Отличная панель приборов!Гармонично выглядит!А вольтметр этот-китайский аналог,покупал такой себе в Ниву.И как ни странно при всей своей корявой сборке,напряжение показывает достаточно точно.Лайк)
Лайк.Я думал еще проэксперементировать с давлением масл,а именно взять от масленного насоса.Нодо только заменить болт на три отверствия.Так как в даном варианте по одной трубке масло уже ушло мимо датчика.Может закажу болт и проэксперементирую.Зима длинная,буду что то делать,что то переделывать.
Серега, можно запитку сделать и от самого насоса, но, я думаю, давление будет такое же, как и взять с под головки. А сделать это более сложнее. Эксперементируй, снимай и показуй нам свои результаты)
Первый ЛАЙКОС!!! за видос от меня,на этор раз сам всё покупал молодец взял что надо))) . Вот видеш мы с BARKASOM фигни не посоветуем ))) ,идея конечно его была так что перекинь ему кружечку кофе за идею:-)))) Стрелка будет стоять чуть меньше середины.
Привіт, Женя! Я вже повністю замінив на металеву трубку. На холодну тиск доходить до 5атм, а шланг розрахований на 2атм. Мабуть не доцільно його використовувати, так як тиск перевищується більш ніж в половину. Ще бува в самий не підходящий момент його розірве. Я перестрахувався, а ти вирішуй сам як краще.
@@Mykola_Kotlyar я пам'ятаю вроді бачив на автобазарі шланг в опльотці з тканини і на ньому був надпис 10bar. Думаю поставить його. На МТЗ теж шланг тільки ще зверху є металева пружина.
Женя, окрім того, що шланг має витримувати тиск, він ще має бути маслостійким. Кисневі шланги зустрічав на 10атм., а маслостійкий вдалось знайти тільки на 2атм.
Якщо підключення з місця "грибка", то тоді все у тебе в нормі. Там тиск буде меньший. На холодному двигуні у мене тиск був, при такому підключенню, приблизно 1,2атм., а на горячому всього 0,4атм. Якщо зробити запитку з під головки (як я зробив), то тут тиск буде більший, такий який створює масляний насос.
Там у генераторі є спеціальний вихід для контрольки. Коли генератор починає працювати, то лампочка гасне. Як саме все підключено в мене без схеми не розібратися (а схему я не замалював), це треба розібрати кожух рульової колонки, добратись до замка запалення і як далі все йде. Це складно таке подробне відео зняти. Якщо не розберешся сам, то може схему приблизну намалюю, по якому принципу це підключення робиться.
слушай вопрос тебе такой , скажи подалуйста какую площадь ты этим тракторком обрабатываешь , если можно в цыфрах пашня - , сенокос -, ну и иные транспортные работы
Лайк) Класна панелька, нічого зайвого)!!! Собі так само хочу підключить, не вистачає часу... При підключенні висверлювали отвір в датчику чи нічого не робили?
Так, можна. Але обійшлась вона мені дороговато. Я коли приїхав до токаря, то він зайнятий був (виточував якусь деталь на замовлення), я його попросив зробити мені той штуцер і він за терміновість взяв з мене 50 грн. Тож, я за стільки можу Вам його і перепродати (+ ще пересилка). То подумайте, може в місцевого токаря краще таку деталь замовити.
Назаре Васильвичу, у нас в селі нема ніяких "Нових пошт" та "Інтаймів", можу вислати звичайною Укпоштою (і пересилка обійдеться дешевше), але вкажіть повну поштову адресу. Можете написати у приватні повідомлення, щоб загалу не було видно, чи тут. І тоді у вівторок я вам відправлю штуцерок.
А у меня на т-15 так стоял изначально. только одно плохо, была трубка медная от головки и до прибора и обломилась по штуцеру. давление по прибору-0,2 в мП на горячий и за 0,4 на холодный.
Это плохо когда цельная медная трубка (или с другого металла) идет от места подключения и к указателю. Со временем, от вибрации, обычно в названом Вами месте, происходит, что трубка обламывается. В китайских минитракторах подобное подключение и у знакомого была такая поломка. Думаю, что лучше, когда хоть небольшая есть вставка резинового шланга, которая будет гасить колебания от вибрации (как в заводской МТЗовской трубке). Я тоже сделал со вставкой куска шланга и думаю не должно обломать. У Т-25 получается тоже не большое рабочее давление (2атм.), в этом китайском мототракторе еще меньше 0,8атм. (на холостом ходу). У Вас на тракторе какой указатель стоит МД 219, или МД 226?
