SUPERPILOTO

Es importante advertir que con este vídeo tan sólo se pretende exponer una sugerencia para aquellos casos en que, navegando en solitario y durante un corto lapso de tiempo, podamos abandonar la caña para bajar un instante a la cabina, maniobrar una escota, arriar o dar una vela, y demás situaciones similares teniendo la tranquilidad de que la pala del timón buscará mantenerse a la vía.

[@quimt.6440]

Con todos los respetos, mirate el ST1000. Han subido de precio pero vale la pena.

[@alquilerideal3549]

Hola José Vicente muy buena idea, como siempre. Un saludo.

[@Forestaiberica]

De reinos nada...es cojonudisimo

[@marcrb5512]

la pala del timón buscará mantenerse a la vía.... cn la tensión de chiste que harán las gomas vs las fuerzas que actuan sobre el timón... xDDD

[@josevicentepascualgil6054]

Marc: eso que dices es totalmente cierto.
Nunca he pretendido afirmar lo contrario. Con este vídeo sólo pretendí enseñar un sistema para hacer un poco más estable la caña, pero nada más. El propio título de "Superpiloto" ya indica la escasa seriedad de la aportación. Supuse que se daría por entendido.
En el comentario de Aitor García, "bahialasislas" hace una consideración similar a la tuya. Creo que mi respuesta también sirve para tu comentario.
En cualquier caso, repito, tienes toda la razón.
Gracias por tu colaboración.

[@aitorgarcia9870]

José Vicente, creo que tú barco es un jeanneau aquila ¿Que me puedes contar? Actualmente tengo un furia 25, pensaba en cambiar de eslora a un furia 28, pero me ha salido un aquila...¿Como navegan? Gracias por tus aportes

[@josevicentepascualgil6054]

Hola Aitor.
No es un Aquila, es un Fantasía 27. No conozco el Aquila, salvo en las fotografías.
Respecto al Fantasía, es un barco muy marinero para su eslora, pero no es ninguna fiera a la hora de apurar ceñida o entrar en regata con otros modelos, aunque ahí es importante el tipo de velas que lleves.
Yo lo compré de segunda mano (o de no sé cuántas) hace cinco años, lo he transformado a mi gusto y estoy disfrutando mucho.
Pienso que el Furia 28 puede hacer más papel a la hora de competir, pero no me atrevo a dar ninguna opinión.
Un saludo

[@bahialasislas1]

Prueba a navegar con ese piloto con viento portante y me cuentas 😂😂

[@josevicentepascualgil6054]

@@bahialasislas1
Hola bahialasislas. Me alegro mucho de que estés al tanto de algún video mío. Es un honor.
Tienes toda la razón. Jamás me atreveré a navegar con esa goma en la caña en portantes y, si me apuras, tampoco en cualquier otra circunstancia.
Me parece que es culpa mía porque me he expresado mal (intentaré editar el arreglo).
Cuando me refería a esta opción lo hacía pensando en la maniobra dentro de puerto o en aguas calmadas para mantener cierta estabilidad mientras abandonas un momento la caña; entendía (y confieso que es un error por mi parte) que cuando alguien me leyera daría por sentada esa circunstancia.
Los que llevan bitácora de rueda no son tan conscientes de ello porque fijan la rueda y ya tienen cierta estabilidad; pero la caña es muy inestable y si la abandonas el barco pierde el rumbo casi al instante. En esos casos, con poca velocidad, es cuando, si eres consciente de que al dejar el gobierno el timón se pone a la vía por sí solo, se resuelven algunas premuras en la maniobra de las velas, una bajada apresurada a la cabina, cualquier otra circunstancia que precise poco tiempo... Esa era toda mi pretensión.
Agradezco tu colaboración y ahora mismo procuraré (espero que con éxito) subsanar una posible malinterpretación.

[@bahialasislas1]

@@josevicentepascualgil6054 No hay de qué, en la mar todos somos iguales y estamos para echarnos una mano en lo que haga falta, se agradece tu explicación para que quien empieza no se lleve a falsas interpretaciones
Un saludo,
Angel

[@aitorgarcia9870]

@@josevicentepascualgil6054 yo solía navegar en solitario con un arcoa 510 y solía tirarle a la botavara un cabo por barlovento hasta la caña ...y al lado de sota un elástico.....me mantenía el rumbo más de una hora