VAMOS DESBLOQUEAR UM CARRO INCRÍVEL NA VOLTA RÁPIDA? Para isso, precisamos de sua ajuda! Quando alcançarmos 2 MILHÕES DE INSCRITOS NO UA-cam, teremos UM CARRO INCRÍVEL acelerando com Rubens Barrichello no Velocitta! Ajuda nós aí, Acelerados! Bora bater 2 M até o final de 2024!
Peguei um Exclusive começo do ano! Realmente o carro é muito bom, e olha que eu vim do Jetta 2.0 tsi! Eu sempre torci o nariz para o Virtus, mas esse conjuntinho do GTS e Exclusive a VW acertou hein!
@@diasmotorsport72 Estou de olho em um mas falam que esse pneu é extremamente fino e tem mta facilidade pra rasgar ou dar bolhas. Penso pro ano que vem
@@oDoutorBumbum Pode ir sem medo que o carro é bom! Sobre o pneu é um perfil esportivo, o meu está com 20000km até agora sem problemas, ando com 38 libras e tenho um cuidado com buracos. Quando acabar pretendo colocar um 225/45/18 já é mais altinho e mais largo. Abraço!
O pneu não dá pra ter escolha no momento da compra. O meu, troquei com incríveis 72.000, porém, todos também mais de uma bolha... Não tive problemas em nenhum momento, carro incrível. Os pneus atuais são do Audi Q2... 215/50. O carro ficou mais confortável na cidade e, na rodovia, o nível de ruído diminuiu.
@@lucasreis7507tem acabamento de gol, sim. Olha os bancos dianteiros, o trilho fica aparecendo. Não tem sequer uma capa para cobrir o trilho, como tem em outros carros. Porém, eu acho o carro bastante bonito. Vacilo da VW em não fazer um acabamento melhor
comprei um e estou apaixonado! ja to planejando a compra troca por um seal hibrido quando vier. O carro é nota 10, não tenho nenhuma queixa por enquanto.
Tem q continuar no carro de plástico cada um ne c tem opção bem melhor pelo mesmo preço qual sentido de comprar um inferior ? É assim q toyota volkswagen nadam de braçada oferecendo menos e cobrando mais , brasileiro sendo brasileiro
Tenho o King topo de linha, já tive os seguintes carros 1- Punto Tjet, 2- Onix turbo, 3- Cruze Hatch (vendi o onix e fiquei com o cruze da minha esposa) 4- King. Os melhores carros foram o Punto Tjet (primeiro carro turbo, preparei, mas era bem ruim de guiar, não tinha tração nenhuma, uma lixadeira de asfalto, mas era muito divertido) e agora o King, entrega muito conforto e desempenho, tem tração e parece ser um carro mais leve do que o Cruze e tão leve quanto o onix, porque é potente e traciona muito bem. Apesar dos pesares quanto confiabilidade e revenda estou muito satisfeito.
@@gatewatcheracho que não prestou atenção no vídeo onde ele fala que a eletrônica segurou mais o carro por segurança , agora coloca em uma reta a diferença é grande !
Peguei o meu Exclusive dia 29/11... Muito gostoso de guiar!!! O som do motor instiga a acelerar no modo Sport. O salto de diferença entre o 1.0 Tsi para o 1.4 Tsi é muito grande!!! Você sente o acerto equilibrado entre motor e cambio, a estabilidade também muito acertada!!! E um coisa que eu queria ter opinião técnica... O modo Sport parece que não tem o mesmo acerto que a configuração normal do carro, e isso me dá a sensação de que o modo normal entrega melhor o desempenho!!!
Acontecia o mesmo no meu Virtus 1.0 TSI, ele rendia melhor no modo D. Agora no exclusive, prefiro no modo S pois me parece que acaba com o problema do delay no câmbio!
@@zeos412 kkkkk Eu só uso no modo S também... O ronco do motor fica outro. Pessoal diz que o som é apenas interno, mas não é bem assim. Fora do carro parece que tem um escape esportivo, discreto, mas tem!!!
vim assistir por conta da entrevista no flow com Rubinho, massa e o kanaan, gostei de lá da entrevista, e aqui também, excelente trabalho gostei demais!
Esse BYD King é um carro espetacular! Um avanço gigantesco dos sedans médios vendidos por aqui. Claro, sem contar os premiuns, antes que alguém me xingue né
@@rafaelalves3610 e por não ter essas coisas ele não pode gostar do carro mesmo não sendo chinês? Tudo isso é muito legal, encarece o carro muito mais do que já é e o colega aí de cima só quer um carro que funcione e não encha o saco! Essas coisas é pra gente que já tá dependente de tecnologia num grau tal que não sabe mais dirigir um carro que não tem nada disso. Se te der um Fusca, é capaz de você não conseguir dar partida no motor por causa da dependência da eletrônica.