Данный манометр создавался людьми для определения давления топлива, а мы ставим его, чтобы видеть показания масла. А плотность солярки и моторного масла не одинаковая)
Этот мне кажется получше и подключить его проще. Датчик под электронный указатель можно поставить на место родного датчика, но там теряется давление и он плохо срабатывает.
На горячую давление будет 0.4 а на холодную на холостых 1.2 на полный газ давит 1.6 я тоже так подключил датчик токо трубка вся медная идёт от датчика к штуцеру
Уже два дня я так при подключеном указателе работал на тракторе и на горячую давление было, как я и показал в видеоролике, не ниже 0,7-0,8атм. на холостом ходу. Трубка здесь роли не играет или полностью медная, или со вставкой шланга, возможно насосы создают разное давление. Планирую заменить указатель на другой (с большей шкалой) и узнать какое давление создается на холодном и на горячем двигателе. Возможно другой прибор покажет другие показания.
Сьогодні підключив датчик тиску масла по такій же схемі ,тільки сам датчик в мене з шкалою на 10 атм,та заводив сьогодні при температурі -11°С тиск на холодному показав за ~4,5атм,а прогрівся то ~3атм.Трубку поставив з маслостійкої резинита замінив штуцер .
Все добре, працювати буде) У мене зі шкалою на 6 атм. покажчик і показники приблизно такі. Але тут треба звернути увагу на трубку підключення, а саме на тиск який вона витримає. Маслостійкий матеріал це добре, але в роботі той шланжик не повинен лопнути і краще щоб він був розрахований на максимально допустимий тиск, це приблизно 5атм. Хоча робочий тиск прогрітого двигуна буде тільки біля 2атм. Короткочасно створений системою тиск в 5атм. витримає і шланг, що розрахований на 2атм., але на мою думку, краще щоб все було з деяким запасом міцності. Щоб десь далеко від дому в дорозі не трапилась прикра поломка.
Да він розрахований на 10атм,цей шланг з великих тракторів,я замовляв на сайті де тільки великі трактори,він з двох кінців був під внутрішню різьбу 10х1то один кінець відрізав під штуцер ,а запресоваим до датчика.
Ясно. Тоді все повинно надійно працювати. Який у вашому шланзі внутрішній діаметр? Я також хотів таким шлангом підключити, але внутрішній діаметр шлангу зазвичай 6мм, а в мене на штуцері 5мм, тому не відваживсь, хоча може хомутом і вжало б добре. Можна адресу сайта де Ви замовляли шланг?
Зачем тебе насос мерять? Датчик стоял правильно, контролируешь самую дальнюю точку магистрали, что бы во время пресеч голодание масла, если насос будет давить меньше по мере износа
Макс, откуда сейчас у меня запитан указатель- это и есть дальняя точка магистрали. Родной датчик стоит на своем обычном месте (он от насоса стоит ближе). Сейчас уже наверное на всех заводских подобных мототракторах устанавливают указатели давления масла с подключением с под головки. В некоторых моделях есть отдельный специальный выход. Датчик показывает только наличие давления, а указатель и его величину. Когда в насосе будет износ и меньше будет создавать давление в системе, то по указателю это сразу будет видно)
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Отличная панель приборов!Гармонично выглядит!А вольтметр этот-китайский аналог,покупал такой себе в Ниву.И как ни странно при всей своей корявой сборке,напряжение показывает достаточно точно.Лайк)
Спасибо!
Лайк.Я думал еще проэксперементировать с давлением масл,а именно взять от масленного насоса.Нодо только заменить болт на три отверствия.Так как в даном варианте по одной трубке масло уже ушло мимо датчика.Может закажу болт и проэксперементирую.Зима длинная,буду что то делать,что то переделывать.
Серега, можно запитку сделать и от самого насоса, но, я думаю, давление будет такое же, как и взять с под головки. А сделать это более сложнее. Эксперементируй, снимай и показуй нам свои результаты)
Ну да.Я имел виду насос.Может не так выразился.
вот теперь я точно себе такой же указатель поставлю. лайк. отличное видео.
Спасибо.
Лайк за работу и подказку
Дякую.
Подскажите какие размеры шруцера и болта с двумя дырками? Двигатель R195?
Зроблено просто супер, я теж так перероблю дякую за відео ЛАЙК!!!
