbe essere una soluzione. E poi rispetto i 10000km/anno per auto, attuali
bastera' ridurre a un terzo le percorrenze e voila' tutto diventera' possibile.........intanto il resto del globo continua a produrre co2
In Europa ogni paese si fa gli affari suoi, non solo riguardo le auto, a cominciare da Germania e Olanda gli altri si arrangino.
Cosa si può pretendere da un'unione fatta da nazioni! Cmq ricordiamoci che negli usa ci sono differenze ancora più marcate basta pensare che su certi stati vige ancora la pena di morte.
Se ti capita quando hai tempo e che non produci i tuoi video molto dettagliati, ascolta Antonio Ghini a riguardo soprattutto nel video su youtube "Perchè l'e-fuel è una soluzione che spaventa?" Personaggio molto valido e competente in merito al discorso. Il video risale ad 11 mesi fa'. Saluti
Sono molto favorevole allo sviluppo di questi combustibili nell'ottica di un circolo virtuoso dove la C02 emessa dai motori endotermici possa "pareggiare il conto" con quella sottratta dagli impianti di produzione. Tra l'altro (in ogni caso) bisogna cominciare seriamente a realizzare impianti di carbon capture per riequilibrare la percentuale di anidride carbonica . Bene limitare le emissioni ma necessaria la rimozione della C02 che è alla base del problema dell'effetto serra. Parliamoci chiaro,le auto a batteria risolveranno pressoché nulla .......la mobilità Europea incide circa per il 2% sull'incremento di anidride carbonica,vedo davvero un gran polverone sollevato per fare business.....Tra l'altro non si capisce perché si dovrebbero abbandonare combustibili NATURALI quando è possibile utilizzarli minimizzandone l'impatto ambientale ..........Qui si spacciano le auto a batterie come NOVITÀ.........una tecnologia vecchia di più di un secolo..........
...infatti...questa assurdità ideologica vale solo per eu, uk e california in tutto il mondo...gli unici effetti che avrà sono a breve termine la distruzione di tutto l'impianto industriale attuale, perdita di posti di lavoro, "invasione" e conseguente dominio della Cina, e per noi consumatori un obbligo insensato.
Al momento attuale l'utilizzo di un'elettrica come unica auto è pressochè impossibile (in famiglia abbiamo un'elettrica da 400km di autonomia e quindi non parlo a vanvera).
Lo sviluppo di carburanti alternativi (non capisco onestamente la questione sui biocarburanti...) consentirebbe: di mantenere almeno una parte dell'impianto industriale esistente; mantenere l'attuale rete di distribuzione; lasciare ad ognuno di noi la scelta a seconda delle proprie possibilità economiche ed esigenze.
Sono pienamente d'accordo con quanto detto tempo fa da Toyoda...si dovrebbe lasciare un mix...
@@pikappa infatti,analisi giusta ed equilibrata👍
Auto al torio è il futuro!
😅
Scherzi a parte, stanno arrivando batterie al litio con densità energetica da 500 watt/kg ideali anche in campo aeronautico. Altro che e-fuel e altre cagate
poi un giorno ci direte anche dove andrete a prendere tutta questa energia per alimentare 30 milioni di auto solo in italia, che non ne abbiamo nemmeno a sufficienza per accendere i condizionatori per un mese se fa troppo caldo 😂
Era ora ! Bruxelles ha capito che il tutto elettrico non può funzionare.
invece di perdere tempo dietro a questa o quella guerra con spese militari incluse, potremmo dedicare molto all'abbattimento dei costi delle elettriche, all'installazione di colonnine a tappetto e passare realmente ad un sistema ad inquinamento zero (o prossimo allo zero). ma ci vuole la volontà che manca assolutamente alla classe dirigente!
GRANDE EFUEL!!!!😀👍👍👍💪💪💪
…ma soltanto noi, o anche cinesi & indiani?😳
In Cina hanno già una grande percentuale di auto elettriche , hanno anche le stazioni di SWAP per le batterie che permettono di avere l’auto carica in 2 minuti
@@mattiadelgiudice5844 producono pure MILIONI di monopattini, scooter, monoruota, motorini…e moltissimi di pessima qualità…a dirla tutta, in Cina producono molto, ma i ricchi comprano frutta & verdura proveniente dall’Europa, visto che 70 metri sopra il cielo di Pechino c’è perennerete uno spesso strato di smog…forse, sarebbe meglio se si dedicassero in maggior parte a RIPARARE, invece di PRODURRE😉
Aramco ha comunicato che il costo al litro del proprio e-fuel sarà a regime di circa 0.8/0.9 euro/litro. Al netto delle accise ovviamente.
Preferisco usare l'elettrico: lo posso pagare 0,15€/kWh (compreso di tasse) e per fare la stessa strada che ti fa fare 1 litro di e-fuel me ne bastano 3.
E d'estate è pure facile che faccia il pieno "gratis" col fotovoltaico.
@@ZioGastone il problema è che l'elettrico ha necessariamente bisogno del nucleare, mentre l'efuel no.
Non con anidride carbonica deve essere trattata chimicamente e diventare O2 ossido di carbonio . Ed è costoso anche quel passaggio.
Video interessante e molto ben fatto. Gli e-fuel saranno una via irrinunciabile,visto che sarà impossibile elettrificare tutto. Vedo molto di buon occhio anche il metano verde che alla fine è un e-fuel gassoso che potrà avere applicazioni vastissime sfruttando le "reti" già esistenti. In ogni caso il sistema di "cattura" dell'anidride carbonica dall'atmosfera (anche non finalizzato alla produzione di idrogeno), dovrebbe essere portato avanti .........ed a quel punto potremmo utilizzare ancora i combustibili fossili o (almeno) il gas naturale........senza continuare a fare "terrorismo ambientale" per fare soldi a palate........
