Turbo é vida! Acabei de sair de um 1.6 aspirado pra um 1.0 turbo. Meu Deus! Que diferença! A potência vem na hora, não tem "delay". É gostoso demais sentir a resposta mais rápida e mais forte do motor.
@@paulosergiosouza8396ele é só um piloto comum, 2009 com o foguete da braw na mão provou isso, sem piloto NR 01 e sem jogo de equipe, o Button ( outro bom piloto mediano) levou o título e ele nem vice foi, terminou em terceiro, daí pra frente desacreditei totalmente nele
Grande Rubens Barrichello, falando a cerca dos volantes e sua movimentação do porque vira mais ou menos, coisa de quem entende muito de acerto de carros.
Falando em carros turbo x aspirado. Queria ver os carros de tiozão v6 da linha 2011 Toyota carmy V6 Honda accord v6. Passat vr6. Hyundai azera v6. kia cadenza v6 ômega Fittipaldi v6. Fusion v6. Arrancadão e volta rápida depois fazer comparativo carros com os motores turbos com os 2.0tsi ....
@@baconzitos1000 os dois últimos meus pedidos deu mais 1.5mil likes. Sei que alguns carros é difícil de achar mas não impossível porque ja acharam carros raros esses eles pedir vai aparecer sim. Os mais difícil é o kia cadenza e o omega Fittipaldi. O omega Fittipaldi ja conseguram uma vez mas na pista da Pirelli. Seria legal no arrancadão todo um do lado do outro seria uma sena daquelas....
@@mauricio7501 depende do 6 cilindros. Meu Camry não toma de Passat tsi nem ferrando. Comparo os dois pq em teoria eram concorrentes, agora Azera, vr6 esses são mais fracos mesmo. Apesar que a um bom tempo tive uma Variant 3.2 que acredito que andava na frente das tsi tbm!
@@henriqueschiavesuekane1325 Os V6 e legal de comparar com o Jetta ou A3.. se não me engano anda junto com Camry pelo PesoXpotencia e os outros e sem chance
Podiam fazer uma volta rápida com o Polo 1.6 aspirado (MSI) Manual e comparar com o Polo 1.0 turbo (TSI) e 1.4 turbo (GTS)! Acho que seria interessante, principalmente para comparar o MSI manual com TSI, muita gente tem dúvida de quanto é essa diferença nas pistas! Abraço!
Eu ainda compraria este Versa. Muito mais bonito, dentro e fora na minha opinião, tivesse dindim, pena que não. Nissam troca no meu corsinha 2009 pau a pau por favor , faz um pobre feliz :D
Versa é muito bom de curva tenho desde zero e está com quase 120 mil km. Nada a reclamar do carro. O meu é versão manual, muito econômico. Ele é manco em baixas rotações mas a partir dos 3k 4k giros vira o cão.
Eu tenho um Jetta 2019 comfortline. Adoraria comprar outro Jetta zero km 2022 na mesma configuração pois enquanto posso prefiro comprar carro zero, mas infelizmente a VW não mais importa esse carro. Estava quase fechado em um cruze LTZ por um preço justo mas acabei comprando um VIRTUS GTS com o pacote das rodas aro 18. Foi caro pois paguei 150k. Acho que não fiz um bom negócio, de toda forma estou ansioso para pegar o carro...
@@closevenenozo8717 no quesito bonito os dois são parelho muito bonitos os dois, e cada um com seu detalhe, o versa no que se fala acabamento e bem melhor e alguns detalhes a mais que mo virtus.
7:45 Bahhhh nunca nunca... fico o tempo todo me perguntando quantas "sacadinhas" dessas que o Rubinho tem guardadas na cabeça... cara isso deve ser infinito...
Se colocar o Versa 1.6 da geração anterior, ele anda quase igual com o Virtus. Eu tenho um SL 1.6 que pesa 1069kg. Peguei 0km e não vejo hoje nenhum sedan na mesma categoria que seja melhor em espaço e desempenho que ele. Anda pra caramba na estrada. Rubito, o dia que eu for a SP de carro, vou tentar levar aí pra uma volta.
@@AJ-lh4vt Parada em relação a o que? A não ser que se esteja focado em desempenho, não sei se compensa o custo de bomba de alta, bicos, que vão dar problema (a pergunta não é "se", é "quando"). Sei que o canal é focado em desempenho, e nesse quesito não tem nem o que comparar, mas não sei se avaliar de modo mais geral faz sentido o teu comentário.