Дякую!
Первый ЛАЙКОС!!! за видос от меня,на этор раз сам всё покупал молодец взял что надо))) . Вот видеш мы с BARKASOM фигни не посоветуем ))) ,идея конечно его была так что перекинь ему кружечку кофе за идею:-)))) Стрелка будет стоять чуть меньше середины.
Спасибо. Хорошо иметь таких друзей, которые дельные советы дают!)
А то:-))).
Спасибо большое за информацию но датчик потом может показывать неправильно из за того что переизбыток давления большой лайк за мучения
Спасибо, Саша. Да этот указатель нужно заменить, так как его шкалы не хватает (стрелка на холодном уходит до предела).
привет подскажы как правильно подключить контрольную лампочку зарядки
Смотришь какой у тебя генератор и ищешь в интернете его схему где тот выход на контрольную лампочку)
Доброго дня. А що вам понадобилося для підключення датчика тиску жо магістралі гололовки?
Привіт! Так у відео є як я підключав. Зараз все те саме, тільки гумовий шланг замінив на металеву трубку.
@@Mykola_Kotlyar а трійник я непоняв як зробив?
Я трійник не застосовував.
@@Mykola_Kotlyar я дивися ваші відео і вроді побачив що дачик тиску приєднаний до штуцера щойд е вголовку? от і запитвав який болт треба і бобишку?
Тут краще про це зняти відео, щоб було зрозуміліше. Але трохи згодом, зараз часу поки не вистачає.
Микола в мени на мототракторі показує на холодну 5.а нагрітому 2 нахолостих.
Николай, при включении масси стрелка показателя падает в упор. Что можете подсказать?
У меня такое было, по причине вышел из строя датчик. Может где на массу провод касается.
Лайк. Все понятно. Николай про треугольник объясни пожалуйста как сделать.
Останови это видео на 0:38 секунде и там четко видно как сделан треугольник для плуга. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать)
Молодець! Лайк!
Дуже дякую!
Привіт, Микола на твою думку якщо поставить весь резиновий шланжик такий як у тебе стоїть кусочок від головки ,його не порве??? Дякую.
Привіт, Женя! Я вже повністю замінив на металеву трубку. На холодну тиск доходить до 5атм, а шланг розрахований на 2атм. Мабуть не доцільно його використовувати, так як тиск перевищується більш ніж в половину. Ще бува в самий не підходящий момент його розірве. Я перестрахувався, а ти вирішуй сам як краще.
@@Mykola_Kotlyar я пам'ятаю вроді бачив на автобазарі шланг в опльотці з тканини і на ньому був надпис 10bar. Думаю поставить його. На МТЗ теж шланг тільки ще зверху є металева пружина.
Женя, окрім того, що шланг має витримувати тиск, він ще має бути маслостійким. Кисневі шланги зустрічав на 10атм., а маслостійкий вдалось знайти тільки на 2атм.
Хороша робота ЛАЙК
Дякую.
Піткажіть де можна купити штуцер і довший болт на два отвори ,дякую.
Я замовляв на сайті компанії "Агротехцентр".
Где брал счетчик моточасов?
Когда это было, я с трудом помню что было вчера) Извини, не подскажу. Гугл тебе в помощь)
николай а як підкрутити пружину на давлєнія
Я нічого не підкручував.
Походу такий варіант підключеня кращий!
Зараз на багатьох заводських мототракторах вже з заводу встановлюють покажчики тиску масла і підключають саме так.
а что у тебя там за реле с обратной стороны панели? расскажи пж поподробнее
Установлены два реле, одно зажигания и второе на включение стартера.
підскажіть в мене давлєнія на прогрітому моторі 2 атмосфери в повний газ
А підключення зроблено з місця з під головки, чи з місця рідного датчика "грибка"?
+Николай Котляр грибка
Якщо підключення з місця "грибка", то тоді все у тебе в нормі. Там тиск буде меньший. На холодному двигуні у мене тиск був, при такому підключенню, приблизно 1,2атм., а на горячому всього 0,4атм. Якщо зробити запитку з під головки (як я зробив), то тут тиск буде більший, такий який створює масляний насос.