Ciao MATTEO per me la strada è già tracciata per le auto che piaccia o no verso la mobilità elettrica e- full potrà andar bene per un aereo o una nave per il suo basso peso
…diamine! Ho fatto i conti, basandomi sulla mia esperienza di marmista… nel 2035, se non sarò ☠️ morto, probabilmente sarò mezzo rincoglionito…🤔
…mimportassai!😁
se la tua progenie invece non soffre della stessa poca lungimiranza che hai tu , allora per loro magari c'è speranza
Grazie del pianeta di merda che ci avete lasciato. Boomer, facebook è quello blu
@@massimovergerio2151 …voleva essere una battuta…🙄
…comunque, io sono molto scettico con chi sa di avere la verità assoluta e prova a camparci; pensa, che non prendo mai acconti sui lavori che mi commissionano, perché non so se arriverò a sera, come tutti noi mortali…pensa tu avere il quadro certo degli sviluppi delle tecnologie, approvvigionamento materiali e costruzione infrastrutture da qui a 12 anni!😉
@@motoacquatico1967 sai visto che su queste tecnologie ci lavoro da oltre 30 anni, immaginarsi il futuro da qui a 12 anni è abbastanza semplice per chi sa vedere oltre i propri interessi... non prendere gli anticipi non ti fa onore, dimostra solo poca capacità imprenditoriale, visto che tu fai praticamente da banca x i tuoi clienti assumendoti anche i rischi di non venir pagato..contento tu.
In realtà pure il nucleare va bene per la loro produzione.
Si ma con l’idrogeno fai prima a fare il pieno invece quelle elettriche devi aspettare alla colonnina per parecchi minuti e chi ha fretta non è proprio il massimo!
Qualcuno pensa che una Panda e-fuels sarà economica?
Voglio vedere dove la trovano la corrente sti geni lobbisti...
Ah già è vero dal Nucleare❗
😏
A me questo argomento è sembrato un arma di distrazione di massa; probabilmente nel 2035 le auto termiche saranno antieconomiche e nessuno vorrà comprarle a prescindere.
Tra 3 anni ci sarà lo stop... agli acquisti
Peccato che se si produrranno solo con energie rinnovabili non decarbonizzerá mai del tutto questi carburanti, esattamente come non si riesce a decarbonizzare il settore elettrico, delle emissioni alla produzione ci saranno sempre. Un po' di cultura se si parla di questi argomenti per favore, basta con sta moda rinnovabile, usiamo un termine più adatto a queste tematiche, sostenibile è più corretto.
Bravo Matteo!! Hai fatto chiarezza in pochi minuti su questo argomento. Gli E fuel Bio fuel, sono solo favolette per allocchi, per le ragioni che hai già spiegato; aggiungo solo che se i Bio fuel, per assurdo, diventassero "consumo di massa", non sarebbero più bio, perché dovremmo, non solo sacrificare dei campi, ma saremmo anche costretti ad importare dall'estero, le bio masse da trasformare, con tutto quello che ne deriverebbe sull'energia necessaria per il trasporto e la dipendenza dall'estero. Un caro saluto
In pratica, sfrutteremo l'energia eolica o fotovoltaica per produrre idrogeno o e -fuel per poi avere una resa del 10 per cento, e inquinare in ogni caso, allora sono proprio stupidi, tanto vale immetterla direttamente in una batteria e usarla per la mobilità, E-FUEL = grandi trasporti, navi aerei e trasporto pesante.
ed infatti chi ha il cervello funzionante già da anni usa BEV, non dipende dal GAS ed ha una casa il più possibile green...come dicevo, serve un cervello funzionante...cosa che sta diventando un prerequisito raro...
Il 2035? Stessa situazione odierna almeno in Italia 😂
A me è sembrato un contentino come quello che si da ai bambini. Tutti quei soldi di ricerca spesi inutilmente .... almeno trovano una consolazione per non fare harakiri.
Bè dai almeno con 20€/litro di carburante sintetico si accumulano più bollini per la raccolta premi😂😂😂🖖
Tutto bellissimo per chi non conosce le leggi di mercato e della termodinamica.. continuerà a servire 10 volte più energia fare andare una auto con e-fuel rispetto che ad una elettrica e le economie di scala serviranno a poco per leggi fisiche.. oggi costerebbe circa 0.50€ al km viaggiare con una auto con e-fuel e sarà così anche in futuro. Per gli appassionati in pista che hanno i soldi (e per la formula 1) sarà una bella cosa comunque ma far credere a tutti che potremo scegliere senza differenza tra elettrico e e-fuel o ancora peggio bio carburanti è una caratteristica propria solamente del nostro attuale governo..
Tutto ha favore per la Germania , la proposta italiana è stata scartata chissà xchè
perchè puntare sui Bio-Fuel è da dementi.... e chi non l'ha capito, rientra nella stessa categoria.
Bravo
Ma perché c'è una guerra contro l'elettrico ,si vede è lampante ? Ne parlano poco i media e male con persone che non sanno nulla 🤷♂️🤷♂️bravo Matteo vai avanti spero pure io di passare all'elletrico pure io un giorno da un operaio Iveco BS ...
il futuro è scritto...mangeremo carne sintetica creata in laboratorio e alimenteremo le auto con le meravigliose piante di granoturco...
Un futuro sintetico, anche l uomo....Che fine
L'Italia ha appena varato una proposta di legge per bannare l'uso/consumo/vendita di alimenti sintetici sul proprio territorio..
@@massimovergerio2151 ma non dire cazzate 😂