Pois é, na subida teria mais ganho. Mas a regra do programa é fazer sem esses recursos ligados. Certamente daria outro tempo visto que a largada foi melhor e nas curvas também.
Se fosse para disputar uma competição onde precisasse de desempenho constante, com certeza ficaria com o Virtus, mas como as estradas e ruas estão abarrotadas de radares, prefiro o novo Versa pois tem um desempenho satisfatório na minha humilde opinião, uma mecânica confiável e a longo prazo uma manutenção mais em conta.
@@RafaMotoka que bom... sou sistemático, é bom eu ver histórias como a sua para eu evoluir. Confesso que eu tinha muito preconceito com os carros da Fiat, depois que trabalhei em uma transportadora conheci a linha com motores FIRE 1.3 das Fiorinos antigas fiquei fã... Tinha uma na frota que estava beirando 300 mil km e tava impecável. A tendência do Downsizing está cada vez mais presente nas montadoras.
@@henryhaypr bom a strada ta tendo vários relatos de bombas queimando,cambio trepidante e casos de não entrar a 2 marcha, problemas de infiltrações d'água que é crônico nela mas o motorzinho é manco,devia ter uma versão turbo,se tiver pesada então é um Deus me livre ,quase parando.
A galera falando da nissan trazer motor turbo, sendo que a estratégia é justamente captar os consumidores mais conservadores, que não engoliram os turbos 3 cilindros. Então a estratégia da Nissan segue igual as japonesas toyota e honda.
Fico com o Nissan Versa, pela confiabilidade e durabilidade. O virtus usa correia dentada e velas comum, sem falar que este motor 1.0 de três cilindros não aguenta pau.
Minha primeira impressão com o virtus foi ótima, ele é realmente surpreendente. Mas ele não pode ser comparado a um civic ou corolla. São outra categoria de carro, superiores no motor e no resto. O virtus é um ótimo carro pro dia a dia e pra viajar, mas é manco quando precisa pisar
Meus bons ja sou fan number uno e os quadros enquadram bem as explicações que precisamos sobre autos por isso so queria saber o nome dessa musica que aos 14'36 que é muito topzera a beat dela.obrigado e congratulations for the best resenha all drive car
Na falta de um Cruze 1.4 na FullpowerLap, seus concorrentes Jetta 1.4 e Civic 1.5 fazem a volta em 2:10.8, Onix sedan automático 2:15.0 e Virtus TSI 2:16.6. Não tem nem comparação a performance de um 1.0 turbo contra 1.4/1.5 turbo. Não sou adepto de teoria da conspiração, mas acho que só com matéria paga querendo vender Virtus 1.0 usado que ele anda mais que Cruze.
@@Japinh4XD Exato. Não é mais veloz, mas é mais rápido devido a rigidez torcional e ao bloqueio eletrônico do diferencial. E o mesmo ocorre com o Onix Plus. O Murta testou em pista e o Virtus é animal. Tenho um Virtus e ele gruda no chão em curvas.
@@renatofelixalmeida Eu acho o contrário. Arrancada (e retomadas em ultrapassagem) vale mais. Esse "dinâmico" é fazer curva a 80 por ficando só de três rodas. Nunca que a gente usa isso no dia a dia. Mas é só minha opinião. Respeito a sua. Abraço.
@@AndersonSilvaOficial na real, o comportamento dinâmico em pista, releva mais do que arrancada. Porquê assim: O comportamento dinâmico demonstra o comportamento da carroceria, suspensão, etc. Trabalha o motor em baixas rotações (como em curvas curtas), e em altas (como retomadas em uma rodovia, ou uma curva de alta). A arrancada só trabalha o 0-100, nada mais, então não é de alta relevância.
É sério que o Virtus foi mais rápido que o Cruze e muito perto do C4 Lounge? Que máquina violenta. Tem algum lugar que a gente consegue ver essa lista dos tempos?
Nao sei o motivo da saída do Cássio, mas o programa ficou mais triste sem as piadinhas e a inteligência dele! Mais braçudo, porém compensava no seu jeito divertido de ser!