@@rafaelalves3610mais os carros chinês estão dando um pau nos carros que temos aqui pra vc ver o Tiggo 5x pro qual carro da Volkswagen é melhor que ele do mesmo preço.ai vai ter gente falando e as peças que não acha. Claro que acha mercado livre tá aí de motor tá suave só peças externas que é um pouco difícil ou seja se não bater em ninguém tá suave 😂😂😂
@@rogerio6744 Quem não tá fazendo é empresa contratada para realizar a obra, mas não muda o fato do responsável pela obra fiscalizar, terceirização tem suas buchas também.
cheio de denuncia na Bahia da fábrica dessa marca com trabalho escravo e péssimas condições, mas o governo de lá e seus aliados junto com os órgãos fazem vista grossa. Se fosse em SP essa fábrica estaria fechada e os responsáveis presos. Foram para Bahia pq tem esquema lá. Péssimo estado.
2 segundos mais rápido que o cruze sedan 😮 Pra 85 cv de diferença do king foi bem demais!!! O King limita a 185 km/h🤷 Tenho um EXCLUSIVE Paguei 139 mil cnpj,o meu atualmente esta chipado TORK ONE com 188 cv e 29 de torque um nave,anda absurdo
@@gatewatcher è o peso a mais doidao. Das baterias... ganha peso, mas em contra partida se term mais autonomiapor causa delas.. Experimenta colocar 5 sacos de cimento no seu carro pra ver a carroça que vira.
Se mudar pro modo sport o King anda bem mais do que o teste feito. Os modos eco e normal reduzem a resposta é limitam a potência. Além disso, não sei se faz diferença, mas o ar condicionado estava no máximo. (vide o minuto 9'0'' do vídeo). O Modo Sport teria uma faixa vermelha na parte superior do painel.
Se colocar no modo SPORT não faz diferença. Faria diferença se o BYD tivesse um modo "manual", como o Virtus tem (passando marchas pelas borboletas do volante ou com toques na alavanca de câmbio), e que se tivesse sido utilizado teria feito um tempo bem melhor
ficha tecnica do virtus (aceleração e vel maxima) é identica ao do meu outlander v6 de 240hp. poxa, tantos anos de acelerados e até hoje nada de por SUVs v6 classicos aí como santa fé (2012 e 2014), outlander, sorento, edge...
Tenho o Virtus exclusive desde 06/23... Está com 80.000 km... Troca de pastilhas dianteiras (2x) traseiras (1x) e pneus com 72.000. Sou puta satisfeito com o carro... Estava pra trocar em um Jetta gli e acabou não tendo negócio por R$ 5.000,00 No contexto tenho q agradecer a concessionária em não ceder os 5k pq esse carro entreg beleza, potência, prazer dendirigir, economia de combustível (quando anda de boa) e eh 100k a menos. Sinto falta da qualidade do acabamento interno que se encontra nos outros sedans médios... De resto, o carro eh fantástico. Devido a kilometragem, busquei troca mas não encontrei nenhum modelo 0km com conjunto melhor ano Virtus exclusice. King eh um pecado não ter ADAS... Não entra nem nas possíveis opções.
Vocês devem a comparação do Corola GRS com suspensão retrabalhada e barras de reforço pela G R X o Corolla XEI que tem o mesmo motor , será que está suspensão GR faz a diferença? Posso emprestar meu GRS para o teste se deixar eu dar umas voltas com meu carro nesta pista 😉
W Virtus é bonito demais, quase um Jetão😍...mas esse BYD é top demais slk...muita areia pro meu caminhão qualquer um...sou motoboy e tenho uma Meriva 2009 e male male tenho condições pra arrumar o sistema de arrefecimento dela coitado😂🤦🏽
Lembrando que o motor TSI 1.4 do Virtus Exclusive possui a potência de 150 cv tanto com etanol como com gasolina. Mas essa potência máxima chega primeiro com o etanol, com 4.500 rpm; com gasolina a potência máxima chega aos 5.000 rpm
Gosto muito de Corolla e da Virtus, mas acho que o tempo do carro puramente a pistão, acabou. Quando passar por um posto de gasolina e vir um carro puramente a pistão parado abatendo, vai adorar a ideia de estar em um híbrido. E o King aqui em Salvador-Bahia, tá na casa dos 165k.