+Николай Котляр зніми відео як зробити лампочку на зажиганія бо я як включаю масу світить
Там у генераторі є спеціальний вихід для контрольки. Коли генератор починає працювати, то лампочка гасне. Як саме все підключено в мене без схеми не розібратися (а схему я не замалював), це треба розібрати кожух рульової колонки, добратись до замка запалення і як далі все йде. Це складно таке подробне відео зняти. Якщо не розберешся сам, то може схему приблизну намалюю, по якому принципу це підключення робиться.
слушай вопрос тебе такой , скажи подалуйста какую площадь ты этим тракторком обрабатываешь , если можно в цыфрах пашня - , сенокос -, ну и иные транспортные работы
Полной статистики не веду.
Николай Котляр ясно
Лайк)
Класна панелька, нічого зайвого)!!!
Собі так само хочу підключить, не вистачає часу...
При підключенні висверлювали отвір в датчику чи нічого не робили?
Дякую! У показчику розсверлював отвір, бо він для пального, а тут треба виміряти тиск масла.
От чего брали счетчик моточасов, и как подключали его. куда подключали датчик температуры???
Датчик температуры ua-cam.com/video/IziyE93W4h0/v-deo.html
Счетчик моточасов ua-cam.com/video/l1sgawlY7as/v-deo.html
А можна у вас відкупити цей штуцерок що ви точили під металічну трубку. Я купив таку саму а витичити немає кому.
Так, можна. Але обійшлась вона мені дороговато. Я коли приїхав до токаря, то він зайнятий був (виточував якусь деталь на замовлення), я його попросив зробити мені той штуцер і він за терміновість взяв з мене 50 грн. Тож, я за стільки можу Вам його і перепродати (+ ще пересилка). То подумайте, може в місцевого токаря краще таку деталь замовити.
Доброго Вечора. Мене влаштовує бо я немаю куди піти до токаря. Куди вам написати мої реквізити для відправлення?
Мороз Назар Васильович смт. Богородчани від.№1 +38(097)-777-17-07
Назаре Васильвичу, у нас в селі нема ніяких "Нових пошт" та "Інтаймів", можу вислати звичайною Укпоштою (і пересилка обійдеться дешевше), але вкажіть повну поштову адресу. Можете написати у приватні повідомлення, щоб загалу не було видно, чи тут. І тоді у вівторок я вам відправлю штуцерок.
где ти куплял штуцер и болт з 2-мя дыркамы
В "Агротехцентре".
Ну да. Спасибо.
А у меня на т-15 так стоял изначально. только одно плохо, была трубка медная от головки и до прибора и обломилась по штуцеру. давление по прибору-0,2 в мП на горячий и за 0,4 на холодный.
Это плохо когда цельная медная трубка (или с другого металла) идет от места подключения и к указателю. Со временем, от вибрации, обычно в названом Вами месте, происходит, что трубка обламывается. В китайских минитракторах подобное подключение и у знакомого была такая поломка. Думаю, что лучше, когда хоть небольшая есть вставка резинового шланга, которая будет гасить колебания от вибрации (как в заводской МТЗовской трубке). Я тоже сделал со вставкой куска шланга и думаю не должно обломать.
У Т-25 получается тоже не большое рабочее давление (2атм.), в этом китайском мототракторе еще меньше 0,8атм. (на холостом ходу). У Вас на тракторе какой указатель стоит МД 219, или МД 226?
Я перепутал (не досмотрел) Т-15 с Т-25))) Т-15 это тоже китайский мототрактр? Но тогда выходит большое давление 0,2 МегаПаскаля это 2атм.
МД 219, или МД 226? у меня никакой маркировки нет ни сверху не снизу.
япоставил цыфровой вольтметр и когда я скидаю клему даю газ упол он тухнет
А почему? Зашкаливает показание?
немає зарядки
Надо было втулку не высверливать, и тот латунный колышек не вытягивать, там люди думали когда создавали этот Манометр.
Данный манометр создавался людьми для определения давления топлива, а мы ставим его, чтобы видеть показания масла. А плотность солярки и моторного масла не одинаковая)
ЛАЙК
СПАСИБО.
а электрический почему не хочешь попробовать поставить указатель а Николай? +++
Этот мне кажется получше и подключить его проще. Датчик под электронный указатель можно поставить на место родного датчика, но там теряется давление и он плохо срабатывает.