Em questão de qualidade, tecnologia, qualidade do acabamento e motor sem eventuais sustos a longo prazo o versa concerteza leva, 3,5 segundos em seguimento familiar não faz diferença 🤷🏻♂️
Gosto da VW, mas esse conservadorismo deles as vezes pegam pesado demais. Detalhes no Painel de um Virtus de 100 mil é o mesmo de um Gol G5 Trend 2011.
Tb gosto da VW. Mas assim como a Audi, a VW prioriza a leitura rápida do painel. Seja num gol ou numa tiguan. Talvez isso seja o “conservadorismo” q se refere.
Vídeo espetacular como sempre, parabéns! Mas esse Virtus aí está meio fora da curva, a aceleração muito sinistra, tão rápido quanto o próprio virtus 1.4 t?!?!
Virtus anda muito heim, o C4 lounge merece uma nova volta rápida pois quando foi gravado o rubinho não colocou o câmbio no modo sport, da pra baixar 1 segundo no minimo.
3 роки тому
Virtus andou mais que meu onix plus premier2, creio que o onix só anda mais se for de Dragrace pois há um atraso eterno entre as aceleradas. Nunca andei no virtus, mas acho que meh onix tem um lag muito grande entre as acelerações e respostas.
eu iria de versa só por estar no brasil. Ser mais economico e usar gasolina comum. esses WV ai injeção direta exige um combustível bom se nao vai dar problema
Simples de resolver: coloque um combustível bom. Eu uso colocar apenas a DT Clean da Ipiranga em 4 postos de confiança. Resultado: 18.5-19 km/l em rodovia mista (serra e planície) e mais de 20 km/l em rodovia em planície.
Volta rápida podia ser diário que não daria para enjoar. Galera só precisa calibrar esse acelerômetro aí que esta mostrando a força G da gravidade e não das acelerações laterais e longitudinais.
Inacreditável a mesquinharia da Nissan, poderia muito bem trazer a nova geração desse HR16DE que adiciona o variador tambem no escape e isso acrescenta 8cv e 1,5kgfm de torque. Mesmo assim andaria menos que esses turbos, mas para o usuário melhoraria muito a sensação de menos manco... Nos EUA o kicks ja tem desde 2017 e o versa desde 2020... Como temos etanol, poderia chegar ate 125cv por aqui... possivelmente andando mais próximo desses 1.0 T.... Nissan é muito lenta em tempo de reação e acompanhar o mercado, esta ficando lenta ate no desempenho... nao iria perder a confiabilidade, mas iria chegar "mais junto"...
Turbo é vida! Acabei de sair de um 1.6 aspirado pra um 1.0 turbo. Meu Deus! Que diferença! A potência vem na hora, não tem "delay". É gostoso demais sentir a resposta mais rápida e mais forte do motor.
Motor descartavel
@@claudiomesquita8529 pro sexto dono so se for, porque tive um 1.0 turbo de 5 anos de uso e só deu problema de bomba d'água 😅
@@victormiron9132 mas 5 anos de uso o carro é zero kkkk todos meus usados comprei com mais de 5 anos cheirando novo.
@@claudiomesquita8529
Se você botar 20w50 nele vai ser descartável mesmo, agora cuida com afinco pra ver até onde dura.
Problema motor turbo é que vamo ver quando carro tiver com 100mil rodado.
barrichello é um monstro do asfalto, nunca imaginei esse lance do volante, faz todo sentido!!!
O brasileiro se acostumou a zoar o Rubinho, mas independentemente de seus resultados na F1, ele é fera, conhece muito de pista.
Schumacher que o diga.
Qualquer piloto de kart sabe disso
@@paulosergiosouza8396ele é só um piloto comum, 2009 com o foguete da braw na mão provou isso, sem piloto NR 01 e sem jogo de equipe, o Button ( outro bom piloto mediano) levou o título e ele nem vice foi, terminou em terceiro, daí pra frente desacreditei totalmente nele
Merecia muito um motor turbo esse novo Versa pq de visual ele tá lindo de mais
A Nissan tem um motor 1.3 turbo que foi feito em parceria com a Renault e Mercedes-Benz, O Motor do A180 e A200, mas que venha o 1.0 turbo.
Poderia ser o líder da categoria
O Nissa versa ficou bonito nessa nova geração
Antes parecia uma barata ambulante, tinha que melhorar kk
Sério?
Ficou melhor.