Bom dia , Rubinho , faz um teste na estrada , mas dentro dos limites de velocidade , mostrando o conforto e segurança do usuário normal , vai de São Paulo a Ribeirão , para para almoçar , vai ao banheiro, depois volta , muito obrigado.
E o volta rápida com o Sentra? Seria interessante ver o acerto de suspensão somado a calibração do câmbio, pois são somente 2s no 0 a 100 km/h para o Corolla com 177c.
video mto bom como sempre! A propósito uma duvida, na parte final pós ambas as voltas rapidas, rolou alguma coisa com o áudio do rubinho ? por volta dos 10:00 a voz dele parecia um pouco robotizada/duplicada, como se tivesse dois áudios dele rolando. Eu tava achando até que era meu fone mas tava dando só nessa parte final.
Momentos em que certamente o modo manual proporcionaria melhor tempo: 6:36, 6:54, 7:15, 7:22. Ou seja, momentos em que o câmbio aceitaria a redução para a segunda marcha com o modo manual, pois que a velocidade estava a 80 km/h ou menor
Lembrando que o motor TSI 1.4 do Virtus Exclusive possui a potência de 150 cv tanto com etanol como com gasolina. Mas essa potência máxima chega primeiro com o etanol, com 4.500 rpm; com gasolina a potência máxima chega aos 5.000 rpm
@@thiagolima5232 Polo esticado. Nada de carrão nele, carro de entrada com bunda. Onix e HB não vão virar carrão se tiverem 150cv. Aliás, o Sandero RS 150cv nunca foi chamado de carrão.
@@VitorVitor-oo6gxporta malas do corolla é maior? Painel do corolla espelha mapa?? Corolla é full led? Alem disso virtus , é mais seguro que corolla segundo latincap, com notas em segurança superior ao corolla!
@@Daniel66937 Tem que avisar os vendedores e os clientes então.... Pq ficam arrotando a cavalagem e os 7s de 0a100..... Na pista tem uma diferença insignificante ao Virtus....
@@fabricioferreira-iu2hk pagou pela novidade, mas é o mal de todo produto recem lançado, q pode ser lançado mal colocado no mercado. Lembra da toro qnd anunciaram a rampage? q reduziu uns 50k kkk
Melhor proposta é do chinês com certeza só de não pagar ipva e não ter rodízio a cidade de São Paulo vale a pena. Pros demais estado fica a briga aí rsrs 😅
Fato é que o matador de Corolla ta precisando de um binóculo pra ver o rival na tabela de vendas, e o Virtus tá top e muito caro, só precisa dar uma olhada se nao rachou todo por baixo depois da volta rápida kkk
Na verdade, com todos os opcionais, o carro de Lego da Volks tem preço quase igual ao King. Sendo assim, são concorrentes também, ainda que seja só no preço. Se a VW optou por cobrar um preço absurdo em sua carroça puramente à combustão, terá que arcar com a concorrência de veículos da mesma faixa de preço. Não à toa a marca alemã está em crise econômica grave em todo o mundo justamente pela queda nas vendas na China: pois os chineses perceberam que os produtos deles já superaram a jurássica e superfaturada VW. Mas brasileiro é emocionado e escolhe carro com os mesmos critérios que usa para selecionar seus representantes políticos. Por isso que os carros de Lego da Volks, Fiat e demais empresas tradicionais continuam vendendo bem por aqui.
eu estou surpreso com o virtus, pq o King tinha a obrigação de vencer o comparativo e por muito pouco não perdeu. Ele e potente, mas e muito pesado e fode a dinamica do carro. Os freios ja afundaram no final da volta rapida
Faltou falar aí a autonomia e consumo dos dois carros... Já que comparou apenas tempo de volta e preço, que são os únicos quesitos que o Virtus chega perto do King.
VAMOS DESBLOQUEAR UM CARRO INCRÍVEL NA VOLTA RÁPIDA? Para isso, precisamos de sua ajuda!
Quando alcançarmos 2 MILHÕES DE INSCRITOS NO UA-cam, teremos UM CARRO INCRÍVEL acelerando com Rubens Barrichello no Velocitta!
Ajuda nós aí, Acelerados! Bora bater 2 M até o final de 2024!
Depois do Rubinho, o piloto do drone é o melhor.
Tenho o Virtus Gts, baita carro. Mesmo conjunto desse exclusive. Satisfeito demais com ele.
Muito bom esse vídeo
Peguei um Exclusive começo do ano! Realmente o carro é muito bom, e olha que eu vim do Jetta 2.0 tsi! Eu sempre torci o nariz para o Virtus, mas esse conjuntinho do GTS e Exclusive a VW acertou hein!