На горячую давление будет 0.4 а на холодную на холостых 1.2 на полный газ давит 1.6 я тоже так подключил датчик токо трубка вся медная идёт от датчика к штуцеру
Уже два дня я так при подключеном указателе работал на тракторе и на горячую давление было, как я и показал в видеоролике, не ниже 0,7-0,8атм. на холостом ходу. Трубка здесь роли не играет или полностью медная, или со вставкой шланга, возможно насосы создают разное давление. Планирую заменить указатель на другой (с большей шкалой) и узнать какое давление создается на холодном и на горячем двигателе. Возможно другой прибор покажет другие показания.
Сьогодні підключив датчик тиску масла по такій же схемі ,тільки сам датчик в мене з шкалою на 10 атм,та заводив сьогодні при температурі -11°С тиск на холодному показав за ~4,5атм,а прогрівся то ~3атм.Трубку поставив з маслостійкої резинита замінив штуцер .
Все добре, працювати буде) У мене зі шкалою на 6 атм. покажчик і показники приблизно такі. Але тут треба звернути увагу на трубку підключення, а саме на тиск який вона витримає. Маслостійкий матеріал це добре, але в роботі той шланжик не повинен лопнути і краще щоб він був розрахований на максимально допустимий тиск, це приблизно 5атм. Хоча робочий тиск прогрітого двигуна буде тільки біля 2атм. Короткочасно створений системою тиск в 5атм. витримає і шланг, що розрахований на 2атм., але на мою думку, краще щоб все було з деяким запасом міцності. Щоб десь далеко від дому в дорозі не трапилась прикра поломка.
Да він розрахований на 10атм,цей шланг з великих тракторів,я замовляв на сайті де тільки великі трактори,він з двох кінців був під внутрішню різьбу 10х1то один кінець відрізав під штуцер ,а запресоваим до датчика.
Ясно. Тоді все повинно надійно працювати. Який у вашому шланзі внутрішній діаметр? Я також хотів таким шлангом підключити, але внутрішній діаметр шлангу зазвичай 6мм, а в мене на штуцері 5мм, тому не відваживсь, хоча може хомутом і вжало б добре. Можна адресу сайта де Ви замовляли шланг?
Діаметр шланга 6мм,замовляв на сайті agrosvit.ks.ua/каталожні номери шланг 8178,наконечник 87357,болт-штуцер 0026,кілцемідне 7406,хомут 6118.
Дякую.
У меня такая же фигня на температуре и на вольтметре.
С вольтметром у меня все в норме, а вот стеклышко термометра почему то запотевает.
У меня тоже,а потом нормально может высыхает или проветривается хрен его знает что за фигня))
👍
Дякую!
интерестное видео .держи 17
Спасибо.
я в том смысле если вы на своем тракторе скидываете клему амперметр работает при полном газе
Нет, у меня все работает нормально и при отключеной АКБ.
лайк 25 завтра и я сниму видосы про датчики китайские заглючили пришлось менять на совдеповские
Спасибо. Работ и у тебя хватает по усовершенствованию миника. Посмотрим видео.
приходится
Температурный датчик разбери и стеклышко и все что там внутри зубной пастой разотри она отталкивает воду
Спасибо за совет!
А еще лучше пакетик с селикогелем который часто встречается с новой обувью в коробках.
Пашня класс,😁😁😁
Спасибо!
В першому випадку покази правільніші
Зачем тебе насос мерять? Датчик стоял правильно, контролируешь самую дальнюю точку магистрали, что бы во время пресеч голодание масла, если насос будет давить меньше по мере износа
Макс, откуда сейчас у меня запитан указатель- это и есть дальняя точка магистрали. Родной датчик стоит на своем обычном месте (он от насоса стоит ближе). Сейчас уже наверное на всех заводских подобных мототракторах устанавливают указатели давления масла с подключением с под головки. В некоторых моделях есть отдельный специальный выход. Датчик показывает только наличие давления, а указатель и его величину. Когда в насосе будет износ и меньше будет создавать давление в системе, то по указателю это сразу будет видно)
Нужно мерить давление то что идёт на коленках а не на головку
По большому счету там измерять ничего не нужно, достаточно датчика родного "грибка". Я повелся на тенденции моды)
Александр там коленвал смазывается разбрызгиванием масла а не не как обычно через коленвал под вкладыши
Штуцера*
когда клема на акамуляторе работает нормально
Интересный случай. А стрелочный пробывали подключать, такого типа, как у меня?
Все чотко но не 04 і 05 а от 1атмосфери до 16 і на більше атмосфер датчика не має )
в смысли
нет но попробую а у вас такова нету
Нет. У меня один, тот, что на тракторе установлен.
+
Спасибо