Muito mais bonito msm, porém como todos os carros do nosso Brasil, com preço absurdo!!!!
@@ramoncavalcanteveras9139 Ficou melhor e mais bonito que o Virtus
Deveriam trazer o Ford Ka 1.5 Dragon, andei em um há poucos dias e fiquei de cara, como anda!!!!!
Surpreendente o tempo do Virtus. Pra calar a boca do povo que até hoje ainda fala... "um sedã com motor 1.0?"
E venceu o Corolla, o Onix Plus e o irmão Polo TSI.
Os dois bonitos, para quem quer potencia vai de virtus, para quem quer longevidade vai de versa
Melhor que ver a VR é ouvir o feedback mais que profissional no fim.
Grande Rubens Barrichello, falando a cerca dos volantes e sua movimentação do porque vira mais ou menos, coisa de quem entende muito de acerto de carros.
8:36 "agora eu entendi pq você estava me empurrando" Gerson 2021 😂😂
Falando em carros turbo x aspirado. Queria ver os carros de tiozão v6 da linha 2011 Toyota carmy V6 Honda accord v6. Passat vr6. Hyundai azera v6. kia cadenza v6 ômega Fittipaldi v6. Fusion v6. Arrancadão e volta rápida depois fazer comparativo carros com os motores turbos com os 2.0tsi ....
Cara, sério, já faz muitos anos q eu vejo a galera pedindo isso e até hoje não rolou.
@@baconzitos1000 os dois últimos meus pedidos deu mais 1.5mil likes. Sei que alguns carros é difícil de achar mas não impossível porque ja acharam carros raros esses eles pedir vai aparecer sim. Os mais difícil é o kia cadenza e o omega Fittipaldi. O omega Fittipaldi ja conseguram uma vez mas na pista da Pirelli. Seria legal no arrancadão todo um do lado do outro seria uma sena daquelas....
@@baconzitos1000 6 cilindros toma pau, não se iluda 👍
@@mauricio7501 depende do 6 cilindros. Meu Camry não toma de Passat tsi nem ferrando. Comparo os dois pq em teoria eram concorrentes, agora Azera, vr6 esses são mais fracos mesmo. Apesar que a um bom tempo tive uma Variant 3.2 que acredito que andava na frente das tsi tbm!
@@henriqueschiavesuekane1325 Os V6 e legal de comparar com o Jetta ou A3.. se não me engano anda junto com Camry pelo PesoXpotencia e os outros e sem chance
Esqueceram de falar, que o Virtus, só entrega 128 cavalos quando abastecido com etanol, pois quando a gasolina é 116. Mas adoro o programa, parabéns!
Canal top. O melhor do UA-cam, mas vcs ainda devem a vr do antigo versa 1.6 16v mecânico. Peço isso a vcs desde o início do canal em 2014.
Eles poderiam ter feito o duelo de gerações aí justamente pra mostrar a evolução do novo modelo, mas não deve ter nenhum na creditas pra vender .
Verdade!
Eu tive um.. anda muito, andei na frente de muito 1.0 turbo com ele.
O Versa evoluiu muito, ficou lindo. Até pensava que era o novo Sentra quando via na rua
O que esse Versa nao tem de potencia, tem de economico. Mesmo com cambio auto é facil fazer medias de 12 km/litro dentro da cidade
Econômico e resistente. 4 cilindros aspirado...
Meu HB20 TGDI espanca esse versa em desempenho e faz 13 por litro na gasolina
@@gianbueno6984 a única coisa que o HB20 espanca é no design
é igual ao polo e virtus 1.6 automatico, nao sao potentes mas sao mt economicos
@@MrCodps3player espanca a beleza,mais feio que bater na mãe 🤣🤣🤣
Podia por o Virtus Gts no volta rapida, será que a diferença do 1.4 para o 1.0 seria tão grande? Será que a diferença de preço compensa? Abs.
Tbm queria ver o GTS!
up
Seria interessante mesmo.
GTS é mais pesado, acredito que andam juntos, com uma leve vantagem só GTS...Enfim o GtS não vale investimento
1.4 do GTS bem mais eficiente. Aposto uma diferença considerável na volta.
Podiam fazer uma volta rápida com o Polo 1.6 aspirado (MSI) Manual e comparar com o Polo 1.0 turbo (TSI) e 1.4 turbo (GTS)! Acho que seria interessante, principalmente para comparar o MSI manual com TSI, muita gente tem dúvida de quanto é essa diferença nas pistas! Abraço!