@@diasmotorsport72 Estou de olho em um mas falam que esse pneu é extremamente fino e tem mta facilidade pra rasgar ou dar bolhas. Penso pro ano que vem
@@oDoutorBumbum Pode ir sem medo que o carro é bom! Sobre o pneu é um perfil esportivo, o meu está com 20000km até agora sem problemas, ando com 38 libras e tenho um cuidado com buracos. Quando acabar pretendo colocar um 225/45/18 já é mais altinho e mais largo.
Abraço!
O pneu não dá pra ter escolha no momento da compra.
O meu, troquei com incríveis 72.000, porém, todos também mais de uma bolha... Não tive problemas em nenhum momento, carro incrível.
Os pneus atuais são do Audi Q2... 215/50.
O carro ficou mais confortável na cidade e, na rodovia, o nível de ruído diminuiu.
Esse King ainda vai ser minha aquisição 😍😍😍😍😍
Não sou fanboy de marca nenhuma, mas esse Virtus exclusive eu acho bonito
realmente e bonito, mas ainda parece um Gol em acabamento
@ratoveio6132 Sim
@@ratoveio6132 se voce acha que parece um gol você não entende de carro ou você nunca entrou em um kkk
@@lucasreis7507tem acabamento de gol, sim. Olha os bancos dianteiros, o trilho fica aparecendo. Não tem sequer uma capa para cobrir o trilho, como tem em outros carros. Porém, eu acho o carro bastante bonito. Vacilo da VW em não fazer um acabamento melhor
@@lucasreis7507 ande em um carro com bom acabamento, Hyundai, Toyota, verá que Volks decaiu muito em acabamento, 2 anos vira uma escola de samba
King está 150 mil nesse exato momento
comprei um e estou apaixonado! ja to planejando a compra troca por um seal hibrido quando vier. O carro é nota 10, não tenho nenhuma queixa por enquanto.
Eu tô namorando, só não consigo comprar 😂 sou Uber e seria perfeito para meu uso.
King muito top!!
Até agora sem problemas!!
Estava ansioso para ver esses dois carros, tenho o Virtus, e penso em comprar o King!
saí de um volks pra um chines ..ta doido carai
que carro chines.....
Vai fazer cagada sou toyoteiro mais se eu tivesse um Volkswagen não trocaria por um chinês
Tem q continuar no carro de plástico cada um ne c tem opção bem melhor pelo mesmo preço qual sentido de comprar um inferior ? É assim q toyota volkswagen nadam de braçada oferecendo menos e cobrando mais , brasileiro sendo brasileiro
@@thiagolima5232 grandes bostas o volksprastico
Tenho um Exclusive da mesma cor, já fiz uns track days com ele. Diversão garantida
Tenho o King topo de linha, já tive os seguintes carros
1- Punto Tjet, 2- Onix turbo, 3- Cruze Hatch (vendi o onix e fiquei com o cruze da minha esposa) 4- King. Os melhores carros foram o Punto Tjet (primeiro carro turbo, preparei, mas era bem ruim de guiar, não tinha tração nenhuma, uma lixadeira de asfalto, mas era muito divertido) e agora o King, entrega muito conforto e desempenho, tem tração e parece ser um carro mais leve do que o Cruze e tão leve quanto o onix, porque é potente e traciona muito bem. Apesar dos pesares quanto confiabilidade e revenda estou muito satisfeito.
Potente? Anda quase a mesma coisa que um Virtus... E com gente falando que ia aposentar o Jetta.... paraaaaaa
@@gatewatcheracho que não prestou atenção no vídeo onde ele fala que a eletrônica segurou mais o carro por segurança , agora coloca em uma reta a diferença é grande !
@@rodrigotgsi Seu mundo é uma reta, né? Na boa.... fanboy dessa marca é burro, arrogante e estúpido!
@@gatewatcher fanboy detected
@@gatewatcher Cê tá falando daquele Jetta que custa 250k?
Aguardo ansioso pela volta a rápida do novo Creta 1.6 turbo!
Peguei o meu Exclusive dia 29/11... Muito gostoso de guiar!!! O som do motor instiga a acelerar no modo Sport. O salto de diferença entre o 1.0 Tsi para o 1.4 Tsi é muito grande!!! Você sente o acerto equilibrado entre motor e cambio, a estabilidade também muito acertada!!! E um coisa que eu queria ter opinião técnica... O modo Sport parece que não tem o mesmo acerto que a configuração normal do carro, e isso me dá a sensação de que o modo normal entrega melhor o desempenho!!!
Sinto a mesma coisa no Nivus
Mesma coisa no meu polo tsi 2024. Anda mais no D do que no S. Rubinho tinha que ter dado a volta rápida com cambio no D
Acontecia o mesmo no meu Virtus 1.0 TSI, ele rendia melhor no modo D. Agora no exclusive, prefiro no modo S pois me parece que acaba com o problema do delay no câmbio!
@@zeos412 kkkkk Eu só uso no modo S também... O ronco do motor fica outro. Pessoal diz que o som é apenas interno, mas não é bem assim. Fora do carro parece que tem um escape esportivo, discreto, mas tem!!!
Eu acho que não compraria nenhum, mas se tivesse que escolher iria de virtus. Penso na revenda.
Impressionante o acerto do Virtus. Andou mais que A3 com mesmo motor, e acompanhou o king que tem muito mais potência
Isso que acelerados faz a cagada de fazer o circuito com cambio no AT, carro sai de quinta pra segunda toda hora!!!
vim assistir por conta da entrevista no flow com Rubinho, massa e o kanaan, gostei de lá da entrevista, e aqui também, excelente trabalho gostei demais!
Esse BYD King é um carro espetacular! Um avanço gigantesco dos sedans médios vendidos por aqui. Claro, sem contar os premiuns, antes que alguém me xingue né
😂😂😂
O carro não tem ADAS, não é multilink, fala sério. Você deve ser chinês. 😂😂
@rafaelalves3610 Foda-se o ADAS
@@rafaelalves3610 e por não ter essas coisas ele não pode gostar do carro mesmo não sendo chinês? Tudo isso é muito legal, encarece o carro muito mais do que já é e o colega aí de cima só quer um carro que funcione e não encha o saco! Essas coisas é pra gente que já tá dependente de tecnologia num grau tal que não sabe mais dirigir um carro que não tem nada disso. Se te der um Fusca, é capaz de você não conseguir dar partida no motor por causa da dependência da eletrônica.
@@rafaelalves3610mais os carros chinês estão dando um pau nos carros que temos aqui pra vc ver o Tiggo 5x pro qual carro da Volkswagen é melhor que ele do mesmo preço.ai vai ter gente falando e as peças que não acha. Claro que acha mercado livre tá aí de motor tá suave só peças externas que é um pouco difícil ou seja se não bater em ninguém tá suave 😂😂😂
Esse vírus exclusive é ótimo, foi mais rápido q o fastback abarth.
Torcendo pra BYD suprir as manutenções não previstas..... Carro é top
Não está suprindo nem água para os funcionários na fábrica kkkkk imagina outras necessidades 😮😅😅😅
@@rogerio6744 Quem não tá fazendo é empresa contratada para realizar a obra, mas não muda o fato do responsável pela obra fiscalizar, terceirização tem suas buchas também.
cheio de denuncia na Bahia da fábrica dessa marca com trabalho escravo e péssimas condições, mas o governo de lá e seus aliados junto com os órgãos fazem vista grossa. Se fosse em SP essa fábrica estaria fechada e os responsáveis presos. Foram para Bahia pq tem esquema lá. Péssimo estado.
@@rogerio6744 voce le noticias ou só titulos ?
2 segundos mais rápido que o cruze sedan 😮 Pra 85 cv de diferença do king foi bem demais!!! O King limita a 185 km/h🤷 Tenho um EXCLUSIVE
Paguei 139 mil cnpj,o meu atualmente esta chipado TORK ONE com 188 cv e 29 de torque um nave,anda absurdo
Achei o King bem manco, pra cavalagem que vendem....
@@gatewatcher 350 kg a mais... tá é bom demais
@@gatewatcher è o peso a mais doidao. Das baterias... ganha peso, mas em contra partida se term mais autonomiapor causa delas.. Experimenta colocar 5 sacos de cimento no seu carro pra ver a carroça que vira.
@@battousaimode8022 ai que preguiça de mané querendo pagar de inteligente...
@@gatewatcher ninguém tem culpa se vc nao pensa. Nao seja frustrado e aceita ue
Esse king com um aro 18 deve ficar um espetáculo
porém fica mais lento
Mas vale a pena cada suspiro @@Bruno410086
Virtus exclusive , carrão , tenho um e amo a agilidade desse motor .
Fluence GT no Arrancadão!! Bora!
@@androideder Sou a favor do Fluence GT x Civic Touring x Cruze 1.4 Turbo x Audi A3 1.4 x Virtus Exclusive!!!
E a volta rápida com o Passat B8 Higline? vai ser quando?