Finalmente o Virtus TSI. Só demorou 3,5 anos.
Superou o Cruze 1.4, o Corolla XEi e como eu supunha também superou o Onix Plus.
Esse versa tá muito bonito! Se tivesse um motor potente, não tinha pra ninguém! Show !
Ate que enfim levaram o meu virtao la pra testar… estava pedindo faz tempo …. Valeu rubitoooooo… maximo respeito a vc
Também estava esperando, e como supunha, venceu o Corolla e o Onix Plus.
Provavelmente bateu o pólo tb, acertei?
Bateu
Bateu por mais de 3 segundos gsi, gti, xr3 e varias outras lendas….. o avanço tecnológico é inegável
Rubinho sempre alegre e competente.
Impressionante a evolução dos carros. A força g lateral dos antigos anos 90 era de no máximo 0,8 quando eram muito bons. Hj qq um da 1,0 de g.
Seria interessante esse comparativo com o Versa mecânico. No mais, programa de parabéns.
Seria massa fazer uma marcação nos 0/100Km/h para ver o tempo que leva, igual ao que aparece na primeira parcial um do circuito ai.
é so pausar o video quando chegar aos 100km/h. vai dar pra ver o tempo na tela;
@@ADMPHD Você é muito inteligente, jamais teria pensado nisso, muito obrigado.
Virtus fez 8,4 segundos e Versa 10,1
Eu como não ando em pista de corrida. Vou de Versa, mecânica confiável e lindo!
Não anda em estrada e em rua tb não ?😂😂
Faltou a Nissan trazer o motor turbo que já possui... Mancada demais
Barrichelo vc é simplesmente o melhor...
Comprei um agora, 1.0 tsi, estou muito satisfeito, resposta bacana virtus recomendo
Eu ainda compraria este Versa. Muito mais bonito, dentro e fora na minha opinião, tivesse dindim, pena que não. Nissam troca no meu corsinha 2009 pau a pau por favor , faz um pobre feliz :D
O que matava no versa era a saia traseira do carro com o nova modificação ficou um carro interessante
Achei muito massa, queria o virtus 1.4 na VR
Deve virar 1:09...
Canal melhorou mto na minha opinião! 🤙🏻
Virtus surpreendeu...
Excelente piloto Rubinho, simpático
Versa é muito bom de curva tenho desde zero e está com quase 120 mil km. Nada a reclamar do carro. O meu é versão manual, muito econômico. Ele é manco em baixas rotações mas a partir dos 3k 4k giros vira o cão.
O Gerson fez 3 curvas diferentes só na curva 1.
Eu também não sabia dessa relação esterçar mais o volante vs estabilidade da traseira em curvas. Muito bom. Beleza, Barrichello.
Eu tenho um Jetta 2019 comfortline. Adoraria comprar outro Jetta zero km 2022 na mesma configuração pois enquanto posso prefiro comprar carro zero, mas infelizmente a VW não mais importa esse carro. Estava quase fechado em um cruze LTZ por um preço justo mas acabei comprando um VIRTUS GTS com o pacote das rodas aro 18. Foi caro pois paguei 150k. Acho que não fiz um bom negócio, de toda forma estou ansioso para pegar o carro...
Prefiro o versa. Valorizo mais acabamento do que desempenho, desde que ele seja minimamente aceitável
Acabamento do Virtus é muito mais bonito bonito que o versa. o nissan parece March. Muito popular, saída de ar redondinhas. Totalmente feio
O acabamento do versa bem superior ao do virtus.
@@dudusilva147 Não que seja nais bonito. Porém, tem detalhes a mais no versa!
@@closevenenozo8717 no quesito bonito os dois são parelho muito bonitos os dois, e cada um com seu detalhe, o versa no que se fala acabamento e bem melhor e alguns detalhes a mais que mo virtus.
@@dudusilva147 Ss.
Compraria um Versa, sem dúvida.
7:45 Bahhhh nunca nunca... fico o tempo todo me perguntando quantas "sacadinhas" dessas que o Rubinho tem guardadas na cabeça... cara isso deve ser infinito...
Eita, no ranking o Jetta 1.4 TSI fez 01:11:717, pra condições civis é quase a mesma coisa.