Se mudar pro modo sport o King anda bem mais do que o teste feito. Os modos eco e normal reduzem a resposta é limitam a potência. Além disso, não sei se faz diferença, mas o ar condicionado estava no máximo. (vide o minuto 9'0'' do vídeo). O Modo Sport teria uma faixa vermelha na parte superior do painel.
Se colocar no modo SPORT não faz diferença. Faria diferença se o BYD tivesse um modo "manual", como o Virtus tem (passando marchas pelas borboletas do volante ou com toques na alavanca de câmbio), e que se tivesse sido utilizado teria feito um tempo bem melhor
Obrigado por compartilha sua pessoa com agnt Rubito, lenda!
Sou a favor do arrancadão com o Renault Fluence GT x Civic Touring x Cruze 1.4 Turbo x Audi A3 1.4 x Virtus Exclusive!!!
Eu fico com o VW. 👍
Esse Virtus 1.4T ficou top mesmo. Me impressionou.
Ambos muito bom! 👏🏻👏🏻👏🏻
ficha tecnica do virtus (aceleração e vel maxima) é identica ao do meu outlander v6 de 240hp.
poxa, tantos anos de acelerados e até hoje nada de por SUVs v6 classicos aí como santa fé (2012 e 2014), outlander, sorento, edge...
Esses carros hoje estão todos no desmanche
Po, nem fala. Meu pai teve uma santa 3.5, era um monstro
Suv capota
se for testar no dinamômetro o Virtus na realidade tem quase 180 cv, a diferença real é menor.
Esse virtus é top demais
Que é bonito esse BYD não dá pra negar.
Tenho o Virtus exclusive desde 06/23... Está com 80.000 km... Troca de pastilhas dianteiras (2x) traseiras (1x) e pneus com 72.000.
Sou puta satisfeito com o carro... Estava pra trocar em um Jetta gli e acabou não tendo negócio por R$ 5.000,00
No contexto tenho q agradecer a concessionária em não ceder os 5k pq esse carro entreg beleza, potência, prazer dendirigir, economia de combustível (quando anda de boa) e eh 100k a menos.
Sinto falta da qualidade do acabamento interno que se encontra nos outros sedans médios...
De resto, o carro eh fantástico.
Devido a kilometragem, busquei troca mas não encontrei nenhum modelo 0km com conjunto melhor ano Virtus exclusice.
King eh um pecado não ter ADAS... Não entra nem nas possíveis opções.
BYD King GS tá sendo o sedã mais injustiçado que vi na vida! O carro é infinitamente superior a qualquer sedã na mesma faixa de preço
Se tivesse ADAS seria realmente um king, ainda mais com o preço que teve por esses dias de 149k
Ai sim, belo vídeo, excelente seleção.
Detalhe que, em novembro, o BYD KING estava em 149 mil (mais barato que o Virtus).
Vocês devem a comparação do Corola GRS com suspensão retrabalhada e barras de reforço pela G R X o Corolla XEI que tem o mesmo motor , será que está suspensão GR faz a diferença?
Posso emprestar meu GRS para o teste se deixar eu dar umas voltas com meu carro nesta pista 😉
Tenho um King e te falo que, ele é uma máquina ta
Esse king preto é muito doido.
Virtus foi bem d+++, jetta 2.0 Tsi fez 1:09.418
Po, devia ter uma formula 1 senior pra reunir grandes pilotos do passado...seria mto massa
W Virtus é bonito demais, quase um Jetão😍...mas esse BYD é top demais slk...muita areia pro meu caminhão qualquer um...sou motoboy e tenho uma Meriva 2009 e male male tenho condições pra arrumar o sistema de arrefecimento dela coitado😂🤦🏽
Topzera!! Faz um com o Ford Bronco!
O custo-benefício do Virtus Exclusive é muito bom!
158 mil é bom?
@ analisando o mercado e pelo que ele entrega, sim.
@@henriqueoliveira2840kkkk. 158k num virtus🙈🤡
Lembrando que o motor TSI 1.4 do Virtus Exclusive possui a potência de 150 cv tanto com etanol como com gasolina. Mas essa potência máxima chega primeiro com o etanol, com 4.500 rpm; com gasolina a potência máxima chega aos 5.000 rpm
O que eu acho mais engraçado, é que quando tinhamos o Jetta 250TSI todo mundo desdenhava. Ai chega o Virtus com o mesmo motor e todo mundo baba
Acredito que por ser um pouco menor e mais leve ficou mais adequado com esse conjunto!
Top! Bora fazer um vídeo da Q5 TFSie de 367cv?
King é uma proposta de economia e muito conforto, versus a carroça da VW. Gostaria de ver o que consumiram os dois neste teste.
E o kardian manual? Quando irão testar?
Agora com os novos preços o King é a melhor aposta. O problema é que na China já está saíndo de linha
Só uma correção no momento que esse vídeo está lendo lançado o King estava sendo vendido por 150 na black
Até domingo, já voltou o valor normal
King é nave mermão
Nave lerda
Virtus é 1.4! 1.5 ainda virá pra linha VW, provavelmente híbrido!
O barulho de plástico do Virtus mancando presença 😂😂
Pelo que vi na tabela nenhum passou o Civic Touring 2021 que continua líder dos sedan médios.
Gosto muito de Corolla e da Virtus, mas acho que o tempo do carro puramente a pistão, acabou. Quando passar por um posto de gasolina e vir um carro puramente a pistão parado abatendo, vai adorar a ideia de estar em um híbrido. E o King aqui em Salvador-Bahia, tá na casa dos 165k.
UA-cam flopando o canal mas deixando aquele comentário para fortalecer 🫡.
Bom dia , Rubinho , faz um teste na estrada , mas dentro dos limites de velocidade , mostrando o conforto e segurança do usuário normal , vai de São Paulo a Ribeirão , para para almoçar , vai ao banheiro, depois volta , muito obrigado.
King e demais
E o volta rápida com o Sentra? Seria interessante ver o acerto de suspensão somado a calibração do câmbio, pois são somente 2s no 0 a 100 km/h para o Corolla com 177c.
Agora tragam o Focus fastback
Achei que a diferença entre os tempos muito baixa, apesar do king parece acelerar bem mais
Byd forte no patrocínio
video mto bom como sempre!
A propósito uma duvida, na parte final pós ambas as voltas rapidas, rolou alguma coisa com o áudio do rubinho ? por volta dos 10:00 a voz dele parecia um pouco robotizada/duplicada, como se tivesse dois áudios dele rolando. Eu tava achando até que era meu fone mas tava dando só nessa parte final.
Queremos CRETA ULTIMATE 1.6 turbo na Volta rápida!
Caraca, o mais impressionante do vídeo, é o preço do virtus. A que pontos chegamos ein
Agora imagina com dólar a R$ 6,10 pra onde vão os preços, FAZ L brasileirada
@AndrewolfBR pois é cara, tá surreal
Momentos em que certamente o modo manual proporcionaria melhor tempo: 6:36, 6:54, 7:15, 7:22. Ou seja, momentos em que o câmbio aceitaria a redução para a segunda marcha com o modo manual, pois que a velocidade estava a 80 km/h ou menor
Lembrando que o motor TSI 1.4 do Virtus Exclusive possui a potência de 150 cv tanto com etanol como com gasolina. Mas essa potência máxima chega primeiro com o etanol, com 4.500 rpm; com gasolina a potência máxima chega aos 5.000 rpm
Virtus Exclusive detonou o Corolla!
virtus carrao
Só ganha em velocidade kkkk porque de resto
@@thiagolima5232 Polo esticado. Nada de carrão nele, carro de entrada com bunda. Onix e HB não vão virar carrão se tiverem 150cv. Aliás, o Sandero RS 150cv nunca foi chamado de carrão.
@@VitorVitor-oo6gxporta malas do corolla é maior? Painel do corolla espelha mapa??
Corolla é full led?
Alem disso virtus , é mais seguro que corolla segundo latincap, com notas em segurança superior ao corolla!
@@tsigooo7783 é um polo com bunda cheio de plástico isso sim kkkkk e nas vendas não chega nem aos pé do Corolla de tão bom que o polo com bunda é
O virtus aqui em SP custa 142.900
Daqui a um ano vamos ver quanto valera o Virtus e quanto valera o BYD...
Esse é o problema...
A volta rápida poderia envolver os outros membros do Acelerados
Virtus virando mais rápido que um Sandero RS. O BYD fez um bom tempo tbm... Pessoal, 350kg é coisa pra caramba!!
achei pouco para o que vendem.
A Volks continua usando esse painel de Kombi no carro...
Eu tenho um e é inteiro digital. Que papo é esse de painel de Kombi ?? Hahahaha...só se for Kombi 2025
Os 235cv da byd anda igual os 150cv da vw/audi
O ponto é que o A3 não vem com 150cv..... e tem gente falando que tem que largar o A3 sedan pra andar nisso ai.... affff
o problema é o peso, e tmbm o que as marcas esperam de seus carros...o king é mais focado na autonomia, a esportividade é meio que secundário.