O Jetta antigo é bem pesado também!
Esse novo versa ficou muito bonito vi um hj pessoalmente e achei lindo
Agr tragam o versa manual para ver se tem diferença, o que na minha opinião, da sim uma diferença na pista.
1 segundo que esse CVT sem mudança de marcha. Se fosse com marcha simulada seria mais rápido!
@@IvanGuilhermeOfficial marcha simulada prejudica, nos cvts.
Bonito demais essa versa nessa cor azul
E cade a volta rapida do Lobini H1??? Ainda to esperando!!
Se colocar o Versa 1.6 da geração anterior, ele anda quase igual com o Virtus. Eu tenho um SL 1.6 que pesa 1069kg. Peguei 0km e não vejo hoje nenhum sedan na mesma categoria que seja melhor em espaço e desempenho que ele. Anda pra caramba na estrada.
Rubito, o dia que eu for a SP de carro, vou tentar levar aí pra uma volta.
Seria mais interessante o Virtus MSI contra esse Versa.
Seria mais justo!!!
VW sempre sai ganhando aqui.
Pq? Os dois estão nas suas versões mais caras, a VW não tem culpa se a Nissan tá parada no tempo e não atualiza seus motores.
Concordo. Era óbvio q o virtus levaria.
@@AJ-lh4vt Parada em relação a o que?
A não ser que se esteja focado em desempenho, não sei se compensa o custo de bomba de alta, bicos, que vão dar problema (a pergunta não é "se", é "quando").
Sei que o canal é focado em desempenho, e nesse quesito não tem nem o que comparar, mas não sei se avaliar de modo mais geral faz sentido o teu comentário.
Depois desse show na pista e das palavras do Rubinho, estou decidido a comprar o Versa.
O versa tem um modo sport, que deixa o carro mais esperto. Pelo som, eu tive a impressão que estava desligado. O botão fica atrás do câmbio
Pois é, na subida teria mais ganho. Mas a regra do programa é fazer sem esses recursos ligados. Certamente daria outro tempo visto que a largada foi melhor e nas curvas também.
Se fosse para disputar uma competição onde precisasse de desempenho constante, com certeza ficaria com o Virtus, mas como as estradas e ruas estão abarrotadas de radares, prefiro o novo Versa pois tem um desempenho satisfatório na minha humilde opinião, uma mecânica confiável e a longo prazo uma manutenção mais em conta.
Tenho um virtão e a mecânica desse tsi 1.0 é excelente o meu já tá com 135 mil rodados e troquei somente cabos, velas e correia por precaução!
@@RafaMotoka que bom... sou sistemático, é bom eu ver histórias como a sua para eu evoluir. Confesso que eu tinha muito preconceito com os carros da Fiat, depois que trabalhei em uma transportadora conheci a linha com motores FIRE 1.3 das Fiorinos antigas fiquei fã... Tinha uma na frota que estava beirando 300 mil km e tava impecável.
A tendência do Downsizing está cada vez mais presente nas montadoras.
@@henryhaypr bom a strada ta tendo vários relatos de bombas queimando,cambio trepidante e casos de não entrar a 2 marcha, problemas de infiltrações d'água que é crônico nela mas o motorzinho é manco,devia ter uma versão turbo,se tiver pesada então é um Deus me livre ,quase parando.
@@RafaMotoka vixi... esses e torq ... saudades da era fire.
Rubinho dando aula... sou fã desse guri!
Eu tenho o Versa 2022 Exclusive e piloto automático adaptativo ele não tem! O que o Versa Exclusive tem é assistente de
frenagem (FEB)!
A galera falando da nissan trazer motor turbo, sendo que a estratégia é justamente captar os consumidores mais conservadores, que não engoliram os turbos 3 cilindros. Então a estratégia da Nissan segue igual as japonesas toyota e honda.
Parabéns pelo comparativo!
Fico com o Nissan Versa, pela confiabilidade e durabilidade. O virtus usa correia dentada e velas comum, sem falar que este motor 1.0 de três cilindros não aguenta pau.
Eu gosto demais do versa é bom de curvas
O Rubinho dá uma aula mano! Surreal!
Lindona essa cor do versa
Cassio era bobalhão, mas vou ter que falar, tô com saudade dele no Acelerados😅👊🏎️
Ele saiu?