@@Daniel66937 Tem que avisar os vendedores e os clientes então.... Pq ficam arrotando a cavalagem e os 7s de 0a100..... Na pista tem uma diferença insignificante ao Virtus....
@@gatewatcherquem anda na pista?
@@gatewatcherUm carro com esportivado vs um carro com proposta de ser econômico...
Pela diferença de pontencia achei que o King seria muito mais rapido. Isso deixa claro o quanto o acerto da VW é superior
Não é um comparativo, mas é um comparativo. O BYD King está em promoção, com preços parecidos com os do Virtus exclusive.
Virtus sempre! Por 140.000,00 compra ele.
Cabaço 😂😂😂😂
Tinha que colocar o vovozola tbm
145.800 o King mais barato que o Virtus
Quem pagou 172k sifu kkkkk
Mas a versão da Black Friday era a de entrada não é a do vídeo porém por 149800 o preço ficou bom demais.
@@fabricioferreira-iu2hk pagou pela novidade, mas é o mal de todo produto recem lançado, q pode ser lançado mal colocado no mercado. Lembra da toro qnd anunciaram a rampage? q reduziu uns 50k kkk
Melhor custo benefício nessa faixa de preço
Depois na revenda vc vê a diferença 😅😅😅
Melhor proposta é do chinês com certeza só de não pagar ipva e não ter rodízio a cidade de São Paulo vale a pena. Pros demais estado fica a briga aí rsrs 😅
Virtus exclusive é máquina.... deixa corolla e civic 2.0 comendo poeira.....
Testa aí o BYD SONG PRO
Interessante este teste!!!
Não sei porque chamam o Virtus de compacto. Ele tem espaço interno muito generoso, porta-malas grande e dimensões de médio. Compacto só nominalmente.
O BYD papou o Voyage exclusive de plástico 1.4 TURBUUUU !
Fato é que o matador de Corolla ta precisando de um binóculo pra ver o rival na tabela de vendas, e o Virtus tá top e muito caro, só precisa dar uma olhada se nao rachou todo por baixo depois da volta rápida kkk
Diferente da descrição do video o Virtus tem motor 1.4T.
Virtus com motor de jetta e Taos,😊
Queria muito ver o Dolphin Mini contra um UP TSI
Na verdade, com todos os opcionais, o carro de Lego da Volks tem preço quase igual ao King. Sendo assim, são concorrentes também, ainda que seja só no preço. Se a VW optou por cobrar um preço absurdo em sua carroça puramente à combustão, terá que arcar com a concorrência de veículos da mesma faixa de preço. Não à toa a marca alemã está em crise econômica grave em todo o mundo justamente pela queda nas vendas na China: pois os chineses perceberam que os produtos deles já superaram a jurássica e superfaturada VW. Mas brasileiro é emocionado e escolhe carro com os mesmos critérios que usa para selecionar seus representantes políticos. Por isso que os carros de Lego da Volks, Fiat e demais empresas tradicionais continuam vendendo bem por aqui.
Sejamos claros. Ainda não dá para confiar em carro chinês! carros de verdade, com qualidade de construção são os alemães
Considero um empate técnico, eu ficaria com o que tiver mais facilidade de revenda.
Cabaço pobre😂😂😂😂
Cacete que surpresa esse BYD King. Esperava um carro pesadão e travadão. Mas o bicho parece que tem vida própria. To surpreso
eu estou surpreso com o virtus, pq o King tinha a obrigação de vencer o comparativo e por muito pouco não perdeu. Ele e potente, mas e muito pesado e fode a dinamica do carro. Os freios ja afundaram no final da volta rapida
@thyagomoraes4254 eu já esperava isso do virtus. Motor 1.4 turbinado, carro leve. Suspensão da volks que sempre deixa a desejar.
Virtus bonito e barato.
Faltou falar aí a autonomia e consumo dos dois carros...
Já que comparou apenas tempo de volta e preço, que são os únicos quesitos que o Virtus chega perto do King.
Os caras poderia levar o Jetta 2.5 5 cilindros para fazer a volta rápida
Se é por falta de opção de carro que testaram um virtus, segue algumas abaixo:
Versa
Sentra
Elantra
Peugeot 308 thp ou qualquer outro com motor igual
Tinha que comparar com o Lentorola hybrid 😂😂😂. Preço maior e híbrido também.
O King é um carro mais sofisticado!
Show
Engracado é o Byd piscando tudo, o computador ja fritando sem entender nada kkkk tem nem um fusivel que dê pra tirar fora nao? 😂
O King GL teria feito um tempo menor, pois é mais leve e tem 0-100 mais rápido, apesar de ser o de entrada