Saudades nenhuma. Só piada e fala cantado igual cigano bêbado.
@@leongoncalves5317 aI que é bom
Ele saiu?
@@hugovaz2870 entra nos vídeos do canal, tem um lá com o título escrito "A despedida do Cássio..."
Não fizeram ainda a volta rápida do novo 208, esperando pra ver como ele se sai, tem que fazer com o manual mesmo.
Deve ser +- igual ao hb20
Virtus 1.0 turbo engoliu o famoso Marea 2.0 turbo. Tecnologia é tudo!
Versa ficou Lindo demais, essa cor então...
O Cássio está fazendo falta!!!
Logo no lançamento do Nissan entrei nos dois e a diferença de visibilidade entre eles é absurda, o VW parece q parou no tempo nesse quesito.
Versa sedan linha Jopones outro nivel
Minha primeira impressão com o virtus foi ótima, ele é realmente surpreendente. Mas ele não pode ser comparado a um civic ou corolla. São outra categoria de carro, superiores no motor e no resto. O virtus é um ótimo carro pro dia a dia e pra viajar, mas é manco quando precisa pisar
Meus bons ja sou fan number uno e os quadros enquadram bem as explicações que precisamos sobre autos por isso so queria saber o nome dessa musica que aos 14'36 que é muito topzera a beat dela.obrigado e congratulations for the best resenha all drive car
Booooa! Voltaram com o velocímetro!!! Muito bom!!!
Versa é carrão demais!!!!
Virtus além de bater no ônix, bateu tb no cruze. Hahahaha
Esperando o Joel aparecer para explicar isso.
Na falta de um Cruze 1.4 na FullpowerLap, seus concorrentes Jetta 1.4 e Civic 1.5 fazem a volta em 2:10.8, Onix sedan automático 2:15.0 e Virtus TSI 2:16.6. Não tem nem comparação a performance de um 1.0 turbo contra 1.4/1.5 turbo.
Não sou adepto de teoria da conspiração, mas acho que só com matéria paga querendo vender Virtus 1.0 usado que ele anda mais que Cruze.
@@anonino_sem_nome
O virtus não anda mais que o cruze.
O virtus faz mais curva que o cruze!
@@Japinh4XD Exato. Não é mais veloz, mas é mais rápido devido a rigidez torcional e ao bloqueio eletrônico do diferencial.
E o mesmo ocorre com o Onix Plus. O Murta testou em pista e o Virtus é animal.
Tenho um Virtus e ele gruda no chão em curvas.
Nesse canal, VW sempre sai ganhando, só não vê que são vendidos, quem não quer.
@@anonino_sem_nome Todas as matérias com VW são pagas.
virtus virou muito bem, eu tive um polo tsi na qual gostava de mais
Virtus é dinâmico; ele leva benga de Cobalt no arrancadão, mas na pista leva até o cruze kkkk
Na minhã opinião esse comportamento dinâmico vale mais do que a arrancada para quem dirige no dia a dia.
kkkkk mas como assim? VR do Cruze turbo foi pior??
@@renatofelixalmeida Eu acho o contrário. Arrancada (e retomadas em ultrapassagem) vale mais. Esse "dinâmico" é fazer curva a 80 por ficando só de três rodas. Nunca que a gente usa isso no dia a dia. Mas é só minha opinião. Respeito a sua. Abraço.
@@AndersonSilvaOficial sim, o cruze foi pior na pista, o virtus virou mais rápido.
No arrancadão/arrancada ele perdeu pro Cobalt 1.8
@@AndersonSilvaOficial na real, o comportamento dinâmico em pista, releva mais do que arrancada. Porquê assim:
O comportamento dinâmico demonstra o comportamento da carroceria, suspensão, etc. Trabalha o motor em baixas rotações (como em curvas curtas), e em altas (como retomadas em uma rodovia, ou uma curva de alta). A arrancada só trabalha o 0-100, nada mais, então não é de alta relevância.
É sério que o Virtus foi mais rápido que o Cruze e muito perto do C4 Lounge? Que máquina violenta.
Tem algum lugar que a gente consegue ver essa lista dos tempos?
Em www.acelerados.tv
Parabéns para equipe!!
Nao sei o motivo da saída do Cássio, mas o programa ficou mais triste sem as piadinhas e a inteligência dele! Mais braçudo, porém compensava no seu jeito divertido de ser!
Sério que isso importa?
@@SKYGOD92 opinião é igual bunda né amigo, cada um tem a sua!
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@Daudtao Serio que isso importa tbm ?
@@SKYGOD92 vai dormir garotinho, tá tarde! Vai perder a aula amanhã…
Agora esse versa é lindo viu!
Se não me engano tem o modo Sport, botão atrás do câmbio que melhora bastante....
Excelente canal ! Show os vídeos!
Ambos são excelentes.
Em questão de qualidade, tecnologia, qualidade do acabamento e motor sem eventuais sustos a longo prazo o versa concerteza leva, 3,5 segundos em seguimento familiar não faz diferença 🤷🏻♂️
E segurança, espaço, porta malas, tecnologia dinâmica e economia?
Gosto da VW, mas esse conservadorismo deles as vezes pegam pesado demais. Detalhes no Painel de um Virtus de 100 mil é o mesmo de um Gol G5 Trend 2011.
E a tecnologia embarcada?
Tb gosto da VW. Mas assim como a Audi, a VW prioriza a leitura rápida do painel. Seja num gol ou numa tiguan. Talvez isso seja o “conservadorismo” q se refere.
Apesar de ser "NOVO VERSA", esse motor é antigo, usado nos renault (SCE H4M) e nissan (hr16de), mas com CVT só para passeio mesmo.
Vídeo espetacular como sempre, parabéns! Mas esse Virtus aí está meio fora da curva, a aceleração muito sinistra, tão rápido quanto o próprio virtus 1.4 t?!?!
Esse virtus deu 8.2 no zero a 100 , tá bem amaciado
Mais rápido que o GTS!!??
Virtus anda muito heim, o C4 lounge merece uma nova volta rápida pois quando foi gravado o rubinho não colocou o câmbio no modo sport, da pra baixar 1 segundo no minimo.
Virtus andou mais que meu onix plus premier2, creio que o onix só anda mais se for de Dragrace pois há um atraso eterno entre as aceleradas. Nunca andei no virtus, mas acho que meh onix tem um lag muito grande entre as acelerações e respostas.
eu iria de versa só por estar no brasil. Ser mais economico e usar gasolina comum. esses WV ai injeção direta exige um combustível bom se nao vai dar problema
Simples de resolver: coloque um combustível bom.
Eu uso colocar apenas a DT Clean da Ipiranga em 4 postos de confiança.
Resultado: 18.5-19 km/l em rodovia mista (serra e planície) e mais de 20 km/l em rodovia em planície.
7:47 oi meu chapa
Qria ver o Linea acelerando tudo aí manual claro
Volta rápida podia ser diário que não daria para enjoar. Galera só precisa calibrar esse acelerômetro aí que esta mostrando a força G da gravidade e não das acelerações laterais e longitudinais.
Meu problema com o Versa sempre foi o design. Este atual, pelo menos, está mais bonito.
Me surpreende o virtus , fazer o tempo do cruze 1.4
Já que o Virtus é usado, como saber se ele tá purinho? (Se não foi chipado) tive um igualzinho, se esse ai foi meu, ele tá com uns cavalinhos a mais.
Estava pensando em pegar o versa, mas depois desse video tenho certeza👍🏾👍🏾
Inacreditável a mesquinharia da Nissan, poderia muito bem trazer a nova geração desse HR16DE que adiciona o variador tambem no escape e isso acrescenta 8cv e 1,5kgfm de torque. Mesmo assim andaria menos que esses turbos, mas para o usuário melhoraria muito a sensação de menos manco...
Nos EUA o kicks ja tem desde 2017 e o versa desde 2020...
Como temos etanol, poderia chegar ate 125cv por aqui... possivelmente andando mais próximo desses 1.0 T.... Nissan é muito lenta em tempo de reação e acompanhar o mercado, esta ficando lenta ate no desempenho... nao iria perder a confiabilidade, mas iria chegar "mais junto"...
Bonito esse Versa hein
Muito bom comparativo.
Prefiro o versa mesmo, pelo design e simplicidade de manutenção!
Gostaria de ver o Rubens Barrichello num teste com F-1 desses atuais.
Seria bem legal ver a Mariana Becker também.
Versa tá lindão!
8:44 já chama o martelinho de ouro